机场建设扶持政策文件
中国关于促进通用航空业发展的指导意见的文件
我国关于促进通用航空业发展的指导意见的文件内涵丰富，从多个角度提出了一系列政策和措施，为促进通用航空行业的健康发展指明了方向。
本文将从政策内容、实施路径和行业影响等多个方面进行深入探讨。
一、政策内容分析1. 《指导意见》对通用航空的定义和范围进行了明确，包括通用航空机场建设、非商业航空运输、通用航空产业园区建设等多个方面。
指导意见全面梳理了通用航空产业链，明确了政府支持的重点领域。
2. 对通用航空产业的政策倾斜。
指导意见提出了多项政策措施，包括财政支持、税收优惠、保险支持等，以鼓励企业加大投入、提升自主创新能力。
3. 对通用航空市场的规范引导。
指导意见明确了通用航空市场的监管原则，包括市场准入、价格监管、经营秩序等多个方面，为市场健康发展提供了有力支持。
二、实施路径探讨1. 积极推动航空产业布局，包括通用航空机场建设、通航产业园区建设等，加快航空产业发展。
2. 加大政策扶持力度，通过税收优惠、财政资金扶持等方式，鼓励企业投入通用航空产业，并促进产业链升级。
3. 完善市场监管体系，加强对通用航空市场的监管力度，保证市场健康有序发展。
三、行业影响分析指导意见出台后，将为通用航空产业带来多重影响。
政策的出台将推动通用航空产业加快发展步伐，为企业提供更多发展机遇；另政策将带动通用航空产业链上下游企业的协同发展，形成更加完善的产业生态。
四、个人观点和理解《指导意见》的出台是对通用航空产业发展的重要推动和保障，为行业发展提供了政策支持和发展路径。
在政府的引导和支持下，我认为通用航空产业有望实现快速健康发展，为我国航空产业的整体发展注入新的活力和动力。
总结回顾《我国关于促进通用航空业发展的指导意见的文件》是一份全面系统的政府文件，着眼于推动通用航空产业健康发展，为通用航空产业提供了政策支持、实施路径和产业影响等多方面的指导。
指导意见的出台将对通用航空产业的发展产生深远影响，也为企业提供了更多发展机遇和政策扶持。
加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策
加快推进成都航空货运枢纽建设扶持政策介绍成都作为中国西部地区的重要城市，具有巨大的发展潜力和地理优势。
为了进一步推动成都的经济发展，加快推进成都航空货运枢纽建设成为了当下的重要任务。
本文将全面、详细、完整且深入地探讨如何制定和实施扶持政策来推进成都航空货运枢纽建设。
为何需要加快推进成都航空货运枢纽建设•成都具有丰富的物产资源和制造业基础，发展航空货运枢纽有助于提高物流效率，降低物流成本。
•航空货运枢纽的建设将为成都带来更多的机会和挑战，促进相关产业的发展，提高城市的国际竞争力。
•成都作为中国西部重要的航空节点城市，发展成为航空货运枢纽对其区域发展和国家战略具有重要意义。
枢纽建设的现状与挑战现状•目前，成都已经成为中国西部最重要的航空枢纽之一，但与国内一线航空货运枢纽相比，仍存在一定差距。
•成都空港现有的运输能力尚不能满足增长需求，货运设施和服务水平仍有提升的空间。
挑战•航空枢纽建设需要大量的资金投入和技术支持。
•城市规划和土地利用的协调需要克服相关的困难。
•市场需求和政策环境需要稳定和可持续的支持。
政策支持的重要性•政策支持是推进成都航空货运枢纽建设的重要保障和推动力量。
•通过制定相关政策，可以有效引导和支持民间投资，加强政府与企业的合作，推动航空货运枢纽的快速发展。
政策支持的内容和措施优惠税收政策•对于投资航空货运枢纽的企业，可给予税收减免和优惠政策，包括减免企业所得税、增值税等税收。
•同时，对于航空货运枢纽所需的关键设备进口，可以给予关税减免或退税政策。
资金扶持政策•政府可以设立专项资金，支持航空货运枢纽的建设和发展。
•对于符合条件的项目，可以给予补助资金或贷款利率优惠。
基础设施建设政策•加大对航空货运枢纽基础设施建设的投入，包括机场跑道、机库、货运站等设施的扩建和改造。
•政府可以与航空公司、物流企业合作，共同投资建设航空货运枢纽的相关设施。
人才培养政策•建设航空货运枢纽需要大量的专业人才支持，政府可制定相关规划，加强人才培养和引进。
贵州省人民政府关于印发支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施的通知
贵州省人民政府关于印发支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府•【公布日期】2023.05.27•【字号】黔府发〔2023〕9号•【施行日期】2023.05.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文贵州省人民政府关于印发支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施的通知黔府发〔2023〕9号各市、自治州人民政府，各县(市、区、特区)人民政府，省政府各部门、各直属机构：现将《支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施》印发给你们，请认真贯彻执行。
贵州省人民政府2023年5月27日支持安顺市建设贵州航空产业城的若干政策措施为进一步加快以安顺市为核心、辐射带动贵阳市和遵义市的航空产业发展，着力打造全国重要航空产业基地，推动安顺市在推进“四新”“四化”中作示范走前列，实现经济社会高质量发展，提出如下政策措施。
一、推动航空装备制造业发展(一)“一企一策”支持中航贵飞改革发展，不断提升先进航空装备研制能力，加快构建体系完整、自主可控、安全高效的航空主机产业链。
(责任单位：省委军民融合办、省科技厅、省发展改革委、省工业和信息化厅，安顺市人民政府。
以下措施责任单位均包含安顺市人民政府，不再列出)(二)加快培育壮大通用航空制造产业，对新取得通用航空器整机和航空发动机型号合格证、生产许可证并实现市场化销售的航空企业，统筹相关专项资金按规定予以支持。
(责任单位：民航贵州监管局、省工业和信息化厅、省委军民融合办、省财政厅)(三)大力发展航空配套产业，支持高温合金、钛合金、复合材料、锻铸机加、飞机及发动机零部件制造等企业集聚发展。
对符合条件的军民融合项目，统筹省军民融合及航空产业发展、省经济与国防协调发展等专项资金予以支持。
对新上规入统的生产性服务企业，统筹省服务业引导等专项资金给予10万元一次性奖励。
(责任单位：省委军民融合办、省发展改革委、省工业和信息化厅)(四)加快航空产业重大项目建设，对外贸转型升级示范基地、无人机试验试飞基地、航空新材料生产基地、中小型飞机机轮刹车系统研发制造基地等重大项目，通过“一事一议”予以支持。
广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知
广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知文章属性•【制定机关】广州市人民政府•【公布日期】2010.07.20•【字号】穗府[2010]18号•【施行日期】2010.07.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文广州市人民政府印发广州空港经济发展规划纲要的通知（穗府〔2010〕18号）各区、县级市人民政府，市政府各部门、各直属机构：现将《广州空港经济发展规划纲要》（以下简称《空港规划》）印发给你们，并就有关事项通知如下：一、由市发展改革委负责牵头组织实施《空港规划》；市各有关部门要结合各自职能制定具体措施，在专项规划编制、政策实施、项目安排、机制创新等方面给予指导、协调和支持。
二、白云、花都、萝岗区，从化市要按照《空港规划》确定的功能定位和发展重点，结合编制“十二五”规划，做好区域内相关规划的修编调整，抓紧推进相关工作。
三、《空港规划》实施工作中的有关意见和建议，请及时向市发展改革委反映。
广州市人民政府二○一○年七月二十日广州空港经济发展规划纲要（2010-2020年）前言空港经济是依托大型机场，特别是国际枢纽机场的强大航空运输能力，在机场周边地区形成，由临空指向型产业、以及延伸的知识和信息密集型产业组成的，具有巨大影响力的区域经济体系。
广州作为驰名中外的“千年商都”和海上“丝绸之路”发祥地，是中国与世界交流的“南大门”。
改革开放以来，广州开放型经济持续快速发展，以空港、海港为枢纽的门户功能不断增强，中心城市地位得到了进一步提升。
当前，广州正处于产业转型升级的关键时期，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》的发布实施为广州的转型发展注入了新的动力。
按照强化国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心的地位，建设广东宜居城乡的“首善之区”，成为面向世界、服务全国的国际大都市这一战略要求和发展定位，广州必须进一步增强高端门户服务功能，全面提升科学发展实力。
赣州市人民政府关于进一步扶持赣州航空业发展的实施意见
赣州市人民政府关于进一步扶持赣州航空业发展的实施意见文章属性•【制定机关】赣州市人民政府•【公布日期】2009.08.04•【字号】赣市府发[2009]39号•【施行日期】2009.08.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文赣州市人民政府关于进一步扶持赣州航空业发展的实施意见（赣市府发〔2009〕39号）各县（市、区）人民政府，赣州开发区管委会，市政府有关部门，市属、驻市有关单位：为进一步推进我市中小城市航空通达性试点城市工作，加快赣州航空产业发展步伐，现提出如下实施意见：一、充分认识发展赣州航空业的重要意义航空是现代立体交通的重要内容。
发展赣州航空业是实施“对接长珠闽，建设新赣州”发展战略，进一步提升赣州区位优势，促进赣州经济快速发展，把赣州建成赣粤闽湘四省通衢区域性现代化中心城市的迫切需求。
近年来，在市委、市政府的高度重视下，我市航空业发展速度加快，软硬件设施大大改善，出行环境大大提高，进出港人数大幅增加，但是民航客座率不稳定、市场培育力度不足等问题依然存在，财政补贴压力较大。
各地、各有关单位要站在改善赣州发展环境，促进全市交通事业发展的高度，积极配合，全力支持，充分发挥市场作用，加强政策引导，努力构建赣州航空业发展的长效机制，切实为广大民众出行营造方便快捷高效的良好环境，开创航空事业发展的新局面。
二、加大赣州航空业发展的支持力度（一）鼓励公（商）务航空出行1．鼓励市、县（市、区）机关及事业单位、国有企业单位干部职工（不受级别限制）乘坐赣州的往返航班出行。
2．大力增加售票网点，开通网络售票，推广电子客票。
市、县（市、区）机关、事业单位以及市属国有企业原则上都要求与赣州航空发展服务公司签订电子客票协议，鼓励中央、省驻市及市、县各单位和各类企业与赣州航空发展服务公司签订电子客票协议。
对签订了电子客票协议的单位，享受赣州航空发展服务公司制定的团体客户奖励政策。
浙江省人民政府办公厅关于建设民航强省的若干意见-浙政办发〔2018〕67号
浙江省人民政府办公厅关于建设民航强省的若干意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浙江省人民政府办公厅关于建设民航强省的若干意见浙政办发〔2018〕67号各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：民航业是经济社会发展基础性、战略性和先导性的朝阳产业，是区域经济转型发展的重要支撑和引擎。
为促进我省民航业高质量发展，加快建设民航强省，经省政府同意，现提出如下若干意见：一、总体要求坚持全省统筹、省市协同，政府引领、市场主导，平台驱动、特色发展的原则，做强做大航空产业，把我省建设成为基础设施现代化、航空运输全球化、通航运营常态化、保障服务品质化、航空产业规模化的民航强省。
到2022 年，民航发展水平显著提升，综合实力位居全国前列，基本建成民航强省。
累计完成机场建设投资600 亿元以上，新增航站楼面积80万平方米，总体保障能力适度超前。
杭、甬、温国际机场通达轨道交通并规划高铁进站。
拥有航线600 条以上，其中国际及地区航线超过120 条。
年旅客、货邮吞吐量分别达到1 亿人次、150 万吨，均进入全国前5 位。
杭州萧山国际机场年旅客吞吐量进入全球前40 位。
建成２０个以上Ａ类通用机场，驻浙通用航空器达到200 架以上，年飞行量达到10 万小时，构建全省“空中一小时交通圈”。
民航运输持续安全，空域管理更加精细，航班准点率提升到80％以上，全省航空服务覆盖率达到100％。
省机场集团资产规模达到1000 亿元。
全省航空制造业产值超过1500 亿元，通用航空经济规模超过600 亿元。
到2035 年，全面建成航空服务全省覆盖、航空网络全球通达、行业布局全产业链、发展水平全国领先的民航强省。
中小机场能力提升帮扶方案
中小机场能力提升帮扶方案背景近年来，中国民航行业快速发展，机场建设规模逐年扩大，但在一些较为偏远的区域，中小型机场仍未能充分发挥其作用，缺乏竞争力。
为了提高中小机场的能力和竞争力，中国民航局、地方政府和民营企业积极开展帮扶工作。
目标中小机场能力提升帮扶方案旨在实现以下目标：•提高中小机场的服务水平和功能•加快中小机场的现代化建设•增强中小机场的安全保障和运行能力•推动中小机场的商业发展和可持续发展方案中小机场能力提升帮扶方案主要包括以下方面：政策扶持•推出一系列鼓励中小机场发展的政策措施，包括税收优惠、财政补贴、资金扶持等，为中小机场发展提供积极的政策支持。
•加强与地方政府的沟通联系，对中小机场所需的基础设施建设、用地和环保等方面提供协助和支持，督促解决中小机场在建设、运营中的困难和问题。
技术支持•采用现代化的设备、技术和管理方式，优化中小机场的运行效率、安全性和服务质量。
•利用物联网、人工智能、大数据等新兴技术，提高中小机场的信息化水平，实现智能化管理。
•加强人才储备，培养专业人才，提高中小机场的管理和运营水平。
商业开发•制定具有市场竞争力的商业计划，积极开拓机场周边的商业资源，增加机场的商业收入和利润。
•加强与国内外航空公司的合作，推广中小机场的地理位置和旅游资源，提高中小机场的航空市场占有率。
•推动中小机场的综合发展，实现多元化业务经营，确保中小机场的可持续发展。
实施进程中小机场能力提升帮扶方案将经过以下步骤的实施：1.制定帮扶计划和工作方案；2.集中精力，加快中小机场现代化建设；3.加强技术支持，优化中小机场运行管理；4.组织专业人才，提高中小机场管理水平；5.积极开拓商业资源，提高中小机场收益；6.推动中小机场的综合发展，实现可持续发展。
结论中小机场能力提升帮扶方案通过政策扶持、技术支持和商业开发等方面的努力，助力中小机场实现自我完善和发展。
通过实施方案，中小机场的服务水平和功能将得到提高，安全保障和运行能力将增强，商业发展和可持续发展将得到推进，为中国民航行业的更好发展提供强有力的支持。
福建省人民政府关于加快民航发展的若干意见
福建省人民政府关于加快民航发展的若干意见文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2010.05.27•【字号】闽政[2010]15号•【施行日期】2010.05.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文福建省人民政府关于加快民航发展的若干意见（闽政〔2010〕15号）各市、县（区）人民政府，省人民政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：为深入贯彻胡锦涛总书记今年春节期间在闽考察重要讲话精神和国务院支持福建省加快建设海峡西岸经济区的《意见》，全面落实福建省与中国民用航空局会谈精神，现就加快推进我省民航新一轮发展提出如下意见：一、充分认识加快民航发展的重大意义（一）加快民航发展是转变经济发展方式的重要抓手。
民航业是国民经济的重要基础产业，直接涉及投资、生产、流通和消费等多个环节，涉及制造、维修、营销、金融、保险等多个领域。
充分发挥民航在经济增长中的驱动作用、在产业结构升级中的提振作用以及在消费结构转型中的保障作用，有利于加速物流、人流等要素集聚，提升服务业、先进制造业等相关产业发展水平，促进居民消费结构升级，为福建发展和海西建设增添活力和动力。
（二）加快民航发展是深化两岸交流合作的重要途径。
航空运输是海峡两岸交流合作的重要载体之一，对两岸关系和平发展具有积极的促进作用。
抓紧完善对台直航基础设施，拓展经闽航空中转运输规模，加强闽台民航界的交流协商，促进闽台空中客运公交化，有利于发挥福建独特的对台优势和工作基础，推动闽台合作先行先试，打造两岸交流交往的主要通道和平台，促进两岸交流合作向更广范围、更大规模、更高层次迈进。
（三）加快民航发展是构建服务周边地区发展的对外开放综合通道的重要内容。
民航业具有改善投资环境、增强信息交流、扩大流通范围和提高流通效率的特殊功能。
大力发展航空中转和陆空、海空联运，建设我省空港、海港连接中西部地区的高效、便捷运输通道，有利于建成海峡西岸经济区服务周边地区发展的新的对外开放综合通道，促进海峡西岸经济区在全局中发挥更大作用。
关于印发民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法的通知
关于印发民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法的通知民航发[2008]18号各地区管理局、民航各企事业单位：为进一步加强民航基础设施建设，规范基建贷款贴患管理，充分发挥民航政府性基金使用效益，根据《财政部关于印发(民航机场管理建设费征收使用管理办法)的通知》(财综(2007]78号)和《财政部民航总局关于印发(民航机场管理建设费财政财务管理暂行办法)的通知》(财建[2008]1号)的规定，制定《民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法》。
现印发给你们，请遵照执行。
二00八年三月十九日民航基础设施建设贷款贴息管理暂行办法第一章总则第一条为加强民航基础设施建设，提高民航政府性基金使用效益，引导鼓励社会各方参与民航建设，根据《民航机场管理建设费征收使用管理办法》和《民航机场管理建设费财政财务管理暂行办法》的规定，并商财政部同意，制定本办法。
第二条民航基础设施建设贷款贴息资金(以下简称“贴息资金”)是指中央财政从民航机场管理建设费中安排的，专项用于民航基础设施建设贷款贴息的资金。
第三条本办法所称贷款是指项目建设单位(项目法人)从银行获得并符合本办法规定贴息条件的民航建设项目贷款。
第四条贴患资金安排遵循鼓励生产、总量控制、突出重点、兼顾平衡的原则。
第二章贴息范围第五条贴患资金优先用于符合民航总体发展规划的基础设施建设项目，对于重点扶持项目适当加大补贴力度。
第六条自2006年1月1日起，按照国家基本建设管理规定和程序，经有关部门批准开工的民航建设投资项目，贷款金额在1000万元以上(含)的，纳入贷款贴息审核范围。
包括以下项目：(一)民航运输机场新建、改扩建基础设施建设项目及配套保障设施建设项目；(二)民航安全建设项目。
第七条以下建设项目贷款不享受本贴患政策：(一)已享受财政部门或其他政府部门贴患的基本建设项目贷款；(二)未经有关部门批准，项目建设期延长或超概算发生的贷款；(三)未履行贷款合同规定支付的逾期贷款利息、加息、罚息。
成都市人民政府关于印发促进成都航空货运发展扶持政策的通知-成府函〔2017〕97号
成都市人民政府关于印发促进成都航空货运发展扶持政策的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------成都市人民政府关于印发促进成都航空货运发展扶持政策的通知成府函〔2017〕97号成都高新区、成都天府新区管委会，各区（市）县政府，市政府有关部门：《促进成都航空货运发展的扶持政策》已经市政府第149次常务会议通过，现印发你们，请认真贯彻执行。
成都市人民政府2017年6月8日促进成都航空货运发展的扶持政策为进一步促进成都航空中转货运的发展，吸引货运航空公司开行成都通达全球的货运航线，鼓励货代企业建立以成都为核心的区域分拨中心，快速构建成都航空货运集散枢纽，带动临空相关产业的发展。
现结合我市实际，制定本政策。
一、鼓励航空公司开行全货机定期航线，构建覆盖全球的货运航线网络（一）对新开洲际、亚洲（不包含地区）全货机定期航线的航空公司，市政府依据成都航空货运枢纽航线网络发展规划、视全货机定期航线航班情况（航程距离、机型大小、航班密度）和市场难易程度等因素与航空公司友好协商，在开航培育期第一年，新开洲际全货机定期航线给予20万—30万元/班（航线每班是指一个往返程航班，下同）的财政奖励，新开亚洲（不包含地区）全货机定期航线给予5万—15万元/班的财政奖励；开航培育期第二年财政奖励为第一年标准的80%，第三年视航线实际运行情况而定，原则上新开洲际、亚洲（不包含地区）全货机定期航线的市场培育期为3年。
（二）对洲际、亚洲（不包含地区）全货机定期货运航线的加密航班，在航线航班未实现每天一班的前提下，经与加密航班的航空公司友好协商，市政府给予加密航班一年期的市场开拓费用财政奖励，奖励标准为不超过新开航线第一年财政奖励标准的30%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机场建设扶持政策文件
根据国家政策，为了促进机场建设和发展，提高我国的航空运输能力和服务水平，政府陆续出台了一系列扶持措施。
以下是机场建设扶持政策文件的主要内容：
1.《关于支持机场建设和发展的意见》：该文件明确了国家对
机场建设和发展的支持政策。
其中包括提供土地资源、资金支持、税收优惠、政府责任保障等方面的具体内容。
2.《机场建设项目管理办法》：该文件规定了机场建设项目的
管理办法，包括项目论证、选址、规划、设计、建设、验收等环节的要求和流程。
3.《机场运行安全管理规定》：该文件针对机场运行安全进行
了规定，包括飞行区管理、空管管理、安全监察等方面的要求，以确保机场的安全运行。
4.《民航投资管理办法》：该文件规定了民航投资的管理办法，包括投资主体的资格要求、投资项目的审批程序、投资者的权益保护等方面的内容，以吸引更多的社会资本参与机场建设和发展。
5.《国内航空运输市场准入管理办法》：该文件规定了国内航
空运输市场的准入管理办法，包括设立机场的审批条件、程序、资金要求等方面的要求，以保障机场建设的合理性和市场效益。
总而言之，以上列举的文件都是为了扶持机场建设，通过提供
资源和政策支持，吸引更多社会资本投资和参与机场建设和发展，以提高我国的航空运输能力和服务水平。