预应力混凝土箱梁预制梁场概况
箱梁预制场建设施工方案实例和后张法预应力箱梁施工方案
箱梁预制场建设施工方案实例和后张法预应力箱梁施工方案一、箱梁预制场建设施工方案实例在桥梁建设中，箱梁是一种常见的结构形式，为了提高施工效率和质量，预制场建设是至关重要的环节。
以下是一种箱梁预制场建设施工方案实例。
1. 背景介绍箱梁预制场是指专门用于生产箱梁的施工场地，其功能包括原材料储存、预制箱梁生产、质量控制等。
合理规划和设计预制场能够提高箱梁的生产效率和质量。
2. 建设方案1.场地选择：选择距离桥梁施工现场较近的场地，便于运输和安装。
2.场地规划：根据预制箱梁的生产工艺流程，划分成材料区、生产区、质检区等功能区域。
3.设施建设：包括原材料储存库、模具制作车间、混凝土搅拌站等设施建设。
4.环境保护：合理规划排放口，设立废弃物堆放区，确保环境保护要求。
二、后张法预应力箱梁施工方案后张法预应力是一种常用的箱梁施工技术，以下是后张法预应力箱梁施工方案的简要介绍。
1. 施工原理后张法预应力箱梁施工是指在箱梁施工完成后，利用张拉设备对箱梁进行预应力处理，增强其受力能力和承载能力。
2. 施工步骤1.预应力设备准备：准备预应力钢筋、张拉设备等设备。
2.预应力钢筋安装：安装预应力钢筋，确定受力位置和张拉方式。
3.张拉锚固：使用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，并在适当位置进行锚固。
4.后张法处理：将箱梁进行后张法处理，使之达到设计要求的预应力状态。
3. 施工注意事项1.严格按照设计要求进行预应力张拉，避免预应力损失过大。
2.确保预应力钢筋的安全锚固，防止出现脱落现象。
3.控制施工过程中的拉力和变形，保证箱梁整体结构的稳定性。
结束语箱梁预制场建设和后张法预应力技术对桥梁施工有着重要意义，能够提高施工效率和质量，保证桥梁结构的安全性和可靠性。
在实际工程中，需要结合具体情况制定可行的施工方案，并严格按照方案要求执行，以确保工程顺利进行。
预制小箱梁混凝土浇筑方案
目录1.工程概况 (2)2.预制梁厂施工布置 (2)3.人员配备情形 (3)人员投入一览表 (3)设备投入一览表 (4)4.要紧施工工艺及方式 (4)模板工程 (4)钢筋加工及绑扎 (4)波纹管敷设、锚垫板安装 (6)封头模板 (8)混凝土浇筑 (8)混凝土参数 (8)混凝土入模及振捣 (8)模板拆除 (10)养护 (10)5.保证质量的技术方法打算和施工进程的质量治理打算 (11)保证工程质量的技术方法 (11)资料的操纵 (12)物资材料的治理 (12).施工进程操纵 (13)模板工程 (14)钢筋工程 (14)砼工程施工方法 (15)6.平安保障方法 (16)7.文明施工和环保方法 (17)文明施工 (17)环境爱惜方法 (18)文明施工治理网络图 (18)8.编制依据 (19)9.进度打算 (19)10.施工工艺流程 (20)11.梁场平面布置图 (21)预制小箱梁混凝土浇筑方案1.工程概况XX高速公路工程第六标，共有大、中桥梁五座。
具体为K23+200大桥，分洪口门一、2号大桥，K24+735中桥如K29+中桥.其中K23+200大桥和分洪口1号,2号大桥桥梁上部结构均采纳先张法后结构持续预应力混凝土小箱梁.桥径布置为25m，梁高,交角90°,三座大桥小箱梁共计710片.本工程预制梁场设置64个底胎，依照平均天天预制4～5片梁进行计算，打算从2020年9月24日开始施工，2020年6月底终止。
2.预制梁厂施工布置(1)平整场地.用水准仪超平放线,预先做好场地排水流向.用推土机整平.(2)梁底胎基层、用电夯压实，当中注意原土的最正确含水率，确保强度，底胎之间用10cm厚混凝土硬化。
(3)龙门架安装：用C25砼做两条龙门架轨道基础并布置钢筋骨架，两轨道间距为30m，长度500m，安装2台龙门架进行移梁和生产。
(4)小箱梁底胎制作：依照小箱梁数量和工期打算，沿场地一侧横向做1×25M，64片底胎,总长320M。
预制梁场设计方案总体说明
按照制梁总工期的要求，结合当地的气候特点，经过分析模板、钢筋、砼及预应力初张拉等工序预制梁场设计方案总体说明作业时间，现场设置10个制梁台座，内模存放区依序间隔布置8个。
分析如下：工程概况一．a、梁场共有箱梁636榀，制梁工期为2008年5月～2008年10月，2009年5月～2009年10月，2010年4月、5月。
有效制梁日期为14个月。
即平均每月制梁636/14=45.5榀。
高峰期每月制梁60梁场位于哈大中交第二航务工程局有限公司双城制梁场（29#梁场）位于双城市公正乡大白家村。
榀，即每天2榀。
榀客运专线整孔箱梁的636铁路客运专线主线桩号DK886+100线路左侧，占地面积252亩，主要承担b、梁场设计制梁台座10个，外模10套，内模8套，分两个作业区。
即每个搅拌站供5个制梁台151米整孔箱梁）；拉林河特大桥榀483榀32米和224预制、架设任务，其中运粮河特大桥485榀（座施工。
245榀米整孔箱梁）32榀（146榀米和c、制梁时间分析个静10个（台座），存梁台座100个（其中有7个为共用台座和124m和32m梁场内设制梁台座钢筋安放0.5d，浇筑养护2d，初张拉0.6d，拆模0.4d，提梁及打磨0.5d，共计4d。
考虑机修、共套内模（其中一套为共用），624m和32m10载试验台座）；配备了外模套（其中一套为24m和32m 工序衔接及气候影响每月有效作业时间按24d计算，即每个台座每月计算生产量6榀，10个台座每月提梁机、DLT900型搅拌机；为满足架梁要求，配备用）；为满足混凝土施工要求，配备了四台HZS90生产60榀。
架桥机各一台，采用采取运梁车驮梁上桥、架桥机架设的架梁型式进行箱梁DCY900运梁车和DF900D经分析计算，10个台座满足生产要求。
架设。
存梁台座二、施工组织安排7100个，其中1个为静载试验台座，考虑制存梁时间间隔、梁体制架时间差，现场布置存梁台座通用台座。
分析如下：与24m个为32m天15天），预制箱梁在存梁场地内最短存梁时间为15天（终张拉加压浆封锚10天，封锚养护51、工期安排年需存梁年每月运架差10榀梁，2008内可制梁75/2=38榀，每月架梁数量为716/11=65榀，则2008榀梁，月末还剩13年台位为38+10+10+10+10=78榀；20094月份架梁65榀，5月份开始制梁，在4梁场总工期为35个月（含每年11月至次年3月的冬休期），施工从2007年8月18日开工，截止待5月份开始制梁时因要满足在存梁场存梁15天的要求，即在5月份既架梁，又制梁的情况下不至于日全部架梁结束。
20米预应力砼箱梁预制施工技术方案
20米预应力碎箱梁预制施工技术方案一、工程概况1、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力磴组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻天大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF-80型伸缩装置。
2、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇碎使梁连接成整体。
2 ）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1.中梁2x4、边梁2χ5;N22×4;N32×4;边跨梁钢束布置为：N1.2×5;N22×5;N3中梁2x4、边梁2x5;钢束采用φj1.5.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa,锚下控制应力0.70fpk,在梁体磴强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体已为C50o3 ）预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内55mm规格，并采用PVC 管作芯棒。
锚具采用OVMI5-3、OVM1.5-4、OVMI5-5系列锚具，采用YCW100A型配套千斤顶张拉。
4 ）在梁的连续端处设T1.2x5、T22x4、T31x5负弯矩束，预应力部分采用扁波纹管制孔，波纹管采用90×25mm规格，锚具采用OBM15-4x OBMI5-5系列锚具，采用YCW25χ1.50（t.mm）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砂需达到设计强度的95%o5）每片箱梁底板设4个φ1.OO毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用半圆钢筋制成，其深度不大于Icm o6）根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁,中跨内边梁，中跨外边梁；边跨中梁；边跨内边梁，边跨外边梁。
箱梁施工工程概况(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设步伐不断加快，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通安全和工程效益。
箱梁作为一种重要的桥梁结构形式，因其结构稳定性好、承载能力高、施工便捷等优点，被广泛应用于高速公路、铁路、城市桥梁等工程中。
本文将对箱梁施工工程概况进行简要介绍。
二、箱梁施工工艺1. 预制箱梁施工预制箱梁施工主要包括以下步骤：（1）模板制作与安装：根据设计图纸，制作符合要求的模板，并在现场进行安装。
（2）钢筋绑扎：根据设计图纸，将钢筋按照要求进行绑扎，确保钢筋间距、形状和位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，将混凝土均匀浇筑在模板内，并进行振捣密实。
（4）养护与拆模：待混凝土达到一定强度后，进行养护，达到设计要求强度后拆模。
（5）运输与安装：将预制箱梁运输至施工现场，按照设计要求进行安装。
2. 现浇箱梁施工现浇箱梁施工主要包括以下步骤：（1）基础处理：对桥墩、桥台等基础进行处理，确保基础稳定。
（2）支架搭设：根据设计图纸，搭设符合要求的支架，确保支架的稳定性和安全性。
（3）模板安装：安装模板，确保模板的平整度和垂直度。
（4）钢筋绑扎：根据设计图纸，将钢筋按照要求进行绑扎。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，将混凝土均匀浇筑在模板内，并进行振捣密实。
（6）养护与拆模：待混凝土达到一定强度后，进行养护，达到设计要求强度后拆模。
三、箱梁施工特点1. 施工周期短：预制箱梁施工周期相对较短，有利于加快工程建设进度。
2. 施工质量高：预制箱梁施工质量相对较高，有利于提高桥梁整体质量。
3. 施工安全：预制箱梁施工过程中，施工人员相对集中，有利于提高施工安全水平。
4. 环境污染小：预制箱梁施工过程中，现场污染相对较小，有利于环境保护。
四、箱梁施工质量控制1. 严格控制原材料质量：确保钢筋、混凝土等原材料符合设计要求。
2. 严格控制施工工艺：按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点
青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点摘要：一、青岛海湾大桥简介二、60m预应力混凝土箱梁整体预制施工概述三、质量控制要点1.原材料质量控制2.预应力混凝土箱梁制作工艺3.预制梁场地的质量控制4.预应力混凝土箱梁的运输与安装质量控制5.质量检测与验收四、结论正文：青岛海湾大桥作为我国东部地区的重要交通枢纽，其建设质量和安全性备受关注。
其中，60m预应力混凝土箱梁整体预制施工是大桥建设中的关键环节。
本文将详细介绍青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工的质量控制要点。
首先，原材料质量控制是保证预制梁质量的基础。
施工单位应对水泥、砂、石子、钢筋等原材料进行严格把关，确保其质量满足设计要求。
同时，对进场的原材料进行抽样检测，确保原材料的质量稳定。
其次，预应力混凝土箱梁制作工艺是影响梁体质量的关键因素。
施工过程中，应严格遵循预应力混凝土箱梁的制作工艺，包括模板安装、钢筋加工与安装、混凝土浇筑、养护等环节。
特别是预应力筋的张拉、锚固和封锚等工艺，需要严格按照规范进行操作，确保预应力筋的质量和性能。
再者，预制梁场地的质量控制对预制梁的整体质量也具有重要意义。
施工单位应确保预制梁场地平整、干燥、排水良好，并采取适当的措施防止预制梁发生变形。
同时，应对预制梁场地进行定期检查和维护，确保场地条件满足预制梁制作要求。
此外，预应力混凝土箱梁的运输与安装质量控制同样重要。
施工单位应制定合理的运输方案，确保预应力混凝土箱梁在运输过程中不受损坏。
在安装过程中，应严格按照施工方案进行操作，确保梁体安全、准确地安装在桥墩上。
最后，质量检测与验收是确保预制梁质量的最后一道关卡。
施工单位应定期对预制梁进行质量检测，包括混凝土强度、钢筋位置、梁体尺寸等方面的检测。
对于检测合格的预制梁，应及时进行验收，确保梁体质量满足设计要求。
总之，青岛海湾大桥60m预应力混凝土箱梁整体预制施工质量控制要点包括原材料质量控制、制作工艺、预制梁场地质量控制、运输与安装质量控制以及质量检测与验收。
预制梁场简介汇报材料
备 操
面减少劳动力的投入；另一方
作 界
面操作更加方便且精度较高。
面
Ⅰ.生产工艺流程 ——预应力压浆
压浆料采用的BH（S）- Ⅰ型 专用压浆料，水胶比为0.28。3天 强度53.3Mpa；28天强度74.2Mpa， 根据设计要求，注浆材料强度达到 40Mpa即可满足起梁要求，因此，3 天强度已满足设计及规范要求。减 少养护时间，缩小预制小箱梁的生 产及架设的周期。
欢迎集团领导莅临指导
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一. 项 目 概 况—— 地理位置
• 预制场位于浦东新区滨海镇大治河闸桥以东1km处。 • 老港生活垃圾处置有限公司以南7km。 • 滨海高尔夫俱乐部北侧。
预制梁场
一. 项 目 概 况—— 场地规划
Ⅰ.生产工艺流程 ——混凝土工程
1、混凝土布料采用龙门吊吊运2m3料斗进行。 2、浇筑采用连续浇筑，斜向分段，水平分层，从箱梁的一段循序渐进至另一端。 3、砼振捣使用附着式高频振动器与插入式振动棒相结合的振捣工艺。采用分层浇 筑、分层振捣。
现场混凝土坍落度检测
混凝土浇筑
Ⅰ.生产工艺流程 ——模板拆除工程
置 滴 水 槽 前
腹
板
翼 缘 底 部 设 置 滴 水 槽
设 置 滴 观水 质槽 量后 腹 板 外
Ⅲ.生产工艺 ——新工艺研究及推广
自密实混凝土研究
1、研究目的： 随着工程建设的飞速发展，高性能混凝土正逐渐成为近期 混凝土技术发展的主要方向。因此，一方面为了提高梁体混凝 土的外观及浇筑质量，另一方面有效地节省劳动力投入。结合 自密实混凝土高流动性、均匀性、稳定性等优点，经公司及项 目部研究决定，在预制梁场进行自密实混凝土的研究和推广使 用。
预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案
预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案一、梁场建设（一）梁场选址本工程中含桥梁工程，位于是K3+153.500大桥，沿线路方向，在K3+100附件设置一座预制梁场，完成所有箱梁的集中预制施工。
（二）梁场建设预制场分为生产区和办公生活区。
生产区内分原材料堆放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区，混凝土浇筑、模板安装、钢筋转运、移梁装车等采用龙门吊，养生采用蒸汽锅炉和自动喷淋设施，移运梁采用炮车运输。
进场后根据地质勘探结果，按照经济、高效原则确定基底处理方案，对办公、生活区、钢材存放库、制梁区、加工车间、采用混凝土进行场地硬化处理，梁场内和场外设置排水沟。
场路主要道路采用碎石垫层加混凝土，场内道路两侧及台座之间设置水沟。
预制场并设置视频监控系统，监控范围覆盖预制场梁片预制张拉区域。
制作台座基础根据地质情况，采用扩大基础形式，制作底座和存梁底座采用钢筋混凝土条形基础。
（三）钢筋集中加工场钢筋加工采取模块化施工，集中加工制作，配备数控钢筋加工设备。
钢筋加工棚场地硬化采用原地面夯实后铺碎石垫层，面层为混凝土。
加工棚均采用彩钢瓦搭设，行车道结构层采用碎石垫层+混凝土层。
场内道路路面宽度为6.5m,门架基础采用混凝土浇筑，管线布置满足安全生产标准化的相关规定，布设于预制场内。
二、箱梁预制本工程桥梁上部结构均采用30m长预应力箱梁，后张拉工艺。
梁体预制施工流程：修筑台座→钢筋制作→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢绞线制作及安装→模板封闭→浇筑混凝土→养护、拆模（含试块强度试压）→张拉预应力钢绞线→管道压浆（含制作水泥浆试块）→浇封锚栓混凝土→移梁存放。
三、预应力箱梁架设安装安装前应提前安装支座，修整运梁道路，运梁采用专用运输车辆，运输道路应满足承载力要求，应由专人指挥。
根据现场实际情况，预制梁采用架桥机进行安装。
（一）架桥机组装在桥头路堤上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装完毕，并进行试运转。
架桥机就位试运转正常后，将架桥机推进至桥台位置，准备架梁。
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预应力混凝土箱梁预制梁场概况
一、工程简介
XXXXX制梁场位于线路里程XXX路基段XX侧，XXX市XX区XX，梁场临时用地面积约为XX亩。
由制梁区、存梁区、生产辅助设施区、混凝土搅拌区、备料区、钢筋加工区、试验室、办公生活区等组成。
梁场承担XX铁路XXX段箱梁预制，包括XX大桥和XX大桥双线整孔简支箱梁共计XX榀，其中32m简支箱梁为XXX榀，24m简支箱梁为XXX榀。
设置制梁台座XX个，月生产能力XX榀。
存梁台座XX 个（均为双层存梁台座，其中XX个24米与32米梁共用台座），箱梁静载试验台座1个，最大存梁能力XXX榀。
二、施工计划：
三、主要机械设备配置表
XXXX集团XXXXX制梁场机械配置计划表
主要技术标准
1）铁路等级：高速铁路；
2）正线数目：双线；
3）速度目标值：350km/h；
4）最小曲线半径：7000m；
5）正线线间距：5m；
6）最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰；
7）到发线有效长度：650m；
8）列车运行方式：自动控制；
9）行车指挥方式：调度集中；
10）最小行车间隔：3min。
四、建设单位：
监理单位：
施工单位：。