橡胶护舷种类型参数详细资料
鼓型橡胶护舷在使用中的注意事项
鼓型橡胶护舷在使用中的注意事项
鼓型橡胶护舷是橡胶护舷的一个种类，他主要是应用于码头等场所中。
TD-A型橡胶护舷压缩变形后呈鼓形状态，又称鼓型护舷，zy12鼓型橡胶护舷为鼓型护舷的第二代产品，应用广泛，具备以下特点：
1、在反力不增加的情况下，变形距离增大13％，吸能量提高17％，单位反力吸能量比值(E/R·H)提高15％；
2、在压缩型护舷系列中，鼓型橡胶护舷单位重量吸能量高；
护舷前沿设有防冲钢架，从而大大降低作用于船舶傍板的面压力，根据需要，面压力可达25吨/米2以下，特别适于大型船舶靠泊；
4、由于单位反力吸能量高，特别适于外海码头的需要，特别是墩式码头；
5、在压缩型橡胶护舷系列中，鼓型橡胶护舷倾斜压缩性能变化小；
6、防冲钢架前安装PE贴面板，减小摩擦系数，使靠泊剪切力大大降低。
鼓型橡胶护舷是一种在船舶行业中非常重要的保护工具，但凡是进行出海的船舶都是要配有船用护舷,这样才能保证船上人员的人身安全。
下面中运智能机械集团的小编就来给大家介绍一下关于鼓型橡胶护舷在使用过程中应该注意的问题。
1、平时要注意检查护舷有无损伤，气压是否正常。
2、护舷绳系接触的表面是否有尖锐的东西，要注意防止破坏了橡胶护舷。
3、存放橡胶护舷的地方应该远离热源，不能放在温度较高的地方。
4、橡胶护舷要远离酸性碱性物质，注意其清洁度。
以上就是关于鼓型橡胶护舷在使用过程中应该注意的一些问题，平时一定要做好鼓型橡胶护舷的保养和检查工作，以此来保证航海事业的顺利进行。
橡胶护舷种类型号参数详细资料
圆筒型橡胶护舷：特点反力低,面压小,吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。
主要规格有：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1600、Φ1700、Φ1800、Φ1900、Φ2000半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
ＤＯ型橡胶护舷：特点反力吸能比Ｄ型护舷高；安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高；适用于框架式码头。
主要规格：Ｈ280×1000、Ｈ280×1500、Ｈ280×2000、Ｈ280×3000、Ｈ300×1000、Ｈ300×1500、Ｈ300×2000、Ｈ300×2500、Ｈ300×3000。
拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。
ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。
橡胶护舷
橡胶护舷相关英语一、短语橡胶护舷rubber fender拱形橡胶护舷rubber arch fender圆形橡胶护舷cylindrical rubber fender橡胶块护舷rubber blocks fender充气橡胶护舷Inflatable Rubber Fender气压式橡胶护舷pneumatic rubber fender钢梁橡胶合成护舷combination of steel beam and rubber fender二、双语例句●大型橡胶护舷的研制Development of large rubber fender●采用不扩散水泥砂浆水下安装橡胶护舷Using Undiffused Cement Motor to Install Rubber Fender Underwater●该程序可用于防冲桩的设计及橡胶护舷的选型。
The process may not only be used for fender pile design but also for type selection of rubber fenders.●指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。
This paper points out the shortage of present renewing methods for rubber fenders .●本文对码头橡胶护舷前设防冲板的结构形式和结构设计做了较详细论述。
The author presents a detailed review on the structure type and structure design of frontal frame which was fixed to the frontal of rubber fenders that was used in the wharfs .●橡胶护舷产品，经过我们二十多年的努力和发展，目前已具有相当规模。
充气橡胶护舷
297
427 579 639 875 1381 2019 2000 2488 1884 2783 3015 5257 5747 7984
63
102 153 191 308 663 943 1050 1312 1175 1675 1814 3067 4752 6473
165
226 370 436 632 1110 1410 2155 2470 2300 2600 3080 5020 7470 9960
1.2x2.0
1.35x2.5 1.5x3.0 1.7x3.0 2.0x3.5 2.5x4.0 2.5x5.5 3.0x5.0 3.0x6.0 3.3x4.5 3.3x6.0 3.3x6.5 3.3x10.6 4.5x9.0 4.5x12
120
165 315 405 590 1050 1333 1880 2160 2020 2300 2700 4403 6554 8739
进行内压调试时，附件、 夹具的螺母不得松动
靠球在使用时，网络绳索应 牢固，悬挂金属零件的钢丝 绳和钩环不得混乱打结
充气橡胶靠球长时间不用时,应 洗净,凉干,内充适量压缩空气, 放置在干燥,阴凉,通风处
01
存放靠球的地方应远离
02
热源
靠球不得与酸、碱、油
03
靠球不用时，不得堆放，
脂和有机溶剂接触 并不得在靠球上堆放重物
预埋螺柱Buried double-ended boly(mm) 18 20 25
12 12 14
1.0x1.5
1.0x2.0 1.2x2.0 1.35x3.0 1.5x3.0 1.7x3.0 2.0x3.5 2.5x4.0 2.5x5.5 3.3x4.5 3.3x6.5
橡胶护舷
橡胶护舷橡胶护舷分类及其特点DA型橡胶护舷ＤＡ型橡胶护舷特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。
D型橡胶护舷半圆型（Ｄ型）橡胶护舷特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
拱型橡胶护舷拱型（Ｖ型）橡胶护舷特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。
鼓型橡胶护舷鼓型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；面压在25吨/米２以下；倾斜压缩力学性能降低小；主要规格：Ｈ400、Ｈ500、Ｈ800、Ｈ1000、Ｈ1700、Ｈ2000、Ｈ2500、Ｈ3000。
特别适于大型船舶和外海码头。
飘浮型橡胶护舷港口用飘浮型橡胶护舷特点：1、与一般压缩型橡胶护舷相比，漂浮护舷*大特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；2、与充气型橡胶护舷相比，使用中不需检查充气，具有免维护性；3、没有爆破危险，具有安全性；4、可以施加各种颜色，产品美观，标识明显；5、采用法兰联接，安装(移动)方便；港口用飘浮型橡胶护舷适用范围圆筒型橡胶护舷圆筒型橡胶护舷特点：面压力适中，对大小船舶适应性较好；单位反力吸能量(E/R)合理，用途广；折算吨橡胶吸能量较低，材料利用率低；安装维修方便，特别适于老码头改造；。
船用橡胶护舷标准
船用橡胶护舷是一种用于保护船舶侧壁和码头之间碰撞的装置，主要由橡胶材料制成。
以下是一些常见的船用橡胶护舷标准：
CB/T3888-2012《船用橡胶护舷》：该标准规定了船用橡胶护舷的材料、结构、性能、试验方法、检验规则等方面的要求。
ISO 17357:2014《船用橡胶护舷》：该标准是国际标准化组织发布的，旨在规范船用橡胶护舷的设计、安装和应用等方面的要求。
PIANC Report No. 124《Guidelines for the Design of Fender Systems》：该标准是由世界港口协会发布的，提供了船舶与码头之间碰撞的力学分析方法和护舷系统设计原则。
BS6349 Part 4《Code of Practice for Maritime Structures》：该标准是英国标准协会发布的，主要涵盖了海洋结构物设计和建造的各个方面，其中包括船用橡胶护舷的相关内容。
d型橡胶护舷标准_概述及解释说明
d型橡胶护舷标准概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文将对D型橡胶护舷标准进行全面的概述及解释说明。
橡胶护舷作为一种重要的港口设备，起到保护船只和码头之间的安全隔离作用。
D型橡胶护舷是其中一种常见且广泛应用的橡胶护舷型号。
在本文中，我们将介绍D型橡胶护舷的定义、特点和应用范围，并深入探讨D型橡胶护舷标准的制定过程、重要性和意义，以及其主要的内容和要求。
1.2 文章结构首先，本文将从引言部分开始进行说明，并展示文章结构。
接下来，正文部分将详细介绍D型橡胶护舷的定义、特点和应用范围。
然后，解释说明部分将重点阐述D型橡胶护舷标准的制定过程、重要性和意义，以及其主要内容和要求。
紧接着，实例分析部分将通过某港口D型橡胶护舷标准落地实施情况分析、近年来事故案例与问题分析等方面提供实际案例和问题讨论。
最后，结论部分将对D型橡胶护舷标准进行总结回顾，并展望未来的发展方向，提出改进和完善D 型橡胶护舷标准的建议。
1.3 目的本文的主要目的是全面介绍和解释D型橡胶护舷标准，通过深入探讨其定义、特点、应用范围以及标准制定过程、重要性和意义等方面，加深读者对于D型橡胶护舷标准的理解与认识。
同时，在实例分析部分，通过具体案例和问题分析，引发读者对于D型橡胶护舷标准体系建设与管理措施进一步完善的思考。
最终，通过文章的撰写与阅读交流，为各个港口管理机构和相关从业人员提供参考意见，并为未来D型橡胶护舷标准的进一步改进与完善提供有效指导。
2. 正文：2.1 D型橡胶护舷的定义D型橡胶护舷是一种广泛应用于港口和码头等水上交通设施中的保护装置，其主要功能是为靠泊船只提供缓冲和防撞保护。
该类型的护舷采用优质橡胶材料制成，具有较好的耐久性、强度和制造工艺，并可根据实际需求进行定制。
2.2 D型橡胶护舷的特点D型橡胶护舷具有以下几个显著特点：- 弹性好：其采用高弹性橡胶材料，能够有效吸收靠泊船只产生的冲击力，以降低碰撞带来的损害。
- 耐久性强：选用优质橡胶材料并经过特殊处理，使其具备耐候、耐腐蚀等特性，在恶劣海洋环境中仍能保持良好表现。
充气式橡胶护舷(靠球)
充气橡胶护舷（靠球）一. 什么是靠球充气橡胶靠球（也叫护舷）是一种停泊缓冲和防护的船舶用品，广泛应用于船舶，海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等领域。
充气橡胶靠球具有较一般橡胶护舷更实用，且经济实惠等特点，故广受欢迎。
充气橡胶靠球是采用挂胶子布做骨架材料制作而成的橡胶密闭容器，靠球内充满压缩空气后可浮于水面，以做为船与船靠泊STS（ship and ship）和船与船头靠泊STD（ship and dock）的重要缓冲介质。
同时充气橡胶靠球可吸收船舶运动的冲击能量，减小船舶的反冲力，极大地提高船舶停泊的安全性。
橡胶充气护舷（靠球）是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性，更软性，以达到防碰防撞防避的效果。
橡胶充气护舷（靠球）已经广泛应用于油轮、集装箱船、游艇、海洋平台、大型船坞、军港码头、大型桥墩等。
二. 靠球型式（一）贝特靠球—护套型护套型充气橡胶护舷即靠球表层外携带有一层护套，该护套由链条、钢丝绳或尼龙绳网、旧轮胎（或者橡皮套）构成。
链条、钢丝绳或尼龙绳网的纵向断点与相邻网套的一个或两个网眼用拉索或拉绳相连接，网套上会附有旧轮胎或者橡皮套，为靠球本体提供保护的作用。
（二）贝特靠球—悬挂型悬挂型充气橡胶靠球即表层外无网状轮胎护套覆盖的靠球，此类靠球两侧有吊装和旋转装置，方便搬移，同时使靠球在工作中旋转更灵活，以应对各种角度的撞击。
三. 产品特色（最小靠球）1. 材质：三元乙丙橡胶材料2. 制作：用三元乙丙橡胶胶片对接拼起来。
内法兰是使用开姆洛克胶粘合的。
3. 优势：我们的橡胶配方技术含量、标准流程、橡胶、骨架、结构等具体数据，和我公司整体缠绕技术在行业领先地位。
因为，我们有行业最好的人才，史上最小充气护舷由我公司制造，直径20公分，长40公分，六层线。
别的厂家即使做到尺寸，也达不到层级和工艺要求。
对比之下，我们制造大护舷的水平可想而知，而我们应力邀客户来厂参观对比，用标准、数据说话。
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橡胶护舷种类型参数详细资料
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圆筒型橡胶护舷：特点
反力低,面压小,吸能量合理；
在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强
不受船舶大小影响，用途广
安装维修方便，特别适于老式码头。
主要规格有：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1600、Φ1700、Φ1800、Φ1900、Φ2000
半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点
反力适中，吸能量较圆筒型高；
安装较方便工作；
由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
ＤＯ型橡胶护舷：特点
反力吸能比Ｄ型护舷高；
安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高；
适用于框架式码头。
主要规格：Ｈ280×1000、Ｈ280×1500、Ｈ280×2000、Ｈ280×3000、Ｈ300×1000、Ｈ300×1500、Ｈ300×2000、Ｈ300×2500、Ｈ300×3000。
拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点
反力适中，吸能量高；
安装牢固，方便；
适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。
ＤＡ型橡胶护舷：特点
具有吸能量高和反力低的特点；
制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；
前端设置防卫板可降低面压；
规格齐全安装方式多样；
更换方便．
主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。
鼓型橡胶护舷：特点
反力低，吸能量大；
面压在25吨/米２以下；
倾斜压缩力学性能降低小；
主要规格：Ｈ400、Ｈ500、Ｈ800、Ｈ1000、Ｈ1700、Ｈ2000、Ｈ2500、Ｈ3000。
特别适于大型船舶和外海码头。
∏型橡胶护舷：特点
反力低，吸能量大；
安装方便；
一般适合于大中型码头。
主要规格：pi400、pi600、pi800、pi1000、pi1250、pi1400、pi1700。
矩形橡胶护舷：特点
适合于各种码头、船坞、船舷。
主要规格：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500。
漂浮型橡胶护舷：特点
反力低、吸能量高；
漂浮性能好，可保持在理想的吃水线位置；
安装使用方便，安全可靠；
适应性能好，多种码头、船舶均可安装使用。
主要规格：Φ800×127×Ｌ2000、Φ1200×203×Ｌ2000。
充气型橡胶护舷：特点
吸能量大、反力小；
作用于船舶傍板的表面压力小（制品面压可达14吨/米２左右）；倾斜压缩性能不降低；
漂浮性能好，能适应潮位变化的需要；
制品利用压缩空气作缓冲介质，耐寒性能好；
特别适用大型船舶及外海靠泊（过泊）。
主要规格：Φ300×Ｌ500、Φ500×Ｌ1000、Φ700×Ｌ1500、Φ1000×Ｌ2000、Φ1200×Ｌ2000、Φ1500×Ｌ3000、Φ2400×H2000。
皿型橡胶护舷：特点
皿型橡胶护舷为充气、填充复合式，并在应力集中的根部设有内埋金属加强环，该产品具有充气护舷和压缩护舷的特性，其反力，吸能量，抗剪切力均优于其它类护舷产品。
主要规格：Φ1200×Ｈ1000、Φ1500×Ｈ1200、Φ2400×Ｈ2000。
复合型（填充式）漂浮橡胶护舷：特点
反力低，吸能量高；
漂浮性能好，可保持理想的吃水线位置；
重量轻、安装使用方便、安全可靠；
适应性能好，各种码头、船舶均可安装使用。
主要规格：Φ500×Φ105×Ｌ650、Φ500×Φ105×Ｌ1000、Φ600×Φ129×Ｌ2000、Φ800×Φ155×Ｌ1000、Φ1000×Φ155×Ｌ2000、Φ1200×Φ155×Ｌ2000、Φ1500×Φ215×Ｌ3000。
扇型橡胶护舷：特点
吸能量大，反力小。
适合于船闸坞门。
主要规格：Ｒ300、Ｒ500、Ｒ600、Ｒ700、Ｒ800、Ｒ1000。