市政道路工程质量通病及防治措施383页(桥涵路基路面附构)ppt课件
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公路路基施工技术质量通病及防治PPT培训课件
路堤填筑
3 路基填料的选择
1)路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、 含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍 土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。
2)液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过 规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采 取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
一般路基施工
（2）多层横向全宽挖掘法 适用于挖掘深且短的路堑。
路堑开挖
2
土方开挖施工---纵向挖掘法
（1）分层纵挖法
沿路堑全宽，以深度不大的纵 向分层进行挖掘，适用于较长的路 堑开挖。
一般路基施工
（2）通道纵挖法 沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两
侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土 路线及场内排水的出路。该层通道拓宽至路堑 边坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路 基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵 坡较小的路堑开挖。
一般路基施工
路堤填筑
一般路基施工
7
填石路堤的施工技术要求
1)填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MP)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。 2)分层松铺厚度：高速公路及一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。 3)填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时， 其码砌厚度不应小于lm；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。 4)逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两则后中央卸料，并用大型推土机摊平。 个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。 5)当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫人石渣、石屑、中、粗砂， 再以压力水浆砂冲如下部，反复数次，使空隙填满。 6)人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝， 最后压实。人工铺填块经25m以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
市政道路工程质量通病的防治及措施
市政道路工程质量通病的防治及措施摘要：为了保证国内施工企业健康和谐发展，首先必须详尽的分析和研究当前市政道路所存在的问题，针对这些问题，构建和完善体系，采取有效的施工技术和方法，实现施工企业经济效益和社会效益双丰收。
本文首先对当前国内市政道路所存在的质量问题进行了分析和叙述，然后有针对性的提出了建设性意见，保证国内道路施工企业可以长期健康可持续发展。
关键词：市政道路工程；质量通病；防治；随着经济的发展，城市建设规模越来越大。
城市的发展也极大程度的促进了城市道路施工的发展。
对于国内所有的施工企业来说，如何在众多施工企业中脱颖而出是其当前发展过程中主要面临的问题。
近年来，国内各个地区不断加大市政道路的建设规模，市政道路工程和其他道路工程具有明显的区别，这时因为市政道路需要在城市内部开展，涉及到地下管线和地下设施的同步施工，城市内车辆众多，一旦工期过长就会对城市交通秩序产生巨大的影响。
如何在有限的时间内合理控制这些道路通病，怎样才能及时处理好这些公路病害，进而保证整个市政道路的工程质量是当前道路施工企业必须考虑的问题。
1影响市政道路工程质量的主要因素对市政道路质量造成因素有很多，主要的因素有施工图纸的设计不够合理、施工技术的选择不够科学、施工过程缺乏有效的管控、施工材料不合格以及其他综合因素等。
对于整个项目来说，工程实际是框架，在开展工程设计的时候，不仅要综合考虑项目实际情况，还应该保证施工方案的合理性，因为只有施工方案合理，才能进一步保证市政道路质量。
组织计划的开展施工的前提内容，处于动态变化的过程中，合理的选择最佳的施工工艺，严格按施工图纸开展施工，保证施工进度的同时，保证施工质量。
对于整个工程来说，施工材料是基础内容，如果在开展施工的过程中，没有合理把控施工材料，项目完成建设后，使用寿命也得不到保证。
完成施工图纸的设计需要开展图纸审查工作，对图纸进行审查时，审查单位资质较差或者审查人员技术水平较差都会导致审查质量不合格，最终导致项目实际施工质量得不到有效的保证。
市政工程质量通病及防治手册PPT
4、无反滤层或施工不规范
• 现象： • 挡墙、护坡泄水孔不排水，没有无反滤
层，反滤层施工随意性 • 主要原因： • 1）不重视，嫌麻烦； • 2）立面上作业，施工方法不当；
• 防治：
• 1）提高认识，墙背承受水压附加荷载， 可能会造成挡护垮塌；
• 2）路堑墙施工时，砂与卵石、卵石与浆 砌之间设挡板，以保持反滤层型态；
土流失；
• 防治： • 1）路堤护坡宜安排在一个雨季沉落后施
工。
• 2）水沟基底要清干净、松土要夯实，侧 面有松土要压实。
6、 水沟排水不畅通
• 现象： • 1）水沟长期积水， • 2）水沟自然淤积，人为堵塞； • 主要原因： • 1）沟底不平顺、水沟基底不实造成沉落； • 2）被堵塞、淤积未清理； • 防治： • 1）填土上做水沟要加大排水坡； • 2）过路处安设钢筋混凝土步行板，防止人为堵
管随意性大；
• 防治：
• 1）加强学习培训、严格执行施工工艺。
• 2）认真对待泥浆制备和泥浆管理。
• 3）机机座安装牢固、水平，保证钻杆垂 直度不大于1%。
• 4）推荐使用反循环钻机和采用真空吸泥 泵清孔，清孔要彻底，要满足规范要求， 清孔检查后要立即灌注，防止浮渣下沉 孔底。
3、 挖孔桩砼强度不够
• 防治：
• 1）按要求做好路拱，被破坏要认真 修补，保持路基顶面排水良好。
• 2）路基顶面土层颗粒细时要请求设 计单位增加措施，并特别注意地下 水和排水系统是否完善。
7、软土路基下沉
• 现象： • 1）路基整体沉落； • 主要原因： • 1）对软土基底勘测不到位，认识不足，
设计措施不到位； • 2）软土施工未按设计要求做到位； • 3）软土固结时间未到；
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施 ppt课件
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽等设施。
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因： （1）张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝； （2）张拉过程中锚垫板压入混凝土内部：锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 （3）张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施： （1）在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线， 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，不应一次快速达到设计张拉值； （2）在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实； （3）检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致，每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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公路桥梁工程常见质量ppt课通件 病
3.2路基压实度不够 产生原因： （1）碾压遍数不够； （2）压路机重量偏小； （3）松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部漏压； （5）含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： （1）确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； （2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； （3）压路机应进退有序，前后应有重叠； （4）路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
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2.3混凝土离析 形成原因 1、集料级配不合格引起砼离析。 2、砼自由倾落高度大。
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2.3混凝土离析 防治措施 1、采用级配合格的集料。 2、砼自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽等设施。
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2.6墩柱质量问题 1、外观质量较差，包括混凝土的 颜色、均匀程度、光洁度等； 2、混凝土表面的蜂窝、麻面、水 纹、砂痕、露石等； 3、墩柱混凝土表面的裂缝，尤其 是顶部沿钢筋方向的裂纹； 4、混凝土接茬、模板拼缝明显或 粗糙等； 5、墩柱底脚烂根，即最底部结合 不紧密出现脱空等
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2.10后张法时预应力砼张拉问题 产生原因： （1）张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝； （2）张拉过程中锚垫板压入混凝土内部：锚垫板后补砼浇筑时未振捣密实 （3）张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施： （1）在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线， 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉，不应一次快速达到设计张拉值； （2）在浇筑过程中确保锚垫板后部的砼浇筑振捣密实； （3）检查预应力钢绞线的弹性模量和设计值是否一致，每批钢绞线的弹性 模量都须试验检测。
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3.2路基压实度不够 产生原因： （1）碾压遍数不够； （2）压路机重量偏小； （3）松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部漏压； （5）含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： （1）确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； （2）采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； （3）压路机应进退有序，前后应有重叠； （4）路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。
市政道路工程质量通病防治ppt课件
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防治措施：
a、确保各种管线沟槽填筑压实质量，对井周、构筑 物边等薄弱处及抢工工程地基进行加强处理。
b、摊铺尽量连续作业和一次摊铺，减少冷接缝，处 理时先整齐切割再热敷和涂刷粘油。充分压实施 工缝，采取骑缝搭接碾压等措施。
c、井盖座安装牢固不位移，可采取螺栓锚固措施。
d、彻底清除基层表面松散和泥灰层，并喷洒透层油。 原材料、混合料的选定、拌制和施工质量需严格 按相关规范控制。强度满足实际荷载要求。
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2、无障碍设施设置违规
现象：人行道上的盲 道、坡道等无障碍设 施未设置，或设置错 误，违反相关规范要 求。今年我市创建全 国文明城市，市政道 路的无障碍设计是重 要硬件要求之一。
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设置正确
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44
谢谢大家！
2008.3
精选课件Biblioteka 45感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
市政工程质量通病防治
道路工程部分
精选课件
1
道路工程质量通病概念及防治意义
道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、 较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品 质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后 果。
近几年，成都市政道路工程建设飞速发展，为改 善民生环境、交通顺畅、城市发展、招商引资等 方面作出很大贡献，但出现的质量通病成为常见 病、多发病，有的甚至影响正常使用和损害公众 利益。通病防治是提高市政工程质量的有效途径， 是加强质量意识的重要举措。
a、增加细料或进行复拌，粒径超过基层厚度 1/3的骨料需清除。含砂率大于30％时应添 加骨料。
市政工程道路工程质量通病与防治
加强质量通病防治技术创新
总结词：引进先进技术
详细描述：关注行业动态， 及时引进国内外先进的施工 技术和设备，提高施工效率 和工程质量。对新工艺、新 材料进行试验和评估，确保 其适用于市政工程道路建设 。
总结词：自主研发
详细描述：鼓励企业加大技 术研发投入，自主研发具有 自主知识产权的施工技术和 设备。加强与科研机构和高 校的合作，共同开展质量通 病防治技术的研发和创新。
总结词
路面松散是指路面材料松散脱落，形成 坑洼或起砂的现象。
VS
详细描述
路面松散的原因可能是由于施工时质量控 制不严格、材料质量不佳、车辆超载、自 然因素等造成的。松散的路面容易使车辆 颠簸，影响行车安全。对于松散的路面， 应及时进行修补，填补材料应与原路面材 料一致，保证平整度和行车舒适度。
路面防治措施
市政工程道路工程质量通病与防治
目 录
• 市政工程道路质量通病概述 • 路基质量通病与防治 • 路面质量通病与防治 • 排水设施质量通病与防治 • 质量通病防治技术与管理
01 市政工程道路质量通病概 述
质量通病的定义与特点
质量通病的定义
在市政工程道路建设中，经常出 现且对工程质量和安全有一定影 响的工程质量问题。
04 排水设施质量通病与防治
排水管道渗漏
总结词
排水管道渗漏是市政工程道路中常见的质量通病，会导致道路积水、土壤侵蚀和管道破 裂等问题。
详细描述
排水管道渗漏的原因可能包括管道材料质量差、管道接口密封不严、管道基础不均匀沉 降等。为了防治排水管道渗漏，应选择优质管道材料，加强管道接口的密封处理，并确
强化施工质量控制
总结词：预防为主
详细描述：采取主动预防措施，对可能出现的质量问题进行分析和预测，制定相应的预防措施。在施工过程中，应定期进行 质量检查和评估，及时发现并处理潜在问题。
公路桥梁工程常见质量通病及防治措施PPT课件
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
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公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
25
公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
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公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
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二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 形成原因 1、水泥安定性不合格。 2、养护不合格。 3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。
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公路桥梁工程常见质量通病
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公路桥梁工程常见质量通病
2.2混凝土混凝土构件出现裂纹、裂缝 防治措施 1、采用安定性合格的水泥。 2、大体积砼应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 3、优化配合比：改善集料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等混合材 料、掺加缓凝剂。 4、采用遮阳凉蓬的温度措施以降低砼水化热、推迟水化热峰值出现。 5、及时养生。
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公路桥梁工程常见质量通病
防治措施 1、钢筋施工的控制措施：绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变 形、松脱和脱焊；钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工 强度。 2、模板施工的控制措施：模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线 定出其中心点，且以中心点划出墩柱外轮廓线；为保证外观质量，模 板使用前应进行打磨确保光洁度，进行试拼保证模板拼缝严密、平整。 确保灌注砼时不出现漏浆现象。 3、混凝土施工的控制措施：严把原材料质量关；在保证强度的前提 下，以提高混凝土的和易性为标准。充分振捣是满足混凝土强度和外 观质量的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、水纹、砂痕 等现象最直接有效手段。
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公路桥梁工程常见质量通病
二、桥梁
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二、公路桥梁工程常见质量通病
2桥梁 2.1混凝土强度偏低 形成原因 1、没有防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响砼强度。 2、不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达 不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有杂质，砂的级配差。 3、砂、石料和拌合用水计量不准确。 4、混凝土拌合用水不符合要求。 5、未按审批的砼配合比进行施工。
公路工程施工常见质量通病与防治措施PPT精品课件
➢ 沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压设备要配套。 ➢ 各结构层必须达到规定的压实标准，并应按照规范要求的频率对
各结构层检验实际的压实度和设计的孔隙率是否相吻合。
四、具体实例与防治措施
1、沥青路面早期破损、车辙
➢对混合料每天的级配、用油量检查不少于2次，并均应在 规范规定的标准之内，对连续4次超出误差要求的，其相 应生产段按不合格进行返工处理。高速公路沥青拌和楼必 须逐盘记录并打印出各个热料仓集料数量及沥青用量是， 并且每日必须对矿料和沥青用量进行汇总，统计总体用油 量是否满足规范要求。
施工、监理人员要充分认识理解标准试验的唯一性与多元性，同一材料、 相同机械、人员等固定条件下情况是唯一的，不可随意变动。同一个项目 中材料变化多，机械不固定、自然环境改变，因此标准试验又相应变化， 重新试验确定，这是它的多元性。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
防治措施
位进行评价。
四、具体实例与防治措施
9 、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
防治措施 对施工、监理人员掌握设计文件、规范情况，作为质量监
督部门、业主进行现场考核的主要内容，对考核成绩不良 者，直接清除出场。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
标准试验是指路基土方的最大干密度、路面各层结构及组成设计、水泥混 凝土设计等。
号相对应。主要材料监理要从厂家取样检查，厂家直接 取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料 进场。
四、具体实例与防治措施
7、以包代管、质量责任不清
隧道超挖部分未使用同级砼回填密实，而是用木板、石棉瓦、片石等作 为受喷面，使初期支护与围岩脱离。
四、具体实例与防治措施
各结构层检验实际的压实度和设计的孔隙率是否相吻合。
四、具体实例与防治措施
1、沥青路面早期破损、车辙
➢对混合料每天的级配、用油量检查不少于2次，并均应在 规范规定的标准之内，对连续4次超出误差要求的，其相 应生产段按不合格进行返工处理。高速公路沥青拌和楼必 须逐盘记录并打印出各个热料仓集料数量及沥青用量是， 并且每日必须对矿料和沥青用量进行汇总，统计总体用油 量是否满足规范要求。
施工、监理人员要充分认识理解标准试验的唯一性与多元性，同一材料、 相同机械、人员等固定条件下情况是唯一的，不可随意变动。同一个项目 中材料变化多，机械不固定、自然环境改变，因此标准试验又相应变化， 重新试验确定，这是它的多元性。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
防治措施
位进行评价。
四、具体实例与防治措施
9 、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
防治措施 对施工、监理人员掌握设计文件、规范情况，作为质量监
督部门、业主进行现场考核的主要内容，对考核成绩不良 者，直接清除出场。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
标准试验是指路基土方的最大干密度、路面各层结构及组成设计、水泥混 凝土设计等。
号相对应。主要材料监理要从厂家取样检查，厂家直接 取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料 进场。
四、具体实例与防治措施
7、以包代管、质量责任不清
隧道超挖部分未使用同级砼回填密实，而是用木板、石棉瓦、片石等作 为受喷面，使初期支护与围岩脱离。
四、具体实例与防治措施
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3）如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回 填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
.
6、不按段落分层夯实 （1）现象：路基下沟槽回填或者填筑路基，段落分界不清，分
重
分
力
力
.
3、挟带大块回填 （1）现象：在填土中带有大砖块、大石块、大混凝土块。 （2）原因分析： 1）不了解较大块状物掺入对夯实的不利影响。填图中挟
带块状物，妨碍颗粒间相互挤压，达不到整体密实效果。 另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围 留下空隙，日后发生沉陷。 2）不愿多运弃土和杂物。 3）或交底不明确，或控制不严格。 （3）预防措施： 1）在回填土交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害， 使操作者能自觉遵守。 2）要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝 土块要取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。
以内； 路基摊铺厚度与碾压遍数要符合下表规定。
.
路基土分层摊铺厚度与碾压遍数参考表
表1-1
压实机具
每层松铺 厚度
（cm）
钢质光轮压路机 轮胎压路机
轻型（6~8t） 中型（9~10t）
（10~12t） 重型（12~15t）
16t
15~20 20~25 25~30 25~30
4.5t
25~30
振动压路机
塑性土。
用于工作面受到限制 及结构物接头处
注：非塑性土是指砂、沙砾等无塑性土。
.
（二）回填压实的质量通病及防治
超厚回填，倾斜碾压，填土不符合要求，带水回填均造成 回填土达不到标准要求的密实度。
1、超厚回填 （1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按
规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。 （2）原因分析： 1）施工技术人员和操作人员对超厚回填压实度达不到标
准要求所造成的危害不了解或认识不足，不了解施工规范 及质量标准要求； 2）技术交底不清或质量控制措施不力； 3）施工者有意偷工不顾后果。
.
（3）预防措施： 1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了
解分层压实的意义； 2）要向操作者作好技术交底，了解规范要求和质
量标准，使路基操作要求，加强质量管理，惩戒有意偷工 者。
第一章道路工程质量通病及防治
第一节道路路基土石方 路基工程在道路工程施工中占据极其重要的位置，
道路工程中所发现的质量通病，由道路路基所引 起的占60%左右，所以控制道路路基施工质量是极 其重要的。 路基工程的重要作用：路基的强度和稳定性是保 证路面强度和稳定性的基本条件。如果保证了路 基的强度和稳定性，对路面结构的稳定将起到根 本性的保证作用，否则即使路面结构做的再好， 也会出现早期破坏，缩短维修周期，造成经济上 的浪费和社会效益上的损失。
.
一、路基土石方回填
道路工程施工中一定存在填挖方地段，同时道路 中还容纳了许多管线，各种管线施工时其沟槽回 填的密实程度，对道路路基的强度和稳定性影响 很大，所以道路路基施工中路基填筑和管线沟槽 回填是路基工程施工的关键部位。
.
（一）路基填土、沟槽回填及路基填土、沟槽回填及压实 度质量标准：
1、压实度质量标准见《城镇道路工程施工质量
法
度
快速路和主干路
≧ 90
（三点
检
（
）
验
3
＞150
次干路
≧ 90
CM)
支路
≧ 87 ≧
挖
快速路和主干路
≧ 95
4
方
0~30
次干路
≧ 93
支路
≧ 90
.
2、达到压实度标准的措施 采用重型击实标准要达到95%的措施： 使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t
的振动压路机； 取样控制压实含水量在最佳含水量的±2%
密实度对造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
（3）预防措施：
1）属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土 及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木
料、杂草等杂物清除干净；
2）过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水 量时再进行摊铺压实。
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5、 带水回填
（1）现象：多发生在沟槽回填土中，积水不排除，带泥 水回填土。
（2）原因分析：由于地下水位高于槽底，又无降
水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水
积于槽内。雨水或其他客水流入槽内，不经排净即行回填 土。
（3）预防措施：
1）排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层夯实。
2）如有降水措施的沟槽，应在回填至底下水位以上夯实 完毕，再停止降水。
10t
30~40
12t
30~45
机夯 人工夯
15t 0.3t 0.04t
40~50 20~25 20~25
有效碾压 （夯击）遍数
非塑性土 塑性土
4
8
4
8
4
8
4
8
3
5
3
4
3
4
3
4
3
4
3
4
合理选用压 实机具的条件
碾压路段长度不宜小 于100m，宜于压实塑 性土；钢质光轮压路 机适用于压实非塑性
土
碾压路段长度不宜小 于100m，宜于压实非 塑性土亦可用于压实
验收规范》CJJ1-2008中表6.3.12—2的规定。
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路基土方压实度标准 表3.1.3-1
序号
项目
压实度 （%）
重型 击实
检查频率 范围 点数
检查 方法
快速路和主干路
≧95
1
0~80
次干路
≧93
支路
≧90
路
快速路和主干路
≧93
2
床
填
80~15
以
土
0
次干路
≧90
每
用
层
环
下
支路
1000
一
刀
深
≧90 （m2） 组
.
2、倾斜碾压 （1）现象：在填筑段随高就低，使碾轮爬坡碾压。见图1-1 （2）原因分析：在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在
沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。不了 解这样碾轮会产生分力损失，在纵坡上使碾轮不能发挥最大的 压实功能。 （3）预防措施：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。 路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶。回填沟槽分段 填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高等于压实厚度，台阶长 不小于1m。
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3、挟带有机物或过湿土的回填
（1）现象：在填土中含有树根、木块、杂草或有机垃圾等杂物 或过湿土。
（2）原因分析：
1）路基填土中不能含有有机物质，本是最基本常识，有
机物的腐烂，会形成土体的空洞，主要是施工操作者技术素质
过低，管理者控制不严。
2）取土土源含水量过大，或备土遇雨，造成土的过湿，又不加 处理直接使用。超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的