福建省三纵八横三环二十联高速公路网
福建省高速公路规划及概况
福建省高速公路规划及概况第一部分：海西高速公路网规划蓝图2009年福建省高速公路建设有了突破性的进展，提前一年完成2010年高速公路通车里程突破2000公里的目标。
从今年起，福建高速公路建设计划年均新开工10个项目、通车500公里以上，力争到2015年通车里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。
根据规划，福建将加速建成和完善京台线、沈海线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路福建段，加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路，构筑以“三纵八横三环三十三联”为骨架的高速公路网。
(一)“三纵八横”高速公路网总体布局方案1.三纵(延伸两翼、对接两洲)第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。
线路起于福鼎分水关(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关(闽粤界)。
全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。
第二纵：“沈海复线”福鼎(沙埕)至诏安(霞葛)段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。
线路起于福鼎沙埕(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛(闽粤界)。
全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里, 福州湾边至南屿段4公里在建。
北段新增宁德蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。
第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。
线路起于松溪旧县(闽浙界)，途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前(闽粤界)。
福建高速公路环网路径及费率研究
◆ｕ 转车 ：从 同一 收费站入 出的车辆 ，在无高 速公路环 网的情况下 ，一般认为这类 车辆 存在中途换卡的作弊行为 或 高速 公路掉头的违规行为 ，对其 收取全程费率 。
◆全程费率 ：福建 省规定取到本站最远距离 收费 站到本
站 的 费率 为 全 程 费 率 。
福 建 省 高 速 公 路 环 网路 径 的研 究
◆关于相邻站点 （ 区间路段 的两个 端点 ）
Ａ Ａ Ａ
终点 ，始站 和末站可 以是收费站 点 ，也可 以是虚 拟站点 ；里
程 表示 区间路段的距 离 ，根据需要 ，可 以以米 为单位 ，精确
到小 数点后两 位 ；基本 费率表示本 区间路段单位 公里费率 ， 福 建省一般取０ ５ 公里 、０ ５ 元／ ． 元／ ．５ 公里 和０ ６ 公里 ；投 ．元／ 资 为建设本 区间路段 的资金 ，用于福建省的拆账结算 。 构造环 网路径费率数据记录文件 ，数据结构如表２ 所示。
图１
④ ２－” 中交瞎 业 ０７ ｏ。 ８ 删 国通息 ０ 产
维普资讯
识站点也要能 区分方 向，即标识站点可 区分通过Ａ 道还是Ｂ 道。
福建省高速公路环 网费率的研 究
在对 高速公路环 网路径进行上 述定义 的基 础上 ，结合计 算 机技术和 图论知识 ，可 以生成高速公路环 网费率 。 ◆环 网费率 主要数据 结构 我们 可 以构造环 网费率 的原始 数据记录文 件 ，数据结构
基 于 “ 向树 ” 的 高速 公 路 路 径 费 率 生 成 算 法 已 不 适 应 高 速 无
具有方 向性 ，区间路段ＡＢ 表示从Ａ至Ｂ，区间路段Ｂ 表示从 Ａ Ｂ至Ａ，区间路段ＡＢ 区间路段Ｂ 和 Ａ不是 同一区间路段 。 （ 注 意 ：在 涉及 区间路段ＡＢ 区间路段ＢＡ的投资 时，一般难 以 和 按 方向再行 区分 ，这时 ，可考虑区间路段ＡＢ 区问路段ＢＡ 和 的投资就是ＡＢ 整段路的投资）
构建现代化基础设施体系
构建现代化基础设施体系构建现代化的基础设施体系是加快转变、跨越发展的重要保障。
要科学规划、合理布局，统筹安排口岸、交通、能源、市政公用、信息网络和防灾减灾等基础设施建设，加快构建适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系，不断增强保障和促进经济社会发展能力。
第一节做大做强港口群充分发挥港口优势，加强港口资源整合，打造面向世界、服务周边及中西部地区的现代化港口群，到2015年全省沿海港口货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量力争达到1500万标箱。
一、推进三大港建设。
完善港口发展布局，推进港口管理体制一体化，加快形成定位明确、布局优化、分工合理、优势互补的海峡西岸北部、中部、南部三大港口发展格局。
1.厦门港。
推动以集装箱运输为主、散杂货运输为辅、客货并举的国际航运枢纽和国际集装箱中转中心建设，发挥厦门集装箱干线港、保税港区和特区政策优势，推进“同港同策”，实施“集装箱突破千万箱工程”，着力发展国际集装箱干线运输，积极开拓外贸集装箱中转和内陆腹地海铁联运业务，强化对台贸易集散服务功能，加快建立新型的第三方物流体系和航运交易市场。
加快港区功能优化调整，东渡港区重点发展国际邮轮、对台客运、滚装和高端航运服务，打造邮轮母港；海沧和嵩屿港区重点发展集装箱运输；招银港区加快通用泊位建设；后石港区重点加快30万吨矿建泊位开发；古雷港区重点发展大型液体化工泊位和通用泊位。
加快厦门10万吨级主航道、30万吨级后石航道和30万吨级古雷航道以及锚地建设，实现大型散货船、集装箱船全天候进出港。
到2015年，厦门港货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标箱。
2.福州港。
积极推进福州、宁德港一体化整合，加快主要港区的专业化、规模化开发建设，加快大宗散装货物接卸转运中心建设，积极拓展集装箱运输业务，提升临港产业配套服务水平，建成集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港。
配套完善江阴港区，培育江阴港区集装箱干线运输，积极发展罗源湾大宗散装货物接卸转运业务。
海峡西岸经济区高速公路网计划
海峡西岸经济区高速公路网计划?〔修编稿〕取得省委常委会审议通10月21日，省委常委会议审议并原那么通过了?海峡西岸经济区高速公路网计划?〔修编稿〕。
此前，该计划已经省长办公会审议通过。
该计划是2021年编制的，为了使其更好适应海西城市群、产业群、口岸群的开展需要，更好效劳海峡西岸经济区“两个先行区〞成立需要，依照省委、省政府部署，省交通厅对其进展修编。
依照修编后的计划，到2021年，将实现以下几大效果：形成“三纵八横〞主体格局通车里程将突破5000公里构筑起“三纵八横〞高速公路主骨架，并建成福州、厦门、泉州三大中心城市环线，全省33条联络线根本建成，形成较完善的海峡西岸经济区高速公路网络。
按照修编后的规划，到2021年总规划里程为6100公里，按静态资金测算，共需投资3732亿元。
到规划期末，全省高速公路通车里程将突破5000公里，到达5227公里。
高速公路综合密度超兴旺国家和沿海省份平均水平海峡西岸经济区高速公路网修编后，规划总里程约6100公里，高速公路密度到达5.0 km/100km2，位于沿海省份目前计划指标的前列；人均高速公路密度1.5千米/万人，抵达兴旺国家先进水平；综合高速公路密度为2.7 km/(万人？100 km2)1/2，超过兴旺国家和沿海省份平均水平。
海西对接两洲、拓展中西部的态势更加明显海西高速公路网连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中通往长三角6个、珠三角4个、中西部地区7个，并有假设干个出口通往台湾。
海西区周边城市四小时内可达沿海港口城市沿海6个港口各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市2小时左右到达沿海港口城市，海峡西岸经济区周边城市4小时左右到达沿海港口城市，有力支撑以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群以及临港产业开展。
实现全省县县通高速所有县级行政中心约15分钟内可通高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽，全面提升县市和经济中心的对外交通水平，表达根本公共效劳均等化。
福建省高速公路APP出行服务系统
福建省高速公路APP出行服务系统摘要：福建省高速公路经过十多年的发展，高速公路建设迈上了一个新台阶，目前已通车里程已超过4000公里，随着海峡西岸经济区战略的推进，福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十联”，高速路总长将达6000多公里。
从提高高速公路运营管理效率，提升我省高速公路路网监测水平，提高高速公路应急处置能力以及提升公众出行服务水平考虑，也有必要按照交通运输部的要求，并结合我省高速公路实际建设“高速公路路网运行监测与服务系统”。
随着我省“数字高速公路”（一期）系统在“十一五”的实施，已建设成完成覆盖全省高速公路路网的通信网络系统、交通监控系统以及高速公路视频监控系统，同时全省集中式的高速公路“统一数据中心及综合应用平台”已全面建设完成及全省推广应用，其内容涵盖了全省高速公路统一数据中心、高速公路地理信息系统以及多媒体数据管理等应用子系统，这些系统的完成已为实施建设“高速公路路网运行监测与服务系统”奠定了良好基础。
为此，在我省高速公路实施建设“高速公路闽通宝出行服务系统”切实可行。
【关键词】福建省；高速公路；APP；出行服务系统1软件功能简介执有智能手机的司乘人员在福建高速公路官方网下载APP出行服务软件，并在手机上安装完成，司乘人员打开出行服务软件，在手机上显示的界面有“路况简图”，“高速快览”，“交通资讯”，“闽通卡”,”我的附近”，“路况直播”,“高速服务”及“宣传栏”等栏目，通过以上栏目可以实时了解高速公路的信息有：1、通过“路况简图”，“高速快览”，“交通资讯”栏目可以全面了解全省高速公路当前的路况信息，同时手机用户也可以了解当前所处位置附近高速公路的路况信息及附近高速公路监控摄像画面。
2、通过“高速服务”可以了解到全省高速公路所有服务区的具体信息，同时手机用户也可以了解当前所处位置附近的服务区信息，货车用户可以查询货车在高速公路上超限违法记录信息，同时可能通过路径路费查询功能，高速公路任意两收费站之间的距离及车辆通行费用。
福建省三纵八横三环二十联高速公路网
24
23
福州机场路
地方高速公路
交通枢纽联络线
47
47
24
厦门机场路
地方高速公路
交通枢纽联络线
17
17
25
福寿联络线（福安－寿宁）
地方高速公路
跨区域联络线
65
65
26
政古联络线（政和杨源－古田）
地方高速公路
跨区域联络线
81
81
27
兴尤联络线（兴化湾－尤溪）
地方高速公路
跨区域联络线
205
205
28
泉金联络线（泉州－金门）
地方高速公路
城市联络线
64
64
4
泉厦漳城市联盟路
地方高速公路
城市联络线
98
79
5
厦门南通道
地方高速公路
城市联络线
8
8
6
厦门进出岛快速路
地方高速公路
X438
城市联络线
56
56
7
漳州南北联络线
地方高速公路
城市联络线
66
66
8
东山联络线
地方高速公路
城市联络线
14
14
9
三明联络线
地方高速公路
城市联络线
44
44
福建省三纵八横三环二十联高速公路网
福建省高速公路网，又称海峡西岸经济区高速公路网或“三纵八横”高速公路网，是中国福建省于2008年11月批准的高速公路布局规划方案，实际总里程达6100公里。[1]其中包括7条通过福建省的国家高速公路和40条福建省省级高速公路，共计纵线3条、横线8条、城市环线3条、联络线33条。
序号
路线名称
福建省物流业调整和振兴实施方案
福建省物流业调整和振兴实施方案为贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（国发〔2009〕24号）和《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）的总体部署，加快发展我省现代物流业，现制定《福建省物流业调整和振兴实施方案》，实施期为2009年～2012年。
一、产业现状物流总量快速增长。
2008年，全省社会物流总额达2.33万亿元，增长11.9%；物流业实现增加值713.19亿元，增长9.4%；社会物流总费用1963.21亿元，与GDP的比率为18.1%。
各种运输方式完成货运量5.73亿吨，增长13.2%;其中，完成港口货物吞吐量2.71亿吨，增长14.8%；港口集装箱吞吐量742.52万标箱，增长8.2%；完成邮电业务总量899.36亿元，增长12.1%。
与此同时，一批物流企业发展壮大。
2008年，我省获评“中国物流百强企业”11家，通过国家3A 级及以上物流企业综合评估的物流企业8家（其中5A 级1家），获评“中国物流A级信用企业”3家（其中3A级2家），列入国家物流税收试点企业13家。
物流基础设施建设取得新进展。
全省规划建设了一批物流节点城市、物流园区和物流配送中心，为我省周边地区及中西部地区提供“公铁水”联运、“无缝衔接”服务的物流项目也正在加快建设中。
厦门市和福州市分别成为全国性物流节点城市和区域性物流节点城市，以我省为主体的东南沿海物流区域和东部沿海物流通道成为国家重点建设的九大物流区域和十大物流通道之一，海峡西岸经济区物流业的区域布局进一步优化。
交通基础设施建设取得新突破。
全省基本形成了以海、空港口为枢纽，以铁路海运为主通道，以公路为网络，以内河为辅助的综合运输体系。
福州港、湄洲湾港、厦门港三大港建设步伐加快，厦门港进入我国集装箱干线港口行列，其集装箱吞吐量居全国第七位；福州港成为我国沿海主要港口之一。
目前，全省港口有生产性泊位477个，综合通过能力达2.3亿吨；集装箱专用码头36个，吞吐能力达912万标箱。
厦沙高速公路(尤溪)
3.厦沙高速公路三明段（尤溪-沙县）段 厦沙高速公路过境尤溪66公里，总投资49.5亿元，并在西城玉池和坂面下川设置2个互通口的方案列入其中。该公路的建设将大大缩短尤溪县城区到以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群的时空距离。预计该目标将于2015年以前实现。届时，尤溪县城区将实现小车10分钟内通高速，40分钟到三明，2个小时到厦门。
厦沙高速公路为福建省高速公路网“三纵八横三环三十三连”中主骨架网三纵八横的第六横，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。起于厦门集美田厝，途经同安、安溪、永春、德化、尤溪、沙县，终于沙县际口，与第三横福银线相接，规划线路全长 厦门至沙县高速公路项目安溪段工程在2011年全面开工建设。2010年12月，厦门同安至泉州安溪段已开工建设。2012年12月31日厦门至安溪（属厦沙高速S30，厦门到沙县）和安溪至南安金淘（属福诏高速S35，福鼎沙埕到诏安）高速公路正式通车，但只有主线通车，凤南，莲花收费站未启用，厦门收费站暂时无法连接到厦沙高速，只启用厦门北、安溪龙门、安溪官桥、安溪、安溪东、南安金淘收费站。[2]可以在金淘连接到泉南高速公路G72，未来还会连接沈海高速公路G15。
2011年4月27日，厦门至沙县高速公路三明段在尤溪举行开工仪式。厦沙高速公路三明段全长80.952公里，投资估算71.57亿元。途经我市尤溪县坂面镇、中仙乡、台溪乡、西城镇，沙县南阳乡、虬江街道;尤溪境内全长57.3公里、沙县境内全长23.6公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线设置大坪枢纽互通(预留)、坂面互通、尤溪西互通、南阳互通、沙县东互通、际口互通等6处互通式立交。全线有桥梁54座，隧道18座，其中最长隧道秀村特长隧道6543米
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福建省三纵八横三环二十联高速公路网
福建省高速公路网，又称海峡西岸经济区高速公路网或“三纵八横”高速公路网，是中国福建省于2008年11月批准的高速公路布局规划方案，实际总里程达6100公里。
[1]其中包括7条通过福建省的国家高速公路和40条福建省省级高速公路，共计纵线3条、横线8条、城市环线3条、联络
线33条。
路网布局
纵线
“三纵”是指南北纵向贯通福建省的三条高速公路：
序号路线名
称
等
级
编
号
起终
点
规模总
里
程
实际里
程
1 沈海高
速公路
国家高
速公路
G15
福鼎－
诏安
649 649
2 沈海高
速复线
地方高
速公路
福鼎沙
埕－诏
安
690 577
3 长深高
速公路
国家高
速公路
G25
松溪－
武平
475 475
横线
“八横”是指东西横向贯通福建省的八条高速公路：
序号路线名
称
等
级
编
号
起终
点
规模总
里
程
实际里
程
1 宁上高
速公路
国家高
速公路
G1514
宁德－
武夷山
300 296
2 京台高
速公路
国家高
速公路
G3
浦城－
福州
381 378
3 福银高
速公路
国家高
速公路
G70
福州－
邵武
346 280
4 莆永高
速公路
地方高
速公路
S10
莆田－
永定
362 362
5 泉南高国家高G72 泉州－338 338
速公路速公路宁化
6 厦沙高
速公路
地方高
速公路
厦门－
沙县
247 241
7 厦蓉高
速公路
国家高
速公路
G76
厦门－
长汀
286 286
8 漳武高
速公路
地方高
速公路
X001
古雷港
－武平
304 252
绕城环线
“三环”是指三个中心城市的绕城环线高速公路：
序号路线名
称
等级
编
号
规模总里
程
实际里
程
1 福州环城
高速
地方高速
公路
153 123
2 厦门环城
高速
地方高速
公路
149 86
3 泉州环城
高速
地方高速
公路
119 119
联络线
“三十三联”包括12条城市联络线、12条交通枢纽联络线及9条区域联络线：
! 序号路线名
称
等
级
编
号
类
型
规模总
里
程
实际
里
程
1 福州联络线地方高
速公路
X101
城市联
络线
11 11
2 福州南接线地方高
速公路
城市联
络线
12 12
3 平潭联络线地方高
速公路
城市联
络线
64 64
4 泉厦漳城市
联盟路
地方高
速公路
城市联
络线
98 79
5 厦门南通道地方高
速公路
城市联
络线
8 8
6 厦门进出岛
快速路
地方高
速公路
X438
城市联
络线
56 56
7 漳州南北联
络线
地方高
速公路
城市联
络线
66 66
8 东山联络线地方高
速公路
城市联
络线
14 14
9 三明联络线地方高
速公路
城市联
络线
44 44
10 明溪联络线地方高
速公路
城市联
络线
45 45
11 南平联络线地方高
速公路
城市联
络线
39 39
12 顺昌联络线地方高
速公路
城市联
络线
45 45
13 溪南疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
35 35
14 罗源湾北岸
疏港
地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
15 15
15 可门疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
10 10
16 福清渔溪至
平潭大桥及
江阴疏港
地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
56 56
17 牛头尾疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
15 15
18 肖厝疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
9 9
19 斗尾疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
23 23
20 围头疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
31 31
21 东渡疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
20 20
22 招银疏港地方高
速公路
交通枢
纽联络
24 24
线
23 福州机场路地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
47 47
24 厦门机场路地方高
速公路
交通枢
纽联络
线
17 17
25 福寿联络线
（福安－寿
宁）
地方高
速公路
跨区域
联络线
65 65
26 政古联络线
（政和杨源
－古田）
地方高
速公路
跨区域
联络线
81 81
27 兴尤联络线
（兴化湾－
尤溪）
地方高
速公路
跨区域
联络线
205 205
28 泉金联络线
（泉州－金
门）
地方高
速公路
跨区域
联络线
10 10
29 厦金联络线
（厦门－金
门）
地方高
速公路
跨区域
联络线
33 33
30 漳永联络线
（漳州－永
安）
地方高
速公路
跨区域
联络线
146 146
31 蛟上联络线
（蛟洋－上
杭）
地方高
速公路
跨区域
联络线
38 38
32 浦建联络线地方高跨区域305 204
（浦城－建
宁）
速公路联络线
33 邵光联络线
（邵武－光
泽）
地方高
速公路
跨区域
联络线
69 69。