润滑系统常见故障诊断与排除

润滑系统常见故障诊断与排除

摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力

关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例

目录

1 引言 (1)

2 发动机润滑系的功用及组成 (1)

2.1润滑系统的功用 (1)

2.2发动机润滑方式 (1)

2.2.1压力润滑 (1)

2.2.2飞溅润滑 (2)

2.2.3润滑脂润滑 (2)

2.3润滑系统的组成及油路 (2)

2.3.1油底壳 (2)

2.3.2机油泵 (2)

2.3.3机油滤清器 (2)

2.3.4机油集滤器 (2)

2.3.5主油道 (3)

2.3.6限压阀 (3)

2.3.7机油泵吸油管 (3)

2.3.8曲轴箱通风装置 (3)

2.4润滑系的主要部件 (4)

2.4.1 机油泵 (4)

2.4.2 机油滤清器 (5)

3 润滑剂 (6)

3.1润滑剂的分类和作用 (6)

3.2润滑剂 (6)

3.2.1机油的功用 (6)

3.2.2机油的使用特性及机油添加剂 (7)

3.3机油的分类 (8)

3.4机油的更换及注意事项 (8)

4 润滑系常见的故障 (9)

4.1 常见故障，机油压力低包括： (9)

4.1.1机油粘度不足 (9)

4.1.2 机油泵吸油不足： (9)

4.2 常见故障，漏油包括： (10)

4.2.1 密封垫损坏 (10)

4.2.2机体变形 (10)

4.3 常见故障，机油压力高包括： (10)

4.3.1 油道堵塞 (10)

4.3.2配调整不当 (10)

4.3.3 机油粘度过高 (10)

4.4 常见故障，机油消耗过多包括： (10)

4.4.1机体与活塞磨损 (10)

4.4.2发动机漏油 (10)

4.5 机油压力表/灯的问题 (10)

4.6 常见故障，加油口冒气： (11)

5 润滑系常见故障的诊断 (11)

5.1发动机机油油压过低的诊断与维修 (11)

5.2发动机机油油压过高的诊断与维修 (11)

5.3是否有外部机油泄露时的诊断和维修 (12)

5.4机油消耗过大的诊断与维修 (13)

6 润滑系故障维修实例 (14)

结论 (16)

参考文献 (17)

1 引言

发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。在汽车的发动机上，需要经常保养的就是润滑系统，润滑油道就像人体中的血管，润滑油就如同我们身体中流淌的血液。因为发动机在运转时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁等。尽管这些零件工作表面都经过现代机加工装备的精加工，但如果将这些接触表面放大，仍然可以看到这些表面是凹凸不平的。若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面间的强烈摩擦不仅会消耗发动机的功率，还会加速零件工作表面的磨损，一旦磨损较为严重，摩擦产生的热会将零件工作表面烧损，致使发动机犯卡不能运转，还会造成一些零件的损坏，甚至导致发动机报废。

2 发动机润滑系的功用及组成

2.1润滑系统的功用

发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的.

若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。

润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

2.2发动机润滑方式

2.2.1压力润滑

压力润滑是以一定的压力把机油供人摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。

2.2.2飞溅润滑

飞溅润滑是利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或汕雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该力式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。

2.2.3润滑脂润滑

润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零什的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

2.3润滑系统的组成及油路

发动机润滑系统组成的主要部件及功用

2.3.1油底壳

油底壳是用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。

2.3.2机油泵

机油泵将二定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。

2.3.3机油滤清器

机油滤清器是用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输出决大多数的机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通过细机油滤清器但汽车每行使5km，机油被细机油滤清器滤清一边。

2.3.4机油集滤器

机油集滤器多为滤网式，能滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油口之前。机油粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。