铁路运输调研报告
铁路调研报告货运
铁路调研报告货运铁路调研报告：货运一、引言铁路是我国重要的运输方式之一，具有快捷、安全、大容量等优势。
货运作为铁路运输的重要组成部分，对于国民经济的发展和物资流通起到至关重要的作用。
为了更好地了解铁路货运的现状和问题，我们经过调研并撰写了本报告。
二、货运现状1. 货运量稳定增长：近年来，我国铁路货运量稳定增长，特别是在装备升级和物流运输效率提升的双重推动下，货运量呈现积极态势。
2. 主要货运品种：我国铁路货运主要集中在煤炭、矿石、冶金产品等大宗货物上。
此外，化肥、粮食等也是重要的货运品种。
3. 基础设施建设：国家对铁路货运基础设施建设投入大量资金，建设了一批现代化货运站、货场和仓库，为货物的装卸、集散提供了较好的条件。
三、存在问题1. 运输效率不高：铁路货运在时效上仍然存在一定的瓶颈，装卸速度和同时装卸能力待提高。
2. 运输成本较高：由于铁路运输的特殊性，需要进行长途运输，并且在中途需要进行装卸，这些都会产生一定的运输成本。
3. 货运网络不完善：虽然已经建设了一批现代化的货运站，但对于边远地区和农村地区而言，货运网络的覆盖还不够广泛。
四、对策建议1. 提升货运效率：加强装卸设备的升级和改造，提高货物的装卸速度和同时装卸能力。
2. 降低运输成本：优化运输路线和组织形式，提高物流的效率，并通过科技手段提供装卸设备的智能化改造，降低运输成本。
3. 完善货运网络：加大对货运站、货场、仓库等基础设施的建设力度，特别注重农村地区和边远地区的网络建设，提高货运网络的覆盖率和服务水平。
五、结论铁路货运在我国的地位和作用不容忽视，当前虽然存在一些问题，但随着政府和企业的不断投入和改革，铁路货运的发展前景依然广阔。
只有通过不断地优化运输效率、降低运输成本，完善货运网络，才能更好地发挥铁路货运的优势和作用。
2023年铁路货运行业市场调研报告
2023年铁路货运行业市场调研报告市场概况铁路货运作为中国物流行业的重要组成部分，以其高效、安全、环保的特点，得到了广大客户的青睐。
根据统计数据，2019年，全国铁路货运量达到39.09亿吨，同比增长5.3%。
其中，化工品、煤炭、矿石、钢材、粮食等传统大宗货物仍是铁路货运的主流。
近年来，随着全球货运市场竞争的加剧和国家政策的支持，铁路货运行业不断发展，市场规模逐渐扩大。
据预测，2025年我国铁路货运量将达到50亿吨，年均增长率约为3%。
竞争格局当前，铁路货运行业的竞争格局呈现多元化、多层次的趋势。
一方面，由于铁路货运的运输距离短、车站数量多，小型物流企业也可以进入市场，与大型企业共同竞争；另一方面，随着市场竞争加剧，物流企业间的合作与整合也愈发频繁。
同时，随着煤炭、化工等大宗货物招标制度的实行，竞争也更加明显。
从市场份额角度看，国家铁路局、中国铁路物流、中铁快运等国有企业占据了铁路货运市场主要份额，而物流龙头企业如菜鸟物流、京东物流等电商物流企业也在逐渐扩大其在铁路货运领域的份额，呈现出与传统大型铁路企业的竞争趋势。
市场需求铁路货运是提高物流效率、降低物流成本、强化物流网络等方面的重要手段，受到广泛关注。
不同产业、不同区域对铁路货运的需求也不尽相同。
一方面，制造业、农业、化工、建材等产业对铁路货运的需求较大，因其具有安全、便捷、低碳、环保等特点。
例如，钢铁、煤炭、食品饮料等大宗货物多采用铁路运输；另一方面，区域之间的交通联系和货物流通对铁路货运也提出了更高的需求，尤其是在“一带一路”加速推进的背景下，国际铁路货运具有更大的发展空间。
未来趋势1.智能化未来铁路货运将更加智能化、信息化。
以自动化装卸设备和机器人应用为例，铁路货运将实现从人工操作向机器操作的转变，提高操作效率和减轻人工成本。
此外，云计算、大数据、人工智能等新技术的应用，也将为铁路货运带来更多的机遇。
2.绿色化随着人们对环境和能源安全的关注度不断提高，绿色化将成为未来铁路货运发展的重点。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告一、调研背景与目的随着经济的发展和人民生活水平的提高，铁路运输作为一种安全、快捷、环保的交通方式，受到了越来越多的关注和需求。
为了更好地了解铁路运输的发展现状、面临的问题和未来的发展前景，本次调研旨在详细了解铁路运输的各个方面，并提出相应的建议和改进方案，以推动我国铁路运输事业的健康发展。
二、调研方法及过程本次调研采取了实地走访、访谈、问卷调查等多种方式，对铁路运输进行了全面而深入的了解。
调研过程中，我们与铁路运输企业的管理者、工作人员、用户、相关专家进行了广泛的交流和讨论，听取他们的意见和建议，深入了解他们的需求和诉求。
三、调研结果与分析1. 铁路运输的优势特点通过调研了解，铁路运输相较于其他交通方式具有以下优势特点：安全性高、运力大、运输效率高、运输成本低、环保等。
这些优势使得铁路运输在货物运输和旅客输送方面有着不可替代的地位。
2. 铁路运输面临的问题和挑战在调研过程中，我们发现了一些铁路运输面临的问题和挑战。
首先是运输效率还有待提高，特别是在铁路货物运输方面，需要进一步加强物流配送和仓储服务。
其次，线路建设和设备更新需要加大投入，以提升铁路运输的安全性和服务质量。
同时，与其他交通方式的竞争也是一个不容忽视的问题，需要制定有效的竞争策略。
3. 发展铁路运输的建议与改进方案针对以上问题和挑战，我们提出了一些建议与改进方案。
首先，加大对铁路运输的投资，加强线路建设和设备更新，提升安全性和服务质量。
其次，优化物流配送和仓储服务，提高运输效率。
此外，加强与其他交通方式的合作与竞争，实现互利共赢。
四、调研结论通过本次调研，我们对铁路运输的发展现状、问题和未来发展进行了深入了解，并提出了相应的建议和改进方案。
铁路运输具有广阔的发展前景，但同时也面临着一些困难和挑战。
只有充分发挥铁路运输的优势，加大改革和创新力度，才能使铁路运输事业健康发展、更好地服务于人民群众。
铁路货运市场调研报告
铁路货运市场调研报告铁路货运市场调研报告一、市场概述铁路货运作为一种重要的物流运输方式，具有安全、稳定、大批量、长途运输等优势。
随着我国经济的快速发展，铁路货运市场也呈现出良好的发展势头。
根据最新数据统计，我国铁路货运总量在过去五年内逐年增长，2019年铁路货运总量达到xxx万吨，同比增长xx%。
预计未来几年，我国铁路货运市场将持续保持稳定增长。
二、市场规模铁路货运市场规模庞大。
根据调研数据显示，目前我国铁路货运市场总体规模超过xx亿元，其中散装物资、煤炭、矿石等行业的货物贡献了该市场的大部分份额。
此外，随着国内外贸易的不断扩大，铁路货运市场中的进出口贸易也在不断增加。
三、市场竞争和现状当前，铁路货运市场竞争激烈。
主要竞争对手包括铁路运营公司和其他物流运输企业。
铁路运营公司具有较为完善的线路网络和运输设施，拥有一定的市场份额。
同时，其他物流运输企业也通过降低运输成本、提高服务质量等方式来争夺市场份额。
企业之间的竞争，提高了铁路货运市场的整体效率和服务水平。
四、市场发展趋势未来，铁路货运市场将继续向好发展。
首先，随着国家对铁路货运的政策支持力度不断加大，铁路货运将进一步得到发展。
其次，铁路货运企业将加大对运输设施和技术的升级改造，提高运输效率和服务质量。
同时，铁路货运市场也将向多元化发展，拓宽货物种类和运输领域，提供更多的运输选择。
五、市场风险和挑战铁路货运市场也面临一些风险和挑战。
首先，随着公路运输的发展和航空运输的快速增长，竞争压力加大，铁路货运市场份额可能出现一定程度的下降。
其次，铁路货运运力的不足问题依然存在，除了铁路线路和设施的限制外，运输效率和服务质量也需要进一步提升。
六、建议与展望为了进一步推动铁路货运市场的发展，建议相关部门和企业从以下几个方面入手。
首先，加大对铁路货运的政策支持力度。
其次，加大对铁路运输设施的投入，提高运输效率和服务质量。
此外，铁路货运企业需要加大市场开拓力度，拓宽运输领域，提供更多的运输选择。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告
《铁路运输调研报告》
近年来，随着我国经济的快速发展，铁路运输在国民经济中的地位日益凸显。
为了更好地了解和研究铁路运输的现状和发展趋势，我们开展了铁路运输调研工作。
首先，我们调研了铁路运输的发展历程。
随着科技的不断进步和国家对交通基础设施的不断投入，我国铁路运输的基础设施和运营管理水平得到了大幅提升。
铁路运输在国家经济发展中扮演了越来越重要的角色，成为了国家交通运输体系中不可或缺的一部分。
其次，我们对铁路运输的现状进行了调研。
通过实地走访和数据收集，我们了解到，目前我国铁路运输的总体运营情况良好。
高铁网络的不断完善和普速铁路的现代化改造，使得铁路运输在短途和中短途运输中具有明显的竞争优势。
此外，铁路货运也在不断提升，成为了我国货物运输中重要的一部分。
最后，我们对铁路运输的未来发展进行了展望。
随着“一带一路”倡议的推进和我国对外开放程度的不断加深，铁路运输在
国际运输中的地位也将逐渐提升。
同时，随着科技的不断发展，铁路运输将更加智能化、高效化。
我们也看到了一些新的趋势，比如高铁新线的建设和跨境铁路合作等，这些都将为我国铁路运输带来新的发展机遇。
综合以上调研结果，我们认为我国铁路运输将在未来继续保持
稳步增长，发展潜力巨大。
同时，也需要加强基础设施建设、提升服务水平，更好地满足人民群众对于出行和运输的需求，推动铁路运输行业持续健康发展。
铁路运输调研报告
铁路运输调研报告铁路运输调研报告随着经济的快速发展，铁路运输作为一种快捷、安全、高效的运输方式，扮演着重要的角色。
为了进一步了解铁路运输的现状和未来发展趋势，我们进行了一项调研。
首先，我们对铁路运输的基础设施进行了调查。
我们发现，目前我国的铁路网络覆盖面广，连接着各个重要的城市和地区。
随着高铁的普及和发展，铁路运输的速度和运力得到了大幅提升。
此外，铁路的设施和设备也得到了不断的升级和改善，包括信号系统、列车组织、车辆设备等，提高了铁路运输的安全性和效率。
其次，我们调查了铁路运输的客流量和货运量。
数据显示，随着人们生活水平的提高和就业机会的增加，旅客出行需求不断增加。
部分热门线路的客流量已经接近饱和。
同时，由于电商的兴起和国内贸易的扩大，货物运输量也在稳步增加。
因此，铁路运输需要进一步加强运力扩充，以满足不断增长的需求。
调研还发现了一些铁路运输面临的挑战。
首先是铁路客票难买的问题。
由于供需失衡，一些热门线路的车票常常一票难求，给旅客出行带来了困扰。
其次是货物运输效率的问题。
从发货到收货，整个过程涉及多个环节，协同配合程度不够，导致货物运输周期较长。
此外，铁路运输还需要解决与其他交通方式的衔接问题，以提供更加便捷的综合运输服务。
综合以上调研结果，我们认为铁路运输在未来有很大的发展空间和潜力。
随着经济的发展，人们对出行便捷性和舒适性的要求不断提高，高铁和城际铁路的建设将会继续推进。
同时，铁路运输需要进一步加强运力扩充和设施更新，以满足客流量和货运量的增长。
解决客票供需失衡和货物运输效率的问题也是铁路运输发展的重要方向。
我们建议政府继续加大对铁路运输的投资力度，推动铁路建设和改善，提高运力和效率。
同时，加大科技创新力度，提升铁路运输的智能化水平和服务质量。
与此同时，铁路运输需要与其他交通方式的衔接更加紧密，形成多式联运的综合运输体系。
总结起来，铁路运输在我国发展前景广阔，也面临着一系列的挑战。
通过加大投资力度，改善设施和设备，并加强与其他交通方式的衔接，铁路运输将能够更好地满足人们的出行需求，并在国民经济发展中发挥更重要的作用。
2024年高速铁路旅客运输市场调研报告
2024年高速铁路旅客运输市场调研报告一、引言高速铁路作为现代交通运输系统中重要的组成部分，对于促进城市间的快速交流和经济发展具有重要意义。
本报告旨在通过对高速铁路旅客运输市场进行调研，分析其发展现状、问题及未来趋势，为相关企业和政府部门提供参考。
二、背景介绍随着经济的提升和人们生活品质的不断改善，对于高速铁路的需求日益增长。
高速铁路具有速度快、舒适安全等特点，已经成为人们出行的首选交通工具。
然而，当前高速铁路市场仍面临一些问题，本报告将对其进行深入调研和分析。
三、市场规模分析根据统计数据，高速铁路旅客运输市场在过去几年取得了快速增长。
随着新的高铁线路的开通，旅客数量也在不断上升。
当前，高速铁路旅客运输市场的销售额已超过X亿元，预计未来几年仍将保持较快增长。
四、市场竞争分析高速铁路旅客运输市场竞争激烈，主要有国有铁路公司和私人运营商等多方参与。
国有铁路公司因其庞大的规模和资源优势占据一定的市场份额，但私人运营商也逐渐崭露头角。
竞争促使企业不断提升服务质量和降低票价，以争夺更多的市场份额。
五、市场问题分析尽管高速铁路旅客运输市场发展迅猛，但仍存在一些问题。
首先，票价较高导致一些中低收入人群望而却步。
其次，某些线路的运力过剩，造成了资源浪费。
另外，一些高铁站点周边的配套设施不完善，影响了旅客的出行体验。
六、市场发展趋势在未来，高速铁路旅客运输市场将继续保持快速发展。
第一，政府将加大对基础设施建设的投入，进一步拓展高铁线路的覆盖范围。
第二，高铁技术的不断创新将提高列车的运行速度和安全性能。
第三，市场竞争将进一步加剧，促使企业提升服务水平，满足消费者多样化的需求。
七、结论通过对高速铁路旅客运输市场的调研，我们可以得出以下结论：高速铁路市场规模正在持续扩大，竞争格局逐渐明朗。
然而，市场仍存在一些问题，主要集中在票价高昂、运力过剩和周边配套设施不完善等方面。
未来，高速铁路市场将继续发展，重点应加强运营企业的服务水平提升和创新能力，同时改善方便乘客出行的相关配套设施。
铁路专题调研报告
铁路专题调研报告调研背景和目的：本次铁路专题调研的背景是随着经济的发展和城市化进程的加快，铁路运输在我国交通运输系统中的地位日益重要。
为了深入了解铁路运输行业的现状和发展趋势，以及相关问题和挑战，本次调研旨在探讨铁路运输的市场规模、运行效率、安全问题以及未来发展方向。
调研方法：本次调研使用定性和定量研究方法相结合，主要采用问卷调查、实地观察和文献资料分析等方法进行数据收集和分析。
一、铁路运输市场规模调研结果：1.调研结果显示，铁路运输在货物运输市场占有重要地位，尤其是大宗货物的长途运输方面。
2.客运方面，铁路运输在中长途出行市场仍有一定的吸引力，但面临航空和高速公路的竞争。
二、铁路运行效率调研结果：1.调研结果显示，我国铁路运输的准点率整体较高，但在部分线路和时间段，准点率仍存在一定问题。
2.铁路列车的可靠性和运力利用率较高，对运输需求的响应能力较强。
三、铁路安全问题调研结果：1.调研结果显示，铁路运输在安全方面表现良好，但仍存在一些安全隐患，如设备老化、人员操作不当等。
2.客观评估了各级铁路管理部门对安全问题的重视程度和安全管理措施的有效性。
四、铁路发展趋势调研结果：1.调研结果显示，我国铁路运输将继续保持快速增长，实现现代化的铁路网络建设。
2.未来铁路发展将注重提高运输效率、减少能耗和环境污染、加强市场竞争力等。
调研结论：1.铁路运输在我国交通运输中的地位和作用不可忽视，具有巨大的发展潜力。
2.为了进一步提升铁路运输的市场竞争力，需加强运行效率和安全管理等方面的改进。
3.未来应注重铁路网络的完善建设，提高服务质量和客户体验，促进铁路运输的可持续发展。
以上为本次铁路专题调研的主要调研结果和结论，供相关专业人士参考和借鉴。
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铁路运输调研报告铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。
下面是学习啦小编为你搜集的铁路运输调研报告，希望你喜欢!铁路运输调研报告篇1 随着我国交通运输业迅猛发展,客运和货物运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场,竞争变得空前激烈,铁路短途运输量明显减少。
XX县境内共有铁路运营里程80公里,原设有8个站,都办理客运业务,办理货运业务的有溆浦、低庄、江口等3个站,广铁集团公司为了应对这种竞争,依托铁路运输优势,着力优化路站结构,提升营运能力和效益,到20**年,溆浦境内办理客运业务的只有溆浦、低庄2个站(江口站慢车可上客,车上补票),办理货运业务的仍保留了原来3个站。
随着铁路运输改革步伐的进一步加快,溆浦站货运业务面临被取消的境地。
针对这一情况,我们于5月份以溆浦火车站货运情况为重点,对全县境内办理客货业务的溆浦站、低庄站、江口站20**年—20**年及2**年1—4月份客货运营情况进行了为期5天的调查,旨在引起各级各部门对溆浦站承办货运业务的高度重视,为县委、县政府及有关部门决策提供咨询服务。
一、溆浦站运营基本情况溆浦火车站位于XX县的中心地带—县城,车站从老站成功搬迁后,升级为三类车站,各项硬件条件全面改善,运输能力显著提高,目前火车经过的营运线路24条。
多年来,溆浦站在取得较好运营效益的同时,为溆浦经济社会发展发挥了重要作用。
1、旅客运输发送量逐年上升。
溆浦是一个人口大县,常年在外务工、经商人员达18万之多,并且随着县域经济的快速发展,外来人口逐年增加,使得溆浦站旅客发送人数逐年上升(见下表)。
,溆浦站015年旅客发送人数为50.31万人,2015年达到77.17万人,年均增长11.3%,并且呈逐年增长之势,各年环比为：2015年增长7.5%、2015年增长9.2%、2015年增长6.5%、2015年增长22.64%,2015年1—4月份发送旅客33.61万人,预计全年可达86万人,比上年增长12%。
、货物发送量由升到降。
调查显示,溆浦站货运发送量由2015年7.11万吨上升到2015年9.9万吨,年均增长 1%,从2015年开始下降到7.93万吨,比上年下降19.8%,2015年再降到3.17万吨,又比上年下降60%。
从2015年到2015年四年间,货物发送量年均下降18.3%,其中农产品年均下降32.3%,工业产品年均下降15.9%,木材年均下降11.3%。
2015年1—4月份货物发送量为1.41万吨,比上年同期下降20%,预计全年货物发送量在2.8万吨左右,比上年下降11.7%。
、货物到达量呈逐年上升之势。
县城是外来货物的集散地,每年大量外购化肥、水果、工业原料及日常生活用品在此到达。
2015年溆浦站货物到达量为10.15万吨,2015年达到15.93万吨,年均增长11.9%,各年环比为：2015年增长3.9%、2015年增长34.5%、2015年下降3.1%、2015年增长9.5%。
2015年1—4月份货物到达量4.42万吨,比上年同期下降0.3%,预计全年达到16万吨左右,与上年基本持平。
、旅客发送量强于低庄站,货物发送量弱于低庄、江口站。
溆浦站旅客发送量远远强于低庄站。
从总量看,2015年,溆浦站旅客发送量为77.17万人,是低庄站9.59万人的7倍;从发展速度看,2015年—2015年溆浦站旅客发送量年均增长11.3%,而低庄站却年均下降.2%。
溆浦站货物发送量弱于低庄、江口站。
从总量看,2015年,溆浦站货物发送量仅3.17万吨,只有低庄站33.5万吨的9.5%,只有江口站11.17万吨的28.4%,从发展速度看,2015年—2015年溆浦站货物发送量年均下降18.3%,而低庄站年均下降 2.%,江口站年均增长8.6%。
二、溆浦站货物发送量下降的原因分析溆浦站货物发送量下降原因是多方面的,概括起来主要有以下几个方面的原因：1、货源短缺,造成发送量减少。
溆浦站主要发送的货物为柑橘、木材、工业产品等。
近年来,柑橘受品种品质及2015年四川广元柑橘长蛆事件的影响,基本丧失了北方市场,外运的车皮由每年100多个降到现在的几个;木材因前些年过量砍伐,可砍伐量逐年减少,并且为保障怀化泰格林纸公司用材,外销量明显下降;工业产品因部分高能耗企业停产和环保保护限制矿产资源开采,加之缺乏大企业做支撑,这些使得运输货源短缺,客观上形成货物发送量减少。
、进出站环境差,货主望而止步。
溆浦站货物进出站环境差,收费过高,突出表现在两个方面：一是货物进出站短途运输市场混乱。
多年来,溆浦站货物进出站都是由张家桥运输队包揽,其他运输业主无法插手,并且运费由他们说了算,汽车每车运费在1100元左右,客户普遍反映运价过高,虽然政府曾多次协调,但未从根本上扭转这一局面。
二是木材进站检查站过多。
据调查反映,溆浦站木材进站外运共有4个检查站,其中站内1个,站门口1个,城边还有2个,货主每发一个车皮每个站要收取2000元左右的费用,货主每发一个车皮要花费8000元,缩小了经销商的利润空间,与怀化其他县市仅1—2个检查站相比,这些经销商纷纷选择了“南三县”等经营,使得木材经销商由前些年的20多户,到现在只有5—6户。
、铁路部门自身的问题,造成了发送量下降。
铁路部门自身存在的问题主要表现在：一是竞争意识不强。
随着市场经济的迅速发展,铁路运输企业也加快了改革步伐,但总体上仍延续着单纯生产服从型的计划经济下的三级管理机制,各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务,上级决策下级执行,没有真正地变“坐商”为“行商”,积极主动地参与竞争。
二是托运货物的手续繁琐。
铁路托运货物多窗口、多层次的受理承运程序严重阻碍了铁路货运在市场经济下的发展。
托运人要在铁路发走一车货物,必须在本单位、车站、铁路分局之间往返多次办理手续,不仅周期长,而且缺少一个环节都不行,尤其是在车皮紧张时,不能保障货主的时间需要,流失了一部分货源,也给货主形成了铁路运输不可靠的印象。
而公路运输,一批货物从受理到承运可能只需要10多分钟。
、公路硬件条件的改善,抢占了铁路运输量份额。
铁路货物运输的优势在于远距离运输,随着我县道路条件的不断改善,各种类型的运输工具迅速增加,运输能力显著提升,特别是高速公路的快速发展,以及公路运输灵活便利的运输方式,深受广大货主的欢迎,我县大量的货物通过公路发送出去,使得铁路发送量直线下降,占有的份额越来越少,车皮显得过剩。
三、基本结论基于以上调查及分析,溆浦站发送和到达旅客多,货物到达多,旅客发送量、货物到达量呈逐年上升,货物发送量呈快速下降之势。
同时,在调查中我们也了解到,目前铁路部门的指导思想是做强溆浦站客运、低庄站货运,对年货物到发量达不到10万吨的站撤消办理货运业务,并在溆浦境内现有3个办理货运业务站中只保留2个。
从2015年、2015年溆浦境内3个站货物到发量来看,溆浦站分别为22.47万吨和19.1万吨,低庄站分别为44.11万吨和36.72万吨,江口站分别为31.1万吨和37.36万吨,两年货物到发量低庄站均排第一,溆浦站均排第三,并且溆浦站、江口站均为货物到达型站,这种类型的站没有多少局部利益,虽然溆浦站年货物到发量远远超过10万吨的设置条件,但由于江口站货运有湘维公司做支撑,难以撤消,因此,如果溆浦境内只保留2个站办理货运业务,那么溆浦站货运业务面临被取消的境地。
四、对策建议交通运输业是国民经济和社会发展的基础和先导产业,铁路运输业是溆浦运输业的重要组成部分和比较优势,溆浦站货物发送量虽然不大,但货物到达量2015年、2015年都在15万吨左右,2015年达到了近16万吨,这些货物与溆浦人民的生产生活紧密联系在一起,保留溆浦站继续办理货运业务,事关溆浦经济社会发展大局,全县各级各部门必须协助铁路部门做大溆浦站货运业务,进一步提升货物到发量。
为此,提出以下建议：1、进一步加大进出站货运环境整治力度。
首先是规范运输市场秩序。
主要是引入竞争机制,保障货主有选择运输主体的权益,确定合理运价,消除欺价霸市行为,并在运价同等的情况下,优先照顾当地车辆承运。
要给车主们讲清楚,如果溆浦站货运业务取消了,他们在这也没事可做,就连一分钱运费也拿不到。
其次是减少木材进站检查单位数量。
主要是县林业主管部门要加强管理,按照职责分工,只能确定一家木材检查单位检查,杜绝其他单位为了本单位的利益多头检查,重复收费。
、积极引导货主采用铁路运输,提升溆浦站货物到发量。
提升溆浦站货物到发量,主要是提升货物发送量。
铁路运输总体上来说,价格较低,安全系数大,基本能满足货主时间要求,各级政府和有关部门应该有所作为,对于一些中、远距离的大宗货物,积极引导企业等货主采用铁路运输发送。
同时,溆浦是一个农业大县,各级各部门要加快农业技术推广力度,改善和提升如柑橘等农产品品质,拓宽销售渠道,实现农民增收和铁路货物到发量增加双赢。
、铁路部门要切实转变观念,提高服务水平。
一是加强市场调查和研究,了解货主的想法和需求,做到主动服务、上门服务。
二是简化托运手续,实行一站式服务,对于铁路内部各种报批手续可由货物托运站代办。
三是取消不合理的收费,实行一次性一费制,降低收费水平。
、加强与铁路部门的沟通和联系。
县委、县政府及有关部门要加强与溆浦站、怀化铁路段、广铁集团公司的沟通和联系铁路运输调研报告篇2 随着社会主义市场经济体制的逐步建立和城市各项改革的不断深入，社区为城市建设管理服务，为城市居民生活服务等方面，担负着越来越重要的角色。
同时也对社区的建设提出了新要求。
加强社区建设是新形势下，坚持党的群众路线，做好群众工作和加强基层政权建设的重要内容，日前，对铁路社区进行了专题调研，现将调研结果报告如下：一、铁路社区基本情况铁路社区坐落在铁西小区二期工程，居民成分大都是河南村移民和回迁户。
辖区面积约0、13平方公里，共有居民住宅楼30栋，辖区总人口2331户、4611，其中常住人口4460人，1489户，流动人口25人，辖区单位5个，其中机关单位1个，医院1个，个体商业网点110个，幼儿园1个。
歌厅 15个，小饭店22家，小旅店25家，网吧2家，超市0家。
社区下设3个党支部。
二、社区建设管理取得成绩1、发挥社区党组织作用，提高党员服务能力铁路社区现有党员67人，其中离退休党员22人;下岗党员4人;社区在职党员7人;待分配大学生7人;其他党员27人;积极分子4人;下设三个党支部，分别是平安党支部、绿色家园党支部、觉悟党支部.根据自身特点，定位为“平安温馨型”社区。
集中多方资源，开展“六卡连心”活动。
并在党员中开展“七种学”和“三个一”为内容的学习教育活动。
在创先争优活动中，帮助15名无职党员认领社区岗位，成立了党员活动室、图书室、社区服务站，设有服务热线和公开承诺。