世界地铁发展史

地铁发展简史
1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。

它标志着城市快速轨道
交通在世界上诞生。

1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城
市相继修建了地铁。

1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德里、费城等。

1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨道建设速度放慢。

莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。

1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。

1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。

1999年统计资料显示，世界上已经有115
座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。

中国地铁
北京地铁第一期工程于1969年10月基本建成，于1971年1月开始试运营。

目前运行区段从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6公里，共有17个车站。

由于这是我国第一条地铁，缺乏运营管理经验，加上这条地铁是在十年动乱期间修建的，车辆、设备一开始存在不少问题。

在试运营开始后的头几年，遇到的困难较多。

但是，负责试运营工作的北京地下铁道管理处，在国务院有关部门的指导和帮助下，不断摸索、总结经验，发动群众克，努力改善管理工作。

从1977年开始各项工作基本上走上了正轨，并逐步取得了进展。

近几年来，他们狠抓了技术队伍的建设，通过开办地铁技工学校，培训职工6200多人次；建立和健全了各项规章缺席，改革了一部分车辆，提高了车辆的完好率；对现有设备进行了整治，保证了正常运转；狠抓了安全行车工作。

他们还通过技术革新，提高了地铁的自动化水平，先后实现高度集中、自动闭塞、自动广播等自动化项目，使发车间隔由过去的十几分钟缩短到4分钟，提高了列车的运输效率。

这条地铁已经为首都公共交通的一条重要干线。

它在试运营期间，为缓和北京市的乘车拥挤起了重要作用。

11年来，共运送乘客2.5亿人次。

目前，它每天最多可以发320列车，运送乘客19万人次。

经过验收认为：我国自行设计、施工的第一条地下铁道，设计是成功的，地基稳固，主体结构完好，线路稳定，设备基本配套，工程质量良好。

这条地铁正式交付运营以后，有利于加强集中统一领导，进一步改善经营管理，提高运输效率，更好地为首都公共交通服务。

世界上最深的地铁站
莫斯科“胜利公园”地铁站6日投入运营。

这一地铁站距离地面达90米。

“胜利公园”地铁站位于莫斯科西部为纪念苏联卫国战争胜利而修建的胜利公园附近。

地铁站运送乘客下到站台的自动扶梯长达126米，乘坐自动扶梯从地铁入口到站台需要近三分钟。

6日下午，数千名莫斯科市民自发来到新地铁站参加通车典礼。

“胜利公园”地铁站始建于1980年，之后由于资金短缺，工程建设一再拖延，直到2001年重新开工。

“胜利公园”站是莫斯科第165个地铁站，预计这一地铁站每天的客流量将达到5万人次。

莫斯科地铁早在1935年就开始运行。

目前，莫斯科地铁共有11条线，全长300公里左右，每天运送乘客大约900万人次。

地铁世界
地铁与其他交通工具相比，除了能避免城市地面的拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点，因而，它日益受到人们的青睐，发展迅速。

目前全世界已有１００多座城市开通了３００多条地铁线路，总长度超过６０００公里。

目前世界上运行线最长的地铁是纽约地铁，它的线路达３７条之多，全长４１６公里，堪称世界第一。

各国的艺术家常在纽约地铁站施展其才华，但纽约地铁的肮脏在世界上也是首屈一指的，且每年犯罪案达１万多件。

伦敦是世界上最早修建地铁的城市，第一条地铁线是１８６３年１月１０日通车的。

目前伦敦地铁总长２９４公里，仅次于纽约地铁，居世界第二。

伦敦８０％的职工是乘地铁上下班的。

伦敦还有一条不作客运的邮政专用地铁，全长１０．５公里，全部实现电气化和自动化，这条邮政地铁行车密度高、速度快，大大加快了信件和邮包的运送速度。

法国巴黎地铁是世界上层次最多的地铁，它连在地面大厅共有６层（一般只有２？３层），其行车、管理等都实现了电脑化，控制系统技术非常先进。

２００１年，巴黎地铁新建了一条全自动线路，它是巴黎第一条全自动无人驾驶地铁，地铁行驶由中央控制室通过监视器和电脑控制。

连接中央控制室的监视器不仅安装在各车站，而且安装在车厢内，这在世界地铁史上尚属首次，为无人驾驶地铁内的乘客安全提供了保障。

这条线路集中展现了法国２１世纪地铁安全、迅速、全自动的新技术。

法国里尔地铁是无人驾驶的全自动化的轻型地铁。

地铁列车的运行全部由电脑控制，列车的运行情况十分清晰地显示在控制中心的２４个电视荧屏上。

当列车在运行中由于各种原因造成局部混乱时，电脑能合理地进行调整，迅速恢复正常的运行秩序。

万一发生故障，控制中心的遥控员可令列车减速或停车，并可在几秒钟内根据有关技术数据进行检查，以判断故障性质和确定解决方法。

列车间隔短时化是地铁现代化的重要标志，高峰时，里尔地铁列车间隔时间只有７２秒
钟（世界上地铁时间较长的间隔有１０分钟、１５分钟，一般在２？３分钟）。

莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，目前８００多万莫斯科市民平均每人每天要乘一次地铁，它的年客运量要占全市公共交通总运量的４５％。

莫斯科地铁车站建筑构思新颖，气势磅礴，富有艺术特色，乘客进入车站，犹如进入富丽堂皇的地下宫殿，沉浸在美的享受之中。

由于它采用一系列高新技术，地铁列车的最短间隔只有８０秒钟。

新加坡地铁是世界上最清洁、最安全的地铁之一。

地铁列车及车站清洁光亮。

为了防止火灾的发生，地铁乘客所触及之处，均不采用木质、天然纤维等易燃材料，同时还有一整套灭火救灾的自动监测系统。

为了确保乘客的安全，在车站站台上还设置一排透明的安全幕门，当地铁列车到站后，在电脑控制下幕门和车厢门同步开启，保证乘客安全上下车，乘客上车完毕，在车门全部关严后，列车才能起动，站台开启的幕门同时关闭。

美国旧金山地铁是当前世界上最新、最现代化的地铁之一。

列车的运行速度高达每小时１２８公里，为世界地铁列车的高速冠军。

１９８９年１０月１７日，美国旧金山海湾地区发生里氏７．１级大地震，大地震时，海湾大桥的桥板受震断裂，一瞬间大桥瘫痪，桥上交通顿时受阻，引人注目的是地铁仍畅通无阻，当时飞驰在海底隧道中的两列对开的地铁列车安全无恙，列车司机竟无震感。

瑞典斯德哥尔摩地铁现有１１０公里地铁线路，它被誉为"世界最长的地下艺术长廊"。

在９９个地铁车站中，有一半以上装饰着不同的艺术品，它们表现着不同的主题，给斯德哥尔摩地铁增添了生气勃勃的活力，给人留下了深刻的印象。

世界上挖得最深的地铁是朝鲜平壤地铁，它埋深达１００米左右（一般明挖１０？２０米，暗挖埋深２０米以上）。

世界上最浅埋的地铁是我国天津市的地铁，浅处仅２？３米。

瑞士的阿尔卑斯山有一条缆索地铁，全长１．５公里，它有大部分出没在隧道之中，是世界上最高的"高山地铁"，列车只需２分钟的时间，就可以将２００名旅客送上３５００米的山区游览胜地。

香港地铁的现代化设备和管理十分完善，在经营上已取得了良好的社会经济效益。

香港地铁使用一种储值车票，购买时，旅客可享受优惠，面值越大，优惠越多。

这种车票，在最后一次使用时还可享受一次优待，也就是不论所剩余额多少，可乘完地铁的任何车程，而不需补付差额，最后出站时，车票会被验票机自动收去。

美国是世界上拥有地铁最多的国家。

纽约、芝加哥、费城、华盛顿等１０个城市的地铁达１２００公里，约占全世界地铁总长度的五分之一。

中国是目前世界上动工新建地铁的城市最多的国家。

除北京、天津、上海、香港、广州等城市地铁已先后通车外，现在北京、上海、广州、南京、重庆、青岛、沈阳、深圳等１０多座城市正在扩建、兴建或计划兴建地铁。