航空维修资料
航空器维修技术
航空器维修技术导言：航空器是一种复杂的机械设备，它必须在高空、高速、极端恶劣的环境中运行。
为了保证航空器的飞行安全和效率，航空维修技术显得尤为重要。
本文将对航空器维修技术进行综合介绍，包括相关规范、规程和标准等内容。
1. 航空器维修概述航空器维修是指对航空器进行定期维护、故障处理和升级改造等工作，以确保航空器在安全、可靠和高效的状态下运行。
航空器维修的内容涉及机身、发动机、飞控、电气系统、仪表、通信导航等多个方面。
2. 航空器维修分类根据维修性质和范围的不同，航空器维修可以分为预防性维修、故障维修和大修等三类。
（1）预防性维修：主要是定期检查、保养和更换航空器的关键部件，以预防故障的发生。
（2）故障维修：指对航空器发生的故障进行排查、诊断和修复，以恢复正常工作状态。
（3）大修：当航空器达到一定的飞行小时数或使用寿命时，需要对其进行全面的检修、翻新和更新，以保证其安全性和性能指标。
3. 航空器维修流程航空器维修流程是指维修人员按照一定的程序和方法对航空器进行维护和修复的过程。
一般包括故障报告、排故、修复、测试、验证和归档等环节。
4. 航空器维修技术标准航空器维修技术标准是航空维修工作的基础，它规定了维修的要求、方法和标准。
主要包括以下几个方面：（1）维修手册：由航空器制造商制定的详细的维修指南，包括维修步骤、维修工具和维修材料等内容。
（2）技术规范：针对不同类型的航空器，制定了相应的技术规范，包括维修方法、维修流程和维修质量要求等。
（3）安全规程：规定了航空器维修的安全要求，包括维修人员的资质、设备的安全使用和维修现场的安全管控等。
（4）质量标准：指导维修人员进行质量控制和质量评估的标准，以确保维修工作符合质量要求。
5. 航空器维修技术的进展随着航空器制造技术的不断发展和航空器运行状况的变化，航空器维修技术也在不断进步。
新技术、新材料和新工艺的应用为航空器维修提供了更高效和更可靠的解决方案。
例如，无损检测技术的应用可以及时发现隐藏在航空器结构中的缺陷，以防止故障的发生。
航空器维修中的常见故障与解决方案
航空器维修中的常见故障与解决方案航空器维修是确保航空业运营安全的重要环节。
然而，由于航空器的复杂性和特殊性，常常出现各种各样的故障。
本文将介绍一些在航空器维修中常见的故障，并提供相应的解决方案。
一、动力系统故障1.发动机故障：发动机是飞机正常运行的关键组件，常见的故障包括点火问题、油压异常、燃油供应中断等。
解决方案包括检查点火线圈、替换破损的油管、修复供油系统等。
2.涡轮增程发动机故障：在长途飞行中，涡轮增程发动机故障可能造成航程缩短或无法继续飞行。
解决方案包括检查涡轮增程装置、修复涡轮叶片、更换受损的传动带等。
二、电气系统故障1.电力系统故障：电力系统是航空器正常运行的关键，常见故障包括电瓶电压异常、发电机故障、电线接触不良等。
解决方案包括检查电瓶充电状态、更换故障的发电机、修复电线接头等。
2.仪表显示故障：螺旋仪表、高度表、罗盘等仪表的不准确显示可能导致飞行员误导。
解决方案包括校准仪表、更换故障的传感器、清洁仪表玻璃等。
三、机载系统故障1.导航系统故障：导航系统是保证航空器正确飞行路径的关键，常见故障包括GPS信号中断、惯性导航系统故障、导航数据不准确等。
解决方案包括修复GPS天线、重新校准惯性导航系统、更新导航数据等。
2.空调系统故障：空调系统故障可能导致航空器内温度不适宜，影响机组人员和乘客的工作和休息。
解决方案包括检查空调压缩机、修复冷凝器、清洗空调通风管道等。
四、飞行操纵系统故障1.起落架故障：起落架是航空器起飞和降落的基础设备，常见故障包括起落架无法收起或放下、刹车故障等。
解决方案包括检查液压系统、修复起落架传感器、更换磨损的刹车片等。
2.飞行操纵面故障：飞行操纵面的故障可能导致航空器的操纵不灵活或异常。
解决方案包括修复操纵面连接杆、更换损坏的舵面、校准操纵面传感器等。
维修人员在处理以上故障时应遵循以下原则：1.确保安全优先：在处理故障时，维修人员必须始终将安全放在首位，遵循相关的安全操作规程，确保维修过程中不会对飞行安全造成进一步的威胁。
航空维修知识点汇总
航空维修知识点汇总在现代社会中，航空行业已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而在航空行业中，航空维修则扮演着重要的角色。
航空维修是指对飞机及其相关设备进行维修、保养和修复工作，确保其安全可靠地运行。
在本文中，我将为大家汇总一些航空维修的知识点，让我们一起来了解吧！首先，让我们来了解一下航空维修的分类。
根据维修的对象，航空维修可以分为航空器维修和航空设备维修两类。
航空器维修主要是对飞机本身进行维修和保养，包括机身、发动机、起落架等部件的维修和更换。
而航空设备维修则涉及到飞机上的各种设备，如通信设备、导航设备、起落架等，维修人员需要对这些设备进行故障排除、维修和更换。
接下来，我们来了解一些常见的航空维修工作。
首先是航空器维护检查。
这是指对飞机进行日常巡检，确认各项参数和设备的正常运行状态。
如果发现任何异常情况，维修人员将进行相应的维修和更换工作。
其次是航空设备的故障排除。
当飞机上的某个设备出现故障时，维修人员需要通过检查和测试，确定故障原因，并进行修复。
此外，还有航空器的定期维护和检修工作，这些工作一般是在飞机完成一定的飞行小时数或飞行循环次数后进行，以确保飞机的安全运行。
为了更深入地了解航空维修，我们还需要了解一些相关的知识点。
首先是航空维修的安全要求。
由于航空器的特殊性，航空维修对于安全的要求非常高。
维修人员需要严格按照相关的规章制度进行工作，确保维修的质量和安全。
其次是航空维修的工具和设备。
为了进行航空维修工作，维修人员需要掌握各种维修工具的使用方法，并熟悉各类设备的结构和原理。
此外，维修人员还需要具备良好的技术素质和快速反应能力，以应对各种紧急情况。
在航空维修中，质量管理也是非常重要的一个环节。
航空维修过程中的每一个细节都需要严格按照相关的标准和规程进行操作，以确保维修的质量和可靠性。
维修人员需要经过专门的培训和认证，以取得相应的维修资质。
同时，维修工作还需要进行记录和备案，以便追溯和评估。
航空维修资料
1.维修:是为使装备保持、恢复或改善规定技术状态所进行的全部活动。
2.维修的分类:预防性维修、修复性维修、改善性维修、战场抢修。
3.维修的方式:定时方式、视情方式、状态监控方式。
4.维修工作类型:保养、操作人员监控、使用检查、功能检查、定时拆修、定时报废、综合工作。
5.维修级别:基层级维修、中继级维修、基地级维修。
6.故障:是指产品部能执行规定功能的状态7.故障分为:功能故障、潜在故障8.航空维修:是指保持、恢复和改善航空装备规定技术状态而在航空装备寿命周期过程中所进行的一切工程技术和管理活动。
9.航空维修的目的:经常保持和迅速恢复航空装备的良好和战斗准备状态,保持最短反应时间、最大出动强度和持续作战能力,保障航空装备大规模、高强度和持续作战的使用需求。
10.航空维修的任务:对航空装备进行有效的监督,控制和管理,经常保持、迅速恢复和持续改善航空装备的可靠性,使最大数量的飞机处于良好和战斗准备状态,发挥其最大效能,保证飞行安全、训练和各项任务的遂行。
11.航空维修的内容:航空维修设计、航空维修作业、航空维修管理、航空维修训练和航空维修科研。
12.管理:是对组织的资源进行有效整合以达成组织既定目标与责任的动态创造性活动。
13.航空维修管理:是指对航空维修系统及相关资源进行有效整合以达成系统既定目标与责任的动态创造性活动在总称。
即利用计划、组织、指挥、协调、控制等管理行为活动有效整合人、财、物、时间、信息等航空维修管理要素,以提高航空维修资源的利用效率和效益,高效地达成航空维修目标。
14.预防维修:一个是以苏联为首的计划维修体制;一个是以美国为首的预防维修体制15.国际上的两大维修体系:(1)计划维修体系。
优点:可以减少非计划(故障)停机,将潜在故障消灭在萌芽状态;缺点:维修的经济性和设备基础保养考虑不够。
(2)预防维修体系。
优点:可以减少非计划的故障停机,检查后计划维修科研部分减少维修的盲目性;缺点是由于当时检查手段、仪器尚比较落后,受检查手段和检查人员经验等的制约,可以使检查失误,进一步使维修计划不准确,仍可能造成维修冗余或不足。
飞机维修手册资料
飞机维修手册资料飞机维修手册资料1：简介1.1 背景介绍1.2 目的和范围2：飞机结构2.1 机身结构2.2 机翼结构2.3 机尾结构2.4 计算机系统结构3：维修工具3.1 基本工具3.2 特殊工具3.3 电子设备4：维修程序4.1 检查和诊断4.1.1 检查机身结构 4.1.2 检查机翼结构 4.1.3 检查机尾结构 4.1.4 检查计算机系统 4.2 维修细节4.2.1 外部维修4.2.2 内部维修4.3 测试和验证4.3.1 功能测试4.3.2 性能测试5：维护计划5.1 定期检查5.2 故障排除5.3 预防性维护6：安全事故处理6.1 事故报告6.2 应急处理6.3 事故调查和分析7：附件7.1 零件目录7.2 维修记录表7.3 维修报告7.4 原始图纸法律名词及注释：1：民航法：指中华人民共和国民航法，中华人民共和国制定的航空运输的法律规定。
2：航空器适航规范：指适用于设计、制造、改装和维护航空器的规范和标准。
3：机身结构：指飞机的主体框架以及与之连接的构件，包括机体、机舱、起落架等。
4：机翼结构：指连接在机身两侧的主要承载面，用于提供升力和控制飞行的构件。
5：机尾结构：指连接在机身尾部的用于稳定和控制的构件，包括垂直尾翼和水平尾翼。
制飞行、导航、通信等功能。
本文档涉及附件：1：维修记录表2：维修报告3：零件目录4：原始图纸本文所涉及的法律名词及注释：1：民航法：指中华人民共和国民航法，中华人民共和国制定的航空运输法律规定。
2：航空器适航规范：指适用于设计、制造、改装和维护航空器的规范和标准。
3：机身结构：指飞机的主体框架以及与之连接的构件，包括机体、机舱、起落架等。
4：机翼结构：指连接在机身两侧的主要承载面，用于提供升力和控制飞行的构件。
5：机尾结构：指连接在机身尾部的用于稳定和控制的构件，包括垂直尾翼和水平尾翼。
制飞行、导航、通信等功能。
飞机的维修知识点总结
飞机的维修知识点总结一、飞机的结构和系统1. 飞机的结构包括飞机的机身、机翼、垂直尾翼、水平尾翼、起落架等部分。
了解飞机结构对于维修人员来说至关重要，因为在维修过程中需要对不同部件进行拆解和组装。
2. 飞机的系统包括动力系统（引擎）、电气系统、燃油系统、液压系统、通信导航系统等。
这些系统在飞机维修中都需要认真检查和维护，确保其正常运行。
二、航空原理1. 维修人员需要了解飞机的飞行原理，包括升力、气动力、气流、机翼设计等基础知识。
2. 对飞机飞行过程中各种力的作用、飞行姿态、气动力学等方面的知识有一定的了解。
三、液压系统1. 了解飞机液压系统的工作原理、构成、组成部件、维护方法、维修常见故障等。
2. 熟悉飞机液压系统的工作过程和维修手段，掌握液压系统的各项技能。
四、电气系统1. 熟悉飞机的电气系统构成、维护方法、维修技术等。
2. 掌握飞机电气系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
五、机械系统1. 了解飞机的机械系统组成、结构原理、维修技术等。
2. 掌握飞机机械系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
六、仪表系统1. 熟悉飞机的仪表系统构成、维护方法、维修技术等。
2. 掌握飞机仪表系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
七、通信导航系统1. 了解飞机的通信导航系统构成、工作原理、维护方法、维修技术等。
2. 熟悉飞机通信导航系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
八、燃油系统1. 了解飞机的燃油系统构成、工作原理、维护方法、维修技术等。
2. 掌握飞机燃油系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
九、航空发动机1. 对飞机的航空发动机结构和工作原理有一定的了解，包括涡轮、循环系统、起动系统等。
2. 熟悉飞机发动机的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
十、飞机涡轮及动力系统1. 了解飞机的涡轮及动力系统结构和工作原理，包括涡轮增压器、涡轮喷气发动机等。
2. 掌握飞机涡轮及动力系统的故障诊断和维修方法，包括维修常见故障。
航空维修知识点汇总大全
航空维修知识点汇总大全航空维修是保障飞机飞行安全的重要环节，涉及到众多领域和知识点。
在这篇文章中，我们将汇总一些航空维修的关键知识点，以帮助读者更全面地了解这个领域。
1. 飞机结构与机身检查1.1 飞机结构：了解飞机的各个部件、组件及其相互关系，包括机翼、机身、尾翼、起落架等。
1.2 机身检查：掌握进行飞机外观检查的方法和步骤，包括检查飞机表面状况、龙骨和肋骨的完整性等。
2. 发动机维修2.1 发动机工作原理：了解不同类型发动机的构造和工作原理，包括活塞发动机和涡轮发动机。
2.2 发动机故障排除：学习如何诊断和解决常见发动机故障，如点火问题、供油系统故障等。
3. 电气与电子系统维修3.1 电气系统：熟悉飞机的电源系统、电路和配线，掌握故障排除和维修方法。
3.2 电子系统：了解飞机上常见的电子设备，如通信设备、导航系统等，并学习如何维修和校正这些设备。
4. 仪表和自动驾驶系统维修4.1 仪表系统：学习如何进行仪表的校准和检修，包括航向指示器、高度表等。
4.2 自动驾驶系统：了解自动驾驶系统的原理和工作方式，并学习如何诊断和修复常见故障。
5. 液压和气压系统维修5.1 液压系统：熟悉液压系统的工作原理和组成，包括液压泵、液压缸等，并学习如何检查和维修液压系统。
5.2 气压系统：了解飞机上的气压系统，如氧气系统、厕所系统等，并学习如何维修和排除故障。
6. 燃油系统维修6.1 燃油供应系统：了解燃油供应系统的构成和工作原理，包括燃油泵、油箱和油管等，并学习如何检查和维修燃油系统。
6.2 燃油过滤系统：学习如何检查和更换燃油过滤器，以保证燃油的洁净和可靠供应。
7. 人工智能在航空维修中的应用7.1 智能维修辅助：了解人工智能在航空维修中的应用，如使用机器学习算法来分析维修数据和故障诊断。
7.2 预防性维修：学习如何利用人工智能技术进行预测性维修，以减少飞机故障和延长维修周期。
8. 航空维修的法规与标准8.1 航空维修法规：了解国内外航空维修的法规和标准，包括航空维修人员的资质要求和维修程序规范。
飞机维修教材
飞机维修的教材可以涵盖很多内容，包括基础知识和高级知识。
其中，基础内容可以包括机械、电子、航空材料等各方面的基础知识，以及飞机的日常维护、保养、检修和故障排除等技能。
此外，还有专门针对某一类型的飞机维修的教材，例如《民用航空器维修手册》和《航空发动机原理与构造》等，这些教材可以更深入地探讨特定类型飞机的维修技能和知识。
对于飞机维修专业的学生来说，以下教材可能有所帮助：
1. 《航空概论》：这本书介绍了航空领域的基本知识，包括飞机的基本结构、发动机、飞行原理等。
2. 《航空材料》：这本书介绍了航空材料的基本性质、应用和选择，包括金属、非金属和复合材料等。
3. 《航空发动机原理与构造》：这本书详细介绍了航空发动机的原理、构造和工作过程，包括活塞式发动机和喷气式发动机等。
4. 《飞机结构与维护》：这本书介绍了飞机结构的基本知识和维护方法，包括机身、机翼、尾翼等。
5. 《航空电子设备》：这本书介绍了航空电子设备的基本原理和应用，包括雷达、导航、通信等。
6. 《航空安全管理》：这本书介绍了航空安全管理的基本原则和方法，包括飞行安全、机场安全等。
7. 《飞机维修技术》：这本书介绍了飞机维修的基本技术和方法，
包括机械、电子、液压等各方面的维修技术。
8. 《民航飞机维修手册》：这是一本非常实用的手册，包含了民航飞机维修的各种知识和技能，包括发动机、机身、电子设备等的维修方法和流程。
以上教材仅供参考，具体需要哪些教材还需根据学校或培训机构的教学计划来确定。
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1.维修：是为使装备保持、恢复或改善规定技术状态所进行的全部活动。
2.维修的分类：预防性维修、修复性维修、改善性维修、战场抢修。
3.维修的方式：定时方式、视情方式、状态监控方式。
4.维修工作类型：保养、操作人员监控、使用检查、功能检查、定时拆修、定时报废、综合工作。
5.维修级别：基层级维修、中继级维修、基地级维修。
6.故障：是指产品部能执行规定功能的状态
7.故障分为：功能故障、潜在故障
8.航空维修：是指保持、恢复和改善航空装备规定技术状态而在航空装备寿命周期过程中所进行的一切工程技术和管理活动。
9.航空维修的目的：经常保持和迅速恢复航空装备的良好和战斗准备状态，保持最短反应时间、最大出动强度和持续作战能力，保障航空装备大规模、高强度和持续作战的使用需求。
10.航空维修的任务：对航空装备进行有效的监督，控制和管理，经常保持、迅速恢复和持续改善航空装备的可靠性，使最大数量的飞机处于良好和战斗准备状态，发挥其最大效能，保证飞行安全、训练和各项任务的遂行。
11.航空维修的内容：航空维修设计、航空维修作业、航空维修管理、航空维修训练和航空维修科研。
12.管理：是对组织的资源进行有效整合以达成组织既定目标与责任的动态创造性活动。
13.航空维修管理：是指对航空维修系统及相关资源进行有效整合以达成系统既定目标与责任的动态创造性活动在总称。
即利用计划、组织、指挥、协调、控制等管理行为活动有效整合人、财、物、时间、信息等航空维修管理要素，以提高航空维修资源的利用效率和效益，高效地达成航空维修目标。
14.预防维修：一个是以苏联为首的计划维修体制;一个是以美国为首的预防维修体制
15.国际上的两大维修体系：（1）计划维修体系。
优点：可以减少非计划（故障）停机，将潜在故障消灭在萌芽状态；缺点：维修的经济性和设备基础保养考虑不够。
（2）预防维修体系。
优点：可以减少非计划的故障停机，检查后计划维修科研部分减少维修的盲目性;缺点是由于当时检查手段、仪器尚比较落后，受检查手段和检查人员经验等的制约，可以使检查失误，进一步使维修计划不准确，仍可能造成维修冗余或不足。
16.三性：可靠性、维修性、保障。
17.可靠性是指：装备经久耐用、不易发生故障的一种能力特性。
18.维修性是指：装备维修的难易程度。
19.保障性是指：保障资源与装备作战使用的适应性和满足程度。
20.可靠性定义：产品在规定的条件下规定的时间内，完成规定功能的能力
21.维修性是指：装备在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复其规定状态的能力。
22.测试性：装备能及时并准确地确定其状态，并隔离其内部故障的能力。
23.维修度：是指可修复产品在规定的维修条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，由故障状态恢复到能完成规定状态的概率。
24.保障性定义：系统的设计特性和规划的保障资源能够满足平时战备完好性及战时使用要求的能力。
25.保障性参数：保障性综合参数、保障性设计参数、保障性资源参数。
26.可靠性内容：①辩证地对待定时维修
②提出潜在的故障概念、开展视情维修
③提出隐蔽功能故障与多重故障概念，控制故障风险概率。
④区分不同的故障后果、采取不同的对策
⑤科学评价预防性维修的作用
⑥确定预防性维修工作的基本思路
⑦预防性维修大纲的制定与完善
27.航空维修的基本目标是：以最经济的资源消耗、保持、恢复和改善航空装备的可靠性和安全性，最大限度地保障航空装备作战使用等各项任务的遂行，即航空维修的价值形成于维修及其相关活动过程中，最终体现在航空装备作战使用任务的完成上。
28.航空维修系统的特性：整体性、集合性、相关性、目的性、环境适应性。
29.航空维修指标：飞机良好率、飞机可用率、飞行任务保障率、飞机误飞千次率、飞机平均故障率、机务责任事故率、飞机维修工时率、航材消耗率。
30.引起维修质量波动的原因：“5M1E”材料、装备、方法、操作者、测量、环境。
31.《ISO 8402质量管理和质量保证-术语》
《ISO 9000质量管理和质量保证标准-选择和使用指南》
《ISO 9001质量体系-设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式》
《ISO 9002质量体系-生产和安装的质量保证模式》
《ISO 9003质量体系-最终检验和试验的质量保证模式》
《ISO 9004质量管理和质量体系要素-指南》
32.2000版ISO 9000族的特点：
①较好地体现了现代科学管理的理念
②区分体系要求和产品要求、使标准更具通用性
③强调管理者、特别是最高管理者的作用
④采用过程模式，注意过程间的联系和相互作用
⑤文件要求适度
⑥突出有效要求、不重形式而重结果
⑦强调持续改进
⑧术语准确、语言精炼
33.航空装备维修工作质量的形成过程：定检大修、日常维护、排故修理、有寿机件更换、换季工作等项工作。
34.航空维修管理信息化：是指在航空维修的过程活动中，充分运用计算机技术、网络技术和数据库技术、控制和集成化管理航空维修活动中的所有信息，实现维修信息资料的高度共享和有效利用，完成航空维修管理任务，提高航空装备保障能力，充分发挥航空装备作战效能，从而实现航空装备的保障精确化，维修科学化、管理高效化、资源可视化、诊断智能化、远程支援保障数字化、装备指挥自动化和办公自动化。
35.战场抢修：是指对战场遭受各种损伤的武器装备运用应急诊断和修复等技术，迅速恢复其作战使用的一系列活动。
36.战场损伤：是指装备在战场上需要排除的妨碍完成预定任务的所有事件，包括战斗损伤、随机故障、耗损性故障、人为差错、偶然故障、以及维修供应品不足和装备不适于作战环境等不能完成预定任务的事件。
37.战伤装备是指：那些发生损伤，但是还有可能恢复作战使用的武器装备；
战损装备是指：那些彻底损坏的武器装备
38.航空装备的战场抢修是指：在战时条件下，通过有效地发挥和使用一切可以利用的力量及资源，在对航空装备战时各种损伤和故障情况作出快速判断和评估的基础上所进行的应急修理，甚至使用一些临时的办法尽快使之恢复到继续执行战斗任务状态或者使其恢复部分任务的能力。
39.战伤抢修能力标准：24h修复飞机战伤总数的50%，再过24h再修复30%，总共48h内修复飞机战伤总数的80%
40.修复方法：更换、切换、拆换、剪除、重构、替换、原件修复。
41.维修性是产品一种质量特性，是由产品设计赋予的使其维修简便、迅速和经济的固有特性，是一种设计决定的质量特性。
42.航空维修控制是指：检查维修工作是否按既定的计划、标准和方法进行，及时发现偏差，分析原因，进行纠正，以确保维修方针、维修质量和维修目标的实现。
43.按照航空装备维修法规体系从1990年至2003年颁发了那些法则和细规？
《关于建立空军装备技术工作法规体系的意见》
《空军航空机务工作条例》《航空机务部门管理细则》《航空机务工作正规化建设达标验收标准》《空军航空机务工作条例》《航空维修一线管理细则》《空军航空机务人员管理条例》《航空机务部门管理细则》《航空机务质量控制工作细则》《航空装备部队维修工作细则》《空军装备技术兵训练机构教育训练工作细则》
44.我军在装备维修类都有哪几部典型的维修标准？
《GJB368A-1999装备维修性通用大纲》
《GJBz20365-1996军事装备维修基本术语》
《GJB451-1990可靠性维修性术语》
《GJB2072-1994维修性试验与评定》
《GJB1378-1992装备预防性维修大纲的制定要求与方法》
《GJBz20342-1996全军武器装备可靠性维修性管理大纲》。