1-2 汽车电路基础元件
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汽车电路基本元件认知
1.2 汽车电路基本元件
低压线的颜色：随着汽车用电设备的增加， 导线数目也在不断增低压线通常由不 同颜色组成。
根据我国有关规定，低压电路的电线有以单色线 为基础和以双色线为基础两种原则。
汽车高压缸线
1.2 汽车电路基本元件
以单色线为基础选用时，其单色线的颜色
低压电缆线，起动机与蓄电池的连接线、蓄电池 与车架的搭铁线等。
高压导线，点火线圈高压输出线、分电器盖至发 动机各缸火花塞上的高压分线。
汽车线束
汽车线束
1.2 汽车电路基本元件
（1）低压线
低压线截面积的正确选择：汽车上各种电器设备 所用的连接导线，可根据用电设备的负载电流大 小适当选择导线的截面积。
汽车保险盒
1.2 汽车电路基本元件
（2）断电器
断电器用于正常工作时容易过载的电路中 利用双金属片受热变形的原理工作。
l-侧视(外部)；2-双金属臂；3-侧视（内部）；4-触点
汽车断电器
1.2 汽车电路基本元件
（3）继电器
在汽车电路中，用继电器控制电路的导通与截止，用流 经开关的小电流，通过继电器的触点控制用电设备的大 电流，这样可保护开关触点不被烧蚀，提高开关的使用 寿命。
正极相通的接线柱。 ……
汽车接线柱
汽车接线柱
1.2 汽车电路基本元件
4.点火开关
点火开关是汽车电路中各条电路分支的控制枢纽。 点火开关是多挡多接线柱开关，主要功能是：锁住转向盘转
轴(Lock)，接通点火、仪表指示灯(ON或IG)，起动（ST或 START)挡、附件挡(Acc主要是收放机专用)，如果用于柴油车 则增加预热（HEAT）挡。
负载将电流转换为热能、光能或动力，如前 照灯、点火线圈等。
基本汽车电路图学习
(3)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。 如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。在标准 画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态。
22
2.2电路图识图要点
(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相 关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因 母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母， 德国采用德文字母，苏联采用俄文字母
(3)附件电源线（Acc线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。
4
1.电器的基础元件
(4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率
起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50” 触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重 型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常 在50号线上串有空挡开关。
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线 接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源
线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电 子控制系等发动机工作时的重要电路。
(5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图 形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以 确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标 时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其 它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走 向。
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2.2电路图识图要点
(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相 关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因 母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母， 德国采用德文字母，苏联采用俄文字母
(3)附件电源线（Acc线） 用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器 等。
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1.电器的基础元件
(4)起动控制线（ST线或50号线） 用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率
起动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50” 触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重 型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常 在50号线上串有空挡开关。
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线 接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
( 2)点火、仪表、指示灯线（IG线或15号线） 点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才提供电的电源
线，一般用来控制点火、激磁、仪表、指示灯、信号、电 子控制系等发动机工作时的重要电路。
(5)熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图 形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以 确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标 时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其 它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走 向。
第二章：汽车电器基础元件
汽车电路识图
2.1 电路保护装置
第二章 汽车电器基础元件 汽车电路识图
熔断器种类
电路断电器
2.1 电路保护装置
汽车电路识图
手工复原的电路断电器
撤电源后才复原的电路断电器
电路断电器
2.1 电路保护装置
汽车电路识图
双金属片循环式电路断电器
2.2 继电器
汽车电路识图
小型通用继电器电路及其插脚布置
2.3 开关
汽车电路识图
点火开关的三种表示方法 结构图表示法；（b）表格表示法；（c）图形符号表示法
点火开关的挡位与接线柱关系
2.3 开关
汽车电路识图
汽车上使用的常见插接器
ห้องสมุดไป่ตู้
2.4 插接器
汽车电路识图
2.4 插接器
汽车电路识图
插接器的符号和实物 (a) 插头；(b)插座
汽车用导线颜色代号
2.5 导线
汽车电路识图
汽车用导线颜色代号
2.5 导线
汽车电路识图
2.6 中央配电盒
汽车电路识图
中央配电盒亦称熔断器/继电器盒，是一个多功能电子化控制器， 它将全车的大多数熔断器、断路器、继电器集中在一起，是整车电器、 电子线路的控制中心。
2.6 中央配电盒
汽车电路识图
高尔夫轿车的熔断器中央配电盒
汽车电路识图
作业： 1、更换熔断器时需要注意什么？ 2、常见汽车导线颜色代号。 3、汽车电源系统的电压？为什么发电机电压比蓄电池电 压高？ 4、点火系统的功用及工作过程？ 5、无触点点火系统的接线规律？
2.1 电路保护装置
第二章 汽车电器基础元件 汽车电路识图
熔断器种类
电路断电器
2.1 电路保护装置
汽车电路识图
手工复原的电路断电器
撤电源后才复原的电路断电器
电路断电器
2.1 电路保护装置
汽车电路识图
双金属片循环式电路断电器
2.2 继电器
汽车电路识图
小型通用继电器电路及其插脚布置
2.3 开关
汽车电路识图
点火开关的三种表示方法 结构图表示法；（b）表格表示法；（c）图形符号表示法
点火开关的挡位与接线柱关系
2.3 开关
汽车电路识图
汽车上使用的常见插接器
ห้องสมุดไป่ตู้
2.4 插接器
汽车电路识图
2.4 插接器
汽车电路识图
插接器的符号和实物 (a) 插头；(b)插座
汽车用导线颜色代号
2.5 导线
汽车电路识图
汽车用导线颜色代号
2.5 导线
汽车电路识图
2.6 中央配电盒
汽车电路识图
中央配电盒亦称熔断器/继电器盒，是一个多功能电子化控制器， 它将全车的大多数熔断器、断路器、继电器集中在一起，是整车电器、 电子线路的控制中心。
2.6 中央配电盒
汽车电路识图
高尔夫轿车的熔断器中央配电盒
汽车电路识图
作业： 1、更换熔断器时需要注意什么？ 2、常见汽车导线颜色代号。 3、汽车电源系统的电压？为什么发电机电压比蓄电池电 压高？ 4、点火系统的功用及工作过程？ 5、无触点点火系统的接线规律？
项目二汽车电路基本元件使用
波纹管、
玻璃丝纤维管
汽车线束
VC套管、 线束保护
线束制作：由同路旳导线包扎而成，可使线路不凌 乱，便于安装，而且起到了保护导线旳作用。
a.汽车线束旳制作程序
（1）下线（2）压接分支 （3）上模板捆扎（4）套波纹管 （5）压装接线 端子
b.汽车线束安装
汽车线束安装时，应注意事项如 下：
(1)线束应用卡簧和绊钉固定，以 免松动磨坏；
当代汽车旳种类繁多,但汽车电气系统旳构成大 致上一般由下列几种部分构成,如图2.1所示。
1. 电源系统 2.开启系统 3.点火系统 4.照明和信号系统
汽车电器与辅助电子系统技术及检修
5.仪表和报警系统 6.辅助电气系统 7.电子控制装置
图2.1 上海桑塔纳2023型轿车电气系统设备
1. 双音喇叭;2. 空调压缩机;3. 硅整流发电机;4. 雾灯;5. 前照灯;6. 转向指示灯;7. 空调储液干燥器;8. 卸 荷继电器;9. 电动风扇双速热敏开关;10. 风扇电动机;11. 进气电预热器;12. 怠电磁切断阀;13. 热敏开 关;14. 机油油压开关;15. 开启机;16. 火花塞;17. 风窗清洗液电动泵;18. 冷却液液面传感器;19. 分电器 ;20. 点火线圈;21. 蓄电池;22. 制动液液面传感器;23. 倒车灯开关;24. 空调、暖风用鼓风机;25. 车门接 触开关;26. 扬声器;27. 点火控制器;28. 风窗刮水器电动机;29. 中央接线盒;30. 前照灯变光开关;31. 组 合开关;32. 空调及风量旋钮;33. 雾灯开关;34. 后窗电加热器开关;35. 危险信号报警灯开关;36. 收音机 ;37. 顶灯;38. 油箱油面传感器;39. 后窗加热器;40. 组合后灯;41. 牌照灯;42. 电动天线;43. 电动后视镜 ;44. 中控门锁;45. 电动车窗;46. 顶灯;47. 后盖集中控制锁;48. 行李箱灯
汽车常用的电路元件名称及作用
汽车常用的电路元件名称及作用汽车是现代社会中人们出行的重要工具之一，而汽车的正常运行离不开各种电路元件的支持。
本文将介绍一些汽车常用的电路元件及其作用。
1. 蓄电池（Battery）蓄电池是汽车电路中最重要的一个元件，它为整个车辆的电力系统提供能量。
蓄电池主要用于启动发动机和供应电力给各个电器设备，如车灯、音响、空调等。
蓄电池一般由铅酸电池组成，具有较高的电压和容量。
2. 发电机（Generator）发电机是汽车电路中的另一个重要元件，它负责在发动机运转时产生电能，供给整个车辆电路系统使用，并将多余的电能充电到蓄电池中。
发电机一般由交流发电机或直流发电机组成，通过机械能转换为电能。
3. 起动机（Starter motor）起动机是汽车电路中的关键元件，它负责启动发动机。
当驾驶员转动钥匙启动汽车时，起动机会通过电力将发动机的曲轴转动，使其开始工作。
起动机一般由电动机和齿轮传动装置组成。
4. 点火线圈（Ignition coil）点火线圈是汽车点火系统中的重要元件，它将蓄电池提供的低电压转换为高电压，用于点火火花塞。
点火线圈的作用是将电能转换为高压电能，以点燃汽车发动机燃烧室内的燃料混合物，使发动机正常运转。
5. 点火火花塞（Spark plug）点火火花塞是汽车点火系统中的关键部件，它负责将点火线圈提供的高电压电能转换为火花，点燃发动机燃料混合物。
点火火花塞的正常工作对于发动机的正常运行至关重要。
6. 传感器（Sensor）传感器是汽车电路中的重要元件，它可以感知、检测车辆各种参数，并将其转换为电信号输出。
常见的传感器包括温度传感器、压力传感器、氧气传感器等。
传感器的作用是为车辆的控制系统提供准确的参数数据，从而实现对车辆性能和安全的监测和控制。
7. 保险丝（Fuse）保险丝是汽车电路中的安全保护元件，它通过熔断来保护电路免受过载或短路等故障的损坏。
当电路中发生故障时，保险丝会自动断开电路，防止电流过大引起设备损坏或火灾等危险。
汽车基本器件与基本电路
1
2
3
2．电容器
（1）电容器的分类与作用
各式各样的电容如图1所示。电容器（简称电容）是各种电路的主要元器 件之一，它们在电路中分别起着不同的作用。电容器的功能有：调谐、耦合 、滤波、去耦、通交流隔直流（旁路交流电、隔断直流电）等。
与电阻器相似，通常简称其为电容，用字母C表示。顾名思义，电容器就 是“储存电荷的容器”。尽管电容器品种繁多，但它们的基本结构和原理是 相同的。两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开， 就构成了电容器。两片金属称为极板，中间的物质叫做介质。电容器也分为 容量固定与容量可变的（图2所示）。但常见的是固定容量的电容，最多见的 是电解电容和瓷片电容。
易熔线是电路保护的后备短路保护系统，除起动机供电电路外，大多数 电路的电流都要先经易熔线然后再通过各自的熔断器，因此有时可能易熔线 已断而熔断器没有烧断，所以易熔线不能绑扎于线束内，也不能被其他物品 所包裹。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度，一般情况下，如表层以膨胀或鼓泡， 说明易熔线已经熔断，但有时易熔线已断，而表层仍完好。因此，判断易熔线 的状况，还是要通过仪表测试。
a)接通式
b)自动回复式
（3）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首 先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大电 流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般长 度为50～200mm，通过插接件接入电路，通常接在电路起始端，即蓄电池 正极附近如图1所示。易熔线以其绝缘护套的颜色区分其容量(负载能力)。常 见易熔线的规格见表1。
（3）电容器的耐压
2-1电路基础原件
§2-1汽车电路基础元件一、导线一）汽车导线的识别汽车电气设备的连接导线均为绝缘包层多股铜线，按承受电压的高低，可分为低压导线和高压导线两种。
1. 低压导线低压导线按其用途可分为普通低压导线和低压电缆线两种。
汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助电器设备等，均使用普通低压导线，而启动机与蓄电池的连接线、蓄电池与车架的搭铁线等则采用低压电缆线。
（1）普通低压导线的类型和结构。
1）普通低压导线的类型。
普通低压导线分为采用聚氯乙烯作绝缘包层的QVR型，和采用聚氯乙烯丁腈橡胶复合物作绝缘包层的QFR型两种。
两种导线绝缘层的耐低温性、耐油性和阻燃性都比较好，尤以后者为佳。
2）普通低压导线线芯结构。
普通低压导线的线芯采用多股铜质线芯结构，这是由于铜质多股线芯承受反复弯曲的能力好，不易折断，制成线束后的柔韧性较好，安装方便。
（2)汽车用低压电缆线的类型和结构。
1）铅蓄电池的连接线。
此连接线是指汽车上将两只铅蓄电池相互连接时所用的导线，其标称截面积一般在4mm2～25mm2范围内，允许载流量为25A～200A，通常都已制成定型产品，长度有200mm和300mm两种。
2）铅蓄电池的搭铁线。
铅蓄电池的搭铁线是由铜丝编成的扁形软导线，两端焊有接线卡，国产定型的搭铁线常见的有300mm、450mm、600mm、760mm等几种。
3）启动机导线。
此导线是指启动机开关主接线柱与铅蓄电池的连接导线，标称截面积一般在16mm2～95mm2范围内，允许载流量为200A～1 000A。
2. 高压导线高压导线在汽车上的应用主要是点火线。
点火线按其结构的不同又可分为普通铜芯高压线和高压阻尼线两种。
高压阻尼线可抑制或衰减点火系统所产生的、会对无线电设备产生干扰的电磁波。
二）汽车导线的选用1. 低压导线的选用（1)普通低压导线的选用。
汽车上各种用电设备所用的连接导线，通常是根据其负载电流大小来适当选择不同截面积的导线的。
其选取原则为：长时间工作的用电设备可选用实际载流量为导线载流量的60％的导线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量为导线载流量60％～100％之间的导线。
汽车电路基础知识
识读线路图的要点
1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其 电器设备规范比较清楚； 2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在 汽车上的实际安装位置； 3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称， 了解每一接线柱的实际意义。
汽车电路检修方法
4.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验 证怀疑是否正确。 5.模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的 判断，此法必须熟悉汽车的电路参数。 6.仪表法：观察汽车上的仪表，判断电路有无故障。 7.试火法：高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观 察电火花状况，判断点火系的工作情况；拆下用电设 备接线的某一断对汽车金属部分碰试而产生火花来判 断故障（低压试火）。 8.仪器法：使用专用仪器进行诊断。
2汽车电路的特点
1.低压 2.直流 3.单线制 4.并联连接 5.负极搭铁 6.设有保险装置 7.汽车线路有颜色和编号特征 8.由相对独立的分系统组成：电源电路、起动电路、 点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、电 子控制装置电路辅助装置电路。
3汽车电器图种类
导线的颜色
(1)以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双 色线主、辅色的搭配及其代号分别如表 1和表 2所 示，其中黑色(B)为专用接地(搭铁)线。 (2)以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线 为单色，其余均为双色；其双色线的主色如表 3所 列。当其标称截面积大于1.5平方毫米时，导线只用 单色线，但电源系统可增加使用主色为红色、辅色 为白色或黑色的两种双色线。对于标称截面积小于 1.5平方毫米的双色线，其主、辅颜色的搭配可参见 表 4所示。
接线图
2．原理图
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始 末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能 孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电 路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。 整车电路图的优点在于： 对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图， 又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适 当。
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常闭继电器 该继电器不通电时，其触 点在弹簧力的作用下处于 闭合位置，当继电器通电 后触点打开。
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
混合型继电器
在混合型继电器中，既有常 开触点又有常闭触点。当继电器
通电后，常开触点闭合，常闭触
点打开。
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
继电器实物图
典型继电器内部电路图
1.2 汽车电路基础元件
常开继电器
该继电器不通电时，其触 点在弹簧力的作用下处于断开 位置，当继电器通电后触点闭
合。
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
1.2 汽车电路基础元件
易熔线又称FUL电线，是
截面大小一定，可长时间通
过额定电流的一种铜芯或合 金导线，主要用来保护电源
电路和大电流电路。
易熔线的规格通常用颜色 来加以区分。
易熔线
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
熔断器与易熔线的电路符号
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
低压导线的选用原则
通常是根据用电设备的负载电流大小来适当选择导线的 截面积，但对于功率很小的电器，为保证导线的机械强度， 导线的截面积最小不得低于0.5mm2。长时间工作的用电 设备可选用实际载流量60%的导线，短时间工作的用电设 备可选用实际载流量60%～100%之间的导线。
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
插接器的拆卸示意图
1.2 汽车电路基础元件
1.2.3 电路保护装置
熔断器的材料是铅锡合金，一般装 在玻璃管中或直接装在熔断器盒内。 它主要用在负荷不大的电路中，当电 路中电流超过规定值时，熔断器的熔 丝发热熔断而切断电路。
有片式、管式等多种型式，其中 片式熔断器应用最为广泛。 为了便于选用和识别，熔断器都根 据其容量大小用颜色编码，在其外壳 上标示额定电流值，如红色（10A）、 蓝色（15A）、黄色（20A）。
1.2 汽车电路基础元件
电路断路器有两个类型： 自动复位型，可自动地复位； 手动复位型，依靠手动来复 位。 电路断路器与熔断器、易 熔线不同，将双金属片复位 后，可以重复使用。
电路断路器
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
电路断路器用于正常工作时 容易过载的电路中，其原理 是利用双金属片受热变形使 触点分离而断开电路。
熔断器熔断后，一般用观察法就可 发现。对于较隐蔽的故障，需要对电器 电路进行详细的检查。更换时，一定要 使用与原规定相同的熔断器，同时特别 要注意检查熔断器与支架有无氧化现象 和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂 纸打磨光，使其接触良好。
熔断器常见的安装方式
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
1.2.1 导线
普通低压导线 低压导线 低压电缆线 导线 普通铜芯高压导线 高压导线 高压阻尼线 用于汽油机点火系统 的高压电缆线 起动机与蓄电池的连接线、蓄 电池与车架的搭铁线采用 用于汽车电源系统、照明、信 号、仪表、报警系统和辅助电 器设备中
1.2 汽车电路基础元件
小结
汽车电路的基础元件包括导线、插接器、电路保护装置、开关和继电器 等。 汽车用导线有低压导线和高压导线两种。汽车电源系统，照明、信号、 仪表、报警系统、 辅助电器设备、起动机与蓄电池的连接线和蓄电池与车 架的搭铁线等都是采用低压导线；高压导线用于汽油机点火系统高压回路中。 插接器由插头和插座组成，在接合和分开插接器时注意其闭锁装置的操 作。 电路保护装置用来防止过载或短路时，损坏导线和用电设备，它包括熔 断器、易熔线和电路断路器，这些装置可以单独使用，也可以综合应用。 开关用来控制电路的通断或改变电路中电流方向，有自动式和手动式两 种。 继电器是一种小电流控制大电流的电磁开关，广泛应用于电源系统、起 动系统和电子控制系统中，起自动操作、自动调节和安全保护作用。
低压导线的颜色
低压导线通过不同的颜色进行标识 。在标有双色标的 导线上，第一组字母指的是绝缘材料的基本色（主色）， 第二组字母指的是彩色标号线的颜色（辅助色）。
双色标导线
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
线束
汽车上的全车线路除高压导线、蓄电 池电缆和起动机电缆外，选择最短的路 径，将同区域的不同规格的低压导线用 棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成线束。 在线束布线过程中不许拉得太紧，线束 穿过洞口或锐角处都应有专用橡皮或套 管保护，否则易磨坏线束造成短路、断 路等故障，甚至会产生火花烧毁线束引 起火灾。
旋转式点火 开关
路之间的通断。
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
点火 开关工作档位示意图
接线柱：点火开关有四个接柱，接柱①接电源，接柱②接至电压调节器正接 线柱和点火线圈低压接柱，接柱③接至辅助电器设备，接柱④接至起动继电 器的磁场绕组。 挡位：共有0、 Ⅰ、 Ⅱ、 Ⅲ四个档位。 0档位：点火开关处于“LOCK”位置，全车用电设备断电。 Ⅰ档位：点火开关处于“ON”位置，接柱①与接柱②和③接通，主要用电设 备投入工作。 Ⅱ档位：点火开关处于“START”位置，接柱①与接柱②和④接通，起动机控 制电路被接通，发动机起动后自动回至Ⅰ挡位。 Ⅲ档位：点火开关处于“ACC”位置，接柱①与接柱③接通，接通辅助电器电 路，使部分辅助电器（如收放机、点烟器等）开始工作。
线束保护件
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
高压导线的绝缘性能是主要指 标，其耐压应高于15kv。
高压导线
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.2 汽车电路基础元件
根据我国《汽车拖拉机电线颜色选用规则》的规定，低压导线在 选配线时习惯采取两种选用原则： 1）以单色线为基础选用时，其单色线的颜色和双色线主、辅色 的搭配有一定的规定。 2）以双色线为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余 均为双色。当其标称截面积大于1.5mm2时，导线只用单色线，但电
开关的两种状态
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1.2 汽车电路基础元件
有的开关只控制一个用电设 备，功能单一，结构简单；
有的开关则控制多个用电设
备。
多功能组合开关
《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础1.2 汽电路基础元件点火开关又称
为钥匙式开关，是 汽车电路中最重要 的是一个多挡位开 关。 它主要用于控 制电源与各电器电
插接器的符号与实物
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1.2 汽车电路基础元件
插接器接合时，应将插接器的导 向槽重叠在一起，使插头与插孔 对准且稍用力插入以保证牢固连 接。插头与插座所对应导线的粗 细、颜色、符号一般来说完全对 应，安装时应注意观察。 当需要分开插接器时，应先压下 闭锁，使锁扣脱开，然后再将其 拉开。拆、装插接器时绝对禁止 用力猛拉导线，以防止拉坏闭锁 装置或导线。
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1.2 汽车电路基础元件
1.2.5 继电器
继电器是利用较小电流来控制大电 流的一种电磁开关，广泛应用于电源系统、 起动系统和电子控制系统等，在电路中能 起到自动操作、自动调节和安全保护的作 用。 继电器主要由电磁线圈和带复位弹 簧的触点构成，通过电磁线圈产生的电磁 力来改变触点的原始状态，实现对回路的 控制。当①和③之间的电磁线圈通电时， 触点将在电磁力作用下闭合，接通②、④ 之间的电路。
熔断器
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1.2 汽车电路基础元件
汽车上通常将多个熔断器组合地在 一起形成熔断器盒。熔断器在其支架上 接触必须十分牢固可靠。如果接触不良， 就会使熔断器和熔断器支架间产生电压 降，从而引起有关用电设备工作失常， 同时还易造成熔断器发热而熔断。
电路断路器运行前后的对比
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1.2 汽车电路基础元件
1.2.4 开关
开关是用来控制电路的通断或改变电路中电流的方向的构
件。车用开关类型繁多，归纳起来基本上可分为自动式开关 和手动式开关。自动式开关多为电控，手动式开关多为机械
式控制。开关常见两种工作状态。
源系统可增加使用主色为红色、辅色为白色或黑色的两种双色线。
对于标称截面积小于1.5mm2的双色线，其主、辅颜色的搭配符合规 定。
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1.2 汽车电路基础元件
1.2.2 插接器
符号涂黑的表示插头， 白色的表示插座，带 有倒角表示为针式插 头，插头与插脚的方 格（长方格或正方格） 的数量表示其引脚数。
1.2 汽车电路基础元件
1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.2.4 1.2.5 小结 导线 连接器 电路保护装置 开关 继电器
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