路基清表施工技术方案
勐海县路基清表施工方案(K0+000~1000)
清表施工方案一、工程概况本段路基挖方工程位于曼糯水库至勐往村委会出口桩号为K0+000～K1+000处, 该段路基长1km，路基设计宽度4.5m。
计划开工日期为2014年7月25日，计划完工工日期为2014年7月26日，历时2个日历天。
二、施工准备工作1、组织施工管理人员认真按照设计图纸测量放线。
2、施工准备150型挖机3台，装载机1台，自卸汽车3张，人员7人及施工中所用燃油、器具等。
2、南方测绘全站仪，水准仪各1台，土工试验模具1套，施工人员10人，投入管理人员项目经理：刘胜利、项目总工：王兵、试验质检工程师：田云飞、道路工程师：刘松良、专职安全员：陈洁、机械员：王学政、资料员：谢雄辉、材料员：赵魁9人已准备就绪。
三、施工方案及主要工艺、技术控制措施1、施工工艺施工准备测量放样清除地表植被交工验收2、施工方法如下：(1)测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路基范围线。
(2)清除地表植被清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。
(3)以上工序完成自检合格后报监理工程师检查验收。
四、质量控制措施1、根据设计图纸测量放样后严格按照设计要求将地表表层的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等杂物清除干净，清除完毕后质检工程师作清表自检，检查合格后向监理工程师报检，经监理工程师检查合格签认同意后进行下道工序施工。
2、以上各项工序施工过程中质检工程师全程旁站，施工完毕后组织整体检查验收。
五、安全生产保证措施1、现场悬挂施工标志、安全标志、警示标志，做好施工安全宣传、防护工作，并设专人指挥，同时修筑便道或指定便道让过往车辆及行人通过。
2、各种机械操作人员和车辆驾驶人员必须持证上岗。
3、操作人员必须严格按照机械说明书的规定，认真履行工作前的检查、工作中的观察和工作后的检查保养。
⑶保持机械操作室的完整性，严禁在驾驶室存放易燃物品，不酒后操作机械，不带病操作机械，不使机械超负荷运转。
4、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“三不放过”的原则进行调整处理，制定防范措施，防止机械事故发生。
路基工程清表施工方案
路基工程清表施工方案一、前言路基工程是指修筑道路工程中的路基部分，它是道路工程的基础部分，直接承受着道路的荷载。
路基工程的施工是道路工程中的重要环节，对于保障道路的使用性能和安全性具有重要意义。
为了保证路基工程的质量和进度，需要进行详细的施工方案设计，合理安排施工流程，严格控制施工质量。
二、施工前的准备工作1. 施工前需对道路路线进行测量、勘察，确定路线的长度、坡度和曲线半径等设计参数。
2. 根据勘察数据，编制路基工程设计图纸，确定路基的填方和挖方量。
3. 预算路基施工所需的材料和机械设备，提前准备好施工所需的材料、人力、物力和财力。
4. 开展施工前的论证工作，确保施工方案的合理性和可行性。
三、路基工程施工方案设计1. 施工方法选择根据路基的条件和地形地貌特点，选择合适的施工方法。
一般来说，路基施工方法包括挖填法、填挖法、挖填平衡法等。
在选择施工方法时，需要考虑到土质的情况、施工的时间和造价等因素，尽可能选择经济合理、施工简便的方法。
2. 施工工艺流程根据路基的填挖方案，合理安排施工工艺流程。
一般路基工程的施工工艺流程包括：路面清理、标志测量、挖土开路、填方夯实、路基修整等环节。
在进行施工工艺流程设计时，需要考虑到施工的顺序和协调性，确保施工的无缝衔接和高效进行。
3. 施工参数的确定在施工方案中，需要明确施工的各项技术参数，如填方和挖方的设计参数、夯实的标准、施工机械设备的要求等。
这些参数的确定，直接关系到施工的质量和安全，需要严格按照设计要求进行执行。
4. 施工质量控制针对路基工程的施工质量，需要进行有效的控制措施。
包括材料的检验、工艺的控制、施工的合理安排等，确保施工质量符合工程设计标准。
四、施工方案的实施1. 劳动力与机械设备配备根据施工方案的要求，提前准备好所需的工作人员和机械设备。
确保施工的顺利进行，避免因为缺乏人手和机械设备而造成施工进度的延误。
2. 施工现场管理在施工现场，需要做好施工过程中的安全管理、卫生管理和工程质量管理等工作。
路基清表施工技术方案设计
施工技术方案报审表（编号：）A—Ⅰ—1合同号：NO.3 项目名称：安阳至新乡高速改建工程施工单位：中交第三公路工程局由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包一份路基清表工程施工技术方案一、工程概况安阳至新乡高速公路改扩建工程第三合同段一期工程，起点桩号为K21+000,终点桩号为K24+000,长3公里。
原路基宽26米，双向四车道，采用“两侧直接拼接”的加宽方式，扩建后路基宽42米，双向八车道，每侧加宽8米，桥涵与路基同宽。
二．路基设计1．一般路基本路段路基填料主要为亚粘土及亚砂土，鉴于素土强度低，且难以碾压成型，为满足路基填料强度和压实度要求，并结合以往施工经验，确定对路槽下（0-0.2m）范围采用碎石排水垫层处治，碎石粒径1-3cm，路槽下（0.2~0.8 m）范围掺6%石灰进行改良处理。
为减少新老路基的不均匀沉降，确定在加宽部分路基基底清表30cm后，换填50cm 碎石垫层并进行冲击碾压。
2.新旧路基衔接设计为增加新旧路基的整体稳定性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在填筑加宽路基前，先对原路基边坡清理刷坡41.6cm，然后从土路肩内侧向下按1:1.0刷坡至坡脚处，再自下而上逐层开挖台阶。
开挖一阶及时填筑一阶，台阶高1米，宽1米，并向内倾3%坡。
上部两层台阶高度根据路基填高进行调整，确保最上层台阶高度为0.8米。
路基填高H≤4m时，在基底（碎石垫层顶部）、路床底部各铺设一层高强土工格室；路基填高4m<H≤6m时,在基底（碎石垫层顶部）、第三层台阶以及路床的底部各铺设一层高强土工格室; 路基填高H＞6m时, 在基底（碎石垫层顶部）、第三、第四层台阶底部及路床底部各铺设一层土工格室。
土工格室从台阶内缘铺设到加宽路基边坡处，并采用U型钢筋钉固定。
三．主要工程数量：主要工程数量详见下表四．施工安排路基土方工程安排2个路基作业队，两个路基作业队左右两侧各一个，平行施工，每个路基施工区均投入足够的人力及机械。
市政道路施工方案
市政道路施工方案一、施工方案与技术措施（一）道路工程土石方工程施工路基清表采用挖掘机配合推土机。
在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。
推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。
在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。
由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。
清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。
1、挖一般土方及回填方1.1挖一般土方（1）在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
（2）土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
（3）根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。
在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
（4）开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。
1.2回填方（1）土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。
（2）路基填土需分层压实（采用重型击实标准）。
清表施工技术方案
目录路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路一期全长公里,起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连,先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连,终点在周口市西北接商周高速公路;项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内;工程按四车道高速公路标准设计,荷载等级为公路-Ⅰ级,设计速度120公里/小时,路基宽28米;我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路一期A类JXZT-3合同段,路基起点桩号为K42+600,终点桩K52+700,全长;二、前期准备1、熟悉设计图纸,对图纸中提供的相关数据与现场核对,目前已发现的问题已经向上级领导申报;2清表工作实施前,先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施,确保施工过程中不惊扰、不松动、位移;3、测量放线,按照设计图定出场区边界,确定清表范围;三、施工组织:一、人员组织根据试验段具体特点和施工内容,我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人,技术管理人员6人,辅助工人30人,试验人员3人,测量人员3人,机驾人员30人,维修人员3人;表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图详见进场设备报验单;进场设备报验单上的各设备经检验机况良好,维修班配件齐全人员到位;三、根据路基工程的具体要求,我项目试验室配备了成套的路基检测设备;主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上,其主要数量详见下表：五、施工方案:一、测量放样：依照设计图纸放出边界线后,报监理工程师现场检验合格后进行施工;二、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下,利用推土机、挖掘机及汽车配合,进行场地清理;本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合,自卸车运输,平地机精平的施工方法,将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理;清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物,根据业主和监理的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土等附着物,具备边坡土方开挖和修整条件,现场试挖的清表深度30cm;清表前,无水段需修筑临时排水、挡水工程,有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作;对于机械不能清理的部位进行人工清除;清表顺序自上而下进行,采用装载机挖装,可根据现场实际情况,不能有效清除的地方,请示业主单位、监理单位同意并参考相关规范;三、人工配合及压实：清理完毕后,对挖除树根造成的坑穴填平压实；对大腐质土开挖的区域换填处理后进行全面碾压,至达到规定压实度为止; （四）、填前碾压：清理完毕后,经现场监理验收合格,再进行路基的压实；路基压实采用单钢轮震动压路机压实,压实前平整度要满足规范要求, 减少低洼,防止积水；压实度不小于规范要求的标准;（五）、坟坑的处理：有坟地的路段,在坟迁走之后,在进行处理；坟坑的处理方案,另外进行申报;六、弃土场：在弃土场弃土过程中要由专人指挥卸车,不得倒土在临时用地以外,以免造成矛盾,不得乱倒;弃土场弃土结束后,要整修弃土场项面及边坡,保证弃土整齐,与周围环境协调;在弃土场坡脚处开挖排水沟,引水至适当的位置,避免下雨冲刷弃土,流入周围农田;七、路基排水：我标段所处路段地势平坦、高差变化不大,现在正处于多雨季节,路基排水不畅,容易造成积水,我项目部决定利用路基左侧的路基排水沟及早开挖,并且和路线既有沟渠连接形成排水系统;六、腐质土处理措施：腐殖土作为当地植物赖以生存的条件,将腐殖土作为一种有限的自然资源;任何永久或临时用地,都不得填埋或碾压腐殖土,清除地表草皮后将腐殖土集中堆放,以备日后地表回填,恢复植被;工程施工结束后,为了使损毁的土地恢复到可开发利用状态,需采取平整、改造、覆土等土地整治措施;根据当地条件、原始植被特点对植被进行恢复;七、安全管理体系:一、安全管理目标：在施工中,我们将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针,认真执行国务院、建设部、关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定,把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划,使安全生产工作与生产任务紧密结合,保证施工人员在生产过程中的安全与健康,严防各类事故发生,以安全促生产;强化安全生产管理,通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改;针对本工程,确定“六杜绝”“三消灭”、“一创建”目标,即：“六杜绝”：杜绝重伤及死亡事故,杜绝坍塌伤害事故,杜绝物体打击事故,杜绝高处坠落事故,杜绝机械伤害事故,杜绝触电事故;“三消灭”：消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭“惯性事故”“一创建”：创建安全文明工地;二、安全施工管理体系框架：成立由项目经理部安全生产负责人为首,各专业施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作;项目经理部主要负责人与各专业施工单位负责人签订安全生产责任状,使安全生产工作责任到人,层层负责;三、安全管理措施：１．对所有参与施工人员进行安全技术交底;２．机械操作人员必须持证上岗;３．每个工作面配备管理人员,对清表施工进行全面监督;４．施工机械及车辆必须有专人指挥;５．场区内设置安全标识牌,严防高空抛物伤人;6．进入施工场区须佩戴安全帽;7．定期召开质量与安全生产专题会议,明确管理目标,强化安全管理意识;8．严格按“景观化”标准要求制作“五牌一图”,树立良好的现场形象;9．路口处设立门卫室,严禁无关人员进入施工现场;八、工程质量保证:一、在总工程师的领导下,质检工程师领导质检部负责质量管理工作;质检部每月组织一次质量检查,召开一次工程质量总结分析例会；各班组坚持“三检制”,各工序自检合格后,质检员进行全面检查验收,然后报请监理工程师验收签认;质检部每月填报工程质量报表,进行质量分析,建立健全的基桩工程质量台帐,收集整理基桩工程程质量资料;二、施工操作的质量保证施工操作者,是工程质量的直接责任者;工程质量的好坏,施工操作者是关键,是决定因素;施工操作中,要坚持自检、互检、交接检制度;对工程必须本着自我控制的指导思想,要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况,各工序实行操作者持牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识;做到操作任务明确,质量责任清楚;同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”,杜绝使用不合格的材料;在整个施工操作过程中,要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的系统操作管理方法,做到施工操作程序化、标准化、规范化,确保施工质量;三、正确处理进度与质量的关系进度与质量是对立的统一,没有质量就没有进度;在基桩施工与管理过程中,必须正确处理质与量的关系;生产指标任务、进度任务完成后,必须检验质量是否合格;要摆正“进度必须服从质量”这个关系,坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工,绝不能因抢工期而忽视质量;九、文明施工：文明施工是项目管理水平的重要体现,贯穿于项目施工的始终;我项目部将在施工中积极开展“三优一文明”活动,倡导文明施工,争创“文明工地”,为此特制定了本项目工程的文明施工管理办法;1.必须认真贯彻国家的有关法律、法规,执行交通部和河南省公路基本建设的有关规定和要求,严格按程序办事;2.对全体员工进行文明施工规范教育,使员工牢固树立文明施工意识,自觉遵章守纪、文明施工;4.各类施工及管理人员统一着装、佩证上岗,证件按有关文件规定制作、佩戴;5.在施工现场设置醒目的质量牌,以及相关的安全、防火、交通等警示标志;6.施工现场的所有材料必须整齐堆放,妥善保管,并设置标示牌,注明规格、型号和主要用途;7.采取有效措施保持施工现场的环境,杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源;8.在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护,使施工作业不影响或损害临近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用,更不得影响当地群众的人身安全及日常生活;9.在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等,均属于国家财产;我方一旦发现这类物品,将采取一切措施妥善保护现场,并立即报告监理工程师和项目办,由项目办联系文物管理部门进行处理;10.尊重当地民风民俗,遵守乡规民约,与当地群众和睦相处;11.项目经理部通过大力加强宣传工作,增强职工的责任感,提高职工的工作热情;项目经理部、拌和预制场、主要施工点设置以创优工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语;在施工过程中,项目部对合同执行期间出现的各种情况及时与建设单位进行协商处理,主动作好与地方、监理单位以及其他施工单位的联系与配合;。
修路工程清理表土施工方案
修路工程清理表土施工方案一、施工前期准备1. 路线规划：在进行清理表土施工前，需要对道路的规划进行详细的分析和评估。
确定施工道路的线路，施工范围以及施工工序。
2. 环境评估：在施工前需要对周边环境进行评估，包括有无水源、有无农田、有无重大水利设施等。
3. 土地使用证明：在施工前需要获取土地使用证明，确保施工过程符合相关法规。
4. 施工方案编制：在进行清理表土施工前需要制定详细的施工方案，包括施工工序、安全措施、施工设备等。
5. 人员培训：施工前需要对相关人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
二、施工准备和工序1. 准备设备：在进行清理表土施工前需要准备相关设备，包括推土机、挖掘机、运输车辆等。
2. 确保交通畅通：在施工前需要对周边交通状况进行评估，采取相应的交通管制措施。
3. 土地界定：在进行清理表土施工前需要对施工范围进行界定，确保施工过程中不会侵犯他人土地。
4. 清理表土工序：在进行清理表土施工时，首先需要清理表土，将表层土壤进行剥离和清理。
然后进行土地平整工序。
5. 硬化道路表面：在清理表土施工完成后需要对道路表面进行硬化处理，确保道路质量。
三、施工安全措施1. 安全设备：在进行清理表土施工过程中需要确保施工人员戴好安全帽、安全鞋等，并配备相关安全设备。
2. 施工区域标志：在施工现场周围需要设置相应的施工区域标志，确保施工现场的安全。
3. 交通管制：在施工过程中需要采取相应的交通管制措施，确保施工现场周边交通畅通。
4. 环保措施：在进行清理表土施工过程中需要采取相应的环保措施，确保施工过程对周边环境的不会造成污染。
4. 疏散逃生通道设置：在施工现场需要设置疏散逃生通道，确保在突发情况下人员可以迅速撤离。
四、施工验收和整改1. 施工验收：在清理表土施工完成后需要进行施工验收，确保施工质量符合相关标准。
2. 整改措施：如果发现施工质量不符合要求，需要及时制定整改措施，并进行整改。
3. 文明施工：在进行清理表土施工过程中需要保持施工现场整洁，确保施工过程的规范化和文明化。
道路工程—路基清表及冲击碾压施工方案汇报
冲击碾压施工工艺流程图
冲击碾压路段表面平整 检测含水量 符合要求
含水量偏小 含水量偏大
洒水 晾晒
冲击碾压（根据实际情况确定碾压遍数检测）
检测碾压后沉降后沉降量及表层压实度
二、施工技术方案
• 2.4、路基清表完成并整平后，根据设计图 纸要求对场地清理范围内（原路边坡除外） 进行冲击碾压，压实度不小于90%。
冲击碾压施工
冲击碾压施工
二、施工技术方案
• 2.4.1、试验段施工
• 通过试验段施工应总结出以下几个方面的数据或结 论：
• a、确认采用的冲击压路机型号是否合适； • b、冲击碾压能否达到预期效果； • c、确定冲击碾压的合适施工工艺； • d、确定合适的质量检测方法； • e、确定合理的质量控制标准。
• 建议在边坡挖台阶过程中，不要做成内倾斜坡，可根据 同一冲击碾压面路基填土的实际情况施工横坡，的聆听 期待着您的意见和建议
谢谢!
二、施工技术方案
• 在老路基清表后，在清表路段位置设置临时排水设 施将边坡水引出路基范围以外排水沟，当雨水较大 时，可对清表地段边坡进行覆盖保护。场地清理范 围为原路边坡至新加宽工程路基边坡坡脚外1ｍ的范 围内。树根及淤泥等采用挖掘机挖除，对原地面的 坑穴等用级配良好的砂砾进行回填夯实,其压实度不 小于90%。清理下来的路基非适用材料用自卸汽车 全部运到路基范围以外的弃土场，不能乱弃污染环 境。对原路拆除的护砌预制块，经粉碎后可作为临 时道路的筑路材料。
三、施工建议
• 关于边坡挖成台阶,台阶宽度不小于1米,顶面挖成2～ 4%的内倾斜坡的施工建议:
清表施工技术方案完整版
清表施工技术方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:（一）、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
（二）、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。
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岩头村城市道路工程
表
施
工
方
案
四川省广安金广建筑有限公司
O —四年_月_日
路基清表施工技术方案
一、工程概况
本合同段施工里程起于西溪河E号桥头(不含E号桥),终于岩头村枣彭路连接线，全长约为 1.7 Km。
路线行经地区多为耕地、居住
区。
本合同段内路基清表主要内容为挖除表层30cm厚的表层土。
具体数量为：挖除表层30cm厚 (淤泥厚度超过30cm也必须挖除)的表层土面积54000平方米。
二、路基清表工程施工办法及工艺
1.施工工艺流程如下所示：
测量放样-清理表土及边坡清理-清理清土-碾压至合格压实度
2.施工办法
本段路基的清表工作主要采用挖掘机、推土机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。
(1).根据施工图纸，由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰线标记清楚。
利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。
(2).开工之前，管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，进行技术交底，防止事故发生
(3).线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工
程。
有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。
在多水地段修筑挡水土围堰。
高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。
(4). 将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清
理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就近的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。
(5). 对于一般的水田地段清表厚度从原地面之下30 cm计。
对于
林地、荒地、果园等地段从原地面之下20 cm计。
对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等。
对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。
(6). 清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人
工进行清除。
清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。
清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，然后换填或者晾干后再处理。
(7).填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或者碾压密实处理，其压实度(重型)不应小于90%按10cm计列压实下沉量，压实下沉增加的土石方量计入《路基土石方数量》中。
(8).清表后的场地要求：①当地面横坡缓于1:5时，在清除表层后，可直接填筑路堤；②当地面横坡为1:5〜1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2米，向内倾斜2〜4%③当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留；④对于地表横坡陡于125地段的路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。
（9）.在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水
沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。
（10）.填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。
三、施工进度计划
（一）施工前提条件：
（1）.根据设计资料对全线导线点、水准点进行复测及增设；对横断面进行测量及绘制复测图纸；放样出中桩，确定路基征地线。
（2）.路基范围内的征地拆迁工作已做好。
（3）.分项工程开工报告已得到批复。
（二）计划安排：
清表工作计划2014年12月12日开工，2015年2月12日完工, 计划工期60天。
（三）工期保证措施
（1）组建施工经验丰富、组织管理能力强的专业化施工队伍和管理机构，实行工期责任制，建立完善的工期奖惩制度。
（2）制订详细、可行的施工计划和确保工期的措施，在人力、物力和财力上统一调配、合理使用。
（3）坚持星期日例会制度和技术交底制度，及时解决施工中遇到的技术难题和实际困难，确保施工的顺利进行。