交通管理道路管理
道路交通管理职责
道路交通管理职责道路交通管理是指对道路交通进行规划、组织、指挥、监督和管理的工作。
道路交通管理的职责涵盖了不同层面的工作内容，旨在确保道路交通的顺畅、安全和高效。
下面将从道路规划、交通组织、交通指挥、交通监督和交通管理等方面详细探讨道路交通管理的职责。
首先，道路交通管理职责之一是道路规划。
道路规划是制定并实施道路交通发展规划的过程，它包括确定道路的布局、规模、类别、等级及其与其他交通方式的相互关系等。
道路规划必须根据交通需求、环境、人口等因素进行综合考虑，目的是在满足交通需求的同时，提高城市交通网络的效能和安全性。
其次，道路交通管理职责还包括交通组织。
交通组织是为了提高道路交通效率和安全性而进行的有序组织和调度工作。
交通组织的主要任务包括交通信号灯的设置和调整、车辆通行的管制措施、交通事故处理等。
通过合理的交通组织，可以减少交通事故和交通拥堵，提高道路通行能力和道路利用效率。
第三，道路交通管理职责之一是交通指挥。
交通指挥是一种对交通信号和管制设施进行管理、操作和控制的工作。
交通指挥人员通过监测交通状况，根据实际情况和交通流量进行调度，保障道路交通的顺畅性和安全性。
交通指挥的重要任务包括交通信号灯的调控、交通管制设施的操作和维护、交通事故处理等。
另外，道路交通管理职责还包括交通监督。
交通监督是对道路交通运行状况和交通行为进行监督和管理的工作。
交通监督人员通过巡逻、监控、取证等方式，对交通违法行为进行查处，维护交通法律的权威性和公正性。
通过加强交通监督，可以有效预防交通事故、改善驾驶行为，提高交通安全水平。
最后，道路交通管理职责还包括交通管理。
交通管理是对交通资源进行优化配置和合理利用的工作。
交通管理人员通过编制交通规划和政策、制定交通法规和标准、提供交通信息和服务等方式，积极推动道路交通的科学发展和改革创新。
交通管理的目标是提高交通效率和质量，促进经济社会的可持续发展。
综上所述，道路交通管理的职责涉及多个方面的工作内容。
道路交通管理内容
• 2、突出对重点单位的管理
• 由于专业运输单位和其他拥有专用运输车辆的生 产经营单位以及学校等单位的特殊性，其安全责 任制的建立和落实情况，对安全生产和事故预防 工作更加重要。因此，《防范责任制》突出了对 这些重点单位安全责任制的管理。
专业运输单位和其他拥有专用运输车辆的生产经 营单位除应当遵守第九条的规定外，《防范责任制》 第十条还对此类单位专门规定了七条义务。（5+7）
• 《防范责任制》还对履行情况制定了相应 的奖罚措施。（12、13、14条） • • • • 表彰、奖励 通报批评 媒体上公布 责令限期改正；禁止其机动车上路
第二章 道路交通管理内容
本章内容
• • • • 第一节 第二节 第三节 第四节 交通秩序管理 交通事故处理与预防 车辆与驾驶人管理 交通安全监管
要求
了解
• 道路交通管理的内容和基本方法
明确
• 道路交通秩序管理的基本要求 • 道路交通事故预防基本原理
第一节 交通秩序管理
一.交通秩序管理的涵义与目的
• 区、县人民政府的职责： • 根据市人民政府制定的交通事故防范对策和下达的道路交 通事故控制指标，制定实施方案，落实安全责任。
2、细化各级交通安全委员会职责。《防范责任制》
第四条明确了各级交通安全委员会的职责。
各级交通安全委员会的职责可以概括为：指导
督促、通报情况、组织宣传、调研总结、考核评
定五项职责。
3、安全的理念 -----两个前提 • 人类的过失 运输系统的设计应给考虑到人的脆弱性并包 容人的失误，进而预防死亡和严重的伤害 • 人体的脆弱性 系统的限制因素根据人对机械能的耐受。系 统内在安全性的确定应以人所受到的冲击不超过 其耐受为准。
4、创造灵活的机制 主要措施： • 设计安全实施目标； • 致力于机动车碰撞保护(被动安全)； • 更高水平的安全带使用； • 在农村单车道道路中间设置中央隔离护栏； • 鼓励地方当局设立时速为30km的限速区； • 广泛应用速度检测技术 • 提高随机呼吸检测的数量； • 在道路运输项目合同中将促进安全作为一个竞争 条件。
道路交通管理
三、 道路交通管理的历史发展
（一）、古代的交通管理 1 、古罗马的单向行驶； 2 、左行法令 --- 伦敦桥法； 3 、中国：周代、秦朝、唐朝
（二）、近代的交通管理 1 、红旗法—第一部近代交通法规； 2 、 1934 年《城市陆上交通管理规则》 3 、 1940 、 1947 年先后公布了《全国公路
； 2 、是维护交通秩序，保障人民生活和安全的大事； 3 、关系国家的形象和政治声誉。
二、 道路交通管理的组织机构
一、道路交通管理组织机构的内容和类型 （一）、内容： 1 、隶属关系：是各级公安机关的一个业务部门
； 2 、职权范围：行政干预权、处置权、强制权和
处罚权； 3 、机构的设置：内设单位的多少、名称和级别
2 、混乱阶段（ 1966-1986 ）：文革 10 年高 度混乱， 1976 年以后有所好转；
3 、发展完善阶段： 1986 年以来。
作业
1 、论述我国道路交通的现状并分析原因 ？ 2 、简述道路交通管理的发展历程？
通行规则》和《公路汽车监理实施办法》
பைடு நூலகம்
（三）、新中国的道路交通管理
1 、改革、建设和发展阶段（ 1950-1965 ） ：立法、改革交通设施和交通指挥； 1950 年 周总理指示“要设法加强交通秩序维护”， 19 50 、 1951 年公布了《汽车管理暂行办法》和 《城市陆上交通管理暂行规则》， 1960 《机 动车管理办法》。
第二节 道路交通管理
• 一、道路交通管理的含义与意义 • 二、 道路交通管理的组织机构 • 三、 道路交通管理的历史发展
一、道路交通管理的概念
定义：道路交通管理指道路交通管理部门为保 障道路交通安全、畅通、有序，依据有关法规 对人、车、路和交通环境进行的统一管理。 含义： 1 、是行政管理，带有强制性；
《道路交通管理》课件
雷达监测
利用雷达传感器检测车辆速度 、流量等信息，为交通管理部
门提供数据支持。
交通卡口
在关键路段设置卡口，对过往 车辆进行拍照和信息采集，加
强交通安全监管。
交通诱导技术
交通诱导系统
通过发布实时路况信息和交通诱导信息，引 导驾驶员选择最佳行驶路线。
路径诱导
根据实时路况信息和车辆位置，为驾驶员提 供最佳行驶路径建议。
道路交通安全责任制
道路交通安全责任主体及 职责
道路交通安全责任保险制 度
道路交通安全责任追究制 度
道路交通安全宣传教育制 度
03
道路交通安全管理
道路交通安全设施
交通标志
包括指示标志、警告标志 、禁令标志等，用于指引 、提示和限制车辆及行人 安全行驶。
交通标线
包括车道线、人行横道线 、停车线等，用于规范车 辆行驶轨迹和行人过街行 为。
高速公路交通管理案例
总结词 高速公路交通管理案例主要涉及 高速公路的交通安全和运营管理 ，包括高速巡逻、应急救援、道 路养护等。
道路养护 高速公路的养护管理对于保持路 况良好、预防交通事故至关重要 ，需定期进行路面检测和维修保 养。
高速巡逻
高速公路巡逻是保障交通安全的 重要措施，巡逻人员需密切关注 路面状况、检查车辆安全、处理 违章行为等。
历史回顾
从古代的交通管理到现代的道路 交通管理，经历了漫长的发展历
程。
发展趋势
智能化、信息化、绿色化、共享化 是未来道路交通管理的发展方向。
技术应用
大数据、云计算、物联网等技术在 道路交通管理中得到广泛应用。
02
道路交通管理法规
道路交通法律法规
01
道路交通管理职责
道路交通管理职责道路交通管理是指以维护道路交通秩序、保障交通安全和顺畅为目标，通过制定交通规则、管理交通设施、监管交通行为等方式，对道路交通进行有效的管理和监管。
道路交通管理的职责是非常重要的，其涉及到公共安全和公共利益，对于社会经济的发展也起着至关重要的作用。
下面将详细介绍道路交通管理的职责。
首先，道路交通管理的职责是制定交通规则。
交通规则是道路交通管理的基础和核心，它规定了车辆、行人和其他交通参与者在道路上的行为准则。
通过制定合理、科学的交通规则，可以规范各种交通行为，提高交通效率，减少交通事故的发生。
交通规则要考虑到各种交通参与者的需求，并根据实际情况进行不断完善和更新。
道路交通管理部门需要负责制定、修订和宣传交通规则，以确保交通规则的有效实施和遵守。
其次，道路交通管理的职责是管理交通设施。
交通设施包括道路、路标、交通信号灯、交通标志等。
道路交通管理部门需要负责建设、改造和维护交通设施，以保障交通的顺畅和安全。
道路的规划、设计和建设要考虑到交通流量的变化和交通需要的不断增加，确保道路的通行能力和安全性。
路标、交通信号灯、交通标志等设施的设置和维护要符合交通规则的要求，以提供清晰的交通指示和引导。
道路交通管理部门还需要对交通设施进行巡查和监测，及时修复和改进，以保障交通设施的正常使用。
再次，道路交通管理的职责是监管交通行为。
交通行为是指车辆、行人和其他交通参与者在道路上的具体行动。
道路交通管理部门需要对交通行为进行监管和处罚，以维护道路交通秩序和安全。
监管交通行为包括交通违法行为的查处和处罚，以及交通事故的处理和调查。
交通违法行为包括闯红灯、超速行驶、酒驾、无证驾驶等，这些行为严重危害了交通安全和秩序，需要及时查处和惩罚。
对于交通事故，道路交通管理部门需要负责调查原因、责任认定和赔偿处理，以减少交通事故的发生，并维护受害人的合法权益。
最后，道路交通管理的职责是开展交通安全教育。
交通安全教育是提高交通安全意识和素质的重要手段，可以有效预防交通事故的发生。
交通管理与道路安全综合治理
CONTENTS
目录
01.
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02.
交通管理政策与法规
03.
道路交通安全设施
04.
交通安全管理体制
05.
道路交通安全宣传教育
06.
道路交通安全违法行为及处罚
01
02
交通管理政策概述
交通管理政策的目标：确保道路交通安全、畅通、有序，减少交通事故的发生，保护人民生命财产安全。
道路交通安全违法行为处罚：介绍不同违法行为的处罚措施，包括罚款、扣分、吊销驾驶证等。
道路交通安全违法行为预防：强调驾驶员的交通安全意识，提出预防违法行为的措施，如遵守交通规则、保持车距、合理使用灯光等。
道路交通安全违法行为治理：介绍政府和相关部门在治理道路交通安全违法行为方面的措施和成效，如加强执法力度、建设智能交通系统等。
交通安全管理体制的组织架构和职能分工
交通安全管理体制的定义和作用
交通安全管理机构的职责与权限
制定交通安全管理规划、政策和标准
监督和管理道路交通安全工作
负责道路交通安全宣传教育
组织开展道路交通安全检查和评估
交通安全管理体制的改革与创新
改革背景：随着城市化进程加速，交通安全问题日益突出，亟需改革管理体制以提升道路安全水平。
07
智能交通技术概述
定义：智能交通技术是一种利用先进的信息技术、通信技术、传感器技术和控制理论，对交通系统进行智能化管理和优化的技术。
应用领域：智能交通技术广泛应用于交通安全管理、交通拥堵缓解、交通安全事故预防等方面。
主要技术：包括交通监控技术、交通信息采集与处理技术、车辆定位与导航技术、智能信号控制技术等。
提升道路交通安全管理水平：通过宣传教育，可以提高道路交通安全管理水平，优化交通环境，保障道路交通安全。
道路交通安全管理规定
道路交通安全管理规定一、前言近年来，我国交通事故频繁发生，对社会的影响越来越大。
因此，加强道路交通安全管理，减少交通事故的发生对于我国的发展至关重要。
为此，我国制定了一系列的交通安全管理规定，以确保人民生命财产的安全。
二、交通安全管理规定实施范围本规定适用于道路交通的安全管理，包括如下规定：1.车辆的管理：道路车辆必须符合国家强制性标准，其驾驶人员必须具有相应的驾驶证、行驶证等合法证件。
2.道路的管理：道路必须符合国家强制性标准，提供安全的通行道路。
在道路上建造物体必须配备符合标准的安全设施，如交通标志、警示标志、路面标线等。
3.行人管理：行人在道路上行走时必须保持在人行道内；没有人行道的地方，行人应在靠近路边的路缘带或者路边行走。
4.车辆驾驶员管理：车辆驾驶员必须保持清醒，不能酒后驾驶，不能超速行驶，不能闯红灯等违规行为。
5.直行车辆、转弯车辆、借道车辆管理：直行车辆和转弯车辆必须按照路面标线和灯光信号行驶，不得越线行驶。
借道行驶的车辆必须注明前、后车牌号、通行时间，遵守规定的借道时间和路线。
三、交通安全管理规定执行机构本规定的执行机构为交通运输部和各级地方交通运输部门，具体职责如下：1.制定和解释道路交通安全管理规定；2.监督和检查道路交通者遵守道路交通安全管理规定；3.处理违反道路交通安全管理规定的行为；4.履行其他的职责。
四、交通安全责任制道路交通安全责任制是核心企业的责任系统，它是依据道路交通安全管理规定来制定的。
具体规定如下：1.道路交通的管理者负有监管责任，如果他们发现因为管理上的问题导致交通事故的发生，则要负主要责任。
2.道路交通的参与者负有安全责任，如果他们因个体行为导致交通事故的发生，则要负主要责任。
3.道路交通安全企业负有安全责任，在企业内部要建立和完善安全管理、考核制度，确保员工知道和遵守道路交通安全管理规定。
4.道路交通管理部门负有安全责任，在科学控制和管理道路交通中，知道和遵守道路交通安全管理规定。
道路交通管理的措施
道路交通管理的措施引言道路交通管理是一个城市交通运行中非常重要的环节，它关系到行车安全和交通效率。
为了有效地管理道路交通，各地采取了许多措施。
本文将介绍几种常见的道路交通管理措施，包括交通信号灯、车道标线、交通监控和交通警察执法等。
交通信号灯交通信号灯是道路交通管理中最常见的一种措施。
它通过控制红绿灯的变化来引导车辆和行人的通行。
在大部分交叉路口，都设置了交通信号灯。
交通信号灯一般由红灯、绿灯和黄灯组成。
当信号灯显示红灯时，车辆需停车等待；当显示绿灯时，车辆可以通行；当显示黄灯时，表示即将变为红灯，车辆应准备停车。
交通信号灯的设置能够有效地控制交叉口的车辆和行人流量，提高交通的安全性和效率。
车道标线车道标线是指在道路上划定车辆行驶的区域或方向的线条标记。
车道标线通过不同的颜色、形状和宽度来表示不同的车辆行驶规则和要求。
常见的车道标线包括实线、虚线、转向箭头等。
实线表示不能跨越，虚线表示可以跨越，转向箭头用于指示车辆的行驶方向。
车道标线的设置有助于规范车辆行驶的轨迹，减少交通事故的发生，提高交通的秩序性。
交通监控交通监控是通过安装摄像头等设备对交通状况进行实时监测和记录的措施。
交通监控系统可以对交通拥堵、违法行为等情况进行监测和反馈。
当交通拥堵或有交通违法行为时，监控中心可以及时采取措施进行疏导或处罚。
交通监控的设置可以提供交通决策的数据支持，帮助交通管理部门更好地进行交通规划和管理。
交通警察执法交通警察执法是一种重要的道路交通管理措施。
交通警察通过巡逻和执法行动来维护道路交通的秩序和安全。
他们对交通违法行为进行查处，如超速、闯红灯、占用应急车道等，以减少交通事故的发生。
交通警察的存在起到了威慑作用，使驾驶员在道路上更加谨慎，从而提高了道路交通的安全性。
结论道路交通管理的措施是为了维护道路交通的秩序、安全和效率而采取的手段。
交通信号灯通过控制红绿灯引导车辆和行人通行；车道标线通过划定车辆行驶区域和方向规范车辆行驶轨迹；交通监控系统通过实时监测交通状况提供数据支持；交通警察通过执法行动维护道路交通的秩序。
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道路的管理-环形交叉口
环岛交叉口控制 环岛交叉口是一种特殊形式的交叉口，是以改变冲突形式来 分离交叉冲突的，即把交叉冲突分离成分流和合流（交织）。
-道路管理
交通管理道路管理
道路管理
交叉口交通管理 路段交通管理
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
交叉口分平面交叉和立体交叉。 平面交叉口是道路网中道路通行能力的“隘路”和交通事 故的“多发源”。国内外城市中的交通阻塞主要发生在交 叉口，造成车流中断，事故增多，延误严重。由于机非干 扰、信号灯控制等影响，交叉口每条车道的通行能力约等 于路段的30％-40％，为使路段和交叉口通行能力匹配， 充分挖掘交叉口的通行能力，同时保障交叉口的交通安全， 应对交叉口实施科学管理。
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形 由两条相交道路的停车视距在交叉口所组成的三角形为
视距三角形。 视距线应画在最易发生冲突的车道上。 从视距三角形左侧进入交叉口的视距线画在最靠近人行
道的车道上； 从视距三角形右侧进入交叉口的视距线画在最靠近道路
中线的车道上。
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的分类
二、按控制方式分类
无控制
优先控制：让行、停车控制
信号控制
环形交叉口
警察管理和指挥
一般来讲，警察可以在下述情况下介入交叉口的交通管理和指挥： （1）交通信号灯系统发生故障； （2）有大型活动，如在大型体育比赛期间汇入了大量的交通； （3）有道路施工或交通事故时； （4）某些交叉口的信号灯控制装置不能处理高峰时间大交通流量时。
视距三角形
视距线应画在最易发 生冲突的车道上。
从视距三角形左侧 进入交叉口的视距线 画在最靠近人行道的 车道上；
从视距三角形右侧 进入交叉口的视距线 画在最靠近道路中线 的车道上。
交通管理道路管理
单向交通
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形
视距线应画在最易发 生冲突的车道上。
从视距三角形左侧 进入交叉口的视距线 画在最靠近人行道的 车道上；
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
平面布置
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
几何要素
道路的管理-环形交叉口
环岛交叉口控制 环岛交叉口是一种特殊形式的交叉口，是以改变冲突形式来 分离交叉冲突的，即把交叉冲突分离成分流和合流（交织）。
从视距三角形右侧 进入交叉口的视距线 画在最靠近道路中线 的车道上。
交通管理道路管理
双向交通
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形
视距线应画在最易发 生冲突的车道上。
从视距三角形左侧 进入交叉口的视距线 画在最靠近人行道的 车道上；
从视距三角形右侧 进入交叉口的视距线 画在最靠近道路中线 的车道上。
交通管理道路管理
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
停车让行标志控制 停车让行标志控制分为单向停车控制和多路停车控制。 单向停车控制是指在支路上设置停车让行标志，支路车辆停车 确认安全后通行，主要应用于： （1）与交通流量较大的主路交叉的支路路口； （2）支路路口视距不太充分，视野不太好； （3）干道上的交通流复杂，或是车道多，或是转弯车辆多； （4）无人看守的铁路道口。 多路停车控制是指交叉口各路车辆需先停车后通过。
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的分类
一、按交叉口形式分类 十字形、X字形、T字形、Y字形、错位交叉、复合交叉等
75º~105º
75º~105º
<75º
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的分类
一、按交叉口形式分类 十字形、X字形、T字形、Y字形、错位交叉、复合交叉等
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的分类
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
交叉口控制方式的选择 （1）上海市《城市道路平面交叉口规划与设计规范》 （2）美国交叉口控制方式的选择方法
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道路的管理-环形交叉口
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
无控制交叉口 无控制交叉口通常没有明确的停车线，在车辆到达交叉口时， 驾驶人将在距冲突点一定距离处做出决策，或减速让路，或 直接通过。驾驶人所做出的决策很大程度上取决于交叉口上 的视距，故无控制交叉口的交通安全是靠交叉口上良好的视 距来保证的。 视距三角形： 绘制交叉口的视距三角形常被用来分析交叉口上视距是否足 够的方法。在视距三角形内无碍视线的障碍物。
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的分类
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口
一、按交叉口形式分类 十字形、X字形、T字形、Y字形、错位交叉、复合交叉等 二、按渠化交通的程度分类 简单交叉口、拓宽路口式交叉口、渠化交叉口 三、按交通控制分类 无信号控制交叉口、有信号控制交叉口（点控制、线控制、 面控制）（定周期和不定周期、手工控制和自动控制）
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
减速让行标志控制 交通流量十分小的支路（包括小街、小巷和胡同）与交通流 量不大的干道的交叉口设置让路标志，以便提醒车辆在进入 交叉口前先降低车速观察周围的交通情况，然后再通过，即 驾驶人要有“一停、二看、三通过”的思想。在这种情况下， 支路上的车辆必须等到干路上的车辆通过以后才能通行，或 寻找合适的行车空隙穿过。
双向交通
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
视距三角形
视距不良
交通管理道路管理
道路的管理-交叉口的管理
主路优先控制交叉口 延误小是全无控制交叉口的主要优点，但是随着车流量的增 加，不能保障行车安全。 在车流量达到一定后，考虑安全性，应进行主路优先控制或 信号控制。 主路优先控制分为停车让路（让行）（标志）控制和减速让 行（标志）控制。