商混站驾驶员管理制度

驾驶员守则

一、驾驶员规章制度

1．驾驶员必须遵守交通规则、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极做好驾驶技术，争当优秀驾驶员。

2．熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。

3．“宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。4．驾驶员出车时，必须证件齐全。

5．严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。

6．不开“凑合车”，不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”，发现问题，及时解决。

7 .按“十字”作业法，精心爱护保养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。

&发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。

9 .驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。

驾驶员处罚规定附表

商混站管理制度汇编

2019年4月1日发布2019年4月1日实施 XXXX混凝土有限公司

文件更改记录

01岗位职责及任职要求说明书 1目的规定各级人员岗位职责和能力要求，更有效的为公司选择人员和上岗培训提供依据。 2范围适用于公司所有岗位的能力要求管理。 3职责 3.1办公室负责起草各级人员岗位能力要求。 3.2管理者代表和总经理负责对要求内容进行审核和批准。 4各部门职责 4.1总经理 a）负责对公司中层及以上人员的任免； b）负责各项财务支出审批； c）组织建立质量、环境、职业健康安全方针、目标和指标，并确保其适宜性；并在质量、环境、职业健康安全方针的基础上对目标达成情况进行监督，提供必要的资源。 d）向全体员工传达满足顾客要求和法律法规要求的重要性； e）制定公司经营目标及发展战略目标； f）组织召开年度总结大会（管理及经营等方面）； g）组织贯彻质量、环境、职业健康安全及HSE标准； h）负责对管理手册及重要文件的批准。 4.2管理者代表 a）对管理手册进行主导编写，并维持管理。 b）对质量,环境,职业健康安全管理体系,文件进行审核，并维持管理。 c）对质量,环境,职业健康安全管理体系的运行情况进行监视。 d）领导组织内部审核。 e）向总经理汇报质量、环境、职业健康安全管理活动的业绩(包括内、外部审核结果,顾客/相关方满意达成情况,改进的需求等),以供管理评审并为质量,环境,职业健康安全管理体系的改进提供依据。 f）确保顾客要求正确传达到公司内部并为各有关人员所认知。 4.3办公室 1人事资料的整理、员工的出勤统计,人员面试的安排； 2人员的招聘,员工合同的签订及保险的处理；

商品混凝土公司车队管理规定

商品混凝土公司车队管理规定集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

商品混凝土公司车队管理办法第一章总则为保障汽车行驶安全，预防交通事故、降低汽车的使用成本，提高汽车的使用效率。使车辆更好地为公司生产经营服务，结合公司及×××交通地域的经济特点，特制定本管理办法。 1.依据我对及商品混凝土的特点。实行统一领导，分级管理，泵车班、罐车班。 2.车队（班、组）要全面贯彻“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的原则。努力提高车辆的完成率、出车率。安全、优质、高效、低耗地完成运输任务。第二章科学管理 1.建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。加强车队的经济管理、计划配件、燃料等合理库存。建立油料、配件、轮胎等的进出库手续和交接、保管使用制度，做到账账、帐货相符，节约开支，增加积累。

2.加强车辆的技术检查，车队可根据实际情况配备专业的汽车修理、技术人员。负责对车辆技术状况的检查。 3.认真贯彻执行中央和交通主管部门有关安全生产的规定，把安全教育列入议事日程，对驾驶员、维修人员进行安全生产教育。严格遵守交通规则和安全操作规程。不定期的进行安全例会和安全竞赛活动。 4.发生事故要认真追查，严肃处理。做到“三不放过”，即原因不清不放过；未受教育不放过；没有防范措施不放过。情节严重的应根据情况分别给予经济制裁纪律处分，直至追究刑事责任。第三章汽车驾驶员的资格管理 1．泵车、罐车是公司重要的生产工具，为确保汽车运行安全及车况良好，汽车队主要负责人及有关负责人，对汽车驾驶权实行资格认定。严格履行公司对于用人的资格审查制度，必须身体健康，手续（资格）齐全，拥有6年以上驾龄，熟悉汽车的日常使用、保养常识。 2．全体驾驶员、车辆实行动态管理。管理干部能上能下；驾驶员实行末位淘汰制。对驾驶员每年违章6次以上或发生严重责任交通事故的驾驶员将进行改职或辞退。对新应聘的驾驶员，必须经车队负责人及公司机关职能人员对其驾驶技术进行严格考察后予以认定。

公司车辆及司机管理制度

一. 目的：为了加强对公司的车辆费用控制和驾驶员管理，规范车辆使用、维护和保养，保障安全行车，延长车辆使用寿命，降低车辆的使用成本，提高服务质量与工作效率，特制定本制度。二. 职责： 2.1行政部：负责公司机动车辆及驾驶员的管理，负责公司车辆调配，确保车辆规范使用。 2.2各部门：各部门如需用车按本制度规定申请用车。三?作业内容： 3.1车辆调度管理： 3.1.1公司所有车辆证照、稽核及调度统一由公司行政部负责管理。 3.1.2公司各部门需要使用车辆时，应遵照公司相关流程办理。部门使用人需填写用车申请单经部门负责人同意后交由行政负责人批准，市内提前5小时提出申请，市外出差需提前1天申请，然后由行政部统一安排调配；省外出差用车需分管副总经理批准，否则行政部不予派车。 3.1.3每车应设置“每日车辆出行情况记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。行政部车辆管理员每月进行不定期抽查，发现记载不实者严肃处理。 3.2车辆使用管理： 3.2.1公司车辆由公司专职驾驶员驾驶，驾驶员必须具有驾照。 3.2.2外出车辆，未经领导同意，不得擅自搭载任何人；驾驶员也不得擅自将车辆交其他任何人驾驶，违者公司将严厉处罚，直至辞退处理。 3.2.3驾驶员不得擅自将公务车开回家，或做私用。 3.2.4车辆出行由行政部统一负责记录，车辆外出驾驶员必须将用车申请单交由门岗保卫处，门岗保卫人员见用车申请单无误后方可放行。 3.2.5车辆无出车任务时，一律停放在公司指定的位置，违者按相关规定处罚。 3.3车辆保养、维修管理： 3.3.1驾驶员应定时对车辆进行检查及保养，确保车况良好，做到车病不上路，保证行车安全。 3.3.2驾驶员发现所驾驶车辆有故障时，要立即向管理员汇报，提出维修意见，并填《车辆维修保养申请单》，送定点厂维修。未经批准，擅自将车辆送至其他厂维修，全部费用由自己承担。

商混站点信息化管理制度教学总结

商混站点信息化管理制度（试行）第一章总则第一条为了保护计算机信息系统安全，规范信息系统管理，合理利用信息系统资源，推进站点信息化建设，促进计算机的应用和发展，保障信息系统的正常运行，充分发挥信息系统在企业管理中的作用，更好地为站点生产经营服务，根据《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》及有关法律、法规，结合站点实际情况，特制定本管理规章制度。第二条本管理制度适用于各站点。第二章局域网管理制度第三条为了确保站点局域网正常稳定运行，严禁个人更改网络设备设置，严禁私自更改IP地址，严禁私自进入计算机机房。第四条为保证局域网的安全运行，防止计算机病毒在局域网内的传播，各计算机使用站点应严格限制外来U盘及非正版光盘的使用，确需使用的，应经过严格杀毒后方可使用。计算机的常用软件由站点网络管理员统一安装、调试。第五条站点各岗位计算机使用人员应熟练掌握计算机使用方法、局域网使用的基本知识及局域网信息传输软件的应用，利用局域网传输有关文件资料，节约办公经费，提高工作效率。

第六条凡是通过局域网连接到Internet的计算机，严禁利用Internet玩在线游戏、看在线视频、浏览非法网站，下载和传播非法信息。第七条站点所有计算机由站点网络管理员负责管理和维护，严禁个人私自随意拆装计算机，严禁随意更换配件。第八条自行安装的专业软件和上级配发的专业软件应及时与站点网络管理员联系进行备份，由站点网络管理员上报综合部备案。第九条爱惜使用计算机及其附属设备，对于人为原因造成计算机损坏的，当事人应按实际损失情况进行赔偿。第十条严禁外单位人员使用站点计算机浏览、复制计算机上的文件、信息及数据；如因此造成数据丢失、文件泄密、系统故障的，将追究当事人责任。第十一条如有违反上述制度的，将对直接责任人进行通报批评。造成经济损失的，由直接责任人予以赔偿。第三章机房管理制度第十二条机房内的服务器、网络设备及其他设备是站点信息系统保证正常稳定运作的重要硬件设备，无特殊原因，必须放置在机房内，不得自行配置或更换，更不可挪作它用。第十三条机房内要保持清洁卫生，专人监护机房温度、湿度、电力系统等，并认真填写《机房日常维护记录表》。保证相关环境指数适合设备运作，充分发挥设备功能，延长设备寿命。第十四条机房内应配备消防器材，工作人员应熟悉消防器材的存放位置及使用方法，并定期检查更换。

搅拌站车队运输管理制度

搅拌站混凝土运输车管理制度第一部分：混凝土运输车管理规定一、搅拌站对混凝土运输车管理职责 1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机，要求三年以上驾驶经验，并持有货运从业资格证（有开过翻斗车和罐车的司机优先录用）。 2、加强混凝土运输车管理和使用，建立运输车各种台帐，即《混凝土运输车运转交接班记录》、《内部维护保养记录》。车队按月把各种记录审核存档。第二部分：混凝土运输车维护保养要求混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。一、清洗混凝土贮罐 (搅拌筒)及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后，必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土，清洗工作每日必须认真进行具体如下： 1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润； 2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水； 3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

4、卸料后，及时返回搅拌站，冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时，可向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 进行清洗，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间，到下班才进行清洗的不良习惯，避免贮罐内混凝土越积越多，最后不得不采用机械清理，造成停用，影响生产。 5、每天混凝土运输完毕，操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养，各润滑部位润滑油加注到位 1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。 2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件，对它的使用和维护尤其重要，司驾人员必须了解液压传动系统工作原理，严格按照说明书中的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换，使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的液压油要保证质量、不能参杂其他物质，使用中注意观察液压系统的工作情况，发现异常应及时停车检查，达到液压系统高效的、无故障的工作。 3、随时检查机械传动部分，保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂，同时应注意锁紧螺母有无松动，要及时紧固并随时检查；二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦，使滚针脱落造成十字轴报废，甚至造成整根传动轴的报废。 4、每周至少清理一次空气滤清器，随时检查电瓶电解液是否充足，

物流公司驾驶员管理制度

飞鸿物流公司驾驶员管理制度为了完善公司内部管理,增强驾驶员的责任心和工作积极性,明确各方的责权利,更好地开源节流,提高经济效益,特订如下制度。一、聘用制度： 1、持有A2驾驶证，从业资格证。 2、有三年以上大货驾驶经验，无违章和交通事故记录。 3、身体健康，视力良好，无慢性病和传染病。 4、试用期10天，只给生活费不计工资。二、驾驶员的职责 1、驾驶员必须服从公司统一管理，统一安排调配。 2、驾驶员必须严格遵守交通法规和本公司的规章制度。 3、对所驾车辆必须认真负责，及时对车辆进行然油、机油、电路等常规检查，确保车辆良好的技术状态。 4、努力降低成本，节约开支，争取最大的经济效益。 5、做到车辆随时检修无故障，全年安全无事故。三、安全奖励制度： 1、对所有车辆实行季度安全奖励，凡未出现大小安全事故的“前四后八”驾驶员奖200元，“后八轮”驾驶员奖100元。 2、对公司有特殊贡献的驾驶员另行奖励。四、处罚制度： 1、因驾驶员操作不当或可预见而疏忽造成的大小事故，按全部损失费经保险赔付后的差额部分由责任人自行负担15%，如果全部损失费不足三千元，在公司不报保险赔偿的情况下，由责任人自行负担10%，该两项必须扣除责任人当月工资，不得在总收入中抵扣。

2、对方责任造成的交通事故，对方赔偿金计该车收入，但要取消当事人安全季奖。双方责任事故除按第一款承担责任外，同时取消安全季奖。 3、不可抗拒的和意外的安全事故另行处理。 4、违章驾驶或酒后驾车所造成的一切经济损失由当事人负完全责任，并处罚金50至200元。 5、驾驶员必须随时保持通讯联络，如果手机关机或不服从安排管理和调配，每次罚款20至100元。 6、车辆临时发生故障必须及时通知公司主管人员记录在案，并在指定地点进行维修，司机必须留守现场，确保零配件更换到位，并在修理单上核实签字，否则不予报账。在本市外任何地方发生故障都必须先请示公司主管，许可后方可修理。并现场核实零配件价格及工价等情况，尽量节约开支。不经许可不予报账。 7、车辆停运时必须停放在公司指定的区域，不准擅自乱停乱放，违者每次罚款50元 8、不准将车辆交给非本司安排的无关人员操作，违者每次罚款20元。如果无关人员操作发生事故，一切损失由当事司机与肇事者共同承担。 9、严禁司机暗中私自拉货中饱私囊，内外勾结盗油，与修理工串通以少报多，一经发现除追回赃款外并处两倍罚金。 10、司机在外违章驾驶造成的罚款由当事人自行承担。五、请假制度： 1、本人婚假7天不扣工资，亲属“红喜”事假一天不扣工资。 2、嫡亲长辈“白喜”事假三天不扣工资，一般亲属“白喜”一天不扣工资。超过者或其它事假每天扣工资100元。 3、以上工资专指保底工资部分，毛收入提成则归代班司机所有。但其代班司机的收入计入该车账户。

公司司机管理制度 (最新)

公司司机管理制度 (最新) 第一章目的第一条本制度旨在加强对公司司机以及车辆的日常管理,本制度为涉及事项按照其他有关规定管理。第二章行为规范第二条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。第三条敬业、驾驶作风端正,遵循职业道德。所有司机必须遵守本公司制订的相关规章制度。第四条严格遵守公司用车规定,拒绝乘车员工公干期间办私事的要求。第五条上班时间不出车时,司机必须在司机班等候工作,若临时有事离开须向朱总说明去向和时间。第六条司机请假,必须经朱总批准,方可请假。第七条司机应严格执行考勤制度,无故缺勤者一律按矿工处理,司机不听从安排,耽误公事,严重者给与开除处理。第八条晚间司机要注意休息,不准疲劳开车,不准酒后驾车。第九条任何时间、任何地点,司机均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶或者联系驾驶,严禁将车辆交由无证人员驾。第十条司机驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。第十一条司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性,出车时保证证件齐全。, 第十二条司机下班后,车辆需回库。第一次违者,批评教育并罚款,第二次起,每次加倍处罚,车辆附件一切损失由司机负责,如车辆失窃,司机须负一定的赔偿责任。第十三条离开车辆时,司机应注意以下两项。 (1) 离开车辆时,必须关好车窗,锁好车门。 (2) 车内放有物品文件,司机必须离开时,应放置在安全区域内。 (3) 出车前,司机应做好出车准备,应确定路线和目的地,选择最佳行车路线。 (4) 收车后,应填写《车辆使用日志表》,包括目的地、乘车人、行车时间等。

商砼站环境保护制度(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改商砼站环境保护制度(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

商砼站环境保护制度(最新版) 一、总则 (1)拌合站必须认真贯彻执行国家在环境保护方面的方针、政策和法令。 (2)环境保护工作的任务执行“预防为主，防治结合，综合利用，化害为利，以管促治，讲求实效”的方针，确保在生产建设过程中，合理地利用各种资源和能源，防治“三废”污染、噪音污染。 (3)防治“三废”污染，要做到技术上可行，经济上合理，充分挖掘内部潜力，少花钱，多办事，办实事。 (4)各种生产装置及各作业环节，必须选用无污染或减少污染的新工艺，新技术。对于“三废”生产，首先搞好综合利用，而后采取治理措施。 (5)任何单位和个人，都有保护环境的义务，并有权对污染环境的行为进行制止、批评和检举。

二、基础管理 (1)针对拌合站，工区成立专门环境管理领导小组。高度重视环保工作、切实把环保工作列入工作日程，认真学习有关环保工作的方针、政策和标准，正确指挥、协调、监督、检查有关环保工作。 (2)工区安全质量部对拌合站的环保管理工作，实施监督，i定期或不定期地对拌合站环保工作进行抽查。提出整改意见并跟踪检查。 (3)具体要求 ①拌合站须根据生产的具体特点，制定相应的环保制度或措施，划分责任区，落实责任人，实行责任管理，并在责任区内设立责任表示。 ②组织学习并熟知相关部门的制度。 ③各专项措施或制度要科学，符合国家规定要求，具有可操作性。 ④措施或制度在运行中如存在问题，应不断修改、补充、完善。三、“三废”的治理措施

商品混凝土站各项的规章制度全

商品混凝土站各项规章制度拌合站操作工岗位职责 1：严格遵守拌合站的各项规章制度，坚守工作岗位，不准擅自脱岗。2：严格按工艺技术规程和安全规程进行操作。 3：听从当班人员的指挥，认真细致地按配料单要求将有关数据输入电脑程序，经复核确认无误后方可开机生产砼。半自动生产时，必须要根据实验室签发的施工配料单进行施工。 4：在生产过程中，积极配合质检员搞好混凝土的质量控制，因操作员不执行配合比和输入数据有误而造成的混凝土不合格的损失，操作司机负主要责任。 5：认真观察混凝土各组成材料是否超过允许偏差，若发现超出允许偏差范围，必须及时向值班领带汇报。 6：对施工的配合比的代号的正确性和砼出站时的相关性能负责。 7：加强学习，不断总结经验，提高操作水平，把好操作关。 8：做好微机的维修保养工作，做到出料单能正常打印，不能打单就不给予开盘。

拌合站操作维修保养管理 1:操作人员必须经过专业培训，了解设备构造，原理，熟悉设备性能，做到“三好”、“四会”，即管理好、保养好、使用好，会检查、会使用、会保养、会排除一般故障。 2：操作人员必须持证上岗，上岗证由建设部考核发放，严禁无证人员操作。 3：操作人员要认真学习设备操作使用说明书，严格执行操作规程，勤观察，常检查，及时排除设备故障，做好故障维修记录，重大和不明设备故障要及时汇报，禁止忙，禁止盲目拆修。 4：严格遵守设备维修保养制度，安排专人及时进行清洁、润滑、检查、紧固等日常保养工作。及时填写好值班记录，交接班要认真做好交接记录。5操作台要保持干净，严禁在操作台上做与工作无关事情，禁止修改电脑程序，台式机不得安装与混凝土生产无关的其他软件，输入和调整配合比要经过实验室同意并认真复核。 6：操作人员要注意观察混凝土出料情况，发现异常应立即采取措施进行处理。 7：提前做好计划和储备，尤其是电器元件，例如继电器、接触器、保险丝、保险管等，避免影响工作。 8：开机前和工作过程中，要经常观察电压变化，电压过高或过低都要查明原因，避免因电压不稳造成操作系统和电器元件的损坏。 9：应该经常检查称量系统传感器是否处于正常工作状态，防止因数据错

车辆及驾驶员管理制度

车辆及驾驶员管理制度一、安全行车规及要求 1、车队机动车驾驶员应严格遵守《中华人民国道路交通安全法》和省道路交通安全管理条例，严格遵守公司各项规章制度，服从统一调度。 2、驾驶员按规定准时参加公安交通管理部门的驾驶证年审和机动车年度检验工作，并做好各自的车辆保养工作，切实做到安全行车。 3、驾驶员应持有效证件出车，坚决杜绝无证驾驶机动车，杜绝酒后驾车现象。 4、实行驾驶员每月安全学习制度。车队在每月不定期组织驾驶员安全学习一次。安全学习应有记录，并实行签到制度。驾驶员业余时间要加强业务学习和安全知识学习，不断提高业务技术水平，增强交通安全意识。二、车辆维修保养管理 1、车队驾驶员必须做好所保管车辆的日常维护、保养工作，保证按要求能随时出车。按各台车辆实际情况，一般按每行驶 8000～10000 公里二级维修保养一次。 2、维护保养时，驾驶员应在现场，确保机动车安全部件的可靠性。驾驶员应勤检查，发现车辆隐患应立即处理，使车辆处于完好性能状态。进行正常保养时，如：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等，驾驶员应先申请，批准后再安排保养。 3、车辆维修保养须到指定地点进行。公司每年对维修服务点进行询比价或招投标，选择有资质、诚信、技术好、性价比优良的厂家作为定点维修厂。

4、维修费用（包括更换轮胎、更换配件等）1000 元以由车队长审核，办公室主任审批。超过 1000 元以上由驾驶员先填审批单或书面报告经车队长签意见后报办公室主任签署意见，经总主管领导审批同意后方可进行维修。 5、更换轮胎应根据车辆行驶公里数和实际磨损程度经车队长和办公室审核后方可办理审批手续。 6、车辆在行驶途中或出差期间出现故障，须紧急维修未能先办理审批手续时，应先通知车队长，并经随行人员证明后，可先进行维修，但返回后按本节第4条款补办审批手续，并将更换配件带回车队办公室确认。 7、维修保养更换的旧配件及旧轮胎应及时交回车队办公室，并建立车辆维修档案备查。 8、未经审批同意擅自维修的发票一律不得报支。 9、办公室车队每季度对台车维修费用进行考核，公布考核果，作为年终考评依据。 11、随着车龄的变化、台车每公里修理费限定也作相应的调整。 12 、严格执行修理费控制限定标淮，无故超支，驾驶员、车队长、办公室分主任承担超支部分的20%。三、车辆油量管理 1、凡属公司车辆，一律实行一车一卡制度，并实行定车、定卡、定油品使用。原则上不得用现金加油（外省部份加油站除

商砼站原材料管理制度

原材料管理制度一、原材料供应 1、原材料指水泥、砂子、碎石、外加剂、水、粉煤灰等。 2、原材料供应应保持相对稳定、对新的供应商应由实验室先行检验，各项指标合格后方可签订合同。未经实验室检验同意任何原材料不得进入现场。 3、磅员对进场的每车原料必须计量准确、程序应先重车、卸货、后空车计量，然后开具磅单。二.原材料进场制度 1.水泥水泥进场必须有出厂合格证和试验报告，并对其品种、强度等级、出厂日期严格检查验收，同时做好标识。未检验合格严禁使用。进场水泥按批次送实验室检验，其强度等级及技术指标必须符合设计各项要求。水泥出厂超过三个月不能使用，必须进行复检，检验合格方可使用。 2.砂使用符合质量标准的砂作为混凝土细骨料，其细度模数为2.3-3.0，严格控制质量，确保砂含泥率符合设计要求(c30以下≤3.0％，c30-c50≤2.0％），进场按批次分别检验。各项指标必须符合验标要求。 3.碎石使用符合质量标准的石料。严格控制质量，保证碎石的针片

状含量符合设计要求(c30以下≤25％，c30-c50≤12％），含泥量符合设计要求(c30以下≤3. x0％，c30-c50≤2.0％），并按进货批次分别检验。各项指标必须符合验标要求。 4.水使用经检验合格的饮用水。加水量由搅拌机泵通过电子秤单独计量控制。 5.外加剂外加剂进场后，严格检查验收，按其品种、生产日期分别储存，并做好标识再进行检测，试验合格后方可使用。其技术指标必须满足验标要求。 6.粉煤灰粉煤灰进场后，严格检查验收。按其品种、生产日期分别储存，并做好标识再进行检测，试验合格后方可使用。其技术指标必须满足验证要求。三、原材料统计 1、原材料每月30日由料场管理员按当月磅单存根分品种、数量、供货厂家分类整理，生产统计复审共同签字后交部门负责人签字后报相应部门。四、原材料检验制度 1、实验室人员每天必须对进购的水泥强度进行取样检测，水泥稳定性必须做到车车抽样检测，并做好检验记录。以500T为

公司驾驶员管理制度

公司驾驶员管理制度第1章目的第1条本制度旨在加强对公司驾驶员的管理，本制度未涉及事项按其他有关规定处理。第2章行为规范第2条所有驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。第3条敬业、驾驶作风端正、遵循职业道德。所有驾驶员必须遵守本公司制定的相关规章制度。第4条与用车部门搞好协作，未经批准不得用公车办私事。第5条上班时间不出车时，驾驶员必须在办公室等侯工作，若临时有事或休假离开时，必须向办公室管理人员告知，并保持信息暢通，便与联系。第6条接送员工上下班及财务，工程部等人员外出办事，要准时出车，不得误点。第7条驾驶员请事假，必须经办公室批准。高层管理人员专车驾驶员须经领导同意后，方可请假。第8条车辆闲置时，公司需用车，驾驶员工作由办公室统一调度。第9条所有驾驶员应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理，服从安排，服务公事。第10条晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。第11条车辆实行“谁驾驶谁负责保管的原则”。第12条任何时间、任何地点，驾驶员均不得将自己保管的车辆交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。第13条驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。第14条驾驶员应经常检查自己所开车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。第15条公务车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应

有礼貌地制止；公司外客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。第16条严禁在车内赌博、播放黄色录像带和走私，一经发现，第一次给予警告，第二次报治安管理部门依法查处。第17条驾驶员下班后，车辆需回库（不配驾驶员的高层管理人员除外）。第一次违者，批评教育并罚款。第二次起，每次加倍处罚，车辆附件一切损失均由驾驶员负责，如车辆失窃，驾驶员须负一定的赔偿责任。第18条离开车辆时，驾驶员应注意以下两件事项。（1）驾驶员需要离开车辆时，必须关好车窗、锁死车门。（2）车中放有物品或文件资料，驾驶员又必须离开时，应将它们放于后行李厢内并加锁。第19条出发前，驾驶员应做好出车准备；收车后，做好相关工作。在出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。第20条所开车辆必须经办公室、及相关领导同意并办理手续后，才能进行车辆大修理。车辆修理完后，应认真做好确认工作。第21条出现事故时，驾驶员应能迅速做出应急处理，并向办公室管理人员和公司领导及时报告。第3章礼仪规范第22条驾驶员应注意保持良好的个人形象：（1）保持服装的整洁卫生；（2）注意头发、手足的清洁；（3）个人言行得体大方；（4）在驾驶过程中，努力保持端正的姿势。第23条驾驶员对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明。（1）驾驶员应执行接待、小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。（2）驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼。（3）当乘车人上车后，驾驶员应向其确认目的地。（4）乘车人下车办事时，驾驶员等候时不得有任何不耐烦的表示，应选择好地形将车停好等侯。等侯时，不准远离车辆，不得在车上睡觉，不得翻阅乘车人放在车上的物品，更不得用喇叭催人。

司机管理制度

司机管理制度一．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。二．范围：本公司所有车辆。三．司机工作规定 3.1车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 3.2司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3.3上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。 3.4司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。 3.5外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 3.6严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常营运。 3.7行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 3.8司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。 3.9司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 3.10司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。 3.11节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 3.12各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。 3.13车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。四．司机行车规定 4.1申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场部批准方有效。 4.2市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。 4.3车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。 4.4司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。 4.5司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。 4.6车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。 4.7外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。 4.8为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。 4.9司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。 4.10夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。 4.11保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。五．车辆保养规定

商品混凝土公司车队管理办法

车队管理（暂行）办法第一章总则为保障汽车行驶安全，预防交通事故、降低汽车的使用成本，提高汽车的使用效率。使车辆更好地为公司生产经营服务，结合公司及×××交通地域的经济特点，特制定本管理办法。 1.依据我对及商品混凝土的特点。实行统一领导，分级管理，泵车班、罐车班。 2.车队（班、组）要全面贯彻“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的原则。努力提高车辆的完成率、出车率。安全、优质、高效、低耗地完成运输任务。第二章科学管理 1.建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。加强车队的经济管理、计划配件、燃料等合理库存。建立油料、配件、轮胎等的进出库手续和交接、保管使用制度，做到账账、帐货相符，节约开支，增加积累。 2.加强车辆的技术检查，车队可根据实际情况配备专业的汽车修理、技术人员。负责对车辆技术状况的检查。 3.认真贯彻执行中央和交通主管部门有关安全生产的规定，把安全教育列入议事日程，对驾驶员、维修人员进行安全生产教育。严格遵守交通规则和安全操作规程。不定期的进行安全例会和安全竞赛活动。

4.发生事故要认真追查，严肃处理。做到“三不放过”，即原因不清不放过；未受教育不放过；没有防范措施不放过。情节严重的应根据情况分别给予经济制裁纪律处分，直至追究刑事责任。第三章汽车驾驶员的资格管理 1．泵车、罐车是公司重要的生产工具，为确保汽车运行安全及车况良好，汽车队主要负责人及有关负责人，对汽车驾驶权实行资格认定。严格履行公司对于用人的资格审查制度，必须身体健康，手续（资格）齐全，拥有6年以上驾龄，熟悉汽车的日常使用、保养常识。 2．全体驾驶员、车辆实行动态管理。管理干部能上能下；驾驶员实行末位淘汰制。对驾驶员每年违章6次以上或发生严重责任交通事故的驾驶员将进行改职或辞退。对新应聘的驾驶员，必须经车队负责人及公司机关职能人员对其驾驶技术进行严格考察后予以认定。第四章汽车使用调配 1.坚持合理调配车辆的原则，努力降低汽车费用。 2.汽车队实行定车、定人，驾驶员一般三车四人的编制，并根据实际情况配备适当的修理人员。 3. 驾驶员必须严格遵守道路交通法规和安全操作规程，加强出事前、行驶中、收车后的检查，特别是长途行车（罐车、泵车）前，对车辆进行仔细检查，坚持“三不放过”的原则。使车辆始终处于良好状态。 4.未经主要负责人同意不得随意将车辆交给他人驾驶，否则后果自负。 5.每台泵车、罐车驾驶员，每月对车辆的车况进行检查，并填写

公司驾驶员管理制度@

公司驾驶员管理制度@ 111一林红叶一霜染,一场秋雨一地寒。一栏落霞一处忧，一卷诗情一夕游。一渡飞瀑半山下，一行白鹤越峰翔。一竿怅惘一蓑远，一船离愁一帆行。一梦十年一回首，一丝垂纶一苇轻。一枕乡思黄花瘦，一雁独行一弓惊。四川启明星电气有限公司驾驶员管理制度为促进企业持续、稳步发展，充分调动驾驶员的工作积极性，加强对驾驶员的管理，特制定本规定。本公司驾驶员必须遵守下列规定: 1.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2 司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时到车辆管理处办理相关手续。 3. 司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。 4. 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。 5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 6. 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。

商混站管理制度样本

商混站管理制度. 管理制度一、考勤制度正常班员作息时间按照公司规定的作息时间要求执行:主机楼、巡检员为两班倒, 每班24小时, 换班时间为早8:30到次日早 8:30。前场工长及运输驾驶员由调度人员安排, 上班期间, 完成了生产任务的并按要求将设备维修检修、卫生打扫完成后, 在公司规定的作息时间内在岗待命, 其余时间在厂待命。 1、迟到:半小时内罚款10元, 半小时至1小时罚款30元, 1小时以上按旷工半天算。 2、早退:罚款30元/次 3、旷工:扣1天基本工资。 4、请假:事假无工资;病假有请假期间基本工资的50%(需要出示正规医院出示的病例及病假条);换班需安排好工作事宜 5、职工请假填写请假条由部门领导签字批准后再由站长签字批准, 3天以上由总经理批准。管理人员请假必须由总经理批准。二、员工守则 1按岗位责任制准时上、下班, 对所负责的工作保证时效, 不拖欠、不积压。 2、服从上级领导指挥, 如有不同意见, 应提出建设性建议或书面陈述, 一级以上主管决定, 应立即遵照执行:

3、遵守公司一切规章制度及工作守则:尽忠职守, 保守公司商业秘密: 4、维护公司信誉, 不做任何有损公司信誉的行为; 5、注意本身品德修养, 切戒不良嗜好, 不再禁烟区内吸烟。 6、不私自经营与公司业务有关的商业或兼任公司以外的职业; 、接人待物要态度谦和, 以争取同事及客户的合作, 每日将办公区域及公共区域打扫干净7 创造良好和谐的工作环境, 8、严禁操守, 不得收受与公司业务有关人士或单位的馈赠、贿赂或向其挪用公款。爱护本公司财务, 不浪费, 不化公为私; 9、全体员工必须了解:唯有努力工作, 提高产品质量, 增收节支, 才能获得改进及增进福利, 已达到互助合作、劳资两利之目的。 10、本公司员工因过失或故意致公司遭受损害时, 应负赔偿责任。 11、试用期:所有员工从到职计起, 首三个月为试用期。试用期满后工作表现良好者, 将被通知为正式雇用, 正式签订劳动合同。 12、试用期间, 双方可在一个星期前通知以一个星期之薪金代替通知期的情况下终止约定(因违反员工条例被解雇的员工除外)试用期间不满一个星期自愿离职的公司不支付薪酬。聘用期间, 被聘用方可提前2个月递交辞职报告书的情况下终止约定(因违反员工条例被解雇的员工除外)凡终止合约的员工, 均须办好工作交接手续等相关事宜才能离开公司。三、禁止条例

商品混凝土搅拌站车辆管理办法

商品混凝土搅拌站车辆管理办法为提高车辆及人员的整体素质，加强车辆的管理是强化公司形象提高公司管理水平的重要环节。结合本站实际情况，制定本办法，本办法通用所有进出本站车辆。一、挂靠车车主必须同公司签订挂靠车辆协议书。二、挂靠车车主必须教育本车驾驶员遵守公司（站）的各项管理规定，遵纪守法，文明行驶。如更换驾驶员，对新驾驶员必须进行搅拌车操作岗前技能培训，经公司同意后方可单独上岗。三、公司自有车辆未经公司值班人员同意，司机不得私自将车辆交给其他人驾驶。四、所有司机统一实行考勤制度，按公司规定的作息时间上下班，上班前和上班期间严禁酗酒，严格执行请销假制度。工地尚未结束前不得以任何理由停运。五、现有车辆分为甲、乙两个班组，偶数车为甲班，奇数车为乙班，实行24小时轮班制。当班（主班）司机每天按车号顺序抽出1—2辆车为值班车辆，负责当天的吊、推、盘等慢活运输，（如当天没有吊、推、盘等慢活过后不再补）以此类推。待班（副班）司机必须保持通信畅通，当当班（主班）车辆不能满足生产运输需要时，待班（副班）司机应在得到调度室安排后方可上车运输六、司机必须服从生产调度安排。出车前必须到调度室查看是否存有本车皮重记录，检查罐体的正反转、罐内是否存有积水，然后按照调度室指令顺序装车。在装车过程中司机不得离开装车现场并将罐体调至自转最快速度。七、司机拿到出车单后必须认真读票，核对车号、所送工地名称、地址等是否明了、正确，以免发生错运现象，如有异议问清调度人员后方可出车。八、车辆在站前道路和厂区内行驶不得超过8公里/时，上下地中衡要缓慢行驶，不得在地中衡上急刹车、冲洗料斗。在地中衡上停稳后要等调度室发出信号方可驶出。九、司机必须按公司规定的路线往返，中途不得拐弯。如车辆中途发生故障，必须通知公司值班人员或调度室值班人员后方可去进行处理。十、司机到工地后必须按照各工地的规章制度行事，佩戴安

公司车辆及司机人员管理规定格式

公司车辆及司机人员管理规定格式 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

公司车辆及司机人员管理规定为进一步加强对公司车辆及司机人员的管理﹐本着“安全第一、预防为主”的原则﹐现对公司车辆使用及司机人员的管理做进一步明确规定：一、车辆管理 1﹑本管理规定所定公司车辆是指﹕ 小车﹕ 大货车﹕ 2、公司车辆由行政部统一调配、统一安排﹐任何人不能擅自安排使用车辆﹔ 3、公司两辆小车原则上保障公司领导正常用车及公司正常商务用车所需﹔ 4﹑公司大货车原则上是为保障公司出货及提生产材料所需﹔ 5、车辆应在下班后全部停放在公司停车指定位置(领导用车除外)﹐车辆钥匙由行政部保管（特殊情况需提前向行政部说明）。二、车辆派车制度 1. 除<<每周出车计划表>>所列的固定性出车之外﹐新厂其它部门或员工如需临时用车﹐应提前一天至行政部填写<<车辆使用审批表>>(见附件一)待公司领导(大老板﹑三老板﹑徐先生﹑王小姐)批准后交回行政部﹐由行政部统一安排司机出车。如确有紧急情况可以当天填报<<车辆使用审批表>>待审批后出车(具体临时用车审批流程可以临时用车审批流程图)。

2. 旧厂人员如需用车可提前电话通知行政部﹐待行政部请示公司领导得到批准后安排司机出车﹐但用车人员必须补填<<车辆使用审批表>>并补办相关手续。临时用车审批流程图﹕ 3. 公司内部用车应由行政部统一调度﹐车钥匙统一放在行政文员处进行保管﹐用车发车之前需要到行政文员处进行领用﹐返回之后需将钥匙交要到行政文员处 (公司小车除晚上公司领导交通用车外) ﹐大货车钥匙必须归还至旧厂行政文员处或门卫室。 4﹑公司大货车出车时必须有行政部签发的<<用车审批表>>﹐否则不准出车。 5.?司机出车后必须让车辆及时返回﹐并做返回登记；如遇特殊情况不能及时返回的﹐应及时通知行政部门﹐并说明原因。 6.?任何人不得直接指定司机出车。公司领导用车必须告知行政部门；其它员工需要用车﹐必需填<<车辆使用审批表>>﹐如司机未接到经行政部门主管的通知不准出车。 7﹑凡使用车辆外出的﹐司机人员必须领取钥匙并在《用车审批表》上逐项登记﹐收车后交钥匙时﹐应填写“返回时间”及如实填写里程数。