地下室、车库上浮处理方案

CMC Hydrostatic pressure Relief Technology
台灣中測‧上海預安资料整理:李明书.刘维扬
上海浦東
解決地下水浮力造成
施工中建築物基底上浮案例
台灣中測科技股份有限公司
台灣中聯工程顧問股份有限公司
上海預安企業管理諮詢有限公司
中測科技深圳辦事處
2010.10 執行
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结构型态
出现问题
处理方式地上0~8层
地下1~2层
开挖深度9.8m
挡土排桩/止水帷幕底板高隆起6~14 cm
局部底板破裂渗水
部分柱体表面崩裂
局部墙体产生明显裂缝
CMC 静水压力释放管工法工程概况用途:办公、研发开发时间:2008年7月~
2011年5月
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上海浦東某地塊在竣工前遭逢連續降雨,導致第二層地下室基板上浮、破裂、滲水
CMC Hydrostatic pressure Relief Technology
牆面破裂部分柱體表面崩裂
台灣中測‧上海預安
资料整理:李明书.刘维扬
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為防止破壞持續發展,基板緊急開孔洩壓,並召集專家研究解決方案
CMC Hydrostatic pressure Relief Technology
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浦東地區
基礎下土壤以淤泥質粉質粘土為主
補樁、灌心對現有基板鋼筋混凝土破壞太大–結構專家安全評估無法通過
地錨、錨桿會有長期蠕變抗拔力消失行為–岩土專家安全評估無法通過
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最后決定採用最佳浮力處理方法CMC 静水压力释放管工法
將既有結构物基底,壓力極高的靜水壓力轉換為動態滲流水,經由特殊設計的解壓透水系統過濾、匯集后,以疏導方式排除
静水压力释放管
台灣中測‧上海預安反冲洗孔
CMC Hydrostatic pressure Relief Technology
台灣中測‧上海預安资料整理:李明书.刘维扬CMC 静水压力释放管技术标准作业流程(SOP)
临时性排水系统施作
集水系统施作
反冲洗孔施作
出水系统施作
解压孔孔施作
埋入静水压力释放管
连接临时出水系统
连接集水系统
连接出水系统
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456临时性排水系统施作集水系统施作反冲洗孔施作
出水系统施作解压孔孔施作埋入静水压力释放管
CMC Hydrostatic pressure Relief Technology
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连接临时出水系统连接集水系统连接出水系统
CMC Hydrostatic pressure Relief Technology 台灣中測‧上海預安资料整理:李明书.刘维扬THANK YOU FOR YOUR ATTENTION !
TEL:021-******** 藉由「靜水壓力釋放管技術」可成功解除地下水浮力對于
既有結構物的危害
本公司另有獲得“國家科學進步獎”評鑑通過的「靜水壓力釋放層技術」,可于規劃初期即列入設計,不但能節省工程經費,而且能保障施工期
及使用期無后顧之憂,值得您的關注!
本專案使用中現況
使用「靜水壓力釋放層技術」專案使用中現況,。

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某地下室车库上浮事故分析及处理措施

某地下室车库上浮事故分析及处理措施

底板 的冲切荷载效应 :
1 . 4 F 一 0. 9G = 1 . 4×1 0 ×3× 1 . 5× 1 . 5 — 0. 9 ×25 × 0. 2 5×
1 . 5×1 . 5=8 1 . 8 k N<2 1 1 . 9 k N,因此底 板厚度 设置满 足设计 规 范要求 。
=1 6 0. 7 mm2 / m
跨中:
g2 =0. 2 2 Mo =3. 5 kN 。 i n
( 3 )洗孔 。终孔后利用高压空气清 除孔 内余渣 ,直到用手
感觉孔 口返 出的风无尘屑为止 ,避免孔 内沉渣存在 ,并进行孔 深检测 ,锚孔偏斜度不 宜大于 ±1 %,符 合要求后方 能进行下
支 座 、跨 中 实 配 1 2 @ 2 0 0 ,A s = 5 6 5 m m2 / m
因此 ,底板 配筋设置满足设计规范要求。
3 . 3 底板 抗 冲切计 算 ( 仅按 板厚 2 5 0 mm 计 算 )
底板的抗冲切承载力 :

质量和锚杆 长度需经监理验收合格后 ,方可下入孔 内。锚杆按 设 计及 规范制作组装 。
( 5 )注浆 。①浆 液配制 :采用 C 3 0细石混 凝土 ,P . 0 . 4 2 . 5
( 普硅 5 2 5 R )水 泥 ;细石混凝土搅拌均匀 ,以保证混凝 土的可
( 0 . 7 /  ̄+ o . 2 5 ・ 口 , 卵 0 =( 0 . 7×1 ×1 . 2 7 + 0 . 2 5× 0 ) ×
( 2 )抗 浮底板施工时 ,为了利于新 旧结构 的结合 ,把原有
增加地
抗浮底板 的结构表面凿毛至露筋 并清洗干净 。
原有地
( 3 ) 为了防止在底板施工过程中 ,锚杆体 因钢筋运输 、绑

地下室抵御浮升预控措施

地下室抵御浮升预控措施

地下室抵御浮升预控措施
地下室是一个重要的建筑部分,然而在一些地方,由于地下水
位上升或土壤液化等原因,地下室可能受到浮升的影响,从而造成
安全隐患。

为了预防和控制地下室的浮升风险,以下是一些常见的
措施:
1. 防水处理:采取适当的防水措施,例如使用防水涂料、防水
膜等,确保地下室墙体和地板的完整性以及抗渗性能。

2. 排水系统:建立有效的排水系统,包括排水管道和排水井等,以及正常运行的泵站。

确保地下室周围的地下水位始终在可控范围内。

3. 地基加固:对于土壤液化可能的地区,需要采取适当的地基
加固措施,例如使用加固桩、土方加固、地基灌浆等,增强地下室
的稳定性。

4. 浮力均衡:设计时应考虑地下室和建筑物的浮力均衡,以减少浮升的风险。

合理选择地下室的重量、结构形式和材料,确保地下室的浮力不会超过土壤的承载能力。

5. 密封措施:采取密封措施,防止地下室内外的水分和气体交换,减少与地下室浮升相关的问题。

6. 监测系统:建立地下室的监测系统,定期监测地下室周围的地下水位、土壤条件等参数,及时发现异常情况并采取相应措施。

注意:上述措施仅为一般性建议,具体情况需要根据地下室的设计要求、施工技术以及当地的地质条件等因素进行综合考虑和确定。

以上是关于地下室抵御浮升预控措施的简要介绍,希望能对您有所帮助。

地下室底板上浮的处理

地下室底板上浮的处理

地下室底板上浮的处理随着现代建筑技术的不断发展,越来越多的住宅都建有地下室。

地下室一般作为储藏室、车库、休闲娱乐场所等使用。

然而,随着使用时间的增长,一些地下室底板会出现上浮现象,给人们带来很大的困扰。

本文将详细介绍地下室底板上浮的原因及解决方法。

一、地下室底板上浮的原因地下室底板上浮的原因主要有以下几点:1.浇筑混凝土时加水过度地下室底板的制作需要浇筑混凝土,如果加水过度,会导致混凝土的强度不够,易出现上浮现象。

2.底板的设计不合理地下室底板的设计不合理,比如底板太薄、不加钢筋等,都会导致底板上浮。

3.地下室周边环境湿度大如果地下室周边环境湿度大,水分容易渗透地下室底板,导致底板上浮。

4.地下室重物负荷过重如果地下室中存放过多的物品,导致重物负荷过重,会使底板失去支撑力,进而导致上浮。

二、地下室底板上浮的处理方法1.加固底板如果地下室底板已经上浮,可以采用加固的方法,加固后再铺设地面材料、进行装修。

2.调节室内湿度如果地下室周边环境湿度大,可以采用调节室内湿度的方法,如加湿器、除湿器等。

3.减轻地下室负荷如果地下室存放过多物品,可以考虑清理或转移一部分物品,减轻地下室的负荷,防止上浮。

4.重新设计地下室底板如果地下室底板设计不合理,可以考虑重新设计地下室底板,加固地下室底板,铺设更加厚实的地面材料等。

5.寻找专业的施工队伍地下室底板上浮是一个比较严重的问题,如果处理不好会导致严重后果。

因此,在进行地下室底板上浮的处理时,建议寻找专业的施工队伍,他们会根据实际情况制定最合适的解决方案。

综上所述,地下室底板上浮是一个比较麻烦的问题,需要寻找合适的解决方法。

在进行地下室装修时,如果发现地下室底板有上浮现象,应及时采取措施,以免对居住环境产生不良影响。

地下室上浮的原因,处理方法,应急措施1888

地下室上浮的原因,处理方法,应急措施1888

地下室上浮的原因,处理方法,应急措施1888正式、专业风格1. 地下室上浮的原因1.1. 湿气过多:地下室通风不良,湿气无法排出,导致地下室内湿度升高。

1.2. 地下水位上涨:降雨量增加或地下水位上升,使得地下室受到水的浸泡。

1.3. 地基问题:地下室建筑时地基不稳固或地基沉降,导致地下室上浮。

1.4. 施工失误:地下室建筑施工中存在错误或不合格施工,导致上浮。

2. 地下室上浮的处理方法2.1. 排除湿气:改善地下室通风设施,增加通风口和排湿设备,保持地下室内空气流通。

2.2. 排除地下水:加固地下室外墙、地下室地面和地下室天花板,防止水的浸入。

修复地下室漏水问题,排水系统畅通。

2.3. 加固地基:采用加固地基技术,如地基处理、地基灌浆等,保证地基的稳固性。

2.4. 修复施工失误:针对施工错误或不合格施工进行修复和改进。

3. 地下室上浮的应急措施3.1. 紧急排水:在地下室发生上浮时,迅速排水,减轻地下室上浮的程度。

3.2. 紧急加固:在地下室上浮时,采取临时加固措施,减少地下室的移动或塌陷风险。

3.3. 通知相关部门:及时通知地方政府、建筑监管部门或专业施工队伍,寻求专业或技术支持。

附件:无法律名词及注释:1. 建筑监管部门:负责监管和管理建筑行业,维护建筑安全和质量的政府部门或机构。

2. 地基处理:对地基进行加固或改进的工程技术措施,以提高地基的承载能力和稳定性。

3. 地基灌浆:通过注入特定材料,如水泥浆、膨润土等,对地基进行加固和改善的技术方法。

----------活泼、简洁风格1. 地下室上浮的原因1.1. 鬼使神差:地下室突然飘起,就好像有了生命一样,吓人不说还损坏了地下室内的设施。

1.2. 水上漂:下大雨的时候,地下室像个小船,随着地下水位的上涨,悄悄漂到了地面上。

1.3. 变身小傻瓜:建地下室的时候,施工人员粗心大意,地基处理问题没处理好,结果地下室变成了个小傻瓜。

1.4. 居心叵测:有些人非常坏,故意错过了地下室建筑规范,质量不合格导致地下室上浮,招人烦。

某办公楼地下车库的上浮整治

某办公楼地下车库的上浮整治

某办公楼地下车库的上浮整治摘要在地下水位较高的地区进行工程建设,必须高度重视降水工作,否则可能造成严重后果。

本文针对一起因降水不当导致地下车库上浮的案例,从地质条件、建筑物变形特征等方面进行了分析,提出了整治方案,并确定了相关技术参数,对于今后解决类似问题提供了有效参考,具有一定的实际指导意义和实用价值。

关键词地下车库;上浮;整治地下水对于基础施工具有重要影响,尤其在地下水位较高的地区开挖深基坑,在压差作用下,地下水会不断渗入基坑,如不及时采取有效降水和排水措施,会造成塌陷、边坡失稳等一系列不良后果,严重影响施工安全及质量。

在工作中,笔者遇到一起因降水不当导致地下车库上浮案例,现就该案例进行整治分析。

1 概况1.1 工程概况该工程为某单位新建办公楼,主体为钢筋混凝土剪力墙结构,局部为钢结构。

建筑高度96米,室内外高差0.45米。

结构设计使用年限为50年,结构安全等级为二级。

办公楼为一类高层建筑,耐火等级为一级。

工程可分为六个结构单元,分别为南、北侧地下车库、东侧业务大厅、西侧多功能会议厅、主楼及北侧裙房。

工程施工过程中,在尚未进行地下室底板及顶板上填土配重的情况下停止地下水降水,致使主体南北侧地下车库上浮,最南端地下车库最大上浮位移400mm 左右,并在裙楼和地下车库交接部位产生拉裂现象。

变形产生后重新不间断恢复地下水降水,南北侧地下车库变形得到缓解,上浮位移有所回落。

1.2 整治方案目前抗浮工程的主要方法有钢渣配重、抗浮锚杆(锚索)及抗浮桩。

钢渣配重方案理论合理,方案可行,但造价昂贵,加之材料调运不便,混凝土冬季施工效率不高等原因不宜采用。

抗浮锚杆是常用的建筑结构抗浮措施,施工便捷,工期要求较短,施工不受季节影响,可施加预应力调整底板变形,不占用地下空间,投资较少。

抗浮桩施工工期长,对地下室底板损伤较大,不宜采用。

从技术、经济、工期等各方面综合考虑,决定采用抗浮锚杆方案。

2 工程地质条件2.1 地形地貌该场地在地貌上主要为丘陵区,为旧建筑物拆除地,场地地形较平坦,绝对高程在1129.59~1132.64米之间,最大高差3.05米。

地下室上浮的原因分析与应对措施

地下室上浮的原因分析与应对措施

地下室上浮的原因分析与应对措施【文档一】地下室上浮的原因分析与应对措施一、背景介绍地下室上浮是指地下室结构由于压力变化等原因,从原来的位置上浮升起的现象。

本文将从原因分析和应对措施两个方面详细介绍地下室上浮的问题。

二、地下室上浮的原因分析1. 水压增加:地下水位上升或降雨造成地下室周围水压增加,导致地下室上浮。

2. 地基沉降:地基沉降会改变地下室的水平位置,使地下室失去支撑而上浮。

3. 地下室开放:地下室入口未完全封闭或密封不良,使得地下室容易受到外界水压的影响而上浮。

4. 过于轻质的建筑材料:过于轻质的建筑材料会增加地下室浮起来的可能性。

5. 地下室结构设计缺陷:地下室结构设计不合理,例如基础承载能力不足等问题,会导致地下室上浮。

三、地下室上浮的应对措施1. 合理设计地下室结构:进行合理的地下室结构设计,确保地下室的稳定性和承载能力,减少上浮风险。

2. 加固地基:通过加固地基的方式来提高地基的承载能力,从而减少地下室上浮的发生。

3. 加密地下室入口:完全封闭地下室入口,确保其严密性,阻止外界水压对地下室造成影响。

4. 使用合适的建筑材料:选择密度适中的建筑材料来建造地下室,以避免过于轻质材料导致地下室上浮。

5. 定期检查和维护:定期检查地下室的结构和周围环境,及时发现问题并采取相关维护措施,防止地下室上浮。

【附件】:无【法律名词及注释】:无【文档二】地下室上浮问题的原因分析及解决方案一、问题背景地下室上浮是指地下室结构由于各种因素造成整体或局部上浮的现象。

本文将从原因分析和解决方案两个方面,详细介绍地下室上浮问题的应对方法。

二、地下室上浮原因分析1. 地下水位上升:地下水位上升会增加地下室周围水压,导致地下室上浮。

2. 地基问题:如地基沉降、地基松动等,都可能导致地下室上浮。

3. 建筑材料轻质化:使用轻质建筑材料建造地下室,降低了其自重,增加了上浮的概率。

4. 地下室密闭性问题:地下室入口未完全封闭或密封不良,容易受外界水压影响,引发上浮。

地下室底板上浮的处理

地下室底板上浮的处理在建筑工程中,地下室底板上浮是一个较为常见但又相当棘手的问题。

地下室底板上浮不仅会影响建筑物的结构安全和正常使用,还可能导致一系列的后续问题,给工程带来巨大的损失。

因此,及时、有效地处理地下室底板上浮问题至关重要。

地下室底板上浮的原因多种多样。

首先,地下水的浮力作用是一个重要因素。

当地下水位较高,且地下室底板的自重及上部荷载不足以抵抗地下水的浮力时,底板就容易上浮。

其次,施工过程中的降水措施不当也可能引发这一问题。

如果在施工期间未能有效地降低地下水位,或者降水停止过早,都可能导致地下水浮力增大。

再者,设计方面的疏漏,比如对地下水浮力的估计不足、底板和基础的设计不合理等,也会增加地下室底板上浮的风险。

一旦发现地下室底板上浮,应立即采取措施进行处理。

处理方法的选择取决于上浮的程度、地下室的结构形式以及工程的具体情况。

对于上浮程度较轻的情况,可以采用加载的方法来解决。

通过在地下室顶板或内部增加重物,如砂袋、预制混凝土块等,增加底板的荷载,以抵消地下水的浮力。

这种方法相对简单易行,但需要注意加载的重量和分布要均匀,避免造成局部过载。

排水降压是另一种常用的处理手段。

通过在地下室周边设置排水井、盲沟等排水设施,降低地下水位,减小地下水浮力。

在实施排水降压时,要合理规划排水路径和排水速度,避免因排水过快导致周边土体沉降等问题。

如果地下室底板上浮较为严重,可能需要对底板进行打孔泄压。

在底板上钻孔,让地下水从孔中排出,从而减轻底板所承受的水压。

这种方法需要专业的施工队伍进行操作,并且要注意钻孔的位置、数量和孔径的设计,以确保泄压效果。

在处理地下室底板上浮问题的过程中,结构加固也是必不可少的环节。

对于已经出现裂缝或变形的底板和结构构件,需要采用粘贴碳纤维布、增设钢梁等方法进行加固,以恢复结构的承载能力和稳定性。

此外,预防地下室底板上浮同样重要。

在设计阶段,应充分考虑地下水浮力的影响,合理确定地下室的埋深、底板厚度和配筋等。

地下室上浮原因及处理方法总结

地下室上浮原因及处理方法总结摘要:近些年很多复杂结构、高层结构都带有地下室,加之地下超市和地下停车场的应用也是越来越多。

随之而来的问题也是越来越明显,特别有地下室的上浮是其中非常常见但又非常难解决的问题。

鉴于地下室上浮问题所带来的损失之大,寻找导致地下室上浮问题的原因及防治措施、加固措施都是亟需解决的。

本文主要内容就是在笔者搜集大量的论文文献的基础上总结归纳了各种导致地下室上浮问题的原因和防止与补救措施。

通过对比比较,提出了可行并且高效的防治补救方法。

关键词:地下室上浮;问题原因;预防措施;补救方法1前言随着社会经济的日益的发展城市用地紧张,特别是城市中心,高层和超高层建筑日益增多,基础埋深逐渐加大,正是为了有效利用地下基础空间、地下空间就有了地下室;现社会停车难问题日益成为突出矛盾,因而开发利用地下空间作为地下停车设施已成为一种趋势;同时地下商场等地下商业建筑也越来越广泛,地下室抗浮稳定性和浮力对底板产生的弯矩和剪力等问题对结构安全产生的影响日益显著。

随之带来的安全问题和经济损失等问题也愈发明显。

2地下室上浮概述正常基础与地基之间是压力,当地下水汇聚到基坑中,使得基坑内有水此时就会存在浮力(F=γhA)问题,当上部荷载P<F(浮力)时就会发生地下室上浮现象。

在使用或者施工过程期间,如果地下水汇聚到基坑中,使得基坑内有水,此时就存在浮力问题。

2.1地下室上浮的形式1、局部抗浮失效:结构每个单元的重力都大于水浮力,多发生在地下室底板承载力不足处。

质量分布均匀,层高较高,层数较多板较薄配筋较少。

2、局部整体抗浮失效:结构部分区域重力大于水浮力,部分区域小于水浮力,部分区域发生的上浮现象。

3、整体抗浮失效:结构任意单元的重力都小于水浮力,地下室水浮力使结构整体向上位移的现象。

2.2地下室上浮的危害1、使用问题:柱子的倾斜过大、板起拱过大;裂缝产生严重漏水影响使用;隔墙等构筑物被挤裂挤碎等。

2、结构问题:梁柱等主要受力构件受到较为严重的破坏使其承载力降低;顶板有时候也会因为变形过大而出现结构性的裂缝等。

地下室上浮预防与处理措施

随着城市进程的迅速发展,土地资源得到合理利用,各类建筑尤其是高层建筑普遍设有地下室。

地下室防水是地下室施工过程中的关键环节,地下室上浮不仅导致产生裂缝引起渗漏水,严重时还会影响结构的安全性能。

由此可见地下室上浮控制的重要性和必要性。

建设过程中各阶段、各环节须从设计、监理、施工方面高度重视、严格把关。

本文通过分析-起地下室上浮案例的发生原因及处理过程,对预防、处理地下室上浮的施工方法进行介绍。

1 工程概况某工程地下1层,地上14层,建筑面积9万m2,地下室面积1.5万m2,采用框架-剪力墙结构,筏形基础,室内标高为+0.000,筏板底标高-6.000m,抗水板厚300mm,筏板厚800mm,顶板厚160mm,顶板主梁截面尺寸为350mmx850mm,次梁250mm x650mm,地下室抗水板上回填砂石料厚450mm、C20混凝土面层厚80mm,顶板上回填土厚1000mm。

2 水文地质条件场地内主要地下水类型是赋存于砂卵石层中的孔隙潜水,受大气降水及临江上游河水补给,地下水水位变化受季节及临近江河水位影响。

此工程勘察期间为丰水期,5月测得稳定水位一般为0.6~2.0m,水位黄海标高450.920~451 .320m。

据该地区已有地下水动态变化观测资料可知,本场地年水位变化幅度约0.5m,最高水位黄海标高约450.500m,地下室抗浮设计水位取黄海标高450920m。

3 发现问题与紧急处理6月上旬连续降雨4d,地下水位不断上涨,在沉降观测过程中发现,主楼间距较大的地下室中部出现起拱,最大起拱量约150mm;另外,地下室顶板混凝土表面出现不同程度裂缝,框架柱与顶板交接处出现细微裂缝。

问题发生后,立即对裂缝部位标记并加强观测,在地下室上浮量较大部位用砂石料加载反压,并同时于地下室剪力墙上开孔放水,降低室内外地下水水压差,使地下室内外水压接近平衡。

经3d持续观测,趋于稳定,梁板交接处细微裂缝全部闭合。

4 事故原因分析该工程于7月开始施工,次年3月主体结构封顶。

某地下车库上浮的处理措施


・6 ・ 55
复原 , 需克 服水浮 力及 地下 室侧 墙与 土体 间 的摩擦 力 。
增加 压重 的方法 是在 地下 室顶 板 、底板或 直 接往 地下
全 、 少检 测 费 用及 加 固构 造 等 因素 , 柱 直 接 加 固 。 减 对 加 固可 采 用增 加 断面 法 , 柱 四周 每 侧 增加 10 即 0 mm厚

要 : 地 下车 库 在 雨季 发 生 上 浮 事故 , 分 析 事 故原 因 , 取 了抗 浮 的处 理 和 加 固措 施 , 为今 后 工 某 通过 采 可
程 提 供借 鉴 。 关 键词 : 地下 室 ;抗 浮 ;基础 ;底板
中图分 类 号 : U 7 3 T 5 文 献标 识 码 : B 文 章编 号 :0 0 4 2 {0 0 0 — 5 4 0 10 — 7 6 2 1 )6 0 6 — 3
某地 下车 库位 于大 连西部 , 、 、 三面环 山 , 东 西 北 地 势较 洼 , 北高 南低 , 面尺 寸 约 10m 3 平 0 x 6m, 北方 向 南 布 置 ( 1 。车 库 北端 上部 有 1 1层 住 宅 , 力 墙结 图 ) 栋 5 剪 构; 南端 上部 有1 1 层住 宅 , 一 栋 1 框 剪结构 。车库 采用框
室注 水 。减小水 浮 力 , 以利 用抽水 井降 水 , 可 也可 以在
地下 室底 板用钻 机或 破碎 机凿 孔 , 宣泄地 下水 , 低水 降
压。
钢 筋混凝 土 . 增纵 筋 与基础 采 用化 学植 筋连接 , 新 顶部
工 程 师 。e maly n f_ 7 @1 3C B. — i og 77 6. : a O
室 复原 , 通常 的做 法 有增加 压 重 ( 增加 抗 浮 力 ) 和降 低 地 下水位 ( 少水浮 力 ) 减 。增加压 重可使 上浮 的地 下室
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