试验技术交底-路基路面
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底路基工程是公路建设的基础工程之一，是保证公路运行安全和舒适性的重要措施。
在路基工程的施工中，各个施工环节都需要具备一定的技术交底，以确保施工过程中的安全性、质量和效率，保证施工进展的顺利进行。
一、施工前的技术交底在路基工程施工前，施工员需要对施工工艺、工序进行交底，明确各项施工标准、施工质量要求以及技术要求。
具体工作包括：1. 现场勘测根据设计要求和材料选择，在施工前进行现场勘查，确定路基施工的相对高度、坡度、横向坡度、路面标高等工程要求，确保施工质量符合标准要求。
2. 施工方案制定根据勘测结果，在施工前要制定好合理的施工方案，明确施工路线、车辆行进路线、标志布置、工作区域划分等内容。
3. 安全方案制定考虑到路基工程施工中存在安全风险，需要制定安全方案，指定施工人员的职责、安全防护措施等。
同时，制定好应急预案，为施工过程中出现的突发事件做好准备。
4. 技术要求交底在施工前还需要对整个施工过程中的技术要求进行交底，明确各项施工标准、施工质量要求以及技术要求。
同时，对施工带来的影响进行评估，及时调整施工计划和施工方案，确保施工进展的顺利进行。
二、土方开挖施工技术交底在路基土方开挖施工中，需要对各个环节进行技术交底。
具体内容如下：1. 挖掘机操作挖掘机操作人员需要专业技术能力，要熟练掌握挖掘机的操作要领，严格按照施工方案的要求进行操作，保证挖掘深度、宽度和坡度的准确度。
2. 挖土方土方开挖中，需要根据设计要求和实际土壤情况选取准确的挖掘方式，同时还需制定土方开挖技术方案，确保挖掘质量符合标准要求。
3. 土方堆置在挖掘出土方之后，需要妥善处理土方，及时进行处理、堆置和运输，避免出现土方疏漏，严禁乱倒乱堆。
4. 挖掘机、车辆巡视在土方开挖和堆置过程中，应定期对挖掘机、车辆等工程设备进行巡逻和检查，发现问题及时处理。
三、灌浆加固技术交底在路基工程中，灌浆加固技术是一种重要的施工工艺。
对其进行技术交底，可以提高施工工作的效率和质量。
技术交底路基碾压
技术交底记录
工程名称
长江大道东延工程 D 标 段
交底部位
路基
分部分项工程名 称
路床碾压
日期
石填出水面后，应用较小石块填塞整平，用重夯或重型振动压路机压实。直到最后两遍夯击或碾 压石面下沉不超过 20mm 为达到要求。压实结束后在其上铺设 500mm 以上的碎石或砂砾作为反滤 层。
②砂或砂砾换填 a.在路基施工范围内遇到原地基部分位置土质湿度过大，且位于地下水最高水位以下时，宜采 用排水性能好，被水浸泡仍能保持足够承载力的砂或砂砾换填。 b.根据设计和监理工程师的要求，在清理完的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾，分层铺筑 松铺厚度不得超过 300mm，并逐层压实至规定的压实度。若换填位置达到路基边缘，则应宽出路 基边脚不少于 500mm，侧端用片石护砌。 ③灰土换填 a.在路基施工范围内遇到原地基部分位置含水量较大、但未受地下水影响时，宜在土中掺入生 石灰拌和均匀后分层填筑压实。 b.施工时应按设计要求的石灰含量将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应 晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。掌握分层松铺厚度，按采用的压实机具现场试验来确 定，一般情况下松铺厚度不大于 300mm，分层压实厚度不大于 200mm。 c.压实后的灰土应采取排水措施，3d 内不得受水浸泡。灰土层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋， 及时铺筑上层。 3)填前碾压 场地清理与拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。 (4)填料运输与卸土 1)填料运输顺序应符合以下规定： ①不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度应在 500mm 以上。 ②强度较小的土应填在下层，不受潮湿、冻融影响而改变体积的优良土应填在上层。 ③透水性较小的土填筑于路基下层时，应做成 4%的双向横坡；用于填筑上层时，除干旱地区 外，不应覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 2)采用自卸车运土至作业面上，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车 间距。土堆应形成梅花形，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。松铺厚度由试验段确定， 最大厚度不应超过 300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于 80mm。
路面施工安全交底5篇
路面施工安全交底5篇【第1篇】沥青混凝土路面施工技术安全交底一、技术交底内容1、准备阶段1.1谙习设计图纸,招标文件及合同规定谙习设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部重要负责人去做。
通过认真的分析和讨论,可以把握项目规模并精准的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础。
同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益制造条件。
1.2人员配置要求沥青混凝土路面施工时各工序相互联系特别紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
1.3沥青混凝土搭配比设计这项工作现已完成。
由于有了搭配比,就可以精准确实定料子的各种规格及数量。
1.4设备的安装调试沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有紧要关系,拌和设备要能充足工期的要求及工作的连续性要求。
路面的平整度重要取决于摊铺机,摊铺机最少选用1台,摊铺机的生产效率要高。
压路机采纳双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定。
其它设备均要与整个施工环节相匹配。
总之,设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。
现全部机械已全部参加。
2、铺筑阶段铺筑阶段重要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。
2.1沥青混凝土拌和严格把握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料,拌和时集料温度应比沥青温度高10—15℃,热混合料产品在贮料仓储存后,其温度下降不应超出10℃,沥青混合料的施工温度通过试验确定,同时可参照下表一般沥青砼sbs改性沥青砼沥青加热温度160℃～170℃不大于175℃混合料出厂温度正常范围150℃～165℃正常范围170℃～185℃混合料运输到现场温度不低于145℃不低于175℃摊铺温度正常施工不低于135℃不低于160℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃不低于150℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃不低于90℃2.2沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料。
路基施工技术交底
路基施工技术交底路基土石混填施工一、施工组织为保证路基施工质量，我项目经理部组织路基施工治理小组，由两名生产副经理担任组长，各技术员、技术负责人、施工员、安全员组成完整的生产治理体系；由质检工程师、质检部、质检员、试验人员、测量人员组成完整的质量保证体系。
二、施工预备1、熟悉设计意图，查对图纸文件资料:a、试验段施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发觉差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。
b、进行现场核对和施工调查，发觉问题及时依照有关程序提出修改意见并报请变更设计。
2、施工工艺流程：施工预备—测量放样—清表—填前碾压—土方挖、装、运—卸料、粗平—精平—碾压—检测。
3、测量操纵及放样a、在施工前做好测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。
测量精度要符合国家有关规程规定的要求。
b、导线复测：必须与相邻施工段导线闭合；中线复测（复原征地界桩、原地面复测等）；路基放样定位：路基施工前，依照设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、护坡道等的具体位置桩。
在距路中心一定距离处设立操纵桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填方高度。
在边桩放样后，进行边坡放样。
机械施工中，在边桩处设立明显标志。
4、设置观测点放出路基填筑边界线，路基宽度边界线。
观测点每间隔20m横向布置一道，分别记为h11、h12、h21、h22 (42)分别测其高程做好记录。
5、填筑材料按设计要求石料比例≥50％。
并按照JTG F10-2006 规范要求路堤填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不平均系数宜为15-20。
路床底面以下400mm范畴内，填料粒径应小于150mm。
6、运料与摊铺：运料采纳挖掘机和装载机、配合自卸汽车进行。
装料时，尽量使填料混合平均，同时安排好石料运输路线。
路面施工技术交底
路面施工技术交底一、基本做法：1、素土夯实2、150mm厚4：6（体积比）砂石垫层3、50mm厚1：2.5水泥砂浆铺贴地面砖灌缝。
二、施工准备1、材料要求⑴、水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级。
⑵、砂和天然砂石中不得含有草根等有机杂质，冬期施工时，不得含有冰冻块。
含泥量不得超过3％。
⑶、砂宜选用级配良好的中砂。
⑷、石子宜选用级配良好、最大粒径不得大于垫层厚度2/3。
2、施工机具：铁抹子、木抹子、水平尺、刮杠、橡皮锤、铁耙、手推车、平板震动器、面砖切割机、打夯机、压路机、砼及砂浆搅拌机、机动翻斗车等。
3、施工现场要求：路基场地的垃圾清理干净，标高正确，表面无积水。
须暗敷的管线已完成并验收，工作场地做好防护措施等。
三、施工工艺1、工艺流程：路基标高测设→清理现场杂物→基层挖填平整→素土夯实→检验→钉木桩→搅拌砂石→铺设→夯实→检测验收→打灰饼→拉控制线→铺贴地面砖→灌缝→养护→验收、交付使用。
2、施工要求⑴、施工技术人员进入现场，首先熟悉图纸，领会设计意图，了解现场实际情况，同时对操作人员进行详细交底。
⑵、素土夯实，宜采用打夯机进行机械夯实，一般控制在3～4遍，也可采用压路机进行压实，一般可4～5遍即可。
夯（压）实时一定要搭接严密，不得出现漏夯（压）。
⑶、基层表面应保持洁净、湿润，并不得有积水。
⑷、钉木桩：按照间距6～8m设置一根木桩（其钉入下层基层要牢靠，不可随意碰撞），并在其上用已校好的水准仪测出标高点，以便进行挂线抄平。
⑸、搅拌砂石：砂石可采用砼搅拌机搅拌，应保证拌和比例正确。
拌和要均匀、颜色一致，拌和时应适当控制含水量。
一般控制在8～15％。
⑹、铺设砂石垫层：采用小推车或运输车进行运输，将拌和料运至施工现场用铁锨人工铺平，厚度控制在150～200mm，在压实过程中随时进行测量控制。
⑺、夯（压）实：采用压路机碾压时，要往复碾压不少于3遍。
用表面振动器，要往复振捣，用机械夯实时，其压实次数应根据设计要求确定，一般控制在不少于4遍，且一夯压半夯，全面夯实，夯实系数不少于0.94。
市政道路路面技术交底
市政道路路面技术交底1. 背景此次文档旨在对市政道路路面技术进行交底，明确技术要求和操作规范，以确保施工质量和安全。
本文档适用于所有涉及市政道路路面施工的相关人员。
2. 技术要求- 材料选择：选择符合国家标准的路面材料，确保耐磨性、防水性和抗冻性能。
材料选择：选择符合国家标准的路面材料，确保耐磨性、防水性和抗冻性能。
- 路面设计：根据交通流量、道路等级等因素进行合理的路面设计，确保承载能力和舒适性。
路面设计：根据交通流量、道路等级等因素进行合理的路面设计，确保承载能力和舒适性。
- 路基处理：对路基进行充实、夯实等处理，确保路基稳定性和承载能力。
路基处理：对路基进行充实、夯实等处理，确保路基稳定性和承载能力。
- 路面施工：采用适当的施工方法和技术，确保路面平整、无裂缝和坑洼。
路面施工：采用适当的施工方法和技术，确保路面平整、无裂缝和坑洼。
- 路面修复：随时对路面进行检修和维护，及时处理路面出现的损坏和问题。
路面修复：随时对路面进行检修和维护，及时处理路面出现的损坏和问题。
3. 操作规范- 施工前准备：对施工现场进行清理，确保安全和施工顺利进行。
施工前准备：对施工现场进行清理，确保安全和施工顺利进行。
- 施工操作：根据设计要求进行路面施工，严格按照施工工艺和方法进行，确保质量。
施工操作：根据设计要求进行路面施工，严格按照施工工艺和方法进行，确保质量。
- 设备使用：使用符合标准的施工设备和工具，确保施工效率和质量。
设备使用：使用符合标准的施工设备和工具，确保施工效率和质量。
- 安全注意事项：注意施工现场的安全问题，采取必要的安全措施，确保施工人员安全。
安全注意事项：注意施工现场的安全问题，采取必要的安全措施，确保施工人员安全。
- 质量检验：对施工过程进行质量检验，确保路面施工符合要求。
质量检验：对施工过程进行质量检验，确保路面施工符合要求。
- 项目验收：在施工完成后，进行路面工程的验收，确保达到设计要求和规范。
路面基层施工安全技术交底模板
一、施工前准备1. 安全教育培训- 所有参与路面基层施工的工人必须接受安全教育培训，了解施工过程中的安全风险和预防措施。
- 培训内容应包括但不限于：安全操作规程、个人防护装备的使用、紧急情况下的应急处理等。
2. 施工方案审核- 施工方案应经专业工程师审核，确保方案符合相关安全标准和规范。
- 方案中应详细列出施工步骤、安全措施和应急预案。
二、施工现场安全要求1. 施工场地- 施工场地应坚实、平坦，无障碍物，确保施工机械和人员通行安全。
- 路基验收合格后方可进行路面基层施工。
2. 机械操作- 机械设备操作人员应持有相应资格证书。
- 作业前应检查机械设备的性能，确保其处于良好状态。
- 施工过程中，机械操作人员应严格遵守操作规程，避免误操作。
3. 材料运输- 材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求。
- 运输过程中应确保材料不遗洒，不污染环境。
4. 个人防护- 施工人员应佩戴安全帽、工作服、防护手套等个人防护装备。
- 高空作业人员应使用安全带，确保作业安全。
三、施工过程中安全措施1. 材料拌和- 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近施工时，不得在现场拌和石灰土、水泥土、石灰粉煤灰等类混合料。
- 石灰土类结构道路，现场需使用石灰时，对石灰的选择、堆放、消解应符合相关规定。
2. 热拌沥青混合料施工- 沥青混合料运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等作业时，必须设专人指挥。
- 清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使用长柄工具在车下进行。
3. 夜间施工- 夜间施工必须有足够的照明设备。
- 在开放交通的道路上施工时，对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志。
四、应急预案1. 火灾事故- 发现火灾时，立即报警，并组织人员进行灭火。
- 灭火过程中，确保人员安全，避免火势蔓延。
2. 触电事故- 发现触电事故时，立即切断电源，并组织人员进行救治。
- 严禁非专业人员操作电气设备。
3. 高空坠落- 高空作业人员应使用安全带，确保作业安全。
路基、路面基层施工技术交底
路基土石方施工技术交底⒈施工准备⑴施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。
施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。
并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。
经监理工程师批准后方可施工。
在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
⑵调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。
对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。
⑶防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。
⑷清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。
且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
⑸雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。
雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
⒉路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。
路堑开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。
石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。
土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
1）土方开挖⑴路堑土方开挖施工工艺路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。
⑵施工控制①路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。
路面工程施工安全技术交底
路面工程施工安全技术交底一、施工准备（一）组织机构1.1 项目部要成立完整的安全生产组织机构，配备专兼职安全管理人员，明确安全管理职责和权限。
1.2 项目部应设立安全生产管理部门，明确部门主管及安全专责人员，定期进行安全管理培训和考核。
（二）施工准备2.1 项目部要详细了解施工地形地貌、气候条件、现场环境及交通流量等情况，制定合理的安全施工方案。
2.2 项目部要做好施工所需的人员、设备、材料等准备工作，确保施工条件具备。
2.3 各项安全技术措施、设备、工具要到位，确保施工过程中的安全作业。
（三）施工人员3.1 施工人员要持有效的工作证件，经过专业培训及相关考核合格。
3.2 施工人员要了解各项安全规章制度和安全技术措施，严格遵守安全操作规程。
二、基本安全要求（一）施工现场安全1.1 施工现场要设立明显的安全警示标识，严禁非施工人员进入施工区域。
1.2 施工现场要划分为施工区域、通行区域和安全防护区，合理布置安全通道和应急疏散通道。
1.3 施工现场要配备应急救援设施，确保施工过程中发生意外时能够及时进行救援。
（二）施工机械设备安全2.1 施工机械设备要定期进行检修及维护，确保设备运行正常。
2.2 施工机械设备要由具备相关操作证书的人员操作，严禁无证或无资质的人员操作设备。
（三）施工材料安全3.1 施工材料要具备合格产品证书，严禁使用假冒伪劣产品。
3.2 施工材料要按照规定存放和运输，避免材料过期或损坏影响施工安全。
（四）施工作业安全4.1 施工要遵循“先安全、后生产”原则，严格执行操作指导书和安全技术措施。
4.2 施工作业要做好安全防护，严禁超负荷作业、违章操作等行为。
三、主要施工环节安全（一）路基施工1.1 在路基施工中，要确保施工地基平整、排水顺畅，避免发生滑坡、沉陷等地质灾害。
1.2 路基填筑和压实要按照工程技术要求进行，确保路基稳定性和承载力。
（二）路面铺装2.1 在路面铺装过程中，要保证沥青稳定供料、均匀铺设，严格控制温度和坡度，避免沥青流淌或积料不均。
路基开挖施工技术交底
（2）施工过程中技术人员要坚守工作岗位，认真记录压实机械类型、每层填料的摊铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实沉降差等技术数据。
（3）操作手要认真负责，严格按照工程师的要求进行作业。
（4）做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、填筑的密实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。
四、边坡修整
按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线，拉线并用坡度尺检查某人工削去边坡预留部分，保证边坡顺直，大面平整，坡度误差在规范允许范围内，并立即作边坡防护施工。
五、路基验收
全部挖方工程完成后，对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检，合格后上报监理工程师进行抽检，边坡所有松动和不稳定部分按监理按监理工程师指示处理直至验收合格。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
日期：年月日
2、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。
三、施工方法
1、测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
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⑶不晃动储砂筒的砂，轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。
2目的和适用范围
2.1本方法规定用三米直尺测定路表面的平整度，定义三米直尺基准面距离路表面的最大间隙表示路基路面的平整度，以mm计。
2.2本方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量，也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。
3仪器设备
公路工程质量检测尺
4方法与步骤
4.1准备工作
5.2当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。按本规程附录B的方法，计算一个评定路段检测厚度的平均值、标准差、变异系数，并计算代表厚度。
6报告
路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，大于设计厚度为正。
检测结论：依据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，该段路面厚度符合/不符合标准要求。
适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检查使用
3仪器设备
混凝土钻孔取芯机、钢直尺
4试验步骤
4.1根据现行规范的要求，按《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008附录A公路路基路面现场测试随机选点方法，随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
⑶清扫路面测定位置处的污物。
4.2测试步骤
⑴施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将三米直尺摆在测试地点的路面上。
⑵目测三米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙的位置。
⑶用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度(mm)；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度，该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至0.2mm。
5计算
单杆检测路面的平整度计算，以三米直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求，计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
6报告
单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测ห้องสมุดไป่ตู้10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。
检测结论：依据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，该段路面平整度符合/不符合标准要求。
5.5从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水率(w，以%计)。样品的数量如下：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g；对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，称其质量md。
式中：mb——填满试坑的砂的质量(g)；
m1——灌砂前灌砂筒内砂的质量(g)；
m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量(g)；
m4、m'4——灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量(g)；
（m5－m6)——灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的合计质量(g)。
6.2按式(T 0921-5)计算试坑材料的湿密度ρw(g/cm3)：
ρw=
mw
×ρs
mb
式中：mw——试坑中取出的全部材料的质量(g)；
ρs——量砂的松方密度(g/cm3)。
6.3按式(T 0921-6)计算试坑材料的干密度ρd(g/cm3)：
ρd=
ρw
1+0.01w
式中：w——试坑材料的含水率(%)。
6.4当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土的场合，可按式(T 0921-7)计算干密度ρd(g/cm3)。
⑴按有关规范规定选择测试路段。
⑵测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线0.8~1.0m)作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
5.3取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
5.4将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测试层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量，全部取出材料的总质量为mw,准确至1g。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。
四、弯沉（贝克曼梁法）
1试验规程与判定依据
试验规程：《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008
判定依据：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004
2目的和适用范围
2.1本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。
2.2沥青路面的弯沉检测以沥青面层平均温度20℃时为准，当路面平均温度在20℃±2℃以内可不修正，在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。
⑵向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮荷载，均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。
⑶测定轮胎接地面积：平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1cm2。
二、压实度（灌砂法）
1试验规程与判定依据
试验规程：《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008
判定依据：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004
2目的和适用范围
2.1本方法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测。但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
5.6将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂到要求质量m1)，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4，准确至1g。
5.7如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去⑵和⑶的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量m'4，准确至1g。
3仪器设备
路面弯沉仪、百分表
4弯沉测定的标准车参数
标准轴载等级
BZZ-100
后轴标准轴载P(kN)
100±1
一侧双轮荷载(kN)
50±0.5
轮胎充气压力(MPa)
0.70±0.05
单轮传压面当量圆直径(cm)
21.3±0.5
轮隙宽度
应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求
5.方法与步骤
5.1准备工作
⑴检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎胎压符合规定充气压力。
7报告
各种材料的干密度均应准确至0.01 g/cm3。
检测结论：检测结论：依据JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，该段路面压实度符合/不符合标准要求。
三、平整度（三米直尺法）
1试验规程与判定依据
试验规程：《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008
判定依据：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004
ρs=
ma
V
式中：ρs——量砂的松方密度(g/cm3)；
V——标定罐的体积(cm3)。
5试验步骤
5.1在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。
5.2将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂(m5)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至1g。
4.2按公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008的T0901的方法用路面取芯钻机钻孔，钻头的标准直径为Φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径Φ50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径Φ150mm的钻头，，钻孔深度必须达到层厚。
4.3仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。
3仪器设备
灌砂筒、电子秤（30kg）、电子天平（2000g）
4方法与步骤
4.1按现行试验方法对检测对象试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度ρc及最佳含水率。
4.2按第2.2条的规定选用适宜的灌砂筒。
4.3按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量：
⑴在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量m1，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。
4.4用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至1mm。
5计算
5.1计算路面实测厚度T1i与设计厚度T0i之差。
∆Ti=T1i－T0i
式中：T1i——路面的实测厚度(mm)；