天津新港海关出口报关操作流程

天津新港海关出口报关操作流程一，报关前的准备工作接单工作：也就是客户（一般是货代公司，拼箱公司等，下同）快递相关报关单据送达报关行，报关行接收单据的工作，主要的工作内容：首先，登记单据，包括核销单、发票、合同、报关委托书等基本单据，还有特殊单据，如通关单、许可证、两用物项许可证、农药证明等，这些均需登记在电脑上留存。

其次，初审单据，保证报关单据的正确、齐全、有效。

这时候的重点工作：1，单据审核重点，加工贸易手册：确认纸质手册封面是否盖有海关行政许可专用章；发票的重点：盖有红色公章，显示出成交方式（CIF,CFR,FOB等），如果是CIF必须有运费及保费，如果是CFR需有运费，显示收货人的名称，货物的名称、数量、价格、币种，还需显示结汇方式；箱单的重点：盖有红色的公章，货物名称、毛重、净重、包装种类、件数；核销单的重点：出口红色公章及组织机构代码章；合同的重点：卸货口岸，贸易国家等，同时盖有红色公章，报关委托书：红色盖章原件，通关单的重点：商品编号、品名、数量、件数合同号、贸易国别、有效期等；换证凭条：一般是复印件内容要清楚；换证凭单：如果核销一部分需要退回原件，留复印件给商检部门；许可证：有效期，商品编码，品名、数量、件数等。

2，贸易方式，如果有报关单草单，可以很清楚看出贸易方式，如果没有报关单草单需要给客户再次确认，不可随意而为，即使能从单据中判断出来也要和客户确认，这样能明确各自的责任，以免引起不必要的纠纷。

3，货物名称及商品编码，客户一般会提供货物名称及商品编码，根据相关网站或税则及规范申报目录查找税号及申报要素，进行初步的审核，如果需要监管条件提早告知客户，税号关系到货主的切身利益，关系到是否退税，如果退税此税号的退税率等。

如果有问题，及时联系客户解决，如果没有问题，转入下一个流程。

特殊情况处理：1、无预配舱单及无运抵报告，核对船名航次提单号，如果是正确的，那就及时提醒客户没有舱单信息及无运抵报告，并且要确认何时可以发送成功，以便及时跟进报关。

这些都可以在天津港物流信息网上查询，只有预配舱单和运抵报告全部齐备的情况下，发送报关数据才能够成功，所以报关时无需向海关提供舱单及运抵报告。

说明一下特殊情况，马士基所属船舶的舱单信息传输费一般都由货代委托给报关行向外理（中国外籍船舶代理有限公司）缴纳，每票舱单信息传输费为100元RMB，只接受支票和银行卡缴费，该公司办公地点：航运中心一楼后西大厅98号----116号窗口。

2、核销单异常，一种情况就是无核销单数据，提醒客户通知经营单位（一般是货主，核销单的抬头单位）用IC卡在电子口岸发信息，把核销单备案到天津海关0200，一般半个小时就可以搞定。

另一种情况就是核销单被使用，建议客户更换新的核销单并进行数据发送，备案到天津关区。

3、手册超量，提醒客户项号是否正确，手册号是否正确，也可以告知可以更改贸易方式等。

4、现场退单，一种是低级错误，如预录入错、漏盖章，单据顺序装订错等，按海关要求修改就OK了，另一种情况不是自身的原因，如品名不规范，归类错、需要提供说明等，通知客户确认好再申报。

填制报关单草单：一般客户会提供，报关员只需审核补充一下就可以，如果客户没有提供，那只有报关员自个填写了，这个一般报关员都会，提醒一下特殊的情况，如果是外贸内支线（这种情况不是转关报关），注意出口口岸要填报的港口名称及代码，在一般情况下填的都是新港海关0202，但是外贸内支线一般走的上海、大连及青岛的港口，所以千万不要出错，一般天津外贸内支线的船名有:LUOHE、XIANGPING、XIANGSHAN等，看到这几条船一定注意了，一定要给客户确认口岸，一般都不能填写0202，如果成交方式是FOB，运保费为空，不用填，是CFR填运费，是CIF填运保费都要填，注意运保费是填总价还是费率，杂费可能有正有负，另外毛重净重不足1千克的一定填写1千克，报关单草单填写完毕后，进行下个环节。

预录入：根据草单在QP系统预录入并打印出报关单核对联，核对无误，查询出口预配舱单信息和运抵报告信息完整无误，就可以通过QP系统进行电子申报，申报成功，就可以打印出正式的报关单，同时打印出装货单（俗称下货纸或落货纸一般六联），这时就可以进行报关单的装订了，天津新港海关的要求顺序为，最上面为下货纸（前五联）和许可证（企业留存联），接下来依次是报关单（两联）、通关单及许可证（海关留存联）等、发票、箱单、合同、情况说明（一般不需提供）报关委托书、下货纸（最后一联为海关留存联白色），注意，新港海关为了提高通关速度，核销单不在此环节提供，也就是说，出口一科和二科不受理核销单的核销盖章，核销单是在报关单结关后由出口核销一科及核销二科核销盖章，这点报关后再说。

这时候报关前的所有准备工作已经全部完成，接下来就可以进入现场报关这一环节了。

报关前一定要注意船期，最好是在船舶截关前办理完报关手续，否则误了船期，那是肯定走不了的，只能向海关办理转船申请手续，这样会产生很多不必要的费用，所以时刻注意船期。

二，现场报关工作海关的工作时间是周一至周五早上九点到下午的五点半，不过中午十一点半到下午的两点不审单，但是报关员可以递单，下午四点半以后只接受带有船期表的报关单申报，下午五点以后不接受任何单据，五点半前海关处理完毕所有单据，就下班了，报关大厅在天津航运中心二楼，出口一科及二科在东大厅最外面，进入东大厅需要出示报关证或者是情况说明（一般是处理异常情况的货主），首先到叫号系统前扫描取号，扫描前要看清楚申报的税号是什么，如果所申报的货物含有需要缴税的，要选择“网上支付”或者是“其他支付”，如果所申报的货物涉及许可证及两用物项要选择“两用物项”，如果所申报的货物涉及25章—38章的商品要选择“化工品”，所申报货物不涉及以上所述的，一律选择“一般出口”，注意一点，以上所述均需依次选择，也就是说，只要这批出口货物涉及缴纳出口关税，不论它是否属于两用物项或者其他，扫描时必须在“网上支付”或者“其他支付”里选择，而不能选择“两用物项”或其他进行扫描。

扫描出来后会出一式两份排队凭条，上面有排队序号，报关单号，报关通道类别，递送窗口，时间等，一份钉在下货纸的上面，供海关参考，一份报关员留存。

按凭条上的递送窗口递送报关单据，正面朝下，这时候，递单工作完成，半个小时之后就可以通过报关大厅的查询系统或者是滚动显示屏上查询报关单所处的状态，一般有以下几种状态，1，接单交单，处理方法：等待，过一会再查询；2，挂起，处理方法：马上联系风险科的关员，问清情况，酌情处理；3，缴纳关税，处理方法：网上缴税，无需出税单，通知客户告知报关单号即可，其他缴税，出税单，再缴税，交完税后，核税；4，布控查验，处理方法：等待出查验单，准备海关验货，并通知客户，并告知没有集港的话不要集港，以免产生更多的费用，如果已经集港，准备查验单出来后调货；5，放行，处理方法：等待拿回盖有海关放行章的下货纸，约半个小时后，就可以去取下货纸，一般在放行窗口，注意看盖的章是不是清晰，有无破损，如果有许可证，看清楚许可证是不是盖了章。

签字之前可以提出问题，否则就会产生不必要的麻烦。

这时候要和排队凭条上的报关单号进行一次核对，看看是否所有报关单都已经放行，如有问题做进一步的处理，拿到完整，盖章清晰的下货纸，扫描留存，并且给客户发送一份传真，整个现场报关工作已经全部结束。

三、海关例行查货海关查验货物一般过程：报关员从查询系统得知报关单状态为布控查验后，第一时间要通知客户不要集港，如果已经集港等待查验单，查验单（看清楚是人工还是机检）出来后再提箱验货，查验单出来后开始做验货计划，海关在业务比较集中的堆场码头设有三处堆场验货点和一处码头验货点，分别在，飞科国际物流、海威斯特、中集振华等堆场和太平洋国际码头（东疆港），如果此票货物的船舶停靠在东疆港（人工港，距离其他堆场较远），必须在东疆港验货，其他货物除危险品货物外可以自由选择验货点，验货计划的资料，查验单原件及复印件、报关单、人工/机检查验提箱委托书（如果是人工查验还需要注明全掏、半掏、侧面一套到底等），以上资料送交相应验货点，这就算是完成了验货计划，由验货点所在堆场的车队提箱。

提箱、摆箱、掏箱均有堆场完成，接下来就是由海关关员在报关员的陪同下验货，报关员首先在验货办公大厅，根据报关单号在武警派单处领取验货顺序号，之后报关员到验货场地查看掏箱情况，要求理货员打开包装，等待海关关员过来验货，一般一个小时内海关关员就会过来，向海关关员递交验货顺序号及剪掉后的关锁即可，验货组一般有一名关员、两名武警战士、一名堆场理货班长组成，其中关员负责验货，一名战士负责取样留存（如果需要），另一名战士负责录像录音，理货班长负责拍照，整个验货过程均在24小时监控下完成，保证持续不中断，验货一般十分钟就可以完成作业，关员提出的任何疑问报关员均需如实回答，没有问题，关员会示意报关员装箱，验货完成，报关员就需要重新领取关锁，并将新关锁号写在查验单上，报关员只需等待放行就可以了，等拿到盖有放行章下货纸后，如果还能赶上船期，通知客户赶快集港，报关员赶紧交下货纸，赶不上就办理转船手续了。

如有问题，关员会告知报关员等待通知，报关员可以让让堆场理货员装箱，领取临时关锁封箱，以保障货物安全，返回验货办公大厅，一般一个小时后就会出结果，放行、删单重报、化验等，删单重报一般是由于归类错误、申报不规范、逃漏监管证件等，注意逃漏监管证件有可能会被海关移交缉私局，缉私局会依据相关规定做出处罚。

化验一般是对无法通过感官确定成分的货物，确定成分之后，海关再做出决定。

如果是机检不需要报关员到验货现场，只需把验货计划交给验货点，由验货点完成验货就OK了，机检包括称重和X射线照射，这些不存在重新封箱的问题，所以报关员只要等待结果就行啦，如果机检合格，堆场的验货点就会自行集港，下货纸一般24小时就会拿到，如果有问题就有可能机检转人工，这个还是比较麻烦的。

四、向港口码头递交下货纸接下来就是正常放行下货纸的去向，航运中心是一个综合性的办公大楼，所以交下货纸也可以在这栋大楼里完成，天津港所有的港口码头都在航运中心设有办事处，全部都在航运中心三楼，从北到南依次是，联盟国际、天津港一港池、太平洋国际、五洲国际、天津港四港池、东方海陆、天津港二港池、天津港三港池、欧亚国际、四海码头，其中天津港一港池和二港池为散货码头，不经营集装箱，太平洋国际为东疆港的综合性码头公司，散货和集装箱都有，其他均为集装箱码头，不经营散货。

正常情况下这些公司收下货纸的时间为船舶截关前的48小时后至截关前2小时。

船舶截关前2小时后的下货纸一般交到船舶所停靠的码头，一些大的船舶如：马士基、达菲、阿联酋、美总、韩进、中远等，这些船的下货纸可以收到船舶装船定图前两个小时，当然这是在有仓位的情况下了。