求新 求变 求发展
形容创新求新求变的成语
形容创新求新求变的成语
1.创新无止境：指创新是一个无限的过程，永远不会停止。
2. 改弦更张：比喻彻底改变方针、政策、作风等。
3. 改天换地：比喻彻底改变某种情况或方法。
4. 革故鼎新：比喻推翻旧的制度、建立新的制度。
5. 独具匠心：形容创新之作独特、别具一格。
6. 立异独行：形容创新者坚持自己的想法独自前行。
7. 先声夺人：比喻在竞争中先声夺人，赢得先机。
8. 不断创新：指不断创新、改进，不断追求更好。
9. 眼光远大：指视野开阔，能看到更远的未来。
10. 与时俱进：指随着时代的变化而不断进步和发展。
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求新、求变、求发展
现代技术的使用
在饭店看到有朝鲜人用手机，就前去询问资费问题，对方说不知道，但告知仅能在朝鲜国内使用。想看一下机型，对方也不允。据了解，现在朝鲜国内的电脑网络很热门，惟一的国内互联网为光明网，除不与国际互联网相联外，其他功能一应俱全。在人民大学习堂里看到青年人在网上的聊天室里做ｎｅｔｍｅｅｔｉｎｇ。陪同告诉我，现在聊天室很受欢迎，他有时会在网上呆到凌晨４点，人们彼此之间收发电子邮件也很流行。看来对新事物的热爱是人之天性啊。
求新、求变、求发展--朝鲜见闻录
作者：白洁
由于受到诸多客观条件的限制，朝鲜的改革步伐仍很缓慢，但朝鲜人民在主动或被动地接受、适应。
也许，历史总是在冥冥之中安排着一些机缘巧合。１９９０年９月２３日我第一次踏上了三千里锦绣江山，开始了在朝鲜五年留学生活；１３年后的同一天，我作为中国青年代表团成员，再次回到这片美丽的土地，重温当年，感受新景。
另一种是朝鲜人经常光顾的小食品摊点，属于集体性质，卖冰淇淋、热狗、蛋糕和饮料等食品。比较贵，一般的冰棍２５朝币、蛋筒冰淇淋５０朝币，热狗６５朝币。从我们住的青年宾馆步行１５分钟便是平壤杂技剧场，朝方安排我们在周六观看演出。杂技馆门前的小冷饮摊生意非常好。我问售货员，制作冰淇淋的原料如黄油、牛奶和可可粉从哪里来？她避而不答，只是告诉我：去年开始，杂技馆专门将一层的店面做餐饮业，冰淇淋也是餐厅做好拿出来卖的，赚了钱再去买原料，生意很不错。
新中求变 谋求长足发展谋求新变,文以化人范文
新中求变谋求长足发展谋求新变,文以化人范文作为第一批进入体制改革试点单位的大学社，xx年，北京大学医学出版社充分利用国家政策赋予的优势和活力，积极地、全方位地进行了内部机制的调整，从而使这个始终坚持社会效益不动摇、多次获得出版界国家级最高奖励的优秀大学出版社在新体制下激发出无限的生机与活力，出版规模日益扩大，市场占有率逐步提升，取得了社会效益与经济效益的双丰收。
居安不忘思危度危必须以俭__下出版社面临怎样的形势？北京大学医学出版社社长陆银道指出，这场 __必将给市场带来严峻考验，而文化产业也必然会受到波及。
他说，在经济衰退的非常时期，出版社一定要有清醒的认识和应对政策。
而北大医学社所做的，就是收缩防线，练好内功，以精品挽救市场，进一步增强出版社实力。
他建议，出版社首先要把好选题关，减少无效供给。
要在严格论证的基础上做好书，争取把每本书都做成精品。
其次，严格内部管理，节约或减少成本，使产品更有竞争力。
再次，制定有效的营销策略。
要逐步建立、完善与供应商的购销合同关系，完善供销体系，以销定产；建立供销商和出版商的良好有序的关系，有效控制退货率。
最后，在以上这些基础上，要全心全意做好网络出版，加快网络出版速度。
陆银道说， __是进行网络建设的一个非常好的机会。
在这个时期出版社要加快对网络出版、网络销售的投入，让它迅速成长起来。
“变则通，通则久”面对瞬息万变的市场环境及不断加剧的竞争压力，北大医学社游刃有余、应对自如，靠的就是紧紧围绕国家政策，敏锐捕捉市场先机的革新精神。
所谓“变则通，通则久”，早在上世纪90年代初期，陆银道就敏锐地捕捉到邓小平南巡讲话的精神，适时抓住时机，贴近市场，对管理体制和用人机制进行改革。
此后北大医学社这种内部的创新与调整从未停止。
革新是北大医学社快速发展的根本，早 __改制精神出台之前，陆银道就一直在酝酿着内部机制的进一步完善，探索适合北大医学出版社发展现状的有效管理机制与运营模式。
求新求变求发展
龙源期刊网 求新求变求发展作者：王东来源：《晚晴》2008年第01期20年的不懈努力，使《晚晴》真正地成为了广大老年人的知心朋友。
如今，当这根接力棒交到我们手上的时候，我们深感责任重大!因此，我们必须热爱这份事业，充满活力，饱含激情，真正和老年朋友交心，把服务做得更细致更到位。
这样，《晚晴》的事业发展才有根基。
自当代贵州杂志社接手主办《晚晴》后，改版、调整办刊思路、投入资金并增加办刊人员……一系列举措，使刊物整体上了一个新的台阶，从而成为当代贵州杂志社整个发展战略乃至贵州文化产业发展中一个重要的组成部分。
2007年3月，省委宣传部、省新闻出版局有关领导来到晚晴杂志社调研。
在听取了有关工作汇报后，领导们当即表示：《晚晴》杂志极具发展潜力和空间，希望作进一步思考，把刊物做强做大，为贵州文化产业发展作出新的贡献。
在省新闻出版局和当代贵州杂志社的大力支持下，目前，《晚晴》杂志已报经国家新闻出版总署批准，由月刊改为旬刊。
这无疑为《晚晴》今后的发展提供了更广阔的空间!随着我国文化事业和文化产业发展黄金时期的到来，未来几年将是《晚晴》发展的关键时期，也是刊物全面提升竞争力和影响力的重要阶段。
在今后的工作中，《晚晴》将在进一步坚持正确的办刊方向、不断提高刊物质量、不断为老年人做好服务、促进我省老龄事业和离退休干部工作发展等方面发挥更大作用的同时，全面启动品牌战略，依托资源，拓展市场，进一步为刊社做强做大奠定良好的基础，在原有运行模式的基础上，逐步适应市场、走向市场，谋求更大的发展。
今年，《晚晴》再次进行改扩版。
这是基于，随着社会的进步、观念的更新、读者阅读需求和品位的提高，加之老年期刊市场竞争的日趋激烈，《晚晴》亦应与时俱进，求新、求变、求发展。
《晚晴》作为一份老年刊物，在当好参谋、搞好服务的同时，还要面向广大老年朋友传播先进的文化、科学的理论、正确的观念、创新的理念。
因此，我们要开阔眼界、提高水平，以高标准来要求，把为老龄事业和离退休干部工作服务贯穿于办刊的全过程。
求新求变求发展
求新求变求发展：职校的文学社团活动之路，面临着许多让人困扰的难题，似乎发展之路越走越窄了。
在日益变化的新形势下，文学社团德指导者只有在观念上不断转变，拓展新思路，尝试新的实践方法，采用适合学生需要的新活动形式，才能适应学生的需求，让社团焕发出自身的价值。
：职校文学社团求新求变在职业学校担任文学社团指导教师，始终面临着许多让人困扰的难题：如何把社团活动真正开展起来，让学生在社团中获得成长？如何让学生对文学感兴趣？如何让学生学会阅读经典？如何提高学生的综合实践能力？………随着教育改革的深入，文学社团也只有走上求新求变之路，才能适应当前形势，适应学生的需求，赢得学生的喜爱，焕发出勃勃生机。
“教育的过程，就是帮助每个人获得自我实现的过程。
”①不同于课堂的社团，可以给学生提供更广阔的平台和自我提高发展的空间。
只有这样，社团才能真正发挥的价值。
职校文学社团的发展困境担任文学社团的指导教师几年来，我感到工作越来越难开展，愿意参加的学生越来越少，交上来作品的数量和质逐年下降，学生普遍对文学社不感兴趣……社团的发展之路已经越走越窄，似乎已经陷入了困境。
究其原因，主要有以下几个方面的因素：1.主观轻视文学职业学校以学习技能为主，大多数学生根深蒂固地认为技能好是第一要务，文化课尤其是语文课属于副科，应付过考试就可以了，不值得再花费业余时间去钻研。
对语文课尚且如此，对文学社团就更加提不起兴趣了。
每年文学社团招收新社员时，报名者往往寥寥无几，有的甚至是任课教师推荐后，还需要班主任的命令才愿意加入社团，其积极性自然不高。
2.客观能力低下从任教班级来看，确实学生的语文能力亟待提高，看不懂作品，写不了文章的学生比比皆是。
而文学社团的活动内容是高于语文课堂的，其赏鉴作品的难度大于课文，对学生的写作要求也要高于日常的作文训练，所以学生在加入社团后往往更觉得力不从心。
而学生交来的作品，大多数只能达到日常作文的水平，很难有进一步的提高。
求新谋变演讲稿范文
大家好！今天，我站在这里，怀着无比激动的心情，与大家共同探讨一个重要的话题——求新谋变。
在这个快速发展的时代，变革已成为一种必然趋势。
只有不断求新，勇于变革，我们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
一、时代呼唤求新谋变当前，我国经济发展进入新常态，全球经济一体化进程加快，科技日新月异，市场环境日益复杂。
面对这样的时代背景，我们必须有清醒的认识：求新谋变，是时代赋予我们的使命，也是企业生存发展的必由之路。
二、求新谋变的内涵求新，即追求创新。
创新是企业发展的灵魂，是企业不断壮大的动力源泉。
创新包括技术创新、管理创新、服务创新等各个方面。
我们要紧跟时代步伐，不断探索新的发展模式，以创新驱动企业前行。
谋变，即敢于变革。
变革是企业发展的关键，是企业适应市场变化、突破发展瓶颈的重要手段。
我们要勇于打破传统观念和体制机制的束缚，以变革推动企业转型升级。
三、如何求新谋变1. 强化创新意识。
我们要树立“创新是第一动力”的理念，鼓励员工敢于创新、勇于实践，为企业发展注入源源不断的活力。
2. 优化创新环境。
我们要营造良好的创新氛围，为创新人才提供充足的资源和支持，让创新成果得到充分体现。
3. 深化改革创新。
我们要深入推进供给侧结构性改革，优化产业结构，提升企业核心竞争力。
4. 拓展市场空间。
我们要紧跟市场需求，开拓新的市场领域，实现企业多元化发展。
5. 加强人才培养。
我们要重视人才培养，打造一支高素质、专业化的员工队伍，为企业发展提供有力的人才保障。
四、结语求新谋变，任重道远。
让我们携手共进，以创新为动力，以变革为手段，为实现企业高质量发展而努力奋斗！让我们在新的征程上，共创辉煌！谢谢大家！。
求新求变的作文素材
求新求变的作文素材1．立足改革开放40周年，认识改革之重要，讴歌伟大创举，增强民族自信。
改革开放之于每一个中国人的生活，之于亿万中国人的命运，之于一个古老民族的历史轨迹，都具有里程碑意义。
40年前，面对挫折与困境，勤劳勇敢的中国人开启了改革开放的伟大进程。
改革开放40年来，从普及义务教育，到加入WTO、举办奥运会，再到辽宁号、歼—20亮相世界，中国在政治、经济、文化、教育、科技、体育、军事等多方面取得了举世瞩目的伟大成就。
更重要的是，中国通过40年的摸索、实践和总结，形成了整套较为完善的适合中国国情的经济发展模式，也为发展中国家的经济发展总结出丰富的经验。
今天，站在新的历史起点上，中国人更要意气风发、昂扬自信。
2．坚持改革开放的重要精神——既“走出去”也“引进来”，输入与输出并重。
改革开放的40年，是“引进来”和“走出去”紧密结合的40年。
通过“引进来”，我们认真学习借鉴人类社会创造的一切文明成果，打下了丰富的物质技术基础，开拓了对外交流渠道，积累了有益的经验。
通过“走出去”，我们积极参与各种国际合作和竞争，推动经济全球化朝着均衡、普惠、共赢的方向发展，共同呵护人类赖以生存的地球家园，促进人类文明繁荣进步。
发展永无止境，改革也永不停歇，坚持“引进来”和“走出去”相结合的脚步更不能停下。
3．反思社会痼疾，用改革和创新促进民族进步。
随着经济的快速稳健发展，我国的社会结构也发生了显著的变化。
随着人民生活水平的不断改善和提升，越来越多的老百姓开始关注医疗、卫生、教育、文化、法律、娱乐等问题。
而这些问题的解决，还是要靠改革与创新。
观念是行动的先导，我们要进一步推动观念创新，勇于突破不合时宜的观念、做法、体制和机制，使改革创新成为一种自觉的思维理念、行为方式和目标追求。
4．改革先驱冯根生：诚信流芳大国医2017年7月4日，中国青春宝集团有限公司原董事长冯根生在浙江杭州病逝，享年83岁。
冯根生出生于中药世家，14岁小学毕业后，就进入胡庆余堂当学徒。
坚持求新、求变,在创新中求得生存与发展
奶 酪 》 《 信 送 给加 西 亚》 ４ ， 经 营》 赢在 执 、把 、４ 新 １ 《 行 》《 、 细节 决定成 败》 书籍 ， 员工从 学 习中受 等 使 到 更 深 刻的 启发 ； 编辑 企业 文化 手 册 ， 印发 到 每
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山 东耐 火材 料 厂 厂 长 刘 伟 山 东鲁耐 窑业有 限责任公 司 总经理
山 东鲁 耐 窑业有 限 责任 公 司成 立 于 ２ ０ 年 ０１
５月 ，是通过 对 山 东耐 火材料 厂的 生产经 营性 资
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求新求变求发展—国际化中远的发展动力[2004-09-05 13:10:14]来源：新华网求新求变求发展——国际化中远的发展动力中远集团几十年如一日，充分发挥思想政治工作的传统优势，以改革为动力，励精图治，搏击市场，不断打造核心竞争力，培育了独特的企业文化，这种企业文化所展现出的求变、求新、求发展的本质内涵，是推动中远不断发展的源动力。
正是靠着这样的源动力，中远集团如今已经建设成为实力雄厚的世界级航运企业。
求变——唱响船队改革主旋律高举改革的大旗，在探索中总结经验，在改革中谋求发展，走出一条符合市场变化、具有自身特色的船队经营管理之路，这是中远在从计划走向市场的历史进程中迈出的重要一步。
1984年，中远总公司对旗下的广州、上海、青岛、天津、大连五大远洋运输公司的市场定位进行了重新界定。
根据各公司船队特点和以往的经营范围、业务传统，将各船公司划分为专业性公司和综合性公司。
专业性公司主要经营专业化船队，不受航区和港口分工的限制，主要承运石油、粮食、矿砂、化肥、钢材等大宗货物。
综合性公司拥有多种类型船舶，根据各自船队特点和地理位置，分航线、港口经营。
按照上述原则，青岛远洋运输公司经营散装船，大连远洋运输公司以经营油船为主，天津远洋运输公司、上海远洋运输公司、广州远洋运输公司为综合性公司。
这次改革改变了计划经济下，各公司搞“大而全、小而全”、一味追求地域扩张的传统做法，展露出以市场需求为导向的价值观。
当历史推进到90年代时，世界航运业的发展出现了新的动向，按专业化分工进行集约化经营成为新的发展方向。
中远原有的船队经营管理体制已经越来越不适应形势的发展，成了阻碍生产力发展的羁绊。
于是在90年代初，有了中远船队体制上的第二次大规模改革，这次改革的核心就是组建专业化船队。
历经半年多的反复调研论证，中远总公司于1994年1月1日正式组建了“中远集装箱经营总部”，对原来分散在广远、上远、天远的集装箱船进行“集中经营，分散管理”，总部设在北京。
1995年底，以天远、青远为基础正式组建了中远散货运输有限公司。
广远成为以经营杂货船、特种船为主的专业化公司，大远成为经营油轮的专业化公司。
这次改革，涉及船舶470艘，人员5万多人，从根本上改革了中远的船队经营格局。
1997年，中远集装箱经营总部整体搬迁到上海，正式注册为中远集装箱运输有限公司，在一片锣鼓声中宣告了一个新时代的来临。
中远的这个举措切中了国家产业政策的发展要求，加速了上海向国际航运中心目标挺进的进程。
是年，中远散货运输有限公司也从北京整体搬迁到天津，依托天津这个北方大港得天独厚的地理优势，中散公司在此后数年里获得了快速发展。
1997年，为了解决集装箱运输体系内的资源分散、内耗大、多利润中心等问题，中远提出了“全球营销一体化”的集装箱运输体制改革目标。
历经6年的努力，到2003年，中远集装箱运输基本完成了从国内到海外的资源整合。
尤其是在2001年，中远集团将中远国际货运有限公司并入“班轮”单元，极大地丰富了货源结构，提升了中远集装箱运输的市场竞争力。
成立于1995年的中远国际货运有限公司在国内拥有业务网点近300个，年揽箱量近200万箱，是国内最大的海运类货运公司。
中远的历次船队经营管理体制转变都伴随着经营理念的升华。
而近年来，中远在“从拥有到控制”这一思想指导下，在船队建设上取得成绩更是有目共睹。
这一理念的倡导和实践者，当首推中远集团现任总裁魏家福。
魏家福，船长出生，有着10余年海上经历，对船舶、对船员、对大海有着深厚的感情，每当谈到这段早年的经历，他都会自豪地把自己比着“大海的儿子”。
魏家福就任总裁后，对国际航运市场的发展趋势进行了深入研究，对中远近40年船队经营和发展的模式进行了深入思考，首次提出了“从拥有到控制”的船队经营理念。
这个理念打破了传统的依靠自有资金积累扩大再生产和对船舶绝对拥有的发展模式，是一次观念上的革命性突破。
“从拥有到控制”的含义是，用少量的国有资源控制更多的社会资源，用少量的国有资本控制更多的社会资本，不单纯追求船队资产外延式的扩张，而注重内在经营质量的提高。
在“从拥有到控制”的思想指导下，中远集团在世界航运市场上大规模地运用租营、联船等手段，迅速扩张运力和航线覆盖面。
到2003年，中远拥有和控制的船舶已达500多艘，2300万载重吨，载重吨比1998年增长了44%。
同时，中远集团大胆涉足世界航运高端市场，引进半潜船等特种船，大力发展LPG、LNG等超大型船舶，船队结构更加合理，分工更加明确。
“从拥有到控制”的成功实践，是中远集团船队市场化经营走向成熟的重要标志。
窥一斑而知全貌。
船队体制的改革只是中远众多改革的一个缩影。
在突破计划经济观念的羁绊，加速市场化的进程中，中远人进行了大量艰苦细致的探索与尝试，企业党的思想政治工作渗透到企业的方方面面，从观念到体制，从业务到人员，从海洋到陆地，从国内到国外，从制度到文化。
其间，有过成功的喜悦，也有过失败的教训。
但每次挫折都不能阻挡勇者前进的脚步，每次风浪都改变不了中远这艘巨轮驶向国际化目标的航向。
求新——开中国集装箱运输之先河人类从伐木为舟到开辟远洋商船运输，走过了漫长的历史过程。
而到了现代，当集装箱被应用到远洋商业运输后，全球航运业迎来了一个新纪元。
1956年，美国人第一次发明了集装箱运输。
1966年，国际远洋航线上第一次出现全集装箱运输后，集装箱运输这种先进的现代化运输方式立即在全球范围内得到了广泛应用。
中国的集装箱运输比世界晚了20多年。
一艘经改造后的中远船舶，花费数百万元的成本，历时近2个月，从美国到中国，只运回一只集装箱。
这听起来似乎有点神奇，然而它的确是个事实。
一个随船的中国记者，在从美国返回中国的航行途中见证了这个事件，后来他据此写了一篇报道，在国内引起了很大反响。
这就是多少年前，中远人探索集装箱运输执着精神的写照之一。
中远公司国际集装箱运输起步虽晚，但发展速度较快。
1973年9月，中远总公司与日本新和海运株式会社、日新运输仓库株式会社合作，使用5吨小型集装箱在上海、天津与日本的横滨、大阪、神户各港之间进行国际航线上的集装箱试运，揭开了中远发展国际集装箱运输的序幕。
1978年9月26日，中远上海分公司多用途船“平乡城”轮装载着162个国际标准箱驶离上海，于10月中旬抵达澳大利亚悉尼港，标志着中国远洋集装箱运输的正式开始。
同年10月25日，又一艘半集装箱船“熊岳城”轮从上海港开出去澳大利亚，单船往返60天，形成每月一班的班轮服务。
从此，中国真正有了自己的国际集装箱班轮运输。
1986年5月30日，国务院口岸领导小组在听取班轮工作汇报时，时任副总理的李鹏同志指示：“要下决心开办班轮，就是赔钱，跑几次空船也要坚持下去，要创信誉”。
上级的指示极大地激发了中远人发展班轮运输的使命感和热情。
从1986年6月1日正式开始，中远总公司相继在重要航线实行了“五定”（定航线、定船舶、定货种、定泊位、定时间）的国际定期班轮（核心班轮）经营。
自从中远开辟了班轮运输后，我国集装箱运输受制于人的局面得以大大改变。
创业艰难百战多。
当我们今天在享受现代化的班轮运输带来的便利时，回首当年创业的景况，是多么的不易！首先是国内货主的不理解，大家习惯于传统的件杂货运输方式，对集装箱运输的优越性认识不足，导致货源缺少。
当时的经营管理人员是挨家挨户找货主做工作，几乎是求着货主将货物交由集装箱船运输。
其次是国内港口设施条件和道路条件跟不上，每开辟一条航线，经营管理人员都要做大量的实地勘察、协调和准备工作，一个个地解决问题。
再次是集装箱运输的经营管理与传统件杂货、散货运输截然不同，无论机关还是船舶的人员都需要重新学习，边学边干，任务相当繁重。
在今天，我们想跟踪箱子的动态，依靠电脑转瞬之间即可完成，而在当时，是靠用纸做“T”字型的卡，墙上一排口袋，运出去多少个箱子，就有多少个T卡插在上面。
船每到一个港口，就马上在一张张卡片上填上到达时间和港口名称。
工作之辛苦繁重可想而知，但是，尽管困难重重，中远人开创中国远洋集装箱运输事业的决心和信心始终不曾动摇。
他们坚信，发展集装箱运输的方向没有错。
对集装箱运输规模化、网络化、系统化等规律性科学认识的不断加深，推动了中远集装箱运输经营管理一系列改革创新。
1986年，上海远洋运输公司根据系统工程的原理，提出了“环太平洋集装箱运输网络”工程设计的构想，意在通过神户和香港这两个集散点把干、支线联结起来，使环太平洋沿岸的15个国家和地区的40多个港口的外贸货物像“血液”一样通畅地流到“躯体”的各个部位，组成一个集装箱运输干支线交叉衔接的运输网络，从而加密发船班次，在承接中国外贸货源的前提下，积极揽取第三国货源，提高营运效率。
至1992年底，上海远洋运输公司在环太平洋运输网络上投入53艘各种类型的集装箱船和滚装船，太平洋地区的任何一个国家的集装箱，都能通过该网络上的干、支线船舶，迅速、安全、可靠地运达任何一个目的港。
通过调整船队结构、加快信息化建设、实施营销一体化改革等举措，中远集装箱运输进入了协调和可持续发展的轨道，综合实力、抗风险能力和核心竞争力增强。
目前，中远已经成为国内唯一、世界上少数几家拥有集装箱运输全球信息系统的班轮公司。
共拥有包括世界最先进的8000箱位集装箱船在内的114艘全集装箱船，总运力25.6万TEU，每周从国内港口开出的班轮有54班。
年运输箱量超过400万TEU，综合准班率95.4%。
预计到2007年，中远集装箱运输公司的总运力将达到42万箱，平均单船箱位将超过3000TEU。
一部中远集装箱事业发展的新蓝图将展现在世人面前。
求发展——不断开辟新领域改革开放24年来，中远集团所走过的奋斗历程无不伴随着改革和创新，而每一次改革和每一次创新都离不开一条主线，那就是科学的发展观。
(一)船员劳务外派：海上风景线2004年1月，十届全国人大代表、中远集团党组书记张富生在一次大会上自豪地说：中远集团2003年外派到海外的船员达4000人，全年创利2亿人民币。
中远集团是我国第一个向海外派遣船员的企业，也是开创了中国海外劳务输出的第一家企业。
船员劳务外派业务如今已发展成为了一个生机勃勃产业，而且这个产业伴随着中远集团国际化战略的推进，取得了一举多得的好成绩，这恐怕连当年果断拍板的各级决策者都没有想到。
改革开放的春风吹遍大江南北的那个春天，中远集团把视野放到更为广阔的“外面的世界”，他们深喑“它山之石，可以攻玉”的哲理。
要适应改革开放发展的需要，中远必须培养一大批国际化的航运管理人才，需要有更多的员工学习西方发达国家的航运管理经验，洋为中用，缩短我们与航运发达国家之间的差距。
而当时，日本、美国、英国等国家的有关方面已经与我国政府主管部门联系，希望雇佣中国大陆的远洋船员。