磁悬浮技术的应用现状
磁悬浮列车技术的研究及应用
磁悬浮列车技术的研究及应用随着交通工具的更新换代，磁悬浮列车作为一种高速、环保、安静、省能源的交通工具逐渐走进人们的视野。
它是一种基于磁动力技术的高速列车，由于不必受到轨道的约束，在运行速度、运行平稳度等多方面都有很大的优势。
本文将介绍磁悬浮列车技术的研究现状及应用前景。
一、磁悬浮列车技术的研究现状磁悬浮列车技术的研究可以追溯到上世纪60年代，但直到近年来才得到了较为广泛的应用。
磁悬浮列车技术研究的主要方向包括磁悬浮系统设计、控制系统设计、车辆气动力学和磁动力学研究等。
其中比较重要的是车辆气动力学和磁动力学研究，它们直接决定了磁悬浮列车的运行效果和运行能力。
1.车辆气动力学研究磁悬浮列车的高速运行需要面临很强的空气阻力，这就需要对列车的气动力学进行研究和优化，以减小空气阻力。
目前，磁悬浮列车气动力学研究主要有以下几个方面：（1）车体外形设计。
设计列车的前端形状和尾端形状，通过减小车体迎风面积和增加尾阻形距等方式来降低空气动力学阻力。
（2）空气动力学实验。
实验可以通过风洞实验和列车试验两种方法进行。
风洞实验可以低成本、高效地模拟列车在大气中的运行状态，而列车试验可以获得更真实的列车运行数据。
（3）模拟计算。
采用计算流体力学（CFD）等数值模拟方法，对列车在速度、气流和气动力等方面进行模拟计算。
这种方法可以大幅度降低磁悬浮列车研制成本，加快研究进度。
2.磁动力学研究磁悬浮列车的优势在于没有与车轮接触的轨道，它利用磁场原理来使列车悬浮在轨道上。
为了达到更好的悬浮和驱动效果，磁悬浮列车需要研究磁动力学问题。
（1）悬浮模型及控制系统设计。
通过数学建模，分析控制系统的可靠性和对稳定性、精度等性能影响，以实现高效稳定的悬浮。
（2）轨道准备工作和制造技术。
磁悬浮列车的磁导体需要放在轨道上，这就需要对轨道进行一些特殊的制造工作。
同时，相关部门也需建立一套标准化的轨道制造流程和规范。
（3）电磁滚向力研究。
这个方面主要是探讨磁悬浮列车在运行过程中对弯道和高速转弯的适应性问题。
2024年城市磁悬浮市场前景分析
城市磁悬浮市场前景分析引言城市磁悬浮是一种创新型的交通系统，通过利用磁力和悬浮技术，使列车在轨道上悬浮行驶，极大地提高了运输效率和舒适性。
随着城市交通压力的日益加剧，城市磁悬浮技术逐渐成为了解决交通拥堵问题的重要手段。
本文将对城市磁悬浮市场前景进行分析。
市场概览城市磁悬浮市场是一个新兴市场，目前处于发展初期阶段。
随着各国政府对城市交通系统的重视，城市磁悬浮技术得到了广泛的关注和研发。
据市场研究报告显示，全球城市磁悬浮市场在未来几年有望保持稳定增长，预计年复合增长率将超过10%。
市场驱动因素1. 交通拥堵问题城市交通拥堵是当今城市面临的一大挑战，尤其是一线城市。
城市磁悬浮作为一种高效、环保的交通方式，可以有效缓解交通拥堵问题，提高交通运输效率，为城市居民提供更便捷的出行体验。
2. 环保要求随着全球环境问题的日益严重，各国政府对交通尾气排放的限制越来越严格。
城市磁悬浮作为一种零排放的交通方式，具有极高的环保潜力。
它不仅能减少空气污染，还能减少噪音污染，提高城市居民的生活质量。
3. 技术突破随着磁悬浮技术的不断发展和成熟，城市磁悬浮系统的安全性和可靠性得到了极大的提升。
如今已经有多个城市成功建成磁悬浮交通系统，并投入运营。
这些成功案例为其他城市提供了借鉴和参考，进一步推动了城市磁悬浮市场的发展。
市场挑战和风险1. 高成本城市磁悬浮系统的建设和运营成本较高，这是市场发展面临的一个主要挑战。
建设一个完整的城市磁悬浮交通系统需要大量的资金投入，而且维护和运营成本也相对较高。
这对于一些资源有限的城市来说是一个不小的困难。
2. 技术难题尽管城市磁悬浮技术取得了许多突破，但仍然存在一些技术难题需要克服。
例如，如何确保列车的平稳悬浮和运行，如何应对天气变化对列车运行的影响等。
这些技术问题需要进一步的研究和改进，才能保证城市磁悬浮系统的安全性和可靠性。
3. 市场竞争随着城市磁悬浮市场的逐渐成熟，市场竞争也越来越激烈。
磁悬浮列车的发展现状
磁悬浮列车的发展现状磁悬浮列车是一种利用磁力悬浮和推动的高速铁路交通工具，相比传统的轮轨列车，磁悬浮列车具有更高的运行速度、更低的摩擦阻力和更小的噪音污染。
近年来，磁悬浮列车在世界范围内得到了广泛的关注和研究，其发展现状如下。
首先，磁悬浮列车的技术日趋成熟。
中国是世界上磁悬浮列车技术发展最为迅速的国家之一，拥有自主知识产权的磁悬浮列车技术已经达到了世界领先水平。
上海磁浮示范线作为第一条商业运营的磁悬浮线路，在2019年通车并正常运营，刷新了磁悬浮技术在实际应用中的纪录。
此外，中国还在青岛、成都等城市规划建设了磁悬浮列车线路，并取得了一定进展。
其次，磁悬浮列车在世界范围内的应用逐渐扩大。
除了中国，德国、日本、韩国等国家也在推进磁悬浮列车项目。
例如，德国已经建成了一段长约30公里的长距离磁悬浮线路，中日韩三国也正在合作建设连接三国的磁悬浮列车线路。
此外，其他国家如美国、法国、瑞士等也在进行磁悬浮列车技术的研究和试验。
再次，磁悬浮列车的运营效益逐渐显现。
与传统轮轨列车相比，磁悬浮列车具有更高的运行速度和更短的行程时间，可以在短时间内连接相隔较远的城市。
这对于加强城市之间的联系、促进地区经济发展和提升人们的出行效率具有重要意义。
磁悬浮列车的低噪音和低振动特性也能够改善城市环境和提升乘客的出行舒适度。
最后，磁悬浮列车的发展还面临一些挑战。
首先，磁悬浮列车的建设成本较高，需要大量的投资。
其次，建设磁悬浮线路需要克服地质地形、环境保护等多种问题，具有一定的工程难度。
另外，磁悬浮列车的规模化运营和运营管理等方面也需要进一步完善。
总之，磁悬浮列车作为一种新型的高速交通工具，具有巨大的发展潜力。
随着相关技术的不断进步和应用水平的提高，相信磁悬浮列车将在未来的交通领域发挥越来越重要的作用。
磁悬浮技术的应用现状与展望
磁悬浮技术的应用现状与展望展开全文1 引言利用磁力使物体处于无接触悬浮状态的设想是人类一个古老的梦。
但实现起来并不容易。
因为磁悬浮技术是集电磁学、电子技术、控制工程、信号处理、机械学、动力学为一体的典型的机电一体化技术(高新技术)。
随着电子技术、控制工程、信号处理元器件、电磁理论及新型电磁材料的发展和转子动力学的进展，磁悬浮技术得到了长足的发展。
目前国内外研究的热点是磁悬浮轴承和磁悬浮列车，而应用最广泛的是磁悬浮轴承。
它的无接触、无摩擦、使用寿命长、不用润滑以及高精度等特殊的优点引起世界各国科学界的特别关注，国内外学者和企业界人士都对其倾注了极大的兴趣和研究热情。
2 磁悬浮原理磁悬浮系统，它是由转子、传感器、控制器和执行器4部分组成，其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。
假设转子受到一个向下的扰动，就会偏离其参考位置，这时传感器检测出转子偏离参考点的位移，作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号，然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流，控制电流在执行磁铁中产生磁力，从而驱动转子返回到原来平衡位置。
因此，不论转子受到向下或向上的扰动，转子始终能处于稳定的平衡状态。
3 研究现状20世纪60年代，世界上出现了3个载人的气垫车实验系统，它是最早对磁悬浮列车进行研究的系统。
随着技术的发展，特别是固体电子学的出现，使原来十分庞大的控制设备变得十分轻巧，这就给磁悬浮列车技术提供了实现的可能。
1969年，德国牵引机车公司的马法伊研制出小型磁悬浮列车系统模型，以后命名为TR01型，该车在1 km轨道上时速达165 km，这是磁悬浮列车发展的第一个里程碑。
在制造磁悬浮列车的角逐中，日本和德国是两大竞争对手。
1994年2月24日，日本的电动悬浮式磁悬浮列车，在宫崎一段74 km长的试验线上，创造了时速431 km的日本最高记录。
1999年4月日本研制的超导磁悬浮列车在实验线上达到时速552 km，德国经过20年的努力，技术上已趋成熟，已具有建造运营线路的水平。
磁悬浮技术的发展现状及未来趋势分析
磁悬浮技术的发展现状及未来趋势分析近年来，磁悬浮技术以其高速、低能耗和环境友好的特点，备受关注和推崇。
本文将从多个方面探讨磁悬浮技术的发展现状及未来趋势。
1. 磁悬浮技术的起源与发展磁悬浮技术最早可以追溯到20世纪30年代，当时研究人员开始探索使用磁力将物体悬浮起来的可能性。
然而，直到20世纪70年代，磁悬浮技术才真正得到重大突破。
在日本，中央新干线的磁悬浮列车（Maglev）项目开始启动，并取得了举世瞩目的成功。
2. 磁悬浮技术的应用领域磁悬浮技术迅速发展，被广泛应用于交通运输、医疗器械、电梯和工业生产等领域。
其中最为人熟知的就是磁悬浮列车。
磁悬浮列车以其高速和平稳的特点，成为未来高铁发展的一种重要选择。
此外，磁悬浮技术还可用于磁悬浮轴承、磁悬浮搅拌器和磁悬浮离心机等领域，提高设备的效率和性能。
3. 磁悬浮技术的发展现状目前，磁悬浮技术在全球范围内得到了广泛的应用和研究。
例如，日本的JR中央新干线磁悬浮列车已经商业化运营，最高时速可达500公里。
与此同时，中国、德国、美国等国家也在积极研发和推广磁悬浮技术。
上海磁浮示范线作为中国的磁悬浮项目，在设计和技术上也取得了显著的进展。
4. 磁悬浮技术的未来趋势随着技术的不断进步，磁悬浮技术的未来发展前景广阔。
首先，随着磁悬浮列车的商业化运营，人们对于磁悬浮交通的需求将会进一步增加。
磁悬浮列车不仅可以提供高速运输，还能减少能源消耗和环境污染。
其次，磁悬浮技术还有望在航空航天领域得到应用。
磁悬浮技术可以减少飞行阻力，提高航空器的效率和速度。
另外，磁悬浮技术在医疗器械、智能电梯等领域也将有更广泛的应用空间。
5. 磁悬浮技术面临的挑战和解决方案尽管磁悬浮技术前景广阔，但仍面临一些挑战。
首先，磁悬浮技术的成本较高，需要大量的资金投入。
其次，磁悬浮技术需要专业人才来进行设计、建造和维护。
解决这些挑战需要政府、企业和科研机构之间的密切合作，加大对磁悬浮技术的支持和投资。
磁悬浮列车技术的应用与发展前景
磁悬浮列车技术的应用与发展前景磁悬浮列车是一种利用磁力作为驱动力的高速列车，它不需要铁轨，能够在高速运行过程中实现悬浮运行。
磁悬浮列车技术应用于城市交通和高速铁路，具有运行速度高、安全稳定、能耗低等优势。
本文将探讨磁悬浮列车技术的应用和发展前景。
一、磁悬浮列车技术的应用磁悬浮列车技术的应用涵盖城市交通和高速铁路两个方面。
1.城市交通城市交通是磁悬浮列车技术的重要应用领域之一。
磁悬浮列车可以实现高速行驶，运行速度可以达到每小时400-500公里，远远超过传统地铁和轻轨交通的速度。
同时，磁悬浮列车不需要铁轨，可以在城市中的高架桥和地下隧道里运行，克服了传统地铁和轻轨交通受地形、交通和建筑物影响的局限。
在城市中应用磁悬浮列车技术可以缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通效率。
目前，上海和广州已建成了磁悬浮列车线路。
上海磁浮线路连接虹桥机场和浦东机场，全长30公里，最高运行速度可达每小时431公里。
广州磁悬浮列车线路连接广州市和佛山市，全长33公里，最高运行速度可达每小时100公里。
这些磁悬浮列车线路的运行证明了磁悬浮列车技术在城市交通中的可行性和优越性。
2.高速铁路磁悬浮列车技术在高速铁路领域也有着广阔的应用前景。
相比于传统高速动车组，磁悬浮列车的运行速度更高，能耗更低，运行效率更高。
磁悬浮列车可以实现每小时600公里的运行速度，这是目前传统高速动车组所无法达到的。
同时，磁悬浮列车的电动机能够将制动能量转化为电能储存起来，再次使用，能耗要比传统高速动车组低约30%。
目前，我国已经开始了磁悬浮列车在高铁领域的应用研究。
我国第一条磁悬浮高速铁路——长沙磁浮快线已经开工建设，将连接长沙和湘西。
在未来，中国还计划建设包括京沪磁悬浮高速铁路在内的多个磁悬浮高速铁路项目，预计到2030年，中国磁悬浮列车里程将超过5000公里。
二、磁悬浮列车技术的发展前景随着城市化、工业化、信息化的加速发展，交通运输领域的需求越来越高。
2024年高速磁悬浮列车市场发展现状
2024年高速磁悬浮列车市场发展现状简介高速磁悬浮列车是一种基于磁悬浮技术的新型交通工具，其特点是不接触轨道，通过磁力悬浮和推进系统实现高速运行。
近年来，随着技术和经济的进步，高速磁悬浮列车在全球范围内逐渐受到关注和推广。
本文将对高速磁悬浮列车市场的发展现状进行分析和探讨。
技术发展高速磁悬浮列车技术自上世纪60年代开始研发，并于1984年在日本首次投入商业运营。
此后，许多国家都开始投入大量资源进行高速磁悬浮列车技术的研究与开发。
目前，中国的高速磁悬浮列车技术处于世界领先水平，并实现了商业化运营。
在全球范围内，德国、日本、韩国和美国等国家也在积极推进这一领域的研究和应用。
市场规模高速磁悬浮列车市场规模逐渐扩大。
根据市场研究公司的数据，2019年全球高速磁悬浮列车市场规模达到100亿美元。
预计到2025年，市场规模将达到200亿美元，年复合增长率约为10%。
这主要受到快速城市化进程和交通需求增加的影响。
市场驱动因素高速磁悬浮列车市场的发展得益于多重驱动因素。
首先，高速磁悬浮列车具有较高的运行速度和较短的行程时间，能够满足人们对快速、高效、便捷交通工具的需求。
其次，高速磁悬浮列车的环保性能较好，减少了对传统能源的依赖，有利于减少空气污染和交通拥堵问题。
此外，高速磁悬浮列车具有较高的运行安全性和乘客舒适性，吸引了越来越多的消费者选择。
市场挑战高速磁悬浮列车市场仍面临着一些挑战。
首先，技术成本较高，高速磁悬浮列车的建设和运营需要大量的投资。
其次，法律和政策方面的限制也对市场发展带来一定的制约。
此外，高速磁悬浮列车的建设需要协调各个城市和地区的规划和建设，涉及到多方利益关系的协调，增加了项目的复杂性。
市场前景尽管高速磁悬浮列车市场面临一些挑战，但其市场前景仍然广阔。
随着技术的进步和成本的降低，高速磁悬浮列车将更具竞争力，逐渐替代传统的铁路和航空交通工具。
在未来，高速磁悬浮列车有望在城市之间和城市内部建立高速、高容量的交通网络，为人们提供更加便捷和高效的出行方式。
磁悬浮电机行业报告
磁悬浮电机行业报告磁悬浮电机是一种利用磁悬浮技术来实现轴承和传动的电机。
它与传统的机械轴承相比，具有无接触、无磨损、无摩擦、无振动等优点，因此在工业生产和科学研究领域有着广泛的应用前景。
本报告将对磁悬浮电机行业的发展现状、市场规模、技术趋势等方面进行深入分析，为相关行业从业者和投资者提供参考。
一、磁悬浮电机行业发展现状。
磁悬浮电机是一种新型的电机技术，目前在全球范围内仍处于发展初期阶段。
然而，随着科技的不断进步和工业化水平的提高，磁悬浮电机的应用领域不断拓展，市场需求也在逐渐增加。
目前，磁悬浮电机主要应用于高速列车、风力发电、航空航天等领域，同时也在医疗器械、精密仪器等领域有着广泛的应用。
二、磁悬浮电机市场规模。
据市场研究机构的数据显示，2019年全球磁悬浮电机市场规模约为30亿美元，预计到2025年将达到60亿美元。
其中，亚太地区是磁悬浮电机市场的主要增长驱动力，中国、日本、韩国等国家在磁悬浮电机技术研发和产业化方面处于领先地位。
三、磁悬浮电机技术趋势。
随着磁悬浮技术的不断成熟和应用范围的扩大，磁悬浮电机技术也在不断创新和进步。
未来，磁悬浮电机的发展趋势主要包括以下几个方面：1. 高效节能，磁悬浮电机具有无接触、无摩擦等特点，可以实现高效节能的运行，因此在工业生产中具有广阔的应用前景。
2. 精密化，随着磁悬浮技术的不断提高，磁悬浮电机的精密化水平也在逐渐提高，可以满足更高精度的工业生产需求。
3. 多功能化，磁悬浮电机在传动和轴承方面的优势使其具有更多的应用可能性，未来可能会出现更多的多功能化磁悬浮电机产品。
四、磁悬浮电机行业面临的挑战。
尽管磁悬浮电机具有诸多优势，但其在市场应用中仍面临一些挑战。
首先，磁悬浮电机的成本较高，制约了其在一些领域的应用。
其次，磁悬浮技术的成熟度和标准化程度相对较低，需要进一步完善和规范。
此外，磁悬浮电机在极端环境下的稳定性和可靠性也需要进一步提高。
五、磁悬浮电机行业发展趋势。
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U
x
U 2 0 A 1 2 F 2 2 0 A x2
永磁磁悬浮直流电机
永磁磁悬浮轴 承结构
径向悬浮力与径向偏移量的关系
轴向悬浮力与轴向位移的关系
3.混合磁悬浮系统
为了提高无源悬浮的刚度，或者， 因为无源悬浮仅在偏离要求位置一定 的范围内稳定的，可以将伺服控制叠 加在无源悬浮上，即有源和无源混合 组成主动控制的混合磁悬浮系统。
2.被动磁悬浮技术
不另外提供控制能源，靠自身磁场能 量支承悬浮体。又叫无源悬浮。 1）电磁式：通过调整自身激磁电路本 身参数来实现固有稳定的悬浮。 2）永磁式：利用永磁体提供磁场能量 悬浮物体。 无源悬浮仅在偏离要求位置一定的范 围内稳定。
1）电磁式被动型磁悬浮技术
图2 电磁式被动型磁悬浮组成图
2）完全抗磁性
完全抗磁性即迈斯纳效应：导体过渡到超导态时，原来进 入此导体中的磁力线会一下子被完全排斥到超导体之外，超 导体内磁感应强度变为零。
抗磁性的磁悬浮原理：
3）临界磁场Hc 超导态除决定温度外，还与外磁场有关。 T＜Tc ， H＜Hc 保持超导态； H＞Hc 超导态转变为正常态 （2）超导产生悬浮力的方式 1）基于迈斯纳效应完全抗磁性的低温超导斥力悬浮 2）基于部分抗磁性和钉扎性的高温超导斥力悬浮 3）基于钉扎力的高温超导吸力悬浮
主要报告内容
一、磁悬浮系统的组成原理 二、磁悬浮技术的应用现状 三、磁悬浮技术的发展趋势
一、磁悬浮系统的组成原理
悬浮： 磁悬浮、电悬浮、气悬浮
磁悬浮基于磁拉（斥）力而悬浮，如图 所示。
x, F
x0
U
2 U 2 0 A F 2 dx 20 A 2 ( x0 x)2 2 dR
两自由度无轴承电机
1
2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 9 17
多自由度无轴承电机
3.磁悬浮列车技术
4.磁悬浮飞机
特点： 1）运行中离开轨道 比磁悬浮列车更高， 距离有8至15厘米， 如同在轨道上“飞 行”； 2）时速非常高，可 达550公里/小时； 3）具有飞机的特点，如列车两侧有“牙翼”，有点像飞机翅 膀，尾部还有起平衡作用的“尾翼”，其自动控制系统、方向 舵、车厢、卫星定位系统等设备都是按飞机标准设计的，具有 无噪音、无污染、速度快、节约能源等优点。
N 2 A L2 g0 x
( Ni2 ) 2 A F2 ( g 0 x) 2
电磁力变化
电磁合力
2 2 i i 2 1 2 F F1 F2 N A 2 2 ( g 0 x) ( g 0 x)
2）永磁式被动磁悬浮
永磁被动悬浮力计算
0 AU U R0 x
（3）超导式磁悬浮系统组成
超导绕组 与常导绕 组组合可 实现“零 功率”悬 浮
二、磁悬浮技术的应用
1. 磁悬浮轴承技术
磁悬浮轴承支承的主轴系统
飞轮贮能系统结构
磁悬浮轴承主轴结构
2.无轴承电机技术
无轴承电机基本结构 示意图
飞轮贮能系统结构比较
无轴承密封泵
无轴承人工血泵
两自由度无轴承电机
主动磁悬浮系统
2 I12 I2 F F1 F2 N 0 A 2 2 ( g g ) ( g g ) 1 0 2 0 2
磁悬浮轴承的工作原理
磁悬浮轴承工作原理图 悬浮力：
2 2 ( I i ) ( I i ) 2 F F1 F2 N 0 A 2 2 ( g 0 x) ( g 0 x)
电磁式被动型磁悬浮工作原理图
N 2 A L2 g0 x
N 2 A L1 g0 x
N 2 A L2 g0 x
N 2 A L1 g0 x
电磁式被动型磁悬浮电流电感关系图
电磁式被动磁悬浮轴承的工作原理
右侧 左侧
电感变化
N 2 A L1 g0 x
( Ni1 ) 2 A F1 ( g 0 x) 2
U
x0
x, F
F
g
2 dR U 2 0 w 2
2 dx 2g
g 2 w( x0 x)2
磁悬浮技术类型： 1.主动磁悬浮技术 2.被动磁悬浮技术 3.混合磁悬浮技术 4.超导磁悬浮技术
1.主动磁悬浮技术
采用闭环主动控制方式使悬浮体的 姿态、动静态特性等达到期望要求。 即：连续地或断续地测量悬浮体的位 置，通过伺服装置迅速地控制场力， 使悬浮体相对其要求位置的偏移不超 过应许其它应用技术
此外，磁悬浮技术的应用还有磁悬浮主 轴系统、磁悬浮飞轮、磁悬浮减振器、 磁悬浮电梯、磁悬浮风机（泵）、磁悬 浮发电、磁悬浮关节、磁悬浮直线电 机…………….。
三、磁悬浮技术发展现状
1.国内外的研究现状
1）磁悬浮列车 1842年英国物理学家恩休首先提出磁悬浮概念； 1922年德国工程师赫尔曼.肯佩尔提出了电磁悬浮原 理，并于1934年申请了磁悬浮列车专利； 20世纪60年代，世界上出现了3个载人的气垫车实验 系统，它是最早对磁悬浮列车进行研究的系统。 1969年，德国牵引机车公司研制出小型磁悬浮列车 系统模型，并在1km轨道上时速达165 km，这是磁 悬浮列车发展的第一个里程碑。 1994年2月，日本的电动悬浮式磁悬浮列车，在一 段74 km长的试验线上，创造了时速431 km的日本 最高记录。
U
i i
U
混合型主动磁悬浮工作原理图
2U 2 g0 U N F 0 A 2 2 2 x 2 2 i g0 x ( g0 x )
混合磁悬浮轴承结构
永磁电磁混合磁悬浮系统
4.超导式磁悬浮技术 （1）超导的基本特性 1）零电阻效应 T＜Tc 导体为超导态，导体处于无电阻状态 Tc ——超导的临界转变温度， Tc见表所示，常用 的铋系2223，临界最高温度为110K。 T＞Tc 导体为正常态 许多金属和合金在低温情况下都会出现超导现象。 低温超导：冷却温度低于30K，一般用液氦冷却， 成本高； 高温超导：冷却温度在30K以上，可用液氮冷却， 成本低。