第14章公路工程测量解析
工程测量14第07章地形图的基本知识与测绘_OK
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等高线原理图
相邻等高线之间的高差h，称为等高距或等高线间隔，在同一幅地形图上， 等高距是相同的，相邻等高线间的水平距离d，称为等高线平距。由图可 知，d愈大，表示地面坡度愈缓，反之愈陡。坡度与平距成反比。
用等高线表示地貌，等高距选择过大，就不能精确显示地貌；反之，
选择过小，等高线密集，失去图面的清晰度。因此，应根据地形和比例尺
村庄的名称来命名 图号：地形图的编号。
根据分幅和编号方法编定的。
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二、接图表
说明本图幅与相邻图幅的关系，供索取相邻 图幅时用。
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三、图廓
矩形图幅： 内图廓：坐标格网线，绘图边界线，四角注坐标。 外图廓：最外边的粗线。
梯形分幅： 内图廓：经纬线，图幅的边界线 分图廓：黑白相间的线条，表示实地经纬差1' 外图廓：最外边的粗线
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地形图是怎么测绘出来的？
人们看到一张张反映地球表面形态和面貌的地形图是相当复杂的。它们是怎样测绘出 来的呢？
首先要明确确定地形图上的每个点位需要的三个基本要素：方位、距离和高程。同时 这三个基本要素还必须有起始方向、坐标原点和高程零点作依据。
图板白纸测地形图：首先就要对
，这可根据事先测量的大地控制点作为起始
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测图前的准备工作
391500 0
80 0 60 0 40 0 20 0 391400 8400 0 0
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B
32.54
f
h
A 46.78
23.43 iD j e 27.81 g C 12.32
工程计量规则
场地清理
清理与掘除、挖除旧路面与地坪、拆除结构物
清理现场：横向、纵向、扣除 砍树、挖根：胸径15cm、根径20cm
挖除旧路面与地坪：面层平均厚度≤ 30cm 拆除结构物：混凝土、钢筋混凝土和砖混砌体结构，以 及面层平均厚度＞30cm的旧路面与地坪
房屋房基按厚度分别在拆除地坪项目或者拆除结构物项目中计量。
伸至离桩底50cm处。
2、为便于声测管定位，延长声测管相近
处的三根N2号钢筋与声测管同长。
3、工程量清单规则：按设计图所示声测
管沿桩长方向的长度（一根桩仅计一根
声测管的长度），以m计量。
结构混凝土1
基础、下部、上部、附属结构混凝土
基础结构混凝土：承台、桩间系梁 下部结构混凝土：盖梁、柱间系梁、墩身、立柱、耳背墙、
先张法预应力钢绞线 ：
按设计图提供的埋入混凝土的实际长度的重量。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
后张法钢绞线
后张法钢绞线、钢筋
后张法预应力钢绞线 ：按设计图提供的两端锚具外表 面（即夹片的外表面）之间的理论长度（不计入工 作长度）的重量，以kg计算。
后张法预应力钢筋 ：按设计图提供的预应力钢筋长度 的重量，以kg计算。
图例1
锚具示意图
总则 路基工程
路面工程 桥梁与涵洞工程 安全设施及预埋管线
100章：总则
八个项目
工程管理：
竣工文件 施工环保费
临时工程：
供电设施架设、维护与拆除 通信设施架设、维护与拆除 供水与排污设施的布设、维护与拆除 临时道路、桥梁的修建、维护与拆除 临时用地 承包人驻地建设
200章：路基
主线路基标准横断面
——计价的不一定计量。
公路工程施工程序测量版
公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前，需要进行地形的测量。
首先需要做的是地形测量，包括地形特征、地势高低和地表情况的测量，以便于后续的设计和施工。
在进行地形测量时，应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素，以便于确定合理的地形设计，并确保工程的安全施工。
1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础，它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量，并将其绘制成地形图。
地形测量的方法主要有：（1）地面测量：地面测量是指用测量仪器（如水准仪、经纬仪、全站仪等）在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标，以及地形的起伏情况。
（2）遥感测量：遥感测量是指利用遥感技术（如卫星影像、航空摄影等）来获取地面的特征，通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。
（3）三维激光扫描：三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描，获取地面的高程和坐标信息，可以快速、精确地获取地面的数字模型。
地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况，以便于后续的设计和施工。
2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作，它是为了研究地质条件对公路工程的影响，预测地质灾害并提出相应的防治措施。
地质勘察的主要内容包括：地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。
3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件，预测水文灾害并提出相应的防治措施。
水文勘察的主要内容包括：河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。
4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响，提出相应的环境保护措施。
环境评价的主要内容包括：土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。
二、施工中的测量在公路工程施工中，需要进行一系列的测量工作，以确保施工质量和进度。
1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前，需要进行路基和路面的测量。
公路工程测量PPT课件
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13.4.1 切线支距法（直角坐标法）
切线支距法是以曲线的起点（ZY）或终点（YZ）为坐标原点，通过曲线上该 点的切线为X轴，以过原点的半径方向为Y轴，建立直角坐标系，从而测定各加 桩点的方法。如下图所示。
(d)
(e)
(a)(b)(c)加桩的书写 (d)里程桩尺寸 (e)指示桩尺寸
每个桩的桩号表示该桩距路线起点的里程。如某加桩距路线起点的距离 为1934.16m，则其桩号记为K1+934.16，如图a。
钉桩时，对于交点桩、转点桩以及距路线起点每隔500m处的整桩、公 里桩、重要地物加桩以及曲线主点桩，均应打下断面为6cm×6cm的方桩 （如图d），桩顶钉以中心钉，桩顶露出地面约2cm，并在其旁边钉一指 示桩（如图e，为指示交点桩的板桩）。其余里程桩一般使用板桩，一半 露出地面，为了后续工组找桩方便，指示桩的背面循环书写1～10，，并 面向后面的里程桩。
D3
D1
JD 15 D2
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(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设数据，按极坐标法， 角度交会法或距离交会法测设交点，如下图，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及 夹角β，然后用极坐标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
D
ZD点，移动量e：
e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
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公路工程测量知识点
公路工程测量知识点公路工程测量是指在公路工程建设和维护过程中，利用测量方法和技术对路线、地形、地貌、地质等进行详细的测量和记录，为工程规划、设计、施工等环节提供基础数据和技术支持。
公路工程测量知识点包括测量基本原理、概念、方法和仪器设备等内容。
本文将就公路工程测量知识点进行详细介绍。
一、公路工程测量基本原理公路工程测量的基本原理包括几何测量原理、观测和测量的基本要求、误差理论和测量数据处理等。
1. 几何测量原理：公路工程测量的基本原理是基于几何学的测量原理，包括三角形法则、测量间接定位原理、测量长度原理、测量方位角原理等。
2. 观测和测量的基本要求：公路工程测量要求准确、可靠、经济、快捷，需要选用适当的测量方法和仪器设备，并进行有效的观测和测量。
3. 误差理论：公路工程测量中存在各种误差，包括系统误差和随机误差，需要通过误差理论对误差进行分析和处理，确保测量结果的准确性和可靠性。
4. 测量数据处理：公路工程测量的数据处理包括数据整理、纠偏、平差和验证等过程，可通过计算机软件等工具进行辅助处理，提高工作效率和结果精度。
二、公路工程测量方法公路工程测量方法包括平面测量和高程测量两大类。
1. 平面测量：平面测量是指对公路工程中的平面位置进行测量，主要包括测量距离、角度和方位等指标。
常用的平面测量方法有：三角测量法、导线测量法、尺度测量法、电子测量法等。
2. 高程测量：高程测量是指对公路工程中的高程位置进行测量，主要包括测量高程、坡度和曲线等指标。
常用的高程测量方法有：水准测量法、高程测量仪法、高程差测量法等。
三、公路工程测量仪器设备公路工程测量需要使用各种测量仪器设备，以达到高效、准确的测量要求。
1. 全站仪：全站仪是公路工程测量中常用的测量仪器设备，具有测量距离、角度和高程等多种功能，能够满足复杂测量任务的需求。
2. GPS定位系统：GPS定位系统可以提供全球范围内的高精度定位信息，广泛用于公路工程测量中的位置定位和坐标测量等工作。
公路工程施工测量手册
公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设中不可或缺的一个重要环节。
其主要目的是为了确保工程质量，提高工程效益，降低施工成本。
施工测量工作包括施工控制网布设、地形测量、道路中线测量、纵横断面测量、高程测量、边桩测量等。
二、公路工程测量的主要内容1.地形测量：地形测量是指对施工区域的地形地貌、地形特征、水文地质等进行详细的调查和测量，为公路工程设计提供基础数据。
2.道路中线测量：道路中线测量是指根据设计图纸，对道路中心线的位置、里程、曲线半径等进行测量，为道路施工提供依据。
3.纵横断面测量：纵横断面测量是指对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，以便分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
4.高程测量：高程测量是指对施工区域内的地面高程进行测量，以确定道路设计高程，保证道路排水顺畅。
5.边桩测量：边桩测量是指对道路两侧边桩的位置、间距、垂直度等进行测量，以确保道路宽度、平整度等满足设计要求。
6.纵横断面测量：根据道路设计要求，对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量，分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。
三、测量仪器与设备1.测量仪器的基本分类：测量仪器可分为光学测量仪器、电子测量仪器、物理测量仪器等。
2.常见测量仪器的使用方法：如全站仪、水准仪、经纬仪等，需要按照仪器说明书进行正确操作。
3.测量设备的保养与维护：定期对测量设备进行检查、保养和维修，确保设备正常运行。
四、施工测量方法与技巧1.测量的基本方法：主要包括直角坐标法、极坐标法、测角法、测距法等。
2.测量误差的控制与处理：采取措施减小误差，对误差进行合理处理，保证测量成果的准确性。
3.测量数据的处理与分析：对测量数据进行整理、计算、分析，得出符合设计要求的测量成果。
4.测量成果的验收与评价：对测量成果进行验收、评价，确保测量成果满足施工要求。
五、公路工程施工测量管理1.测量管理体系与职责划分：建立健全测量管理体系，明确各部门、人员的职责。
《公路工程施工测量》
《公路工程施工测量》一、公路工程施工前的测量在公路工程施工之前，需要进行一系列的测量工作，包括路线布置测量、地形勘测、地质勘察等。
其中，路线布置测量是公路工程施工的第一步，也是最为重要的一步。
路线布置测量是指根据规划设计要求，确定公路线路轴线和路基宽度等参数，并确定标高和地坪控制点，为后续施工提供准确的基础数据。
地形勘测是指通过对工程所在区域的地形、地貌、水文地理等地理信息进行调查和分析，为后续的设计和施工提供科学的依据。
地质勘察是为了了解工程所在地区的地质构造、地质条件，评估地质灾害风险和地质环境影响，并提出相应的防治措施。
二、公路工程施工中的测量在公路工程施工的过程中，测量工作贯穿始终，从施工前的准备到施工中的监测和调整，再到最后的验收和整理。
在施工中，测量的主要任务包括对路线的布置和控制、对路基、桥梁和路面等各个部位的尺寸和位置进行测量和监测、对施工中的质量进行检测和评估等。
其中，路线测量是指对公路线路轴线、路基中心线、路基断面、交叉口、桥梁、隧道等各个部位的位置、尺寸和高程进行测量和控制，保证公路工程的准确施工。
对路基、桥梁和路面等部位的测量和监测是为了确保施工质量，避免施工中出现偏差和质量问题。
对施工中的质量进行检测和评估是为了及时发现问题，提出整改措施，保证工程的顺利进行。
三、公路工程施工后的测量公路工程施工结束后，还需要进行一系列的测量工作，包括工程验收测量、工程竣工测量、工程档案整理等。
工程验收测量是通过对工程的质量、尺寸和位置等进行检测和测量，验证工程是否符合设计要求，达到验收标准。
工程竣工测量是对工程竣工后的各项参数进行测量和记录，为工程的运营和维护提供依据。
工程档案整理是对工程的各项数据、图纸、资料等进行整理和归档，为后续的维护和管理提供支持。
总之，公路工程施工测量是公路建设中不可或缺的一环，它直接影响到工程的质量和效果。
在公路工程施工测量中，需要严格按照标准规范进行操作，确保测量结果的准确性和可靠性。
公路水运试验检测-桥梁隧道工程第二篇-第14章-施工监控量测和超前地质预报(2)
[单选题]1.属于拱顶下沉值计算方法的是（）。
A.位移计算法B.差值计算法C.有限元法D.几何法参考答案：B参考解析：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。
差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。
[单选题]2.隧道开挖地表下沉量一般要求1H2cm，在弯变处地表倾斜应小于（）。
A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400参考答案：C参考解析：最大下沉量的控制标准根据地面结构的类型和质量要求而定，在反弯点的地表倾斜应小于结构的要求，一般应小于1/300。
[单选题]3.隧道围岩内部位移量测采用（）。
A.水准仪B.多点位移计C.收敛计D.激光仪参考答案：B参考解析：围岩内部位移量测，就是观测围岩表面、内部各测点间的相对位移值，它能较好地反映出围岩受力的稳定状态，岩体扰动与松动范围。
围岩内部位移量测的仪器，主要使用多点位移计。
[单选题]4.机械式测力锚杆待锚固砂浆强度达到（）后即可测取初始读数。
A.100%B.90%C.80%D.70%参考答案：D参考解析：机械式测力锚杆待锚固砂浆强度达到70%以后即可测取初始读数，量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔，将百分表插入锥形孔内测取读数，每个测孔读取3次，计算3个数的平均值。
某一时段前后两次量测出的距离变化值即为每个测点与基准面间的相对位移。
根据不同测点产生的位移，除以基点与测点的距离得到应变，再乘以钢管钢材的弹性模量，得到锚杆轴向应力。
[单选题]5.隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。
A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5参考答案：B参考解析：（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。
管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。
管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。
[单选题]6.隧道监控量测，位移管理Ⅲ等级标准为（）。
A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U＜2Uo/3C.Uo/4≤U＜3Uo/4D.U>2Uo/3参考答案：A参考解析：管理等级Ⅲ：管理位移为小于Uo/3时，可正常施工；管理等级Ⅱ：管理位移为Uo/3-2Uo/3时，应加强支护；管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。
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D
JD16
《土建工程测量》
(3)穿线放线法测设交点
当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不
远时，常采用此方法。
(a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2
3
l1
l2
β2
β1
4
l3 β3
5
极坐标法放点
4
5
l4
l5
7 6
支距法放点
《土建工程测量》
(b)穿线 (c)交点
1
A
பைடு நூலகம்
2
3
B
穿线
c a B
《土建工程测量》
14.2.2 中线测量
中线测量是把公路的中心线（中线）标定在实地上。从平面 上看，公路一般由直线和各种曲线组成，如下图所示。
复曲线
反向曲线 缓和曲线段 圆曲线
回头曲线
圆曲线
《土建工程测量》
中线测量的工作包括：测设公路各交点（JD）、量距 和钉桩、测量路线各偏角（）及测设曲线等。如下图所 示。
《土建工程测量》
13.1 公路测量概述
公路测量又称公路勘测，业务包括勘察与测 量，依据公路技术标准的高低和地形复杂的程 度，公路勘测分一阶段勘测与两阶勘测。
1. 一阶段勘测 一阶段勘测主要是针对路线方案比较明
确、或修建任务比较急、或技术等级较低的公 路，在现场参照图上设计方案，在现场一次定 测。
《土建工程测量》
1.图上选线 收集中、小比例尺的地形图，在图上选定一条或几条较 为合理的路线。 2.实地踏勘选线 在图上选线的基础上，沿图上选择的路线进行实地踏查 。根据公路建设目的、等级，结合线路地质地形条件，确定 一条最经济、最合理的路线。 选线工作是一项政策性很强的工作，既要充分利用地形 地物，节约用地，少占农田，保护历史文物等，又要考虑今 后发展的需要。
(4)山腰线，应布设于地形、地质、水文情况良好的一侧山坡 ，并应通过纵坡调整，避开支沟发育、剥蚀严重的“鸡瓜”地形和 悬岩陡坡。
(5)山脊线，应对分水岭各垭口进行放坡试线，确定垭口控制 点，尽量利用平顺、开阔的山脊布线；如需沿分水岭侧面布设时， 应按山腰线的要求处理。
对于低等级公路，一般采用一阶段勘测，现场选线，在路线转 折处打交点桩，编号冠以JD，即JD1、JD2、JD3、……。高等级 公路采用两阶段勘测，选线由工程师执行，路线转折处插大旗。
测站ZD´横向移动至ZD点，移动量e： e a f ab
式中：a、b距离可直接丈量或用视距测出
《土建工程测量》
(2)延长线上设转点
当在互不通视的两交点JD7
、JD8的延长线上设立转点ZD
ZD
时，可先将经纬仪安置于目估
的转点ZD´上，分别用正、倒
镜照准DJ7，并以相同竖盘位置 俯视JD8，得两点后取其中点得 JD8´。若JD8´与DJ8点重合，或 偏差值f在容许范围之内，即可
第13章 公路工程测量
13.1 公路测量概述 13.2 公路踏勘选线及中线测量 13.3 圆曲线主点计算与测设 13.4 圆曲线细部测设 13.5 复合曲线与反向曲线的测设 13.6 缓和曲线的测设 13.7 路线纵断面水准测量与纵断面图的绘制 13.8 路线横断面水准测量 与横断面图的绘制 13.9 公路竖曲线测设 13.10 土石方的计算
任务：进行中线测量 纵断面和横断面测量 局部地区的大比例尺地形图的测绘等
作用：为路线纵坡设计，工程土石方量计算等道路的技术设 计提供详细的测量资料。
《土建工程测量》
14.2 公路踏勘选线及中线测量
14.2.1 公路踏勘选线
公路选线应考虑地区经济发展近期的要求，也要顾及今后 发展的需要，通过图上与实地踏勘选线，达到工程造价最低 ，线路最优。
b JD
d C
A
D
《土建工程测量》
2.转点的测设
(1) 在两交点间设转点
JD5，JD6为相邻而互不通视
ZD
的交点，ZD´为初定转点。为
检查ZD´是否在两交点的连线
上，先将经纬仪安置于目估的 ZDˊ
转点ZD´上，以正、倒镜分中 ZD
延长直线的方法在JD6点附近标
出JD6´，丈量出JD6-JD6´=f，如f超过允许偏离范围，则须将
路线的转折点称为交点,以JD表示。 当两相邻转折点之间距离较长或通视条件较差时，则要在 其连线或延长线上增设一点（或数点），以传递方向，此增设 点称为转点，以ZD表示。
《土建工程测量》
1.交点的测设
(1)根据与已有地物的关系测设交点
如下图所示，在一些有固定建筑物的地区，可根据设计交点 与建筑物的位置在地形图上事先量出交点到建筑物的距离，在 现场用距离交会法或直角坐标法测设出交点的实际位置。
《土建工程测量》
(1)平原微丘区路线，应处理好线路与农田水利、道路、村庄 和其他建筑物的关系，路线应短捷、舒顺，并注意整体线形的协调 和连续性。
(2)越岭路线，应选择好垭口和坡面，需要展线时，应充分利 用自然坡面展线，不得已时可用回头展线。
(3)沿河线，应根据河岸两侧自然条件、农田、水利、居民点 分布和洪水淹没等情况，确定应走的河岸及跨河换岸的位置；调查 洪水位，合理控制线路高程。
2. 两阶勘测
1. 初测：为公路的初步设计提供带状地形图和有关资料的踏 勘测量，称为初测。
任务： (1)在指定的范围内布设导线； (2)测量各方案的带状地形图和纵断面图； (3)收集沿线水文，地质等相关资料。
作用： 为纸上定线、编制比较方案、初步设计提供依据。
2.定测：方案选定后，进入技术设计阶段，为技术设计阶段所进 行的中线测量、纵横断面测量等详细测量，称为定测。
D3
D1
JD 15 D2
《土建工程测量》
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标，事先算出有关测设 数据，按极坐标法，角度交会法或距离交会法测设交点，如下图 ，首先计算出A8到JD16之间的距离D，以及夹角β，然后用极坐 标法测设交点D16。
A7
A8
β A9
K0+000
交点
JD1
ΔR 右转角
曲线 圆
圆 缓和曲线
线 曲
缓和曲线
ΔL 左转角 JD2
交点
《土建工程测量》
13.2.1交点与转点的测设
道路经规划设计后，其起点、转折点及终点(统称为线路主点) 的设计位置均已标注在总平面图上。中线在路转折处要测设曲线 ，以使线路顺适，行车安全。中线测量的任务就是按给定的设计 位置，将这些主点测设于实地，并用木桩进行标定。
JD8
ZDˊ JD8
ZD
将ZD´点作为转点。否则应丈量出JD8-JD8´=f，将测站ZD´