市政道路工程存在的质量通病问题
市政道路施工质量通病及防治对策
市政道路施工质量通病及防治对策市政道路的建设对城市的发展起着至关重要的作用，它是城市的基础设施之一。
在市政道路建设中，施工质量问题时有发生，给市民出行带来不便，甚至带来安全隐患。
对于市政道路施工质量的通病及防治对策，我们需要深入分析，寻找有效的解决办法。
一、市政道路施工质量通病1.路面平整度不佳在市政道路施工中，常常出现路面平整度不佳的现象，这可能是由于施工人员操作不当、材料质量问题、设计不合理等多种原因造成的。
这种情况会影响行车安全，特别是对于摩托车和自行车行驶而言更为危险。
2.排水系统设计不合理市政道路施工中，排水系统设计不合理是一个较为常见的问题。
在雨水天气来临时，排水系统运行不畅，导致道路积水，影响交通和市民出行。
积水还可能会侵蚀路面，导致路面损坏。
3.道路标识缺失或损坏市政道路施工中，往往会出现道路标识缺失或损坏的情况。
这会对驾驶员造成困扰，导致交通事故的发生。
道路标识的缺失也会增加对行人的安全隐患。
4.绿化衰败市政道路的绿化是城市的一道风景线，也是城市环境的一部分。
在施工质量问题严重的地区，往往会出现绿化衰败的情况，这不仅影响了城市的美观度，还会影响城市的空气质量。
5.材料质量不过关市政道路施工中，使用的材料质量不过关是十分常见的问题，这不仅影响了道路的使用寿命，还可能导致道路在使用过程中出现安全隐患。
以上就是市政道路施工质量通病的一些典型情况，这些问题的存在影响了市政道路的使用效果，也对市民的出行和生活造成了诸多不便。
下面，我们将针对这些通病提出一些防治对策。
1.加强施工监管和质量检查为了有效解决市政道路施工质量不佳的问题，首先要加强监管和质量检查。
这需要市政相关部门加大对施工单位的监督力度，确保施工单位严格按照相关标准进行施工，杜绝施工过程中存在的违规操作和不良行为。
还应加强对施工质量的检查，及时发现问题，及时处理。
2.提升施工人员素质施工人员是市政道路施工的关键，他们的素质直接影响着施工质量。
市政工程质量通病及防治
市政工程质量通病及防治排水工程一、管道位置偏移或积水（一）产生原因：测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。
（二）预防措施：1．防止测量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。
（2）施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；（3）施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。
2．施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水，闭水试验不合格（一）产生原因基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
（1）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂；（2）管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂；（3）管道接口施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水；（4）检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏；（5）闭水封口不密实，又因其井内而常被忽视。
（二）防治措施1．管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。
预防措施是：（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。
当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力；（2）如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实；（3）地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。
2．管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。
因此要求：（1）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；（2）管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；（3）安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。
市政道路工程质量通病原因分析及对策
市政道路工程质量通病原因分析及对策市政道路工程质量通病是指在市政道路建设过程中普遍存在的质量问题。
这些质量通病严重影响了道路的使用寿命和市民的出行安全，因此需要进行原因分析并制定相应的对策来解决这些问题。
造成市政道路工程质量通病的原因主要有以下几个方面：1. 规划设计不合理：有些市政道路工程的规划设计存在缺陷，比如在设计道路线路时没有充分考虑交通流量、车流速度和车辆类型等因素，导致道路容量不足，交通拥堵和事故频发。
解决对策：应加强规划设计时的科学性和合理性，确保道路的设计满足现实交通需求。
在规划设计中，应考虑道路的通行能力、交通流量、车辆类型等因素，合理确定道路的宽度、车道数和交叉口布置等。
2. 施工技术不过关：市政道路工程需要经过严密的施工过程，包括地基处理、路面铺设和交通标线等细节工作。
有些施工单位在施工中缺乏技术经验或者不严格按照施工规范进行操作，导致施工质量不过关。
解决对策：加强对施工单位的监督和管理，确保施工单位具备相关的技术和资质，并严格按照施工规范进行操作。
同时加强对施工过程的监控，及时发现和纠正施工中的问题，确保施工质量符合要求。
3. 材料选用不当：市政道路建设需要使用大量的材料，包括路基填料、路面材料和交通标线漆等。
有些施工单位为了节约成本，选择了劣质材料或者不符合规范要求的材料，导致道路寿命缩短，易损坏。
解决对策：建立材料采购管理制度，严格按照相关标准选用材料，禁止使用劣质材料。
加强对材料的质量把关，对材料进行抽样检测和实施性能测试，确保材料符合要求。
4. 维护管理不到位：市政道路工程建成之后，需要进行日常的维护管理工作。
一些地方政府在维护管理方面投入不足，导致道路设施的损坏无人维修，道路的使用寿命严重缩短。
解决对策：加强对道路的维护管理工作，增加投入用于道路设施的维修和养护，定期对道路进行巡查，及时发现和处理道路的损坏问题。
同时加强对维护管理人员的培训和考核，提高其维修技能和责任意识。
市政道路工程质量通病
路基路面施工质量通病1、路基质量通病：（1）路基平整度差（2）出现软基防治措施：路槽形成后要对路槽的宽度、标高进行检查，路槽的开挖除有效宽度外还应保证足够的工作面；验槽时，要对标高进行复核，出现软基后要会同建设、监理、设计、施工单位制定出软基处理方案。
2、基层质量通病（1）原材料质量不符合要求；（2）水稳的配比不准确；（3）施工时反复出现骨料堆积现象；（4）压实度不符合设计要求；（5）养生工作不到位；（6）平整度差防治措施：原材料进场前要对原材料进行材料质量的检查，不得含有不符合设计要求的大粒径石子，不得含有垃圾、杂物等。
在施工时要求施工单位先做出试验段，不确定碾压遍数是否能满足设计要求的压实系数，抽查水泥掺量是否符合设计要求。
施工当中要有专人配合摊铺机，处理骨料堆积现象，还要不间断抽查水泥掺量和标高及平整度，水稳层在施工到一定距离后要及时对已碾压完成部分进行养生，保证强度要求。
面层施工质量通病（1）路面平整度差、（2）路面裂缝、、（3）路面松散掉渣、（4）路面接茬不平有轮迹防治措施：对平整度的防治首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至关重要；要按照图纸及标准对各层严格控制，在保证压实度和纵、断面高程的基础上控制平整度。
路面裂缝有两种，一时碾压当中出现的短小裂缝，一种是后期出现的裂缝。
碾压当中出现的短小裂缝造成的原因是摊铺厚度不足、骨料的粒径不均匀造成，后期出现裂缝造成的原因是沥青摊铺时间过长或接缝不当，接缝处压实不到位或者是由于路基产生不均匀沉陷及冻胀造成，防治裂缝产生要做到：1、严把沥青材料质量关2、严格控制碾压适度3、双层式面料上下两层的铺筑宜在当天完成4、对接缝处的碾压必须到位5、保证摊铺厚度附属构筑物质量通病防治质量通病：1、人行道砖松动、破损、沉陷、翘曲2、侧平石松动、弯道不顺、沉陷防治措施：人行道砖铺砌时，基层必须平整稳定，干硬性砂浆配比必须准确，灌缝应饱满，铺砌结束后应立即封闭养护。
市政公路工程质量通病防治手册
市政公路工程质量通病防治手册市政公路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，直接关系着城市交通的通畅和交通事故的发生率。
因此，保障市政公路工程质量至关重要。
但实际情况是，市政公路工程质量问题时有发生，需要我们加强防治和措施。
首先，常见的市政公路工程质量问题有哪些？1、基础不牢：作为建筑物的骨架，地基的稳定性直接决定了建筑物的安全性。
而在市政公路工程建设过程中，由于预算不足、工期匆忙等原因，可能会忽略地基加固的必要性，导致基础不牢，给行车和行人安全带来隐患。
2、施工工序不规范：市政公路工程建设中，不规范的施工工序常常会造成道路表面翻浪、裂缝等问题。
例如，边坡处理不当、道路排水系统设计不合理等。
3、材料质量不良：材料的质量不仅会影响到市政公路工程的使用寿命，也会对行车和行人造成安全隐患。
而有些不良施工商为了追求成本，常常会采用劣质材料。
4、设计不合理：市政公路工程的设计方案在决定各项参数时往往需要考虑复杂的因素。
如果设计人员不合理处理这些因素，就可能导致道路的翻浪、泥水潭、高原牛道等问题。
其次，应如何防治市政公路工程质量问题？1、加强监管：市政公路工程建设涉及的领域很多，监督管理的难度也很大。
为了防治市政公路工程质量问题，我们需要加强监管工作。
通过严格的审核、督办和验收等手段，建立较为完善的市政公路工程质量管理制度，确保市政公路工程的质量和安全。
2、提高施工单位的信誉：施工单位是市政公路工程建设的主体，培养一批诚信的施工单位可以提升市政公路工程的整体质量。
政府可以通过公开招标、评估、认证体系等措施，挑选出合格的施工单位，确保市政公路工程建设的高品质。
3、完善市场监管机制：在市政公路工程建设中，有些不良施工商靠低价低质占领市场。
因此，加强市场监管，完善公司信息公开制度、公众监督机制等，可以增强市场竞争的公平性，降低质量低劣产品的市场占有率。
4、加强技术创新：为防治市政公路工程质量问题，我们需要不断改进和优化技术。
市政道路工程施工质量通病分析及处理
市政道路工程施工质量通病分析及处理随着城市化进程的不断推进，市政道路建设已经成为城市建设中重要的组成部分。
如今，城市道路的施工质量直接影响着交通安全、城市形象和居民生活质量等方面。
然而，在实际的市政道路工程建设中，施工质量问题屡次发生，导致工程延期、质量不稳定或者用户意见不良。
本文将针对市政道路工程施工质量通病进行分析，并提供相应的处理方法。
一、施工过程中的质量问题1.1 土方工程不合格市政道路建设中的第一工序就是土方工程。
土方工程不合格不仅会影响后续工程的质量，也会影响到城市环境的整体形象。
造成土方工程不合格的因素往往包括机械设备不良、施工工艺不规范、施工人员资质不足等方面。
解决方法：对机械设备进行检测，确保设备质量良好；加强对施工工艺的控制和培训，确保施工工艺规范；提高施工人员的技术水平，确保施工人员具备足够的资质。
1.2 沥青路面质量不达标沥青路面是市政道路的重要一环，但很多城市的沥青路面质量不达标，经常出现裂缝、坑洼等情况。
造成这种现象的原因往往包括沥青材料不合格、施工工艺不规范、环境等方面。
市政道路中常常存在管道工程，而管道工程质量不达标会影响到整个道路的通畅度和安全性。
造成管道工程质量不达标的原因往往包括安装不规范、工艺不规范、管道材料不合格等方面。
解决方法：严格按照工程图纸和施工规范进行管道的安装和施工；对施工过程中使用的管道材料进行检测，确保质量合格。
二、处理质量问题的方法2.1 加强监督和管理市政道路工程施工质量的管理需要加强监督和管理，及时发现和解决施工中存在的问题。
监督和管理对施工质量的稳定性和持续改进至关重要。
2.2 加强技术培训和提高工人素质提高工人素质和加强技术培训是改善施工质量的重要途径。
提高工人素质要求包括技术水平、职业道德、安全意识等方面。
加强技术培训可以提高工人的技术水平，使工人能够适应不同的施工环境。
2.3 选择高质量材料选择高质量的材料是保障施工质量的重要保障。
市政道路工程侧石平石安砌的质量通病及防治措施
市政道路工程侧石平石安砌的质量通病及防治措施1.石材质量不合格：石材的质量直接影响到侧石、平石的使用寿命和承载能力。
如果石材品质不合格，容易出现开裂、脱落等问题，影响使用寿命。
此外，石材还需要具有足够的抗冻融性能和抗滑性能。
2.石材沟槽不符合要求：侧石沟槽是用来排水的，如果沟槽的尺寸不符合要求，就会影响排水效果。
常见问题包括沟槽过浅、过宽、错位等。
3.基础不牢固：侧石、平石直接承受车辆和行人的重量，因此基础的牢固性非常重要。
如果基础不牢固，会导致石块松动、移位等问题。
为了解决这些质量通病，可以采取以下防治措施：1.选择优质石材：在选购石材时，要选择质量好、外观美丽的石材。
可以要求供应商提供质量证明，并在施工过程中进行质量抽检。
2.规范施工工艺：侧石、平石需要按照规范的施工工艺进行，包括沟槽的尺寸和深度、石材的铺砌方式等。
施工人员应严格按照施工规范进行操作，确保质量。
3.加强基础施工：在施工过程中，要加强基础处理，确保侧石、平石的基础牢固。
可以采用加固网或者加固胶水等方式加强基础，防止石块移位。
4.质量监督抽检：在施工过程中，应定期进行质量抽检，对侧石、平石的质量进行监督和抽查。
如发现问题，及时整改，确保质量。
5.维护保养：侧石、平石施工完成后，还需要进行维护保养工作。
定期巡查道路并清理积水，保持沟槽通畅；对有损坏的石材及时更换，保持道路的完整性。
总之，侧石、平石在市政道路工程中起着重要作用，但其质量通病较为普遍。
只有在选购优质石材的基础上，规范施工工艺，加强基础施工，进行质量监督抽检，以及定期维护保养，才能确保侧石、平石的质量和使用寿命，从而为道路的安全和美观做出贡献。
市政道路施工常见质量通病及防治措施
市政道路施工常见质量通病及防治措施引言市政道路施工是城市基础设施建设中的重要环节，确保施工质量对于道路的使用寿命和安全至关重要。
然而，市政道路施工中存在一些常见的质量通病，如果不及时采取防治措施，将会对道路的质量产生负面影响。
本文将介绍几种常见的质量通病及相应的防治措施。
一、路面坑洞路面坑洞是指道路路面上的凹陷或坍塌区域，对于车辆和行人的安全构成威胁。
造成路面坑洞的原因可能包括施工材料质量不合格、基础不牢固及施工工艺不当等。
为了预防和治理路面坑洞问题，可以采取以下措施：- 严格把控施工材料的质量，确保符合相关标准；- 加强基础处理工作，确保基础坚实稳定；- 根据不同道路类别和流量设置合适的路面结构；- 加强施工工艺的管理和监督，确保施工过程中按照规范进行。
二、排水问题道路排水问题是市政道路施工中常见的质量通病之一。
不良的排水系统会导致道路积水、冰冻、坑洼等状况，影响道路的使用安全和舒适性。
为了解决排水问题，可以采取以下防治措施：- 合理设计道路排水系统，确保雨水能够迅速排走；- 定期清理雨水沟和检查雨水排水口的畅通情况；- 加强施工过程中的排水控制，确保施工区域不会造成积水。
三、路面沥青龟裂路面沥青龟裂是指路面沥青表面出现裂缝，给道路使用带来不便和安全隐患。
造成路面沥青龟裂的原因可能包括沥青配方不合理、施工温度不当等。
为了预防和治理路面沥青龟裂问题，可以采取以下措施：- 选择适合的沥青配方，确保其耐久性和弹性；- 控制施工温度，在适宜温度范围内进行施工；- 加强施工质量监督，确保施工工艺符合要求。
结论市政道路施工中常见的质量通病对道路的使用和安全产生不利影响。
通过加强材料质量控制、施工工艺管理和预防性维护等措施，可以有效预防和治理这些问题。
在施工过程中，应注重施工质量的全过程管理，确保道路的质量达到设计要求，提高城市交通的安全性和便捷性。
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市政道路工程存在的质量通病问题路基部分一、路基回填质量问题1、挟带有机物或过湿土的回填原因：1、路基填土中含有机物质。
2、取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。
预防措施：1、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
2、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
2、带水回填原因：1、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。
预防措施：1、如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
2、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排。
3、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。
二、路基压实质量问题1、路基压实度不足原因：1、碾压遍数不够。
2、压路机质量偏小。
3、松铺厚度过大。
4、碾压不均匀，局部漏压。
5、含水量偏离最佳含水量规定值。
预防措施：1、确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。
2、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。
3、压路机应进退有序，前后应重叠。
4、应在土质接近最佳含水量时进行碾压。
2、路基边缘压实度不足原因：1 •路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2•压实机具碾压不到边；3•路基边缘漏压或压实遍数不够；4•采用三轮压路机碾压时，边缘带(0 —75cm) 碾压频率低于行车带。
预防措施：1、路基施工应按设计要求两侧需加宽0.5m填筑；2、控制碾压工艺和碾压顺序，保证机具碾压到位；3、提高路基边缘带压实遍数，确保路基边缘带碾压频率高于或不小于行车带。
3、路基碾压出现“弹簧”原因：1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。
2、高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。
3、碾压层下存在软弱层。
预防措施：1、对产生的“弹簧”应翻挖掺灰或换填后重新碾压。
2、低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。
三、路基积水严重、翻浆原因：1、路基表面不平整。
2、路基表面未设横坡或出现反坡。
3、路基底面位于过湿土或翻浆土上面。
预防措施：1、路基压实前应整平。
2、路基表面应按设计设置横坡。
3、清除过湿土、翻浆土。
4、做好路面排水，防止雨水渗入路基内部。
四、路基开裂的问题1、路基纵向开裂甚至形成错台原因：1 •清表不彻底，路基基底存在软弱层2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。
3•路基压实不均。
4.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
预防措施：1、应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；2、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求；3、提高填筑层压实均匀度；4、渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；5、若遇有软弱层，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；6严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象2、路基横向裂缝原因：1 •路基填料不符合要求。
2•同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
3.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
4.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm预防措施：1、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；2、不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用；五、路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落预防措施：1、做好排水工程，避免急速冲刷淘空边坡坡脚2、填筑时，避免边坡过陡，适当增加宽度并进行压实，提高边坡压实度；水泥稳定碎石基层部分一、水泥稳定碎石基层厚度不均匀原因：1、底基层或路槽表面高程超标。
2、水泥稳定碎石摊铺的钢丝设置放样误差过大。
3、松铺系数不准确。
预防措施：1、对底基层和路槽表面按规范进行检测验收。
2、严格控制摊铺厚度，对其高程应进行复核。
3、在施工中严格掌握松铺系数。
二、水泥稳定碎石基层摊铺离析原因：1、水泥稳定碎石运到摊铺现场已经离析。
2、泥稳定碎石骨料含量偏高，超过85%，骨料最大粒径超过设计要求。
3、摊铺机工作状态不佳。
预防措施：1、按设计配合比拌制水泥碎石混合料，集料级配应在设计级配范围以内。
2成品料堆应经常铲平，避免形成锥体粗料流向堆底。
3、摊铺机应调整到最佳状态，螺旋布料器中混合料面应呈与路面平行的平面，并将布料器掩盖。
三、水泥稳定碎石表面松散原因：1、稳定碎石表面水分蒸发，含水量偏低，无法碾压成型。
2、稳定碎石保湿养护不足，表面未成型。
3、稳定碎石表层被冻坏。
4、稳定碎石碾压功不能满足要求。
5、施工车辆碾压损坏。
预防措施：1、在气温高、相对湿度较小的季节施工，在碾压过程中应适当洒水，保持在最佳含水量状态下压实。
2、对过冬的稳定碎石应采取有效防冻措施，防止表层被冻坏。
3、及时洒水养护，保证表面形成强度。
四、水泥稳定碎石压实度不符合要求原因：1、含水量不符合规定。
2、压路机质量较小，碾压遍数不够，局部漏压。
3、水泥稳定碎石拌和不均匀，局部细料偏多，骨料偏少。
预防措施：1、严格控制水泥稳定碎石混合料拌和过程中含水量，使碾压前含水量接近最佳含水量。
2、采用重型压路机反复碾压，按试铺路段碾压遍数直到压实度符合规定为止。
3、提高水泥稳定碎石拌和均匀性。
五、水泥稳定碎石层开裂原因：1、水泥剂量偏大。
2、碎石级配中细料偏多。
3、基层碾压时混合料含水量偏大。
4、养护不及时。
5、养护结束后未及时进行封层。
预防措施：1、在保证强度的情况下应降低水泥稳定碎石的水泥剂量。
2、碎石级配应接近要求级配范围内中值。
3、加水应严格控制。
4、养生结束后应及时铺筑下封层六、水泥稳定碎石抗压强度不合格原因：1、水泥剂量不足。
2、水泥质量等级较低。
3、未能保湿养护。
3、碎石级配、质量不符合要求。
5、水泥稳定碎石拌和不均匀。
预防措施：1、选用符合质量要求的水泥，按配比增加水泥剂量。
2、成型后及时覆盖塑料薄膜洒水养护，保湿养护应不少于7天。
3、选用级配较好的碎石材料。
4、提高水泥稳定碎石拌和均匀性。
沥青路面部分一、沥青面层横向裂缝（裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整个路幅的，也有部分路幅的）原因：1、施工缝末处理好，接缝不紧密，结合不良。
2、沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。
3、半刚性基层收缩裂缝的反射缝。
预防措施：1、充分压实横向接缝。
碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm每压一遍向新铺层移动15〜20cm直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压2、根据《沥青路面施工及验收规范》（GB50092要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩缝；二、沥青面层纵向裂缝（裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一）原因：1、前后摊铺幅相接处的冷接缝末按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。
2、纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。
预防措施：1、采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。
2、如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上，前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对测壁涂刷0. 3〜0. 6kg /m粘层沥青，再摊铺相邻路幅。
摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。
三、沥青面层网状裂缝（裂缝纵横交错，缝宽I mm以上，缝距40cm以下，I m 以上）原因：1、路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。
2、沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。
3、沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
预防措施：1、沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒粘层沥青。
2、原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》（GB50092的要求进行选定、拌制和施工。
3、沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。
四、沥青路面反射裂缝原因：1、半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。
预防措施：基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。
五、混合料离析原因：1混合料集料公称最大粒径与路面厚度之间比例不匹配。
2、沥青混合料级配不佳。
3、混合料拌和不均匀，运输中发生离析。
4、摊铺机工作状况不佳，未采用二台摊铺机。
预防措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与路面厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。
3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。
六、沥青面层压实度不合格原因：1、沥青混合料级配差。
2、沥青混合料碾压温度不够。
3、压路机质量小，压实遍数不够。
4、压路机漏压。
预防措施：1确保沥青混合料的良好级配。
2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。
3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。
4、压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠平石碾压。
七、沥青面层压实度不均匀原因：1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。
2、碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。
3、辗压温度不均匀。
预防措施：1装料过程料车应前后移动，运料车应覆盖保温。
2、调整好摊铺机送料器的高度，使布料器内混合料饱满齐平。
3、合理组织压路机，确保压轮的重叠和压实遍数。
八、沥青面层空隙率不合格原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小。
2、压实度未控制在规定的范围内。
3、混合料中细集料含量偏低。
预防措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。
2、控制碾压温度在规定范围。
3、选用规定要求的压路机，控制碾压遍数。
九、沥青面层泛油原因：1沥青用量偏高。
2、沥青下封层或粘层油用量偏多。
预防措施：1、严格控制油石比。
2、按设计控制下封层沥青用量。
十、沥青面层车辙现象（路面在车辆荷载作用下轮迹处下陷，轮迹两侧往往拌有隆起，形成纵向带状凹槽）原因：1、沥青混合料热稳定性不足。
矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构；沥青用量偏高；沥青针人度偏大或流育质量不好。
2、沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密，而出现下陷。
3、基层或下卧层软弱或未充分压实，在行车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。
预防措施：1、施工时，必须按照有关规范要求进行碾压，基层和沥青混合料面层的压实度应该符合设计要求。