城市设计中人性化的表达
建筑设计中的人性化理念
建筑设计中的人性化理念人性化是指将人的需求和情感放在首位，以提升人们的生活品质和福祉为目标的设计理念。
在建筑设计中，人性化理念起到了重要的作用，旨在创造舒适、便捷和安全的居住、工作和生活环境。
本文将探讨建筑设计中的人性化理念，并举例说明其实际应用。
一、舒适的空间布局人们在建筑环境中渴望得到舒适和自由感。
在建筑设计中，人性化理念要求空间布局合理，流线顺畅，避免狭小、拥挤和局促的感觉。
例如，在住宅设计中，厨房与客厅的开放式布局能够改善空间感，增加家庭成员之间的交流和互动。
在办公室设计中，人性化理念强调开放的办公区域和合理分配的私人空间，为员工提供更加舒适和宜人的工作环境。
二、自然采光和通风在建筑设计中，人性化理念强调利用自然光和空气，以提供健康和舒适的室内环境。
通过合理的窗户设计和阳台设置，可以实现室内充足的自然采光和通风。
这不仅能节约能源，降低使用人工照明和空调的需求，还能促进居住者的身心健康。
例如，将公共区域设计在建筑的南侧，以充分利用阳光，将阳台设置在室外，提供户外休憩和通风的场所，能够满足居住者的需求。
三、合理的功能布置人性化的建筑设计要充分考虑使用者的需求和习惯，合理布置各种功能区域。
例如，在办公楼设计中，要考虑员工的工作流程和工作习惯，合理安排会议室、开放办公区、休息区等功能区域。
在医院设计中，要考虑患者、医护人员和家属的需求，合理安排门诊、住院区、手术室等功能区域。
通过合理的功能布置，使使用者能够更加方便和高效地使用建筑。
四、无障碍设计与可持续发展人性化的建筑设计要充分考虑人们的多样化需求，包括老年人、儿童、残疾人等特殊群体。
无障碍设计是一种重要的人性化理念，通过合适的斜坡、扶手、轮椅通道、盲道等设施，为特殊群体提供安全、便捷和无障碍的使用环境。
此外，人性化的设计还要考虑到城市的可持续发展，通过合理利用太阳能、雨水利用、绿色植被等手段，减少对环境的影响，实现可持续发展。
总结而言，建筑设计中的人性化理念旨在创造舒适、便捷和安全的空间，提升人们的生活品质和福祉。
城市规划中的人性化设计
城市规划中的人性化设计城市规划是指为了达到城市的可持续发展和人们生活质量的提高而进行的系统性的城市建设活动。
而在城市规划中，人性化设计是一项重要的考虑因素。
它注重以人为本，关注城市环境对居民生活的影响，旨在创造一个舒适、便利、安全的城市空间。
本文将探讨城市规划中的人性化设计及其重要性。
一、提供便利的交通系统人性化城市规划需要提供便利的交通系统，以方便居民的出行。
这包括合理的道路布局、公共交通网络的建设以及友好的步行和骑行环境。
道路布局要考虑到车辆的通行流量和交通流畅性，同时留出足够的空间供行人和自行车使用。
公共交通网络的建设要覆盖城市各个区域，并提供多样化的交通工具选择，如地铁、公交、有轨电车等。
而步行和骑行环境的改善可以通过设置人行道和自行车道，并提供合适的设施和服务，从而鼓励人们步行和骑行，减少对机动车的依赖。
二、打造宜居的居住区人性化的城市规划还要关注居住区的宜居性。
宜居的居住区要有充足的公共服务设施，如学校、医院、商店等，以满足居民的基本需求。
此外，居住区内需要有绿地和休闲设施，如公园、广场等，供居民进行休闲和健身活动。
而在多样化的居住区内，要合理规划不同类型的住宅，以满足不同人群的需求，如高层公寓适合单身人士和年轻夫妇，别墅适合家庭等。
三、提供良好的教育和医疗资源一个人性化的城市规划需要提供良好的教育和医疗资源。
教育资源包括各级学校的建设和覆盖，以及教育设施的完善。
城市规划应该合理分布学校，以便居民能够方便地接受教育。
医疗资源则包括医院、诊所等医疗设施的建设和配置。
规划师应该考虑将医疗设施公平地分布在城市各个区域，方便居民就医。
四、保护自然环境人性化的城市规划还需要保护自然环境，提供清洁、健康的生活环境。
规划师应该保留和建设城市的绿地，增加城市的森林覆盖率，提供更多的公园和植物，以净化空气、调节气温。
此外，他们还应该制定相关政策，促进环保行为，提倡可持续的生活方式，减少城市的碳排放和环境污染。
城市建设中如何实现人性化设计
城市建设中如何实现人性化设计城市，是人类文明的重要标志，是人们生活、工作和社交的重要场所。
在城市建设的过程中，如何实现人性化设计，让城市更好地服务于人们的需求，提高人们的生活质量，是一个至关重要的问题。
人性化设计，首先体现在对人的基本需求的满足上。
城市的基础设施建设，如道路、桥梁、水电供应等，是城市正常运转的基础。
在道路设计方面，要充分考虑行人、自行车和机动车的通行需求，设置合理的车道宽度和人行道，保障行人的安全和便利。
同时，要优化交通信号灯的设置，减少交通拥堵，提高道路的通行效率。
在水电供应方面，要确保供应的稳定和安全，避免出现停水停电等影响居民生活的情况。
公共空间的设计也是人性化城市建设的重要方面。
公园、广场、绿地等公共空间是人们休闲、娱乐和社交的场所。
这些空间的设计应该注重舒适性和多样性。
公园内要有足够的绿地和树木，为人们提供清新的空气和优美的环境。
广场的设计要考虑到不同人群的活动需求，设置休息座椅、儿童游乐设施等。
绿地的分布要均匀，让居民在离家不远的地方就能享受到绿色空间。
此外，公共空间的无障碍设计也至关重要，要方便老年人、残疾人等特殊群体的使用。
城市建筑的设计同样需要体现人性化。
住宅建筑要注重采光、通风和隔音，为居民提供舒适的居住环境。
商业建筑要考虑到消费者的购物体验，设置合理的出入口、电梯和扶梯，方便人们进出和购物。
办公建筑要提供良好的工作环境，合理规划办公区域和公共空间，促进员工之间的交流与合作。
同时，建筑的外观设计也要与城市的整体风格相协调，展现城市的特色和文化底蕴。
交通系统的人性化设计也是城市建设的关键。
公共交通的发展对于减少城市交通拥堵、降低环境污染具有重要意义。
公交线路的规划要合理，覆盖城市的各个区域，方便居民出行。
公交站点的设置要考虑到乘客的换乘需求，提供便捷的换乘设施。
此外，要加强对共享单车、共享汽车等新型交通方式的管理和规范，使其更好地服务于城市交通。
城市建设中的人性化设计还应关注文化和历史的传承。
城市道路设计中的人性化考虑
城市道路设计中的人性化考虑在城市的发展进程中，道路如同城市的血管，承载着人们的出行与生活。
而城市道路设计，不仅仅是简单的工程规划，更应充分融入人性化的考虑，以满足人们日益多样化的出行需求，提升城市居民的生活质量。
首先，从行人的角度来看，城市道路设计要保障行人的安全与舒适。
人行道的合理规划是关键。
人行道的宽度应足够宽敞，以避免行人在行走时感到拥挤。
一般来说，商业繁华区域的人行道宽度应适当增加，以容纳更多的行人流量。
同时，人行道的地面材质也至关重要。
应选择防滑、耐磨且具有一定弹性的材料，为行人提供良好的行走体验，特别是在雨雪天气，能有效减少滑倒的风险。
在路口的设计上，要为行人设置足够的过街时间。
很多时候，行人绿灯时间过短，导致老年人、儿童等行动较慢的人群无法及时通过路口，这不仅存在安全隐患，也给行人带来了不便。
此外，设置行人二次过街设施，如安全岛，能让行人在一次绿灯时间内无法完成过街时，在安全岛内等待下一个绿灯，增加了行人过街的安全性。
盲道的设置也是体现人性化的重要方面。
盲道应保持连续、畅通，避免被电线杆、窨井盖等障碍物阻断。
而且，在盲道的起点、终点和转弯处，应设置明显的提示标识，帮助盲人准确判断方向和位置。
对于自行车骑行者来说，城市道路设计也需要给予更多关注。
专用自行车道的建设是必不可少的。
自行车道应与机动车道和人行道明确分隔，避免相互干扰。
自行车道的宽度要适中，既要满足正常骑行的需求，又不能过宽造成空间浪费。
在道路坡度的设计上，要充分考虑骑行的难度。
过大的坡度会让骑行者感到费力，降低骑行的意愿。
同时，合理设置自行车停放设施，如自行车停车架、停车棚等，方便骑行者停放自行车，也有助于规范停车秩序，减少乱停乱放对道路通行的影响。
公共交通也是城市道路设计中需要重点考虑的部分。
公交站点的布局应合理，方便居民乘坐。
站点之间的距离不宜过长或过短，过长会增加居民的步行距离，过短则可能导致公交运行效率低下。
公交港湾的设置能减少公交车停靠时对道路交通的影响，提高道路的通行能力。
现代城市道路设计新理念
现代城市道路设计新理念一、人性化设计现代城市道路设计强调以人为本，充分考虑行人与车辆的安全性，以及交通系统的便捷性和舒适性。
在道路布局、交叉口设计、人行道与自行车道设置等方面，注重人性化设计，以满足人们出行的需求和舒适度。
二、绿色环保绿色环保是现代城市道路设计的重要理念之一。
在设计过程中，注重绿化带和生态廊道的规划，保护自然环境和生态平衡。
同时，提倡节能减排，减少道路对环境的污染，提高道路的生态效益。
三、智能化交通智能化交通是现代城市道路设计的趋势。
通过引入智能化技术，如物联网、大数据、人工智能等，实现交通信号控制、交通信息发布、车辆管理等方面的智能化，提高道路的通行效率和安全性。
四、历史文化保护在城市道路设计过程中，注重对历史文化遗产的保护和传承。
在道路建设过程中，尽量避免对历史文化遗址的破坏，同时结合历史文化元素进行景观设计和文化建设，使道路成为展示城市历史文化的窗口。
五、城市规划一体化城市规划一体化是现代城市道路设计的关键理念。
道路设计应与城市规划相协调，形成有机一体的交通网络体系。
同时，注重与周边环境的协调，实现道路与自然环境、人文环境的融合与共生。
六、多元化功能现代城市道路设计强调多元化功能，不仅要满足交通通行的需求，还要具备商业、休闲、公共空间等多种功能。
通过多元化功能的整合，提高道路的使用效率，满足人们多样化的需求。
七、安全性提升安全性是现代城市道路设计的首要考虑因素。
在道路设计过程中，注重交通安全设施的设置，提高车辆和行人的安全性能。
同时，加强交通安全教育和应急救援体系建设，降低交通事故发生率，保障人们的生命财产安全。
八、可持续性发展可持续性发展是现代城市道路设计的核心观念之一。
在道路设计过程中，注重资源的节约和循环利用，减少对自然资源的消耗。
同时，提倡绿色建筑和绿色能源的使用，降低碳排放量，实现城市道路建设的可持续发展。
城市道路设计中的人性化考虑
城市道路设计中的人性化考虑城市道路，作为城市的重要基础设施，不仅承担着交通运输的功能，还与人们的日常生活息息相关。
在城市道路设计中，充分融入人性化考虑，能够极大地提升居民的出行体验，增强城市的宜居性和吸引力。
人性化考虑首先体现在道路的安全性方面。
这是最为关键的一点，因为保障行人、车辆的安全是道路设计的首要任务。
合理设置交通信号灯和标识标线，能清晰地引导交通流向，减少交通事故的发生。
例如，在学校、医院等人流量较大的区域，应适当延长行人过马路的绿灯时间，确保行人有足够的时间安全通过。
同时，对于弯道、陡坡等危险路段，要设置明显的警示标志，并采取相应的防滑、防撞措施。
此外，优化道路交叉口的设计也至关重要。
合理规划交叉口的形状、大小和交通组织方式，能够有效避免车辆之间的冲突，提高交通运行的安全性和效率。
舒适性也是城市道路设计中不可忽视的因素。
良好的路面平整度和抗滑性能，可以减少车辆行驶过程中的颠簸和噪音，提高乘坐的舒适性。
在选择路面材料时，要充分考虑当地的气候条件和交通流量，以确保路面的耐久性和稳定性。
另外，为了给行人提供舒适的步行环境，人行道的设计也需要精心规划。
合理的宽度能够容纳足够的行人流量，避免拥挤。
同时，铺设防滑、透水的地砖，能够在雨天保持路面干燥，减少行人滑倒的风险。
在道路两旁设置绿化带和休息设施，如长椅、花坛等，不仅可以美化环境，还能为行人提供休息和放松的空间，缓解出行的疲劳。
对于不同出行方式的需求，城市道路设计也应予以充分考虑。
随着绿色出行理念的普及，越来越多的人选择步行、骑自行车或乘坐公共交通工具出行。
因此，在道路设计中，要保障非机动车道和人行道的连续性和独立性，避免机动车的干扰。
设置专门的自行车道，并与机动车道之间设置隔离设施，保障骑行者的安全。
在公交站点的设置上，要方便乘客上下车，并且与周边的建筑物和其他交通设施实现良好的衔接。
此外，还应考虑为残障人士、老年人和儿童等特殊群体提供便利。
城市规划中的人性化设计
城市规划中的人性化设计一、引言城市规划旨在创造一个宜居、可持续发展的城市环境，而人性化设计则是城市规划中至关重要的一环。
人性化设计关注人们的需求、行为和感受，使城市更加适应人们的生活方式和社会关系。
本文旨在探讨城市规划中的人性化设计的重要性，并介绍一些实践案例。
二、人性化城市规划的重要性1. 提高居民生活质量：人性化城市规划有助于提供更好的公共服务设施，如公园、健身房等，有利于居民的身心健康和社交互动。
2. 促进可持续发展：人性化设计考虑城市的可持续性，包括节能减排、优化交通规划等，有助于减少资源浪费和碳排放。
3. 增强社区凝聚力：城市规划中的人性化设计可以鼓励居民参与社区活动和互助，增强社区凝聚力和归属感。
4. 促进经济繁荣：人性化设计创造宜居的城市环境，吸引人才和投资，促进城市的经济繁荣。
三、人性化设计的实践案例1. 城市绿化和景观规划城市绿化和景观规划是人性化设计的重要方面。
通过增加绿地、树木和花坛等元素，可以改善城市空气质量、调节气温，并提供休闲娱乐的场所。
例如，新加坡的“花园城市”规划，将绿地融入城市各个角落，成为城市的一道亮丽风景线。
2. 公共交通规划合理规划公共交通系统是人性化设计的核心内容。
提供便捷、舒适的公共交通选择，可以减少私人车辆使用，缓解交通拥堵，改善居民的出行体验。
例如，中国的城市公共自行车系统，方便了居民短途出行，减少了交通压力。
3. 城市综合设施规划城市规划中的人性化设计要综合考虑居住、工作、教育、医疗等综合设施的分布和可访问性。
合理规划这些设施的位置，可以使居民更便利地满足生活需求。
例如，日本的“市民中心”概念，将商业、社区和教育设施集中在一个综合建筑物中，提供便利的生活服务。
4. 区域文化保护和传承城市规划中的人性化设计还应注重保护和传承地区的历史文化遗产。
通过保护传统建筑、历史街区等，可以增强居民的文化认同感和归属感。
例如，意大利的威尼斯古城区，通过保护其独特的历史建筑和运河系统，成为了一个备受游客欢迎的旅游目的地。
建筑设计中的人性化理念
建筑设计中的人性化理念人性化建筑设计，始终是建筑师所追求的方向。
不仅要满足人们基本的物质需要，更要尽力满足人的精神需求，体现适宜、舒适、美观的空间，从而达到人与建筑的和谐相处，进而推动城市的可持续发展。
一、人性化的起源建筑设计中的人性化理念得以兴起，主要是源于现代人对于生活质量的追求。
我们生活的环境，直接影响人的身心健康，人们不仅关注物质生存条件，更需要适宜的环境让生活更加美好。
因此，现代人开始要求建筑设计满足人的感官需求，使空间与人产生共鸣，建筑成为生活中的亲密伙伴。
二、人性化的设计理念人性化的建筑设计理念，主要体现在以下几个方面：1.人性化的空间设计空间排布和使用功能直接关系到人的生活体验。
设计师在进行空间设计时，需要从人的角度出发，考虑功能性与美感的平衡，注重空间的色彩、光线、细节等元素的运用，以达到人与建筑的和谐共处。
2.人性化的环境设计建筑周边环境对人们的舒适度也有着重要影响。
设计师在进行建筑设计时，需要考虑建筑周边的环境因素，如道路、公园、商业区等，通过外景设计和周边环境的融合，打造一个与周边环境和谐配合的建筑空间。
3.人性化的细节设计细节决定品质，建筑设计的细节设计可以使建筑更加符合人们的需求。
例如，在家庭住宅的厨房设计时，考虑到人们在做饭时需要用到的操作空间，建筑师应将厨房的功能和使用者的舒适度纳入考虑范畴，例如预留充分的操作空间，设立合适的通风设施等。
三、人性化设计案例1.中国茶人研究院中国茶人研究院是一个专门研究茶文化的机构，其建筑设计以传统中国建筑为基础，同时融入现代设计手法，使建筑内部空间体现出人文与科技的融合。
建筑采用全透明玻璃幕墙和光线设计，使建筑内外互相渗透，让空间的质感和光影变幻更加柔和。
2. 酒糟故居酒糟故居坐落在湖南省长沙市。
建筑在设计时，充分考虑了周边环境因素，以自然景观为基础进行设计，以达到与自然环境的融合。
建筑内部设计摒弃了大尺度的硬装装饰，采用大量自然材料和手工艺制品装饰，使人可以在室内自然放松。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈城市设计中人性化的表达
摘要：本文从人性化缺失的角度阐述了当前城市设计中存在的一些问题,强调了人性化设计是现代城市设计的出发点，认为通过营造人性化的物质空间、突出城市个性，重视公众参与，加强公共基础设施的人性化建设以及无障碍设施普及等方法，才能充分体现城市设计的人性化。
关键词：城市设计，人性化设计，人的尺度，公众参与，无障碍设计
自上世纪80年代以来，随着改革开放的不断推进与深入，我国经济持续向好，城市得到了极大的发展。
在此期间，国内涌现出了一大批优秀的作品，这为城市设计理论和实践积累了大量的有益经验。
当然，在城市化的进程当中，我们的城市也遇到了很多问题，本文将试图从城市设计中人性化关怀的角度，提出一些看法和建议。
1 城市设计与人性化设计
1.1 城市设计
城市设计是一门关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的学科。
它以建筑、规划、园林作为核心专业，与城市工程学、城市经济学、社会组织理论、环境心理学、政治经济学、城市史、公共管理、可持续发展等知识与实务范畴密切关系，是一门复杂的综合性跨领域学科。
自人类有意识营造城市开始，城市设计的理论和方法便如影随形，且不断发展变化。
现代城市设计起源于产业革命后，即工业社会及现代工业城市出现的时期。
随着二战后城市建设的探索与实践在西方的崛起，现代城市设计作为建筑学与城市规划学之间桥梁的地位逐步确立。
在城市规划中，各个层次的规划都离不开城市设计，而城市设计也因其具体性和图形化，较城市规划的抽象性和数据化更胜一筹。
而今，时代的发展与社会环境的变迁，使城市设计研究所涉及的范围进一步延伸到更为广阔的领域，即从物理空间到社会文化、精神层面的延伸，其过程中尤其强调“以人为本”，突出人性化关怀。
1.2 人性化设计
人性化设计的前身是人体工程学的出现和发展，人体工程学起源于欧美，原先是在工业社会中，开始大量生产和使用机械设施的情况下，探求人与机械之间的协调关系。
及至当今，社会发展向后工业社会、信息社会过渡，重视“以人为本”，为人服务，人体工程学强调从人自身出发，在以人为主体的前提下研究人们衣、食、住、行以及一切生活、生产活动中综合分析的新思路。
人性化设计则是指在设计过程中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对其进行优化。
通常我们所说的人性化设计，
是科学和艺术、技术和人性的结合。
1.3 城市设计中的人性化设计
美国城市规划学者e.d.bacon 在《城市设计》一书中是这样定义城市设计:“城市设计的主要目标是造成使人类活动更有意义的人为环境和自然环境,以改善人的空间环境质量, 从而改变人的生活质量。
”[2] 把人作为城市设计的主要研究对象或出发点,把生活质量的提高作为城市设计的主要目的, 城市设计的产品是适合不同人需求的空间, 人类自身永远都应该是城市生活的主体。
城市的本质是“人”，城市因人类的需要而诞生、发展，人是城市的主宰和主体。
因此，城市的建设发展归根结底要围绕人的各种需要展开。
城市设计的根本目的是创造满足人们各种需要的活动空间和人居环境。
因此，人性化的设计思想应当是城市设计所必须体现和坚持的根本理念和指导思想，是城市设计最本质的设计原则。
2 城市设计中人性化的缺失
2.1 缺乏人性需求的物质空间设计
由于早期的城市规划学科脱胎于传统的建筑学，因而城市规划思想脱离不了建筑学的思维方式，表现为一种单纯以物质空间构筑为主要内容的工程设计形式。
从一座城市的整体设计到单个建筑的创作，规划师往往认为物质环境是影响社会行为最重要的因素，因而致力于各种富有想象力的理想物质空间环境设计，力图通过理想化的设计来改善城市物质空间环境和城市布局。
然而这种只注重表
面形式的城市设计，缺少对物质空间背后深层次的城市本质属性的探究，没有真正从人的需要出发解决问题，因而出现了诸如公共空间分布不合理、城市滨水空间长度过大，使用不便等问题，造成了重视物质空间而轻社会和人的本质需要，缺少人性化关怀的城市硬伤。
2.2 丧失精神归属感的城市
2.2.1盲目照抄照搬国外设计
在全球化的今天,随着我国与西方的艺术交流日益密切，在城市设计中出现了许多照抄照搬的现象,许多城市出现了“大、洋、奇”的怪象：城市建筑出现了追求体量、追求高度、追求奇特风格的趋势；仿古、仿西洋建筑出现在不恰当的位置，风格混乱；城市空间、色调杂乱无章；更有现代建筑实验品蚕食历史文化名城古朴风貌的案例。
如此以往，我们不仅实现不了城市建设的现代化,还会丧失我们的民族特色。
城市设计中精神层面人性化的缺失，将丧失市民对其所在城市的文化认同感的缺失。
2.2.2“千城一面”成为各个城市发展的弊病
经济快速发展、势不可挡，城市建设亦盲目求大、求快。
不良发展模式使各城市攀比现象极为严重。
每个城市都搞市政广场、中央商务区、会展中心、大草坪、宽马路。
城市趋同现象在很多国家都有，只是中国特别突出。
中国传统城市都有各自的特色，是几百上千年形成的。
过去十几年经历了大发展的过程，但没有对历史文
化与风貌进行关注，所以造成了“千城一面”。
也许这样的城市在某些方面满足了人生产生活的需求，但在忽视了历史文脉的保护、传承和发展创新的同时，从另一方面，即精神层面，削弱了城市对人心理层面的关怀。
2.3 “政府主导型”或“强势力量主导型”的城市设计
目前，城市建设投资主体呈现出多元化的特点，社会各方面利益冲突日益复杂化，城市设计往往为强势阶层服务。
投资主体或开发商由于受经济利益驱使，往往对收益不高的公众事业缺乏投资热情，他们不但忽视公共服务设施建设，甚至还侵占城市开放空间。
城市开放空间即城市公共空间，它包括自然风景，公共绿地、广场、道路和休息空间等等，这些与改善城市生活环境，提高生活质量具有重要意义。
在城市设计中，如何保证公众利益，如何使城市公共服务设施、城市开放空间发挥更大的综合效益，是城市设计人性化与否在社会关爱层面的体现。
2.4 对人群细分需求不够重视
弱势人群因其自身生理、心理特点和整个社会环境体系缺乏针对他们的思考，而使他们的自由行为受到限制。
虽然我国现在在无障碍设计方面已经取得了一定的成绩，但在许多大型的公共空间内，如地铁、商场、医院、图书馆、活动中心等，还没有一套完整的、整体化的、以人为本的无障碍化环境的建设解决方案。
无障碍设计水平有待进一步的提高。
其他特定人群的正常需求，如通信、
指示、休憩、如厕等也不能得到完全充分的满足。
3 城市设计如何体现人性化
3.1物质空间从人的角度出发，满足人的不同需求
一方面，物质空间的设计必须控制好尺度，尺度的衡量标准即适宜人的视觉与感觉的尺度。
大到城市空间、天际线，小到道路、建筑尺度都要让人感觉舒适。
另一方面，物质空间的设计应满足不同人的活动需求，不同职业年龄、民族及社会背景的人群，具有不同的兴趣、爱好和行为规律。
根据市民的行为特点和需求出发，布局合理的开放空间，满足市民的多样化要求，从而构建丰富多变、充满活力、富有人性化的和谐城市空间。
3.2 突出城市个性, 展现城市地域文化,为市民营造认同感和归属感
每个城市都是生长在一定的自然环境之中, 并且由于历史、规模、性质、文化的不同, 具有不同的性格、品格和风格。
[3]城市设计应充分体现“场地精神”, 将城市特有的自然、经济、人文、历史、地形作为创作源泉,充分挖掘和利用城市的历史人文资源,打造属于这个城市的特色，为生活在其中的人营造认同感和归属感。
3.3 重视公众参与
城市设计作为贯穿于整个规划体系中的重要内容，其构思、实施都在少数几个人中进行，普通老百姓对其几乎一无所知。
然而这些设计最终的使用者却是普通老百姓，设计忽略了人的主体地位。
因此，城市设计应该加强公众的参与性。
在进行一项工程之前做一次问卷调查,把方案、建成后的效果以及可能带来的负面影响告诉市民,听一听市民的心声,最后再决定是否实施这项工程,这样才能营造公众需要的良好空间。
3.4 重视公共基础设施布局和无障碍设计
城市公共基础设施首先应当满足城市范围内的圈覆盖。
其次，对于电话亭、邮筒、果皮箱、座椅及厕所等公用设施, 应有个性造型且符合环境心理要求；阅报栏、区位图、计时钟、交通标识及意见箱等，应色彩鲜明,便于识别, 形成特色系列，简明并富有雕塑美。
针对弱势群体的无障碍设计概念包括：图形化的信息指示；用色彩、材料、光影等手段多元化的信息传达方式、各种便捷的服务、人性化的视觉引导系统等软件上的无障碍设计工作[5]。
4 总结
城市具有相对的稳定性，一个城市一旦形成就会长期存在下去。
城市需要为它的居住者提供舒适优雅的环境上。
作为城市设计师，我们设计的目的不是创造一个有形的工艺品，而是要创造一个能满足人类行为活动的空间，一个“以人为本”，从人的心理、生理、情感等诸多方面来考虑设计因素，充分体现对人的关怀，组织各种为人所用，为人所体验的人性空间。
只有这样的城市设计才能赢得居住者的认同，使城市保持长久的生命力。