油库、加油站场所的雷电及静电安全防护标准范本
油库区防静电安全规定范文（3篇）
油库区防静电安全规定范文第一条通过接地的方法可将带电物体上的静电荷较迅速的引入大地，从而导除了静电荷的大量积聚。
在易燃易爆场所,凡能产生静电的金属容器、输送机械、管道、工艺设备等应接地；输送油类等易燃液体的管道、贮罐、过滤器及其它的有关金属物体或设备应接地；处理可燃气体或物质的机械外壳及一些金属设备应接地；装卸油站台、油品车辆、铁路轨道、浮顶油罐应接地；采用绝缘管道输送物料能产生静电的,在管道外的金属屏蔽层应接地，最好采用内壁衬有铜丝网的软管,并接地。
第二条油罐罐壁用焊接钢筋或扁钢接地；注油金属喷嘴与绝缘输油软管先搭接后接地；铁路轨道、输油管道、金属栈桥和卸油台等的始末端和分支处应在每隔____米处接地；输油软管或软管上缠绕的金属件应接地；油罐的输出,入油管间有一定的距离等,应先用连接件搭接后接地；在易燃液体注入容器时,注入器(如漏斗,喷嘴)应接地。
第三条防静电接地应符合以下要求:1、室外贮罐体如已有防雷接地,并互相有可结的电气连接,可不另装静电接地。
每个贮罐应有2处以上接地点,间距不得大于____米,接地点不应设在进液口附近。
2、地上或地下敷设的可燃、易燃液体、可燃气体管道的始端、终端、分支处及直线段每隔____米处均应设置接地点,车间内管道系统接地点不应少于2处。
3、两平行管道间距小于10厘米时,应每隔____米用金属线跨接,金属结构或设备与管道平行或相交间距小于10厘米,也应跨接,可用ф____毫米的圆钢件跨接线。
4、搭接线或螺栓连接处,其接触电阻不应超过0.03欧,并应采用铜片包垫。
5、如独立设置防静电接地时,与防雷接地装置的距离不得小于____米,与易燃易爆物排出口也应保持____米以上距离。
6、防静电接地电阻不得大于100欧。
7、设备、管道连接的跨接端及引出端的位置,应选择在不受外力损伤,便于检查维修且能于接地干线容易相连的地方。
8、在土壤中有强烈腐蚀性的地区,应采用铜或镀锌的接地体,一般铺设在地下的接地体不宜涂刷防腐油漆。
汽车加油站的防雷和防静电处理范本
汽车加油站的防雷和防静电处理范本汽车加油站的防雷和防静电处理是保障加油站安全运行的重要措施。
下面将介绍汽车加油站防雷和防静电处理的范本。
一、建立合理的防雷系统汽车加油站的防雷处理首先需要建立合理的防雷系统，以确保雷电能及时地被引导到地下。
在处理过程中，我们需注意以下几点：1.1 安装避雷装置：在加油站的高大建筑物和加油站附近的设施上安装合适的避雷装置，以有效地吸收和放电雷电，避免雷电直接接触到加油设施和人员。
1.2 地下金属网：在加油站地面上设置金属网，将站内的设施连接成统一的电网，并与地下的接地系统相连。
这样可以将雷电引导到地下，减少对加油设施产生的危害。
1.3 防雷接地装置：按照相关电气标准和规定，对加油站的设施进行合理的接地，确保设施与地下的接地网统一连接。
接地装置的设计要考虑设施的结构和性质，以提供充分的接地路径。
二、加油站静电处理除了防雷系统，加油站还需要进行静电处理，以防止静电产生并引发事故。
在处理过程中，我们需注意以下几点：2.1 静电接地装置：在加油站的油箱、油枪等设施上安装静电接地装置，将设施与地下接地系统连接，以便将静电及时地引导到地下，减少静电火花的产生。
2.2 定期检查设备：加油站需要定期检查静电接地装置的连接是否良好，设备是否正常工作。
如果发现接地装置存在问题，应及时修复或更换，以保证装置的有效运行。
2.3 防止加油时的静电产生：加油时，静电产生的风险较高。
我们可以采取以下措施来防止静电产生：- 使用带有静电消除装置的油枪，消除静电的积累。
- 确保油枪与油箱接触良好，避免空气中的静电产生。
- 避免加油时产生摩擦，以减少静电的产生。
三、员工培训和安全意识提升处理防雷和防静电问题不仅需要合适的设备和系统，也需要员工具备相关的知识和技能。
加油站应定期组织员工培训和演练，提高员工对防雷和防静电的认识和理解。
3.1 员工培训：加油站应定期组织员工培训，向员工介绍防雷和防静电的基本知识，包括防雷和防静电的作用、处理方法和常见问题等。
2024年油库、加油站场所的雷电及静电安全防护
2024年油库、加油站场所的雷电及静电安全防护一、引言随着经济的快速发展，能源需求不断增加，油库和加油站成为了重要的能源储存和分销设施。
然而，油库和加油站由于其特殊的性质，存在着雷电和静电等安全隐患。
本文将重点讨论2024年油库和加油站场所的雷电及静电安全防护措施。
二、雷电安全防护1. 场地选择和布设油库和加油站应远离高耸物体、高电压输电线路等易受雷击的区域。
根据场地地势和周边环境，合理选择场地布设，减少雷电危害。
同时，要注意避免人员聚集区域的设备和构筑物直接与地面接触。
2. 雷电防护设施必须在油库和加油站内设置完善的雷电防护设施，包括避雷针、接地装置、防雷线等。
避雷针应根据实际情况和设计要求合理布设，确保雷电通过避雷针安全引入地下；接地装置应确保接地电阻符合国家规定，防止雷电冲击破坏设备；防雷线应及时检修和更换，保持良好的导电性能。
3. 保障设备的可靠性油库和加油站内的关键设备，如油罐、输油管道、泵车等，应进行可靠性评估和防雷设计。
保障设备的防雷性能，减少雷电对设备的直接冲击和间接影响，确保安全运行。
三、静电安全防护1. 接地系统油库和加油站内的金属设备和构筑物必须与良好的接地系统连接，以便及时释放静电。
接地系统应符合相关标准的要求，确保接地电阻小于规定值。
2. 防静电设施为防止静电的产生和积聚，油库和加油站应设置抗静电地板、导电管道、防静电涂料等。
特别是易产生静电的设备和区域，如输油管道、储油罐、加油枪等，要特别加强防护措施。
3. 员工培训油库和加油站的员工必须接受相关的静电安全培训，了解静电的危害和防护措施，掌握正确的操作方法。
员工应经常检查防静电设施的可靠性，并注意静电消除工作。
四、维护与管理油库和加油站的管理人员应建立健全的维护与管理制度，定期检查设备和防护设施的工作状态，及时修复和更换损坏的部件。
并应制定应急预案，以便在雷电和静电事故发生时能够及时应对和处理。
结论2024年油库和加油站场所的雷电及静电安全防护是至关重要的。
油库、加油站场所的雷电及静电安全防护范本
油库、加油站场所的雷电及静电安全防护范本油库和加油站是易燃易爆场所，雷电和静电是造成火灾和爆炸的主要因素之一。
为了保障油库和加油站的安全，必须采取雷电和静电的预防措施。
下面是油库和加油站雷电和静电安全防护的范本。
一、背景介绍油库和加油站是储存和供应燃油的重要场所，是社会经济发展的重要支撑。
然而，油库和加油站周围环境中雷电活动频繁，而且易受静电的影响，存在着严重的雷击和静电触发火灾爆炸的风险。
因此，制定科学可行的雷电和静电防护措施对于确保油库和加油站的安全至关重要。
二、雷电安全防护1. 雷电感应装置安装在油库和加油站周围建立雷电感应装置（如避雷针），并确保装置能够有效感应到雷电。
装置应该具备以下特点：高度适中、指向性良好、结构牢固、导电材料具备良好的耐腐蚀性。
感应装置应该均匀分布在油库和加油站周围，以最大限度地保护设施。
2. 导电接地系统规划建立有效的导电接地系统是防止雷击的重要手段。
导电接地系统包括接地导体、接地网和接地设施等。
应根据场地大小和雷击频率的不同，合理规划导电接地系统。
导电接地系统的构建要符合相关电气标准，确保导电接地系统的可靠性和安全性。
3. 减少金属结构接触面积金属结构是雷电击中后燃烧和爆炸的主要对象。
为了减少雷击损害，应尽量减少金属结构的接触面积。
例如，减少金属顶棚的面积，使用避雷网覆盖金属设施。
此外，金属结构周围也应设置防雷设施，以进一步增加防护效果。
4. 随时监测雷电条件油库和加油站应安装雷电监测设备，实时监测周围雷电条件。
当雷电活动频繁时，应立即采取相应的措施保护好设施和人员。
监测设备应具备稳定性、抗干扰性和精准性，确保监测结果的可靠性。
三、静电安全防护1. 人员防护为了防止静电引起的火灾和爆炸，油库和加油站的工作人员应严格遵守相关安全操作规程和标准。
工作人员在进入作业区域前，必须穿防静电衣服，并正确使用静电消除装置。
同时，工作人员应定期接受静电安全教育和培训，提高自身的安全意识和防范能力。
油库、加油站场所的雷电及静电安全防护范文
油库、加油站场所的雷电及静电安全防护范文一、引言油库、加油站等场所是储存、运输和加注燃油的重要场所，同时也是雷电和静电的高风险区域。
雷电和静电的产生和积累可能导致火灾和爆炸等事故，对人员和设备的安全造成严重威胁。
因此，必须采取一系列的安全防护措施来预防和控制这些风险。
本文将就油库、加油站场所进行雷电及静电安全防护范文的详细阐述。
二、雷电安全防护措施1. 良好的接地系统为了保护设备和人员免受雷电侵害，需要在油库、加油站场所建立良好的接地系统。
接地系统应包括接地网、接地装置和接地电阻。
接地网是用来引导和分散雷电能量的网状结构，接地装置是用来连接设备和接地网的导电部件，接地电阻是用来控制接地系统的电阻值。
2. 防雷设施为了防止雷电直接击中油库、加油站设施，需要建立防雷设施。
防雷设施应包括避雷针、避雷线和避雷网等。
避雷针用来吸引和释放雷电的电荷，避雷线用来将雷电引导到地面，避雷网用来分散并释放雷电能量。
3. 合理的防雷维护为了保持防雷设施的有效性，需要定期进行防雷设施的维护和检查。
对于避雷针需要定期清理和修复，避雷线和避雷网需要定期检查并更换。
三、静电安全防护措施1. 防静电装置在油库、加油站场所使用的设备和容器表面可能会产生静电，静电的积聚可能会导致火灾和爆炸等事故。
因此，需要在设备和容器上安装防静电装置。
防静电装置包括静电导电接地装置、静电消除装置和防静电涂料等。
静电导电接地装置用于将设备和容器的电荷引导到地面，静电消除装置用于消除设备和容器中的静电，防静电涂料用于降低设备和容器的静电积聚。
2. 非导电材料的使用为了减少静电的产生和积聚，应尽量在油库、加油站场所使用非导电材料。
非导电材料包括塑料、橡胶和玻璃等。
使用非导电材料可以避免因为摩擦等原因产生静电。
3. 良好的接地系统与雷电安全防护一样，油库、加油站场所也需要建立良好的接地系统来防止静电的积聚。
接地系统应包括接地网、接地装置和接地电阻。
接地网用于引导和分散静电的电荷，接地装置用于连接设备和接地网，接地电阻用于控制接地系统的电阻值。
加油站设备防雷防静电管理安全管理制度范本
内部管理制度系列加油站设备防雷防静电管理安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-69549加油站设备防雷防静电管理安全管理制度Gas station equipment lightning protection anti-static managementsafety management system说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。
(1)加油站的下列设施设备应当设置防静电接地:a.金属油罐及其通气管;b.加油站工艺设备;c.输油管道及阀门;前款所列设施设备设有防雷接地的可以不另做防静电接地。
(2)加油站设施设备的防静电接地应当符合下列要求:a.防静电接地、防感应雷接地和电气设备接地可以共同设置，防静电接地装置单独设置的，接地电阻不得大于100欧姆，防静电接地与防雷接地共用接地装置的，接地电阻不得大于10欧姆，防静电接地与电气设备保护接地共用接地装置的，接地电阻不得大于4欧姆;b.设施设备和车辆的防静电接地，不得使用链条类导体连线;c.防静电接地不得使用防直接雷引下线和电气工作零线;d.防静电接地的测量点位置不宜设在爆炸危险区域内;e.设备、管道的法兰连接螺栓少于5根的，应当设置防静电跨接连线;f.检修设备、管道可能导致防静电接地系统断路时，应当预先设置临时性接地，检修完毕后及时恢复。
(3)加油站移动设备的防静电接地应当符合下列要求:a.在爆炸危险场所作业的运油车辆，应当设置接地端板，作业前接好防静电接地，作业后待罐装油料达到规定的静置时间，方可拆除静电接地线;b.移动设备的防静电接地线必须连接在作业场所的专用防静电接地点上，并不得采用缠绕等不可靠的连接方法;c.移动设备的防静电接地连线应当采用铜芯软绞线，横截面积不得小于10平方毫米;d.装卸油料的输油软管，应当使用耐油导静电软管，作业时软管两端的导静电钢(铜)丝必须与设备可靠连接并接地。
加油站设备安全管理制度——防雷防静电管理模板
加油站设备安全管理制度——防雷防静电管理模板第一章总则第一条目的和依据为了确保加油站设备安全运行，防范雷击和静电引发的事故，提高加油站工作人员的安全意识和技能，订立本规章制度。
本制度依据国家相关法律法规、标准和行业规范，结合加油站设备特点订立。
第二条适用范围本制度适用于公司全部的加油站，包含设备的安装、维护和使用。
第二章防雷管理第三条雷击风险评估1.在每个加油站设备安装过程中，应进行雷击风险评估。
2.雷击风险评估应由具备相关专业背景和技能的人员进行，并由有关方面进行审核。
3.雷击风险评估结果应认真记录，并依照评估结论订立相应的防雷措施。
第四条雷击防护设施1.每个加油站设备应配备符合国家相关标准的雷击防护设施。
2.雷击防护设施应定期检查和维护，确保其正常运行。
第五条雷击防护操作规范1.加油站工作人员应接受雷击防护操作规范的培训，掌握相关防护知识和技能。
2.在雷电活动可能较频繁的天气条件下，工作人员应及时采取防雷措施。
3.显现雷暴天气时，应暂时停止高风险的作业，如加油、液体传输等。
第三章防静电管理第六条静电风险评估1.在每个加油站设备安装过程中，应进行静电风险评估。
2.静电风险评估应包含静电积聚和静电放电的风险评估。
3.静电风险评估结果应认真记录，并依照评估结论订立相应的防静电措施。
第七条防静电设施1.每个加油站设备应配备符合国家相关标准的防静电设施。
2.防静电设施应定期检查和维护，确保其正常运行。
第八条静电防护操作规范1.加油站工作人员应接受防静电操作规范的培训，掌握相关防护知识和技能。
2.工作人员应定期检查和维护防静电设施，确保其有效性。
3.使用防静电设备和工具进行操作，减少静电积聚和静电放电的风险。
第九条防静电装备和服装1.加油站工作人员应穿着符合防静电要求的装备和服装。
2.防静电装备和服装应定期检查和更新，确保其有效性。
第四章监督检查和责任追究第十条监督检查1.公司应建立加油站设备安全管理的监督检查制度。
雷雨季节加油站安全注意事项范本（2篇）
雷雨季节加油站安全注意事项范本1.了解天气预报在雷雨季节，天气变化多端，突然的雷雨可能会引发电闪雷鸣。
在前往加油站之前，务必要了解天气预报，避免在恶劣的天气条件下前往加油站。
2.保持油箱满油在雷雨季节，电闪雷鸣可能引发火灾，因此保持车辆油箱中有足够的燃油对于紧急情况下的撤离非常重要。
建议及时在加油站加满油，以确保在需要时能够安全地离开。
3.避免使用手机和其他电子设备雷电会释放出强大的电磁场，使用手机和其他电子设备可能会吸引闪电，增加触电的风险。
因此，在加油站等雷雨情况下，要避免使用手机和其他电子设备。
4.避免使用打火机和火种雷雨季节由于空气湿度较高，打火机和其他火种可能会因为潮湿而无法点燃，而反复摩擦打火机等行为，也容易引发火灾。
因此，建议在雷雨天气下，尽量避免使用打火机和其他火种。
5.避免站在车辆旁边加油在雷雨期间，车辆的金属部分可能会成为引雷点，站在车辆旁边加油会增加触雷的风险。
因此，为了自身安全，加油时应尽量站在远离车辆的地方。
6.避免触摸金属部分雷电可以通过金属传导，触摸加油站的金属部分可能会引发触电事故。
因此，在雷雨天气下，要避免触摸加油站的金属部分，尽量使用塑料或绝缘材料进行操作。
7.当雷雨来临时，迅速撤离加油站一旦雷雨来临，应立即迅速撤离加油站，避免暴雨期间被雷击或雨水阻碍视线。
同时，注意观察周围的环境，避免站在高大的建筑物或树木下，因为它们可能成为闪电的避雷针。
8.遵守加油站的安全规定无论是什么季节，遵守加油站的安全规定都是至关重要的。
在雷雨季节，尤其要严格遵守加油站的禁止吸烟、明火和其他火源的规定，以避免引发火灾。
9.确保车辆灯光正常在雷雨天气下，能见度较差，车辆的正常灯光对于自己和他人的安全至关重要。
因此，在前往加油站之前，务必检查车辆的前后灯光是否正常，确保自己能够清晰地看到道路和其他车辆。
10.保持冷静，不要恐慌在遇到雷雨天气的情况下，保持冷静非常关键。
如果恐慌和不合理的行为可能会增加危险的发生。
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解决方案编号：LX-FS-A80981油库、加油站场所的雷电及静电安全防护标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑油库、加油站场所的雷电及静电安全防护标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
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雷电和静电极易引起易燃易爆场所气体的燃烧和爆炸，黄岛油库因雷击引发的灾害，至今历历在目。
众所周知，油库、加油站历来都是防十四大防静电的重点。
但是从近几年的检测情况看，油库、加油站场所雷电静电的安全防护设施并不完善检测也不规范，还存在着较多隐患。
为确保油库、加油站的安全，应该从设计、安装、验收、使用、检测等环节加强防雷防静电工作。
1 油库、加油站防雷防静电装置存在的常见问题1.1 新、改、扩建工程项目防雷装置设计未经防雷主管部门审核，竣工未经防雷主客部门验收。
1.2未按规范设计或没有进行防雷防静电设计，施工时现场临时指挥施工队伍施工，没有防雷防静电装置竣工图纸，给以后的维护工作留下严重隐患。
1.3 装置存在的问题。
近年来，销售企业收购、租赁、控股了大量油库和加油站，这些油库和加油站中大部分的防雷防静电装置隐患多、设置不规范，还有部分老库、老站由于不能满足新规范要求而且是出现新的隐患。
主要表现在：a)部分油罐、罩棚、电气设备、建（构）筑物等设备设施没有接地，或只有一组接地，不符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002、《石油与石油设施雷电安全规范》GB15599-1995和《建筑物防雷设计规范》GB50057-1994等标准，存在遭受直击雷的隐患。
b)接地引下线无断接卡，接地极与引下线焊接，不能对接地电阻进行检测；接地断接卡采用螺栓连接，不加装防松垫片，接地螺帽松动，连接不牢固；有的接地装置长期不维护，断接卡螺栓锈蚀严重，造成接触不良；有的接地引下线断裂，有的接地引下线长达几米水平敷设在地面上，有的用一根接地线串接几个需要接地装置，错误采用串联接法。
c)进出油泵房、污水处理间等生产装置无线接地设施，不能防止感应雷和杂散电流的侵入。
d)油罐接地体距罐体不足3m，没有达到规范的要求的安全距离；油泵房、油罐梯子入口等处没有人体静电释放装置；有的油罐呼吸阀没有设置阻火器，又无避雷针对呼吸阀进行保护。
e)油库、加油站地上或管沟敷设输油管道的始、末端和分支处、拐弯处设置防雷防静电的接地装置不全，接地引下线线径不够，少于5根螺栓连接的输油管道法兰、阀门未用金属跨接线实行等电位连接，跨接接触电阻值大于0.03Ω,跨接线径不够，材质不统一，不能有效消除法兰间和阀门处的放电现象。
未对加油站卸油胶管及加油枪胶管的接地泄漏电阻进行测量。
f)加油站未按规范要求安装专为油罐车卸车跨接的静电接地报警仪。
仍使用静电夹，接触不良情况大量存在，存在安全隐患。
g)没有采取防雷击电磁脉冲侵入的措施。
电源和信息线路未采取屏蔽接地保护，未安装电涌保护器，造成加油机、IC卡系统、液位控制系统等容易遭受雷击电磁脉冲的袭击，使系统损坏失灵。
特别是近几年来，油库、加油站大量使用微电子设备，部分油库、加油站防雷功能比较脆弱，在每年的4至9月雷雨季节，总要遭受雷击，导致油库、加油站无法正常生产。
h)未采用共用接地。
不符合“加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置”的要求。
有的加油站卸车接地就在油罐区旁边却单独埋设接地体，而不是与油罐共用一个接地网，实行等电位连接。
1.4 接地电阻测试不规范。
接地电阻测试时，不打开接地装置所有断接卡或者只打开部分断接卡进行测试，也没有逐个对接地极进行测试，这种测试接地电阻的方法不正确，测试的接地电阻值是不准确的，有的只进行了一次测量，未进行复测，也未对断接卡的接触电阻进行测量。
在实际检测中，检测人员因嫌断开所有断接卡麻烦，不打开或只部分打开断接卡，测试结果数值很低，以为接地很好，但实际是对整个接地装置状况掌握不清，后果是严重的。
1.5 测试记录不规范。
只对一个断接卡的接地电阻进行记录，而不是对所有接地极的测量结果进行记录。
测试人、复核人、负责人签字不全。
2 解决油库、加油站防雷防静电装置常见问题的措施2.1 加强油库、加油站建设前期的防雷设计审核工作，从源头上消除雷击隐患。
按照有关规定，新、改、扩建工程项目防雷装置设计实行审核制度，经防雷主管部门审核合格后方可进行施工，防雷装置与主体工程同进设计、同时施工、同时投入使用，装置竣工后实行验收制度，未取得验收合格证书不能投入使用。
2.2 防雷防静电工程大部分为隐蔽工程，竣工后应及时绘制防雷防静电接地分布图，详细记录接地点位置、接地体形状、材质、数量和埋设情况。
竣工资料存档备查。
2.3 金属油罐必须做环型防雷防静电接地，接地点不应少于两处，其间弧形距离不应大于30m，接地体距罐体的距离应大于3m，油罐的呼吸阀、阻火器、量油孔、人孔、光孔等金属附件必须保持等电位连接。
加油站每个埋地卧式油罐的两组接地必须将接地断接卡露出地面，以便进行检测。
加油站罩棚及站房一般使用避雷带进行保护，站房房顶的广告牌等金属物应与避雷带相连，金属顶罩棚其金属构件应通过柱筋或敷设扁钢与接地装置相连，为使雷电流分多路引导泄入大地，降低雷电在附近导体或电线、电缆上的感应电势或电流，每个柱子都应作为引下线，但至少不少于两根引下线，距地面合适位置（0.3~0.8m之间）留出断接卡，其外部包裹塑钢板应可靠接地，以防积聚静电。
2.4 所有防雷防静电接地引下线须设断接卡，接地断接卡须暴露在明处，不应埋入水泥、沙子中或地下，断接卡须用2个M10（室内）或2个M12（室外）的螺栓连接并加防松垫片固定。
接地应采用并联方式，即每一设备应用单独的接地线与接地体端子或接地干线连接。
断接卡与接地线不应水平放置在地面上，断接卡距地面高度为0.3~0.8m之间，断接卡的接触电阻值不大于0.03Ω.2.5 地上或管沟敷设输油管道的始、末端和分支处、拐弯处均应设置防雷防静电的接地装置，接地引下线可采用圆钢、扁钢、多股铜铰线等材料，线径截面积不少于48mm2少于5根螺栓连接的输油管道法兰、阀门应该用金属跨接线实行等电位连接，跨接线径不小于16mm2，材质可选用多股铜铰线、镀锌扁钢等，在一个区域内应该使用统一材质、规格不小一致。
当法兰用5根以上螺栓连接时，法兰可不用金属线跨接，但必须构成电气通路，其法兰之间的电阻值不大于0.03Ω。
测试加油站防雷防静电接地电阻时，应对卸油胶管及加油枪胶管的接地泄漏电阻进行测量，以保证胶管两端导通良好。
2.6 加油站油罐车卸车时使用接地装置是否可靠十分重要，卸车时发生静电起火，引起燃烧、爆炸事故时有发生，应该是加油站安全监控重点。
目前，国内厂家生产的静电接地仪，能够满足检测跨接线及监视接地装置的要求，投入费用不高，但对保证加油站的安全起到了重要作用，加油站都应该安装卸车静电接地报警仪。
2.7 供配电系统要有重复接地，采用NT－Ｃ－Ｓ系统。
与电柜（箱、盘）、发电机机座、加油机等设备都要实行保护接地，与接地装置可靠相连。
2.8 油库、加油站的供电、IC卡、液位控制等系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。
配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应可靠与接地装置相连，实现人户前感应雷电流得到释放。
2.9 信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器（SPD），供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器（SPD），电涌保护器必须有良好的接地，接地装置应和电气设备装置、电源地连在一起形成等电位，接地电阻小于4Ω。
目前，有可靠的定型产品供选择。
新、改、扩建工程应该在设计阶段充分考虑在电源和信息等系统安装电涌保护等。
2.10 加油站的防雷防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、电子系统接地、SPD接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。
2.11 测量接地电阻的基本步聚：a) 检查、校验仪器。
b)用可燃气体报警仪检查测试场所是否存在可燃气体，确定现场没有其他危险爆炸物品；c)确认被测设备处于静置状态；d)测量各断接卡的接触电阻；e)用防爆工具打开所有断接卡，用ZC-18接地电阻测试仪进行接地电阻测量，在不同方向至少测量2次，取其算术平均值为该点的接地电阻值；f)所有各点测试完毕后，恢复断接卡，测试恢复后断接卡的接触电阻值，如果大于0.03Ω.需进行处理（使用导电膏等），使断接卡接触电阻小于0.03Ω；g)记录测试情况及数据。
3 结束语从当前销售企业油库、加油站防雷静电装置的设计、施工、安装、检测、维护等环节看，还存在较多不规范的地方，亟待加大工作力度，提高防雷防静电减灾工作认识，规范防雷防静电工作，以确保油库、加油站的安全。
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