成都市城市轨道交通线网规划-远景线网方案
城市轨道交通线网、线路规划方案

城市轨道交通线网、线路规划方案一、线网规划(一)线网规划原则城市轨道交通线网规划是城市总体规划中的专项规划内容,线网规划应满足以下原则:(1)线网规划应与城市总体规划相协调,并预留未来发展余地。
(2)线网规划过程中要充分考虑城市的地形与地貌,城区线路尽可能沿城市干道布设。
(3)线网规划要考虑线路建成后的实际运营,不仅要满足城市主干客流需求,同时要考虑与其他交通方式的衔接,提高乘客换乘的便捷性,此外还应兼顾整个线网客运量负荷的均衡。
(二)线网规划作用城市轨道交通线网规划的作用:(1)线网规划是城市总体规划的重要组成部分,是城市轨道交通工程项目建设立项的必要条件,同时也是线路设计的主要依据。
(2)线网规划是确定城市轨道交通建设规模、建设顺序以及编制城市轨道交通近期建设规划的依据。
(3)线网规划是决定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。
(4)线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据,可以有效地控制和降低工程造价。
(5)线网规划是城市建设的骨架,可推动城市建设与发展,保障城市轨道交通建设运营的可持续性。
(三)线网规划内容线网规划涉及专业面广,综合性强,技术含量高,主要内容包括前提与基础研究、线网规模和架构、分阶段实施规划等。
1.前提与基础研究依据城市总体规划和综合交通规划,研究内容包括城市现状与发展规划、城市交通现状和规划、城市工程地质分析和建设必要性论证等。
2.线网规模和架构线网规模和架构是线网规划的核心内容,主要包括线网合理规模、线网架构方案的构思、线网方案客流测试、线网方案分析与评价。
3.分阶段实施规划分阶段实施规划的主要内容包括工程条件、建设顺序、附属设施规划。
具体内容包括车辆段和其他基地的选址与规模、线路敷设方式和主要换乘节点方案,修建顺序规划,联络线分布、城市轨道交通线网与城市的协调发展和环境要求、城市轨道交通和地面交通的衔接等。
国家标准规定,线网规划的方案主要包括线网规模、线网功能层次、线网空间布局等。
轨道交通线网架构类型及规划方案形成

轨道交通线网架构类型及规划方案形成一、线网架构的基本类型轨道交通网络的形式主要决定于城市地理形态(河流、山川等)、规划年城市用地布局和人口流向分布,主观决策因素也发挥着重要作用。
由于土地利用的控制与其他因素的影响,网络结构在发展演变过程中,可以体现出城市交通发展的历史特征。
典型的结构形态是网格式、无环放射式及有环放射式三种。
(一)放射型线网该类型的线网是以城市中心区为核心,呈全方位或扇形放射发展,其基本骨架包括至少3条相互交叉的线路,逐步扩展、加密。
这类线网中,需要注意的是,要避免市中心区的线路过多,否则不仅会造成工程处理困难,且易产生换乘客流过于集中的现象。
例如莫斯科地铁在中心区较为集中,在线网扩充规划中,需要考虑在城市外围增加弦线和大环形线,以缓解其矛盾。
放射线在中心区衔接的另一种方式是两条线在交通走廊并行产生两处以上换乘点进行换乘,以增加出行者换乘机会,分担换乘客流。
巴黎、新加坡和香港城市轨道交通均有类似的经验。
这种换乘方式从出行效果上看比单点换乘效果好,缺点是工程造价高。
对于全方位的放射型线网而言,穿越市区的直径线可以更好地解决城市外围区间交流问题,终止于中心区的半径线在市中心区可能产生大量换乘。
一般在工程特别困难或者对向客流较小时,才设置半径线。
中心区邻海(江)的城市,城市轨道交通线网中呈扇形辐射,可以采用半径线,必要时为加强某一方向的辐射也可以设置“U”形线路。
放射型线网的突出优点:(1)方向可达性较高;(2)符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点。
(二)设置环线的线网城市轨道交通环线主要有两个作用:一为加强中心区边缘各客流集散点的联系;二为通过换乘分流外围区之间的客流,可以减轻这些客流进入中心区所带来的压力。
伦敦城市轨道交通线网是世界著名的环线加放射线的构架形式。
在首尔城市轨道交通线网中设置的环线,偏于中心区一侧,环线的形状依据城市形态和布局呈椭圆形,线路较长,其目的是沟通汉江两侧的各主要客流集散点,加强市区的交通周转能力。
2024咨询工程师:城市轨道交通线网规划答案

一、判断题(每题2 分,共38 题,总分76 分)1、到2030年,健全国土空间规划法规政策和技术标准体系;全面实施国土空间检测预警和绩效考核机制;形成以国土空间规划为基础,以统一用途管制为手段的国土空间开发保护制度。
()A、对B、错正确2、每座主变电所建设控制区宜为3000~4000平方米,长度宜为60~70米,宽度宜为50~60米。
A、对B、错正确3、公元前一世纪,古罗马建筑师维特鲁威的《按照艺术原则进行城市设计》是西方古代保留至今唯一最完整的古典建筑典籍,第一卷和第五卷提出了不少关于城市规划、建筑工程等方面的论述。
()A、对B、错正确4、地铁A、B、C三种车型,主要差异在车辆尺寸、定员和轴重三个方面。
A、对B、错正确5、合格的线网规划人员必须具备运营的基本知识。
()A、对B、错正确6、单轨系统分为跨坐式单轨系统和悬挂式单轨系统。
A、对B、错正确7、车站站台可以分为岛站台和侧站台两种,从客流的适用功能来看,侧站台更优于岛站台。
()A、对B、错正确8、四阶段法是目前国内城市交通需求预测中最普遍采用的预测方法。
A、对B、错正确9、城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标,确定城市性质、规模和发展方向,合理利用城市土地,协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。
()A、对B、错正确10、资源共享必须以满足轨道交通本身的功能为前提,不能过分强调资源共享而忽视功能本身。
A、对B、错正确11、中心城区轨道交通线网层次的重点是速度的级配组合,市域轨道交通网络层次的重点是运量和速度的级配组合。
A、对B、错正确12、城市交通方式结构是指城市各种交通出行方式的客运量占城市总客运量的比例。
A、对B、错正确13、出行分布一般采用重力模型进行预测。
()A、对B、错正确14、环线的作用之一是联络轨道交通平行线或放射线,通过客流转换,提高轨道交通网络可达性,一般网络中有了环线换乘系数会降低。
A、对B、错正确15、换乘站客流特征具有高集中性、多方向性、短时冲击性等。
城市轨道交通线网规划的方法体系

城市轨道交通线网规划的方法体系城市轨道交通线网,作为实现系统功能的载体,具有百年大计的历史效应。
从世界范围来看,城市轨道交通线网是逐步建设、循序渐进成网的,单条线路无法形成系统规模效益。
线网规划在满足城市客流分布的内在规律的同时,也要认识其对城市发展的导向作用,因为交通运输方式,线路与城市用地布局是呈相互反馈作用的,但同时要避免过度地强调城市轨道交通对城市发展的引导作用。
轨道交通线网规划要在给定的规划期限内对整个轨道交通线网的大致走向、总体结构、用地控制、车辆段及换乘站的配置做出规划。
总体上看,轨道交通线网规划的过程实际上是对初级路网不断优化完善的动态滚动过程。
线网规划是城市总体规划中的专项规划。
在城市规划流程中,其位于综合交通规划之后、专项详细控制性规划之前。
线网规划是长远的、指导性的专项宏观规划。
它强调稳定性、灵活性、连续性的统一。
稳定性就是规划核心在空间上(城市中心区)和时间上(近期)要稳定;灵活性指规划延伸条件在空间上(城市外围区)和时间上(远期)要有灵活变化的余地;连续性是指线网规划要在城市条件不断变化的情况下,不断调整完善。
城市轨道交通线网规划具有如下特点:(1)线网规划是综合的专业交通规划之一,同时又是全市综合交通规划的延续和补充。
由于城市轨道交通的特点,规划和建设均对全市规划格局产生相当程度的影响,因此线网规划既有相对的独立性,又要与城市的总体规划有机地融为一体。
(2)线网规划的研究工作涉及城市规划、交通工程、建筑工程及社会经济等多项专业。
各专业既相互联系紧密又彼此独立,因此整体研究方法是一个包含多项子方法的集合体系。
(3)线网规划作为一项复杂的系统工程,除本身各子系统具有复杂的关系外,各种外界的影响因素和边界条件对线网规划又产生了不同程度的影响。
因此,不能把线网规划作为一个孤立的系统来进行规划,既要重视其自身的建设运行机制,又要注重与外部环境及各影响因素的协调关系。
线网规划是涉及多专业、多系统的集成化过程,要依靠某一项理论来指导整个研究过程是不现实的。
成都地铁最新规划图最新版 2030

成都地铁最新规划图最新版2030
《成都市城市轨道交通线网规划(修编)》(批前公示)现已正式对外发布,其中包括了远期(2030年)规划线网及远景规划线网。
远期规划线网由29条线路组成,包含14条普线、10条快线、3条市域铁路线、1条市域内控制线线路(简阳线)、1条市域外线路13-1号线(资阳线)组成,总长约1709公里。
远景规划线网有39条线路组成,包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线、1条市域内控制线线路(简阳线)、2条市域外线路13-1号线(资阳线)和眉山延伸线组成,总长约2392公里。
值得注意的是,1-8、27-32号线,以中心城区为主要服务区域,并延伸至周边卫星城,构成米字放射加环的中心城普线网,其中1-4号线为中心城放射状线路,5、6号线为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路,7号线为环线,8、27-32号线为中心城切向填充线。
另外,15-17、25、26号线,以天府新区为服务区域,并延伸至周边卫星城,与其他线路共同构成天府新区方格网状普线网,26号线为环绕天府新城核
心区的环线。
成都市城市轨道交通线网规划 远景线网方案

蛟龙工业港站
康家村站
川藏立交东站
东湖公园站
沙河桥站
狮子山站
沙河铺站
丽阳嘉园站
桐梓林站
三桥村站 川师东区站
15 费家林站
金凤站
聚龙路站
神仙树西站
7号线川师车辆段
玉石村站 洪家桥站
神仙树站
中北路站
琉璃场站
惠王陵站
百锦路站
三环路南高新站
创业路站
火车南站站 科华南路站
川师站
大观站
东部新城站
30号线洪家桥车辆段
兴隆湖西站
兴隆湖站
兴隆站
天明村站
贾家沟站
26
天府新站北站
1 桤木塘站
跑马埂村站
20
新寺沟站
眉山线高崩村停车场
煎茶站
兴隆湖南站
红梁村站 汤家庙儿站
三根松西站 银家坝站
19 12
1号线煎茶镇停车场
桂花园站
三根松站 花铺子站
潭家沟站
21号线望火楼停车场
杨山庙站
21
煎茶东站
揽祥村站
天府新站站
合江控制中心
罗家沟站 纪家塘站
8号线元华停车场元华站
锦悦西路站
锦城广场站
17
一杆旗南街站 彭镇南站
白河路站
8 西南民大南区站
谢家渡站 大件路站
9号线元华停车场 5号线元华综合基地
金融岛南站
车家湾站
双流客运中心站
和上清站
康桥品上站
大源站
世纪城控制中心
中和站
川大新校区站
锦城公园南站
高碑坝控制中心
世纪城东站
17号线车家坝车辆段
3 14
丰安路站
(完整版)城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程

城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程城市轨道交通从规划设计到建设实施的过程| 城市轨道交通建设从规划到运营大致需要经过如下几个阶段:线网规划—建设规划—预可(规划方案)—工可—总体设计—初步设计—施工图设计—施工—运营。
这期间大概需要8-10年的时间,视线路本身情况和市政府意向来定。
以下详细说明了每个阶段的主要工作任务:一、线网规划线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时,首要要做的事情,有了线网规划方案,得到市政府的同意才有可能做接下来的工作。
线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划,这是线网规划的重要依据,规划者要了解城市的现在和未来(包括:城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等)。
轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划,每一条线都要确定其功能定位,一般有骨干线和次干线之分。
其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点,是城市中客流最集中的廊道,是支撑城市发展的。
另外还有次要线路和加密线、如有必要,还可以有其他系统制式的线路。
此外,还有引导城市重要功能区发展的线路,具有TOD效应。
线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做,时间在半年到1年左右,确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。
确定后上报市政府审批,但无需国家发改委审批。
国家目前对修建地铁(大运量轨道交通)标准是人口大于300万,国内生产总值大于1000亿,地方财政一般预算收入大于100亿,客流规模单向高峰小时大于3万人。
目前很多城市由于发展比较快,做过一轮建设后,都会再做线网修编等工作。
二、建设规划建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中,明确远期目标和近期建设任务,以及相应的资金筹措方案,控制好轨道交通建设的节奏,依据城市的发展和财力情况量力而行,有序发展。
轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序,线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。
成都市城市轨道交通第三期建设规划 (2016~2020 年)

附件成都市城市轨道交通第三期建设规划(2016~2020年)一、线网规划成都市城市轨道交通2020年线网由11条线组成,总长度约460公里;远景年线网由18条线路组成,总长度904公里。
预测2020年,成都市公共交通占全方式出行量比例为33%,轨道交通占公共交通出行量比例为35%。
二、建设规划(一)建设方案建设8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期和17号线一期共5个项目,总长度124.2公里。
到2020年,形成13条线路、总长508公里的轨道交通网络。
8号线一期工程自长城路至十里店站,线路长27.4公里,设站22座,投资218.63亿元,规划建设期为2016~2020年。
9号线一期工程自金融中心东至两河森林公园站,线路长23.7公里,设站11座,投资166.68亿元,规划建设期为2017~2020年。
10号线二期工程自航空港T2至太平寺站,线路长26.7公里,设站9座,投资131.56亿元,规划建设期为2016~2019年。
11号线一期工程自观东路至回龙路西站,线路长20.7公里,设站18座,投资165.08亿元,规划建设期为2016~2019年。
17号线一期工程自机投镇至易园站,线路长25.7公里,设站9座,投资149.46亿元,规划建设期为2017~2020年。
(二)主要技术标准8号线一期工程、9号线一期工程、10号线二期工程、11号线一期工程和17号线一期工程均采用A型车6辆编组;其中,8号线最高运营时速80公里,9号线、10号线、11号线和17号线最高运营时速100公里。
在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
(三)有关说明8号线一期、9号线一期和11号线一期的部分线位、站点与经批准的成都市城市总体规划中相应线路相比,有局部调整,考虑到工程建设的实际情况和城市发展需要,同意将上述三条线路纳入本期建设规划。
(四)资金安排项目总投资为831.41亿元,其中:资本金占20%,计166.28亿元,由市政府财政资金承担;资本金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。
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6号线龙灯山车辆段
会龙大道站 红松村站 航空技术学院站
沙渠站 董场站 苏家站 白塔寺站
环港路南段站
25
光电大道站
三江村站 双华路站 四河站
25号线庙子山停车场
长顺大道站
钟家湾站 华新下街站
新川科技园西站 广都北站 新川科技园站 新川科技园南站 瓜皮子山站 柏合站 龙简新城西站
龙简新城中站
王泗镇站 黄甲北站 安仁西站 安仁站 文井站 兴义站 花园站 苟家庙站 温家山路站 空港四路站 双黄路站 怡心湖北站 物联大道站 天保大道站 牧华路站 站华路站 迎宾大道站 二江寺站
6
段家山站
庙儿堰站 明房村站
21
工业A区站 纯阳观站 文庙大成殿站 邛崃站 中心湖站 前进站 普兴戏台站 五津西路站 黄鹤楼站
余家埂站 天府CBD北站 苏码头站 广东街站 省政府站 宁波路站 天府CBD东站 罗家店村站
花桥站
பைடு நூலகம்
12号线鹅鹅山车辆段
生物园北站
5、6号线回龙路停车场
毛家湾森林公园站
钓鱼嘴站
弥牟站 青江北路站 青龙村站
14
唐巴公路站 七星岛站 金堂客运站站 城厢站
繁江大道站 督桥河站 新民场站
11
金堂三江站 金堂三星站
11号线杨家坝停车场
24
成彭 成灌
羊安站 哇子林站
贾家碾站
金堂康宁站
11号线李家坝综合基地
14号线贾家碾停车场
向阳路口站
谭家湾站 新东站
桂溪村站
金橘街站
23号线庆元村车辆段
侯家桥站
安靖站
古柏树站
金鱼池站
8号线石板滩车辆段
凤台三路站 沙湾源站 北三环站
清泉站
27
小黄碾站 国色天香站
3、9号线北郊车辆段
熊猫乐园站 熊猫大道站 蜀龙路站 双巴堰站 石板滩西站 鸭子池站 动物园站 北湖站 龙潭寺西站 北湖公园东站 龙潭寺东站
上府河站 川师影视学院站 金科北路站 欢乐谷站 星汉北路站 迎宾大道站 茶店子客运站站 金府路站 星河路站 育苗路站 茶店子路站 羊犀立交站 龙咀村站 一品天下站 柳家碾站 洞子口站
大件路站 川大新校区站
双流客运中心站
14
板桥站
3
高碑坝控制中心
南华路站
大源站 世纪城控制中心 锦城公园南站 世纪城东站 三江站 世纪城站
13号线回龙寺停车场
经济开发区南站 双堰塘站 世纪大道站
驿都路站
16
龙简新城北站 驿马河水库站
双流南站
14号线板桥车辆段 3号线板桥停车场 10号线板桥综合基地
环港路北段站
8号线龙潭寺备用车辆段 8号线龙潭寺车辆段
石板滩站 淮口站 建设村站
金周路站
王贾桥站 蜀祖路站 九里堤北路站 五块石站 升仙湖站 北广场西站 城北客运中心站 火车北站站 李家沱站 人民北路站 解放路站 北门大桥站 文殊院站 东区医院站 府青路站 马鞍北路站 厂北路口站 沙湾站 韦家碾站
24号线新兴村停车场
红牌楼南站
川大站 倪家桥站
沙河桥东站 沙河铺站
4
崇州站
蛟龙工业港站
康家村站 金凤站 聚龙路站 百锦路站
15
费家林站
川藏立交东站 神仙树西站 三环路南高新站 创业路站
桐梓林站 神仙树站 火车南站站
东湖公园站 琉璃场站 科华南路站
沙河桥站
狮子山站
丽阳嘉园站 三桥村站 大观站 惠王陵站 川师东区站 玉石村站 洪家桥站
舜和家园站 十陵客运站站 成华大道口站 双林路站 双庆路站
叶家坡站
31
洛带北站
25号线松林湾停车场
松林湾站
新华公园站 玉双路站
清水河站 大石西路站 机投镇站 永康森林公园站 果丰路站
锦江宾馆站 武侯祠站 华西坝站 高新大道站 滨江路站
18
春熙路站 东门大桥站
7号线崔家店停车场
槐树店站 东三环站
崔家店站
29
17、26号线红豆村停车场 24号线明房村综合基地
13号线龙简新城停车场
19号线小观山停车场
鹤高路站 奥体中心北站 蒋家店站 漆家堰站 奥体中心南站 小肆沟站 达观山站 正公路站 回龙路站
万安体育公园站 沙坝地站 大口井站 苍公堰站 庙儿堰站 许家巷子站
21号线新沙路停车场
16号线天坪塘停车场
双木村站 鹅鹅山站
龙桥路站 接待寺站
光华工业小区站
新苗控制中心
沈家桥站 金航路南站 太平寺站 石羊客运站站 信息工程学院站 大同路站 机场快速路站 顺风村站
美洲花园站 石羊立交站 高新站 繁雄大道站 庆云村站 锦城大道站
城东客运中心站
赵家山站 皇经楼站
烟草公司站
成都行政学院站 大面铺站
16号线柏林村停车场
金湾社区站 大邑中心站
12
太平站 高埂站 成甘工业园站 羊安站
10
高大路站 望江站
26
天府新站北站 高明站 天府新站站 增产村站
21号线建华村车辆段
谷底湖站 团团山站 张家堰站 将军桥站
简阳
12号线前进停车场
5
新寺沟站
桤木塘站
1
兴隆湖南站 红梁村站 汤家庙儿站
跑马埂村站
20 1912
花铺子站 杨山庙站
10号线高大路停车场
17
12号线大树村停车场 17号线车家坝车辆段
温黄路站
航空港T2站
锦华路站 谢家渡站
8
和上清站
西南民大南区站 康桥品上站 航枢大道站
元华站 8号线元华停车场 9号线元华停车场 5号线元华综合基地
龙泉体育中心站
金融岛南站 中和站 锦水花乡站 南外环南站 新下街站 复城国际广场站 天府三街站 三利宅院站 天府五街站
16号线高碑坝综合基地
雅士路站
30 8
谢家桥站
长城路站 刘家梗站 锦丽园站 西航港客运中心站 大成二街站
2
中和大道站 双陆路站 观东路站 黄家大河堰站 龙泉山站 应龙站 殷家林站 唐家房子站
城铁双流站 双楠大道站
临江村站 光电所站 草碾子站
30号线红河村停车场
老双中路站 迎宾路站 维也纳森林公园站
新怡花园站 华府大道站 和迎大道站
易园站 天全路口站
广场路站 犀浦站 成都纺专站 站
大林湾站 蜀源大道站
九道堰北站
28
回龙站 天回镇站 海滨湾站 肖家板院子站 保利社区站 木兰站 工业前沿区一站 钟家干湾站 乌龙桥站
交大犀浦校区站 梓潼宫站
香家湾站 金牛区中医医院站
32
天回镇南站
头道坡站
天河路站
2
27号线柏木桥停车场
天王路站 西芯大道站 电子科大站 永宁站 芙蓉大道站 开元路站 芙蓉大道八一路口站 两河路站 来凤路站 合江社区站 温江客运中心站 长安桥西站 太极社区站 清泉北街站 南熏大道站 凤溪站 光华公园站 西部新城西站 西部新城站 温泉大道口站 红桥社区站 燃灯村站 西部新城北站 董家壩站 快活社区站 芙蓉大道一段站 乐大路站 成飞集团站 清百路站 两河森林公园站 犀浦东站 百草路站
24号线吴家烧坊停车场
19号线石羊停车场
团结站
公益村站
5
商贸城北站
27号线大丰综合基地 5号线大丰停车场
朱王堰站
6
寿安站
太清路站 郫县西站 杨柳树站
23号线公益村停车场
沙府路站 龙桥站 郫县站 济阳村站 兴城大道站 商贸城站
27
栗子湾站 踏水站
桂林路站 石油大学站 红星村站 饮马河站 成都医学院新都校区站 祥虎大道站
7
9 30
范家院子站 双土地站 卢钟幺店子站 大将庙站 余家老房子站 下土桥站 将军庙站
20号线车林寺车辆段 14号线车林寺停车场
东风汽车城站
31号线白家坝停车场
成蒲
武青北路站
文化馆站 西南财大站
玉沙路站 太升南路站 天府广场站
草堂北路站 省博物馆站
邹家场站
光华村站 清水河大桥站
青华路站
22
金石路站
1号线红花堰车辆段
驷马桥北站 驷马桥站 八里小区站 麻柳站
8
双龙路站
淮州大道站
成灌
二环交大路口站 花照壁站
龙潭总部站
28
永宁村站 农学院站 中医药大学站
29
成飞集团南站 成都西站站 何元门站
青羊工业总部基地站
小花园站
31
九里堤路口站
龙潭立交站 马道子站 开家堰村站 二仙桥站 人民塘站 龙潭商务区站 黄土站
28号线邓家大院子停车场
竹桥路站 合作路口站 红光镇站
2号线红光停车场
大丰三元站 安靖镇西站 安靖镇东站 高堆村站 丰安路站 大丰镇西站 大丰镇站 友谊西站 皇花村站 北新大道站 友谊站 大丰站
金新路站
32号线甘油村停车场
万圣社区站 三圣站 太平碑站 三圣东站 兴顺路站
工业前沿区二站
20
22号线新华村车辆段 19号线永义车辆段
天府机场北站 地平村站 苏谷塘站 糖房坝站
18-1 18
18号线天府机场停车场
简阳南站
老虎沟站
罗堰河站
24号线三岔湖停车场 眉山线红碑村车辆段
麦子沟站 T1T2站
西来镇站
15
双边塘站 红碑站
夏家黄桷树站
三岔湖站
24
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眉山
预留延伸眉山
油坊沟站
11
11号线天登坝停车场
简阳
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成灌
离堆公园站 李冰广场站 迎宾大道站 牡丹大道北段站 彭州站
23
金彭中路站