液压传动在汽车上的应用(正式版)
液压传动在新能源汽车上的应用及其工作原理
液压传动在新能源汽车上的应用及其工作原理液压传动在新能源汽车上的应用及其工作原理液压传动在一般汽车上有许多应用，大多都被人熟知。
以下我就介绍一些更适合运用在新能源汽车上的液压传动技术。
一、电子液压助力转向系统电动转向是用电动机直接提供助力，助力大小由电控单元(ECU)控制的动力转向系统。
扭矩传感器与转向轴连接在一起，当转向轴转动时，传感器工作，将信号传给ECU，ECU，根据车速决定电动机的助力效果，以保证汽车在低速时驾驶轻便，高速时稳定可靠。
电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。
它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。
简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
是使用较为普遍的助力转向系统。
二、液压悬架系统目前工程车辆主动悬架系统普遍采用的是电液控制液压悬架,其控制过程由传感器和控制器等组成闭环控制系统,根据车辆的运行状态,按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令,通过调节油液流动,在调整阻尼系数同时锁死悬架或调节车身高度.由于在大吨位野外运输中,工程运输车或越野车承载重,运输途中路面不平造成的颠簸有可能对物件和车辆本身造成损伤,所以主动悬架采取变阻尼和自动调节车身高度等使车辆得到更精确和平稳的运行。
电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度等，利用液压部件主动地控制汽车的振动。
主动式液压悬架在汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被输入到控制单元ECU，ECU根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令，控制伺服电机并操纵前后执行油缸工作。
液压传动在汽车上的应用
液压传动在汽车上的应用液压传动是指在液体传动力和动能的一种传递方式，它可以通过液体的流动来产生或控制力和能量的传递。
在汽车制造中，液压传动应用广泛，能够提高汽车的性能和安全性，使汽车更方便、更舒适。
本文将介绍液压传动在汽车上的应用。
一、刹车系统液压制动系统是汽车制造中最为重要的应用之一。
它通过制动油压来使刹车器件实现制动。
液压制动系统由主缸、制动缸、制动管路和刹车器组成。
在制动过程中，驾驶员通过踩刹车踏板在主缸内产生液压力，使制动油液经过制动管路进入制动器件，从而实现制动。
液压制动系统的优点是制动力矩大，稳定性强，刹车效果好。
二、悬挂系统汽车的悬挂系统是液压传动应用的重要领域。
在悬挂系统中，液压杆的主要作用是吸收汽车在行驶过程中所产生的震动和冲击力，保证汽车的平稳性和舒适性。
液压悬挂系统的优点是结构简单、安装方便、能够适应不同的路面条件。
三、转向系统汽车的转向系统也是液压传动的重要应用领域之一。
在转向系统中，液压泵驱动油液流入转向器件，通过液压力来改变车轮方向，从而实现车辆的转向功能。
液压转向系统的优点是转向轻便、转向半径小、控制精度高。
四、变速箱系统汽车的变速箱系统也是液压传动的重要应用领域之一。
液压变速器通过液压力来控制变速箱的各项功效。
液压传动在变速箱中能够提高变速的平稳度和舒适性，减少换挡的冲击，延长变速器的使用寿命。
液压变速器还可以通过液压力来实现换挡控制，使驾驶员能够更加舒适地进行驾驶。
综上所述，液压传动在汽车上的应用是广泛而重要的，它能够提高汽车的性能和安全性，使汽车更加舒适和方便。
未来，液压传动将继续在汽车制造领域中发挥重要作用。
液压传动技术在汽车上的应用
2012年6月第18期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision0引言液压传动相对于机械传动而言,是一门新学科,从17世纪中叶帕斯卡提出静压传递原理开始,已有二三百年的历史。
随着科学技术的不断发展,液压传动技术在机床、工程机械、农业机械、汽车等行业中逐步推广,并且慢慢渗透到各个工业领域中。
就汽车而言,现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展,而液压技术的一大好处就是有缓冲性但是不具备压缩功能,从而可以提高汽车的舒适性和安全性。
基于液压传动的众多优点,使得它能够根据汽车的运行状况进行控制,从而大大提高了汽车的各项性能。
1汽车液压助力转向装置转向系的功用是保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向,而且还能克服路面侧向干扰力使车轮自行产生转向,从而恢复汽车原来的行驶方向。
转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。
机械转向系很难满足高速轿车转向时既要灵敏又要操纵省力的要求,并且对于重型货车及越野车来说,它也满足不了操纵轻便和行车安全的要求。
因此,为了减轻驾驶员的疲劳强度,增加驾驶舒适性,保证行车安全,在一些车型中加装了转向加力装置。
由于液压系统工作压力高,其部件尺寸小,并且工作时无噪音,工作滞后时间短,还能吸收来自不平路面的冲击,所以在各类车上液压助力转向加力装置广泛使用。
汽车上配置的液压助力转向装置根据油液的工作情况分为常压式和常流式两种。
常压式液压助力转向系的优点是系统中储能器能够积蓄液压能,可以使用流量较小的转向油泵,而且在油泵不运转的情况下能保持一定的动力转向的能力。
缺点是系统压力高,易泄露,发动机功率消耗较大,因此目前只在少数重型汽车上采用。
它的工作原理是当转向控制阀处于关闭状态,汽车直线行驶。
转向油泵输出的压力油进入储能器,储能器压力达到规定值,油泵自动卸荷空转。
液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用
液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用液压传动技术是一种利用液体作为传动介质，通过压力传递、控制和转换来实现机械传动的技术。
在现代汽车控制技术中，液压传动被广泛应用，成为了一种重要的精细控制技术。
本文将介绍液压传动在汽车精细控制中的巧妙应用。
液压传动技术的应用液压传动技术主要应用于汽车的转向、制动和悬挂系统等方面。
它能够通过液体传递和转换力和动能作用，来实现各个系统的控制。
具体应用包括以下几个方面：1. 转向系统。
在液压转向系统中，液体经过液压泵供液，通过压力管路流入液压缸，进而带动前轮或尾轮转向。
通过控制液压泵的流量和压力，可以实现对车辆方向的准确控制，达到精细操控的效果。
2. 制动系统。
液压制动技术是现代汽车制动系统中应用最为广泛的技术之一。
在液压制动系统中，制动液经过制动踏板控制阀门，流入制动缸或制动器内，通过压力来使制动器起作用。
这种结构简单、控制方便、可靠性高、制动效果好的制动系统，可以减少驾驶员在紧急情况下的制动距离，提高行驶安全性。
3. 悬挂系统。
液压式悬挂系统由液压减震器和液压弹簧组成。
其作用是根据路面状况改变减震器的阻尼以及增加或减少液压弹簧的内部体积，来调整车身的高度和稳定性，提高行驶舒适性。
液压传动技术的优点1. 具有较高的传动效率。
液压传动技术与机械传动技术相比，其传动效率更高，能够有效地降低能量损失。
2. 具有较强的载荷能力。
液压传动技术能够传递大量的动力和扭矩，具有很强的载荷能力，在汽车行驶过程中，起到重要的作用。
3. 具有控制精度高的特点。
液压传动技术采用了先进的控制系统，能够精准地控制流量和压力，实现对车辆动力部件的高精度控制。
4. 具有结构简单、维护方便的特点。
液压传动技术的结构简单，维护方便，可以减少汽车的维修成本，延长汽车使用寿命。
总结液压传动技术在现代汽车控制技术中应用广泛，成为了一种重要的精细控制技术，其应用范围主要体现在汽车的转向、制动和悬挂系统等方面。
液压传动技术具有较高的传动效率、较强的载荷能力、控制精度高以及结构简单、维护方便等优点，已经成为现代汽车制造行业中不可或缺的一部分。
液压传动在汽车上的应用研究
车辆工程技术8车辆技术 今天的汽车逐步发展，更加舒适，稳定，安全，节能环保。
当然了，具有主导地位的还是液压设备和液压传动技术。
由于汽车的整体结构和重量轻，液压传动系统是具有可以根据车辆的行驶条件调整的高度组件组合。
这些年以来，对于汽车应用的技术来说，液压传动技术很大程度的提高了汽车性能。
特别是现代汽车的高科技机电，液压一体化计算机的使用引领了汽车工业的发展，使得汽车发展上升了一个新阶梯。
1 我国液压传动技术现状 我国液压传动技术被用于原始机床，于1952年正式开始，但已经落后于发达国家近50年。
在二十世纪中期，我国才开始使用非本国的液压传动技术，逐步发展并进行改进。
与国际知名品牌相比，我国的液压传动技术尚未得到显著改善，处于竞争劣势。
特别是，液压传动技术的一个重要组成部分是由美国，日本和韩国控制，防止我国液压传动技术的发展。
目前我国液压传动技术面临的最大问题是创新能力薄弱，未经授权的产业结构积压了很多基本材料，产业发展不协调，物质层落后。
2 液压传动在汽车上的应用2.1 液压传动在汽车液压助力转向装置中的应用 转向系统的功能是通过将汽车恢复到其原始的运动位置来引导自身，从而使得汽车克服了与驾驶员的侧面阻挡力，尝试改变行驶方向。
目前，具有两种转向系统，一种是机械转向系统，而另外一种就是带有其他转向能源的动力转向系统。
机械转向系统难以机动，省力，但是难以满足高速车辆的要求，而在驾驶重型卡车和越野车的情况下不能满足机动安全驾驶的要求。
某些车型增加了转向功率放大器，以降低驾驶员的抗疲劳性，提高乘坐舒适性并确保驾驶安全。
液压系统的高压减小了部件的尺寸，使得操作期间没有噪音，操作延迟时间短，并且可以吸收路径冲击。
所以说，各种车辆都可以使用液压动力转向装置。
根据车辆的运行条件，通常，在车辆中配置的液压动力转向装置有:常压和恒流。
液压动力转向系统的优点是可以在油泵低流速下使用，并且当油泵不工作时还可以进行维护。
浅析汽车上的液压传动应用
Science &Technology Vision 科技视界现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。
其中液压与液力传动技术起了主导作用。
由于汽车整体结构和轻量化的要求,液压与液力传动系统结构紧凑、元件组合性强,能够根据汽车的运行状况进行控制。
近年来液压传动技术的发展及其在汽车上的应用,使汽车的各项性能都有了很大地提高,尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术,使汽车工业的发展更上了一个新的台级。
下面举几个例子介绍液压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。
1汽车传动系中的液压传动应用1)液压式离合器为使传动系中离合器操作轻便,轿车中的离合器操纵机构均采取液压式。
液压式离合器的操纵机构与离合器踏板、总泵、分泵和分离拨叉等组成,只要驾驶员轻踩离合器踏板,通过液压传动装置,可以经过分泵产生足够大的作用力推动分离拨叉工作从而减轻驾驶员的劳动强度(图1为液压离合器的操纵机构)。
图1液压式离合器操纵机构1-离合器;2-制动主缸;3-油管;4-离合器踏板;5-分离拨叉;6-工作缸2)液力自动变速器液力自动变速器在现代汽车上用得也越来越多。
使用液力变速器可以简化驾驶操作,使发动机的转速控制在一定的范圉内,避免车速急剧变化,有利于减少发动机振动和噪音,而且能消除和吸收传动装置的动载荷,减少换档冲击,提高发动机和变速器的使用寿命。
2转向系中的液压传动应用图2液压动力转向示意图图3液压制动传动装置的组成1-制动主缸;2-贮油罐;3-推杆;4-支撑销;5-回位弹簧;6-制动踏板;7-制动灯开关;8-指示灯;9-软管;10-比例阀;11-地板;12-后桥油管;13-前桥油管;14-软管;15-制动蹄;16-支撑座;17-轮缸;△-自由间隙;A -自由行程;B -有效行程液压动力转向装置由控制阀、储油罐、油泵和动力缸组成。
该系统能够根据汽车行驶条件的变化对助力的大小实行控制,使汽车在停车状态时得到足够大的助力,以便提高转向系统操作的灵活性。
液压传动在车辆上地应用作业
汽车液压、液力与气压传动作业学院：专业班级：姓名：学号：液压传动原理及其系统的组成一、概述1、液压传动：以液体作为工作介质，利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。
2、优点：a、易于在较大的速度范围内实现无极变速；b、易于获得很大的力和转矩，承载能力大；c、在功率相同的情况下，液压传动体积小、质量轻，动作灵敏，惯性小；d、传动平稳，吸振能力强，便于实现频繁换向和过载保护；e、操纵简便，易于采用电气、液压联合控制实现自动化；f、采用油液为工作介质，零（部）件之间能自行润滑，使用寿命长；g、液压元件易于实现系列化、标准化、通用化，便于设计、制造。
3、缺点：a、液压元件的制造精度和密封性能要求高，加工和安装比较困难；b、泄漏难以避免，并且油液有一定的可压缩性，传动比不能恒定；c、泄漏及油液在管道的阻力及机械摩擦均引起能量损失，致使传动效率低；d、油液的黏度随温度变化，在低温或高温条件下采用液压传动有较大困难；e、油液中渗入空气，会产生噪声，引起震动和爬行，影响传动平稳；f、维修保养困难，工作量大。
二、液压传动系统的组成1、动力部分：将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。
如：液压泵。
2、执行部分：将液压泵输入的压力能转换为带动工作机构的机械能。
如：液压缸。
3、控制部分：用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。
如：放油阀、单向阀等。
4、辅助部分：将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用，保证系统正常工作。
如：油管、油箱等。
液压千斤顶是一种简单的液压传动装置。
工作台的液压传动系统。
它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。
三、液压传动原理（液压千斤顶）液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。
液压千斤顶工作原理图1—杠杆2—泵体3—小活塞4、7—单向阀5—吸油管6、10—管道8—大活塞9—缸体11—放油阀12—油箱1、组成：手动柱塞液压泵（杠杆、泵体、小活塞）和液压缸（大活塞、缸体）2、泵吸油过程：（注射器是如何将药液“吸”进去的）向上提起杠杆，小活塞带动上行，泵体中工作容积增多形成了部分真空，在大气压的作用下，油箱中的油液经油管打开单向阀并流入泵体中。
液压在汽车上的应用
液压在汽车上的应用
液压在汽车上的应用非常广泛，包括以下几个方面：
1. 制动系统：液压制动系统是汽车制动的主要方式。
踏板踩下时，液压油通过主缸传递到轮缸，使制动片挤压制动盘，从而实现制动。
2. 悬挂系统：液压悬挂系统可以调节和控制车身的高度和硬度，提高行驶的舒适性和稳定性。
3. 转向系统：液压转向系统通过液压油传递力量，使转向更加轻便灵活，提高驾驶的舒适性和操控性。
4. 变速器系统：自动变速器中的液压系统控制离合器和齿轮的切换，实现平稳的换挡。
5. 核心板上的液压泵和液压缸：这些部件使车窗和天窗升降，锁闭和打开中央车门锁，操作汽车座椅的调节，以及控制一个或多个功能的操纵把手。
除了以上几个方面，液压系统在大型工程车辆（如挖掘机、起重机）、卡车和公共交通工具（如公交车、卡车）中也有广泛的应用。
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液压传动在汽车上的应
用(正式版)
液压传动在汽车上的应用(正式版)
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近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用，汽车的各项性能都有了很大地提高，尤其是现代汽车上使用了电脑、机电液一体化的高新技术，使汽车工业的发展更上了一个新的台级。
汽车工业成为衡量一个国家科学技术水平先进与否的重要标志，目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术，就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也借鉴了这些技术，因此加强针对汽车的液压气压与液力传动技术的学习与研究，对于从事汽车理论学习和设计制造维修的人员具有很重要的意义。
现在汽车都在向着驾驶方便、运行平稳、乘坐舒
适、安全可靠、节能环保的方向发展。
在这些发展中液压气压与液力传动技术起了主导作用。
液压气压与液力传动在汽车上的应用具有一定的特点，由于汽车整体结构和轻量化的要求，系统结构紧凑、元件组合性强与电气结合，能够根据汽车的运行状况进行控制。
气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。
由于其工作介质是气体，因此工作安全、系统泄漏对环境污染也小，但受气体可压缩性大的影响，系统的灵敏性不如液压传动。
如液压汽车制动装置的制动滞后时间为0．2S，而气压汽车装置的制动滞后时间是0.5S，而且气压系统的噪音也大，自动润滑性能也差。
下面举几个例子介绍液压气压与液力传动在汽车传动系统中的具体应用。
1.液压动力转向系统液压动力转向系统是在液压动力转向系统的基础上增设了电子控制装置。
该系统能够根据汽车行驶条件的变化对助力的大小实行控制，使汽车在停车状态时得到足够大的助力，以便提高转向系统操作的灵活性。
当车速增加时助力逐渐减小，高速行驶时无助力，使操纵有一定的行路感，而且还能提高操纵的稳定性。
另外，液压系统一般工作压力不高，流量也不大。
2.液力自动变速器液力自动变速器在现代汽车上用得也越来越多。
使用液力变速器可以简化驾驶操作，使发动机的转速控制在一定的范圉内，避免车速急剧变化，有利于减少发动机振动和噪音，而且能消除和吸收传动装置的动载荷，减少换档冲击，提高发动机和变速器的使用寿命。
3.汽车防抱死液压系统 ABS即汽车防抱死系
统，其主要功能是在汽车制动时，防止车轮抱死。
无论是气压制动系统还是液压制动系统，ABS均是在普通制动系统的基础上增加了传感器、ABS执行机构和ABS电脑三部分。
液压制动系统ABS广泛应用于轿车和轻型载货汽车上。
气压制动系统ABS丰要用于中、重型载货汽车上，所装用的ABS按其结构原理主要分为两种类型：用于四轮后驱动气压制动汽车上的ABS 和用于汽车列车上的ABS。
气顶液压制动系统ABS兼有气压和液压两种制动系统的特点，应用于部分中重型汽车上。
4.汽车电控液压悬架汽车电控液压悬架可以使司乘人员都有乘坐软弹簧的舒服感，而且还能保证汽车的灵活性和稳定性。
目前轿车上采用的电子控制悬架都具有灵敏的车高调节功能，不管车辆(规定范围)如何变化，都可以保持汽车的一定高度，大大地减少
了汽车在转弯时产生的倾斜程度。
当车辆在凸凹不平的道路上行驶时可以提高车身的高度，当车辆高速行驶时又可使车身的高度降低，以减少风的阻力。
汽车电控液压悬架还具有衰减力的调节功能，以提高车辆的稳定性。
在急转弯、急加速和紧急制动时，还可以抑制车辆姿态的变化。
5.液力偶合器液力偶合器在汽车上只起传递扭矩的作用，所以也叫液力联轴器。
液力偶合器安装在汽车发动机和机械变速器之间，传递扭矩时能起到柔性传动、减缓冲击的作用。
隔离扭振的功能使汽车起步和加速时都能保持平稳。
6.液力变矩器液力变矩器不仅能传递转矩，而且还能在泵轮转矩不变的情况下随着涡轮转速的不同自动地改变涡轮所输出的转矩值(变矩)。
液力变矩器具有对外负载的自动适应性，使车辆起步平稳、加速
快而且均匀，其减振作用降低了传动系统的动载和扭振的引响，延长了传动系统的使用寿命，提高了乘坐舒适性和行驶安全性。
然而液力变矩器存在着效率不够高、变矩范围有限的问题。
因此，很少使用单个液力变矩器，需要串联或并联一个定轴式或者旋转轴式机械变速器，以扩大变速和变矩范围。
目前高级轿车大都采用了液力机械传动，其主要着眼点在其舒适性及操作轻便性。
城市大客车因经常停车、起步、加速，换挡相当频繁，对操纵方便的要求就显得更为突出。
越野汽车为了获得稳定的驱动力和良好的通过性，采用液力机械传动也日益增多。
装载质量为25～80T的矿用自卸汽车，因其功率大，传动系统既要传递大扭矩，又要易于换挡变速，故绝大多数都采用液力机械传动。
7.汽车液压制动系统汽车制动系统是汽车安全
行驶中最重要的部分。
随着发动机的技术发展和道路条件的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大地发展，行驶动能大幅度地提高，从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。
由于频繁或长时间地使用制动器，出现摩擦片过热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全。
车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。
为了解决这一问题，应运而生的各种车辆的助制动系统迅速发展，液力缓速器就是其中的一种。
当今的液力缓速器主要用在重型载货汽车和大中型客车上。
液力缓速器的使用和推广，大大地改善了传统的制动器的不足。
8.汽车液压减震系统汽车液压减振系统具有优良的减震功能，在车辆偏重时可以保持车辆的平衡，使车辆继续安全行驶。
在车辆更换轮胎时，不需要千
斤顶顶地即可更换轮胎，大大地提高了工作效率，节省了时间。
如果车辆陷入湿滑的地方时，利用此装置也很容易走出泥沼。
9.液压油的选用现代汽车上的许多机构都采用了液压传动，为了保证液压系统的正常工作，必须根据各种机构的工作特点选用不同类型的液压油。
目前液压系统用的液压油主要有液力传动油。
汽车的液力传动油又称自动变速器油，它是汽车自动变速器和动力转向系统的主要用油。
它不仅起到传递力的作用，而且还起着对齿轮轴承等摩擦付的润滑和冷却作用。
目前我国使用的液力传动油主要有6号液力传动油和8号液力传动油两种。
6号油主要用于重型货车、履带车、越野车的自动变速器；8号油主要用于骄车、轻型货车的自动变速器。
6号液力传动油相当于国外的PTF-2；8号液力传动油相当于国外的
PTF-1。
另外还有刹车油，也就是汽车制动液，它是汽车液压系统或离合器液压操纵机构中常用的油。
我国的汽车制动液主要分为HZY3、HZY4、HZY5三种。
使用时各种油都应严格按照车辆的使用说明书选用。
目前，随着我国民用汽车的大量发展和汽车高新技术在中低档车上的大量使用，液压气压和液力传动与控制技术在汽车上的应用将会越来越广泛。
其发展趋势为：
在控制方面：与微电子技术和计算机技术结合，成为控制系统执行单元，向着精密、复杂、耐用、灵敏、高可靠性的方向发展；
在传动方面：适合大中型汽车传动的要求、工作更加可靠、操作更加方便、舒适且性能稳定、无泄漏；
内部管理系列 | INTERNAL MANAGEMENT 编号：TP-AR-L3242在燃料、润滑油传输方面：向着供给精确、稳定可靠、无泄漏、无污染的方向发展；
在元件加工制造方面：向着精度高、组合性强、工作灵敏、安全可靠、寿命长的方向发展。
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