(汽车行业)汽车车身自动喷涂解决方案
汽车轮毂喷漆的自动化解决方案

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图3 控制系统原理框图
4.4 输送链同步跟踪系统 输送链跟踪系统是机器人对运动中的工件进
5)工作环境:
6)防爆等级: 符合国标
环境温度: 机器人5°~45°C
控制柜5°~52°C
相对湿度: 最大95%
保护:
机器人IP67
控制柜IP54
远程I/O:
InterBus64/64,AB公司R10
128/128,ProfiBus 256/256
串行接口: 西门子Modbus RS-232,RS-
行精确作业的必备装置,为机器人对轮毂进行精 确喷涂提供相对位置数据,系统实时检测链速变 化并把数值传送给机器人控制器,使机器人的喷 涂动作随链速的加快(减慢)而加快(减慢), 始终保持示教时机器人喷枪与工件的相对位置与 姿态关系,从而确保工件喷涂质量。输送链同步 跟踪系统也是输送链的状态监测装置,当监测到 输送链状态异常时,会触发系统报警或停机。 4.5 喷具
速度,另外,换色阀应安装在机器人手臂上,位 置尽量接近喷枪,可以减少换色、清洗过程中的 浪费。每个色漆模块带回流口,并配有逆向截止 阀,可防止油漆回流、串色。
5 结束语
本文以一个汽车轮毂机器人自动喷涂典型案 例为基础,全面介绍了汽车轮毂自动化喷涂的解 决方案,可为轮毂生产企业提供生产技术升级、 改造的参考,对于提升产品市场竞争力会起到积 极的推动作用。另外,我们在推广轮毂生产中的 喷涂自动化解决方案的同时,还在研究轮毂生产 的其他环节的自动化生产装备技术,目前,可应 用机器人来解决输送线在运动过程中的自动上 件、两条输送链间在运行状态下的工件转挂和输 送线在运动过程中的自动下件等工作,大大降低 了人员配置和人工工作量。作者将持续关注该领 域的生产技术革新。
汽车涂装中的喷涂技术改进方案

增强环保性能
减少有机溶剂排放
采用低挥发性涂料和优 化喷涂工艺,减少有机 溶剂的排放,降低对环 境的影响。
降低能耗
优化喷涂设备的能效设 计,降低能耗,减少碳 排放。
废弃物处理
合理处理涂装过程中产 生的废弃物,如废涂料 、废溶剂等,遵守环保 法规要求。
THANKS
降低维护成本
优化喷涂设备的结构和设计,降低设备的故障率,减少维修和更换 部件的成本。
提升涂装质量
提高涂层均匀性
通过改进喷涂技术,使涂层更加均匀、平滑,提高表面质量。
加强附着力
优化涂料配方和喷涂工艺,提高涂层与汽车表面的附着力,减少剥 落和起泡现象。
增强耐候性
改进涂料配方和喷涂技术,提高涂层的耐候性、耐腐蚀性和耐磨性, 延长汽车使用寿命。
喷涂技术具有施工效率高、涂层均匀、适用范围广等优点,但也存在 涂料浪费、环境污染等问题。
喷涂技术在汽车涂装中的应用
01
汽车车身涂装
喷涂技术广泛应用于汽车车身 涂装,包括底漆、面漆和清漆
的喷涂。
02
内饰及零部件涂装
汽车内饰及零部件也可通过喷 涂技术进行涂装,以提高美观
度和耐久性。
03
特殊效果涂装
为了满足消费者个性化需求, 喷涂技术还可用于实现特殊效 果涂装,如金属色、珠光色等
喷涂环境的改善
总结词
良好的喷涂环境可以提高涂层质量和效率,降低涂装成本。
详细描述
保持喷涂环境清洁、干燥、无尘,控制环境温度和湿度,减 少外界因素对喷涂效果的影响。同时,加强通风措施,减少 空气中的尘埃和有害气体对涂层质量的影响。定期对喷涂设 备进行维护和保养,确保设备正常运行。
04
喷涂技术改进的实施步骤
汽车喷涂技术方案

汽车喷涂技术方案汽车喷涂技术是一种非常重要的汽车生产过程中的工艺之一,它与汽车的品质、外观、保护等方面密切相关。
一个好的喷涂技术可以为汽车赋予优美的外观,防止外界因素对汽车的影响,同时也能够提高汽车的使用寿命。
本文针对汽车喷涂技术进行详细的介绍和技术方案分析。
喷涂技术的实现汽车喷涂技术可以分为手工涂装、机器涂装和机器辅助涂装三种。
手工涂装技术是传统工艺,是由专业喷漆师按照设计图案和客户要求,手工涂刷汽车颜料完成的。
机器涂装技术是在生产流水线上使用机器进行自动化的喷涂,这种技术有着高效、节约人力和材料的优点。
机器辅助涂装技术则是手工涂装和机器涂装技术的一个结合,它能够根据汽车的造型进行定位,帮助喷涂师实现更加高效和精准的喷涂。
喷涂机器的选择机器涂装技术依赖于高品质的喷涂机器的支持,这些机器必须能够满足各种涂装材料的要求,同时具有高效和优质的喷涂功能,从而能够保证汽车的品质和外观。
喷涂机器的选择应该从以下方面进行考虑:1.喷涂机器的涂装速度;2.喷涂机器的效率;3.喷涂机器的可靠性和耐用性;4.喷涂机器的维护成本和服务。
喷涂技术的要点喷涂技术的要点包括喷枪的选择、压力的调整、涂料浓度的控制、涂装时间的处理等方面。
喷枪的选择喷枪的选择可以根据车型和涂料种类进行筛选,喷涂时应该选用尽量小的喷头,以便涂料能够更加均匀地喷涂在车身上。
在将涂料放入喷枪前,应该将喷枪清洗干净,以避免异物对涂料的溶解和影响。
压力的调整压力的调整是通过喷涂机器上的调压器来实现的。
压力太高会导致喷涂过度,产生浪费,太低的压力则会导致涂料分散不均,影响喷涂效果。
因此,在选择喷枪时,应当根据涂料和车身的材质进行调整。
涂料浓度的控制涂料浓度的控制是通过混合清洗液来实现的。
混合清洗液的浓度影响着涂料的黏度和涂层的厚度。
因此,在喷涂前,应当根据所使用的涂料种类和车身材料进行浓度控制,以获得最佳的涂装效果。
涂装时间的处理涂装时间是一个非常重要的因素,它直接影响着涂层的厚度和坚固程度。
汽车喷漆技术革新方案

汽车喷漆技术革新方案随着科技的不断发展,汽车喷漆技术也在不断革新。
为了提供更好的汽车喷漆服务,我提出了以下方案。
首先,我建议使用3D扫描技术来捕捉汽车表面的细微瑕疵。
传统的喷漆过程往往无法完全修复车身的瑕疵,这可能导致喷漆后的表面不光滑或不均匀。
通过使用3D扫描技术,我们可以准确地检测出车身上的每一个细小凹痕或划痕,并使用相应的修复工具进行修复,以确保喷漆后的表面光滑均匀。
其次,我建议引入纳米涂料技术。
纳米涂料具有出色的耐候性和耐磨性,能够保护汽车表面免受紫外线、酸雨和腐蚀的侵害。
此外,纳米涂料还能够使汽车表面更加光滑,提高汽车的整体观感。
通过使用纳米涂料技术,我们可以为客户提供更加耐久和美观的喷漆服务。
第三,我建议采用智能喷枪技术。
传统的喷漆过程中,喷漆师傅需要凭借经验和技巧来控制喷漆的厚度和均匀性。
而智能喷枪技术可以通过自动调控喷漆的压力和喷射速度来实现均匀的喷漆效果。
这不仅可以减少人为操作的误差,还可以提高喷漆的效率和精准度。
采用智能喷枪技术,不仅可以提高喷漆的质量,还可以减少喷漆过程中的浪费,从而降低成本。
最后,我建议引入虚拟现实技术来提供客户个性化喷漆方案的可视化展示。
在传统的喷漆过程中,客户只能通过图纸或描述来了解喷漆结果。
而借助虚拟现实技术,客户可以通过佩戴头显来直观地体验不同的喷漆效果,包括颜色、纹理和光泽。
这样一来,客户可以更好地选择适合自己的喷漆方案,并且减少因误解或不满意而导致的喷漆重做。
综上所述,通过引入3D扫描技术、纳米涂料技术、智能喷枪技术和虚拟现实技术,可以实现汽车喷漆技术的革新。
这些技术的应用可以提升喷漆的质量和效率,为客户提供更加个性化和高品质的喷漆服务。
车辆数码迷彩喷涂工艺流程方案

车辆数字迷彩喷涂工艺流程方案引言在当下汽车喷漆行业中,数码迷彩喷涂技术已经成为一个越来越流行的选项。
相较于传统的单色、双色或者多色喷涂,数码迷彩喷涂最大的优势在于其独特的视觉效果,能够为汽车增加更多的个性化选择。
在本篇文档中,将分享客户如何通过数码迷彩喷涂技术,打造出属于自己的风格独特的车身外观。
工艺流程方案整个车辆数码迷彩喷涂工艺流程十分繁琐,需要对各个环节进行严格控制。
而且,不同的数码迷彩喷涂技术可能存在差异,需要根据实际情况进行调整。
下面是数码迷彩喷涂的标准工艺流程方案。
原始车体准备在进行车辆数码迷彩喷涂之前,需要进行车身表面的清洁、打磨和处理工作。
这是数码迷彩喷涂的基础,直接影响喷涂后的视觉效果。
具体步骤如下:1.清洁:使用汽车清洗液清洗车身,并用水冲洗干净。
2.打磨:使用砂纸或打磨机对车身表面进行研磨,去除车身表面的凹凸不平和划痕。
3.表面处理:用去油剂、酒精或者其他去污剂进行车身表面处理,以去除汽车表面的油脂、污垢、油漆等。
喷涂准备1.定位:根据车身设计图纸,准确定位需要喷涂的部位。
2.遮盖:将不需要喷涂的部位用乳胶膜、纸盘或者其他遮盖材料进行遮盖。
3.防护:使用喷涂胶带进行狭长部位的防护,以防止喷涂飞溅到其他区域。
喷涂1.喷底色:使用底漆喷涂机对车身进行底色涂装,待干燥。
2.喷数码迷彩:使用数码迷彩喷涂机利用数码技术精确喷涂数字迷彩图案。
3.喷光亮面漆:使用光亮面漆喷涂机对已喷涂的数码迷彩进行喷涂加光处理。
烘干将喷涂后的车身放入烘干室进行烘干,以保证喷涂层干燥、防止涂层流动和变形。
上光使用打磨机或者擦拭布,对喷涂后的车身进行打磨、上光处理。
这是数码迷彩喷涂工艺中的最后一步。
结语数码迷彩喷涂工艺处理并非一之日而功成,需要进行细致的准备工作和严谨的操作。
通过数码迷彩喷涂技术,客户可以为自己的爱车打造出符合个性化的风格,以吸引他人的目光。
机器人喷涂在汽车涂装中的应用

机器人喷涂在汽车涂装中的应用近年来,随着车辆生产的不断增长,对汽车涂料的需求量急剧增加。
传统的工业机器人喷涂技术被广泛应用于汽车制造中。
机器人喷涂技术是通过计算机控制喷涂机器人,将涂料均匀、精确地喷涂到汽车表面。
这种技术具有高效率、高精度、高稳定性等优点,可以大大提高汽车涂料喷涂的质量和效率。
1. 立体喷涂传统的手动涂装技术存在喷涂不均匀、涂料重叠和漏涂等问题,导致汽车表面无法达到平滑光滑的效果。
机器人喷涂技术可以对汽车立体表面进行喷涂,可以通过三维扫描来获取汽车表面数据,从而实现完整、均匀、精确喷涂,减少物料的浪费。
2. 自适应喷涂传统的机器人涂装中,机器人不能自适应于不同的汽车尺寸,不能按照不同形状、大小的汽车进行喷涂。
机器人喷涂技术可以根据汽车外形进行自适应喷涂,可以调整喷枪的角度和位置,从而确保喷涂的质量和精度。
3. 高效喷涂由于机器人喷涂技术具有高效率和高稳定性,可以长时间而不疲劳进行喷涂,从而可以大大提高生产效率。
传统的手动涂装需要大量的人力和时间,而机器人喷涂只需要少量的人力来操作机器人和监测涂料的流量和压力。
因此,机器人喷涂可以减轻劳动强度,提高生产效率和产品质量。
4. 自动调整涂层厚度机器人喷涂技术可以根据前面的涂层厚度信息来改变涂层厚度,实现自动调整、精确喷涂。
这大大提高了涂层厚度的一致性和品质。
5. 精确控制涂料的喷射量机器人喷涂技术可以以更精准的速度和喷涂量精确控制涂料的喷射,大大减少了涂料的浪费和成本。
总体来说,机器人喷涂技术可以帮助汽车制造商提高工作效率、涂层质量和成本效益。
未来的发展趋势是更加智能化和自动化的喷涂技术,将涂料喷涂过程及控制更加智能化、自动化、便于追踪和监控,以提高汽车品质。
汽车涂装中的涂装表面处理技术的自动化和智能化方法

自动化与智能化技术融合的难点与挑战
技术集成难度高
01
自动化与智能化技术涉及多个领域,如机械、电子、计算机、
人工智能等,技术集成难度较大,需要跨学科合作。
数据安全与隐私保护
02
智能化技术依赖于大量数据,如何确保数据的安全性和隐私保
护是一个重要问题。
技术更新换代快
03
随着技术的不断发展,如何跟上技术更新换代的步伐,保持技
提高涂装效率和质量,减少人工 操作误差,降低劳动强度和成本 。
局限性
设备成本较高,对操作人员的技 能要求较高,对于复杂形状和特 殊要求的表面处理可能存在局限 性。
03
涂装表面处理的智 能化技术
智能化涂装表面处理设备
智能涂装机器人
具备自主移动、定位、涂装等功 能,可实现复杂表面的自动化涂
装。
智能涂装生产线
集成机器人、输送线、烘干线等 设备,实现涂装生产线的智能化
控制。
智能涂装检测设备
利用机器视觉、传感器等技术, 对涂装表面进行实时检测,确保
涂装质量。
智能化涂装表面处理算法与模型
机器学习算法
通过训练数据,学习涂装表面处理规律,优化涂 装工艺参数。
深度学习算法
构建深度神经网络模型,实现对涂装表面缺陷的 自动识别和分类。
自动化涂装表面处理工艺流程
前处理工艺
包括除油、除锈、磷化等步骤 ,为涂装提供良好的基底。
底漆涂装工艺
在基底上涂装底漆,增强基底 与面漆的附着力。
面漆涂装工艺
在底漆上涂装面漆,形成所需 的外观和保护层。
后处理工艺
包括固化、抛光、检查等步骤 ,确保涂层的质量和外观。
自动化涂装表面处理的优势与局限性
汽车维修自动喷漆解决方案

汽车维修自动喷漆解决方案作者:王硕陈克文来源:《科学导报·学术》2020年第73期汽车作为一种交通工具已经走进了千家万户,它给人们的生活带来便利的同时,也衍生的汽车维修行业,喷漆是汽车维修行业内最为常见的作业之一,传统汽车维修喷漆为手工喷漆操作,工作环境差,喷漆工人长期被有毒有害气體包围,危害人身体健康。
随着科技的进步,越来越多的您害人身体健康的工作正在逐渐的被自动化、智能化的设备所取代,那么在汽车维修行业自动喷涂终也将取代人工作业,如何实现有手工喷涂到自动喷涂的转换,本文将介绍一种行之有效的方案。
在汽车行业的制造业,恨早以前就实现了整个车身的自动喷涂,要实现自动喷涂首先要有机器人参与,普通喷漆机器人成本高,占用空间大,不适合频繁更换油漆的颜色,并不适合在汽车维修行业,而在汽车维修领域,涉及的车型很多,车身外形形状差异大,车身漆的颜色多种多样,非常不同定。
基于这些不同定的因素,选用协作式机器人集成的喷漆系统可以很好的解决这些问题,首先协作式机器人体积小,可在标准喷漆房内完全施展,末端执行器上配置的喷漆枪与手工喷法检定全一致,所以喷漆工艺可以完全手工喷漆的工艺流程,而且由于机器人的稳定性要高于人工,所以自动喷漆质量要比人工喷漆质量更高,标准喷漆房内空间有限,机器人的工作半径不宜超过1. 4米,那么在这种情况下,要想完成大面积的喷涂需要让机器人喷漆系统动起来,这就需要对标准喷漆房进行改造,在标准喷漆房内布置一条轨道,这样既能加大喷涂范围,又能使大多数车进出喷漆房不受影响,标准喷漆房内部平面尺寸大约为6. 9x3. 9米,轨道行程6米,安装在标准喷漆房长度为6. 9米的一侧,改造后的喷漆房可以一次喷涂单侧车身,在效率上有投大的提升,机器人属于通用型设备,对于使用环境的温度有一定要求,那么喷漆房内喷漆完成后都需要升温加热,烘油漆,标准喷漆房的加热温度为60℃,这个温度是高于机器人的使用环境温加热,烘干油漆,标准喷漆房的加热品度为60℃,这个温度是高于机器人的使用环境温度的,所以我们在喷漆房加热升温的时候,需要将机器人局部区域的温度控制在40℃以下,所以我们需要再轨道的一端布置一个隔热房,隔热房的材料选用岩棉板加彩钢板的组合,既能起到保温作用,材料本身又具备防火功能,满足在喷漆房内使用的要求。
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(汽车行业)汽车车身自动喷涂解决方案
汽车车身自动喷涂解决方案
按照涂装设备种类划分,目前国内常见的汽车车身自动喷涂解决方案可分为喷涂机器人和软仿形自动喷涂机俩大类。
仿形喷涂机应用现场实景
喷涂机器人方案由于其具有适应能力强、柔性好、控制灵活等优点已经成为国内外大型汽车车身涂装生产线上的首选设备,但其高昂的设备投资和庞大的使用成本却让许多汽车厂家望而却步。
对于壹些中小规模的汽车涂装线而言,软仿形自动喷涂机不失为壹个经济适用的解决方案。
软仿形自动喷涂是随着汽车工业的发展而出现的高新技术设备。
它是根据汽车,特别是轿车大批量生产的特点,把工业机器人技术、硬仿形自动喷涂机技术综合、简化而成的新型自动涂装设备。
相对于喷涂机器人方案,软仿形自动喷涂机具有如下优点:
□投资成本低;
□喷漆室内占用空间小;
□室内通风量低,节约生产成本;
□示教方式简便、直观,调试周期短;
□由于机械主体通过密封带和喷漆室隔离,日常维护的工作量小。
可是长期以来,国内市场上的汽车车身仿形自动涂装设备都是被几家国际知名厂商垄断的。
在北京机械工业自动化研究所机器人中心专家们多年的潜心研究下,于1999年成功研制出国产的第壹套具有自主知识产权和多项专利技术的汽车车身软仿形自动喷涂系统,填补了我国汽车涂装领域的壹项空白。
该系统已在南京春兰汽车有限X公司卡车涂装线上投入使用。
北京机械工业自动化研究所的科研小组随后又于2004年在原有技术基础上开发出了新壹代适应轿车涂装工艺要求的软仿形自动喷涂系统。
下面就以某轿车厂的应用为例,介绍壹下这套国产的车身喷涂软仿形自动喷涂机解决方案。
1、技术分析
通常的轿车中涂线喷涂系统广泛采用高压静电旋杯进行喷涂,面漆线喷涂系统则采用高压静电旋杯+往复式喷枪+高压静电旋杯的方式进行喷涂。
使用往复式空气喷枪的目的是为了使金属漆的颗粒产生无序排列,以形成不同的光学效果。
目前,最新的发展趋势是应用改进了结构的旋杯代替喷枪,以达到相似的喷涂效果,且可大大提高油漆的利用率。
最后壹道高压静电旋杯用于喷涂罩光清漆,以提升车身色彩的丰满度。
2、生产基本需求
□生产纲领:50000辆/年,设备年时基数3820h,双班工作制;
□生产链速:中涂线1.74m/min,面漆线1.86m/min;
□输送方式:地面反向积放链;
□设计通过最大外形尺寸:4500mm×1750mm×1350mm;
3、中涂线和面漆线工艺布置
□中涂线:准备室(安装车型和颜色输入装置)→手工喷涂区→自动喷涂杯站→手工喷涂区;□面漆线:准备室(安装车型和颜色输入装置)→手工喷涂区→自动喷涂杯站→自动喷涂枪站→手工喷涂区→自动喷涂杯站→手工喷涂区。
4、轿车车身中涂、面漆喷涂系统构成
自动喷涂机分别应用在中涂线和面漆线,其系统构成如表1所示。
5、喷涂工作站构成
四杯站构成如表2所示,六枪站构成如表3所示。
每套伺服仿形喷涂系统配置壹套伺服仿形顶喷机。
顶喷机上配置1只静电旋杯(杯站)或1组空气喷枪(枪站),用于完成车身的水平面和前、后围的自动喷涂作业。
5个自由度分别为
垂直运动、旋转运动、喷枪往复运动、跟踪运动和旋杯间距调整运动(杯站)。
每套伺服仿形喷涂系统配置壹对伺服仿形侧喷机,对称地分置于输送线俩侧。
在每个侧喷机上配置1只静电旋杯(杯站)或1组空气喷枪(枪站),用于完成车身侧面的喷涂作业。
3个自由度分别为腕部摆动、腕部前后伸缩运动和垂直升降运动。
在连续的生产线上,顶、侧喷机通过多轴的协调运动使喷具的位姿总能随着车身表面的变化而变化,保持最佳的喷涂姿态,进而保证喷涂质量。
6、车身自动识别系统
通过壹组非接触式光电开关采集被喷涂车型的特征点,且把测得的信号传送到车身自动识别控制单元,通过PLC进行信号分析、判断。
7、输送线跟踪装置
实时检测输送链的运行速度,系统对当前链速进行分析、判断。
当链速的变化超出系统允许范围时,喷涂机停止运行且触发报警,大大提高了系统的安全性。
8、工作区安全检测装置
在工作区的入口和出口分别安置有俩组光电检测装置,实时监控工作区入口和出口的状况。
在设备工作时,当检测到有人员误入喷涂工作区时,自动喷涂机停止工作且发出警报,以确保人员及设备的安全。
面漆线自动喷涂系统平面布置图
9、喷具及控制单元
□四杯站配置4套日本RansburgX公司的MMB-11型静电旋杯,在顶喷机上配置2套旋杯,在2个侧喷机上各配置1套旋杯;
□六枪站在顶、侧喷机分别配置2把Devilbiss自动空气喷枪;
□每只旋杯或每组喷枪配有独立的控制箱,对每只旋杯和喷枪的各个气路、漆路进行控制;□在每个工作站仍配有壹套喷具总控制系统,通过触摸屏对工作站内各个旋杯、喷枪的技术参数进行设定,且对运行状况进行监控;
□每只旋杯配置1台FGP式伺服驱动齿轮泵;
□MMB-11型静电旋杯采用内置式高压发生器,最大90kV;
□最大转速为80000r/min(空载);
□光纤转速检测;
□换色模块采用CCV油漆换色阀组,具有适应范围广、油漆利用率高、防自污染性好和清洗换色快等优点。
10、工作站控制系统
中涂线自动喷涂系统平面布置图
□整个系统分为俩级控制,即壹台上位机和俩台下位机,俩台下位机分别控制顶喷机和俩台侧喷机;
□顶、侧喷涂机采用独立的控制单元,结构清晰、控制灵活;
□下位机控制系统采用西门子S7-300系列PLC控制,上位机采用工控机控制;
□上位机和下位机通讯采用西门子Profibus总线通信;
□编程、监控和常用操作主要集中在上位机完成,人机界面采用工业组态软件设计,使得应用过程更加人性化;
□新车型作业程序的编写借助壹个图形界面完成,待操作员把各个运动段的数据填入表格,后台程序会自动生成壹个新的作业程序,过程简单、直观,大大提高了工作效率。
结语
由我国自主研发的该软仿形自动喷涂系统方案具有技术成熟、投资较小、操作简便、使用维护成本低等优点,在国内中、小型卡车、轿车生产线上得到了广泛的推广应用。
由此可见,
在今后较长的壹段时间内,该软仿形自动喷涂机方案在汽车车身涂装方面仍会有更加广阔的应用空间。