汽轮机基础知识
汽轮机基本知识
汽轮机基本知识1、简述汽轮机的工作原理？汽轮机是利用蒸汽热能来做功的旋转式原动机，它工作进行两次能量转换，即先将蒸汽的热能转换成动能，使蒸汽的流速提高，然后再将蒸汽的动能转换成转子转动的机械能。
其基本原理就是力的冲动作用原理和反动作用原理。
2、汽轮机是如何分类的？按热力过程分：（1）凝汽式汽轮机：余汽做完功全排入凝汽器。
（2）背压式汽轮机：蒸汽做完功后，以高于大气压的压力排出，供工业或采暖用汽。
（3）调整抽汽式汽轮机：抽出部分做过功的蒸汽供工业或采取用汽，其余排入凝汽器。
（4）中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机若干级内做功后，用导汽管将其全部引入锅炉再次加热到一定温度，然后又回到汽轮机内继续做功。
3、汽轮机设备包括哪些设备？（1）汽轮机本体A、配汽机构：主蒸汽导汽管、自动主汽阀、调速汽阀。
B、转动部分：主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件。
C、静止部分：汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴（静叶片）、汽封、轴承。
（2）调节系统调速器、油动机、滑阀、调节阀、主油泵、辅助油泵。
（3）凝汽及抽汽系统凝汽器、凝结水泵、抽汽器、循环水泵。
（4）回热加热系统低压加热器、高压加热器、疏水泵。
4、为了保证气轮机设备安全运行，汽轮机装有哪些保护装置？（四大保护）超速保护、轴向位移（串轴）保护、低油压保护、低真空保持。
5、汽缸的作用是什么？汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程，此外，它还要支撑汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等）承受它们的重量。
6、汽轮机油的作用是什么？润滑、冷却、调节、密封。
7、低油压保护装置的作用是什么？润滑系统的润滑油必须具有一定油压。
若油压过低将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦切能造成动静之间摩擦等恶性事故。
因此在汽轮机的油系统中都装有低油压保护装置，起作用是：（1）润滑油低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。
（2）油压继续下降至某一数值时，自动投入辅助油泵，提高油压。
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【经典】汽机专业理论知识100条，⾮常全⾯！⼀、基本知识和概念1、汽轮机的⼯作原理是什么？答：汽轮机是利⽤蒸汽热能来做功的旋转式原动机，它⼯作进⾏两次能量转换，即先将蒸汽的热能转换成动能，使蒸汽的流速提⾼；然后再将蒸汽的动能转换成转⼦转动的机械功。
其基本原理就是⼒的冲动作⽤原理和反动作⽤原理。
2、汽轮机设备包括哪些部分？答：1）汽轮机本体：a 配汽机构：包括主蒸汽导汽管、⾃动主汽阀、调速汽阀等。
b 转动部分：主要有主轴、叶轮、叶⽚、拉筋、围带、联轴器和紧固件。
c 静⽌部分：包括汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、轴承以及⼀些紧固零件。
2）调节系统：主要有调速器、油动机、滑阀、调节阀、主油泵、辅助油泵等。
3）凝汽及抽⽓系统：主要有凝汽器、凝结⽔泵、抽⽓器、循环⽔泵等。
4）回热加热系统：主要设备有低压加热器、⾼压加热器、疏⽔泵等。
3、汽轮机是如何分类的？答：按不同的分类⽅法可分为：（⼀）按⼯作原理可分：1）冲动式汽轮机：在这种汽轮机中，蒸汽膨胀降压，仅在喷嘴中进⾏，在动叶⽚中只汽流的动能转换为机械能，叶⽚主要承受蒸汽的冲动⼒做功，并带有⼀定的反动度，所以称为冲动式汽轮机。
2）反动式汽轮机：在反动式汽轮机中，蒸汽的膨胀不仅在喷嘴中进⾏，也在动叶⽚中进⾏，通常热能在⼆者中各占50%，叶⽚不仅承受蒸汽的冲击⼒，⽽且还承受反作⽤⼒。
（⼆）按主蒸汽压⼒参数可分：1）低压汽轮机：主汽压⼒为1.18～1.47Mpa2）中压汽轮机：主汽压⼒为1.96～3.92Mpa3）⾼压汽轮机：主汽压⼒为5.58～9.81Mpa4）超⾼压汽轮机：主汽压⼒为11.7～13.75Mpa5）亚临界压⼒汽轮机：主汽压⼒⼤于22.16Mpa（三）按热⼒过程可分：1）凝汽式汽轮机：进⼊汽轮机内做功的蒸汽除回热抽汽和少量漏汽外，余汽做完功全排⼊凝汽器。
2）背压式汽轮机：蒸汽在做完功后，以⾼于⼤⽓压的压⼒排出，供⼯业或采暖⽤汽。
3）调整抽汽式汽轮机：从汽轮机某些级后抽出部分做过功的蒸汽供⼯业采暖⽤汽，其余蒸汽排⼊凝汽器，⽽且抽汽压⼒在⼀定范围内调整。
汽轮机基础知识
汽轮机各设备的作用01. 凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务：⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02. 凝汽器冷却水的作用：将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03. 加热器疏水装置的作用：可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04. 轴封加热器的作用：回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05. 低压加热器凝结水旁路的作用：当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06. 加热器安装排空气门的作用：为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用：用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。
同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的：保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。
防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用：储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用：有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。
正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用：用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用：一种保证设备安全的阀门。
14.管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15.给水泵的作用：向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16.循环水泵的作用：主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
汽轮机的基础知识
本体 汽 轮 机 辅助 设备 调节和 供油系 统
静止部分（固定件）： 基础、台板（机座）、汽缸、 喷嘴、隔板、隔板套、汽封 等固定件 转动部分（转子组体）：特点、叶轮、叶片
支承部分（轴承）： 作用、结构、类型、特点、 轴封等等
汽轮机转子的类型及各自特点：
汽轮机的转子按形状可分为转轮型和转鼓型两种。 冲动式汽轮机常采用转轮型转子；反动式汽轮机则 采用转鼓型转子。转轮型转子的叶片装在叶轮上， 叶轮套装在轴上，蒸汽对叶片的作用力通过叶轮传 递给轴。每一级一个叶轮，允许的热焓降较大，全 机的级数较少，因此适用于冲动式汽轮机。转鼓型 转子的叶片直接装在圆锥形的转鼓上，这种转子刚 度好、结构紧凑。适用于级数较多的反动式汽轮机。
第二组蒸汽参数用数字表示，分为几组，中间用斜线分开， 各级数字代表的意义见表
蒸汽压力：MPa ;
蒸汽温度:℃
第三组数字表示变型设计的序号，按原型设计制造的汽轮机， 无此序号。
例（1）N100-8.826/535型汽轮机表示为凝汽
式、额定功率为100MW，新汽压力为8.826MPa、 温度为535℃的汽轮机。 例（2）CC12-3.43/0.98/0.1176型汽轮机表 示为两次调节抽汽式、额定功率为12000kW、 新汽压力为3.43MPa、高压抽汽压力为 0.98MPa、低压抽汽压力为0.1176MPa的汽轮 机。
纯冲动级
蒸汽只在喷嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶 栅中蒸汽不膨胀。它仅利用冲击力来作功。这 种级的动叶上，既受到喷嘴出口高速汽流的冲 动力，又受到汽流在动叶栅道中转向后流出时 的反动力，但没有蒸汽膨胀加速对动叶的反动 力。由于这种级的动叶中流动效率低，损失大， 故已不再采用。
反动级 反动级是指蒸汽在喷嘴和动叶中理想比 焓降相等的级，即Ω =0.5。蒸汽的膨胀一半 在喷嘴中进行，一半在动叶中进行。它的动 叶栅中不仅存在冲击力，蒸汽在动叶中进行 膨胀还产生较大的反击力作功。反动级的流 动效率高于纯冲动级，但作功能力较小。
汽轮机基础知识(教材)
汽轮机基本概念、工作原理介绍一、汽轮机运行基础知识1、流体力学基础知识一、流体的物理性质1、流动性流体的流动性是流体的基本特征，它是在流体自身重力或外力作用下产生的。
这也是流体容易通过管道输送的原因2、可压缩性流体的体积大小会随它所受压力的变化而变化，作用在流体上的压力增加，流体的体积将缩小，这称为流体的可压缩性。
3、膨胀性流体的体积还会随温度的变化而变化，温度升高，则体积膨胀，这称为流体的膨胀性。
4、粘滞性粘滞性标志着流体流动时内摩擦阻力的大小，它用粘度来表示。
粘度越大，阻力越大，流动性越差。
气体的粘度随温度的升高而升高，液体的粘度随温度的升高而降低。
二、液体静力学知识1、液体静压力及其基本特性液体静压力是指作用在液体内部距液面某一深度的点的压力。
液体静压力有两个基本特性：①液体静压力的方向和其作用面相垂直，并指向作用面。
②液体内任一点的各个方向的静压力均相等。
2、液体静力学基本方程Ｐ＝Ｐa＋ρgｈ式中Pa----大气压力ρ-----液体密度上式说明：液体静压力的大小是随深度按线性变化的。
3、绝对压力、表压力和真空①绝对压力：是以绝对真空为零算起的。
用Pj表示。
②表压力（或称相对压力）：以大气压力Pa为零算起的。
用Pb表示。
③真空：绝对压力小于大气压力，即表压Pb为负值。
绝对压力、表压力、真空之间的关系为：Pj=Pa+Pb三、液体动力学知识1、基本概念①液体的运动要素：液体流动时，液体中每一点的压力和流速，反映了流体各点的运动情况。
因此，压力和流速是流体运动的基本要素。
②流量和平均流速：假定流体在流过断面时，其各点都具有相同的流速，在这个流速下所流过的流量与同一断面各点以实际流速流动时所流过的流量相当，这个流速称为平均流速，记作V。
单位时间内，通过与管内液流方向相垂直的断面的液体数量，称为流量。
流量可分为体积流量Qv和质量流量Qm。
Qv=V AQm=ρV A③稳定流和非稳定流：稳定流是指流体流速和压力不随时间的变化而变化的流动，反之则为非稳定流。
汽轮机设备知识点总结
汽轮机设备知识点总结一、汽轮机的工作原理汽轮机是一种利用蒸汽的压力和速度来推动转子旋转，从而进行功的转换的热机装置。
它的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 蒸汽进气：蒸汽从锅炉中进入汽轮机的高压缸，产生高速的旋转气流。
2. 转子旋转：高速的蒸汽气流推动汽轮机的转子旋转，从而将蒸汽的动能转化为机械能。
3. 蒸汽排出：蒸汽通过高压缸后，流入低压缸，继续推动转子旋转。
4. 蒸汽排放：经过低压缸推动转子旋转后，蒸汽排出汽轮机，继续用于其他设备或再次循环利用。
汽轮机的工作原理比较复杂，需要掌握蒸汽的性质、转子的结构、动力传递等知识才能进行有效的操作和维护。
二、汽轮机的组成部分汽轮机主要由以下几个部分组成：1. 蒸汽进气系统：包括锅炉、汽包和进汽阀等设备，用于产生高压、高温的蒸汽，并将其输送到汽轮机高压缸中。
2. 转子系统：包括高压转子、低压转子、轴承和机械密封等设备，用于将蒸汽的动能转化为机械能，并传递给发电机或其他设备。
3. 冷却系统：包括冷却管路、冷却水箱和冷却泵等设备，用于冷却汽轮机中的高温部件，保证其安全运行。
4. 润滑系统：包括润滑油箱、润滑泵和润滑油管路等设备，用于给汽轮机转子和轴承等部件提供润滑，减少摩擦损耗。
5. 控制系统：包括自动调节阀、调速器和监控仪表等设备，用于控制汽轮机的运行状态，确保其安全、稳定的运行。
汽轮机的组成部分繁多，每个部分都起着重要的作用，需要进行有效的操作和维护。
三、汽轮机的操作与维护汽轮机的操作与维护是非常重要的，能否安全、稳定地运行与工作人员的操作和维护水平密切相关。
以下是汽轮机操作与维护的几个重要知识点：1. 操作技术：操作人员需要掌握汽轮机的工作原理、结构特点和操作流程，能够熟练地对汽轮机进行启动、停机、调速和调压等操作，确保其安全、稳定地运行。
2. 维护技术：维护人员需要定期对汽轮机进行检查、清洗和润滑，保证其各部件的正常运行和寿命的延长。
3. 故障处理：操作人员需要熟悉汽轮机的常见故障原因和处理方法，能够及时、有效地处理故障，保证汽轮机的安全、稳定运行。
汽轮机技术知识整理(详细完整版)
汽轮机技术知识整理(详细完整版)一、汽轮机概述汽轮机是一种将热能转换为机械能的热力发动机，广泛应用于发电、工业驱动等领域。
汽轮机的工作原理是通过燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，进而驱动发电机或其他机械设备。
二、汽轮机主要部件1. 汽轮机本体：汽轮机本体是汽轮机的核心部分，包括转子、叶片、汽封等。
转子是汽轮机的旋转部分，叶片是汽轮机做功的关键部件，汽封则是用来密封汽轮机内部空间，防止蒸汽泄漏。
2. 蒸汽发生系统：蒸汽发生系统负责产生汽轮机所需的高温高压蒸汽，包括锅炉、过热器、再热器等设备。
3. 调速系统：调速系统负责调节汽轮机的转速，包括调速器、油泵、油马达等设备。
4. 冷凝系统：冷凝系统负责将汽轮机排出的乏汽冷凝成水，以便循环利用，包括冷凝器、水泵等设备。
三、汽轮机工作原理1. 蒸汽发生：燃料在锅炉中燃烧，产生高温高压的蒸汽。
2. 蒸汽膨胀：蒸汽进入汽轮机，在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转。
3. 机械能输出：汽轮机转子旋转，通过联轴器将机械能传递给发电机或其他机械设备。
4. 冷凝：汽轮机排出的乏汽进入冷凝器，被冷却水冷凝成水，以便循环利用。
四、汽轮机维护与保养1. 定期检查：定期检查汽轮机各部件的工作状态，发现问题及时处理。
2. 润滑保养：定期对汽轮机进行润滑保养，保证各部件的运行顺畅。
3. 清洁保养：定期对汽轮机进行清洁保养，保持汽轮机的卫生状况。
4. 预防性维护：根据汽轮机的运行情况，进行预防性维护，延长汽轮机的使用寿命。
五、汽轮机的类型1. 按照工作压力分类：有低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机和超临界压力汽轮机等。
2. 按照热力循环分类：有朗肯循环汽轮机、再热循环汽轮机和热电循环汽轮机等。
3. 按照结构形式分类：有单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机等。
六、汽轮机的发展趋势1. 高参数化：随着科技的进步，汽轮机的参数越来越高，热效率也越来越高。
汽轮机基本知识
汽轮机基本知识1.汽轮机发展的概述汽轮机是将蒸汽的热能转变为转子旋转的机械能的动力机械。
它具有功率大、转速高、效率高、运行平稳和使用寿命长等优点，因而在现代工业中得到广泛应用。
自1883年瑞典工程师拉瓦尔制造成第一台汽轮机以来，汽轮机已有一百多年的历史，近几十年，汽轮机发展尤为迅速。
其发展的主要特点是：1）增大单机功率。
2）发展原子能电站汽轮机。
3）发展燃气－蒸汽联合循环电站汽轮机。
2.汽轮机的分类及型号1）按热力过程特性分类（1）凝汽式汽轮机（N）（2）背压式汽轮机(B)（3）调节抽汽式汽轮机(C/CC)（4）中间再热式汽轮机此外还有乏汽汽轮机、混压式汽轮机以及双压式汽轮机。
2）按工作原理分类（1）冲动式汽轮机（2）反动式汽轮机（3）混合式汽轮机3）按新蒸汽参数分类（1）低压汽轮机（2）中压汽轮机（3）高压汽轮机（4）超高压汽轮机（5）亚临界汽轮机（6）超临界汽轮机4）按蒸汽流动方向分类（1）轴流式汽轮机（2）辐流式汽轮机（3）周流式汽轮机5）按用途分类（1）电站汽轮机（2）工业汽轮机(G)（3）船用汽轮机(H)3.汽轮机的工作原理1)冲动作用原理2)反动作用原理3)汽轮机级的工作原理汽轮机是将蒸汽热能变成转子机械能的装置。
组成汽轮机的基本作功单元称为汽轮机级，简称为级。
汽轮机级按其组成有单列级和速度级之分，单列级由一列喷嘴和其后一列动叶组成，而速度级则是由一列喷嘴和其后装在同一个叶轮上的两列或三列动叶以及装在汽缸上的一列或两列导向叶片所组成。
4)理想焓降蒸汽流经级作功时，将部分热能转化为机械能，其焓值会降低，用焓降来表示级的作功能力。
若在喷嘴和动叶中都发生膨胀，则在喷嘴中的理想焓降为h n，在动叶中的理想焓降为h b’,级的理想焓降h t为：h t＝h n＋h b’5)反动度蒸汽在动叶中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度：ρ＝h b’/h t×100％＝h b’/（h n＋h b’）×100％6)汽轮机级的类型7)纯冲动级ρ＝0，带有反动度的冲动级ρ＝0.15左右，反动级ρ＝0.5左右。
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汽轮机基础知识一、工作原理：汽轮机工作原理，简单的讲就是利用具有一定压力、温度的蒸汽进人汽轮机，驱动汽轮机旋转，输出轴功；在此过程中，将蒸汽的热能转化成机械转动的动能。
热能转化的多少，与蒸汽的焓值大小有关，即一定压力、温度的蒸汽，其焓值是一定的，单位是KJ/Kg，具体数值可查工程热力学焓值表或焓熵图，所以当汽轮机进汽、排汽参数一定时，进汽与排汽的焓值差既是每千克蒸汽的能量输出量，再乘以进汽量、汽轮机效率、机械效率，既是汽轮机的输出轴功率。
蒸汽焓值的大小，与其压力、温度有关，在目前使用的汽轮机参数范围内，压力或温度升高，其焓值也增加，所以当汽轮机输出功率一定时，进汽参数升高或排汽参数降低，汽轮机进汽量要减少；反之亦然。
若进汽、排汽参数一定，则进汽量增加意味着汽轮机输出功率增加；对于发电型机组，由于其运行转速是恒定的，进汽量增加，发电机输出功率也增加；而对于拖动型机组，进汽量增加时，会引起机组转速的增加，从理论上讲，若不考虑能量损失等因素，转速(n)的变化与其拖动设备的扬程（H）、流量(Q)、功率(N)有如下关系：n1/n2=H1/H2;(n1/n2)**2=Q1/Q2;(n1/n2)**3=N1/N2;对于拖动型机组，其设备及管道系统在设计时已基本定型，当设备负荷发生变化时，其流量变化必然引起系统压力的变化，而压力的变化是现场最易直接观测到的，系统压力的变化又引起汽轮机转速的变化，所以此时应及时调整汽轮机进汽量来维持转速，保持系统压力的稳定，故只要能够满足所驱动设备的负荷要求，汽轮机并不一定在额定转速下运行；汽轮机的设计在额定转速下运行其效率最佳，所以在机组选型时，应使所拖动的设备负荷近可能接近汽轮机设计功率，以提高系统的运转效率。
二、分类：汽轮机分类方式有多种，一般按热力系统方式分为凝汽式（N）、背压式（B）、抽凝式（C）、抽背式（CB），凝汽式机组一般用于发电厂进行发电，当用户具备固定的热用户和热负荷时，可根据热负荷的参数及负荷量选择背压式（B）、抽凝式（C）或抽背式（CB）机组。
按进汽压力等级分低压、中压、高压汽轮机，根据电力系统标准，进汽压力<2.5MPa的为低压，2.5-9.0MPa为中压，>9.0MPa为高压。
凝汽式机组是将进入汽轮机内做完功的蒸汽在凝结器内凝结成凝结水，可以再回收利用，因而其热力系统较为复杂。
除常规的主蒸汽系统、调速保安及油系统，汽封、疏水系统外，由于蒸汽凝结会形成真空（负压），因而需要有建立和维持真空系统的凝结器、抽气器等设备，有为蒸汽凝结提供冷却水的循环水系统，有输送凝结水的凝结水系统，有提高系统循环热效率的回热系统等。
设备投资及系统操作、维护成本较大，但由于其排汽压力低，蒸汽在汽轮机内的焓降增加，故其汽耗率（每千瓦所消耗的蒸汽量）较低，多用于发电和无热用户的场合。
背压式汽轮机的特点是其排汽可以用来给热用户供热，除汽封漏汽等少量损失外，基本上是汽轮机进汽量与排汽量相等，所以是用户用汽量的大小决定了汽轮机的输出功率。
因此在机组选型时，必须对用户热负荷情况进行了解，以兼顾输出功率和用户热负荷的平衡。
抽凝机的特点是将进入汽轮机的蒸汽中一部分尚未完全做功的蒸汽以一定的压力输出，进行供热，以兼顾输出功率和用户热负荷的平衡。
为此，汽轮机为多级结构，在设计时通过热力计算，对汽轮机各级叶轮后的压力数值并结合用户要求的压力选择抽汽口的开口位置，为保持用户要求的供热压力，在汽轮机调速系统中增加一套或几套调压装置，来完成自动调压功能。
当用户具有一定的热负荷，要求的机组输出功率靠背压机不能满足时，可选用此类型汽轮机。
但此类汽轮机在调压系统设计中，在机组额定负荷的25%以下时调压系统是不稳定的，因此当用户的要求功率大，且其热负荷小，相差悬殊时，供热压力的稳定性则不能保证，应考虑另外措施来解决，这一点在机组选型时应注意。
抽背式汽轮机可以满足用户多种供热压力要求的机组，在多数情况下，由于热用户的用汽量存在不稳定性，靠调压系统来平衡较难完成，存在不稳定性，故在机组设计时，选择某一或两个压力等级来进行调整，其它压力的供汽通过非调整（即供汽压力随机组的负荷高、低自动升、降）来完成。
三、结构：（以为例，详见厂家设备说明书）汽轮机结构通常分为转子、汽缸、调速保安及油系统、汽水管路系统等，根据所拖动设备情况配置变速箱。
转子由主轴、叶轮、转子汽封组成，汽缸包括汽缸外壳、隔板、喷嘴、汽封等，调速保安及油系统包括汽阀总成及连杆机构、危急保安器、油箱油泵及管道、冷油器、润滑油压调节阀、轴承系统等；调速系统有液压式、电液式、电子式，该机组采用电子式。
汽水管路包括进汽、排汽管道，汽封管路、疏水管路及阀门等。
四、汽轮机启动：汽轮机启动过程包括启动前准备、暖管、辅机启动、冲转、升速暖机、定速后试验、并网带负荷。
操作人员在接到汽轮机启动指令后，开始汽轮机启动的准备工作，包括:1)确认和汽轮机有关的设备检修工作已经结束；2)现场照明、消防设施完好；3)按阀门检查卡检查汽、水、油系统管道阀门开关状态正确；4)各仪表xx完好；5)启动所需的工具、测量仪器、记录表格等到位；准备工作完成后进行暖管工作。
暖管分低压暖管和升压暖管两个阶段进行，低压暖管为开启管道供汽门，维持0.2-0.3MPa压力进行暖管，升压暖管则是以0.1-0.15MPa/min的升压速度将管道压力提升至汽轮机额定压力，暖管时间视现场具体情况来定。
对于中压汽轮机管道，一般应控制管道温升速度在5-10℃/min。
低压暖管过程中，管道内会产生大量凝结水，因此应重点检查管道疏水情况，以防止管道发生水冲击；当管道末端疏水不再有水排出或管道温度在180℃以上时，即可进行升压暖管。
升压暖管的目的主要是避免管道温升过程中产生过大的热应力，在此过程中应检查管道膨胀及管道支吊架情况，升压暖管结束后，除管道末端疏水门稍开外，管道其它疏水门应关闭。
排汽管道的暖管参照上述方法进行倒暖，若此时排汽管道尚未带负荷，则随汽轮机启动一起进行。
背压机的辅机系统较为简单，检查油箱油位、油质合格后，按规程要求启动油泵，检查泵出口压力及润滑油压在正常范围内，油系统无泄漏。
各轴承进、回油正常。
按规程规定进行油泵的低油压保护试验。
汽轮机冲转前应满足厂家规定的蒸汽压力、温度要求，油温在25℃以上，冲转前将调节汽阀预先开启5-10%，稍开自动主汽门进行冲转。
转子一经冲动后，立即关回主汽门手轮，维持汽轮机低速运转，进行听音检查。
正常后按规程规定的速度和时间进行低速、中速和高速暖机。
暖机过程中注意检查机组的振动、膨胀、声音及轴承润滑情况，在暖机过程中，可能因为暖机不充分引起机组振动增加，若机组振动超标，则停止升速或降低转速继续暖机，若暖机后机组仍振动超标，则停机检查。
暖机后期开大自动主汽门时汽轮机转速不再上升，此时全开自动主汽门，用调速汽门控制继续升速。
暖机过程中，进汽管道的疏水应全部关闭。
注意检查冷油器出口油温，当油温超过40℃时，投入冷油器水侧运行。
暖机结束后，逐渐升速至所需的规定转速，进行机组的热态试验。
试验包括自动主汽门的打闸严密性试验和超速保护试验。
超速试验按厂家使用说明书或规程规定要求进行，按电力系统规定，在调速系统检修后、运转2000小时后、新机组第一次启动时，都必须进行该试验。
超速试验进行两次，两次的动作转速值相差不应超过机组额定转速的0.6%，否则进行第三次，第三次的动作值与前两次的平均值相差不应超过额定转速的1%，若仍不合格，则停机处理。
试验合格后，联系有关部门进行并网带负荷。
对于拖动汽轮机，并网分并热网和并拖动设备的负荷（如拖动给水泵，则是并给水系统）两部分，两者先后次序视现场情况而定，但两者不能同时进行，这样会造成机组运行的不稳定。
并网操作应缓慢进行，以免引起系统的参数波动。
并网时应使待并系统的压力略高于母管系统的压力，一般为0.03-0.05MPa，并网前后及带负荷过程中，汽轮机的转速会发生变化，此时应及时调节调速汽门开度，维持汽轮机转速。
系统并入后，将汽轮机汽缸疏水关闭。
对于拖动水泵的汽轮机，应在条件许可的情况下使水泵带25%-30%的额定负荷启动，已防止水泵的汽蚀。
汽封冷却器的投用视现场情况来决定，投用时先投水侧后投汽侧，停用时先停汽侧后停水侧。
汽轮机的带负荷过程也是暖机过程的继续，因此带负荷过程也要逐步完成，不宜过快。
运行中的负荷波动幅度不宜过大，以免引起机组振动增加。
汽轮机停机两小时内再启动为热态启动，热态启动则不需求冷态启动过程中的低速、中速、高速暖机等过程，需按300/min的速度尽快升速和带负荷，达到汽轮机原停机前的状态。
五、汽轮机停机：汽轮机正常停机前，首先要进行负荷转移，将待停汽轮机的负荷减到零，退出热网运行。
事故状态下可先打闸停机，防止事故的扩大，再进行其它的操作。
停机时，打掉危急保安器使自动主汽门关闭，关回自动主汽门手轮，记录汽轮机惰走时间。
待转速降至零时，按规程规定进行盘车。
开启汽轮机及管道疏水。
停机后观察轴承温度变化情况，油泵及冷却水停运后轴承温度不再升高为宜。
机组停运后若两个月及以上时间不再启动，应进行防腐处理。
六、日常维护：机组在运行过程中，主要的监测项目有：汽轮机的进汽压力、温度，排汽压力、温度，进汽流量，汽轮机转速，润滑油压力、温度，轴承温度，油箱油位，机组的声音、振动、膨胀等，对所拖动的设备，按设备厂家说明书要求进行。
运行中出现的参数异常，应根据现场实际情况，按运行规程规定执行。
另外，按规程规定的时间进行定期的维护和试验工作，如机组振动监测、自动主汽门活动试验、油泵的连锁试验、油质定期化验等工作。
按规程制度要求完成抄表和设备巡检工作。
七、事故处理：汽轮机运行中常见的事故或异常情况，主要有：进、排汽参数异常；机组振动增加；水冲击；调速系统不稳定；油系统异常等。
出现上述情况，应按规程规定的事故判定方法进行判定后，再按规程规定处理。
下列情况下应立即手按“紧急停机按扭”接通电磁开关，关闭主汽门，实现紧急停机。
1．机组突然发生强烈震动，振幅超过0.15mm。
2．汽轮机转速升至危急保安器动作转速以上而危机保安器不动作。
3．清楚的听到汽缸内有金属的响声。
4．汽轮机发生水击。
5．机轮发电机组任意轴承断油冒烟或轴承温度急剧升高至75℃6．油系统严重漏油，油箱油位降至最低油位。
7．润滑油压降至0.03Mpa油泵未联动。
8．前后汽封出冒火花。
9．汽轮机主蒸汽管破裂10．油系统失火，并不能及时扑灭。