电机台架仿真测试建议书 (1)
电机耐久对拖台架技术要求---2018
电机对拖耐久试验台架技术要求1. 名称及数量1.1项目名称：电机对拖耐久试验台架1.2数量：壹套2. 设备用途2.1此规格设备包括一套全新的、完整的电机对拖耐久试验台架，设备包含机械测试平台、电机系统工装、传开工装、直流电源、转矩转速传感器、测控系统、电机恒温水冷系统、功率分析仪等部分。
本设备主要用于5吨以上的混合动力及纯电动汽车电机系统的性能测试、工况可靠性、电机传动轴交变应力下的耐久度、电机控制系统的控制稳定性评价研究，并提供可靠的试验数据。
2.2 试验设备应具有优良的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长，到达国内同行业先进水平。
3. 适用标准国家标准《GB/T 18488.1-2015 电动汽车用电机及其控制器第1部分：技术条件》国家标准《GB/T 18488.2-2015 电动汽车用电机及其控制器第2部分：试验方法》国家标准《GB/T 29307-2012 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》用户自定义循环工况。
试验设备的设计、制造、安装应以ISO标准为依据。
测量单位使用SI单位制。
4. 工作环境✧试验区域温度：-5℃～40℃；✧试验区相对湿度：10%～98%RH✧大气压力：86kPa～106kPa✧试验区域海拔高度：≤500m✧控制室温度：-5℃～30℃无冷凝✧控制室相对湿度：10%～98%✧电源电压：380V±10%三相五线制；220V±10%单相；频率：50Hz±2%✧水：普通工业自来水，压力：0.2～0.4 MPa✧气源：压缩空气，压力：0.5～1 MPa✧试验区域规划面积：约60㎡〔8m×8m，不含墙体，不含控制间〕，控制间与试验区域隔断5. 交货日期合同签字后，3个月内到达厦门金龙联合汽车工业。
6.设备需求一览表下面列出的供货范围和数量是必需的，但是，为了满足用户的实际使用要求，又不能仅局限于下面的供货范围；7. 设备详细技术要求7.1总体要求电机对拖耐久台架试验室主旨在于研究新能源商用车辆电机系统，建立一个进行电机可靠性试验，同时兼顾电机常规性能测试的综合台架试验室。
电机试验台架设计方案
电机试验台架设计方案1. 引言电机试验台架是用于对电机进行各种性能试验和负载测试的设备。
它可以模拟电机在不同负载下的运行情况，并测量和记录电机的性能参数，以评估其性能和可靠性。
本文将介绍一种基于最新技术的电机试验台架设计方案。
2. 设计要求设计一个电机试验台架需要满足以下要求：1.支持不同类型的电机测试，包括直流电机、交流异步电机等。
2.具备可靠且精确的负载控制系统，能够模拟不同负载条件下的工作情况。
3.具备高精度的测量和记录功能，能够准确测量和记录电机的各项性能指标。
4.具备可视化界面，方便操作和监控电机试验过程。
5.具备安全保护系统，能够及时检测和响应异常情况，保证试验过程的安全性。
基于上述要求，我们设计了以下电机试验台架方案。
3. 设计方案3.1 试验台架结构电机试验台架主要由以下组成部分构成：1.机架：采用坚固耐用的钢结构，以确保台架的稳定性和可靠性。
2.负载控制系统：采用先进的电子负载控制器，能够精确控制电机负载，并模拟不同工况下的负载情况。
3.传感器：安装在电机上，用于测量电机的各项性能指标，如转速、扭矩、功率等。
4.数据采集系统：用于采集传感器测量到的数据，并实时显示和记录电机的性能指标。
3.2 控制系统电机试验台架的控制系统基于现代化的PLC（可编程逻辑控制器）技术，实现对电机试验过程的全面控制。
控制系统主要包括以下功能：1.负载控制：通过调节电子负载控制器，精确控制电机的负载，并模拟不同工况下的负载情况。
2.参数设定：在可视化界面上设置电机试验的参数，如负载大小、持续时间等。
3.数据采集和显示：通过数据采集系统，实时采集传感器测量到的数据，并在可视化界面上显示电机的性能指标。
4.安全保护：监测电机试验过程中的异常情况，如高温、过载等，及时停止试验并给出警报。
3.3 可视化界面电机试验台架的可视化界面采用先进的人机界面技术，用户可以通过触摸屏或键盘进行操作。
可视化界面主要包括以下功能：1.参数设定界面：用户可以在界面上设置电机试验的各项参数，如负载大小、持续时间等。
基于AVL测功机的车用电机台架试验研究
功率分析仪主要用 于采集被测电机 系统直流 侧 与交 流 侧 的 电 压 、电流 、功率 等 参 数 ，功 率 分 析仪 与 ＡＶＬ电力 测 功机 系统 之 间采 用 ＴＣＰ／ＩＰ通讯 方 式 实现 数据 实时 交互 。 １．２ ＡＶＬ电力测 功机 系统功 能
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图 １ 电机 系统试验 台架结构 图
国家科技 支撑计 划课 题 （编号 ：２０１５ＢＡＧ１７ＢＯ１） 收稿 日期 ：２０１７—０８—１４
技 术
被测 电机 系统 主 要 由 被测 电机 以及 电 机控 制 器两 部 分 构 成 ，被 测 电机 与 电机 控 制 器 之 间通 过
０前 言 电动汽车具有零排放 、能量转换效率高等优
点 ，已成 为 世 界 汽 车技 术 发 展 的 主 流 ，其 产 业 化 进程飞速发展 ；同时 ，电动汽车相关 的法律法规 及整车性能对 零部件技术要求 日益提高 ，对汽车 动 力 总 成 的 性 能测 试 要 求 也 越来 越 严 格 。 电动 汽 车 车 用 驱 动 电 机 系统 作 为 电 动 汽 车动 力 总 成 的关 键零部件之一 ，其性能参数 、控制精度和可靠性 直接影响整车的动力性 、经济性 和舒适性 ，台架 试 验不仅 能够 实 时精确测 量 电机 系统 的性 能参 数 ，而且能够对其控制参 数进行在线标定测量ｎ ； 基于 ＡＶＬ台架 ，试验过程能够实现整车道路循环 测试工况的模拟 ，从而缩 短其开发测试周期 、降 低开发测试 风险与成本 ；因此 ，实现车用电机系 统 的台架试 验研 究 的必要 性 日益 凸显 。
电气公司电机试验台架设计方案
电机试验台架设计方案XX高新技术产业开发区XXXX动力测试仪器有限公司一、电机测试系统及测功机主要技术指标1.试验电机：315kw额定扭矩: 1100N.m 额定转速：3000r/min 最高转速：3000r/min机械台架机械台架结构见上面的台架示意图机械台架由以下几部分构成：1.被试电机2.负载3.转矩转速传感器4.联轴器5.中间支撑及机械制动单元6.机械平板7.传动轴及防护罩负载的选择方案：负载：电涡流测功机电涡流测功机主要由旋转部分（感应盘）、摆动部分（电枢和励磁部分）、测力部分和校正部分组成。
其结构简图见图2。
由结构简图可知，感应盘形状犹如直齿轮，产生涡流地方在冷却壁上。
励磁绕组通上直流电后，则围绕励磁绕组产生一个闭合磁通。
当感应盘被原动机带动旋转时，气隙磁密随感应盘的旋转而发生周期性变化，在冷却室表面及一定深度范围内将产生涡流电势，并产生涡流，该涡流所形成的磁场又与气隙磁场相互作用，就产生了制动转矩。
该转矩通过外环及传力臂传至测力装置上，由力传感器将力的大小转换成电信号输出，从而达到测转矩的目的。
在转速测量上，采用非接触式的磁电式转速传感器，将转速信号转换成电信号输出。
动平衡盘式感应电涡流测功机的转子与轴长的比例虽然不大，但考虑到测功机大部分时间运行在高转速工况下，对转子进行动平衡还是非常有必要的。
经过动平衡的转子运行平稳，对轴承的磨损相对减小，从而延长了测功机的检修周期。
密封由于测功机采用环背冷却方式，冷却室与感应盘的密封显得尤其重要，一旦漏水，测功机立即不能正常工作。
要做好密封，除了零件在加工过程中保证尺寸精度与光洁度外，热处理过程也非常重要，感应盘与冷却室从下料到制造完毕需要经过三道热处理工序，以保证材料的金相稳定性，避免测功机长期工作在高温的环境下不会因变形造成漏水。
此外，我们还对原型机感应盘与冷却室的压紧结构进行了改进，密封性能得到很大的提高，测功机因发热引起的变形也大大减少。
电机试验台架设计方案
电机试验台架设计方案本文档旨在介绍电机试验台架设计方案的目的和重要性。
电机试验台架是一种用于测试电机性能的设备。
在电机制造和研发过程中，通过对电机进行测试，可以评估其性能、效率和可靠性，为电机优化和改进提供参考依据。
而电机试验台架就是为了满足这一需求而设计的。
电机试验台架设计方案的重要性在于其对电机制造和研发过程起到关键的支持作用。
通过合理的设计，可以确保电机在实验过程中能够稳定运行、准确测试，并保证测试结果的可靠性和精确度。
同时，设计方案还需要考虑电机试验台架的安全性，确保操作人员的安全。
本文档将详细介绍电机试验台架设计方案的要点和考虑因素，包括台架结构设计、传感器选择、数据采集和分析等方面，以指导电机试验台架的设计和建造。
该设计方案将采用简单而有效的策略，避免涉及复杂的法律问题，以保证可行性和实施性。
本文档详细说明了电机试验台架设计方案需要满足的技术和性能要求。
以下是具体要求：电机试验台架应具备稳定性和可靠性，确保安全操作。
设计应考虑电机试验的各种参数和特性，包括功率、转速、负载能力等。
试验台架需要具备适当的控制系统，能够精确控制电机的运行状态和各种操作模式。
试验台架的性能要满足国家和行业标准，确保测试结果的准确性和可比性。
设计应充分考虑试验台架的可维护性和可升级性，以方便后期维护和更新。
考虑到试验所需的环境条件，设计应具备良好的抗干扰能力和防护措施。
以上是电机试验台架设计方案所需要满足的技术和性能要求，设计团队应根据这些要求制定详细的设计方案。
本文档描述了电机试验台架的结构设计方案。
该方案包括支架、螺杆、夹具等部分的设计。
支架是电机试验台架的主要承重结构，设计目标是保证稳定和安全。
以下是支架设计的要点：选择适当的材料，如钢材，以提供足够的强度和刚度。
根据电机尺寸和重量计算支架的尺寸和形状。
考虑机械结构的平衡和稳定性，确保支架能够承受试验过程中的动态载荷。
螺杆是用于调整电机试验台架高度的关键部件。
驱动电机台架测试注意事项
驱动电机台架测试注意事项
1、试验台要良好接地后再进行使用，注意确保人身安全；
2、经常检查试验箱各个紧固件的紧固程度、各回路的绝缘情况，均应保持良好状态下使用设备；
3、需要调整电阻时，要先调至电阻最@大值，再根据需要值慢慢减小，注意手轮的转动方向与阻值之间的正确关系；
4、在进行试验时，注意一定要控制好起动机，特别是驱动齿轮要夹紧和固定。
操作时要避开制动器的两端，以确保安全。
勤卓研发的本系列性能台架试验箱产品，目前已广泛用于部分大型汽车汽车，因测试的便捷性和高效性，已经获得各大汽车厂商的认可，欢迎各大汽车企业和第三方测试机构、汽车研发机构前来咨询和订购；勤卓已经有着10余年的研发生产经验，针对各家厂商对接过程中遇到的问题点，我们也在实践中摸索出了完善的解决方案。
因此我们有十足的信心，应对各类电机台架的温湿度测试项目。
新能源汽车电机性能测试台架设计与应用
新能源汽车电机性能测试台架设计与应用摘要：随着环境保护和能源危机的日益严重，新能源汽车越来越受到关注。
其中，电动汽车的发展已成为新能源汽车发展的重要方向。
电动汽车的关键部件之一就是电机，因此对电机性能的测试和评估非常重要。
本文基于新能源汽车电机性能测试的需求，设计了一种电机性能测试台架，并在实际应用中取得了良好的效果。
关键词：新能源汽车；电机；性能测试；台架设计；应用引言：随着环保意识的不断提高和能源危机的不断加深，新能源汽车已经成为各国政府和社会广泛关注的焦点。
新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等多种类型，其中电动汽车是新能源汽车发展的重要方向。
电动汽车的动力系统主要由电池组、电机、变速器、控制器等组成，其中电机是电动汽车的核心部件，电机的性能测试和评估对于提高电动汽车的性能和降低成本具有重要意义。
目前，国内外已经有不少关于电机性能测试的研究，例如利用电动汽车底盘试验台进行电机性能测试、利用转子转速传感器和电流传感器对电机转矩和转速进行测量等。
然而，这些方法存在着测试精度低、测试效率低、测试环境控制不好等问题。
因此，为了提高电机性能测试的精度和效率，设计一种高精度、高效率的电机性能测试台架具有非常重要的意义。
本文主要针对新能源汽车电机性能测试的需求，设计了一种电机性能测试台架，并在实际应用中取得了良好的效果。
下面将详细介绍电机性能测试台架的设计和应用。
1 电机性能测试台架的设计本研究设计了负载测功机系统、电池模拟系统、被测电机系统、测量系统以及冷却系统，用于搭建新能源汽车驱动电机测试系统，如图1所示。
图1电机测试台架功能模块图1.1 测试台架的结构设计（1）电机安装支架的设计电机安装支架是测试台架的核心部件，它需要具有高强度、高刚度和良好的耐腐蚀性能，以保证电机的安全和稳定性。
在设计中，需要考虑电机的尺寸、重量和安装方式，以及测试台架的工作环境和负载条件等因素。
同时，为了提高电机的散热效果，可以在安装支架上增加散热片或散热孔等结构。
电动汽车动力系统测试台架技术方案
电动汽车动力系统测试台架技术方案目录第一章概述 (3)1.1 设计依据 (3)1.2 用户需求 (4)1.2.1试验产品范围主要技术数据 (4)1.2.2试验项目 (8)第二章测试系统方案设计 (8)2.1 系统组成 (8)2.1.1 系统组成简介 (9)2.1.2 系统主要部件 (9)2.1.3 系统结构示意图 (12)2.1.4 控制原理概述 (15)2.2 机械部分 (18)2.2.1 扭矩转速传感器 (18)2.2.2 负载电机 (18)2.2.3 传动轴 (19)2.2.4 防护罩 (20)2.2.5 被试件（电机及传动总成）支架 (20)2.2.6 测功机标定装置 (21)2.2.7 换挡装置 (22)2.2.8 铸铁平板及减震垫 (22)2.3 传动控制系统 (23)2.3.1 负载电机控制器 (23)2.3.2 双向直流电源（EVS电池模拟器） (25)2.3.3 电力测功机控制仪 (28)2.4 电参数测量系统 (30)2.5 温控系统（+冷冻水箱） (30)2.5.1被试电机及控制器冷却系统 (31)2.5.2变速箱机油器机油恒温控制装置 (32)2.6现场数据测试系统 (33)2.6.1 温度及压力传感器 (33)2.6.2 数据采集模块 (33)2.6.3 开关量模块 (34)2.6.4 振动监测装置 (35)2.7 上位机控制系统 (36)2.7.1 计算机硬件系统 (36)2.7.2 测控软件系统 (36)第三章售后服务 (44)3.1 系统调试 (44)3.2 技术资料及培训 (45)3.3 质量保证及售后服务 (45)第四章配置清单 (47)第一章概述本方案是XXXXXXXXX（以下简称：乙方）为XXXXXXXXXX（以下简称：甲方）专门设计的新能源汽车动力系统测试台架及配套设施技术方案。
该方案涉及整个系统的技术设计、设备制造、设备配置，售后服务等方面的内容。
XXXXXXX公司研制发动机、电机试验的系列产品，可以满足用户的广泛需求，所有产品结构灵活，设计合理，可以十分方便的升级，并且经过简单的设置，就能组合成功能强大的现场总线测试系统。
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电机台架仿真测试建议书目录1公司简介 (3)2电机仿真测试系统概述 (4)2.1电机仿真测试产品概述 (4)2.2系统组成 (4)3设备介绍及技术说明 (6)3.1控制算法开发系统 (6)3.1.1基于模型的控制算法开发系统概述 (6)3.1.2软件开发工具包- DriveSoft (7)3.2控制算法仿真设备 (10)3.2.1信号级仿真设备：MMC HIL BOX (10)3.2.2功率级仿真设备 (11)3.3负载模拟设备：电驱动系统试验台 (14)3.3.1概述 (14)4电机测试系统概述 (14)4.1设计依据 (15)4.2测试项目 (15)4.3运行条件 (16)4.4主要设备说明 (16)4.4.1交流电力测功机功能说明 (16)4.4.2测试台架控制及测量系统 (17)4.4.3机械部分组成 (19)4.4.4测试软件 (21)4.4.5电机测试项目及测试方法 (27)5成功案例列表 (33)5.1MMC-基于模型的电机控制开发平台 (33)1公司简介意昂神州（北京）科技有限公司是一家专业的汽车电子电控技术服务提供商，是国家高新技术企业。
公司成立于2003年，总部设在北京中关村，在上海设有分公司，并在底特律设有技术研发中心。
意昂神州为国内外汽车行业提供世界先进的电子电控系统开发工具，研发与测试一体化解决方案和技术服务。
几年来，我们与数家知名的欧美技术公司建立了长期的合作关系，其中包括：德国大众旗下的IAV汽车工程公司，美国Woodward公司，美国ATI公司，美国Intrepid公司，加拿大D&V公司，日本KGC公司，意大利LOCCIONI公司，德国Vector等。
这种合作让我们及时掌握国际汽车技术的最新发展动态，始终保持市场的领先地位。
我们的技术涵盖：传统动力总成电控系统的开发、仿真、测试与标定和新能源汽车的全方位技术解决方案。
我们的产品包括：HEV-EV动力电机控制开发与测试解决方案，D2P-ECU开发生产一体化解决方案，Sigma HIL Simulator–VCU 硬件在环实时仿真系统，新能源汽车整车优化实时仿真系统，No-Hooks旁路开发平台，电池测试、整车电网噪声仿真系统，柴油机排放控制解决方案，OBD 标定与验证设备，生产线终端ECU刷写系统，车载网络开发测试工具，发动机扭矩测量技术方案，ECU匹配标定系统，整车网络开发，整车道路试验和EMC/EMI光纤通讯系统等。
近年来，我们和国外合作公司时刻保持着通畅的技术交流，并经常派工程师到欧美进行技术学习培训，使我们积累了丰富的工程经验，建立了一只专业的技术团队。
同时，我们也与国内几所知名高校和研究所广泛开展了产学研合作，共同建立了“联合创新实验室”，这些合作将对培养汽车电子电控专业人才发挥实际的作用，对专业教学产生积极的影响，也为我们带来优秀的后备人才。
意昂神州肩负了提升我国汽车电子电控技术自主创新能力的责任，我们将与同行一道为实现由“中国制造”到“中国创造”的重大转变作出贡献。
2电机仿真测试系统概述2.1电机仿真测试产品概述大功率机电耦合机构及驱动电机测试试验台-高速电机仿真测试系统（以下简称“高速电机仿真测试系统”）是集成电机控制算法开发、电机与控制器信号级仿真测试、功率级仿真测试于一身的综合性开发、测试系统。
该系统可实现基于模型的电机控制程序设计与信号级半实物仿真开发，以及实现高速驱动电机控制策略的功率级系统仿真开发；并且可实现负载特性的仿真加载，通过对高速电机性能模拟，完成驱动电机控制器的半实物仿真试验。
系统结构框图如下：图1.高速电机仿真测试系统框图2.2系统组成（1）控制算法开发系统编号名称数量简述2.1 Drivesoft软件开发 1 基于Matlab/Simulink的软包件开发平台2.1.5 PMSM电机控制算法参考模型1 算法开发（2）控制算法仿真设备编号名称数量简述2.2.1 MMC Hil-Box 1台采用DriveSoft软件开发包2.2.2MMC控制器：PM100DZ1台最大功率100KW母线电压 > 700VDC额定电流 150Arpm PM100控制器配套线束1套预充电设备1套2.2.2.6REMY电机：HVH250-90S1台最大功率180KW最大扭矩310Nm最高转速 > 10000rpm电压等级 700VDC电机线束（高低压）1套REMY电机联轴器1套冷却系统及管线1套电机油冷（3）负载模拟设备编号名称数量简述2.3.2 DL交流电力测功机系统1套额定功率200KW2.3.3 直流电源1套ABB电源，用户自备2.3.4 功率分析仪1套用户自备2.3.5 测试台架控制机测量系统1套琴台式操作台，可手动、自动操作整个系统2.3.6 机械部分1套测功机台架的支撑、固定2.3.7 测试软件1套电机性能测试验和数据处理软件（4）负载特性模拟控制器编号名称数量简述2.4 dSPACE1401/1501 1 负载模拟控制器3设备介绍及技术说明3.1控制算法开发系统编号名称数量简述2.1 Drivesoft开发包 1 基于Matlab/Simulink的软件开发平台2.1.5 PMSM电机控制算法参考模型1 算法开发3.1.1基于模型的控制算法开发系统概述本技术方案目的在于为客户提供一个完整的，基于模型的电机控制器开发平台技术方案。
MMC 是目前市场上唯一一款基于Matlab/Simulink 模型的大功率电机驱动开发平台，功率高达100kW，支持浮点与自动代码生成技术，适于于永磁同步，硬件成熟可靠，获多项美国专利，功率密度达16kW/kg。
MMC（Model based Motor Control）基于模型的电机控制算法开发平台，是一款用于新能源汽车电机控制领域的专业开发工具，它采用国外先进成熟的产品作为控制器硬件，以基于模型设计的理念帮助客户完成控制算法开发。
●基于Matlab/Simulink/RTW的软件开发平台，使开发更加灵活。
●底层程序模块化调用，方便使用，缩短开发周期。
●支持电机算法自主开发图2.MMC电机控制器的原型开发与产业化客户可以通过基于模型的开发环境，结合自主的电机控制算法，实现算法设计——模型搭建——代码生成——硬件调试——产品定型的一体式D2P （Development To Production）开发流程，大大缩短产品的开发周期。
图3.MMC电机控制器的原型开发流程3.1.2软件开发工具包- DriveSoftDriveSoft 基于美国RMS公司的PM100 硬件平台和Matlab/Simulink 模型化的软件开发环境，可以无缝对接matlab 2011b软件，是一款集配置Simulink 模型开发库、代码编译，代码下载，数据标定等功能一体的应用软件。
运行DriveSoft 软件将自动生成并加载模型库，提供给开发工程师底层软件的模块封装（I/O 接口、通信接口、内存单元接口等），用于自主的电机控制算法开发应用。
实现基于模型的电机控制算法开发，具备统一的界面。
●实现模型库在simulink中的自动生成加载和Simulink 模型库配置●具有电机控制器硬件资源接口开发模型库，可实现底层软件的模块封装，底层程序模块化调用。
●直接编译并下载到硬件中，同时支持算法的离线仿真●支持BootLoader下载与CCP数据标定●支持标定数据掉电存储和读取。
DriveSoft模块库中共包含13类大功能模块，42个子模块。
图4.DriveSoft软件界面图5.Matlab/Simulink底层模块库3.1.2.1自动代码生成及代码刷写在matlab\simlink环境下，双击build模块可以实现自动代码生成，遵循ANSI C标准，兼容DSP编译环境CCS Studio3.3。
在DriveSoft软件下可以实现代码的编译和下载。
●支持USB刷写●自带刷写软件●界面友好，操作简便易用图6.自动代码生成及代码刷写3.1.2.2CCP标定在模型中添加CCP标定模块可以生成标定文件。
●支持CAN CCP标定●采用ATI VISION软件标定数据●支持标定数据在线修改●支持标定数据掉电存储和读取图P标定过程3.2控制算法仿真设备3.2.1信号级仿真设备：MMC HIL BOX3.2.1.1概述MMC HiL-Box控制器是专门用于电机控制器HiL硬件在环测试的控制器。
MMC HiL-Box与MMC电机控制器基于同一开发平台，软件策略可实现无缝对接，用户可将在MMC电机控制开发平台开发的软件策略直接下载到MMC HiL-Box控制器，进行电机控制器HiL硬件在环测试，无需在进行其他测试条件准备。
MMC HiL-Box主要由软件和硬件两部分组成。
图8.MMC HIL-Box 外形示意图3.2.1.2软件功能• HilBox采用drivesoft软件开发包，功能说明见2.1节；• 支持matlab 2011b软件开发环境，完成算法模型开发；3.2.1.3硬件功能• 处理器芯片采用32位DSP，型号采用TMS320F28335，支持浮点运算；• 具有8路开关量输入通道，6路开关量输出通道；• 具有6路模拟量输入通道，ADC分辨率不低于12位，电压范围0~5V；• 可配置4路专用RTD输入通道（误差±3℃）；• 具有6路高/低端PWM驱劢输出通道；• 具有2路CAN2.0通信通道，1路RS232通信通道；• 具有光电编码器/旋变解码电路；• 具有温度、电压、电流检测专用电路，满足温度测量范围0～200℃，电压测量范围0-700V DC，电流测量范围0-150A AC。
3.2.2功率级仿真设备功率级仿真设备由高压电力电子设备（电机控制器）和高速驱动电机（执行机构）组成，可实现控制算法的功率级半实物仿真。
编号名称数量简述2.2.2MMC控制器：PM100DZ1台最大功率100KW母线电压 > 700VDC额定电流 150Arpm PM100控制器配套线束1套预充电设备1套2.2.2.6REMY电机：HVH250-90S1台最大功率180KW最大扭矩310Nm最高转速 > 10000rpm电压等级 700VDC电机线束（高低压）1套REMY电机联轴器1套冷却系统1套电机油冷3.2.2.1PM100控制器概述PM100 产品是专门为电动汽车、混合动力汽车及工业控制设计的一款原型开发与可批量装车的电机控制器。
该电机控制器采用高热流强化散热(已申请专利)设计，外观尺寸和重量大大减小，功率容积率大于25kW/L，功率质量密度大于16kW/kg，且延长了在恶劣环境中的使用寿命。
PM100DZ控制器硬件与信号级仿真设备的控制板采用相同的CPU架构、硬件资源、通信接口，控制代码可直接移植并进行验证。