盖挖法施工技术

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盖挖法进行轨道交通车站施工的技术方案

盖挖法进行轨道交通车站施工的技术方案

盖挖法进行轨道交通车站施工的技术方案一、前言轨道交通车站是城市交通建设中不可或缺的一部分,其施工需要采用先进的技术和方法。

盖挖法是目前常用的一种轨道交通车站施工方法,本文将详细介绍盖挖法进行轨道交通车站施工的技术方案。

二、盖挖法概述盖挖法是指在地面上先建造车站上部结构,然后再进行下部结构的开挖和施工。

它相比于传统的明挖法和暗挖法,具有施工周期短、对周边环境影响小等优点。

因此,在城市轨道交通建设中得到了广泛应用。

三、盖挖法进行轨道交通车站施工的技术方案1. 前期准备阶段在进行轨道交通车站盖挖法施工之前,需要做好充分的前期准备工作。

具体包括:(1)确定车站位置和规模:根据城市规划和实际需要确定车站位置和规模。

(2)制定详细设计:设计方案应包括上下部结构设计、土方开挖设计、支护结构设计等。

(3)制定安全保障措施:考虑到车站施工对周边居民和交通的影响,应制定详细的安全保障措施。

(4)采购材料和设备:根据设计方案和施工需要,采购所需的材料和设备。

2. 上部结构施工阶段上部结构施工是盖挖法的第一步,具体包括以下步骤:(1)地面平整:在车站位置进行地面平整,确保上部结构建造时基础牢固。

(2)基础建造:根据设计方案建造上部结构的基础。

(3)梁板浇筑:根据设计方案浇筑梁板。

(4)立柱安装:在梁板上安装立柱。

(5)屋面建造:在立柱上建造车站屋面。

3. 下部结构开挖阶段下部结构开挖是盖挖法的第二步,具体包括以下步骤:(1)地下管线迁移:将地下管线迁移至车站周边,避免对车站施工产生影响。

(2)支护结构建造:根据设计方案,在车站周围建造支护结构,确保土方开挖过程中不发生坍塌。

(3)土方开挖:在支护结构的保护下进行土方开挖。

(4)基础建造:根据设计方案建造下部结构的基础。

4. 下部结构施工阶段下部结构施工是盖挖法的第三步,具体包括以下步骤:(1)墙体建造:根据设计方案建造车站墙体。

(2)地面铺设:在车站地面进行铺设。

(3)电气设备安装:安装电气设备,包括照明、通风等设备。

左线 浅埋段盖挖法施工技术交底

左线 浅埋段盖挖法施工技术交底

前山隧道浅埋段施工技术交底一、施工段落:左线ZK55+330-ZK55+394.5二、施工方法:盖挖法三、施工工艺:1、护拱上部开挖。

2、边坡防护(打设长3.5米,φ22早强砂浆锚杆,间距@=1.2米×1.2米,挂网喷射混凝土,厚度为10cm,网格为φ8钢筋,迟寸为120c m×120cm)。

3、护拱施作4、施工大管棚①在前山隧道左线ZK55+330~ZK55+300(30米)、ZK55+394.5~ZK55+424.5(30米)段暗洞口段施工30米长的φ108×6超前大管棚。

②在盖挖段套拱基坑开挖前先按照盖挖段设计图纸进行边坡防护,并做好排水系统。

③为了保证开挖套拱基坑不被水淹没的局面该段采取一半施工一半排水的方法施工;先施工大桩号段ZK55+394.5~ZK55+362.5;在开挖盖挖套拱基坑之前,先从ZK55+394.5向小桩号方向施工长2米的管棚护拱,并预埋好φ133×4的导向管。

④管棚护拱完成后,可进行管棚和盖挖套拱施工;管棚施工参照洞口段管棚护拱设计图。

⑤在ZK55+394.5~ZK55+362.5段管棚和盖挖套拱完成后立即进行ZK55+362.5~ZK55+330段的管棚和盖挖套拱的施工。

5、土石回填6、粘土隔水层、片石铺砌7、护拱下部开挖、初期支护、二衬施作四、技术质量要求:1、护拱采用Ⅰ16工字钢,C25模筑混凝土,厚度为60cm。

上铺1.2mm 厚改性LDPE防水板、350g/m2土工布。

2、护拱基础开挖后,打设长度为4m、纵向间距为0.75m的φ22早强砂浆锚杆,然后浇筑C25模筑混凝土。

护拱基础锚杆对称布置,起稳定基础的作用。

3、C20喷射混凝土先喷拱架与轮廓之间间隙,再喷拱架周围,然后再喷拱架之间。

4、下部洞身开挖施工必须在上部边坡、护拱施工、土石回填、片石铺砌完成后进行。

5、洞身开挖根据周边围岩情况采用全断面或半断面开挖,施作初期支护后,及时浇筑仰拱,闭合成环。

盖挖半逆作法

盖挖半逆作法

概念:1.1 盖挖法原理盖挖法施工技术是用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩,然后设置盖板,在盖板、围护、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。

盖挖法结构施工有逆作与顺作和盖挖半逆作法三种施工方法。

逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工;顺作法是指在土方全部开挖完成后,从底板开始结构施工。

盖挖半逆作法类似逆作法,其区别仅在于顶板完成及恢复路面后,向下挖土至设计标高后先建造底板,再依次序内—L远层建造侧墙、楼板。

1.2 盖挖逆作法的技术特点⑴对围护结构和中间桩柱的沉降量要求严格,以免对上部结构造成不良影响。

⑵中间柱如为永久结构,安装就位困难,施工精度要求高。

⑶为了保证不同时期施工的构件相互间的联结达到设计的状态,各种施工误差要控制在较小范围内,并有可靠的联结构造措施。

⑷除在非常软弱的地层中,一般不需再设置临时横撑。

⑸由于是自上而下分层建筑主体结构,故可利用土模技术。

⑹挖土和出土往往是决定工程进度的关键工序。

1.3 盖挖逆作法的优缺点1.3.1 盖挖逆作法的优点⑴由于结构本身用来作为内支撑,所以它具有相当高的刚度。

这样使围护结构的应力和变位减小,提高了工程施工的安全性,也减小了对周边环境的影响。

同时施工是在顶板和围护结构保护下进行的,安全可靠,不受外界气象条件的影响。

⑵适用于任何不规则形状平面或大平面。

⑶已作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基,减少了开挖时卸载对持力层的影响,降低了地基回弹量。

1.3.2 盖挖逆作法的缺点⑴需要设临时立柱及立柱桩,增加了施工费用。

且由于支撑为建筑结构本身,自重大,为防止不均匀沉降,要求立柱具有足够的承载力。

⑵混凝土的浇筑在逆作法施工的各个阶段都产生先后交接处,这不仅给施工带来不便,而且出现结构、防水等问题。

1.4 盖挖逆作法的适用范围盖挖逆作法的采用要从周边环境条件、地质条件、工期、造价、安全性、建筑物规模形状等多方面进行探讨研究。

以下情况可采用盖挖逆作法。

盖挖施工法

盖挖施工法

盖挖顺作法主要施工步骤
降水施工 埋设物防护
施工准备 测量
立柱施工 上部土方开挖
围护结构施工 修筑路面盖板
结束
主体土方开挖、架设横支撑
恢复路面
修筑底板
折除围护结构的外露部分
修筑各层楼板
折除横支撑、中间桩柱
顶板灌注
顺作法施工步骤
适用条件及范围
主要依赖坚固的挡土结构,适用于各种土层地质条件下修 筑地下建筑物;
施工在顶板和边墙的保护下进行,安全可靠,不受外界气 象条件影响
3.5 地铁车站盖挖法工程实例
地铁“盖挖逆作小结
盖挖法的适用条件 盖挖顺作法的施工工序、适用条件、施工注意问
题 盖挖逆作法的施工工序、适用条件、施工注意问
题 盖挖半逆作法的施工工序 盖挖法与明挖顺作法的比较 地铁盖挖法施工实例
第一篇 地下工程明挖法
第三章 盖挖施工法
主要内容
3.1 盖挖顺作法 3.2 盖挖逆作法 3.3 盖挖半逆作法 3.4 盖挖法与明挖顺作法比较 小结 思考题
盖挖法概述
在城市中,不能长期中断交通的道路下修建地下建筑; 先修路面,恢复交通,在顶板的保护下修地下建筑;
一般埋置较浅<3.0m;
适用于软土地区、复杂形状、大平面、大深度的地下工 程;
顶板下的作业,因施工性及作业环境差,故要充分注意施 工的顺序、方法和安全;
逆筑部分的开挖,要在短时间内进行、范围限制在最小, 不要开挖过度。
本方法是先行修筑顶板,而后开挖,材料的进入、进出、 结构物的修筑都要在顶板上开口进行作业、作业效率是比 较低的。
3.3 盖挖半逆作法
盖挖半逆作法概述
盖挖半逆作法通常是“顺作”和“逆作”相结合的形式, 包括“上面顺作、下部逆作”、“中间逆作、四周顺作”、 “四周逆作、中间顺作”及其他形式。

地下工程施工:盖挖法施工

地下工程施工:盖挖法施工

专家评审
邀请相关领域的专家对设计方案进行 评审,确保设计方案的合理性和可行 性。
施工材料设备准备
施工材料准备
按照设计方案要求,准备 相应的施工材料,如钢筋、 混凝土、模板等。
施工设备准备
根据施工需要,准备相应 的施工设备,如挖掘机、 装载机、起重机等。
材料设备检验
对施工材料和设备进行检 验和测试,确保其质量和 性能符合施工要求。
危险源管理
对施工现场的危险源进行识别 和管理,采取有效措施降低风
险。
应急预案制定与演练
应急预案制定
根据可能发生的突发事件,制定相 应的应急预案,明确应急组织、通
讯联络、现场处置等方面内容。
应急资源准备
提前准备必要的应急资源,如应 急照明、救援设备等,确保在紧 急情况下能够及时投入使用。
应急演练实施
基坑开挖前,应对地质勘察报告、 设计图纸、施工方案等进行认真审 查,确保各项参数准确无误。
盖挖法施工过程中,应对各项施工 工序进行严格的质量控制,确保每 道工序的质量符合规范要求。
基坑开挖过程中,应严格按照设 计要求和施工规范进行,确保基 坑的稳定性。
基坑开挖完成后,应对基底进行 承载力检测,确保满足设计要求。
施工方法评估
根据工程特点选择合适的盖挖法 施工工艺,评估施工过程中可能 出现的安全问题。
现场安全管理制度执行
01
02
03
04
安全责任制落实
明确各级管理人员和操作人员 的安全职责,建立安全责任制
度。
安全教育培训
对施工人员进行安全教育培训 ,提高安全意识和操作技能。
安全检查制度执行
定期对施工现场进行安全检查 ,及时发现和消除安全隐患。

盖挖法施工技术

盖挖法施工技术
盖挖法和浅埋暗挖法
第一节 盖挖法施工
盖挖法是先盖后挖,以临时路面或结构顶板维持 地面畅通再进行下部结构施作的施工方法。早期的盖 挖法是在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面 维持地面交通。开挖到基坑底部后,浇筑底板直至浇 筑顶板的盖挖顺作法。
后来使用盖挖逆作法。用刚度更大的围护结构取 代了钢桩,用结构顶板作为路面系统和支撑,结构施 作顺序是自上而下挖土后浇筑侧墙楼板至底板完成。 也有采用盖挖半逆作法,施工程序如下:围护结构- 顶板-挖土到基坑底部-底板及其侧墙-中板及其侧 墙。
方的分界线。这样可利用土模浇筑顶板。而在软弱土
层,难以利用土模时,明挖土方可延续到顶板下,按
要求架设支撑,立模浇筑顶板。
暗挖土方时应充分利用土台护脚支撑效应,采用中 心挖槽法,即先挖出支撑设计位置土体,架设支撑, 再挖两侧土体。
暗挖时,材料机具运送、挖运的土方均通过临时出 口。临时出口可单独设置或利用隧道的出入口和风道。
B-坑道宽度(m)。
当隧道覆盖厚度h小于hp时为浅埋隧道。
计算hp时,Ⅵ-Ⅵ类围岩取高值;当有不利于山
体稳定的地质构造时,应适当加大hp值。
采用非爆破法开挖及采用喷锚支护时hp可适当减
小;隧道开挖宽度大时采用高值。
对于软弱围岩地段,为了较准确地判别隧道埋深
的性质,可以通过试验段进行荷载实测。
应用实测压力(P)与垂直土柱重(γh)之比来确定隧
2、充填法。在先浇和后浇混凝土之间留一个充填接 头带,清除浮浆后再用膨胀的混凝土或砂浆充填。
3、注人法。在先浇和后浇混凝土之间的缝隙压人水 泥浆或环氧树脂使其密实。
施工缝的处理
第二节 浅埋暗挖法施工
修建浅埋地段隧道有时因周围环境等要求须采用 暗挖法施工,称为浅埋暗挖法。

盖挖法专项施工方案

盖挖法专项施工方案

盖挖法专项施工方案一、前言盖挖法是一种常见的施工方法,广泛用于工程建设中,为了确保施工效率和质量,制定科学合理的专项施工方案至关重要。

本文将就盖挖法专项施工方案进行详细介绍,旨在指导施工人员规范操作,确保工程顺利进行。

二、施工准备在进行盖挖法施工前,需要做好充分的准备工作。

首先要对施工现场进行细致的勘察,了解地质情况、环境要求等,确定施工方案。

同时,需配备必要的施工人员和机械设备,确保施工顺利进行。

另外,还需制定详细的施工计划,合理分配各项工作任务。

三、施工流程1. 清理现场施工现场清理整理,清除杂物,确保施工区域干净整洁。

2. 定位标高根据设计要求,确定盖挖标高,使用专业仪器进行精确定位。

3. 地基处理开挖地基,清理地表杂物,对基础进行处理,确保工程基础牢固可靠。

4. 梁柱浇筑进行梁柱的浇筑工作,按照设计要求进行施工,确保结构强度和稳定性。

5. 盖挖作业采用盖挖法进行作业,注意施工过程中的安全防护,确保施工人员安全。

6. 整体验收完成盖挖作业后,进行整体验收,检查工程质量,做好后续工作准备。

四、施工注意事项•施工人员需经过专业培训,具备相关证书。

•施工过程中需严格遵守操作规范,确保施工质量。

•注意施工现场安全,加强安全防护工作。

•定期检查施工质量,及时发现并处理问题。

五、总结盖挖法是一种高效的施工方法,能够满足工程建设的需要。

通过制定科学合理的专项施工方案,可以提高施工效率,保障工程质量。

希望本文的介绍能够对盖挖法施工有所帮助,使工程顺利完成。

以上是盖挖法专项施工方案的详细内容,希望对相关人员有所帮助。

盖挖法

盖挖法

盖挖法盖挖法:当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。

主体结构可以顺作,也可以逆作。

1定义盖挖法:当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法。

盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。

主体结构可以顺作,也可以逆作。

在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。

2分类盖挖法根据工程实际情况具体又可分为以下几种方法:1)盖挖顺作法盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后,以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通,往下反复进行开挖和加设横撑,直至设计标高。

依序由下而上,施工主体结构和防水措施,回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。

最后,视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。

在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时,可考虑采用盖挖顺作法。

盖挖法施工现场工程实例:深圳地铁一期工程华强路站位于深圳市最繁华的深南中路与华强路交叉口西侧,深南中路行车道下。

该地区市政道路密集,车流量大,最高车流量达3865辆/h.车站主体为单柱双层双跨结构,车站全长224.3 m,标准断面宽18.9 m,基坑深约18.9 m,西端盾构并处宽22.5 m,基坑深约18.7 m.南侧绿地内东西端各布置一个风道。

主体结构施工工期为2年,其中围护结构及临时路面施工期为7个月。

为保证深南中路在地铁站施工期间的正常行车,该路段主体结构施工采用盖挖顺作法施工方案。

2 )盖挖逆作法盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱,和盖挖顺作法一样,基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩,中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。

随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高,利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。

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盖挖顺作法中的挡土结构是非常重要的,要求具有较高的强度、刚度和 较高的止水性。
根据现场条件、地下水位高低、开挖深度及周围建筑的临近程度,挡土 墙结构可选择钢筋混凝土钻孔灌注桩或地下连续墙。刚度大、变形小、 防水性好的地下连续墙是饱和软弱地层的首选。
开挖的宽度很大时,为了防止横撑失稳,控制横撑的自由长度,并承受 横撑倾斜时产生的垂直分力以及行驶于覆盖结构上的车辆荷载和挂于 覆盖结构下的管线重量,在建造挡土结构的同时建造中间桩柱以支承 横撑。中间桩一般为临时结构,在主体结构完成时将其拆除。为了增 加中间桩的的承载力或减少其入土深度,可以采用底部扩孔桩或挤扩 桩。 定型的预制覆盖结构一般由型钢纵、横梁和钢-混凝土复合路面板 组成。为了便于安装拆卸,路面板上均有吊装孔。
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10.3 盖挖顺作法
盖挖顺作法是在现有的道 路上,按所需的宽度,由 地表面完成挡土墙结构后, 以定型的预制标准覆盖结 构置于挡土结构上维持交 通,往下反复进行开挖和 架设横撑,直至设计标高。 依序由下而上建筑主体结 构和防水措施,回填土并 恢复管线路。最后依据需 要挡土结构的外露部分及 恢复交通。
半逆作法
是将地下结构自地面往下逐 层施工,地面以上结构在地 下结构完成后在进行施工。
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10.4.1 逆作法的施工顺序
如下图所示,为一个地下4层结构的施工为ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ说明逆作法的施工顺序
第一步:进行围护结构 第二步:立柱桩的施工 第三步:±0.00层结构施工 第四步:第一次开挖,地下一层梁板浇筑 第五步:第二次开挖,地下二层钢梁架设 及梁板浇筑 第六步:第三次开挖和地下三层钢梁架设 及梁板浇筑 第七步:最终开挖,基础及地下四层梁板 施工
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②没有地下水时,一般采用深基础工法:建造完后,人进入 桩孔内,进行立柱的插入和固定。钢柱的形状是带有基础 底板的,根据柱脚固定方法的不同,有锚钉方式、基础外 包混凝土方式以及他们的组合方式。 基础外包混凝土方式其基础底板下后浇混凝土的高度不 高,并且施工时要在钢柱基础底板下将混凝土填充密实。 锚钉方式是当桩混凝土浇筑后,将桩固定在预定高度上, 依靠预先埋设的锚钉将带有基础板的钢立柱插入钉固定好。 当精度要求在1/400-1/200时,目测、悬挂2m左右长的 铅锤、倾斜计三种方式来确认精度。精度大于1/500时, 采用激光电子发光测定管。
最早运用盖挖法的工程是20世纪60年代西班牙马德里 的隧道,后来在很多国家隧道建设中得到应用,其在国外 已经是成熟的技术,但我国的发展应用比较晚。
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10.2 盖挖法施工类型
盖挖法有逆作和顺作两种施工方法。 所谓逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工;
而顺作法则正好相反,是在土方全部开挖完成后从底板开始做结构的 施工方法。 两种盖挖法的不同点如下:
第十章
盖挖法施工技术
10.1 概述
在隧道施工中,明挖法具有施工简单、快捷、经济、 安全的优点,其缺点是对周围环境的影响较大。而暗挖法 工期长。因此常用的方式是半明挖法。
较常见的半明挖法是盖挖法。盖挖法是由地面向下开 挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的 顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。
1-地下连续墙;2-地下一层;3-地下二层;4-地下三层;5-地下四层;6-立柱
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10.4.2 立柱结构的施工
由于逆作法是先筑顶板,后逐层往下做,所以需要先设立 柱才能支撑逆作结构的重量,而且所设立柱的承载力必须 大于逆作结构的荷载和逆作期上部结构荷载之和。立柱桩 一般采用现浇灌注桩,在选择施工方法的时候,要考虑开 挖深度范围内地下水的状态、地基的地质构成、土质及其 相对密度等因素。立柱的安装方式,主要取决于有无地下 水。
①有地下水时,立柱的施工一般采用贝诺托工法、土螺钻法和 反循环法。 开挖过程中,桩的制作都必须有稳定剂; 钢立柱必须插入桩混凝土中进行固定。钢立柱不作基础底板。 在立柱桩的混凝土中达到足够的强度,并且能支持住钢柱 自重之前,必须在地面上对钢立柱设置临时支撑。
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根据钢立柱安装及桩混凝土施工顺序,将立柱的安装方法分 为后插法和先插法两种。 先插法,一般采用有中间固定点的8-10m长的竖管。立 柱较短时,安装就比较容易控制精度;立柱较长时,就必 须将中间固定点向下移动,并将竖管换成套筒,以使其承 担孔壁的反力等。在混凝土浇筑时防止测压移动立柱,不 仅牢牢固定立柱,而且必须采取使混凝土侧向流动较小的 浇筑方法。 后插法的立柱平面位置在地面上定好,然后将立柱垂 直吊入这个位置。后插法吊入立柱时,其位置的准确不仅 取决于立柱的断面,而且取决于立柱的重心,细长立柱安 装时,后插法比先插法容易控制精度。
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10.4.3 逆作法的接头施工
逆作法接头的位置 逆作法接头的位置基本由地下层的层高来决定,且满足以下要求: ①现浇混凝土梁板的混凝土模板易于安装且有足够的精度; ②模板和支撑撤去后,易于开挖; ③取在结构内力小的位置; ④尽可能接头盒砂浆找平层位于同一标高上。 逆作法的接头处理
逆作法的接头施工时逆作法施工的关键环节之一。在接头处要求先 后浇筑的混凝土具有一样的受力性能以及等同物理指标。逆作法中接 头采取后填法施工。由于浇筑速度不足或流动性差出现浇筑死角,形 成较大的裂缝从而造成防水的薄弱环节。 逆作法的三种接头施工的接头性能由好到坏: 填充法〉注入法〉直接法。
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10.4 盖挖逆作法
盖挖逆作法多用在深层开挖、软弱地层开挖、靠近建筑物施工 等情况下。该法在地下建筑结构施工时以结构本身既做挡土墙又作 内支撑,不架设临时支撑。施工顺序和顺作法相反,从上往下依次 开挖和构筑结构本体 。
全逆作法 逆作法
就是从地面开始,地上和地 下同时进行立体交叉施工的 方法
⑴施工顺序不同 顺作法是在挡土墙施工完毕后,对挡土墙进行必要的支撑,再着
手开挖到设计标高,并开始浇筑基础底板,接着依次由下而上,一边 浇筑地下结构本体,一边拆除临时支撑;而逆作法是由上而下的进行 施工的。
⑵所采用的支撑不同 在顺作法中常见的支撑有钢管支撑、钢筋混凝土支撑、型钢支撑
以及土锚杆等;而逆作法中建筑物本体的梁和板也就是逆作结构本身 就可以作为支撑
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