偷逃通行费行为种类
高速公路偷逃通行费方式与应对措施
高速公路偷逃通行费方式与应对措施一、逃费类型及应对措施（一）、高速冲岗逃费定义：是指应交费车辆在经过收费站时，采取从正常收费车道或发卡道逆向等方式高速闯卡强行通过收费站从而达到逃交车辆通行费的违法行为。
收费现场应对措施：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，发现车速较快的车辆进入收费广场要格外注意。
2、当车辆进入道口发生强行闯卡逃费时，征收人员要确保自身安全，严禁正面拦车。
在确保自身安全的前提下对逃费车辆进行劝阻、制止。
3、如果逃费车辆被拦截后，班长要对司机宣传收费政策，督促司机按章缴纳通行费。
4、对已经冲岗逃费的车辆应立即做好相应的记录，包括车型、车牌号、车辆特征、逃费方式、行驶方向，及时上报调度中心。
（二）、尾随冲岗逃费定义：是指交费车辆在经过收费站时，采取在收费道口尾随前面通行车辆后面闯卡从而达到逃交车辆通行费的违法行为。
收费现场应对措施：1、班长和疏导人员要加强站区巡查，发现蒙牌、卸牌的车辆或者后车紧跟前车的车辆要格外注意。
2、当车辆尾随闯卡逃费时，征收人员要在确保自身安全的前提下,可以采用交通手势、语言等方式对前方待交费车辆进行提示，从而将尾随车辆堵在收费道口3、如果逃费车辆被劝阻和拦截后，班长要对司机宣传收费政策，督促司机按章缴纳通行费。
4、对于已经发生的闯卡逃费车辆，班长应及时上报调度中心并做好相应的记录。
（三）、走ETC专用通道闯卡逃费定义：是指普通车辆从ETC车道采取直接闯卡逃费或尾随自动缴费车辆后面闯卡逃费或故意在ETC车道停留等待后面自动缴费车辆读卡成功后闯卡逃费。
收费现场应对措施：1、班长和疏导人员要加强站区巡查.2、当ETC车道报警器报警，ETC车道内有扣款成功而栏杆落下，缴费车辆未能正常通过的情况，班长应立即进入ETC车道亭内查看是否有“未检测到电子标签”车辆占用当前已扣1款车辆通行信息的情况，若有而且车辆已经离开应立即上报调度中心并详细记录时间和车牌。
3、当ETC车道报警器报警，目测ETC车道内无待交费车辆，班长应迅速进入ETC车道亭内查看是否有“未检测到电子标签”车辆退回或有无该车交易记录，若无交易记录则显示该车已经尾随前车冲卡逃费，班长应作好记录，并迅速上报调度中心。
高速路的冲关逃费
班级：数学学院2010级5班 组长：田长春 组员：黄瑞 蒲先平 肖悦 陈全芸 邓莉丽 刘荣锋 刘超 祝春燕 李安娣
六种逃费方式
1.冲站：多发生在绕城高速或支线小型收费站，车辆多将车牌遮掩、摘除或 使用假牌照，紧跟前车或直接强行冲站。 2.换卡：最为常见的偷逃费方式。相向行驶在服务区等地互换通行卡“买短 跑长”，随着收费系统的升级近期也有所变化。 3.藏卡：采取恶意赔偿通行卡的方式，留存多余通行卡逃费。 4.转货：超载、长途客货车出站前转运给短途空载车辆逃费。 5.干扰：通过垫钢板、走“S”型、高速过称等方式干扰计重设备逃费。 6.假冒：假冒鲜货运输、军警等政策性免费车辆。
冲关逃费的特点
1.பைடு நூலகம்暴力化
2. 集团化
3. 重型车结队， 集中逃费
如何应对冲关逃费
宜宾市有关单位高度重视段时间以来，高速公路车 辆冲关逃费等违法犯罪行为较为突出，严重危害国 家利益和人民群众生命财产安全。为此，宜宾市成 立了以副市长、市公安局党委书记、局长魏常平为 指挥长的打击高速公路车辆冲关逃费违法犯罪行为 专项行动指挥部，开展为期3个月的专项行动，重 点整治内宜高速公路宜宾段和乐宜高速公路宜宾段。 宜宾警方把此项工作作为“冬季战役”阶段性中 心工作强力推进，迅速形成了打击高速公路冲关逃 费违法犯罪行为高压态势。10月25日晚，专项行动 正式启动，市公安局党委委员、副局长周述华，市 局党委委员、交警支队长付天池前往高速公路宜宾 境内各个收费站口，慰问参战人员并亲自督阵。 “冲关逃费”行为，为此有关单位开展了专项治理。 “持枪设卡，巡逻防控、电视曝光、整体联动”， 宜宾多管齐下严厉打击高速公路车辆冲关逃费违法 犯罪行为。自2011年10月25日晚，就由交警大队 会同治安、派出所、高管大队及高速公路管理执法 大队等部门在境内各高速路出口设卡，拉开了集中 整治冲关逃费违法犯罪行为专项行动的战幕。
高速公路收费站逃费方式及防范措施
高速公路收费站逃费方式及防范措施高速公路收费站逃费是指在高速公路收费站口没有缴纳通行费而通过收费站口的行为。
这种行为严重违法，不仅会影响道路交通秩序，还会影响公共交通设施的正常运营。
因此，针对高速公路收费站逃费现象，必须采取有效的措施进行遏制，以确保道路交通的安全和高速公路的正常运营。
高速公路收费站逃费方式1. 以高速公路拥堵为由逃费。
当高速公路交通拥堵时，一些车主会选择在收费站不缴费逃走，以此来避免拥堵等待的时间。
2. 利用收费站混乱的环境逃费。
有些车主会靠在其他车前进入收费站的方式逃过收费。
有些车主则会乘着另一辆车进入收费站，等到另一辆车通过后快速驶过而逃过收费。
3. 以毫无顾忌的方式逃费。
有些车主认为逃费是一件非常容易的事情，所以会选择直接驶过收费站口而不进行缴费。
高速公路收费站逃费防范措施1. 增加监控设备。
针对高速公路收费站逃费现象，可以增加更多的监控设备来监控高速公路的收费站。
这可以提高监管效率，并更好地记录每台车的行驶情况。
2. 打造收费站专用通道。
在特别拥堵的情况下，可以设立专门的掌握控制通道，以便使收费场站通行更加有序和快速。
在这些通道中，车辆不需要停下来交费，而是通过一个精密的、自动化的系统自动完成支付过程。
3. 建立电子支付系统。
在高速公路的收费站口建立电子支付系统，可以避免现金收费的需要，并且更具有效率。
在这种系统中，车主只需要将车辆的通行卡与电子设备进行连接，然后系统自动完成付款过程。
4. 加强执法力度。
对于违法行为，加强执法力度，树立法律意识，提高大众在道路行车中的法律意识，通过提高不缴费的成本来维护正常的道路秩序。
总之，高速公路收费站逃费是一种严重的违法行为，它不仅对道路交通安全和设施的正常运营产生影响，还会导致一系列的后果。
为了遏制高速公路收费站逃费的现象，我们必须采取一系列有效的措施，加强监管、加强执法、提高法律意识等。
这些措施的执行将帮助我们维护道路交通的正常秩序，保障每一位行车人的安全。
高速公路常见逃费方式及应对(DOC)
高速公路常见逃费方式及应对随着高速公路通车里程的迅猛增长和联网规模的不断扩大，特别是计重收费普及以后超限单车通行费大幅增加，部分人员在既得利益的驱动下，想方设法采取各种手段逃交通行费，给国家带来经济损失，也给正常的运营秩序带来较大的冲击。
鉴于此种情况，就高速公路偷逃费车辆的惯用伎俩、鉴别技巧进行归类如下：一、货车逃费鉴别及应对主要表现形式为：1、绕磅。
是指机动车在进入收费车道时，按“S”形的轨迹行驶，使车辆倾斜，改变车辆重心，减少车辆轮轴施加给电子动态称的力量，从而使重量改变的一种逃费行为；2、冲磅。
是指驾驶员利用对惯性控制，在靠近地磅时加大动力，过磅后立即制动，改变车辆的重心，使车辆在经过电子动态磅时各个轮轴所承受的重量减轻，从而导致通行费额改变的一种逃费行为；3、跳磅。
即车辆行驶至磅台前一定距离处停下，然后踩油门，在前轮接近磅台时，拉一下手刹车，车身后倾，重心后移，车头翘起，前轮滑过称台，当2、3排轮接近磅台时，司机再拉一次手刹车，车身再后倾，重心再后移一次，后轮顺势滑过磅台，司机掌握好刹车时机，拉两次手刹车造成重心后移两次。
就可以降低计费重量若干吨，减小传输到收费系统的计费重量，从而少交通行费。
4、踩磅。
此类车辆都以较高的速度通过秤台，在后轮压在秤台一瞬间时猛踩刹车使后轮滑过秤台，形成一股向前的冲击力造成秤台对称重产生误差；5、垫磅、插磅。
用钢板或木板跨越垫磅、在秤台缝隙插入钢筋、螺栓等异物固定秤台，车辆通过时以减轻重量；6、安装液压千斤顶。
在车厢后部中心或车辆偏后两侧加装，且在驾驶室内控制升降，瞬间可顶起车体，达到减轻重量之目的。
7、增加悬轴提高限载标准。
（现在很少见到使用）过收费地磅时，将悬轴操纵放下，出收费站后再升起。
鉴别和应对：以上几类车辆一般具备以下几点明显特征：1、车辆通过时噪音非常大,有明显的气泵充气声和液压泵工作声；2、冲磅多为6轴重型半挂货车；3、没有明显地猛加油门或急踩刹车逃费动作；4、车头通过地磅后，车速明显变缓慢或有停顿；5、车辆各轴组重量差异大。
高速公路收费站逃费方式及防范措施
高速公路收费站逃费方式及防范措施随着我国的经济飞速发展，高速公路网络也越来越完善。
人们在出行中往往会使用高速公路作为主要出行工具，而高速公路收费站则是必经之地。
然而，逃费现象也时常出现。
本文将介绍高速公路收费站逃费的方式，以及相关的防范措施。
高速公路收费站逃费方式1. 窜卡逃费窜卡逃费是指在离收费站一定距离处以不正常速度飞驰，并在进入收费站时没有缴费，而是窜卡进站逃过收费的行为。
这种方式需要使用专业的设备，比如手持遥感器或者电子设备，可以远距离读取卡的信息。
2. 直接破坏道闸逃费直接破坏道闸逃费是最常见的逃费方式之一，指以一定的速度冲撞道闸，直接通过后离开。
这种方式严重破坏了公共设施，存在一定的危险性，后果十分严重。
3. 假冒车牌逃费一些人会铤而走险假冒车牌进行逃费。
这种方式需要一些专业技能以及相关设备，可以制作出与原车牌相似的仿牌。
不过，这种方式并不常见。
4. 越限逃费越限逃费指在收费站进口处通过车道，但在收费站的出口处，由于种种原因，驾驶员却没有进行缴费的行为。
这种方式需要一定的运气和技巧，逃避较为困难。
但随着现代技术的发展和普及，很多高速公路收费站都安装了自动电子收费系统，越限逃费的行为已经变得很难进行。
高速公路收费站防范措施为了有效防范高速公路收费站逃费现象，公安机关和相关部门采取了下面的措施：1. 加强执法力度公安机关加强对高速公路逃费的首尾环节的管理，提高监管水平，加大处罚力度，加强检查和日常巡逻，有效遏制逃费现象的发生。
2. 引入电子收费系统电子收费系统不仅提高了收费速度，也增加了逃费检测的效率。
通过计费标准自动插入计费系统，可以减少人工操作，更好地掌握收费站的车辆情况，而且更难逃避电子收费系统。
3. 加强设施管理收费站在建设和管理方面，应该从道路设计和收费站设施安排做起，完善收费站设备，加强测试和验收，确保在设备使用过程中发现问题及时处理。
加大对设施的日常维护力度，及时检查道闸等设施的运行情况，保证设施的良好状态。
浅析高速公路车辆逃费类型与治理对策
录 入 相 关信 息 。
２ 、对路网内的 ｕ 行 、超时逃 费车辆 的治理对策 。
位子 ，然后将该点的位置 ｘ 、Ｙ轴的坐标设为 ０ 。 ４ ．Ｘ 、Ｙ 轴确定好 以后，就还有 Ｚ轴 ，这是非常容易的事， 难题 已经解决 ，ｚ轴只要将刀具下降到与工件有一点切削时设为 Ｚ轴 为 ０ 。 ５ ． 加工球面时要换刀，换刀后我们又要对 Ｚ 轴 ，难题又 出现 了，但不用担心方法很简单 ，我们只要找一张薄纸 ，一只手拿着 纸放在工件上来回移动，另一手摇动手摇轮控制 Ｚ轴的移动量 。 结束语 对刀在加工零件中是必不可少的加工路径 。 对刀的方法种类 有很多种。本文中介绍到 的方法很实用也很简单明了，还有许 多
同探 讨 。
高速公路车辆偷逃通行费类型 近年来 ，不法分子偷逃高速公路通行费方法花样百 出，作为 名高速公路基层管理者，笔者总结了共计八大类逃 费类型。 是闯卡 。有直接 闯卡和尾随闯卡 。 二是换卡 。分为互换通行卡、更换车牌进行换卡、单车往返 留置 换卡 。 三是服务区 内违规行为 。 有利用货车车头倒卡、货车在服务 区交换车厢 。 四是影响称重数据 。这类逃 费行为在收费现场尤为突出，有 垫钢板 、使用撬棒、收费车道 Ｓ行驶、使用液压装置、货车遮挡 光栅、跳磅、冲磅、造车过磅 、利用虚增车轴、使用干扰器影响 称重数据 。 五是假 冒优惠车辆 。有假 冒绿色通道优 惠车辆、假 冒秸秆优 惠车辆、假冒运输跨区联合收割机车辆 、假 冒邮政优惠车辆、假 冒港 口优 惠 车 辆 、假 冒军 车 。 六是利用 Ｅ Ｔ Ｃ 逃 费。有 Ｅ Ｔ Ｃ 专用通道 闯卡、利用 Ｅ Ｔ Ｃ 套卡 、 Ｅ Ｔ Ｃ大车小标。
高速公路收费站逃费方式及防范措施
高速公路收费站逃费方式及防范措施在中国的高速公路上，逃费行为时有发生，这不仅损害了公路运营公司的利益，还可能造成安全问题。
为此，高速公路运营公司和有关部门采取了一系列措施来防范逃费行为。
本文将介绍几种逃费方式和相应的防范措施。
逃费方式路口逃费路口逃费是指车辆在收费站进口或出口时，未缴纳相应的通行费用，进入或离开高速公路的行为。
路口逃费比较常见，主要有以下几种方式：1.在进出口的收费口遮挡号牌或换号牌逃费；2.在车道上直接窜行逃费；3.在车辆进入收费站并行驶至通行费收费区时，假冒领班或收费人员，在工作区内逃费；4.通过假扣的发票或粘贴的假发票逃费。
以上是一些比较常见的逃费方式，逃费的现象还会有其他的形式。
但不管怎样逃费行为都是违法行为。
防范措施为了遏制逃费行为，高速公路运营公司和监管部门会采取一系列的防范措施，以下是几种常见防范措施：电子收费系统电子收费系统是目前高速公路收费的主要方式之一。
它通过安装在收费站的ETC装置读取车辆的信息，并通过与该车主的ETC账户相连的方式，自动进行扣费和核对。
一旦发现逃费车辆，系统就会自动提示收费员，进行处理。
监控系统高速公路收费站会安装监控设备，对进出口进行全天候监控。
收费站的监控涵盖了从进口入口到出口出口的整个路程，这样监控系统能够及时发现逃费车辆，捕捉逃费的行为。
人工辅助执法在高速公路收费站，人工收费依然是很常见的方式。
收费员在收费站工作区内检查车辆手续，并进行人员登记。
如果发现逃费行为，收费员会通过收费站内部对应的系统进行报警，上报情况并做好配合。
交通警察的巡查和行动大多数高速公路收费站都设有交警巡逻守卫，防止逃费行为的发生。
交警会进行巡逻，发现逃费车辆后，立即处理，维护高速公路的正常秩序。
监管部门的处罚高速公路监管部门对逃费行为实际上是零容忍的态度。
逃费车辆一旦被发现，就会被查处，并按照相关规定进行处罚，包括罚款、扣分、拘留等。
总结高速公路收费站逃费是一种违法和不负责任的行为，它不仅会产生危及人身和财产安全的风险，还会对公路管理和运营方带来损失。
高速公路常见的九大逃费类型及解决方案一览！
高速公路常见的九大逃费类型及解决方案一览！当前高速公路运营过程中，偷逃车辆通行费的行为屡禁不止，每年数以亿计的通行费损失已经给高速公路运营单位和国家带来巨额的经济损失；甚至影响到高速公路的安全运行。
本文针对当前高速公路的偷逃费问题，提出了一套基于大数据分析的高速公路防逃费稽查方案，本系统方案利用当前高速公路视频监控系统的可视化视频和图片信息结合通行信息，运用大数据存储和分析的手段，从海量历史数据中提取出疑似逃费车辆和黑名单的车牌、抓拍图片、通行视频和通行路径等证据信息，形成逃费证据链信息，该证据链信息可有效用于高速公路路政执法、公安执法，为打击高速公路偷逃费、嫌疑车辆定位提供了完善的稽查手段和证据信息。
高速公路逃费背景介绍高速公路是一项投资巨大的基础性工程，对使用高速公路的车辆进行适当的收费是国内外都采取的一项收回投资、创造效益的措施。
从1984年中国第一条收费高速公路开通以来，“贷款修路、缴款还贷”政策就非常有效的推动高速公路建设。
随着我国经济的发展，我国高速公路得到不断的建设，高速公路省内联网和跨省联网收费已逐步得到了广泛的实施。
与此同时，随着高速公路路网的不断扩大、联网收费的推进以及货车计重收费和绿色通道免费等政策实施，一些不法车主在巨大的经济利益的驱使下，不断采取各式各样的逃费方式来少交或者逃交车辆通行费，给高速公路带来数以亿计的收入损失。
在全省“一张网”的背景下，一次性缴纳高速通行费的金额较大，此巨大的利益的驱动也会激发逃费行为的产生。
加强对收费公路的管理、规范公路收费行为，有助于维护收费公路管理者和使用者的合法权益，促进公路事业的发现。
高速公路逃费类型分析根据调查，当前高速公路逃费行为呈现出“专业化”、“团伙化的特点，随着互联网技术的发展，互联网通讯手段也被不法分子用于高速公路逃费需求信息的发布，通过运用篡改IC卡信息的非法软件修改高速公路通行卡信息，以牟利为目的帮助驾驶员偷逃通行费；作案主体也由过去的个人行为演变成专业化的团体作案。
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类型 使用液压装置 车 辆 异 常 服务区倒货,甩挂 安装假轴(悬浮轴) 放气法 货车"大吨小标" 冲磅,点刹 刹车,跳磅 倒车(造车) 行 驶 异 常 半倒车 倒车(增加轴) 拆分轴 走S型 过秤时故意靠一侧行驶 稳称 跳磅 电子干扰 设 备 异 常 插螺丝钉 倒水,洗洁精 顶轴法(使用千斤顶) 遮挡光幕 垫钢(木)板 伪造通行卡 伪 造 与 伪造通行费发票 假绿农车 项目 建议预防(处理)措施 注意"看,听,查,验,核" 出入口遇此车,及时上报分中心 旁证到位,有轴组删除记录 一侧轮胎损害可让车辆倒着驶入车道重秤 仔细核实相关证件 旁证到位,要求其重秤 旁证到位,要求其重秤 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 观察车辆行驶路线 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 旁站到位 保持秤台清洁,定期清理缝隙 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 加强现场巡查,旁证到位,要求其重秤 现场认真核对,提高技术水平 特别是省界及认可的有效票据 认真核实,列入黑名单
与 假 冒
假军,警车 假临时性的通行证 假集装箱 假行驶证 中途换(倒)卡 假军车
收取通行费,假车牌,及时上报 比如抗震救灾 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 收缴假行驶证 最远距离处罚 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 注意安全,及时上报,记录清楚车辆信息 现在很多都是规模化了,卡和车牌一起卖 了,防止二义性路径识别的路径重叠.车辆 套牌,包装一模一样,车型,外观,拍照, 吨位都差不多. 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 加强收费班长现场巡查力度,提高收费人员 现场辨别能力证核实,及时处理. 加强日常教育及监督,开展专项稽查 加强日常教育及监督,开展专项稽查 加强日常教育及监督,开展专项稽查 加强日常教育及监督,开展专项稽查 加强日常教育及监督,开展专项稽查 比较隐蔽,稽查时需逐条核对 加强日常教育及监督,开展专项稽查 内部管理人员加强管理 旁站及时,登记清楚 出口认真核对车牌号及卡号 种类比较多,需要稽查人员日常工作中仔细 发现,认真核对每一条入口异常流水.
其 他 特 殊 车 辆
冲卡车
套牌车
卡丢车 卡不可读车 U型车 人情车 卡丢车随意输入站点 卡不可读车随意输入站点 绿通车不仔细旁站 内 部 管 理 与驾驶员相互勾结,倒卖通行卡 入口故意误判车型 出口故意误卡
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