(完整版)道路工程常见质量问题、预防和处理措施
道路工程质量通病及预防措施
道路工程质量通病及预防措施概述道路工程质量通病是指在施工过程中常见的质量问题，可能会导致道路工程的安全隐患和使用寿命缩短。
为了确保道路工程的质量，我们需要采取相应的预防措施来解决这些问题。
常见通病及预防措施1. 施工材料质量不达标问题描述：施工过程中使用的材料质量不符合规定标准，可能导致道路工程出现质量问题。
施工过程中使用的材料质量不符合规定标准，可能导致道路工程出现质量问题。
预防措施：- 严格按照规定选用合格的材料。
- 建立严格的材料供应链管理，确保材料质量可追溯。
- 加强材料验收工作，确保材料质量符合要求。
2. 不合理的施工工艺问题描述：施工中使用的工艺不合理，可能导致道路工程出现质量问题。
施工中使用的工艺不合理，可能导致道路工程出现质量问题。
预防措施：- 要求施工单位根据规范进行工艺设计和施工操作。
- 加强施工工艺的监管和检查，确保施工操作符合规范要求。
- 加强施工过程的记录和档案管理，以便开展后期的质量评估和责任追溯。
3. 施工机械设备不良问题描述：施工中使用的机械设备质量不良，可能导致施工质量下降。
施工中使用的机械设备质量不良，可能导致施工质量下降。
预防措施：- 强调机械设备的日常维护和检修工作，确保设备处于良好的工作状态。
- 严格选用优质可靠的机械设备，并进行必要的验收。
- 加强对机械设备的使用培训，保证施工人员的操作技能和安全意识。
4. 工程监理不到位问题描述：工程监理不到位，不能及时发现和解决质量问题。
工程监理不到位，不能及时发现和解决质量问题。
预防措施：- 部署专业的工程监理团队，并明确监理人员的职责和要求。
- 加强工程监理的内外部沟通，确保及时了解工程进展和存在的问题。
- 加强对工程监理人员的培训和监督，提升他们的专业能力和责任意识。
5. 施工质量管理不严格问题描述：施工质量管理不严格，容易导致施工过程中的质量问题被忽视。
施工质量管理不严格，容易导致施工过程中的质量问题被忽视。
道路工程质量问题及其防治策略
道路工程质量问题及其防治策略随着城市化进程的不断推进，道路工程在城市建设中起着重要的作用。
然而，道路工程质量问题时常出现，给城市交通和居民生活带来不便和安全隐患。
本文将探讨常见的道路工程质量问题，并提出相应的防治策略。
常见问题1. 道路平整度不达标道路平整度不达标是道路工程常见的质量问题之一。
这会导致车辆行驶不稳，增加交通事故的风险。
造成道路平整度不达标的原因可能包括施工工艺不当、材料质量不合格等。
2. 道路裂缝和坑洼道路裂缝和坑洼会给行车和行人带来不便，并且增加车辆磨损和维护成本。
这些问题可能由于基础施工不够牢固、材料选择不当等原因引起。
3. 排水问题排水问题是道路工程中常见的质量隐患之一。
如果道路排水系统设计不合理或施工不当，会导致积水和水损害，进而影响道路使用和安全。
防治策略1. 强化施工管理加强对道路工程施工的管理是防治质量问题的关键。
施工单位应严格按照设计要求和规范进行施工，并建立相应的质量控制机制和监督制度。
对施工过程进行全程检查和验收，确保施工质量达标。
2. 加强材料质量监控材料质量是保证道路工程质量的基础。
相关部门应加强对道路材料的质量监督和检测，确保材料符合标准要求。
对于不合格材料，要及时予以淘汰和替换，以避免对道路工程质量的不良影响。
3. 定期维护和检修道路工程的定期维护和检修是确保道路质量的重要手段。
相关部门应建立健全的维护机制，定期对道路进行巡查和维护，及时修复裂缝、坑洼等问题，以保障道路的平整度和安全性。
4. 加强设计和规划科学合理的设计和规划是预防道路工程质量问题的关键。
在规划和设计阶段，应充分考虑地质、水文等环境因素，合理选择材料和施工工艺，确保道路工程的质量和稳定性。
结论道路工程质量问题对城市交通和居民生活有着重要的影响，因此必须采取相应的防治策略。
通过强化施工管理、加强材料质量监控、定期维护和检修，以及加强设计和规划，我们可以有效预防和解决道路工程质量问题，提高城市道路的质量和安全性。
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施
道路施工中的质量控制常见问题及解决措施道路施工作为建设工程中的重要一环，质量控制是确保道路施工质量的关键步骤。
在道路施工过程中，常常会出现一些质量控制方面的问题，影响工程的顺利进行和最终质量。
对道路施工中的质量控制常见问题及解决措施进行分析总结，有助于工程质量的提升和安全保障。
一、常见问题1. 施工材料质量不合格在道路施工中，常常会出现施工材料质量不合格的情况。
水泥、沥青等材料未能符合相关标准，导致道路施工质量受到影响。
2. 施工工艺不规范道路施工中，施工工艺不规范也是一个常见问题。
施工人员操作不当、施工设备老化等都会影响道路施工的质量。
3. 环境因素影响道路施工过程中，环境因素的影响也是一个重要问题。
天气变化、地质条件等都会对道路施工产生不利影响。
4. 监理不到位监理不到位是道路施工中的另一个常见问题。
监理人员的工作不力、对施工过程的监督不到位，都容易导致施工质量出现问题。
二、解决措施1. 严格控制施工材料质量针对施工材料质量不合格的问题，可以采取严格的质量控制措施。
对施工材料进行全面检测，并建立健全的材料供应体系，确保施工材料符合相关标准。
2. 规范施工工艺针对施工工艺不规范的问题，可以加强对施工工艺的管理和培训。
培训施工人员，提高其操作技能；及时更新施工设备，确保施工工艺的规范实施。
3. 加强环境保护措施在道路施工过程中，应加强环境保护措施，减少环境因素对施工的影响。
根据当地的气候和地质条件，合理调整施工进度和工艺，减少环境因素对道路施工造成的不利影响。
4. 加强监理工作对施工过程中的监理工作应加强，确保监理人员的到位、工作严格把关。
建立健全的监理体系，对施工过程进行全面监督，及时发现和解决施工过程中的问题。
道路施工中的质量控制问题一直备受关注，解决这些问题需要全社会和整个行业的努力。
只有加强质量控制，并形成一套有效的监理、控制机制，才能保障道路施工的质量和安全。
希望道路施工行业相关人员和部门能够加强对质量控制问题的管理和解决，为道路施工的质量提升和行业发展做出努力。
道路施工中常见的质量问题与控制方法
道路施工中常见的质量问题与控制方法道路是现代社会发展的重要基础设施，它不仅是人们出行的必经之路，更关系着整个社会的经济发展和城市形象的塑造。
因此，道路质量的保障尤为重要。
在道路建设中，施工质量问题是非常常见的问题。
那么，道路施工中常见的质量问题都有哪些，又该如何控制呢？本文将为大家进行详细介绍。
一、道路施工中常见的质量问题（一）沥青混合料质量不良沥青混合料作为道路施工中不可或缺的材料，其质量的好坏直接关系到道路使用寿命和安全性。
然而，在实际的施工中，沥青混合料的质量问题却比较常见。
主要表现在以下几个方面：1. 矿料质量不高，夹杂有过多的泥沙、土块等杂质。
2. 沥青的质量不到位，混合料容易发生解体、断裂等情况。
3. 沥青混合料中沥青的含量不足，与矿料的粘结力不够，难以形成稳定的路面。
（二）施工工艺不合理道路施工中，工艺流程的合理性与否也影响着道路施工质量。
如果施工工艺不合理，就有可能会出现以下情况：1. 道路宽度不够或边角没有处理好，容易产生裂缝、起伏等现象。
2. 清拱沟深度不足，没清干净，后期易积水堵塞。
3. 压实度不足或压实不均匀，容易出现坑洼、变形等情况。
（三）环境因素环境因素也是影响道路施工质量的一个重要因素。
如下所示：1. 施工现场环境不佳，容易引起灰尘、噪音、渣滓等问题，影响施工质量。
2. 天气因素（如气温、湿度等）也会影响沥青混合料的工作性能，使得混合料的均匀性、密实性等出现问题。
3. 道路周边环境较差，可能会有车辆重载及超载、机动车污染等问题，对路面造成不同程度的损害。
二、控制道路施工质量的方法（一）从材料质量入手沥青混合料的质量直接关系到整个道路施工的质量水平，对于施工单位来说，要从沥青混合料的品牌、生产厂家、运输、储存等多个方面进行选择和控制，以保证沥青混合料的质量。
同时，在实际运用中，施工人员也应根据实际情况适当调整沥青混合料的成分比例，以确保混合料的稳定性和耐久性。
（二）建立严格的工艺管理制度道路施工中，建立科学的工艺支持系统，也是保证施工质量的重要手段。
道路工程常见质量问题、预防和处理措施
附件二道路工程常见质量问题、预防和处理措施1、道路工程常见质量问题、预防和处理措施（1）土路床常见质量问题及防治①管线沟槽填土不实A现象管线开槽和回填时均不考虑如何保证压实度。
回填土操作空间往往狭小，无法使用机具夯实；虚填不分层，或分层超厚，甚至虚填到顶，仅对表面进行夯实。
分层夯实未落实层层检验，无法掌握夯实效果。
B原因分析各种专业管道分别由专业主管单位主持施工或专业分包队伍进行施工，对回填夯实无严格要求，无检测手段；道路施工单位对各专业施工单位，未进行有效的监督约束。
C防治和处理方法在施工前，道路施工单位与专业管线施工单位建立协议关系，明确管理责任，双方落实管理工作，达到回填夯实标准的目的。
对沟槽回填未达到压实标准的，必须挖出重新填筑，或进行必要的加固处理。
②路基下管道交叉部位填土不实A现象新建管道在既有管道下穿过，回填时既有管道下方土体夯填密实。
在路槽内的悬空刚性管道下方的土体或材料未能夯实，使管道下脱空。
B原因分析施工单位不了解管道交叉处理的规范要求，对现况管道结构的安全不重视，对路基的稳定和安全缺乏足够的认识。
施工单位为节约资金，不落实管道交叉处理措施。
施工人员施工时未按照标准要求作业。
C预防措施在现况管道下穿越其它管道时，在主体管道完工的同时将扰动部分完全填筑密实。
（a）对于刚性管道，采用支墩支撑，下部空间分层回填夯实，无法夯实部位，采用砖砌体予以填充，砌体宽度要大于管道外径。
（b）对于非刚性管道（电信管、雨污水管道等）下方无法夯实部位要灌注微膨胀流动性混凝土予以填充。
严格落实管道交叉处理措施，安排人员对重点部位重点检查，杜绝人为疏漏。
③超厚回填土A现象路基填筑和沟槽回填土作业中，不按规定的虚铺厚度填筑，严重的甚至一次性将沟槽填平。
可能造成道路路基和路面结构沉陷；管道胸腔部位回填土压实度达不到要求，使管体受压破裂或管道整体被压扁。
B原因分析管理人员和操作人员对超厚回填的危害认识不足；质量控制措施不利，施工者故意偷工；管理者为抢工期，加快施工进度，不按照规范进行施工。
道路工程防治质量通病的要点及措施
道路工程防治质量通病的要点及措施介绍本文旨在探讨道路工程中常见的质量问题及其相应的防治措施。
为确保道路工程质量和安全，需要在建设过程中针对这些通病进行重点关注和处理。
1. 基础不牢固- 要点：道路基础的稳固性对整体工程质量至关重要。
基础不牢固将导致道路开裂、坍塌等问题。
- 措施：在道路建设前，应进行充分的地质勘察和土壤测试，确保基础的稳固性。
选择合适的材料，并严格按照规范进行施工。
2. 材料质量不合格- 要点：低质量的道路材料会导致道路开裂、剥落等问题，影响道路使用寿命。
- 措施：严格控制材料采购渠道，确保材料符合相关标准和规范。
加强材料质量检验，杜绝使用不合格材料。
3. 施工工艺不规范- 要点：施工工艺的不规范会导致道路表面不平整、渗水等问题，影响道路质量。
- 措施：培训施工人员，确保他们熟悉并按照规范进行施工。
加强监督，及时纠正和整改施工不规范的问题。
4. 设计不合理- 要点：不合理的道路设计会导致拥堵、交通事故等问题，影响道路的正常运行。
- 措施：在道路设计前，进行充分的交通流量分析和道路规划，确保道路设计满足实际需要。
引入专业设计机构，提高设计水平和质量。
5. 驾驶员素质不高- 要点：驾驶员的素质对道路安全和交通效率有重要影响。
驾驶员的违法行为和不良驾驶惯会加剧道路质量问题。
- 措施：加强驾驶员培训，宣传交通法规和安全意识。
加强交通执法，对违法行为进行严肃打击，提高驾驶员的自律性和遵从规范的意识。
结论道路工程防治质量通病的要点及措施包括重视基础稳固性、控制材料质量、规范施工工艺、合理道路设计以及提高驾驶员素质等。
只有通过加强管理和监督，从多个方面综合防治，才能确保道路工程的质量和安全。
以上是关于道路工程防治质量通病的要点及措施的简要介绍。
在实际工程中，还需要根据具体情况进行更详细和具体的分析，并采取相应的防治措施。
公路工程质量通病及预防控制措施 路面
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
城市道路工程质量通病与防治措施
城市道路工程质量通病与防治措施引言城市道路工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通流畅、安全和便利性起着至关重要的作用。
然而，在实际工程中，我们常常会遇到一些质量问题，这些问题直接影响了道路使用寿命和用户的出行体验。
本文将探讨城市道路工程中常见的质量通病，并提出相应的防治措施。
一、质量通病1.1 基层处理不当基层作为道路工程的基础，其质量直接影响道路的使用寿命。
常见的质量问题包括基层材料选择不当、压实不到位、无防水措施等。
这些问题导致基层易受水分侵蚀、渗透，加速道路老化和病害的发生。
1.2 道路平整度不达标道路平整度是衡量道路质量的重要指标之一。
然而，在施工过程中，常常会出现道路平整度不达标的情况，如平整度差大、沉降不均、跳车、旋转滚动等问题。
这些问题会给驾驶者带来不适和安全隐患。
1.3 路面结构设计不合理路面结构的设计直接关系到道路的承载能力、稳定性和舒适性。
然而，一些工程存在路面结构设计不合理的问题，如沥青稳定性差、砼设计强度不足、路面陷水等。
这些问题会导致道路承载能力不足、易发生坑洼和裂缝，影响道路使用效果。
1.4 排水系统不完善良好的排水系统是保证道路质量的重要保障之一。
然而，一些道路工程中存在排水系统不完善的问题，如雨水的积水、道路中央隆起等。
这会导致道路湿滑、积水以及交通事故的发生。
二、防治措施2.1 加强工程监督与检验加强对城市道路工程的监督和检验，确保工程质量符合标准要求。
在施工过程中，应加强对基层处理、道路平整度、路面结构设计和排水系统的检查和测试。
及时发现问题并采取相应措施解决，确保施工质量。
2.2 完善施工规范与技术标准根据实际情况，完善道路工程的施工规范和技术标准，确保施工过程中符合高质量的要求。
定期进行评估和修订，与时俱进，适应不断发展的城市交通需求。
2.3 提高施工人员素质与技能加强对施工人员的培训与教育，提高其施工素质和技能水平。
引进先进的施工技术和设备，提升施工质量和效率。
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附件二道路工程常见质量问题、预防和处理措施1、道路工程常见质量问题、预防和处理措施（1）土路床常见质量问题及防治①管线沟槽填土不实A现象管线开槽和回填时均不考虑如何保证压实度。
回填土操作空间往往狭小，无法使用机具夯实；虚填不分层，或分层超厚，甚至虚填到顶，仅对表面进行夯实。
分层夯实未落实层层检验，无法掌握夯实效果。
B原因分析各种专业管道分别由专业主管单位主持施工或专业分包队伍进行施工，对回填夯实无严格要求，无检测手段；道路施工单位对各专业施工单位，未进行有效的监督约束。
C防治和处理方法在施工前，道路施工单位与专业管线施工单位建立协议关系，明确管理责任，双方落实管理工作，达到回填夯实标准的目的。
对沟槽回填未达到压实标准的，必须挖出重新填筑，或进行必要的加固处理。
②路基下管道交叉部位填土不实A现象新建管道在既有管道下穿过，回填时既有管道下方土体夯填密实。
在路槽内的悬空刚性管道下方的土体或材料未能夯实，使管道下脱空。
B原因分析施工单位不了解管道交叉处理的规范要求，对现况管道结构的安全不重视，对路基的稳定和安全缺乏足够的认识。
施工单位为节约资金，不落实管道交叉处理措施。
施工人员施工时未按照标准要求作业。
C预防措施在现况管道下穿越其它管道时，在主体管道完工的同时将扰动部分完全填筑密实。
（a）对于刚性管道，采用支墩支撑，下部空间分层回填夯实，无法夯实部位，采用砖砌体予以填充，砌体宽度要大于管道外径。
（b）对于非刚性管道（电信管、雨污水管道等）下方无法夯实部位要灌注微膨胀流动性混凝土予以填充。
严格落实管道交叉处理措施，安排人员对重点部位重点检查，杜绝人为疏漏。
③超厚回填土A现象路基填筑和沟槽回填土作业中，不按规定的虚铺厚度填筑，严重的甚至一次性将沟槽填平。
可能造成道路路基和路面结构沉陷；管道胸腔部位回填土压实度达不到要求，使管体受压破裂或管道整体被压扁。
B原因分析管理人员和操作人员对超厚回填的危害认识不足；质量控制措施不利，施工者故意偷工；管理者为抢工期，加快施工进度，不按照规范进行施工。
C预防措施加强技术培训，使施工管理人员和操作人员认识分层填筑压实的意义；做好技术交底，使路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度按照标准进行作业；严格操作要求、严格质量管理，惩戒有意偷工者；严格落实分层验收制度，在下层未验收合格的情况下不得进行上一层的回填作业。
④夹带大块、有机物回填或回填过湿土A现象在回填土中带有大砖块、石块、混凝土块、硬土块，妨碍土颗粒互相挤紧，达不到整体密实效果，硬物支垫碾轮，，使其周边留下空隙，发生不均匀沉降；回填土中带有树根、木块、杂草垃圾等有机杂物，有机物腐烂后会形成土体内的空洞，造成沉陷；回填土含水量过大，达不到密实要求，造成路基不均匀沉降。
B原因分析现场管理不严，不愿对回填土进行进一步筛分处理而加大成本支出。
施工作业人员素质不高，故意偷工。
C治理办法严格管理，严格要求，做好技术交底，严格落实现场质量监控；路基填筑前要清除地表杂草淤泥等杂物，及含有有机质的土体不得用于回填。
含有大砖块、石块的土体必须经过人工清除土体内大体积杂物硬块后方可使用。
所有回填用土体，在使用前必须经过含水量检测，过湿土必须经过晾晒或掺拌干石灰粉，使其含水量接近最佳含水量再进行摊铺压实。
⑤回填冻土或在冻土层上直接回填A现象冬季施工，回填土时回填冻土块或在已经冻结的地层上直接回填，土体解冻后，道路基层出现不均匀沉降。
B原因分析冬季施工措施不利，技术交底不清，管理不严格，违规操作；槽底或已经夯实下层土体未连续回填，没有保温防冻能力或措施不利，造成基层受冻；回填用土未经筛选，表层冻土直接回填。
C处理方法施工作业时，必须做好技术交底工作，且严格控制，杜绝违章作业。
道路不得采用冻土回填，底层受冻应清除冻土层后再进行回填，在暂停作业时要及时铺盖保温，防止受冻。
⑥不按分层、分段夯实A现象沟槽或路基填筑过程中，流水段分界不清，分层不明，接茬处不留台阶，随高就低胡乱回填，造成碾压不到位或漏夯（压），致使压实度达不到标准，路基不均匀沉降。
B原因分析施工惹怒元不按照分段、分层技术要求回填，为抢进度或偷工，接茬处不留台阶。
无法碾压的边角位置未进行人工夯实。
C治理方法严格按照规范要求，分段、分层回填，段落端头每层倒退台阶长度不小于1米，在接填下一段落时碾轮要与上一段碾压密实的端头重叠碾压。
沟槽弯曲不齐的要进行整修，使碾轮靠边碾压，不漏压。
⑦不按照土路床工序作业，压实宽度不到位A现象把路面结构直接铺筑在未经压实的土路床上。
虽经压实，但不控制或不认真控制压实度、纵、横断高程、平整度和碾压宽度。
不经压实的土路床，等于路面结构铺筑在软地基上，其软基有较大的空隙，经过以及雨水的渗透以及冬春的水分积聚，软图集中会充入大量水分，使土基稳定性降低，支承不住路面结构，路面将出现过早破坏。
不做验收土路床工序，便不能及时发现土质不良的软弱土基或含水量过大的土层，当施工上面结构层时，“弹簧现象”反射上来，会造成结构层大面积返工。
不控制土路床的纵、横断面高程，光控制其上结构层的高程，将不能保证结构层的设计厚度，会出现薄厚不均，不能满足设计要求的薄弱部分，会出现早期破坏。
不控制土路床的平整度，虽经碾压，但凹凸部分的峰、谷长度小于碾轮接触面，即属于“疙瘩坑”表面，密实度会不均匀，突起部分，密实度高，低洼部分密实度差，这种状况会反射到路面结构层上来，造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。
土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘坐落于软基上。
当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水渗透或冬春水分集聚，土基失去稳定性时，路边将下沉造成边缘分离脱落。
B原因分析施工单位技术人员，不了解不做土路床的危害。
友谊偷工减料，只图省工、省时、省机械。
管理者只顾工程进度，不顾工程质量。
边线控制不准，或边桩丢失、移位、修整和碾压失去依据。
C治理方法对技术偏低的人员用进行培训，施工时做好技术交底。
要按照路床工序的要求，在控制中线高程（±20mm）、横断高程（±20mm，且横坡不大于±0.3%）、平整度（10mm）的基础上，填方路段路床向下0～80cm范围内，挖方路段路床向下0～30cm范围内要达到重型击实标准95%压实度（采用轻型击实标准时要达到98%）。
路床工序种的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目，不做土路床工序等于密实度合格率为零，按质量检验评定标准评定方法判定应属于不合格工程，因此，必须加强土路床工序的质量控制。
城市道路，特别是挖方道路，旧路加固改造，必须认真检测路床弯沉值，使其达标，以解决在表层压实度合格的前提下，也使较深土基大道设计承载力，保证路面结构的耐久性。
不论是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失会移位，应及时补桩或纠正桩位。
路床碾压宽度应为路面设计宽度加B，B值应考虑两项内容，一是为保证基层结构边缘的稳定性而加宽的部分，二是路缘石基础及为稳定路缘石而在牙背所加筑三角混凝土所占的部分，按路面结构厚度一般每侧不小于30～50cm。
⑧土路床的干碾压A现象在干燥季节，施作土路床工序过程中，水分蒸发较快，在路床压实深度内的土层干燥，不洒水或只表面洒水，路床压实层达不到最佳密实度。
土路床达不到要求的密实度，经受不住车辆荷载的考验，缩短路面结构的寿命，出现早期破坏。
B原因分析忽视土路床密实度的重要性或强调水源困难或强调洒水设备不足。
有意（明知）或无意（不理解）违章操作。
C治理方法教育施工人员理解路床土层密实度对于结构层稳定性的重要性。
如果路床土层干燥，应实行洒水翻拌的方法，直至路床土层全部达到组价含水量时再进行碾压密实。
⑨路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理A现象路床土层含水量超过压实最佳含水量，以致大部或局部发生弹软现象。
路床达不到要求密实度，影响路面结构层的稳定性，造成路面基层结构难于碾压密实。
B原因分析在挖方路槽开挖后降雨，雨水浸入路床松土层。
由于地下水位过高或浅层滞水渗入路床土层。
挖方路基路床土层填入过湿土或受雨水浸泡。
路床土层内含有粘性较大的翻浆土，该种土保水性强、渗透性差，不利于空隙水的消散。
C治理方法雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方路段应随摊铺随碾压，当日成活。
遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。
路床土层禁止填筑粘性较大的土。
路床上碾后如果出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量合适的素土。
（2）级配砂砾基层常见质量问题及防治①砂砾层级配不合理A现象砾石颗粒过多过大，或沙粒过多。
级配就意味着大小颗粒相匹配，小一级的颗粒填充大一级颗粒的空隙，使颗粒间嵌挤紧密、空隙率小、密度高、稳定性好，如果过大或过小的颗粒过多，空隙率将增大，嵌挤力小，稳定性差，密度低。
B原因分析天然级配，料源质量差，又未经人工调配。
C治理方法级配质量差的天然级配砂砾，应加以人工调配，作为基层材料使用应符合有关标准要求。
②砂砾层含泥量大A现象在洒水后碾压过程中表面泛泥并有严重裂纹出现。
B原因分析在天然级配砂砾里含泥（小于0.075mm的颗粒）量大大超出标准要求的范围，液限塑性指数也超出标准要求。
含泥量大，即小于0.075mm的颗粒过多，它起了分隔粗集料的作用，集料间嵌挤能力降低，强度差。
同时含泥量大，液限及塑性指数增大（即遇水变软）水稳定性差，强度低。
C治理方法对砂砾级配做筛分试验，对不合格的材料进行人工调配直至合格。
③砂砾层碾压不实A现象砂砾层表面严重轮迹、起皮、压不成板状。
砂砾层表面松散，有规则裂纹。
砂砾层表面无异常，经试验密度不够。
B原因分析砂砾摊铺虚厚超过规定厚度；碾压砂砾层的机械碾压功能过小；砂砾层的碾压遍数不够或含水量不达标。
致使砂砾层不能形成一定强度的、密实的板状结构，这样的结构层分散荷载的能力差，日后还会造成路面的不均匀沉降。
C治理方法按规定压实厚度乘以压实系数进行摊铺压实，对于超过规定碾压厚度的结构层，分层摊铺、碾压。
碾压砂砾层一般采用12t以上压路机或吨位更重的振动压路机，对碾压密度小的砂砾层，应补足含水量，增加碾压遍数，追加碾压密度。
（3）碎石基层常见质量问题及防治①碎石材质不合格A现象材质软、强度低；粒径偏小，块体无棱角；扁平细长颗粒多；材料不洁净，有风化颗粒，含土及其他杂质。
B原因分析料源选择不当，材料未经强度试验和外观检验，即进场使用。
材料倒运次数过多或存放时被车辆走轧，棱角被碰撞掉。
材料存放污染，又不过筛。
材质软，易轧碎，材质规格不合格或含有杂物，形不成嵌挤密实的基层。
碾压面层时，易搓动，裂纹，达不到要求的密实度。
C治理方法严格把住进料质量关。
材料应该选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石。