山区道路行车风险识别分析与安全行车措施示范文本
客运车山区道路安全行车注意事项
客运车山区道路安全行车注意事项在山区道路上行驶客运车辆，安全是第一要务。
山区道路因其环境复杂、气候多变、路况险峻等特点，给客运车辆的行车安全带来了很大挑战。
因此，司机在行车时必须要格外注意，并严格遵守交通规则，采取相应的安全措施，确保山区客运车辆的行车安全。
下面将从行车前的准备工作、行车途中的注意事项和紧急情况的处理等方面来详细阐述山区道路客运车安全行车的注意事项。
一、行车前的准备工作在上山道路行车之前，司机要做好充分的准备工作。
首先要对车辆进行全面仔细的检查，确保车辆的各项零部件完好无损。
特别要检查刹车系统是否灵敏可靠，安全带是否完好，轮胎气压是否正常，以及动力系统、转向系统、灯光和车身外部等。
只有确保车辆在良好的状态下才能出发。
其次，要根据天气情况和道路状况制定行车计划，做好行车路线的规划及备选方案的预案。
另外，在行车之前，还要向有关部门了解山区道路的实时交通和天气状况，了解道路通行状态，避免在恶劣的天气或路况下行车。
只有做好充分的准备工作，才能保证上山行车的安全。
二、行车途中的注意事项在行车过程中，司机要时刻保持高度的警惕，注意观察路面的状况，做好以下几点注意事项。
首先要根据道路的曲线、坡度和路况，适时减速，避免急转弯和急加速，尤其是在下坡路段，要使用发动机制动和刹车相结合的方式，避免制动过猛导致车辆失控。
其次要注意观察道路两侧的路况，避免因为路面塌方、山体滑坡等情况出现危险。
此外，要注意观察前后车辆的行驶状态，保持与前车的安全距离，避免因为跟车过近导致追尾事故。
另外，还要密切关注天气状况，避免在恶劣的天气下行车，如雨雪天气或者雾气较大时，要适当减速，并及时打开危险报警灯，提醒前后车辆注意。
只有做到这些，才能保证行车过程中的安全。
三、紧急情况的处理在山区道路行车时，可能会出现一些紧急情况，如车辆故障、交通事故、恶劣天气等。
在面对这些紧急情况时，司机要保持镇定，做出正确的应对措施。
首先，如果车辆出现故障，司机要尽快将车辆开到路边，打开双闪灯，并使用警示标志提醒其他车辆注意。
特殊路段安全行车
特殊路段安全行车特殊路段是指在道路环境方面具有一定特殊性质的路段，包括山区道路、隧道、桥梁、坡路等。
这些路段在行车过程中存在一些特殊的安全风险，驾驶员应该掌握相应的行车技巧和安全意识，保证行车安全。
本文将从山区道路、隧道、桥梁以及坡路四个方面介绍特殊路段安全行车的注意事项。
山区道路是指地势起伏比较大、弯道多、视野受限的道路。
在行车过程中，驾驶员应该注意以下几点：1.减速慢行：由于山区道路多弯道和坡路，驾驶员应该减速慢行，特别是在路面湿滑或者有雨雪天气的情况下。
这样可以提高转弯时的稳定性和减少刹车距离。
2.控制方向盘：在行驶过程中，要时刻控制好方向盘，尽量保持车辆在适当的车道上行驶，并根据路况调整转向角度，避免出现偏离道路的情况。
3.保持安全距离：由于山区道路多弯道，行车视线受限，车辆之间要保持安全距离，以防发生追尾事故。
4.使用大灯：在山区道路行车时，尤其是在夜间或者雨雪天气，应该开启大灯，提高自身的可见性，避免发生交通事故。
隧道是指道路在山体、水体之下的通道。
由于隧道内曲线较多，视野受限，也存在着阴暗、通风不良等问题。
驾驶员应该注意以下几点：1.开启车灯：在进入隧道前，应该开启车灯，尤其是白天，可以提高自身的可见性，防止其他驾驶员因视线受限而与自己发生碰撞。
2.保持安全速度：由于隧道内视野受限，车辆的反应时间和刹车距离都会相应延长，所以驾驶员应该保持安全速度，适时减速。
3.保持车距和不超车：在隧道内不要超车，并且要与前车保持足够的安全距离，以便能够及时反应和避免发生碰撞事故。
4.注意通风：由于隧道内通风不良，车辆尾气和二氧化碳会积聚在隧道内，会对驾驶员的身体健康造成影响，应该注意开启车窗和通风系统。
桥梁是指道路上跨越河流、沟渠或者其他交通线的结构物。
在桥梁上行车时，应该注意以下几点：1.提前减速：驾驶员在驶入桥梁前应该提前减速，以避免急刹车或者剧烈转向对桥梁造成冲击和振动，同时保证车辆的稳定性。
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施正式样本
文件编号：TP-AR-L6776In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________山区道路行车风险识别分析与安全行车措施正式样本山区道路行车风险识别分析与安全行车措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、行车风险分析1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，特别是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故发生。
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施一、行车风险分析1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，特别是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故发生。
频繁使用刹车或长时间刹车，轮胎内的气温大幅升高，增加了爆胎的可能。
5、道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等现象发生，导致方向掌控困难。
6、在山区道路行驶，由于需要控制车速，行驶速度慢，跑不出路来，驾驶人容易产生急躁侥幸心理而导致超速行驶和违规超会；行经悬崖峭壁路段时，驾驶人易产生心悸、眩晕等恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。
二、安全行车措施1、出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行一次认真检查保养。
特殊路段的安全行车
特殊路段的安全行车在日常交通中，我们会经常遇到一些特殊路段，如山区道路、高速公路、隧道、桥梁等等。
这些特殊路段具有一些特殊的安全行车要求，我们需要特别注意和遵守相关规定，以确保自己和他人的安全。
首先，山区道路是一类具有特殊挑战和危险性的道路，因此我们在山区道路上行驶时需要格外小心。
首先，要注意车辆的行驶速度。
由于山区道路通常弯曲多、坡度大，车辆在行驶时需要做好减速和变速的准备，并谨慎使用刹车，以防止车辆失控。
其次，要保持足够的安全距离。
山区道路一般狭窄且有时较为崎岖，因此车辆的刹车距离会变长，我们应注意与前车的安全距离，以便有足够的反应时间。
另外，在山区道路上，驾驶人还要注意观察路况，特别是对悬崖、坍塌等危险路段要做好预防和避让措施，确保行车安全。
其次，高速公路是我国交通主干道路之一，是一种高速运行的道路。
在高速公路上行车时，我们需要特别注意以下几个方面。
首先，要保持稳定的车速。
高速公路上车辆行驶速度较快，一旦超速会增加事故风险，因此要严格遵守限速规定，保持适当的车速。
其次，要注意并变换车道。
高速公路上跟车过近容易引发追尾事故，因此应保持与前车安全距离并及时变换车道以保持车距。
另外，高速公路上应当避免长时间停车，若需要停车应该选择紧急停车带或安全停车区，并注意打开警示灯以提醒其他车辆。
隧道是一种相对封闭的道路，行车时需要特别谨慎。
首先，我们要提前打开车灯。
隧道内光线通常较暗，因此提前打开车灯可以提高车辆的可见性，避免被其他车辆撞击。
其次，行驶过程中要保持适度的车速。
隧道内车流量较大，因此行车速度应适当降低，避免与其他车辆发生碰撞。
另外，驾驶人在通过隧道时应保持冷静，不要慌张或盲目超车，以防引发事故。
桥梁是一种建在水上或其他道路上方的道路工程，通行时也需要格外注意安全。
首先，需要注意桥梁的负载限制。
桥梁通常有其承载的限制，超过限制负载通行可能导致桥梁损坏或坍塌，因此我们要了解桥梁的负载限制并遵守相关规定。
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施
山区道路行车风险识别分析与安全行车措施一、行车风险分析1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，尤其是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会快速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，尤其是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故的发生。
频繁使用刹车或长时间刹车，轮胎内的气温大幅升高，增加了爆胎的可能。
5、道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等不良现象发生，导致方向掌控困难。
6、在山区道路行驶，由于需要控制车速，行驶速度慢，跑不出路来，驾驶人容易产生急躁侥幸心理而导致超速行驶和违规超会；行经悬崖峭壁路段时，驾驶人易产生心悸、眩晕等恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。
二、安全行车措施1、出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行1次仔细检查保养。
山地施工汽车安全行驶规定范文
山地施工汽车安全行驶规定范文导言山地施工汽车的安全行驶对于保障施工队伍的安全和顺利完成工作具有重要意义。
为此，制定并严格执行山地施工汽车安全行驶规定是必不可少的。
本文将介绍山地施工汽车安全行驶的规定，以确保施工队伍的安全和施工任务的平稳进行。
一、山地施工汽车安全行驶规定1. 车辆检查在上山前，每辆山地施工汽车都必须经过全面检查，确保车辆各部件良好运行。
检查项目包括制动系统、悬挂系统、轮胎磨损情况、车辆灯光等。
如发现问题，必须及时修复或更换。
2. 载重限制山地施工汽车的载重必须按照车辆的额定载荷来确定，严禁超载行驶。
超载会使车辆失去平衡，增加倾翻和意外事故的风险。
同时，超载还会损坏车辆的悬挂系统和轮胎，影响行驶安全。
3. 冲刺与加速山地行车路段通常路况较差，因此冲刺和加速行为是十分危险的。
驾驶员应保持稳定的速度，并在山地路段使用低挡行驶。
避免急刹车、急加速和急转向，以免影响车辆的操控性，增加翻车的风险。
4. 前照灯使用在山地行车中，夜间能见度较低，为确保行车安全，必须合理使用前照灯。
前照灯的远光和近光模式应根据实际路况来选择，确保能够及时发现前方的障碍物和路况变化。
5. 避让行人山地施工区域常常有工人和行人活动，驾驶员必须注意观察周围环境，提前预判行人的移动路径。
在行车过程中遇到行人时，必须保持安全车距，并及时减速或停车让行。
6. 反光警示标志山地施工汽车行驶中必须悬挂明显的反光警示标志，并开启警示灯。
这样能够提醒其他车辆注意山地行驶车辆的存在，并减少意外事故的发生。
7. 制动器操作山地行车路段通常有陡坡和弯道，驾驶员必须合理使用制动器，防止车辆下坡时速度过快而导致的制动失灵。
使用手制动器时要轻触，避免急刹车。
同时，驾驶员还应预计到坡道前的制动距离，提前减速慢行。
8. 安全带使用驾驶员和乘客上山行车时必须系好安全带，以提供身体保护，减少意外事故时的伤害。
二、山地施工汽车安全行驶的重要性1. 保障施工队伍的安全山地施工区域通常路况复杂，如果没有严格的安全行驶规定，容易发生意外事故，威胁到施工队伍的安全。
山区道路预防性驾驶浅析
山区道路预防性驾驶浅析发表时间：2016-08-06T15:46:22.260Z 来源：《基层建设》2016年11期作者：李广良[导读] 山区道路地势起伏，路面狭小，坡陡弯急，复杂多变；云雾遮天，视距差。
金堆城钼业股份有限公司矿治分公司物流中心陕西渭南 714206 摘要：山区道路地势起伏，路面狭小，坡陡弯急，复杂多变；云雾遮天，视距差。
它给汽车驾驶带来诸多不便，安全行车得不到保障。
针对山区道路的特点，很有必要采取一些有效的防御性措施来保证行车安全。
关键词：山区道路；预防性驾驶；安全驾驶一、认真做好出车前的检查维护工作是在山区道路安全驾驶的前提山区道路坡多，弯多，路况差，也就是说制动多、转向多。
制动不好，刹不住；转向系统不好，会失控。
灯光、喇叭不好不能及时提醒暗弯对面车辆。
所以出车前要对车辆操纵性、稳定性的技术状况做全面检查和维护。
1、严格检查制动、方向系统是否可靠有效，发动机运转情况是否正常。
2、做好机件各部分的仔细检查、调整、紧固工作。
3、检查风扇皮带、空调皮带的松紧度；冷却水、机油量、电瓶液、制动液、燃料、灯光、喇叭、雨括器、轮胎及气压等是否符合规定和齐全，工作可靠。
备带三角木、随车应用工具，冬季还应带好“五小件”。
4、装截货物要重心分配均匀，捆绑结实、牢靠，避免超宽、超高、超长。
做到心中有数，增强执行任务的信心，检查准备工作是安全的前提。
二、克服紧张的心理状态是山区道路预防性驾驶的关键习惯平坦地区行车的驾驶员对山区情况不熟悉，对悬崖峭壁，“万丈深渊” 这种道路环境产生紧张恐惧的心理，形成一种紧张的心理状态，这对安全行车是极不利的。
在正常的情况下，驾驶员的适度紧张是一种安全责任感，是对生命财产负责的表现。
但过度的紧张或者产生恐惧的心理，就会引起感知失调，判断不准确，手忙脚乱。
造成操纵的失误，可能会油门当刹车踩，所以驾驶员针对以上情况应该采取以下措施克服紧张心理：1、首先要自我调整、平衡心理情绪。
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山区道路行车风险识别分析与安全行车措施示范文
本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
山区道路行车风险识别分析与安全行车
措施示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、行车风险分析
1、山区道路一般路况较差，道路窄、路肩窄、弯路
多、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄
的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受
阻，不少道路崎岖不平、伴有悬崖峭壁。
因此，在山区道
路行车风险大，安全要求高，稍不注意或操作不当，便会
发生事故，甚至车毁人亡。
2、道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变
窄情况较多，使行车速度受到限制，超会车辆困难，稍不
注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出
路面、坠入沟内或悬崖。
3、弯路多、急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内或坠落悬崖；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。
4、坡道多且又陡又长。
上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故，特别是超载的大型车辆更容易因此而发生事故；下坡刹车时，如果刹车过急过猛，将会导致车辆侧滑跑偏，若处理不当也会导致事故发生。
频繁使用刹车或长时间刹车，轮胎内的气温大幅升高，增加了爆胎的可
能。
5、道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等现象发生，导致方向掌控困难。
6、在山区道路行驶，由于需要控制车速，行驶速度慢，跑不出路来，驾驶人容易产生急躁侥幸心理而导致超速行驶和违规超会；行经悬崖峭壁路段时，驾驶人易产生心悸、眩晕等恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。
二、安全行车措施
1、出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行一次认真检查保养。
尤其是刹车、转向、灯光、轮(备)胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。
2、上车后，包括乘车人都应系好安全带，并让他们抓好把手。
3、行车中要集中精力，谨慎驾驶，密切注意道路交通情况，根据道路环境情况控制好车速，切勿超速行驶。
进入弯道前，一定要降低车速，切勿在转弯时刹车过急过猛，避免转弯时离心力过大，发生侧滑、甩尾、方向失控。
4、在山路上行车时，一定要靠右侧行驶，不要侵占对面来车车道，特别是弯道路段和视线不好的盲区更要注意，并提前鸣笛警示对面来车，切勿超车或逆向行驶，因为随时可能有对面来车，避让不及。
5、在山路上超车时，一定要选择好合适的路段和时机，在确认对面无来车的情况下迅速超车，但要注意车速不可过高，以免控制不好方向。
超车和会车时，不要靠路边过近或左侧车轮压在路肩上超车，谨防车辆侧滑、路肩塌陷或坑洼不平方向失控。
切记：不要在弯路、视线盲区、超车有困难的路面和与对面来车有交会可能时超车。
严禁强超抢会、争道抢行！
6、上坡时，要根据坡度和坡长选用合适档位，保持发动机合理转速和最佳动力输出，中途尽量不换档或少换档，特别是陡坡。
若需换档时要及时迅速，以免因换档切断了动力车速下降过快，导致换档后动力不足或将发动机憋熄火，造成车辆停车或滑退而引发事故。
切勿高速冲坡。
7、下坡时，应根据坡度挂入相应的低速档，利用发动机的牵制力和“点刹”控制车速，保持中速行驶，避免速度过快方向失控；切勿频繁刹车和长时间踩住刹车，避免制动片和制动毂（盘）发热，制动效能降低，制动失效；严禁空挡和熄火滑行，失去发动机牵制，刹不住车而导致车辆失控；严禁刹车过急过猛、紧急刹车，特别是下坡转弯和雨雪天应更加注意，谨防车辆侧滑、甩尾驶出路面而发生意外。
8、行经悬崖峭壁路段时，有交通标志线的，要按标线行驶；无标志线的，不靠悬崖一侧的，要尽量给靠悬崖的多留一些空间，靠近悬崖一侧的，在不妨碍对面来车行驶时，尽量离悬崖远一点行驶，并且不要往悬崖下看，以免眩晕给心理造成更大的恐惧。
9、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。
另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
10、山区道路行驶需要泊车时，尽量在平坦和视野良好的路段停车，如果在坡路停车，踩刹车后应大力将手刹拉紧（比平时手刹要多拉紧1－２格），然后熄火将变速杆放入一挡以防溜车。
11、没有正式开放的景区景点最好不要前往猎奇。
这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。
12、到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡。
最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。
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