箱梁预制场建设方案
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制小箱梁梁场建设方案
梁板预制场建设方案一、编制依据1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。
2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。
3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。
4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。
二、梁场建设（一）梁场平面布局设置梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。
根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。
本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。
台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。
1、场地处理由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。
地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。
2、场区道路由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。
3、施工用电梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。
4、施工用水砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。
根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。
（二）梁场具体布置梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。
具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。
全桥长270m。
桥面净宽2×24.5m。
上部结构采用先简支后连续的施工工艺。
共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。
箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。
本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。
本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。
有轨运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.2片。
详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。
在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。
箱梁预制场建设施工方案
安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案一、编制依据及原则1、编制依据（1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）；（2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；（5）安平高速公路两阶段施工图设计资料；（6）本项目总体工期要求；（7）我单位实际投入的机械和人员数量；（8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。
2、编制原则（1）遵循设计文件的原则。
在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。
（2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。
服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
二、工程概况1、工程位置安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。
安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。
本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。
2、工程概况2.1工程主要技术标准本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
箱梁预制场建设方案
326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL—S4标30m箱梁预制厂建设方案一、工程概况326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL—S4标南六塘河大桥和北六塘河大桥的上部结构均采用30m装配式部分预应力砼组合箱梁。
横桥向由四片梁组成,每片梁单独预制，采用先简支后连续施工，预制梁高1.6m。
为便于施工管理和质量控制，两座大桥的预制箱梁均在同一个预制场集中生产。
共有箱梁96片,其中斜交35°箱梁40片，斜交10°箱梁56片。
二、预制厂布置在南六塘河大桥5＃台桥头接线段右侧征用农田21亩，横桥向布置，作为预制厂建设用地.预制厂采用钢管彩钢瓦围栏四周进行隔离，防止非施工人员擅自进入预制厂.预制厂根据功能划分为箱梁预制场和砼生产两大区域.砼生产区内设置砂石材料堆放区和砼拌合区，箱梁预制厂设置钢筋加工区，预制箱梁区，箱梁存放区等。
详见箱梁预制厂平面布置图.除存梁区采用局部进行硬化外，预制场内的所有施工区域全部采用10厘米厚C20水泥砼进行硬化，预制场外四周采用砂浆抹面水沟进行排水.三、箱梁预制台座1。
预制台座设计设计图纸要求箱梁砼强度达到设计强度的90％且龄期超过7天后才能张拉。
根据现场征地的实际布置情况，并结合 1片预制箱梁9天3施工K22+222互通主线桥0#台1/2出坑龙门左右的生产周期，预制厂设10个箱梁台座，基本可以满足一天生产一片梁的要求.为便于在台座之间拼装芯模及其他施工作业，预制梁台座之间的距离为5米，计划在130天内完成96片预制箱梁。
2.预制台座施工清除预制场生产用地范围内的15cm表层耕植土,再向下翻松25cm,掺5％的石灰机械拌和后碾压密实。
台座范围以外的面积均在石灰土地基上铺筑一层10cm厚的 C20砼进行硬化处理，并做好场内排水系统.为确保台座坚固,无不均匀沉降发生，台座基础用C20砼浇制而成。
即在台座位置开120cm宽、20cm深的槽,槽长分别为31。
2m,台座两端各200cm范围内槽宽加至200cm，深70cm，做成扩大基础。
40米箱梁预制及梁场建设施工方案
40米箱梁预制及梁场建设施工方案一、项目背景此项目为40米箱梁的预制及梁场建设施工方案，用于一些桥梁工程的箱梁制作和梁场建设工作。
箱梁材料采用预制混凝土，施工过程需要严格控制，确保箱梁质量符合设计要求。
二、施工流程1.方案设计：为了确保施工过程顺利进行，在进行预制混凝土箱梁制作之前，需要进行详细的方案设计。
方案设计包括确定箱梁的尺寸、材料要求、预制模板设计等。
2.原材料采购：根据方案设计的要求，采购所需的预制混凝土、钢筋和其他材料。
确保材料符合质量标准，并满足工程需求。
3.箱梁制作：按照方案设计的要求，搭建预制模板，将预制混凝土浇注至模板内，同时加入钢筋。
保证浇注过程中的振捣、密实等工艺要求得到满足。
完成浇注后，进行养护，待混凝土强度达到要求后，拆除模板，进行成品箱梁的修整和质量检查。
4.梁场建设：为了方便箱梁的贮存、运输和安装，需要搭建梁场。
梁场布置合理，满足箱梁的贮存和组织施工的要求。
梁场建设包括平整场地、安装起重设备、设置工作区域、建造临时办公室等。
5.箱梁贮存和运输：将制作好的箱梁进行贮存和运输。
在贮存过程中需要注意保护箱梁的外观质量，防止受损。
在运输过程中，需要保证箱梁的安全性和稳定性，避免发生事故。
6.箱梁安装：箱梁安装工作需要使用起重设备，将箱梁准确地安放在桥墩或梁座上。
安装过程中需要注意箱梁的水平度和垂直度，保证安装质量。
7.箱梁连接：在箱梁安装完毕后，进行箱梁的连接工作。
连接工作包括箱梁间的榫卯连接和盘根焊接工作，确保箱梁连接牢固。
8.清理收尾：在箱梁安装和连接工作完成后，进行现场的清理工作。
清理工作包括清除现场杂物和废料，保持现场整洁。
三、安全措施1.操作人员必须具备相关岗位资质和特种作业人员证，熟悉作业规范，严格按照操作规程进行施工。
2.箱梁制作和安装过程中，必须保证操作人员的安全和施工现场的安全。
搭建安全防护设施，确保作业人员的安全。
3.模板制作和拆除过程中，注意安全，避免模板坠落或松动导致的伤害。
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326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL-S4标30m
箱梁预制厂建设方案
一、工程概况
326、235省道高沟至涟水段改扩建工程GL-S4标南六塘河大桥和北六塘河大桥的上部结构均采用30m装配式部分预应力砼组合箱梁。
横桥向由四片梁组成，每片梁单独预制，采用先简支后连续施工，预制梁高1.6m。
为便于施工管理和质量控制，两座大桥的预制箱梁均在同一个预制场集中生产。
共有箱梁96片，其中斜交35°箱梁40片，斜交10°箱梁56片。
二、预制厂布置
在南六塘河大桥5#台桥头接线段右侧征用农田21亩，横桥向布置，作为预制厂建设用地。
预制厂采用钢管彩钢瓦围栏四周进行隔离,防止非施工人员擅自进入预制厂。
预制厂根据功能划分为箱梁预制场和砼生产两大区域。
砼生产区内设置砂石材料堆放区和砼拌合区,箱梁预制厂设置钢筋加工区,预制箱梁区,箱梁存放区等。
详见箱梁预制厂平面布置图。
除存梁区采用局部进行硬化外,预制场内的所有施工区域全部采用10厘米厚C20水泥砼进行硬化,预制场外四周采用砂浆抹面水沟进行排水。
三、箱梁预制台座
1.预制台座设计
设计图纸要求箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期超过7天后
才能张拉。
根据现场征地的实际布置情况，并结合 1片预制箱梁9天
3
施
工
K22+222互通主线桥0#台
1/2出坑龙门
左右的生产周期，预制厂设10个箱梁台座，基本可以满足一天生产一片梁的要求。
为便于在台座之间拼装芯模及其他施工作业，预制梁台座之间的距离为5米，计划在130天内完成96片预制箱梁。
2.预制台座施工
清除预制场生产用地范围内的15cm表层耕植土，再向下翻松25cm，掺5%的石灰机械拌和后碾压密实。
台座范围以外的面积均在石灰土地基上铺筑一层10cm厚的 C20砼进行硬化处理，并做好场内排水系统。
为确保台座坚固，无不均匀沉降发生，台座基础用C20砼浇制而成。
即在台座位置开120cm宽、20cm深的槽，槽长分别为31.2m，台座两端各200cm范围内槽宽加至200cm，深70cm，做成扩大基础。
经验算，张拉后地基承载力满足要求。
先将台座底槽浇筑与地面平齐，然后再按箱梁底尺寸90cm宽准确立模，浇筑平均40cm厚的C30砼，在底模顶面两侧预埋5号槽钢，预制箱梁生产时可在槽钢内放置一根4.5号橡胶管，可解决浇筑时底模与侧模间漏浆问题。
浇筑台座砼时中间每隔1m预埋一根直径5cm的塑料管（立模时穿对拉螺杆固定模
板用）。
台座顶面根据以往经验在使用钢板作为顶板时由于温差的原因容易产生钢板的热胀冷缩，从而导致表面的高低不平，影响箱梁底板的浇筑质量，所以我们通常采用水磨石作为台座顶面。
在地板的钢筋绑扎之前在水磨石地板上涂上一层脱模机油，从而避免了箱梁底板表面不平整现象，提高了箱梁整体外观质量，减少了因台座修补引起的工效损耗。
水磨石台座面浇筑时，采用的是C40细石砼，应严格控制砼的标号，用微型振捣器振捣密实，待。
钢板用12#膨胀螺栓与台座上层混凝土连接，膨胀螺栓与钢板焊接。
在台座两侧将钢板和预埋的角钢满焊，焊接时保证钢板与角钢紧靠。
钢板与台座顶层混凝土紧密结合,不得有起鼓现象，必要处增加膨胀螺栓连接。
为了防止因钢板接缝焊接引起的变形，应采用间隔焊接。
焊缝应饱满，无孔隙。
焊接完成后，用手提式砂轮机，将焊缝及膨胀螺栓处的焊疤仔细打磨，不留鼓包及凹槽。
同时应检查台座面板两侧的线型，不得弯曲。
为便于大梁出坑，在距梁端向内100cm处，备设置一道活门，25cm 宽，立模时上用1cm厚钢板加盖。
为防止箱梁张拉后起拱较大，影响以后桥面现浇层砼的厚度，在台座施工时向下设1.3厘米的预拱度，预拱度按圆曲线设置，确保预制箱梁张拉后梁顶面的平整度。
3.承载力计算
预制箱梁张拉后箱梁重量由两端水泥砼扩大基础承受，其承载能力验算如下：
查地质资料：原状土承载力150Kpa
单片箱梁最大重量737 KN，则每个基础受力368 KN
取安全系数K=1.5
则：原状土承载能力150×2.0×2.0=600KN
K1=600/368=1.63＞K=1.5
四、轨道基础施工
预制场设置出坑大龙门吊机和浇筑立模用小龙门吊机各一套，两台龙门吊机净宽均为33米，其中大龙门净高10.5米，小龙门净高7米。
龙门吊机设计各项受力经过验算符合安全要求。
清除轨道基础用地范围内的15cm表层耕植土，放出龙门吊机轨道中线，沿轨道中线两边各加宽150㎝并下挖25㎝深，翻松打碎原状土，掺约5%消石灰，机械拌和均匀后用压路机碾压至密实为止，然后在其上铺宽250㎝，厚10㎝的碎石垫层，碎石垫层上每隔80cm铺一根200×20×15㎝的枕木，以备固定钢轨用，各枕木顶标高高差控制在5㎜内。
龙门吊机轨道贯穿整个预制场并沿伸至主线便道，全长约130m。
五、存梁区枕梁施工
存梁区支承枕梁采用钢筋混凝土现浇而成，具体尺寸：顶宽为50cm，底宽为150cm，高度为100 cm的倒T型组合结构，长度为7000cm (具体尺寸见存梁区枕梁钢筋构造图) 。
箱梁最多可存放两层，层与层之间用20cm×15cm的枕木或临时支座作垫块。
本存梁区最多可存放箱梁40片。
枕梁钢筋构造图如下：
主筋采用Φ12的螺纹钢，箍筋采用φ8的线材，净保护层3cm 。
五、文明施工创标准化工地
（一）临时道路与场地平整
修建一条贯通整个预制场的施工便道，作为运输干线，用于箱梁混凝土和钢材的运输。
施工便道的基层为20cm厚的石灰粉煤灰二灰土,面层为20cm厚，3米宽的C30水泥砼。
预制场内的所有施工区域全部采用10厘米厚C20水泥砼进行硬化处理，并保持整洁，不乱堆乱放，无散落物。
（二）临时供水
在预制场内设置三口水井，在其中一口水井旁砌筑一座蓄水池，专门供应生产及养护用水，预制场内养护用水管道在场地硬化过程中统一进行预埋。
（三）排水系统布置
本预制场四周为种植水稻的农田，并且地势较为低洼，对于雨季施工期间的排水极为不利。
为此在预制场建设方案中排水系统布置考虑比较周详，预制场排水系统可概括为“三横四纵”。
为便于排水，所有排水沟均设计0.5%纵向坡度，确保排水系统畅通不堵。
1、横向排水
预制场横向设置三条排水沟。
其中两条为砖砌的主排水沟，其断面尺寸为60cm*80cm。
另一条断面为30cm*30 cm的M10砂浆抹面排水沟。
2、纵向排水
预制场纵向设置四条排水沟。
其中一条设置在预制梁台座中间，贯穿整个预制箱梁生产区，断面为30cm*30 cm为砖砌排水沟。
其余排水沟均为断面为30cm*40cm的M10砂浆抹面排水沟。
（四）材料堆放
钢筋及预应力钢绞线进场后存放在钢材存放台上,存放台为现场
浇筑的水泥砼条形基础。
上面采用彩条布覆盖。
钢筋加工区与存放台相邻,便于材料取用。
钢筋加工区设置在钢筋加工棚内, 钢筋加工棚内同时设置半成品存放台。
减水剂、压浆用水泥、预应力锚具均存放在材料库房内, 减水剂和袋装水泥存放在与地面隔空的存放台上。
预应力锚具按照不同规格型号分别堆放,并作相应标识。
（五）标志标牌设置
预制场进口处设置安全警示标志，预制场名称标牌，预制场地平面布置图，箱梁预制工艺流程图,预制场安全生产管理规定。
在各加工区和材料存放区分别设置安全警示标志和各种材料名称标识牌。
五、环境保护措施
场地废料、土方弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低，尤其是场内场外的运输，应加强对道路的洒水工作，以确保不致尘土飞扬。