水稳试验段总结报告

一、工程概况：

青海省共和至玉树（结古）公路是G214线的重要组成部分，也是《青海省高速公路网规划》“3410”中的一条南北纵线。为青海省南部少数名族地区的经济发展、文化交流以及应对战争、自然灾害等突发事件提供着持续的交通保障作用，是2010年“414玉树大地震”中“抗震救灾、应急抢险、拯救生命”的生命线。公路起点位于海南州共和县（与正在实施的京藏高速相接），终点位于玉树州结古镇。

我公司承建的GYⅡ-SGC6合同段起点为K376+000，终点为K409+200，路线长32.728355公里。设计车速为80km/h分离式路基宽度10m，整体式路基为24.5和21.5m。公路桥梁、涵洞设计为汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

路面水泥稳定碎石基层（含100%碎石），厚度18cm,试验路段选取K377+000～K377+200段，长200m。

路面水泥稳定碎(砾)石底基层（含25%碎石），厚度18cm,试验路段选取K376+400～K376+600段，长200m。

二、试验段目的：

1、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量；

2、根据试验段确定松铺系数和碾压遍数；

3、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整；

4、根据试验段优化机械组合；

5、培训管理人员，优化劳动组合；

三、试验步骤：

1、准备工作

（1）原材料准备

①水泥:采用共和县金和水泥有限公司生产的复合型硅盐缓凝水泥,强度等级P.C 32.5，水泥初凝时间为3小时以上, 络凝时间为6小时以上。

②碎石:碎石采用K386+600左侧800m碎石场碎石, 碎石最大粒径不大于37.5mm。

③砾石:砾石采用K387+000右侧300m河滩砾石, 砾石最大粒径控制不大于37.5mm。

④细集料:细集料采用K386+600左侧800m碎石场通过4.75mm的筛下部分。

⑤水采用K386+000右侧800m的河水。

（2）工作面准备

按质量验收标准对己完垫层进行检验、并对工作面进行全面清理，清理干净, 确保表面无附着物。

（3）机械设备的准备

施工前对投入施工的机械设备进行检验, 确保设备的完好，其要对水泥稳定拌和站进行调试、试拌、检查复核拌和站的水泥流量、加水系统水的流量，确保拌和过程水泥剂量控制的准确性和含水量的均匀性。

（4）人员的准备

（5）试验仪器设备的准备

需要的水泥剂量滴定设备、灌砂筒、钢板尺、3m直尺、水准仪、钢尺、全站仪、无侧限试件成型设备、压力机等设备已经全部准备完毕。

2、施工工艺及施工方案

（2）水泥稳定碎(砾)石基层(底基层)施工方案

①测量放样

在路床己检查合格的路段上恢复中线,并在两侧边线外0.3～0.5m处每10m钉立钢钎,在钎架上架设φ3mm的钢丝(钢丝平行于设计高程)作为基层摊铺的高程、横坡控制基准线, 避免由于机械碰撞或机械振动造成钢丝的跳动而影响摊铺机自动找平系统。

②支立模板

施工前在己放样的路床两侧底基层设计宽度处支设高18cm槽钢模板来控制底基层铺筑宽度，并预设2.30m土工布，预埋0.3m。

③水泥稳定碎(砾)石混合料拌和

水泥稳定碎(砾)石基层(底基层)混合料拌和采用1台800型稳定土拌和站进行厂拌施工。集料均采用装载机上料。水泥为散装水泥罐泵送。

根据各种材料目标配合比例, 现场烧含水量、滴定水泥计量；待拌合正常，配合比满足标准试验要求后取样回试验室做筛分和制无侧向抗压试件。

④水泥稳定碎(砾)石混合料的运输

混合料采用自卸车进行运输。混合料运输采用彩条布覆盖以减少混合料水分的散失。在基层（底基层）施工过程中使用至少20辆运输车。

⑤水泥稳定碎(砾)石混台料的摊铺

主线水泥稳定碎(砾)石底基层厚度为18cm,分一层铺筑。

正常段水泥稳定碎(砾)石底单幅宽度5.21m和5.21m,采用二台摊铺机梯队作业施工。

基层（底基层）试验段松铺系1.30，松铺厚度为18×1.3=23.4cm 根据拌和运输能力,两台摊铺机的摊铺速度1.14m/min铺设。

⑥水泥稳定碎(砾)石混合料的压实

通过试验段施工, 确定采用如下碾压方案进行碾压。

混合料摊铺后立即在全宽范围内碾压。遵循先轻后重、先慢后快的碾压原则。碾压段的长度为 40m。

碾压方案：首先用XGM220振动压路机静压1遍, 速度为25m/min；其次用 CLG6126振动压路机机弱振2遍，速度为30m/min；在其次用 XG6223M 振动压路机强振2遍，速度为30m/min；在其次用XP261胶轮压路机碾压2遍, 速度为30m/min；压实机械碾压时重叠1/2轮宽，压至无轮迹为止。

压实度检测采用灌砂法，从碾压4遍开始检测，直到压实度达到要求为止，并建立相对沉降量观测，确定松铺系数。

⑦横缝处理

横向接缝处理：施工结束时要设置横向接缝。摊铺时必须连续作业不中断。因故中断时间超过 2h, 则应设横缝; 每天收工之后, 第二天开工的接头断面也要设置横缝; 每当通过桥涵 (特别是明涵、明通), 在其两边需要设置横缝。要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎(砾)石的碾压。

横缝应与路中心线垂直设置, 其设置方法:

a、压路机碾压完毕, 沿端头斜面开到下承层上停机过夜；

b、第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用3m直尺纵向放在接缝处，确定出基层面离开3m直尺的点作为接缝位置, 沿横向断⾯垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，刷涂水泥浆，摊铺机从接缝处起步摊铺，

c、压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

d、碾压完毕, 接缝处纵向平整度应符合规范规定。

e、养生

全断面覆盖透水土工布进行保湿养生, 养生期为不少于7天。基层（底基层）养生期间要封闭交通, 禁止车辆通行。

四、存在问题：

1、受连续降雨影响，部分原材料含水量不稳定, 导致混合料生产过程中含水量波动极大。现场发现3处含水量严重超标段落，收光后效果不理想；

2、碾压结束后, 发现部分模板有外倾现象，经分析：模板固定