城市道路照明节能浅析
城市道路照明质量节能
浅谈城市道路照明质量及与节能摘要:随着我国城市市政建设不断发展,新道路及照明工程逐渐增多。
路灯的增加和城市道路照明工程越来越趋向大型化。
城市路灯照明质量及节能工程的好坏,不但影响到交通行车及行人安全，也影响到节约投资及维护费用,也能体现出一个城市的环境美化程度，城市道路照明质量和节能是两项非常重要的工作。
关键词: 道路照明照明质量照明节能要达到一项优良的城市道路照明工程，主要要把握照明设计、产品质量和施工质量等环节。
优良的工程既要全面考虑各种因素和准确合理确定设计需要达到的主要技术参数，又要注意科学组织和管理，在良好的技术配备下，建立质量监控体系，进行科学施工和组织。
把设计和施工等环节都做好就是优良工程的有力保证。
1道路照明设置1. 1道路照明主要参数计算1. 1. 1路面任一点的照度计算路面上设置的灯具i对路面任一点p的照度可按式(1)计算: epi = iγβcos3γ/h2 （1）(1)式中, epi为灯具i对路面上p点的照度值； iγβ为对p 点的垂直角γ和水平角β在灯具样本的配光曲线或光强中对应得值；γ为灯具i的光轴与p点光线的夹角；β为p点与光源在水平面内对应的夹角； h为灯具i的安装高度；照度计算如图1一般在道路中，对应于一个点，同时有若干个点光源在该点投有光通量，而在道路设计照明计算时，一般只要求计算该点附近3～4盏灯具的光照叠加值，将叠加后的照度值作为该点的亮度值，如式(2) .ep = σepi (2)1. 1. 2平均照度和均匀度按灯杆高度和路面宽度选择若干个有代表性的点,求出其中的照度值。
其中必然会出现极大、极小值。
利用式(3) ～式(5)可计算平均照度eav、均匀度e0 和纵向均匀度e1eav = ( σep ) / n (3)e0 = emin /eav (4)e1 = emin /emax (5)式中, n为所取采样点的个数； emin为所取得采样点中照度最小的值； emax为所取得采样点中照度最大的值。
浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施作者：周恒邦来源：《名城绘》2018年第12期摘要：环保风暴的掀起使得各行各业进入了以环保为主题的“军备竞赛”中，城市道路照明建设规模的不断扩大也引发了一系列环保问题，要想在保证基本照明功能的基础上响应国家节能减排的号召，就要引入智能化节能技术并采取合理的管控措施。
在此背景下，研究城市道路照明节能技术、节能设计改造以及节能管控具有重要的社会意义，并以期为国家节能减排做出贡献。
关键词：城市道路照明节能管控一、城市道路照明发展及问题随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，居民群众对道路照明的要求也不再是“能亮就行”了，而是“不但要亮，还得好看”，而且不少城市为了“面子”，将城市照明作为一种景观，过分强调了道路照明的装饰性，路灯华而不实，不但对周围居民生活造成了光污染，而且消耗了大量的電量，不利于节能减排政策的贯彻落实。
当然，也有部分城市存在有路无灯、有灯无电的情况，市民只能够摸黑走夜路。
这一正一反两种截然相反的城市道路照明规划的诱因确是相同的—城市管理者对居民照明需求的不了解、不重视，从而导致了用灯需求的边缘化和城市照明景观的中心化。
另外，我国城市道路照明还存在以下问题：（1）缺少完善的城市道路照明强制性规范。
就目前城市规划建设中关于道路照明方面来讲，并没有统一的标准，而是各地按照“实际需求”自主规划与建设，这也造成了同一地区不同街道的灯具标准不一情况，增加了后期维护和管理的成本。
（2）运营维护力量不足。
城市道路照明所消耗的电力资源及物料供应主要由当地财政供给，所以许多地方为了节约建设成本舍弃了一些便于自动化管理的功能（例如自动控制系统等），各地区运维所投入的人力、物力、财力等均有限，对当地的照明和行人安全造成了极大的隐患。
二、城市道路照明节能技术（一）新型的路灯供电系统新能源节能灯的应用已经逐渐被市场所认可和应用，能够在保证基础照明功能的同时降低能耗，风光互补路灯是较为常用的新能源城市照明方案之一。
关于城市道路照明节能的技术、理念与体会
关于城市道路照明节能的技术、理念与体会摘要:就城市路灯照明节能工程中，遇到的各种情况加以综合分析和阐述，其中涉及到路灯节能的现代技术，节能产品供应商的观点，路灯管理部门的观点，以及作者多年从事路灯节能产品开发，以及路灯节能工程的体会。
我国路灯节能市场巨大，尽管走过的时间比较短，但过去几年的道路切实艰难曲折的，为使这段痛苦尽快过去，作者重点分析了节能工作中的一些“误区”、“错误观点”及“传统思维”，希望能对我国城市路灯节能工作尽快走上正轨，有一定帮助。
关键词:照明节能照明节能技术城市照明在城市道路照明节能中，出于对照明灯具的不了解，对照明理念的创新需要时间，对控制以及电力电源产品技术需要完善，因此，在照明节能事业中出现一些误导，甚至是错误的观点观念，也是正常的。
除采用高效节能灯具外，在控制节能方面，由于新技术与传统路灯控制需要科学衔接，实际工程中也存在许多观念的冲突，这也需要参与各方，从发展角度，理解“以人为本，情景节能”的重要内涵，从而协商一个合理解决方案。
对发展过程中的误导或错误，不管是有意或无意，都必须及时加以纠正和引导，否则会导致照明节能走上弯路，甚至会严重影响节能的积极性和市场的发展。
本文收集来自路灯照明节能工程中的技术信息，有许多技术细节理念、观点，对城市道路照明节能十分重要。
一、关于照明节能技术(一)突变/闪断调压对灯具的影响在商场中应用的电子镇流器节能灯，由于有滤波电容，电压闪断和突变，影响不明显，但对电路的冲击依然存在。
在商店中，如果电脑以及ＩＴ设备，如收银机、ＰＯＳ机，接入照明网，将引起设备死机及硬盘损坏等情况发生。
在路灯上，目前大部分是HID和金卤灯，电流的切断不仅会使设备拉弧损坏，灯具熄灭，而且会严重缩短灯具寿命。
钠灯在不切断电流时电压突变５Ｖ以上将引起电弧漂移而熄灭，金卤灯在３Ｖ突变时电弧不稳而导致熄灭。
因此，早期的电磁换档的商业运作，已经产生了严重的不良后果。
在经济条件比较好的江浙一带，大面积上的电磁节能产品逼迫拆除，江西某南部城市也出现类似现象。
浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能城市道路照明对于城市的发展和居民的生活具有重要的作用。
它不仅可以提高城市夜间的美观度和安全性，还可以为市民提供更加便利的交通条件。
随着能源问题的日益凸显，城市道路照明也面临着节能环保的挑战。
在这样的背景下，如何设计城市道路照明系统并实现节能成为亟待解决的问题。
一、城市道路照明设计的重要性1. 提高夜间城市美观度夜晚的城市照明是城市的名片，良好的照明设计可以赋予城市更加美丽的景观，吸引更多的游客和市民。
照亮的建筑、街道和广场能够为城市增添魅力，使得城市在夜晚显得更加璀璨夺目。
2. 提高城市交通安全性良好的城市道路照明可以提高交通工具驾驶员的视野，减少车辆事故的发生率。
照明设施也可以提高行人的安全感和防止犯罪率。
在城市道路设计中，照明设施被认为是至关重要的。
3. 提高人们夜间行走的舒适度好的照明设计还能够提高人们夜间行走的舒适度，使得人们在晚上也可以更加轻松自在地出行。
这不仅可以提高城市的活力，也能够增强市民的幸福感。
1. 传统照明设施的不足传统的城市道路照明设施主要采用的是高压钠灯和金卤灯等高能耗的照明设备，不仅功率大、寿命短，而且光效低，光污染严重，对环境造成很大的危害。
而且，高能耗的照明设施也增加了城市的能源开支，影响了城市的可持续发展。
2. 节能环保的需求随着能源问题的日益突出，城市道路照明系统的节能环保成为了亟待解决的问题。
节能照明技术的发展已经成为了不可逆转的趋势，各国都积极推动绿色节能照明技术的应用，加大对节能环保技术的研发和推广应用。
2. 智能化照明系统的应用智能化照明系统通过智能调控技术，可以根据道路交通情况和天气状况自动调整照明亮度，使得照明系统更加智能化和节能化。
智能调控系统可以实现对照明亮度的实时监测和调整，避免了传统照明系统一直保持高功率照明而带来的能耗浪费。
3. 建立科学合理的光照设计标准城市道路照明设计应该遵循科学合理的光照设计标准，根据不同道路、场所的需要来设计照明系统，以减少不必要的能耗。
浅析城市道路照明节能技术及管控措施
浅析城市道路照明节能技术及管控措施摘要：节能环保已逐步成为世界潮流，在各大城市中，道路照明节能也日益成为人们的关注点。
简单来说，道路照明节能主要可以从线路、光源和运行方式上来做出具体节能举措。
三种不同的节能方式采取的措施和所产生的效果不尽相同。
因此，为探究城市道路照明的现状，文章就针对城市道路照明节能问题，提出相应的解决方案，以实现城市道路照明完全节能化目标。
关键词：城市道路；照明节能；管控引言就城市道路照明系统来说，其不仅是夜间行人、行车的基本安全保障，更是城市化建设的基础设施。
随着时代的发展，人们对于城市道路照明的设计，提出了全新的要求，并倡导将节能理念融入到具体的设计之中，科学地节约能源，提高环境质量。
1城市道路照明设计现状分析在当前的城市道路照明设计中，常常会因为多种因素，进而影响设计的合理性，节能的有效性。
经调查发现，在设计城市道路照明系统的过程中，很多人员高度重视造型问题，追求大规模、超豪华，忽视最终的照明效果、照明功能。
除此之外，在城市道路照明的设计中，由于工程量较大，设计人员具有较高的压力，所以常常为了能够缩短工作周期，在设计过程中脱离城市道路的实际情况。
这样的问题，不仅会耗费大量的资金，还可能达不到城市照明的初衷，造成能源的浪费。
此外，部分设计人员也会忽视灯具的配光问题，进而影响路面照度分布的均匀性。
一旦在城市道路照明设计中出现这样的现象，就会影响路面获得的灯光效果，呈现出“忽明忽暗”的状态，给交通安全埋下隐患。
2城市照明管理和维护措施的意义城市照明主要的就分为城市道路照明和城市夜景照明，城市照明的存在拓展了城市空间的范畴，延伸了城市风景的存在，同时又是一个城市彰显其历史底蕴和人文风姿，提高人民生活水平质量的重要手段之一。
通过对城市风景及其标志性建筑物及拥有悠久历史、人民聚集的场所以及机场、桥梁和道路等，通过灯光对其的照射，以达到重塑的目的，使其与自然、城市融为一体，形成一幅优美的画面，让人们有一种站着不想挪脚的冲动。
浅析市政工程道路照明设计及节能措施
浅析市政工程道路照明设计及节能措施在人们生活水平提高和城市迅速发展的条件下，对道路照明的要求也随之提高。
当前，道路照明除了要满足照明功能外，还要实现在城市景观亮化品位上的提升。
在绿色照明与节约型社会的倡导下，科学的节能也被纳入城市道路照明设计中来。
城市道路照明需要从多个角度进行研究，以满足城市在发展中的照明需求。
标签：市政工程;道路照明设计;节能措施一、道路照明设计1.1、路灯布设道路照明设计需要考虑路灯的布置方式、路灯间距。
路灯间距设计，主要根据城市道路等级、车行道宽度及灯杆样式高度等。
常规的布置方式有单侧布置、双侧对称布置、双侧交错布置、横向悬索布置和中心对称布置等。
设计人员在布置路灯时主要依据《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）及地方规范标准，在确保照度、亮度、均匀度、眩光限制等要求的基础上，按照道路结构形式不同，进行灯具的布置。
灯杆主要根据地方特色及周边道路、景观的协调性进行选择，选型力求简约大方。
1.2、供电电压根据规范要求，在重要主干道道路照明负荷等级定为二级;一般道路则为三级。
道路照明供电电压为交流380/220V，供电电源来自市政10kV公网，通过道路沿线或交叉口设计的箱式变电站为城市道路照明灯具供电。
考虑电压降及路灯灵敏度要求，在经济性条件下，一般每隔1.4～1.8km左右设置一座箱式变电站。
供电回路一般采用三相供电，路灯顺次接入的方式，以达到三相平衡。
1.3、供电线路在设计供电线路时，不仅要保证变压器容量能够满足现有用电设备的需求，还要预留一定的供电回路，以便周边道路及日后景观提升、交通监控等负荷的需求。
在铺设电缆，一般沿路沿石侧，以避开绿化带中心及其它公共设施。
接地系统根据项目的特点采用TN-S或TT系统，采用YJV或YJLV-1kV系列低压电缆，套管或改用铠装型直埋敷设。
1.4、模拟仿真根据规范和手册，进行设计方案初选。
通过照明设计软件如DIALux软件，利用其街道仿真组件，设定道路信息模型，通过基础参数和厂家提供的灯具文件等，对初始设计方案进行模拟仿真，通过优化灯具选型和布置方案以期达到实际的使用效果。
我国城市道路照明现状节能论文
浅谈我国城市道路照明现状与节能【摘要】随着我国城市化进程的不断加快，新道路和照明工程也越来越多，并趋于大型化，道路照明建设在取得成就的同时也不可避免的产生了一些问题。
面对节能减排的现在，城市路灯照明质量及工程的好坏，不仅影响到交通行车及行人安全，同时影响到投资大小及维护费用，也还体现出一个城市的市容和美化程度，所以城市道路照明质量和节能是两项非常重要的工作。
【关键词】道路照明现状;节能措施0.引言城市道路照明系统属于城市公用事业，是夜间人出行和交通的安全保障，同时具有改善城市景观、提升城市品位和丰富城市内涵的作用。
照明质量已成为衡量城市发展状况的一个重要标志。
但在满足照明功能的条件下，同时必须重视节能减排问题。
本文首先分析了我国目前城市道路照明的现状，指出了城市道路照明的一些不足，着重强调了节能在城市道路照明系统建设中的重要性，并总结出了一些具体措施，希望对今后城市建设起到一定的借鉴作用。
1.近年我国城市道路照明现状近年来，城市市容的建设和整治带动了路灯的更新，城市道路照明建设取得了巨大的成绩。
良好的照明在保证交通、行人安全，美化城市风貌，扩大夜间消费市场，丰富城市文化生活方面发挥了重要的作用。
城市照明也从不顾环保、单纯追求照明功能向重视环保与艺术点缀照明、欣赏照明等个性凸显相结合的方向发展。
2010年12月，住房城乡建设部和国家发改委对全国50个主要城市的城市照明状况进行了专项检查。
根据检查的结果，从总体上看，城市照明超标准、高耗能的现象得到有效控制，基本完成了东中部地区和有条件的西部地区城市道路照明淘汰低效照明产品的任务。
(1)城市道路照明节能取得了显著效果。
根据对受检城市2005年至2010年的进行的统计，城市道路照明单位功率耗电量年均下降3%，累计节电14.6%。
部分受检城市“十一五”期间累计节电达到25%。
(2)低效照明产品在支路以上城市道路基本被淘汰。
(3)运行管理水平不断提高。
大多数城市基本能按照《城市道路照明设计标准》规定适用节约的原则，采取“半夜灯”模式等，通过分时分级控制实现节能。
浅谈城市道路照明设计与节能
浅谈城市道路照明设计与节能随着城市的发展，道路照明设计与节能问题越来越受到关注。
在城市的夜晚，道路照明是维护城市安全、美观和便利的重要因素。
传统的城市道路照明系统存在能耗大、光污染严重等问题，需要进行改进和优化。
本文将从城市道路照明设计与节能方面进行浅谈，探讨如何通过科技手段和设计理念，实现城市道路照明的节能和环保。
城市道路照明设计应当充分考虑道路的使用环境和需求。
不同类型的道路，比如高速公路、城市主干道、小巷或者步行道，对照明的要求是不同的。
应根据道路的类型和功能，进行合理的照明设计。
在高速公路上，照明应当保证通行的安全性和可视性，因此需要采用较亮的灯具；而在居民区的小巷或者步行道上，照明则更注重舒适性和环保，应采用柔和的灯光，避免对周围居民生活造成干扰。
除了考虑功能需求，城市道路照明设计还应当结合城市规划和建筑风格，使照明系统与城市整体风貌协调统一。
通过科学合理的设计，可以在确保道路使用安全的前提下，降低照明能耗，减少光污染，实现节能目标。
城市道路照明设计需注重使用节能环保的灯具和技术。
随着LED技术的发展和成熟，LED照明已逐渐成为城市道路照明的主流选择。
相比于传统的高压钠灯、金卤灯等，LED灯具具有更高的光效、更长的使用寿命和更低的能耗。
LED灯具还具有色彩温度可调、光束方向可调等特点，能够更好地满足不同道路照明需求。
除了灯具的选择，城市道路照明设计还应当充分运用智能控制技术，实现灯具的自动调光、时段控制等功能，进一步提高节能效果。
通过采用节能环保的灯具和技术，可以降低城市道路照明系统的能耗，减少能源浪费，实现可持续发展目标。
城市道路照明设计还需注重光污染的防控。
光污染是指不合理、过度的光照会影响人类生活、生物节律甚至生态系统的现象。
城市道路照明作为城市的一部分，其光污染问题也需要引起足够重视。
对于居民区周边的道路照明，应当采用柔和的、不刺眼的灯光，避免对周围居民的生活和休息产生干扰。
对于天空光污染的防控，城市道路照明设计还可以采用盖罩、遮光等技术手段，限制光线向上的散射，降低对天空的照明污染。
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城市道路照明节能浅析
【摘要】随着社会经济和城市建设的快速发展,城市道路照明作为城市文明和现代化程度的重要标志。
道路照明耗电作为节能技术应用的一个领域,近年来也受到了广泛关注。
道路照明节能包含很多方面的内容，既有照明设备选择、路灯的控制方式、线路设计等方面的要求，又包括新技术的应用等，是一个系统性的复合工程。
道路照明节能工程，是照明节能的重要部分，不容忽视。
【关键字】城市道路；照明节能；节能控制
一、道路照明节能的意义
城市道路照明是城市功能性照明的主体，已经成为衡量城市现代化水平的重要标志，随着时代的进步，社会的发展和人们的生活水平的不断提高，人们对道路照明的要求也越来越高，它不但为车辆驾驶员提供了良好的视觉环境，减少交通事故的发生，而且又增加了夜间行车的安全感和舒适感，在提高交通运输效率的同时还可以有效的防止犯罪活动和美化环境。
二、我国城市道路照明现状
1、城市道路照明设备现状
目前，我国城市道路照明广泛采用高强度气体放电光源（HID），与之配套使用的电器设备有电感型镇流器、触发器和补偿电容。
这些配套的设备在使用的过程中会出现以下问题：
功率因数低：电感镇流器自身的功率因数很低，虽然可以通过电容补偿方式将功率因数提高到0.9，但是随着时间的推移，电容在生命周期中会不断衰减失效。
自身功耗大：电感镇流器的自身功耗通常会达到光源的12%～18%，这将造成很多电能浪费。
无法恒功率输出：电感镇流器输出功率不稳定，随着输入电压的变化而变化。
因此，在输入电压不稳定，特别是在下半夜电压高的情况下，会耗费大量的电能。
以400W为例，输入电压达到260V的时候，电感镇流器的输出功率将超过600W，比正常情况下要多输出近50%的电能。
缺少智能调光功能：在夜半人稀的时候，电感镇流器控制下的光源不但不能降低光照度以便节能，而且还会因电压过高而增加灯光的照度，造成不必要的浪费。
近年来，尽管城市上出现了具有调光性能的电感型镇流器，但由于其价格较
高，浪费投资。
2、城市道路照明控制现状
道路照明用电的种种问题主要集中在两个方面：第一，路灯的管理问题，要监控路灯使用现状，做到开灯、关灯和及时检修路灯的合理分配；第二，用电量的控制问题，路灯照明存在着高流量时照度不够，低流量时电能浪费严重的现象。
三、城市道路照明的节能措施
城市道路照明的节能应从电光源的选择、灯具的选择照明控制方法和策略等方面综合考虑。
1、选择高效节能的电光源及其附件
光源的节能主要取决于它的发光效率，选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗。
同时还应该考虑电光源的显色指数、使用寿命、点燃特性等指标。
我国目前普遍采用的路灯照明灯具以高压钠灯和金属卤化物灯等气体放电灯为主高压钠灯的光效一般为80—130lm∕w，显色指数30，色温2000k，金属卤化物灯的光效一般为67—110 lm∕w，显色指数65，色温5000k，且钠灯的透雾性能比较好，可以容易的看出：在道路照明设计中，高压钠灯是首选方案。
高压钠灯与金属卤化物灯在使用时均需要镇流器等附件才能正常工作，在选择镇流器时，应选择具有高效、节能、无噪声、功率因数高和电压范围宽的电子型镇流器。
电子型镇流器能大幅度的节能，这不仅因为电子型镇流器本身能耗就小，而且它还可以使线路功率因数大大提高，达到线路损耗下降的目的。
LED作为一种新型光源，具有节能、污染少、无噪声、寿命长、启燃快等特点，特别符合绿色照明的理念和要求。
在同样亮度下，LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1∕10，而其寿命可延长100倍，在道路照明领域应用上，将会有很大的空间。
LED光源在道路照明方面的应用，必将是大势所趋。
2、合理进行线路的布置
除了上面提到的灯具配套电器的附件能耗外，道路照明的间接能耗还包括照明用电供电线路的能耗，对于供电路的能耗，要求在道路照明的初始设计中，必须合理的设计供电点、供电线路的长度和配电的方式，保证线路中电压损失符合要求，同时尽量地减少线路的电能损耗。
对于道路照明有不同配电方式，其中三相四线式配电方式的线路电能损耗最小。
若假设导线截面、配线距离、照明负荷和功率因数都相同，则不同的配电方式，线路损耗比较见下表。
不同配线的电能损耗比较
配电方式损耗比%
单相网络100
单相二线式100
三相三线式25
三相四线式16.7
3、优化道路照明控制系统
在进行道路照明的控制和管理时，要充分考虑时间、天气、交通流量的因素。
合理控制道路照明的运行和停止。
城市的主干道路一般分为快车道和慢车道，照明设计应该考虑这一因素，在主干路、次干路采取的措施包括：
（1）使用双光源灯具
深夜的交通流量小，关闭一支光源，既可以达到节能目的，又不影响路面亮度（或照度）均匀度。
设计时可以考虑关掉双光源中的一盏。
这种控制方式在节能的同时，还保证了照度均匀度，这就是双光源的调节方法，间隔关闭路灯的方式曾经应用的比较多，在此方法中，闲时关闭一半却是可以达到节电的目的，但却付出了照明均匀度的代价，特别是行车的纵向方向，将极大地影响到行车的舒适度，造成交通事故率的上升。
（2）采用智能控制装置
随着微电子技术、无线数据传输技术和现在电力电子技术的飞速发展，智能化道路照明控制系统也开始进入应用，智能化道路照明系统能够根据不同区域的不同功能需求，在每天的不同时段、不同自然光照度或者不同交通流量情况下，按照特定的设置，实现对道路照明的动态智能化管理，既TPO管理（TIME时间／PLACE地点／OCCASION场合）。
智能化道路照明控制系统，通过综合考虑和分析与道路照明密切相关的时间、路段、环境照度和交通流量等因素的场景控制方法，在微机中按照预设的控制策略，对道路照明进行动态智能化管理，控制路灯在不同情况下实现多样化的道路照明场景，从而在提高照明质量的同时获得最佳的节能效果。
（3）通过路灯维护实现节能
清扫和维护灯具等照明设备对节能有着重要的现实意义。
对灯具来说，若能按半年或一年周期进行一次彻底清洗的话。
保持0.65 以上的维护系数应该是没有问题的。
但是，若长期不进行清洗或清洗做得不彻底，同时灯具的防护等级又较低的话，其维护系数甚至有可能减低到0.3～0.4。
即可以通过清扫灯具来提高光源光通量利用率，这样就有可能在满足照明数量和质量要求的前提下，通过选用功率较小的光源，从而达到节能的目的。
注：文章内的图表及公式请以PDF格式查看。