福建省高速公路建设总指挥部

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高速公路桥梁工程施工标准化指南

福建省高速公路桥梁工程施工标准化指南（试行）福建省高速公路建设总指挥部前言近十年来，我国和我省高速公路建设发展迅速，高速公路桥梁建设施工技术和管理水平有了长足的进步。

但施工期间暴露的质量问题仍不少，质量通病也未得到有效遏制.实践表明,亟须推行标准化施工，以促进高速公路桥梁工程质量的全面和稳步提高。

为此,我部特组织编制了本指南.福建省高速公路桥梁施工标准化指南是在现行桥梁设计、施工、验收等相关标准、规范基础上，总结我省多年来桥梁建设实践经验编制而成的.该指南着重从工序、技术、工艺和管理的角度对现行标准、规范做进一步补充，旨在消除质量通病，提高施工管理水平,实现桥梁施工标准化，确保高速公路桥梁工程质量.为使其更符合高速公路建设实际和更有利于保证工程质量，我省高速公路各参建单位必须认真执行本指南.希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见反馈我部,以便修订时参考。

目录1 总则 (192)1.1目的及适用范围 (192)1.2编制依据 (192)1。

3章节划分 (192)2 施工准备 (192)2.1施工场地规划 (192)2。

2三通一平建设 (193)2.3驻地建设 (194)2。

4拌和站 (195)2。

5预制场 (197)2.6技术资料准备 (198)3 桥梁总体施工工序 (198)3。

1基本要求 (198)3。

2总体工程质量 (199)3。

3桥梁施工工序流程图 (200)4 桥梁基础 (200)4.1钻孔灌注桩 (201)4.2挖孔灌注桩 (207)4。

3明挖基础 (210)4。

4承台 (212)5 下部构造 (213)5。

1墩柱、盖梁 (213)5。

2桥台 (215)6 上部构造 (216)6.1预制梁施工（后张法) (216)6。

2预制梁施工（先张法） (221)6.3预制梁安装 (222)6.4 支架式现浇 (225)6。

5悬臂浇筑 (229)6.6桥面铺装 (232)6。

高速公路工程勘察、设计监理(咨询)规定

福建省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕暂行规定〔试行〕第一章总那么第一条为加强我省高速公路工程勘察设计质量管理，保证高速公路工程勘察设计质量，提高工程建设水平和投资效益，依据国家法律、法规和有关规定，结合我省实际，制定本暂行规定。

第二条在我省行政区域内建设的高速公路工程，实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度。

本规定所称的高速公路工程，是指高速公路新建、改建和扩建等工程。

本规定所称的勘察监理、设计审查〔咨询〕，是指勘察监理、设计审查〔咨询〕单位根据合同要求，按照现行公路勘察设计技术标准、标准、规程，结合工程实际，对工程勘察设计的进度、质量、费用、合同、平安、环保等实施的监督、审查、咨询和管理工作。

在我省行政区域内从事高速公路工程勘察设计活动和从事高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕活动，应当遵守本暂行规定。

第三条福建省高速公路建设总指挥部〔以下简称“省高指〞〕负责全省高速公路工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的指导、监督和管理。

建设单位〔工程业主〕负责本工程工程勘察监理、设计审查〔咨询〕工作的组织实施。

第四条实行勘察监理、设计审查〔咨询〕制度，不改变、不减轻、不免除勘察设计单位及人员依法应承当的质量责任。

勘察监理、设计审查〔咨询〕机构和人员必须对其监理、审查〔咨询〕成果负责。

第二章主要职责第五条省高指主要职责〔一〕制定勘察监理、设计审查〔咨询〕制度及相关方法、规定。

〔二〕催促建设单位〔工程业主〕开展勘察监理、设计审查〔咨询〕工作，监督检查其开展情况。

〔三〕指导监督建设单位〔工程业主〕按国家法律、法规和相关规定选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位。

〔四〕监督检查勘察监理、设计审查〔咨询〕单位履行合同情况和工作质量情况。

〔五〕总结评估，提出改良措施和指导性意见。

第六条建设单位〔工程业主〕主要职责〔一〕负责招标选择勘察监理、设计审查〔咨询〕单位，并签订合同。

〔二〕审批勘察监理、设计审查〔咨询〕工作大纲，并监督实施。

建设管理文件汇编封面和前言

编印说明
为进一步提高我省高速公路建设管理水平，推动建设管理规范化、制度化，我们将有关我省高速公路建设管理的文件、规定选编成册，以方便参建者查阅和学习。
本《选编》的内容选自2004年至2009年11月国家和省颁布的有关高速公路设建设管理的文件。
编者
二00九年十一月
内部使用注意保存福建省高速公路建设总指挥部二0制度化我们将有关我省高速公路建设管理的文件规定选编成册以方便参建者查阅和学习
内部使用
注意保存
福建省高速公路
建设管理文件选编
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福建省高速公路建设总指挥部
二00九年十一月

服务社会高效处置满足需求提升能力——福建高速公路信息化可持续发展纪实

为服务社会和高速公路集约化发展提供了强有力的支撑。（）科学发展，合理规划运营体系一
福建省高速公路现行管理体制是福建省高速公路建设总指挥部（下称 “ 省高指”）与福建省高速公路有限公司合
署办公， “ 两块牌子、一套人马 ”，统一负责全省高速公路的建设、营运和管理工作，实行 “ 省市共同出资，建设
“ 岛”，按照 “ 孤统筹规划、统一设计 ” 方式，建设统一的行业数据中心，将路政管理、综合养护管理、机电管理、多媒体文档管理、信息发布管理、应急联动管理等相关业务作为一个有机整体，进行系统归纳和整合，建设一套满足日常运营管理和业务处理的综合性应用软件。１、统一数据中心。统一全省编目编码规范，基础数据、ＧｌＳ数据、业务应用数据、多媒体文档数据集成，实现全
５、稽查打逃与联网审片系统建设。启动全省收费稽查软件系统建设，在省中心收费数据库中部署 “ 省级打逃数据分析系统 ”，指导路段协同打逃。在沈海线重点部署 “ 逃费稽查电子辅助系统 ”，推行联网审片。（）民生优先，应急联动四作用突显
１、应急指挥联动系统。整合高速公路各类路况信息，集呼叫
提高道路通行能力。
３、建设省级高速公路数据中心。为提高各业务系统运
行的可靠性和容错性，开始建设全省高速公路数据中心，同时建设数据中心异地灾备中心，确保系统发生异常情况
３、联网计重收费与反超限。对载货类汽车实行联网计重收费，共建成并投入使用称重设备１０００套，并实行

福建省交通运输厅关于加强重点公路建设项目设计管理工作的意见

福建省交通运输厅关于加强重点公路建设项目设计管理工作的意见文号：闽交建〔2010〕196号来源：福建省交通运输厅信息公开办索引号：FJ00117-0905-2010-01204各设区市交通局（委）、省高指、省公路局:为加强我省公路建设管理，推动专项治理排查工作发现问题的落实整改，进一步提高公路工程勘察设计质量，节约工程投资，根据交通运输部《关于印发加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见的通知》精神，制定我省加强重点公路建设项目设计管理工作的意见如下：一、严格建设项目基本建设程序各级交通运输主管部门要督促各建设项目法人严格执行国家公路建设有关法规，及时履行基本建设程序。

省高速公路建设总指挥部（以下简称省高指）、省公路管理局（以下简称省公路局）应分别加强高速公路和普通公路项目基本建设程序执行情况的指导和监督，对基本建设程序不完备的项目，应督促项目法人严格按照基本建设程序整改到位。

二、合理确定勘察设计标段和勘察设计周期（一）重点公路项目勘察设计招标合同段应按照交通运输部有关规定进行划分，投标人中标合同段数量应根据投标人实际能力确定，不再予以硬性限制。

（二）项目业主要科学安排项目实施计划，合理确定勘察设计周期。

高速公路项目及独立特大型桥梁、隧道项目，从勘察设计工作开始至提交初步设计文件审查一般不得少于5个月，至提交施工图设计文件审查一般不得少于10个月；初测验收后至提交初步设计文件审查的时间一般不得少于2个月，定测验收后至提交施工图设计文件审查一般不得少于3个月。

如需增加技术设计阶段，设计周期一般不少于2个月。

严禁盲目压缩勘察设计周期，确可缩短设计周期的项目，建设单位应上报项目勘察设计招标文件审查单位同意，并报省交通运输厅备案。

（三）设计单位要完善内审质量保证体系，确保地质勘察工作深度和勘测工作精度；要积极推广标准化设计，采用技术成熟、施工工艺简单、集约化生产程度高的设计方案，完善细部设计，为标准化管理创造条件。

完整word版,福建省高速公路施工标准化管理指南(工地建设)

福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则1.1 目的及适用范围1.1.1目的为规范高速公路工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。

1.1.2适用范围本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。

1.2 编制依据1.2.1 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。

1.2.2福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。

1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。

1.3 章节划分本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。

其中施工设施部分按拌合站、钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分段落叙述。

2 项目部一个标段原则上设置一个项目部。

项目部管理由项目经理负责，项目部办公室负责牵头实施。

项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。

项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。

项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。

2.1 机构设置、人员配备标准2.1.1机构设置1）组织机构框架（图2-1）图2-1 组织机构框架图2）机构设置的原则和要求（1）设置原则①在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。

②项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。

长大干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适当位置设置现场工作组。

现场工作组人员隶属于项目部。

（2）设置要求①项目部一般应设置“五部二室”，即工程技术部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、综合管理部和工地试验室、农民工工资管理办公室。

②项目部成立管理小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目部管理体系、管理制度，落实责任。

2.1.2 人员配备1）项目部人员配备的原则项目部应根据投标承诺以及工程实际需要，配置项目部主要负责人、部室负责人及其他人员。

高速公路工程质量实例分析1--赵宣宪

桥梁
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桥梁
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桥梁
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现浇空心板芯模下沉
桥梁
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现浇空心板芯模下沉
桥梁
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防止现浇空心板芯模下沉和上浮
1.芯模下方应增设可靠的架立钢筋
2.施工过程要监测芯模的位置
3.芯模上方应设固定钢筋，并锁定于
模板支架
桥梁
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空心板铰缝钢筋，凿毛
桥梁
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空心板安装
桥梁 86
空心板安装

1. 安装后T梁的预埋钢板必须和垫石顶面平行，才能保证橡胶支座均匀受力 2. 按照施工设计图要求盖梁或台帽上的垫石纵横两个方向都必须水平 3. T梁腹板底座端部应根据纵坡值作成斜面，但应考虑张拉预应力时预埋钢板的纵向伸缩 4. 为保证支座正常使用应增加垫石的标高和水平度检查项目 5.要采取措施防止预埋钢板在焊接钢筋时发生翘曲
桥梁
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湿接缝凿毛
桥梁
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桥梁
浇筑混凝土钢铰线不能先穿
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T粱竖向开裂
桥梁
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钢筋的塑料垫块
桥梁 28
钢筋的塑料垫块
桥梁 29
T梁端部
T梁端部
桥梁 30
T 梁端部
桥梁 31
T 梁端部
桥梁 32
桥梁
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T梁端部
桥梁 34
桥梁
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T粱与支座、垫石示意图
桥梁 36
桥梁T梁端部和垫石的施工
100
桥梁

5.监控实施过程的文件，表格（立模标高通知单）各方均须签注意见 6.0#块现浇支架，施工挂蓝必须经过计算，分析并进行必要的加载试验方可使用 7.严禁中跨强迫合拢。对合拢方式、顺序、混凝土分层的变更应取得设计单位书面确认 8.严格要求顶板平整度在1.0CM以内（纵横）。箱梁要做到内实外美、严格控制尺寸 9.合拢后及时检测标高，分析纵坡情况，确保桥面铺装厚度 10.原则要求通车后三年的连续监测

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（1）填土路基施工
►（3）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如示)，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
超宽填筑 50cm
（1）填土路基施工
►（5）横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
►（6）不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
方的清运，测量标高，高出设计标高的要进行铲出；低于标高的要应采用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。 ►4)石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应按规定修筑，满足排水的要求。
3.2 填方路基施工
（1）填土路基施工实验路段需确定：
►每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度。
现场平整度检测
（2）填石路基
►填料粒径应不大于50cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20。路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于15cm。
►填石路基须配备大功率重型压实机具（冲击夯）进行冲击补强。
（3）填挖交界处处理
►半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。
►能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数。 ►压实遍数及最佳机械组合。 ►压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。
（1）填土路基施工
►（2）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不超过30cm，超30cm的情况下，应上报监理工程师确定。填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
► 4、近年来颁布施行的有关施工管理、技术文件规定。
► 5、本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法。
二、路基施工标准化指南
本要点共分12章：
►1）总则
►7）挡土墙
►2）施工准备
►8）预应力锚索（杆）工程
►3）一般路基施工 ►9）涵洞通道
►4）路基排水
►10）路基整修与路槽交接
►5）特殊路基施工 ►11）监测工程
项次 1 2 3 4
项目液限塑性指数最小干容重（g/cm3）颗粒含量(＞0.075mm)
范围＜42% ＜12% ＞1.9 ＞75%
►填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。
路基上土前打方格
平地机精平
路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”。即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度
5、冲击增强补压； 6、雨季施工措施
3.1 挖方路基（1）土质路堑开挖 ►土质路堑开挖施工工序：
弃土或利用土
施工测量路基临时排水设施路堑开挖土工试验压实度检验下路床、上路床碾压路床试验路段测量放样
边沟
（1）土质路堑开挖
►14）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。(如图路堑开挖断面示意图 )
►（4）路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求工艺进行填前处理。
3、一般路基施工
主要包括：
►3.1 挖方路基：
1、土质路堑开挖；2 、石质路堑开挖
►3.2填方路基施工
1、填土路基；
2、填石路堤；
3、填挖交界处处理； 4、涵、台背回填；
► （3）台背填土的顺序应符合设计要求。梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
►（7）高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸有关内容处理。
（1）填土路基施工
►（8）随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。
路基临时排水沟
（1）填土路基施工
►（9）上路床96区部分顶层30CM必须选用透水性良好的砂性土进行填筑，砂性土物理力学指标参照下表。
（2）石质路堑开挖
►爆破施工工艺
爆破施工组织设计
流程
有关部门审批
监利检查起爆
防护警戒
处理危石
石渣清运
整修边坡
平整路槽
边沟开挖
（2）石质路堑开挖
►1) 根据岩石的类别等确定开挖方法。 ►2）石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技
术为主，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖。 ►3)每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石
►6）路基防护
►12）取弃土场的整治。
2、施工准备
施工准备主要包括：
►一般规定 ►测量放线 ►场地清理
2.3 场地清理 ►（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被应予以保留。
目录
一、修编依据二、路基施工标准化指南三、边坡生态恢复施工标准化指南
一、修编依据
► 1、以《福建省高速公路路基施工标准化指南》（以下简称指南）为蓝本进行修编。
► 2、公路路基设计规范、施工规范、质量检验评定标准、施工工艺标准及验收等相关标准。
► 3、省高指提出的“一流的材料，一流的设备，一流的工艺，一流的管理”四个一流和创国内一流水平。工程实体质量安全可靠，功能上以人为本，方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调的要求。
►填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，
碾压要做到密实无拼痕。
（4）涵、台背回填
►（1）桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。
►（2）结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。
2.3 场地清理
►（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10~30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且有序集中地堆放在弃土场内，供土地复耕和绿化使用。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
►（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除(如本图)，并将路基范围内的坑穴填平夯实。