“三龙”探海 刷新“中国深度”
与“蛟龙”号有关的试题
“蛟龙”探海创造我国载人深潜新纪录时事背景2012年6月24日，我国“蛟龙”号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区创造了我国载人深潜最新记录，首次突破7000米，最大下潜深度达7020米。
6月27日，“蚊龙”号再次下潜至7062米的海底，这是世界同类型载人潜水器的最大下潜深度。
下潜至7000米，标志着我国具备了载人到达全球99％以上海洋深处进行作业的能力，标志着“蛟龙”号载人潜水器集成技术的成熟，也标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一。
地理空间1．“蛟龙”号载人潜水器7000米海试是在西太平洋马里亚纳海沟进行的。
迄今为止，人类已知的地球最深点位于该海沟的斐查兹海渊(北纬11°20′)。
下列关于该海沟的说法不正确的是（）A.海沟表层水温和盐度均较高B.现在可对海沟油气进行经济开发C.海沟底部有生命存在D．由海洋板块与大陆板块相互碰撞而形成2．我国已经启动了新型4500米级载人潜水器关键技术的攻关和研制，与技术试验性的“蛟龙”号相比，新型载人潜水器更具实用性。
新型载人潜水器的设计主要是为了勘探和开采（）A.锰结核B．石油C．煤炭D．石英砂5月9日上午，我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海正式开钻。
完成3、4题。
3．随着人类社会发展对化石能源的消耗不断增加，陆地和浅海地区的油气田陆续面临着产量下降的问题，人们将目光转向了长期以来很少涉足的深海。
“海洋石油981”正式开钻，标志着我国海洋石油已经可以向3000米深海进军。
这表明（）①应全面放开深海石油的开发②深海油气资源开发投资大、风险高、技术难度大③开发海洋石油过程中要将经济效益放在首位④深海油气资源的开发依赖于开采技术的创新A．①② B.②③C．①④D．②④4．日前，国务院批准设立三沙市。
“龙”翔海底
“龙”翔海底作者：来源：《百科知识》2018年第24期国家深海基地坐落在青岛即墨区鳌山卫，占地面积390亩，海域62.7公顷。
这里是我国大型深海装备业务化运行支撑基地，也是继俄罗斯、美国、法国和日本之后，世界上第五个深海技术支撑基地。
这里还是我国深潜“三龙”聚首之地，未来更是“七龙”聚集之地。
人们常说某某事比登天还难，其实对于人类来讲登天相对容易，下深海则比登天难。
地球是一个蓝色的星球，海洋占到地球面积的70%。
然而到目前为止，人类对海洋的勘探与研究仍停留在十分初步的阶段。
阻碍人类前进脚步的一个主要问题就是海水的巨大压力。
海水深度每增加10米，压力就增加一个大气压。
当深度达到10000米左右时，海水产生的压力为1000个大气压，相当于一个指甲盖上要承受一辆小轿车的重量。
人类要想进入深海，离不开能承受如此巨大压力的深海装备。
20世纪90年代，中国提出了“上天、入地、下海”的战略规划。
几年之后，上天、入地均有收获，下海却苦寻无功。
此时，美国、法国、日本、俄罗斯已经具备了大深度载人深潜技术能力，最深下潜至6500米，而中国载人深潜技术还仅仅停留在600米。
直到2001年初，根据国家的战略安排，中国大洋矿产资源研究开发协会组织20余位国内海洋领域院士、专家齐聚北京再次交流探讨，最终取得共识：发展深海技术，已经时不我待。
起初，人们在研制多大深度载人潜水器的问题上意见不一。
一种观点认为，海底矿产资源大多集中在4500米左右的海底，研制4500米级就够了；另一种观点主张要有超前眼光，研制大深度载人潜水器。
经过反复论证，最终在后一种意见上达成了一致。
2002年4月，科技部批准了国家海洋局报送的《关于启动7000米级载人潜水器重大专项的请示》，正式列入国家“863计划”。
从此，中国研制大深度载人潜水器驶上了快车道。
“蛟龙号”目前，我國已经成功自主研发出了多款海洋观测装备，如无缆水下机器人、水下机器人、水下滑翔机、载人潜水器等。
中国蛟龙深海载人潜水器阅读练习及答案
中国蛟龙深海载人潜水器阅读练习及答案《中国蛟龙深海载人潜水器》阅读材料中国蛟龙深海载人潜水器北京时间28日12时许，“蛟龙号”完成5000米级海试后，第三次下潜试验，最大下潜深度为5188米，创造了中国载人深潜新的纪录。
本次下潜中进行了坐底、海底照相、摄像和声学地形地貌测量及取样等试验。
“蛟龙号”是我国第一台自行设计、拥有自主知识产权的深海载人潜水器，2002年6月正式启动，2010年即实现下潜3759米的中国纪录，使我国成为继美、法、俄、日四国之后，第五个拥有3500米大深度载人深潜技术的国家。
按计划将于2012年挑战7000米的世界深度，突破深潜7000米级后，“蛟龙号”将圆满完成设计目标，顺利进入以科考应用为主的阶段，有望于2012年赴南海第一次正式执行勘探考察任务。
相比去年的3000米级海试，今年5000米级海试任务面临诸多挑战：首先，试验海区在距离中国大陆约1万公里的太平洋东北海盆(位于东太平洋的中国大洋协会多金属结核勘探合同区，共有7.5万平方公里，我国拥有专属勘探权和优先商业开采权)，其标深5681米处于夏威夷以北2000公里，旧金山以西3000公里，船舶单程航行时间将达到半个月;其次，海区试验环境复杂多变，净海措施难以实施;再次，5000米的下潜目标是中国载人深潜从未触及的全新纪录。
这些都将是对我国深海载人海试队伍的新考验。
“蛟龙号”5000米级海试共分为四次深潜试验，到目前为止已经进行了三次试验：7月21日，“蛟龙号”成功完成第一次下潜试验任务，最大下潜深度达4027米;7月26日“蛟龙号”第二次深潜试验突破5000米，最大下潜深度达到5057米。
据了解，继第三次下潜海试顺利完成后，海试现场指挥部将会根据海况条件继续择机安排下潜作业试验，试验任务是进一步检验潜水器在大深度条件下的作业性能及稳定性。
“稳定的贴近海底自动巡航能力、精确的悬停定位能力，这两个条件使蛟龙号能够在地形复杂的海底搜索目标。
“蛟龙”与“雪龙”
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红白色的“蛟龙”号深潜器长８．２米、宽３．０米、高３．４米，形似 鲨鱼。沿着它顶部的直梯可以直接进入潜水器的球形载人舱，这里 是潜水器的核心。球形载人舱的内部直径为２．１米，在世界同类潜水 器中算得上是宽敞的。尽管如此，载人舱里却没有为潜航员设置坐 椅，地板上铺着地毯，地板中央位置有一块凹槽，潜水器的主驾驶 就坐在地板上，脚可以刚好放在凹槽里。主驾驶前面是各种显示器 组成的操作面板，左右两侧的舱壁下放有坐垫，是两名乘员的座位。
人们最担心的是载人舱的安全问题，至少得下得去、上得来。 为此，对载人舱做了特别严格的设计。首先是舱体设计参照了１．５倍 的安全系数，也就是说，尽管“蛟龙”号的目标深度是７０００米．但
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它的抗压能力必须达到一万米深度，它配备的所有设备和密封结构 都是万米级的。其次，在下潜过程中必须时刻保持监测状态，一旦 出现任何问题能立马返航。最糟糕的意外是动力丧失，万一供电全 部失灵，深潜器就会与母船失去联系。这种情况是非常危险的，也 是决不允许发生的；必须确保在任何情况下，载人舱都可以上来。 哗嚷５毫；翌在ｆ向懦焉罾［手
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‘１蚓龙Ｅｑ陶爵海静｝Ｏ｛ＣＩｌｏ｜米 ２０１２年６月，我国的“蛟龙”号载人深潜器三度从容穿越马里亚
探海“蛟龙”惊世界
同样，也许觉得久未有“异客”造访，鼠尾鱼对“蛟龙”不仅好奇，而且好客，它发现深潜器后，似乎并不害怕，主动游到深潜器附近，与“蛟龙”兴致盎然地“捉迷藏”，玩了七八分钟才游走。
“我们的生物取样任务，就取这个海参吧！”唐嘉陵说。他的提议得到了付文韬的同意。
为了抓住这个大海参，他们操控深潜器再一次坐底，于是“蛟龙号”又下潜了2米多，并再次刷新了海试的最大深度纪录：3759.39米！
“蛟龙号”最大下潜深度达到3759米，超过全球海洋平均深度3682米，其下潜海域距离南沙群岛仅300公里，对我国未来进行深海石油和其他资源开发具有重要意义。
唐嘉陵驾着“蛟龙号”一路下潜，激动与惬意并存。“蛟龙”往下沉，阳光和温暖向上游。清澈渐变模糊，纷扰渐行渐远，他犹如听一曲轻灵的音乐，身心滑入时空隧道。
随着“蛟龙号”的不断下潜，唐嘉陵脑海中对海底世界的憧憬也越来越强烈。在接受潜航员培训时，他曾经看过一些海底的影视资料，从此海底的奇异便深深地铭记在心底。
大海表面波澜起伏，越往下沉则越静谧，越暗淡，直至漆黑一片。因而深潜器下沉的过程便会在几个小时之内，经历从白天变成黄昏，再由黄昏变成伸手不见五指的黑夜的变化。而完成作业后上浮的过程则恰好相反，先是漆黑的黑夜，然后黄昏，最后阳光普照。
虽然“蛟龙”经过7000米深度的海水压力测试，钛合金的外壳也很牢固，但由于“蛟龙号”与海面母船没有直接关联，一旦发生故障无法上浮，后果将不堪设想。而且“蛟龙号”正处于测试阶段，深潜的过程中可能会发生、发现各种不可预知的问题。在漆黑的深海世界里，海底的环境几乎一无所知，可以说深潜的过程，是潜航员在拿生命去挑战！
中国的探海工程的成就
中国的探海工程的成就在中国探海工程的发展历程中，经历了一系列的探索与实践，取得了举世瞩目的成就。
从20世纪70年代起步至今，我国探海工程已经进入了全面发展的新阶段。
本文将重点分析中国探海工程的历程、主要成就以及面临的挑战和展望。
一、引言伴随着科技的飞速发展，我国探海工程取得了令人瞩目的成就。
从最初的海洋调查到如今的深海勘查，我国已经具备了较为完善的深海技术体系。
本文旨在简要介绍中国探海工程的发展历程，并重点阐述其在深海勘查、生物资源开发、矿产资源开发、空间探索及环境保护等方面的主要成就。
二、中国探海工程的历程与现状1.起步阶段（20世纪70年代至90年代）我国探海工程起步于20世纪70年代，当时主要开展海洋综合调查，为后续的深海研究奠定了基础。
至90年代，我国开始重点关注深海资源开发和海洋环境保护。
2.发展阶段（21世纪初至今）进入21世纪，我国探海工程进入了全面发展的新阶段。
在这一阶段，我国在深海勘查、生物资源开发、矿产资源开发等领域取得了显著成果。
三、中国探海工程的主要成就1.深海勘查技术我国在深海勘查技术方面取得了重要突破，自主研发了“蛟龙”号潜水器、“海翼”号水下滑翔器等先进设备。
这些设备在深海勘查中发挥了重要作用，为我国深海资源开发和环境保护提供了有力支持。
2.深海生物资源开发我国在深海生物资源开发方面也取得了丰硕的成果。
通过实施南海海底沉积物钻探项目等，为我国深海生物资源的可持续开发提供了重要依据。
3.深海矿产资源开发在深海矿产资源开发领域，我国通过“天鲸”号深海机器人等设备，成功实现了对深海矿产资源的勘查与开发。
4.深海空间探索我国积极参与国际深海空间探索项目，为全球深海科技发展做出了贡献。
例如，我国参与了国际深海研究项目，提升了我国在国际深海领域的地位。
5.深海环境保护在深海环境保护方面，我国通过实施一系列深海环境保护项目，有效降低了深海环境污染风险。
四、具体实例展示1.“蛟龙”号潜水器“蛟龙”号潜水器是我国自主研发的深海潜水器，最大下潜深度达到了7000米。
中国深海探测
中国深海探测作者：冯源立来源：《百科知识》2012年第18期科学家在3000米以下的海底工作、生活，是好莱坞大片里曾出现过的场景，但也许就在不久的将来，这一幕也可能在我国实现。
在陆海空天四大空间中，海洋是地球上远未充分开发的资源宝库。
“下五洋捉鳖”的难度不亚于“上九天揽月”。
“蛟龙”号下潜7000米2012年6月27日，中国载人深潜器“蛟龙”号7000米级海试最大下潜深度达7062米，再创中国载人深潜记录。
“蛟龙”号载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，设计最大下潜深度为7000米级，也是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。
“蛟龙”号可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域中使用，对于我国开发利用深海的资源有着重要的意义。
这艘潜水器外观近似一颗胶囊药丸，能容纳3个人，一名操作员、两名科学家。
在潜水器的前端，是一个密闭的玻璃，潜水科学家可以通过这里看到外面的世界。
位于深潜器最前方可乘坐3人的钛合金载人球壳能承载700个大气压的压力，实现了与航天相同的生命支持系统；该深潜器的浮力材料采用一种玻璃微珠聚合物，使其具有针对作业目标稳定的悬浮定位能力，并实现了完全依靠自身重量的无动力下潜、上浮。
蛟龙号南海科考的猜想明年上半年，完成7000米级海试的“蛟龙”号将赴南海深潜科学考察，可望进一步揭开“海底下的海洋”的神秘面纱。
揭秘“黑暗生物圈”“蛟龙”号在马里亚纳海沟的6次下潜作业发现了11种可能的新物种，其中第5次下潜至7062米释放诱饵后，鱼、虾、海参等蜂拥而至。
在生物资源更加丰富的南海，“蛟龙”号明年的发现值得期待。
海面1000米之下就属于深海，阳光无法到达那里，人们熟知的光合作用无法在深海海底进行。
然而科学家早已发现，深海海底并非一片死寂。
20世纪70年代，随着海底热液和热液生物群的发现，科学家们意识到，“万物生长靠太阳”总的来说没错，但在海底，地球内部散发的热量或许替代了阳光，成为海底“黑暗生物圈”的能量之源。
16344648_你追我赶，深海潜水的“中国深度”
你追我赶，深海潜水的“中国深度”2017年3月，我国自主研发的“海翼号”水下滑翔机在马里亚纳海沟下潜6329米，成为继“蛟龙号”作业类潜水器下潜7062米、“海斗号”无人潜水器下潜10767米之后的又一项新纪录。
中国科学院沈阳自动化研究所研制的“海斗号”水下机器人，则于2016年夏天进行的深渊科考中成功应用，最大潜深达到10767米，创造了我国水下机器人的最大下潜及作业深度纪录。
我国自主研制的“海角号”和“天涯号”深渊着陆器、“原位实验号”深渊升降器进行了17次大深度下潜，其中“天涯号”和“原位实验号”3次突破万米深度。
“龙”字辈潜水器更是屡建奇功。
“蛟龙号”于2012年在马里亚纳海沟创造了世界作业类潜水器最大下潜深度7062米的纪录后，转入试验性应用，并执行了大洋38航次科学考察。
“海龙二号”无人有缆潜水器，最大作业深度为3500米，突出优势是水下工作时间长，参加过多个大洋航次科考。
“潜龙二号”无人无缆潜水器是4500米级自主水下机器人，具备近海底高清成图、复杂海底航行和矿产资源自主探测能力。
2016年12月，在马里亚纳海沟最深处“挑战者深渊”，我国3台“彩虹鱼”万米级着陆器成功进行了万米海试并采样。
目前，我国已形成1000米、4500米、7000米到万米级全海深潜水器能力，作业功能覆盖海洋科研、大洋矿产资源开发、搜救打捞、旅游观光等。
各类深海潜水器竞相取得突破，标志着我国深海装备建设向前迈进，也使得我国科学家探索人类知之不多的深海世界迈出了坚实步伐。
“‘蛟龙号’2013年第一次试验性应用航次结束后，学界评价说，这一个航次取得的深海生物样本的总数，已经相当于我国前20年通过其他工具取得的样本总数之和。
”中船重工第七0二研究所所长何春荣说。
据了解，“海斗号”创造的10767米下潜，“天涯号”和“原位实验号”3次突破万米深度的下潜，获得大量水体、沉积物和生物样品，这些样品填补了我国长期以来无法获得超大深度特别是万米海底数据和样品的空白，为揭示深渊生态环境演变、全球气候变化等提供了珍贵的研究样本。
“三龙”探海刷新“中国深度”
“三龙”探海刷新“中国深度”作者：来源：《科学导报》2017年第13期漆黑海底，到处是奇异的景象。
热流喷涌形成巨大的“黑烟囱”，温度高达上千摄氏度，一群生物却依靠着这有毒的硫化物生存，还有更多不为人知的物种时隐时现……这不是科幻小说的幻境，而是以“蛟龙”“海龙”和“潜龙”为代表的中国潜水器将要探索的未知世界。
在不久前刚刚结束的中国大洋43航次第二航段中，由我国自主研发的4500米级深海资源自主勘查系统“潜龙二号”8次下潜，首战告捷，标志着我国以“蛟龙”“潜龙”“海龙”为代表的“三龙”深海探测技术装备全面进入业务化应用阶段。
以“三龙”为核心的深海调查装备体系的形成，将为我国海洋科考和海洋资源开发带来哪些新变化？“三龙”聚首各施所长10多年前，当中国大洋协会办公室主任刘峰第一次提出研制7000米深海潜水器目标时，反对和质疑的声音很多，“有人认为就我国在国际海底拥有的区域来说，研究7000米级深度没有多大科学价值，但我认为远非如此”。
而今的“三龙”系列成为明证。
“蛟龙号”载人潜水器、“潜龙”系列无人无缆潜水器和“海龙”系列无人有缆潜水器组成的“三龙”潜水器系列，是在国家863计划支持下，由我国自行设计、自主集成、具有自主知识产权、在深海勘察领域应用最广泛的深海运载器。
其中，“潜龙”系列共有一号和二号两台潜水器，而“蛟龙”和“海龙”目前仅有各一台设备投入业务化应用。
国家深海基地管理中心主任于洪军表示，“三龙”系列潜水器是我国深海技术发展的标志和里程碑，未来将成为我国开展深海资源勘查和深海前沿科学研究的主力军。
2月初，“蛟龙号”与“潜龙一号”“海龙二号”齐聚青岛国家深海基地，接受统一管理和应用。
“潜龙一号”和“海龙二号”近年来参加过多个大洋航次科考，得到多次成功应用，“海龙二号”下潜海域包括太平洋、南大西洋和西南印度洋，而享誉中外的“蛟龙”号已在近年来多次完成试验性应用航次任务，目前正在执行大洋38航次科学考察。
骑鲸蹈海定神针 强国富民深海魂
骑鲸蹈海定神针强国富民深海魂近年来，我国深海科研和开发取得了一系列重大成果，成为全球深海领域的重要力量。
中国“蛟龙”号载人潜水器成功下潜七千米深海，创造了全球载人深潜深度最深纪录；“海神号”全球首台万米级载人潜水器研制成功，开创了万米深潜先河；“潜龙三号”于西太平洋万米深渊连续再换取样，刷新了海洋科考纪录……这些成就不仅展示了我国在深海探测、资源开发和科研技术领域的强劲实力，也为我国海洋强国战略注入了强大动能。
探索深海，开发深海资源，已经成为我国海洋强国战略的重要内容。
从珍稀金属、化石能源到海底生物资源，深海蕴藏着无限的财富，为我国海洋经济的发展提供了广阔空间。
深入开发深海资源，不仅可以为经济社会发展提供重要支撑，也有利于解决我国资源短缺和能源问题。
深海也是人类未知世界的最后一片未被完全探索的领域，深海科研将带给我们更多的未知，为人类认知世界、探索宇宙提供新的思路和途径。
强国富民，要有深海魂。
为了实现深海强国梦，我国已经明确了深海科研、开发的战略部署和重大科技计划。
加速开拓深海科技创新，将激发我国深海产业的活力和创造力，把握住世界深海事业的发展大势，争取在深海科技创新领域占据更多的制高点。
这需要不断加大深海科技研发力度，推进载人潜水器、海底机器人等重大科技装备的研制和应用，提高科研技术的创新能力和核心竞争力。
加强深海基础设施建设，构建深海资源综合开发利用体系。
我国正加快推进深海探测装备和平台建设，加强深海测绘、勘探和环境监测能力，支持我国在南海、东海、西太平洋等区域深海资源的系统性勘探和综合开发。
推动深海科研成果转化，培育深海产业新动能。
深海科研取得的成果需要得到更好的转化，实现科技创新与经济社会发展的有机融合，形成深海科研成果转化的技术路线和产业链，为深海产业的健康持续发展提供新动能。
强国富民，还需要有深海人才。
我国目前深海科研和开发面临着人才短缺的问题，急需培养更多具有深海研究与开发能力的专业人才，这是实现深海强国梦的基础保障。
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“ 潜龙一 号” 和“ 海龙 号 ” 近年来参加过 多个大洋航次科考 ， 得 到 多 次 成 功 应 用 ，“ 海 龙 号 ” 卜 潜 海 域 包 括 爪 平 洋 、 南 大 两 洋 和 西南印度洋 ， 而 亭誉ｔ １ Ｊ 外的 “ 蛟龙 ” 己在近年来 多次克成 试验什应¨ Ｊ 航次任务 ，Ｈ前 执行人洋 ３ ８航次科学考察。
感 强 ，但 对 安 全 系 数 要 求 高 ， 适 合 定 点 或 小 区 域 作 业 。 另 两 类
尢缆水下机 器人 、水 下机器人 、水 下滑翔机 、载人潜水器 等
水 卜 机 器 人 研制 方 而 ，过 太 ２ Ｏ年 问 ，我 国 成 功 研 制 出质 聒 从 儿 Ｉ ‘ 公 斤到 ２ ０多吨 、 工作 深 度 从 儿 Ｉ ’ 米到 ３ ５ ０ ０米 的 各种 水 下机 器 人 。 在无缆水 ｉ － ￣ Ｊ ｈ 器 人技术方面 ． 我 是 世 界 上少 数 搠 有 ６ ０ ０ ０米 级 潜 水 器的ｌ 埘 家 之 一 。２ Ｏ ｌ ６ ｆ Ｉ ，九 人 潜 水 器 “ 海 斗 号 ”创 造 ’ ｒ ｌ ０ ７ ６ ７ 米 Ｆ 潜及作 、 Ｉ 深度 纪录。 征 进 行 的 中 困大 洋 ４ ３航 次 第 三 航 段 中， 科 考 队使 用 的重 人 海 洋 科 考 装 备 全 部 实 现 了国 产 化 。
尢 人滞 水 器 可 实观 水 下 更长时 间作 业 。“ ｌ ‘ 蛟龙 ’ 及‘ 海 龙’ 卡 ¨ 比， ‘ 潜 龙 ’系 列 可 以真 正 实 现 ｆ １ 先【 ｉ Ｊ‘ 潜 龙 一 号 ’或 海 龙 航 、白０ ： 作 以 及 自我 保 护 ，体 ’进 行海 底 观 察 ， 提 供 地 形 地 貌 积 小 也更 灵活 ， 工 作 范 更 人 。 此 可 以 ‘ 蛟 龙 ’ 下潜 之 前 ， 信 息。 ”刘 峰 说 ，“ 者 之 间 Ｈ后 有 ｌ 办同 作 业 ，取 长 补 短 ， 将 大 幅 提 升 我 国 际海 域 资 源 勘 察 的 效 率 羊 ｆ ＿ 精 准 皮 。我 们 期 待 １ Ｉ １ １ １
２厂 Ｊ 初 ，“ 蛟 龙 号” ‘ ７“ 潜 龙一 Ｉ “ 海 龙 二 ” 齐 聚 岢岛 困 家 深 海 地 ，接 受 统 一 锊极 大 地 捉 振 了 我 门主 研 发 最大 深 海 装 备 的信 心 平 Ｉ 】 决心。 ” 谈到 “ 三 龙 ”系 列 ， 家 海 洋 局 局 长 王 宏特 别 强 调 ｊ ， 这一点。 ｌ ｊ 陶外相 比 ， 新 中国的海洋科 考起步很晚。１ ９ ７ ６年 ，， ｛ Ｊ 丌 始 首次 远 洋 调 查 。 ２ ０ ０ ５年 ，ｒ ｝ １ 困才 首 次 开 始 环 球 科 考 。 由 此 年 １ １ 什 的 赴 技 术 装 备 和 研 发 能 力 的 落 后 。“ ２ ０ ０ ０年 左 右 的时 候 ．我 同 的 哉人潜水器 最大下潜深 度只有 ３ ０ ０米 ，我 们 的 研 发 队 伍 到 罔 际 上 给 人 学生人家都 不收 。 ”刘峰同忆 道。 近 年来闰家加大 投入力度 ， 组 纵相关科研 力量 专门进行技 术 研 发 和 攻 父 。我 国 已经 成 功 白 主研 技 … ，多款 海 洋 观 测 装 箭 ，
图 深 海 科 学 研 究 走 向 国 际 沿 ， 断 提 高 我 困 在 国际 海 域 的 话语
台 设备投入业务化应用 。闲家深海基地管理 ｝ ｔ 心主任于洪军 示 ， “ 三龙 ”系列潜 水器是我 深海技术发展 的标志 ＿ 羽ｌ 里程碑 ，＿ 术 来将 成 为 找 困丌 展 深 海 资源 勘 蠢和 深 海 前 沿 科 学 研 究的 主 力 军 。
Ｓ ＣＩ ＥＮＴＩ Ｓ Ｔ 频道 科学家
仵不久前刚 刚结束 的【 ｛ 】 周大洋 ｄ ３航 次第 二航段 中 ，由我 国 Ｅ Ｊ 手研发的 ４ ５ ０ ０米级深海资源 自丰勘查系统 “ 潜龙 一号 ” ８次 卜 潜 ， 战， 上捷 ， 标志着我国 以 “ 蛟ｌ 庀” “ 潜 龙” “ 海 龙 ”为 代 表 的 “ ■龙 ”
深 海探测 技术装 备全面进 入业务化应用 阶段。 以 “ 三 龙 ” 为 核 心
的深海 调查装备休 系的形成 ， 将 为我困海洋科 考和海洋 资源 发 带水哪些新变化？ “ 三龙”聚首各施所长
１ ０多年 前 ，当 中 国 人洋 协 会 办 公 室 丰 仃 刘 峰 第 一 次提 ｆ “ 研 制 ７ ０ ０ ０米深海潜 水器 目标 时 ，反对和质 疑的声音 很多 ，“ 冉人 认为 就 我 国 存 围 际 海 底 拥 有 的 区域 来 说 ， 研究 ７ ０ ０ ０米 级 深 度 没 有 多
大科 学价值 ， 但我认 为远 ｌ ｔ － ￣ ｌ １ 此 ”。而今 的 “ 三龙 ”系列成 为【 月 ｆ 。 “ 蛟 龙 号 ”载 人 滞 水 器 、“ 滞 龙 ”系 列 兀 人 无 缆 潜 水 器 和 “ 海 尼 ”系列无人 旮缆潜水 器组成 的 “ 一 龙 ”潜 水 器 系 列 ，是 罔 家
８ ６ ３计 划 支 持 下 ， 由我 国 自 行 没 计 、自 集成 、具 有 自主 知 识产 权 、 深 海 勘 察 领 域 应 用 最 广 泛 的 深 海 运 载 器 。其 中 ，“ 潜 龙 ” 系 列共 有 一 号和二 号两台潜水 器 ，而 “ 蛟龙 ”和 “ 海 龙 ” Ｈ前仅有 符 ’
“ 这 类 深 潜 器 都 适 用 ｒ深 海 探 测 ，ｆ Ｆ ｛ 调 查 作 业 模 式 办 面 各 仃特 Ｌ ，往 应 用 领 域 方 而 备有 所 长 。 ” 中 国 大洋 会 办 公 室 ¨ 刘 峰 介 绍 ，“ 蛟 龙 号 ”载 人 潜 水 町 实现 找 人深 海 更 秸 准 作 业 ， 现 场