国际贸易买卖合同运输条款
国际贸易买卖合同运输条款
国际贸易买卖合同运输条款国际贸易买卖合同运输条款一、合同双方及背景信息1.1 买方信息：（买方名称、地质、联系人信息等）1.2 卖方信息：（卖方名称、地质、联系人信息等）1.3 背景信息：（简要介绍本合同的背景及目的）二、产品描述及交货要求2.1 产品描述：（产品名称、规格、数量等）2.2 交货地点：（详细交货地点地质）2.3 交货时间：（明确交货时间要求）2.4 包装要求：（产品包装方式、规格等）三、运输方式及责任承担3.1 运输方式：（明确运输方式，如海运、空运、陆运等）3.2 货物托运人：（买方或卖方，明确由谁负责托运货物）3.3 装运港口/机场：（明确起始港口或机场）3.4 卸货港口/机场：（明确目的港口或机场）3.5 运输保险：（运输过程中货物保险责任的承担方及保险金额等）3.6 运输期限：（明确运输期限，如多少天）3.7 运输费用承担：（明确运输费用由买方或卖方承担）四、文件要求4.1 装箱清单：（装箱清单的提供及验收）4.2 运输单据：（相关运输单据的提供及验收）4.3 报关文件：（报关文件的提供及验收）五、货物验收及索赔5.1 验收标准：（明确货物验收标准）5.2 验货期限：（明确买方对货物进行验收的期限）5.3 质量异议：（买方发现货物不符合合同约定时的提出异议的程序）5.4 索赔责任：（明确因运输过程中货物损坏或丢失的责任承担方）六、争议解决方式6.1 双方友好协商：（强调双方友好协商解决争议的原则）6.2 仲裁方式：（明确如不能协商解决争议，则通过仲裁解决）6.3 仲裁地点：（仲裁解决争议的地点）6.4 仲裁语言：（仲裁解决争议的语言）附件：1.相关证据文件2.其他附加文件法律名词及注释：1.FOB（离岸价）2.CIF（到岸价）3.INCOTERMS（国际贸易术语解释通则）。
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款在国际贸易合同中，货物运输条款是一个至关重要的部分。
这些条款涉及到货物的运输方式、责任分担、保险要求以及交付方式等问题。
合理的货物运输条款可以确保交易双方的权益，避免纠纷的发生。
在本文中，我们将讨论国际贸易合同中的货物运输条款及其应注意的事项。
1. 货物的运输方式在国际贸易中，货物的运输方式主要有海运、空运、陆运等几种。
在确定货物运输条款时，双方需明确选择合适的运输方式，并在合同中进行详细说明。
例如，海运合同中可以约定货物的装运港口、卸货港口以及运输航线等信息。
同时，还需要明确货物的装卸要求以及双方的责任与义务。
2. 运输费用的分担在货物运输过程中，运输费用是一个重要的考虑因素。
合同中应明确双方各自承担的运输费用以及支付方式。
常见的运输费用包括装卸费、运输费、保险费等。
双方可以根据实际情况进行分摊或洽谈，确保费用的合理分配。
3. 货物的保险要求为了确保货物在运输过程中的安全，双方可以约定货物的保险要求。
在海运合同中，通常会按照国际惯例约定“货物一切险”，保障货物在全程运输过程中的安全。
同时，保险责任期限、索赔要求等也需要在合同中明确规定，以减少可能发生的争议。
4. 货物的交付方式国际贸易合同中的货物交付方式可以通过提单、舱单等形式进行确认。
而在实际交货过程中，也会有多种方式，如FOB、CIF、EXW等。
这些方式在确定货物的交付时间、地点以及支付方式时都有所不同。
双方应特别注意，在合同中明确规定交货条件，以避免后续纠纷和误解。
5. 不可抗力的考虑国际贸易中，不可抗力是一种常见的因素。
因此，在货物运输条款中，双方需考虑到可能出现的不可抗力事件，如战争、自然灾害等。
在合同中应明确约定不可抗力事件的处理方式，减少因此带来的损失。
总结：国际贸易合同中的货物运输条款对于双方的权益保护至关重要。
通过明确货物的运输方式、费用分摊、保险要求以及交付方式等条款，可以有效地防范潜在的风险，维护良好的合作关系。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款常见的国际贸易货物运输条款有国际商会发布的国际货物销售合同（INCOTERMS）、国际货物运输公约（CMR公约）、国际联运公约（CIM公约）等。
这些条款根据不同的交付方式和运输方式，规定了双方在合同履行过程中的权益和责任。
下面以INCOTERMS为例，简要介绍一些常见的条款。
1. EXW（卖方工厂交货）：卖方仅负责将货物交给买方指定的场所，买方负责国内和国际运输及相关文件办理。
这是卖方责任最小的条款。
2. FOB（装运港交货）：卖方负责将货物交至指定港口的指定船上，买方负责运输风险和费用（海上运费、保险等）。
3. CIF（成本、保险费、运费到指定目的港）：卖方负责负担运费、保险费用和交货，买方负责支付货物价格和其他费用。
4. DDP（交付目的地包括关税在内的费用）：卖方负责将货物运到买方指定目的地并完成清关手续，不包括买方的国内运输费用。
这些条款的选择取决于双方的协商和实际情况。
卖方希望能够控制货物的运输过程并确保收到货款，而买方则希望能够控制货物的质量和交货时间。
因此，在选择条款时，双方需要充分考虑各自的需求和风险承担能力。
除了条款的选择外，国际贸易货物运输还涉及一系列的责任和义务。
承运人负责货物的安全运输和交付，并在运输过程中采取必要的预防措施防止货物的丢失、损坏或延误。
托运人则负责提供准确的货物信息和必要的文件，按照约定的方式支付运费和其他相关费用。
此外，国际贸易货物运输还需要各方保持良好的沟通和合作，及时解决可能发生的问题。
双方应该保持密切联系，并对货物的运输状况进行跟踪和监控。
如果发生货物损失或延误等问题，应及时进行沟通和协商解决。
综上所述，国际贸易货物运输条款对于促进国际贸易的顺利进行具有重要意义。
双方在选择条款时应充分考虑自身的需求和风险承担能力，并在合同履行过程中保持良好的沟通和合作，确保货物运输的安全、准时和顺利。
在国际贸易中，国际贸易货物运输条款不仅仅是一种合同约定，更是一种规范和规则。
国际贸易货物运输条款
国际贸易货物运输条款国际贸易货物运输条款1. 引言国际贸易中，货物运输是十分关键的环节。
为了明确各方在货物运输过程中的责任和义务，保障交易双方的权益，国际贸易货物运输条款应运而生。
本文将介绍一些常见的国际贸易货物运输条款，并对其含义和适用范围进行解释。
2. CIF条款CIF条款是国际贸易中较常见的一种货物运输条款，它代表成本、保险和运费（Cost, Insurance and Freight）。
根据CIF条款，卖方负责将货物运输至指定目的港，并承担海上运输所需的费用和风险，包括货物在运输途中的损失和损坏风险。
一旦货物抵达目的港，买方即负责自行完成进一步的清关手续及运输。
CIF条款适用于买方对货物的全程运输不太熟悉，且希望卖方能负责货物运输的安全和保险。
，需要注意的是，CIF条款并不包括到货地的内陆运输费用和费用承担责任。
3. FOB条款FOB条款是另一种常见的货物运输条款，它代表离岸价格（Free On Board）。
根据FOB条款，卖方负责将货物运至指定装运港口，并承担运输至该港口的费用和风险。
一旦货物装上船并通过船方的船工或船塔交付，买方即成为货物的合法所有者，并负责海上运输后的费用和风险。
FOB条款适用于买方对货物的起始地运输较为熟悉，且希望在货物进入海上运输之前对其进行控制和管理。
买方需要自行承担货物的海上运输费用、保险费用以及到货地的内陆运输费用和费用承担责任。
4. EXW条款EXW条款代表交货地价格（Ex Works），是货物运输条款中最简单的一种形式。
根据EXW条款，卖方将货物放置于指定地点，而买方则必须自行安排货物的提取、全部运输费用和风险。
卖方在这种情况下只需将货物准备好并提供给买方。
EXW条款适用于买方对货物的运输全程有充分能力和资源，且希望全面掌握货物运输和成本的控制。
买方需要承担货物的提取、运输、进口清关和内陆运输等费用和责任。
5. 其他条款除了CIF、FOB和EXW条款外，还有许多其他常见的国际贸易货物运输条款，如CIP（运费、保险费），DAT（交货日期到达指定目的地），DAP（交货地点）等。
国际贸易实务条款五运输条款
国际贸易实务条款五运输条款国际贸易实务条款-五运输条款运输是国际贸易中不可或缺的一环，为了确保货物的安全顺利运输，国际贸易合同中通常会包含有关运输的条款。
本文将重点介绍国际贸易实务条款中的五个运输条款，以帮助读者更好地理解和应用于实际操作中。
一、FOB（Free On Board）上船港装运FOB是广泛应用于国际贸易中的运输条款之一。
根据FOB条款，卖方负责将货物安全装载到指定的船上，并承担货物直到货物通过船舶围栏的风险。
一旦货物通过船舶围栏，风险转移给买方。
买方需承担进一步的运输及保险费用。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险费和运费到岸价CIF是另一种常见的运输条款，适用于一些国际贸易合同中。
根据CIF条款，卖方需自行负责货物的成本、保险费和运费直到将货物交付到目的港。
买方需要承担货物在目的港口解除运输风险之后的一切费用。
三、CPT（Carriage Paid To）运费付至CPT条款指明卖方承担将货物运输至目的地的责任，包括主要的运费。
一旦货物到达目的地，风险即转移给买方。
买方需要承担从到达目的地开始的一切成本和风险。
四、EXW（Ex Works）离岸价EXW是一种适用于国际贸易合同的运输条款。
根据EXW条款，卖方将货物交付给买方指定的地点，此时卖方的责任结束。
买方需要自行承担从卖方处将货物运输至目的地的风险和费用。
五、DAP（Delivered At Place）到达某地交货DAP条款规定卖方需将货物运输至买方指定的目的地，买方需承担自目的地起的一切费用和风险，如清关、交通事故等。
卖方有义务将货物交付买方，但不负责进一步的拆箱、拆卸和安装等工作。
总结上述五个运输条款在国际贸易实务中经常被使用，了解和正确运用这些条款对于制定合适的贸易计划以及保证货物安全运输至目的地至关重要。
在选择合适的运输条款时，需要综合考虑成本、风险以及具体的实际情况来进行决策。
国际贸易合同中的货物运输条款
国际贸易合同中的货物运输条款国际贸易合同是跨国贸易中必不可少的法律文件，其中的货物运输条款扮演着至关重要的角色。
货物运输条款规定了买卖双方在货物运输期间的权责，确保了货物的安全和交付的准时进行。
本文将详细探讨国际贸易合同中的货物运输条款，以及其相关要点和重要性。
一、货物运输方式在国际贸易合同中，货物通常通过不同的运输方式进行运送。
根据具体情况，可以选择海运、空运、陆路运输或多式联运等方式。
合同中应明确约定货物运输的方式，并详细描述各种方式的操作流程、责任划分以及风险承担等相关事项。
二、装运通知和货物交付货物的装运通知是合同履行的重要环节之一。
卖方在合同规定的时间内向买方发出装运通知，并提供详细的货物信息、装运日期、船/车/飞机号码等必要的信息。
买方收到装运通知后，应根据约定的地点和时间安排相关工作，如清关、提货等。
合同中也应明确货物的交付方式以及交付的具体时间和地点。
三、运输保险责任在国际贸易中，货物在运输过程中可能受到损坏、丢失或延误等风险。
为减轻风险和保护买卖双方的权益，运输保险是必不可少的。
在合同中，应明确约定由谁承担货物运输过程中的保险责任，并规定保险金额和索赔程序等相关细则。
同时，还应注明买方和卖方在货物损坏或丢失时应采取的紧急措施和通知程序。
四、装运单据和验收国际货物运输过程中，装运单据的重要性不可忽视。
装运单据包括提单、空运单、汽车提货单等，它们是货物所有权转移的凭证，并且对双方在保险索赔、验收和结算等方面具有重要的意义。
合同中应规定装运单据的签发和交接程序，并强调买卖双方对装运单据的审查和验收。
五、货物损坏或延误的责任货物在运输过程中可能发生损坏或延误的情况。
合同中应明确责任的划分以及对损坏或延误的定义和处理方法。
双方可以根据具体情况约定责任的承担方，以及对损失进行赔偿或补偿的程度和方式。
此外，还应指明对于货物国际运输中的不可抗力事件，如战争、天灾等，双方的责任免除和解除合同的规定。
国际贸易买卖合同运输条款
国际贸易买卖合同运输条款一、货物交付与运输方式1. 根据本合同，卖方应将货物交付到买方指定的地点，并负责运输货物到该地点。
2. 买方有权根据自身需要选择适当的运输方式，但应提前通知卖方，并与卖方一同协商确定具体的运输方式和交货地点。
3. 货物的运输方式应符合国际贸易的常规规定，并应确保货物能够安全无损地到达目的地。
二、装运通知和文件交付1. 卖方应在货物发运前及时向买方发出装运通知书，并提供详细的装运计划、装运状况及相关文件的复印件。
2. 卖方应将装运单据及所有必要的商业文件按照国际贸易惯例和相关规定交付给买方，并在装运通知中注明相关文件的交付方式和交付时间。
三、保险责任和索赔1. 在货物装运过程中，卖方应根据买方的要求，为货物投保一切险，并按照买方的要求提供相应的保险单据。
2. 如果货物在运输过程中发生丢失、损坏等情况，买方有权要求卖方提供索赔相关的文件和资料，并协助买方向保险公司提出索赔。
3. 如因卖方过失导致货物在运输过程中损失，卖方应承担相应的赔偿责任，并根据买方的要求及时赔偿买方的损失。
四、包装和验货1. 卖方应根据货物性质和运输要求，合理包装货物，并确保包装符合国际运输的标准和规范，以确保货物在运输过程中的安全。
2. 买方有权在收到货物后，在合理时间内对货物进行验货。
如发现货物有质量问题或者与合同约定不符，买方有权要求卖方进行替换、退货或者赔偿等处理。
五、迟延和委托运输1. 如果因天气、交通、海关检查或其他不可抗力原因导致货物的运输被迟延，双方应协商解决，并努力寻找解决方案以保证货物的安全和按时到达目的地。
2. 如买方要求由卖方委托第三方进行运输，卖方应确保所委托的运输公司具备相应的资质和信誉，并承担在合同约定的运输中所产生的费用。
六、应急处理和争议解决1. 如果发生货物丢失、损坏等突发情况，卖方和买方应及时协商解决，并采取适当的应急措施，以减少可能的损失。
2. 如因货物质量、运输方式等原因引发争议，双方应首先通过友好协商解决。
货物买卖合同(CIF条款)7篇
货物买卖合同（CIF条款）7篇第1篇示例：货物买卖合同（CIF条款）是国际贸易中常见的一种合同形式，CIF 是英文Cost, Insurance and Freight的缩写，即成本、保险和运费。
这种合同通常用于海运货物的买卖，是买卖双方在货物运输和交付过程中的权利和义务所达成的约定。
以下将对CIF条款进行介绍和解析。
一、CIF条款的基本内容CIF条款包括以下基本内容：首先是货物的成本（Cost），即买卖双方约定的货物价格，包括货物的成本、生产成本、运输成本等；其次是货物的保险费（Insurance），即卖方为货物在运输过程中购买的保险费用；最后是货物的运费（Freight），即卖方为货物运输过程中支付的运费用。
这三项费用加在一起即为CIF价格，是买方需要支付的总货款。
二、买卖双方的权利和义务在CIF条款下，买卖双方各自拥有一定的权利和义务。
卖方的主要义务包括按照约定向买方交付货物，并在货物运输途中负责购买货物的保险和支付货物的运费。
卖方应当在合同约定的时间和地点将货物交付给运输公司，并向买方提供货物的发票、装箱单、保险单等必要单据。
买方的主要义务包括按照约定支付货款，并在货物到达目的港后按照约定提取货物。
买方有权要求卖方提供货物的发票、装箱单、保险单等单据以便清关和提取货物，同时有义务及时向卖方支付货款。
三、货物在运输过程中的风险和责任在CIF条款下，货物的运输风险和责任主要由卖方承担。
卖方在货物运输过程中负责购买货物的保险，一旦货物在运输途中发生损坏或丢失，保险公司将对损失进行赔偿。
买方在购买CIF货物时通常可以更加放心，因为货物在运输过程中的风险由卖方承担。
货物抵达目的港后，买方可以根据合同规定及时提取货物，减少货物在目的港的滞留风险。
四、CIF条款的操作流程CIF条款的操作流程一般包括以下几个步骤：买卖双方签订CIF合同，约定货物的品种、数量、价格、交货地点、运输方式、付款方式等条款；卖方根据合同约定将货物交由运输公司，并购买货物的保险，同时向买方提供货物的发票、装箱单、保险单等单据；货物运抵目的港后，买方根据合同规定及时提取货物，并支付货款；卖方根据买方支付的货款向买方提供货物的相关单据，交易完成。
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国际贸易买卖合同运输条款篇一：贸易术语和运输条款E组：启运(一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EX Works (named place)”，即“工厂交货(指定地点)”。
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。
买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。
F组：主要运费未付(二)货交承运人(FCA)本术语英文为“Free Carrier (named place )”，即“货物交承运人(指定地点)”。
它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照管。
根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。
本术语适用于任何运输方式。
采用这一交货条件时，买方要自费订立从指定地点启运的运输契约，并及时通知卖方。
《XX 通则》规定，若双方约定的交货地点是卖方所在地，卖方负责把货物装上买方制定的承运人的运输工具即可，若交货地是其它地点，卖方在自己的运输工具上完成交货，无需卸货。
(三)船边交货(FAS)本术语英文为“Free Alongside ship(named port of shipment)”即“船边交货(指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
与《90通则》不同的是，《XX通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。
(四)船上交货(FOB)本术语英文为“Free on Board(named port of shipment )”，即“船上交货(指定装运港)”。
它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，买方须承担货过船舷后货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
FOB条款特点1.买方指定船2.卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上3.卖方办理货物的出口结关手续4.卖方承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险5.买方须承担货过船舷后货物的全部费用,风险,灭失或损坏6.买方承担运费C组：主要运费已付(五)成本加运费(CFR)本术语英文为“Cost and Freight (d port of destination )”，即“成本加运费(指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。
CIF条款特点1.卖方订船2.卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费3.卖方办理货物的出口结关手续4.卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费5.卖方承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险6.买方须承担货过船舷后货物的全部费用,风险,灭失或损坏.CIF以及CFR的区别：CIF术语要由卖方办理保险，支付保险费，并向买方转让保险单；CFR术语则由买方自行办理投保并支付保险费，保险也容易引起争议问题。
因为按照CIF术语，卖方虽然负责投保并支付保险费，但货物在装运港越过船舷起，风险就由卖方转移到买方承担，卖方对运输中的货物已经不再拥有可保权益，卖方实际上是为了买方的利益而投保。
因此投保什么险别如何确定保险金额，应事先在合同中约定，否则容易在货物遭受损失时而得不到应有得赔偿而引起纠纷。
(七)运费付至 (CPT)本术语英文为“Carriage Paid to (named place of destination)”，即“运费付至(指定目的地)”。
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。
关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。
另外，卖方须办理货物出口的结关手续。
本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
【注】CPT以及CFR 的区别：（1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并付运费，但货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运人后发生的任何额外费用，均由买方承担。
但在CFR术语下，卖方完成交货时在约定的装运港越过船舷时，不是将货物交给第一承运人。
（2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海洋和内河运输。
(八)运费及保险费付至(CIP)本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(named place of destination )”，即“运费及保险费付至(指定目的地)。
”它指卖方除负有与“运费付至(指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。
本术语适用于任何运输方式。
D组：到达(九)边境交货(DAF)本术语的英文为“Delivered at Frontier (namedplace )”，即“边境交货(指定地点)”。
它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES)本术语的英文为“Delivered Ex Ship (named port of destination )”，即“目的港船上交货(指定目的港)”。
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。
本术语适用于水上运输方式及最后一程为水上运输的多式联运方式。
(十一)目的港码头交货(DEQ)本术语的英文为：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(named port of destination)”，即“目的港码头交货(指定目的港)”。
卖方义务如下：支付运费，在规定时间内将货物运至目的港，承担卸货的责任和费用，并在目的港码头将货物置于买方处置之下，承担在目的港码头将货物置于买方处置下之前的风险和费用。
办理货物进口报关的责任、费用、风险由买方承担。
本术语适用于水上运输和多式联运。
(十二)未完税交货(DDU)本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid (named place ofdestination )”，即“未完税交货(指定目的地)”。
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用).另外买方须承担办理海关手续的费用和风险。
买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。
本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP)本术语的英文为“Delivered Duty Paid(named place of destination )”，即“完税后交货(指定目的地)”。
它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。
本术语可适用于各种运输方式。
篇二：国际运输条款国际货物买卖合同的条款国际货物运输国际货物买卖合同的条款国际货物运输摘要：本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。
第一节：运输方式第二节：装运条款第三节：运输单据第一节：运输方式海洋运输（采用最多）铁路运输航空运输邮政运输公路运输内河运输管道运输集装箱运输陆桥运输国际多式联运一、海洋运输（Ocean Transport）海洋运输（Ocean Transport)是国际货物运输中采用最广泛的一种运输方式，其运量在国际货物运输总量中占80%以上。
我国的主要海港有：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、厦门、黄浦、北海、湛江等。
1、海洋运输与其他运输相比的优势：⑴运载量大海运船舶运载量远超过火车、汽车、飞机等。
现在油轮的运载量达到60万吨，散装船也达到30万吨。
有的轮船可装4000多个标准集装箱。
所以，一艘万吨轮的载重量一般相当于250-300个车皮的载重量。
1、海洋运输与其他运输相比的优势：⑵运费低由于运载量大，具有较好的规模效应，因此，海运的单位商品运费就比其他运输方式低得多，相当于铁路的1/20、航空的1/30。
⑶通过能力大、不受道路和轨道限制2、海洋运输的营运方式有以下两种：（1）班轮运输（2）租船运输2、海洋运输的营运方式有以下两种：⑴班轮（Liner）①班轮的特点②班轮运费的计算⑴班轮（Liner）①班轮的四个特点ⅰ四固定：固定航线、固定船期、固定停靠港口和相对固定的运费率。
ⅱ船方管装管卸，装卸费包括在运费中。
（“四定一负责”）⑴班轮（Liner）ⅲ、班轮运输对货物的品种、数量一般不受限制。
除一般货物外，可以接运散装货、冷冻易腐、液体和危险品等货物，既接运大宗货物，也接运零星货物。
而且一般在码头仓库交货，给货主提供方便。
ⅳ、船货双方的权力、义务与责任豁免以船方签发的提单条款为依据。
⑴班轮（Liner）班轮运费=基本运费+附加费用–附加费–heavy lift additional, long length surcharge –direct additional, transshipment surcharge–port surcharge, port congestion surcharge–bunker adjustment factor (BAF)–currency adjustment factor (CAF)–optional fees, deviation surcharge–alteration of destination surcharge–ice surcharge, war risk surcharge (WRS)–cleaning tank surcharge, fumigation surcharge–terminal handling charges (THC) 码头作业费–original receiving charges (ORC) 始发地接货费–Charge of Diversion (COD)转港费–Destination Delivery Charge (DDC) 目的港码头费⑴班轮（Liner）A、基本运费的计算标准按货物的毛重（重量吨，W）按货物的体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨按货物的价格（或) （一般是按货物的 FOB价格的？％收）按货物重量或尺码从高计收(W/M)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or ) 按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus )按每件货物作为一个计费单位收费Per Unit（每头；每辆等）临时议定运价(open rate) ，（由货主和船公司临时商议价格。