国内外交通管理情况分析

智能交通系统（ITMS）规划建设一直是世界各国解决交通拥挤问题的关键措施，是规范ITMS发展的重要手段。自从美国第一个开始智能交通体系研究以来，日本、欧盟、韩国等国家和地区以及国内一些大中城市相继开展了智能交通系统规划、研究及应用。各国政府、各投资主体和系统用户逐渐认识到ITMS在缓解城市交通拥堵中所起到的重要作用。

●国外发展现状

国外智能交通系统先行的国家和地区都非常重视ITMS系统的总体发展规划，目前，世界上已基本上形成了以美国、日本和欧盟为主的三大研究开发阵营。总体上讲，美、欧、日本等国利用自身技术优势在交通管理现代化方面的研究和应用方面走在了我国前面。

●美国ITMS现状

纵观美国ITS的发展历程，其政府主导部门一直都占据着主导地位，不仅对ITS的发展进行统计规划，而且在政策和资金支持以及人才培养和教育培训上都发挥了重要作用。同时，政府也紧密协调企业、学校以及研究所，各自发挥自身的优势，使ITS的发展能够协调、有序。

美国的ITS规划是从1995年起首次正式发布了“国家智能交通运输项目规划”，规划中明确规定了智能交通系统的7大领域和29个用户服务功能，并确定了到2005年的年度开发计划。7大领域包括：出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。每一领域均包含相应的用户服务功能。200 1年美国运输部和美国智能交通协会（ITS America）联合编制的《美国国家智能交通系统10年发展规划》明确了区域间作为一个整体系统的发展建设的主题。在已有的规划下，美国的ITS的建设正在不断的完善，从而缓解日益恶化的交通拥挤和无力继续扩展交通基础设施形成的突出矛盾。目前，美国已经建立了完善的ITS体系结构，其由出行及交通管理、公共交通运营、电子付费服务、商用车辆营运、应急管理、先进的车辆控制与安全系统等七大系统构成。

美国交通部估计，智能交通系统的应用将消除大约每年120万的交通事故，挽救上万人的生命，节省260亿美元因交通堵塞及交通事故所造成的损失。

在未来20年里，美国智能交通相关产品及服务市场容量将超过4200亿美元，相关项目将超过60万个。

●日本ITMS现状

日本是以官、民、学的协调体制来推动ITS的发展。经济产业省是与ITS

相关的最先进技术研究开发的指导机构。日本政府在ITS领域进行了大量的资金、政策等方面的投入，以期形成ITS产业推动日本经济发展。

日本的ITMS应用主要是在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理以及紧急车辆优先等方面。日本首次制定ITMS发展战略是在1996年7月，5个政府机构联合制定，发表了《关于推进智能交通系统（ITS）的整体构想》，具体制定了日本ITMS发展战略，明确列出ITMS的国家功能、长远发展方向和ITMS的系统架构，定义了20个服务内容。随后于7月份制定了《日本ITS 框架体系》。该框架体系由9个系统构成，分别为：先进的车辆导航系统、自动收费、安全驾驶、交通组织优化、高效的道路路政管理、公共交通信息系统、专业运输车辆的管理、行人辅助系统、紧急车辆运行系统。由日本警察厅主持开发的“21世纪交通管理系统UTMS21”也是日本ITMS的主要组成部分之一。它是由智能交通控制系统"（ITCS: Intelligent Traffic Control System）和8个子系统组成。智能交通控制系统是UTMS21的核心，它是利用红外车辆检测装置与车辆进行双向通信、高速图像处理，以实现实时信号最佳控制和信息服务。八个子系统分别为：(1)先进的车辆信息系统(2)公交优先系统(3)车辆运行管理系统(4)动态路线诱导系统(5)紧急救援与公众安全系统(6)环境保护管理系统(7)安全驾驶支持系统(8)智能图像处理系统。

在全世界范围内，日本东京的交通管理都具备比较高的水平，其城市高速道路监控覆盖率和交通标线施划率都达到了99%，信号控制路口也超过了1万个，VMS显示屏800余块。VICS（车辆信息与通讯系统）、ETC（电子收费装置）以及AHS/ASV（高级公路辅助导航系统/高级安全车辆）是未来日本ITMS研究和建设的三个重点方向。

●德国ITMS现状

欧盟是世界经济较为发达的地区之一，同时，欧盟也很重视ITMS发展，将其作为欧盟项目，从全欧的角度进行规划和协调，制定统一的框架结构，作为各

超市仓库管理系统测试报告

超市仓库管理系统测试报告 1．引言 1.1 编写目的测试计划 ?为对项目进行测试，且保证测试质量与进度，我们编写了此测试计划分析报告 ?根据测试计划报告，对软件进行测试，详细记录测试过程，以对软件的质量进行测评，为软件设计人员提供BUG依据，故做产生测试分析报告 1.2 项目背景为一个超市设计并开发一套库存管理系统。能兼容现行的手工帐册，要求能够设置期初库存，输入入库单和出库单，在每个结算月能够生成分类库存统计报表当某种商品的库存少于安全库存时将给出警示，提醒尽快采购该商品在每年的年终还能进行盘存处理，以纠正实际库存和电脑库存的差别2．任务概述 2.1 目标本文档的目标是详细描述对超市仓库管理系统进行系统测试的测试过程。本文档所测试的功能均来自于需求文档 2.2 运行环境操作系统：Windows XP及以上的版本必装软件：SQL Server 2005及以上的版本 2.3 需求概述本次测试主要针对本小组开发的仓库管理系统进行系统测试，主要包括功能测试、界面测试、负载测试、文档测试在仓库管理系统需求规格说明书中列出的系统功能和性能都需要完成测试，在测试工作期间发现的所有缺陷都需要改正并确认

3．计划 3.1 测试方案采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，依次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的和不合理的输入条件 3.2 测试项目测试1：名称：系统登录测试目的：测试系统操作界面内容：帐号口令输入、合理性检查、合法性检查，系统操作界面显示控制测试 2：名称：入库测试目的：测试入库功能内容：货物编号输入，入库对话显示控制，入库登记测试 3：名称：库存测试目的：测试库存功能内容：库存显示的合理性测试 4：名称：出库测试目的：测试出库操作功能内容：出库管理界面显示控制，出库浏览，出库记录测试 5：名称：查询测试目的：测试查询功能内容：查询对话框显示控制，输入数据合理性检验、提交，查询结果显示测试 6：名称：报表测试目的：测试结算库存报表功能内容：输入数据提交，报表结果显示测试 7：名称：新增商品信息测试目的：测试新增商品功能内容：输入数据合理性检验、提交，新增结果显示测试 8：名称：新增仓库信息测试目的：测试新增仓库功能内容：输入数据合理性检验、提交，新增结果显示

《交通管理与控制》重点

1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。 3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。 4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。 5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。 6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 7.问：为什么要进行交通管理？答：交通管理能整合现有的道路资源，在不投资建设新道路的情况下，挖掘道路资源的潜力，在节省投资的同时增加道路的通行能力，进而保证道路畅通。 8.交通所带来的问题：安全问题，能源问题，土地问题，环境问题。 9.TSM：Transportation System Management交通系统管理 10.TDM：Transportation Demand Management交通需求管理 11.ITS：Intelligent Transportation System智能交通运输系统 1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段 2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。 3.交通管理规划内容：城市交通管理现状问题与需求分析，制订城市交通管理发展目标和策略，建立交通管理长效发展机制，近期交通系统管理改善方案制定，智能交通与高新技术发展应用规划，拟定交通管理规划实施行动计划。 4.交通规划编制原则：保持与城市总体规划、交通规划相一致原则。体现可持续发展、以人为本、公共交通优先的原则。应遵循远期讲战略、中期粗、近期细与标本兼治的原则。可实施性和滚动原则。 1.国家相关法律、法规、规章、政策、技术标准规范所赋予和规定的交通管理职权和事权，是国家各级交通行政管理部门依法施行交通管理权力的主要依据。 2.全局性管制：在全国或某地区范围内，在较长的时间内有效的那些措施。 3.局部性管理：仅在局部范围内，在较短时间内才有效的一些措施。 4.交通法规的层次：交通法规按其有效性的范围，可分为三个层次：全国性法规。（全国性法规应具有全局意义，是一种必须在全国统一执行的一些规定。全国性法规是制订地方性法规的依据。）地方性法规。（地方性法规应是当地具有全局性含义的管理措施。可根据当地自然环境、城市建设及交通特点，在全国性法规为依据的前提下，制订当地必须统一执行的一些补充规定。地方性法规是对全国性法规作的一些不矛盾的补充。）局部性管理措施。（可认为是交通法规的补充和外延。） 5.交通法规的内容：对人的管理，对路的管理，对车的管理，对环境的管理。 1.交通行政管理的内容：交通行政管理是最高层次的交通管理，它的内容涉及交通管理的职能、体制、手段等多个方面。在宏观层面上，……在围观层面上…… 2.车辆驾驶人的管理主要包括：驾驶证管理、驾驶人教育管理、驾驶人驾车管理等。 3.对驾驶员的日常安全教育：技术教育，法制教育和道德教育。 4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能，保证交通安全。

软件测试《学生成绩管理系统》测试报告

软件测试实训报告班级：软件测试1406班姓名：贺勇游目录第一部分学生成绩管理系统需求分析 (1) 一．项目概述 (2) 二．项目背景 (2) 三．系统详细需求 (5) 第二部分学生成绩管理系统测试计划 (8) 一．概述 (9) 二．测试摘要 (9) 三．测试风险 (10)

四．缺陷等级分类和优先级描述 (10) 五．测试策略 (12) 六．暂停标准和再启动标准 (13) 七．测试任务和进度 (14) 八．测试提交物 (15) 第三部分学生成绩管理系统测试用例设计 (15) 一. 测试用例目的 (16) 二. 功能测试用例设计 (16) 系统登录功能模块用例设计 (16) “系统功能模块用例设计 (17) 档案管理功能模块用例设计 (17) 成绩管理功能模块用例设计 (18) 第四部分学生成绩管理系统缺陷记录 (20) 一. 说明 (21) 二. 缺陷记录 (21) 第五部分学生成绩管理系统总结报告 (22) 一.引言 (23) 二. 测试用例简介 (24) 三. 测试结果及分析 (24) 四. 综合评价 (24) 五. 心得体会 (24) 学生成绩管理

系统需求分析一.项目概述软件项目名称：《生成绩管理系统》软件版本：开发团队：阿林软件设计室项目特点：《学生成绩管理系统》单机/网络版操作简单，功能齐全，适合于各中、小学校及教育局。该系统主要有以下几方面的特点： ●即可单机使用，又可在局域网下多用户共享使用。 ●所有数据即可从Excel表中导入，也可导出到Excel表，方便地与 Excel交换。支持读卡机。 ●可多台电脑同时输入成绩，输入时有语音提示，突破输入瓶颈。成绩排名详尽，成绩分析到位。二.项目背景学生成绩管理是所有院校学生管理事务中的一项重要工作，几年前，各个

乡镇道路交通安全工作总结

乡镇道路交通安全工作总结篇一：XX乡镇道路交通安全工作总结 XXX人民政府 XX年道路交通安全管理工作总结我镇辖区内机动车保有量大,道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实“安全第一，预防为主”的方针，今年我镇根据县人民政府组织召开的有关道路交通安全管理工作的会议内容和精神及有关道路交通安全法律、法规，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的道路交通安全进行规范化管理。一、领导重视，成立领导机构。为加大对我镇辖区内道路交通安全管理工作的力度，我镇成立道路交通安全管理工作领导小组.................................. 二、制定方案，齐抓共管。我镇对辖区内的机动车明确了责任人，把各项措施落实到单位，落实到个人。严格执行道路交通安全法律、法规和各项制度；每月召开一次防范交通事故会议，认真研究我镇道路交通安全工作的重大问题。认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规，规章和文件精神，把道路交通安全工作纳入重要议事日程，认真抓好交通安全管理工作。要求各村（社区）委会主任为单位道路交通安全管理工作负责人，各司其职，齐抓共管。落实交通安全责任制。以各村（社区）

委员会为单位，签订道路交通安全目标责任书，实行严格的目标管理和奖惩制度，年内共签订道路交通安全目标责任书X份。三、加强源头管理，狠抓薄弱环节。通过派出所、交安办开展大量的道路安全专项整治行动，集中消除我镇辖区内交通安全隐患，排查整治辖区内公路危险路段，集中查处严重交通违法行为。加大对辖区内的农用车驾驶员的管理，利用各类交通事故图片及传单的形式在群众中广泛宣传，大大的提高了驾驶员的安全意识，全年我镇不断严肃查处各类道路交通违法行为，共查处交通违法行为X余起，其中简易处罚X起、一般程序处罚X起，坚决做到违法必处、违法必纠。我镇还加强了对辖区内私人汽车和各单位站所车辆的安全管理，对缺少年检、保险及车况差等不符合上路要求的车辆，我们尽量做到对其纠正，并要求其改正。四、积极开展路检路查工作。按照上级部门工作要求，我镇交安办在分管领导卜剑平的领导下，积极开展路检路查工作。工作过程中，对发现存在违法违规驾驶的机动车驾驶员实行口头教育以及强制起参加机动车驾驶员安全驾驶培训。今年内，我镇总计排查机动车X余辆，违法违规驾驶率由年初的X降至X，我镇的道路交通安全形势有明显好转。

第一章道路交通管理概述

第一章道路交通管理概述【教学目的和要求】了解交通、道路交通的概念，掌握道路交通管理的概念、内涵、基本内容和基本方法。【教学重点和难点】重点：道路交通管理的概念、基本内容。难点：道路交通管理的基本方法。【教学课时】4 学时第一节道路交通管理的基本概念. (2) 第二节道路交通管理的职能. (6) 第三节道路交通管理的方法. (7) 第四节道路交通管理的历史沿革及发展趋势10

第一节道路交通管理的基本概念一、道路交通管理的概念（一）道路道路是指公路、城市道路和虽然在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地点，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。（二）交通交通是指借助某种运载工具，通过某种运行转移的方式，实现人或物空间位置移动的过程。简单地说交通是各种运输活动的总称。广义的交通包括铁路、道路、航空、管道、邮电和通信等内容。运载手段是指飞行器、车辆、轮船、管道等。运载方式是指铁路、道路、航线、管线等。随着经济的高速发展，人类对交通的要求也越来越高。快捷、高效、安全、便利的交通方式是国民经济和社会发展的必然，也是人们生活的必需。（三）道路交通道路交通是人类为达到生活、社会生产、交换交往过程中人或物空间位置转移的目的，而由人、车、道路等因素，按照逻辑统一要求构成的一个动态符合系统。是现代大交通中的一个子系统、一个重要组成部分。道路交通是指人或物以道路为活动场所，通方式的显著特征，具体表现在：地方，可以没有铁路、码头和机场，但必然要有道路。因此道路交通的历史最早。道路网遍布各地，四通八达，覆盖区域大，铁路、水运不能到达的地方，道路可以到达，因此道路交通的应用最广泛。一天没有道路交通，社会就一天无法运转，道路交通是一种与人们的日常社会生活联系最为密切、最基本的交通方式。道路交通是每天参与人数、次数最多的，人们一刻也无法离开的交通方式。 2. 道路交通是一种门到门的交通。道路交通比其他交通具有更大的机动性和灵活性，能最大限度地方便人们的生产和生活。 3. 道路交通是现代交通（如铁路、航运、航空等）的接口网络，是贯穿整个交通运输系统的中枢，具有其他交通所不能替代的作用。实现空间位置移动的过程。它具有区别其他交 1. 道路交通是人们最基本的交通方式。自从有了人类就出现了道路，凡是有人群居住的

仓库管理系统测试报告03

商品仓库管理系统测试报告一．引言 1．背景本测试计划从属于商品存储配送物流管理系统。用户为中、小规模超市、商场、公司。执行本测试前，已完成软件计划，需求分析，设计及编码工作。 2．参考文档需求分析文档，概要设计文档，详细设计文档，测试计划文档，程序清单。二．软件说明 1．本软件的主要功能为： (1)对商品入库和出库详细情况进行登记 (2)对商品出库安排车辆信息进行登记 (3)对库存信息进行高级查询 (4)对运输信息进行查询 (5)对客户信息进行登记 (6)对客户信息进行查询 (7)按照要求自动生成统计清单 (8)按照要求对所需清单进行打印 (9)实现数据库的断开、连接、备份 (10)对使用者进行管理 2．条件与限制： ⑴考虑到本软件面向的用户群比较广泛，在设计时应注意使软件具有较强的可移植性； ⑵因本软件管理的某些信息属商业机密，必须注意信息的安全防范，同时应以标准的数据格式来实现，以方便数据共享；三．测试步骤本次测试采用黑盒法。主要依据需求分析文档和测试计划文档，以需求分析文档中的功能模块为单位，对提交的成型系统进行测试。综合使用等价类划分法和其它方法。详细测试步骤如下：表1 单元测试

四.单元测试（各类函数）利用Visual Studio2005中自带的单元测试功能进行单元测试，测试各个类中的函数。按要求输入，测试与预期的结果是否吻合，如果不吻合则单元测试结果将显示失败或者出错提示，若成功则单元测试结果将显示“通过”，如下。 1.测试loginform类下的函数Tloginform.loginClick(Sender: TObj ect); loginform 函数声明如下： var sqlstr:string; quanxian:string; begin sqlstr:='select*from users where users=:users and passwords=:passwords';函数预期实现的功能：依据用户输入的用户名和密码判断用户的类型。输入：在unit1.pas的Tloginform.loginClick(Sender:TObject);函数的首行添入如下代码： try ADOQuery1.SQL.Add(sqlstr); adoquery1.Parameters.ParamByName('users').Value:=edit1.Text; //必须确定属性字段 adoquery1.Parameters.ParamByName('passwords').Value:=edit2.Text;

(完整版)交通管理与控制

名词解释 1.交通需求管理（TDM）：交通需求管理是引导人们采取科学的交通行为，理智地使用道路交通设施的有限资源。简言之，交通需求管理主要管理的是：人们理性地使用汽车，而不是人们是否拥有汽车。 2.视距三角形：为了提高无控制交叉口的交通安全性，它通过绘制交叉口的视距三角形保证在交叉口前，驾驶员对横向道路两侧的可通视范围，它是全无控交叉口设计和设置的基本依据，必须注意，“视距线”应画在最易发生冲突的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近行人道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在视距三角形内不得有高于1.2米妨碍视线的物体。 3.绝对时差：绝对时差是指各个信号的绿灯或终点相对于某一个标准信号绿灯或红灯的起点或终点的时间之差。 4.绿信比：绿信比是一个信号相位的有效绿灯时长与周期时长之比，一般用λ= Ge/C表示。 5.通过带：在时-距图上，各个信号交叉口绿灯时间始端连线与终端连线中最窄的一组平行斜线所标定的时间范围称为通过带。 6.交通系统管理（TSM）：交通系统管理是把汽车、公共交通、出租汽车、行人和自行车等看成为一个整体城市交通运输系统的各个组成部分,城市交通系统管理的目标是通过运营、管理和服务政策来协调这些个别的组成部分,使这个系统在整体上取得最大交通效益。 7.路边存车：在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路边存车管理的目的是使道路在“行车”及“存车”两方面能够得到最佳的使用。 8.相对时差：相对时差是指相邻两信号的绿灯或红灯的起点或者终点之间的时间之差。相对时差等于两信号绝对时差之差。 9.区域交通信号控制系统：区域交通信号控制系统是把区域内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一套整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 10. TOD：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。 11.全无控制交叉口：是指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量娇小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。 12.交通信号：在道路上用来传送具有法定意义指挥交通流通行或停止的光、声、手势等。道路交通常用的信号有手势信号和灯光信号。 13.饱和流量：在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是Pcu/绿灯小时。判断题 1.路宽小于10m时，一般认为道路两侧1m为非机动车道，其余为机动车道。(错) 2.最高行驶车速的限制是指对各种机动车辆在有限速标志路段上行驶时的最高形式车速的规定。(错) 3. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。(对) 4.变向交通是指在同一时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。(错) 5.路边存车是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。（对) 6.道路交通标志的视觉性要素有形状、颜色和文字。(错) 7.警告标志的颜色为白底、红边、黑图案。(错) 8.在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗等也随之增长。(对)

软件测试学生成绩管理系统测试报告完整版

软件测试学生成绩管理系统测试报告 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

软件测试实训报告班级：软件测试1406班姓名：贺勇游目录第一部分学生成绩管理系统需求分析 (1) 一．项目概述································ (2) 二．项目背景································ (2)

三．系统详细需求································ (5) 第二部分学生成绩管理系统测试计划 (8) 一．概述 (9) 二．测试摘要 (9) 三．测试风险 (10) 四．缺陷等级分类和优先级描述 (10) 五．测试策略 (12) 六．暂停标准和再启动标准 (13) 七．测试任务和进度 (14) 八．测试提交物 (15) 第三部分学生成绩管理系统测试用例设计 (15) 一. 测试用例目的 (16) 二. 功能测试用例设计····································

系统登录功能模块用例设计 (16) “系统功能模块用例设计 (17) 档案管理功能模块用例设计 (17) 成绩管理功能模块用例设计 (18) 第四部分学生成绩管理系统缺陷记录 (20) 一. 说明 (21) 二. 缺陷记录 (21) 第五部分学生成绩管理系统总结报告 (22) 一.引言 (23) 二. 测试用例简介 (24) 三. 测试结果及分析 (24) 四. 综合评价 (24) 五. 心得体会 (24) 学

道路交通安全管理工作总结

道路交通安全管理工作总结篇一：春运自X月X日开始，至X月XX日结束。据统计，春运XX天，大队共出动警力XXXX余人次，查处各类道路交通违章XXX起，其中：客车超载XXX辆次，非法从事客运XXX辆次，其他道道路交通违章XXX起，转运旅客XXX人。大队各科、室、中队按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，提高服务，实现了春运工作“安全、有序、畅通”的目标；与去年春运相比，道路交通形势全面好大，道路交通事故四项指数分别下降：13%、75%、62%、94%。综合分析，今年春运工作的特点有以下几个方面：一、机构健全、方案科学，措施合理、目标明确、指挥有方是做好春运工作的关键一是根据上级公安机关2020年春运道路交通管理工作的总体部署和市*支队的具体工作方案，为确保辖区春运工作有序展开，大队召开班子会做了专题部署，并召开春运工作动员大会，及时将各级公安机关春运工作精神传达至每个民警；二是专门成立了春运道路交通管理领导小组，由大队长XXX任领导小组组长，全面统筹指挥春运工作，副教导员XXX、副大队长XXX任副组长，各科、室、中队负责人为成员，下设办公室，具体负责协调、指导、检查、落实大队春运工作的各项制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合辖区实际、科学简便、不落虚套可操作性强的春运工作方案；四是制定并应用与相关警种的联动机制，重点落实与高速公路*、黄金公安分局的联动机制；五是进一步加强春运工作社会综合防范机制，与国道、省道沿线村委会、居委会、厂矿、企业、高校、大型商铺等单位、组组和工人建立春运工作协同联动机制。二、精心组织、责任到人、落实“五定”公路巡逻机制是做好春运工作的基础春运之前，大队在科学预测客货运量、分析客流规律的基础上，制定了春运工作应急预案，对在各种因素下可能出现的车辆、旅客分流做了精心的安排。同时，对春运工作任务进行逐级细化，在落实“五定”公路巡逻机制的基础上，层层签订

Java仓库管理系统报告

2016—2017学年第一学期期末考试《面向对象程序设计（Java）*》实践考核项目设计说明书项目名称：仓库管理系统专业：计算机科学与技术学号：姓名：任课教师：巩晨静 2016年12月3日

项目及要求（一）考核内容：Java应用程序开发（二）考核要求： 1．设计开发一个Java应用程序，设计题目自拟； 2．要求学生熟练运用Java程序设计的基本知识和技能； 3．要求学生掌握面向对象程序开发的基本思路和方法，熟悉软件开发过程；4．要求学生利用面向对象的编程思想以及组件开发原理来完成系统的设计；5．要求学生利用所学的基本知识和技能，进行应用程序设计，并体现自己的创新； 6．要求学生独立完成，严禁拷贝与抄袭； 7．按照软件工程的思想，完成项目的需求分析、项目的功能框架、用户界面的设计、各功能模块的调试和运行等工作； 8．重视设计说明书文档的书写。 9．上交要求。要求学生上交设计说明书一份(Word格式)电子及打印文档（A4纸）各一份，源程序打包上传BB平台。

仓库管理系统设计说明书第一章项目选题说明管理信息系统（MIS）的应用已深入到社会的各行各业，它是信息、软件与科学管理相结合的产物。MIS的开发过程不仅是一个编写应用程序的过程，而且是一个以软件工程的思想为指导，从可行性研究开始，经过系统分析、系统设计、系统实施到等主要阶段的规范开发过程。我们实现的是网络数据库管理系统，我们选择的是仓库管理系统，仓库作为一种资源的集散地,在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力，传统简单的，静态管理已经无法保证企业各种资源的搞笑利用。如今的仓库作业和库存控制作业已经十分复杂多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，给企业带来巨大的损失。所以要实施先进的自动化系统，实现企业内部的信息管理，共享交流，才能让企业在竞争激烈的21世纪取得先机。仓库管理系统就是对货物和信息及金钱进行规划和实行交流控制。它将入库、出库、库存形成一个统一的中体，使企业处于全面受控状态，压缩投资规模，加快资金周转。在实时反映的基础上，修正企业在日常生产经营过程中各个环节上的偏差，降低产品成本和货物的积压。仓库管理系统是通过入库业务、出库业务、实时库存管理等功能综合运用的管理系统，对货物全程进行有效的控制和跟踪，实现完善的企业仓库信息管理。仓库管理系统的投入，将使仓库的管理更加正规化，为产品的出入库管理部门和销售部门提供了方便，降低了仓库的损耗。企业可以通过该系统对售出的产品进行跟踪服务，同时避免可过去销售人员按以往惯例亲自前往用户处去核实货物情况的麻烦，提高了办事小效率，节省了费用，而且还避免了不必要的业务纠纷，维护了企业长期与用户建立的良好信誉。

浅谈交通管理与控制的关系

浅谈交通管理与控制的关系理论分析交通管理与控制是交通工程学的主要研究对象之一。其内容涉及交通立法、法律性或行政性的管理措施、工程技术性的管理措施以及信号控制技术等各个方面，也就是实际工作中所谓“交通综合治理”中的各种治理措施。 1．交通管理与控制的概念交通管理是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。从宏观上来说，在交通管理中实际上是包含了交通控制的内容的，所谓交通控制实际上是交通管理的某一表现方式。因此，在现代交通管理中，交通管理与交通控制是一个有机结合的整体。交通管理与控制措施，按其是否具有法律意义，在性质上可分为两类： 1)具有法律意义且必须强制执行的管理措施，是指在交通法规中制订的，为维护交通秩序，保障交通安全所必需的基本交通规则。 2)用来改善交通状况的工程技术措施，这些措施本身不具有法律意义，但要使这些措施能得以有效实施，还需依靠具有法律意义的管理措施来强制执行，或依靠经济手段来诱导执行。譬如单向交通、公共交通专用道等，都是一些技术措施，并不列入交通法规，不具有法律意义，但在实施时，必须由交通管理部门在这些路上设立具有法律意义的交通标志或标示，才能强制实施，这类技术措施，可称之为交通治理，以有别于交通管理，但目前一般都统称为“交通管理”。其实，区分“交通执法管理”和“交通治理”，对不同管理部门明确职责是有意义的。譬如，“交通需求管理”，若因这译名中含有“交通管理”四字而也把它统归到“交通管理”中来，那“交的绝大部分内容、措施和方法是公安机关交通管理部门难以承担和执行的。”通需求管理．2．交通管理与控制的目的交通管理与控制随车辆与道路交通而生。随着社会及汽车工业的发展，交通管理与控制的目的也在不断变化。初期的交通管理的目的是最基本的交通要求——保障交通安全。随着车辆数量的增加，道路上出现了车辆拥挤、阻塞的现象，因此，在保障交通安全的基础上，还要求交通管理与控制达到疏导交通、保障交通畅通的目的。在采取各种疏导措施之后，车辆还是不断地增长，交通拥挤、阻塞现象日趋严重；由于道路交通工程设施的建设速度总是跟不上车辆的增长速度，现有道路交通设施的交通效率总是有限的，因此，迫使近年来在交通管理与控制上产生了一种新的思路，即通过采用“交通需求管理”的方法，来减少道路上的汽车交通量的需求。现代交通管理与控制的目的，除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通总量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。 3．交通管理与控制的原则与方法

2020年的道路交通安全管理工作规划

2020年的道路交通安全管理工作规划为构建平安和谐，创造安全畅通的道路交通环境，全力预防和减少我镇道路交通事故，有效遏制重特大交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全，促进我镇经济社会健康有序发展，结合我镇实际，特制订本规划。一指导思想和目标 (一)指导思想以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本执政为民，把预防和遏制道路交通事故维护道路交通安全，保护人民生命财产安全作为构建和谐社会和打造“平安xx”的一项重要措施，确保全镇道路交通安全形势稳定。 (二)总体目标通过努力，力争使全镇道路交通安全管理工作达到“机制健全设施完善畅通有序管理规范”的程度，实现有效预防道路交通事故，预防和遏制道路交通事故的最终目标。二主要任务和措施 (一)加强交通安全宣传教育 1 建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系建立由政府主导，其他部门有明确职责，机关企事业单位学

校社区有明确要求，全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。 2 建立交通安全宣传长效机制各村(社区) 各部门制定交通安全宣传教育计划，定期开展交通安全宣传活动，深入开展交通安全宣传进社区进村进单位进学校进家庭的“五进”活动，建立交通安全宣传教育的长效机制，实现交通安全宣传经常化制度化。 3 将交通安全教育纳入中小学法制教育内容建立更广泛的交通安全公共教育计划，将道路交通安全知识学习和教育纳入中小学的法制课教学内容，成为在校中小学生的必修课程，将学生遵守道路交通安全法律法规的情况纳入德育品行评定。在校中小学生对道路交通安全基本法律法规知悉率达95%以上，行走规范率达90%，交通违法行为逐步下降。 4 探索建立专业化的交通安全宣传教育体制积极研究和探索进一步实现交通安全宣传教育专业化的改革措施。建立专业化的道路交通安全教育培训中心，并结合普法宣传教育，使机关单位企业镇(村)居家庭对道路交通安全法律法规的认识明显提高，全民遵守道路交通安全法律法规有大幅度提升。 (二)改善道路安全性

《安全管理》之道路交通安全要素及其特征

道路交通安全要素及其特征一、驾驶员与行车安全人是交通安全的主体。在交通活动中，人既是交通事故的制造者，又是交通事故的受害者，是交通活动中的客观对象。交通活动中有强者和弱者之分，驾驶员是强者，行人是弱者。作为交通强者的机动车驾驶人是车辆的直接操纵者。因此，驾驶员本身的素质，包括心理、生理、思想和技术技能等方面是影响交通安全的关键。（一）驾驶员体质的基本要求安全驾驶车辆，必须具有健康的体质。驾驶员体质应具备以下条件： 1、心血管系统良好患有心脏病、高血压、贫血、低血糖等疾病的人，驾驶车辆是十分危险的。因为，这些疾病会影响患者的情绪、视力、体力和智力，从而不能迅速准确地判断情况，不能敏捷正确地驾驶车辆。驾驶员即使患有轻微的心血管疾病，也会在劳累的驾驶操作中逐渐加重病情，从而在心理上给驾驶员带来不良影响。 2、视觉正常这里，主要讲视力和色盲对行车安全的影响：（1）驾驶员的视力状况对驾驶员及时发现情况、提前处理情况有着明显的因果关系。视力正常在1.2以上的驾驶员，在条件良好的道路上，可以看清600米以外的人员和牲畜的行踪；而视力在0.8左右的人，只能看清200米左右的行人和牲畜；视力在0.4以下的人，仅能发现80米左右的行人和牲畜。（2）驾驶员如果是色盲，就无法看清红、绿灯的指示情况，并无法识别在树丛、草堆里活动的人和牲畜。据国外有关资料统计表明，在闯红灯而发生撞车事故的驾驶员中，色盲占的比例相当大。驾驶员在初学驾驶时虽然有严格的视力检查，但视力程度是不断变化的，很多

驾驶员随着工作时间的延长和年龄的增长，以及其它各种原因，视力常会由正常衰变为不正常。 3、听觉正常听觉是辨别外界物体声音特性的感觉。驾驶员的正常听力要求距离声音相差50cm能够辨清声音的方向，低于这个数值就不能从事机动车驾驶工作。如尾随车鸣喇叭要求超车时，前车驾驶人主要是依据听觉器官来判断后车有无超越意图。在疲劳情况下，听觉器官能出现疲劳现象，也会导致听力下降。（二）驾驶员性格对行车安全的影响驾驶员的性格特点与驾驶员驾驶车辆的特点，有着密切的内在联系。性格特征反映到驾驶车辆上，便形成不尽相同的驾驶特点。通常情况下，驾驶员具有什么样的性格特征，就会有什么样的驾驶特点。例如，驾驶员性格宽缓，驾驶车辆时往往表现出犹豫缓慢的特点；驾驶员性格急躁，驾驶车辆时往往表现出莽撞、果断的特点。但是，人的性格是可以改变的，驾驶员的驾驶特点也是可以转变的。在实际工作中，经常可以看到平时性格粗鲁的人，驾驶车辆却格外细致耐心，一些平时性格温静的人，驾驶车辆却冒冒失失，这些现象均是人的性格在驾驶上的变态。人的气质类型无好坏之分，任何一种气质都有积极的一面和消极的一面。驾驶员平时要多加注意，克服这些气质性格中不利于安全驾驶的弱点。（三）驾驶员情绪对行车安全的影响情绪是人们对待客观事物的一种态度，反应主、客观之间的关系。当客观事物与人的主观愿望相吻合时，人表现出满意、愉快、高兴；反之，则表现出厌恶、愤怒、恐惧或悲伤。不同的情绪会给驾驶员在行车安全上带来不同的结果。 1、思想麻痹。思想麻痹是造成车辆事故的主要原因之一，思想麻痹的主要表现为：驾驶员放松警惕，注意力不集中，视线散弥，全身懒散放松。在行车中产生的思想麻痹容易发生事故，驾驶员要防止麻痹思想的露头，应始终如一地集中精力，要把没有情况当成有情况，把简单情况当成复杂情况，把即将完成任务当成刚开始执行任务来处理和对待。 2、骄傲自满。驾驶员一旦产生骄傲自满情绪，便会忘乎所以，过高地估计自己，

商品仓库管理系统测试报告测试文档

商品仓库管理系统测试报告引言 1 ?背景本测试计划从属于商品存储配送物流管理系统。用户为中、小规模超市、商场、公司。执行本测试前，已完成软件计划，需求分析，设计及编码工作 2 ?参考文档需求分析文档，概要设计文档，详细设计文档，测试计划文档，程序清单二. 软件说明 1 ?本软件的主要功能为： (1)对商品入库和出库详细情况进行登记 (2)对商品出库安排车辆信息进行登记 (3)对库存信息进行高级查询 (4)对运输信息进行查询 (5)对客户信息进行登记 (6)对客户信息进行查询 (7)按照要求自动生成统计清单 (8)按照要求对所需清单进行打印 (9)实现数据库的断开、连接、备份 (10)对使用者进行管理 2 ?条件与限制： ⑴考虑到本软件面向的用户群比较广泛，在设计时应注意使软件具有较强的可移植性； ⑵因本软件管理的某些信息属商业机密，必须注意信息的安全防范，同时应以标准的数据格式来实现，以方便数据共享；三. 测试步骤本次测试采用黑盒法。主要依据需求分析文档和测试计划文档，以需求分析文档中的功能模块为单位，对提交的成型系统进行测试。综合使用等价类划分法和其它方法。详细测试步骤如下：四■单元测试(各类函数) 利用Visual Studio 2005中自带的单元测试功能进行单元测试，测试各个类中的函数。按要求输入，测试与预期的结果是否吻合，如果不吻合则单元测试结果将显示失败或者出错提示，若成功则单元测试结果将显示“通过”，如下。表1单元测试

1.测试logi nform 类下的函数Tlogi nform.logi nClick(Se nder: TObject); log inform 函数声明如下： var sqlstr:stri ng; qua nxia n: stri ng; begi n sqlstr:='select * from users where users=:users and passwords=:password 函数预期实现的功能：依据用户输入的用户名和密码判断用户的类型。输入：在unitl.pas的Tloginform.loginClick(Sender: TObject);函数的首行添入如下代码：try ADOQueryl.SQL.Add(sqlstr); adoquery1.Parameters.ParamByName('users').Value:=edit1.Text; // 必须确定属性字段 adoquery1.Parameters.ParamByName('passwords').Value:=edit2.Text; ADOQueryl.Ope n; if (ADOQueryl.RecordCou nt = 0) the n begi n messagedig(请输入正确的用户名和密码’,mtE rror,[mbok],0 ); exit; end; except on e:era ngeerror do showmessage用户名或密码错误'); end; beg in if (LeftStr(edit1.Text,2)='YB') the n menuman gerform.Show else

学生信息管理系统测试报告

学生信息管理系统测试报告 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020

1．引言编写目的本测试报告为学生信息管理系统项目的测试报告，目的在于测试总结以及分析测试结果，描述系统是否符合需求。学生信息管理系统是应用于学校学生信息的管理以及维护的软件。可以方便的管理学生信息，维护以及修改学生信息。项目背景随着高校学生数量的增多，信息复杂度增加，十分有必要通过学生信息管理系统来完成学生信息的管理，修改及维护。开发学生信息管理系统在当今高校是十分有必要的。用户群使用于学校。

基本定义五类测试错误类型。 A类：严重错误，包括以下各种错误： ?由于程序所引起的死机,非法退出 ?死循环 ?因错误操作导致的程序中断 ?功能错误 ?数据通讯错误 B类：较严重错误，包括以下各种错误： ?程序错误 ?程序接口错误 C类：一般性错误，包括以下各种错误： ?操作界面错误（包括数据窗口内列名定义、含义是否一致） ?打印内容、格式错误 ?删除操作未给出提示 ?与日常生活不符 D类：较小错误，包括以下各种错误：

?界面不规范 ?辅助说明描述不清楚 ?错误操作未给用户提示 ?提示窗口文字未采用行业术语参考资料 [1]《编程思想》，机械工业出版社，2007 [2]《软件测试方法和技术（第二版）》,清华大学出版社 2 测试概要测试目的：在于为执行测试提供用例，指导测试的实施，查找分析缺陷，评估测试质量并执行测试用例后，需要跟踪故障，以确保开发的产品适合需求。测试声明：测试人员在软件开发过程中的任务： 1、寻找Bug； 2、软件各种属性的组合程度良好； 2、避免软件开发过程中的缺陷； 3、衡量软件的品质；

交通：道路交通安全管理工作调研报告

交通：道路交通安全管理工作调研报告交通：道路交通安全管理工作调研报告一、基本情况近两年来，市政府及其相关职能部门以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》，紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动，推进道路交通安全综合治理，规范执法行为，加强队伍建设，提高服务水平，保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较平稳，为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。（一）初步建立交通安全综治机制。，市政府成立了道路交通安全委员会，统筹全市道路交通安全综合治理工作，定期通报交通安全形势，听取意见和建议，部署道路交通安全管理工作。初，专门下发加强道路交通安全管理工作的相关文件。公安、城管、交通等主要职能部门相互配合，以道路交通安全联席会议制度为抓手，联手开展交通安全综合整治行动，共同推进城市道路交通安全管理工作稳步开展。（二）不断完善交通安全设施建设。近两年来，城区新建主次干道5条，改造主次干道、背街小巷9条，道路总长70公里，路网结构不断优化，总体呈现“六横七纵”格局，基本满足城市交通需求。结合城市重点工程建设和“创卫创模”工作要求，对城区部分主干道进行了渠化、亮化，设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台，更新了部分交通标志、标线，城区道路交通安全环境得到改善。同时，从解决交通安全管理难点、热点入手，加强交通安全管理信息化应用，升级改造机动车轨迹查询系统，增设3组交通信号灯和10套高清监控系统，强化了道路交通日常管理。（三）重点开展交通秩序专项整治。坚持按照“压事故、保畅通”的原则，针对不同的交通管理对象，集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题，特别是加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度。，公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万多起，处罚123986人次。同时，对城区重点地段、重点时段予以强化管理，城区交通基本保持畅通有序，即使是上下班高峰期或重要节假日、重大活动期间，也没有出现大面积拥堵现象。（四）切实加强安全隐患排查整改。交通安全联席会议成员单位深入重点区域、重点路段，认真排查交通安全隐患，提出科学合理的整治意见，组织集中整改。同时，开展道路交通事故个案评析，从中找寻事故发生规律。，公安交巡警部门共排查重大交通隐患6处，发出整改通知书（函）4份，均已整改到位。此外，在突发性恶劣天气来袭时，能够按照预案全员出动，科学指挥，有效预防和减少道路交通事故的发生。（五）努力营造交通安全宣传氛围。以社区居民、中小学生和机动车驾乘人员为重点，开展形式多样的交通安全宣传教育活动，印发交通安全知识系列宣传单，组织民警深入社区、学校等单位进行交通安全辅导宣讲，不断增强广大群众交通安全意识。新闻媒体还开设了交通安全宣传专栏和交通违法行为曝光台，教育市民自觉遵守交通安全法律法规，收到了一定的宣传教育效果。二、存在问题

仓库管理系统软件测试

《仓库管理系统》测试报告说明书 1.需求分析本次测试对象为在Android 4.0平台上运行的仓库管理程序,该程序主要实现内容有用户注册、用户登录、添加商品信息、添加客户信息、添加供应商信息、添加入库信息、添加出库信息。 1. 仓库管理系统用户注册界面：通过点击注册，分别输入用户名、职工号、密码和确认密码，点击确认提交来注册用户； 2. 仓库管理系统登录界面：通过输入用户名和密码，点击登陆来登陆用户；

品信息界面； 4. 仓库管理系统添加商品信息界面：分别输入商品名称、商品规格、计量单位，点击保存；

客户信息界面； 6. 仓库管理系统添加客户信息界面：分别输入公司名称、联系人、联系地址、城市名称、地区名称、邮政编码、联系电话、传真号码、公司主页，点击保存； 7. 仓库管理系统基本信息界面：通过点击供应商信息和点击添加供应商，编辑添加供应商信息界面；

8. 仓库管理系统添加供应商信息界面：分别输入公司名称、联系人、联系地址、城市名称、地区名称、邮政编码、联系电话、传真号码、公司主页，点击保存； 9. 仓库管理系统库存管理界面：通过点击商品入库和点击添加入库，编辑添加入库界面；

10.仓库管理系统添加入库界面：分别点击选择公司名称和商品名称，分别输入联系人、商品规格、联系电话、计量单位、进货单位、进货数量，点击选择进货日期，最后点击保存； 11.仓库管理系统库存管理界面：通过点击商品出库和点击添加出库，编辑添加入库界面；

12. 仓库管理系统添加出库界面：分别点击选择公司名称和商品名称，分别输入联系人、商品规格、联系电话、计量单位、进货单位、进货数量，点击选择进货日期，最后点击保存；单元测试需求 1. 仓库管理系统界面 a) 检查用户是否能正常注册 b) 检查用户是否能正常登录 c) 检查是否能成功添加客户信息 d) 检查是否能成功添加入库信息集成测试需求 1.检查用户是否能正常注册 2.检查用户是否能正常登录 3.检查是否能成功添加商品信息 4.检查是否能成功添加客户信息 5.检查是否能成功添加供应商信息 6.检查是否能成功添加入库信息 7.检查是否能成功添加出库信息