城市道路照明节能简要方案
城市道路照明节能改造设计方案分析
城市道路照明节能改造设计方案分析城市的发展离不开良好的基础设施，而道路照明的设计和改造则是其中至关重要的一环。
随着科技的不断进步，节能照明技术的成熟为城市道路的照明改造提供了新的可能性。
本文将从多个角度分析城市道路照明节能改造的设计方案，以实现功能性与经济性的最佳平衡。
照明技术的进步近年来，LED（发光二极管）技术得到了广泛应用，成为城市道路照明节能改造的重要选择。
LED灯具不仅具有效率高、寿命长等优点，还能显著降低能耗。
与传统的高压钠灯、荧光灯相比，LED灯的能耗可降低50%以上。
LED技术的发展使得灯具的光色和光强得以灵活调控，能够根据不同的需求进行定制，提高了照明效果。
智能照明系统的应用智能照明系统的引入为城市道路照明的节能改造带来了新的机遇。
通过传感器和物联网技术，可以实时监测交通流量与路况。
当路面行人或车辆数量减少时，系统会自动调暗灯光，从而减少不必要的能耗。
在夜间低峰时段，照明的亮度能够根据实际需要动态调整，不仅提升了节能效果，也为行人提供了更为安全的行走环境。
照明布局的优化合理的照明布局设计同样关键。
传统的照明布局往往存在亮度不均的情况，容易造成资源浪费和安全隐患。
通过对道路行驶和行人通行流量的详细分析，可以实施区域性分层照明设计。
例如，对于人行道和非机动车道使用不同色温和亮度的灯具，既能满足行人及骑行者的需求，又能提高能源利用率。
灯具材料的选择在节能改造中，灯具的材料选择也应当重点考虑。
现代灯具常用的铝材和高强度塑料，不仅轻便耐用，还具备很好的散热性能，延长了灯具的使用寿命。
这些新材料更容易实现与城市环境的美观协调，从而提升整体景观设计。
选择抗紫外线和防腐蚀的材料，有助于减轻维护成本，提高长期性的经济效益。
更新与维护的智能化随着照明技术的提升，灯具的维护管理也逐渐向智能化发展。
通过安装监控系统，能实时监测灯具的状态，及时发现故障并发出警报，降低了人工巡查的工作量和成本。
应用智能维护系统，可以在灯具使用接近寿命时自动生成更换提醒，确保每个灯具始终保持在最佳工作状态。
市政道路照明系统节能改造设计方案
市政道路照明系统节能改造设计方案在城市快速发展的背景下，市政道路照明系统的节能改造已成为一项重要的课题。
减少能源消耗、提升照明质量与降低维护成本，不仅为市民创造一个安全的出行环境，还能为城市可持续发展提供强有力的支持。
照明系统现状分析当前，大多数市政道路照明系统采用的是传统的高压钠灯或荧光灯，这类灯具耗能较高且亮度不足，容易导致光污染和维护难度增大。
虽然一些新建或改造项目已逐步引入LED灯具，但整体的改造进展仍显缓慢。
现状的照明系统不仅在日常使用中消耗大量电能，还因为光效低下而引发市民投诉，给城市管理带来了压力。
节能改造目标设定制定节能改造方案时，首先明确几个主要目标：1.能效提升：确保新系统的能效较传统系统提升至少50%。
2.照明品质：提升夜间道路的可见度，降低光暗不均带来的安全隐患。
3.智能控制：引入智能控制系统，实现光强自动调节，与周围环境相适应。
4.维护便利：考虑后期维护的便捷性，选择易于更换与维护的设备。
照明设备选择在照明设备方面，LED灯具因其高效、长寿命及低能耗而成为节能改造的首选。
通过选择技术先进的LED灯，能够实现以下优势：-高光效：相比传统照明，LED灯的光效可达150lm/W，大大降低能耗。
-长寿命：LED灯通常具备超过5万小时的使用寿命，显著减少更换频率。
-灵活性：LED 灯具的设计灵活，可以实现多种照明需求和不同环境下的应用。
智能控制系统的应用智能控制系统的引入，对于提升道路照明的节能效果至关重要。
此系统可以在一定程度上根据环境条件自动调节灯光强度，例如：-在交通流量大的时段，自动提高亮度以确保安全。
-在交通流量减少的时段，降低亮度，节约能源。
系统还可以通过城市管理平台实现远程监控与管理，及时掌握各区域的照明状态，进一步优化照明方案。
设计方案的设备布局合理的设备布局是确保照明效果的重要环节。
在设计方案中，需要考虑以下几点：-灯具间距：根据实际车速以及路宽设计合理的灯具间距，以确保均匀照明，减少光斑现象。
城市街道照明节能工程施工方案
城市街道照明节能工程施工方案
城市街道照明工程的节能施工方案，是现代城市建设中不可或缺的一环。
如何在保证安全亮度的前提下，有效降低能耗，提高照明效率，是当前城市规划者和工程师们共同面临的挑战。
本文将就城市街道照明节能工程施工方案展开讨论，以期为相关领域的从业者提供一些实用的建议和思路。
城市街道照明节能工程施工方案
优化照明设备选择
在城市街道照明工程中，选择高效节能的照明设备至关重要。
优先选用LED照明灯具，其具有高亮度、低能耗、长寿命等特点，能够有效降低能源消耗，实现节能目标。
合理设置照明方案
针对不同街道类型和用途，设计合理的照明方案是节能的关键之一。
通过科学的照明布局和亮度设计，避免灯光的重叠和过度照明，以达到节能的效果。
智能照明控制系统
引入智能照明控制系统是提高城市街道照明节能性能的重要手段。
通过光控、时间控、感应控等技术，实现对照明设备的智能管理，根据实际需求调整亮度，减少不必要的能耗。
定期检测与维护
定期检测照明设备的运行状态，及时发现和处理故障，保证照明系统的正常运行，也是节能工程施工的一项重要工作。
定期清洁灯具、检查线路，可以有效提高照明效果，减少能源浪费。
城市街道照明节能工程施工方案的制定和实施，对于城市能源节约和环境保护具有重要意义。
通过合理选择照明设备、优化照明方案、引入智能控制系统以及定期维护，可以有效降低能源消耗，提高照明效率，为城市的可持续发展贡献力量。
让我们共同致力于推动城市照明节能工程，打造更加智能、环保的城市照明系统。
市政道路照明系统节能改造方案
市政道路照明系统节能改造方案现代社会中，道路照明系统不仅仅是保证夜间行车安全的重要组成部分，更在节约能源、环境保护等方面扮演着举足轻重的角色。
随着环保意识的提升和技术的不断进步，市政道路照明系统的节能改造显得尤为重要。
提升照明效率是节能改造的核心。
传统的高压钠灯和卤素灯虽然在很多年里都充当了城市夜景的“主力军”，但随着LED技术的迅速发展，它们的能耗高、寿命短、光衰快等缺点逐渐暴露出来。
现代LED灯具具备高效能、长寿命和低能耗的特点，是替代传统照明设备的最佳选择。
它们的光效通常可以达到160lm/W以上，远超传统灯具。
照明控制系统的引入也极大地优化了道路照明的能耗。
通过智能化的控制策略，可以根据实时的光照条件、交通流量以及行人活动情况自动调整灯光的亮度。
当路段人流稀少时，灯光亮度可以降低，从而有效减少能耗。
应用中央控制系统可以实现对城市所有照明设施的智慧管理，及时发现故障，降低维护成本。
另一项值得注意的技术是太阳能照明系统的应用。
将太阳能板集成到路灯中，白天收集太阳能并存储至电池，晚上则利用储存的电能进行照明。
尤其在偏远地区或是缺乏电力基础设施的区域，太阳能照明系统可以成为一种可行的解决方案。
这种方式不仅省电，更能有效降低城市电网的负担。
在材料的选择上，改造方案应优先考虑可回收和环保的材料。
例如，使用铝合金和耐候钢作为灯具的主要材质，既增强了灯具的耐用性，同时又能提升光线的散发效果。
采用智能监测技术，可以实现对灯具的健康监测，及时进行维护或更换。
关于施工方面，改造方案还应注重施工过程中的安全和效率。
可以考虑采用模块化设计，这样在施工时可以减少工作时间，降低施工对交通的影响。
通过对施工队伍的专业培训，确保每一位施工人员都能熟练掌握施工规范和注意事项，减少事故的发生。
运用大数据与物联网技术也是现代道路照明节能改造的重要组成部分。
通过对照明系统数据的实时分析，能够提供更为准确的使用审批和能耗预测，制定更为合理的运营管理策略。
可靠的城市路灯照明节能措施
可靠的城市路灯照明节能措施
城市路灯照明节能是城市可持续发展的重要组成部分。
以下是一些可靠的城市路灯照明节能措施：
1. 智能照明系统：智能照明系统可以根据实际需要自动调整路灯的亮度。
例如，在车辆和行人较少的时间段，可以降低路灯亮度，以节省能源。
此外，智能照明系统还可以实时监测路灯的工作状态，及时发现故障并进行修复。
2. 高效光源：选择高效的光源，如 LED 路灯，可以大大降低能源消耗。
相比传统的白炽路灯，LED 路灯的能耗可降低 50%以上，且寿命更长。
3. 定时开关：根据城市的交通流量和作息时间，合理设置路灯的开关时间。
例如，在深夜时段可以关闭部分路灯，以减少能源消耗。
4. 分区照明：根据不同区域的实际需求，对路灯进行分区照明。
在人流量和车流量较大的区域，提供较高的照明亮度；而在人流量和车流量较小的区域，适当降低照明亮度，以达到节能的目的。
5. 自然光利用：在条件允许的情况下，充分利用自然光来照明。
例如，在道路两侧种植树木，可以利用树叶的遮蔽来减少路灯的照明需求。
6. 定期维护：定期对路灯进行维护，确保光源和灯具的清洁，提高照明效果，降低能源损耗。
总之，通过采取以上节能措施，可以在不影响城市路灯照明功能的前提下，有效降低能源消耗，实现节能减排的目标。
这对于城市的可持续发展和环境保护具有重要意义。
市政道路照明系统设计的节能方案
市政道路照明系统设计的节能方案市政道路照明系统设计是城市建设中至关重要的一环。
如何在保证照明效果的同时节约能源成为了当前设计中的热门话题。
在本文中，我们将探讨一些创新的节能方案，为您带来更环保、更高效的市政道路照明系统设计。
LED照明技术的应用LED照明技术作为当前最为先进的照明技术之一，具有高效节能、寿命长、光色丰富等优点。
在市政道路照明系统设计中，广泛应用LED照明灯具可以有效减少能源消耗，降低运行成本，同时提升照明质量，为行人和车辆提供更安全舒适的照明环境。
智能控制系统的引入智能控制系统是实现节能的关键一环。
通过引入光感应器、时间控制器等设备，实现对照明系统的智能调节和管理。
根据不同时间段、不同天气条件等因素，智能控制系统可以自动调整照明亮度和工作时长，最大程度地减少不必要的能源浪费。
太阳能光伏板的整合利用利用太阳能光伏板充分利用自然光资源，是一种绿色、可再生的节能方案。
在市政道路照明系统设计中，将太阳能光伏板整合到照明设施中，可以将太阳能转化为电能，为照明系统提供清洁能源，减少对传统电力资源的依赖，实现能源的可持续利用。
灯具设计与布局优化合理的灯具设计和布局也是节能设计的重要环节。
选择高效节能的灯具类型，优化灯具的布局方式，减少光污染和能量损耗。
通过科学的光学设计和灯具配置，实现照明效果的最大化，同时降低功耗，达到节能环保的目的。
市政道路照明系统设计的节能方案包括LED照明技术的应用、智能控制系统的引入、太阳能光伏板的整合利用以及灯具设计与布局优化等多方面的措施。
通过综合应用这些节能方案，可以有效降低城市照明系统的能耗，实现节能减排，推动城市绿色发展。
市政道路照明系统设计的节能方案应综合应用LED技术、智能控制系统、太阳能光伏板等措施，实现节能减排，推动城市绿色发展。
道路节能环保专项方案
一、背景随着我国城市化进程的加快，道路照明作为城市基础设施的重要组成部分，其能源消耗和环境污染问题日益凸显。
为响应国家节能减排的号召，提高道路照明效率，降低能源消耗，减少环境污染，特制定本方案。
二、目标1. 提高道路照明系统节能效率，降低能源消耗；2. 减少道路照明系统对环境的影响，降低环境污染；3. 保障道路照明系统安全、稳定、可靠运行。
三、实施方案1. 采用LED道路照明灯具（1）LED灯具具有高效节能、寿命长、光衰小、绿色环保等优点，是替代传统照明灯具的理想选择。
（2）在新建、改造道路照明项目中，优先选用LED道路照明灯具，逐步淘汰传统高能耗灯具。
2. 实施智能化控制（1）采用智能控制系统，实现道路照明设备的远程监控、远程控制、故障诊断等功能。
（2）根据实际需求，调整道路照明设备的亮度和工作时间，实现分时、分区、分路段控制。
3. 加强道路照明设备维护与管理（1）定期对道路照明设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
（2）建立健全道路照明设备维护保养制度，提高设备使用寿命。
4. 推广使用可再生能源（1）在条件允许的情况下，采用太阳能、风能等可再生能源为道路照明设备供电。
（2）降低对传统化石能源的依赖，减少环境污染。
5. 加强宣传教育（1）通过多种渠道，宣传道路照明节能环保的重要性，提高公众环保意识。
（2）鼓励市民参与道路照明节能环保行动，共同营造绿色、低碳、环保的城市环境。
四、保障措施1. 建立健全组织机构，明确各部门职责，确保方案顺利实施。
2. 加大资金投入，确保道路照明节能环保项目顺利实施。
3. 加强政策引导，鼓励企业、个人参与道路照明节能环保项目。
4. 定期对方案实施情况进行跟踪、评估，及时调整优化。
五、预期效果通过实施本方案，预计可实现以下效果：1. 道路照明系统能耗降低30%以上；2. 道路照明设备故障率降低50%；3. 道路照明设备使用寿命延长50%；4. 环境污染减少，城市环境质量得到提升。
道路照明方案
道路照明方案简介道路照明是城市规划的重要组成部分，它不仅为行车提供光源，增强车辆和行人的安全性，还美化城市夜景，提升居民生活质量。
本方案旨在提出一种高效、节能的道路照明方案，满足城市照明需求。
方案设计1.LED路灯在本方案中，采用LED路灯作为主要照明设备。
与传统的高压钠灯相比，LED路灯具有更高的能效和寿命，能够提供更亮的照明效果，同时具备可调光性，可以根据不同需求灵活调节光亮度。
LED路灯的寿命长，减少了维护和更换的频率，节省了维护成本。
2.智能控制系统为了进一步提高能效，本方案引入智能控制系统。
通过感应器和亮度调节装置，智能控制系统可以根据周围环境的变化，自动调整路灯的亮度。
例如，在道路上检测到无人行驶时，可以降低路灯的亮度；而在有车辆或行人经过时，会自动提高照明强度。
这样可以节约电力，并有效延长路灯的使用寿命。
3.太阳能供电为了进一步减少对传统电网的依赖，本方案还采用太阳能作为道路照明的供电来源。
利用太阳能光伏电池板将阳光能转换为电能，供给LED路灯使用。
太阳能供电可以减少对传统电力资源的消耗，并降低环境污染。
同时，太阳能供电系统还与智能控制系统相配合，确保路灯在夜间持续亮度稳定。
实施计划阶段一：方案设计与准备工作在此阶段，需要组建照明方案设计小组，对道路照明方案进行详细设计，并准备相关设备和材料。
阶段二：设备安装与测试在此阶段，需要安装LED路灯、感应器、亮度调节装置以及太阳能光伏电池板等设备，并进行测试。
确保设备能够正常运行。
阶段三：智能控制系统调试在此阶段，需要调试智能控制系统，使其能够准确感应周围环境变化，并对LED路灯进行自动调光。
同时，确保太阳能供电系统与智能控制系统的配合协调。
阶段四：投入使用与维护在此阶段，可以将道路照明方案投入实际使用，并进行维护和监测。
定期检查设备运行情况，并根据需要对设备进行维护保养。
结论本文提出的道路照明方案综合利用LED路灯、智能控制系统和太阳能供电等技术手段，具有高效节能、可调光和环保等优点，可以满足城市道路照明需求。
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城市道路照明节能简要方案道路照明系统的设置为车辆驾驶员提供了良好的视觉环境，使驾驶员能够快速准确地接受必要的视觉信息，并及时做出反应，防止由于视距不足而造成交通事故。
道路照明的设置，提高了道路的诱导性，增加了夜间行车的安全感和舒适感在提高交通运输效率的同时，还可以有效防止犯罪活动和美化环境。
但是随着我国国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，近年来电力负荷出现了急剧地增加，我国大中城市普遍出现了比较严重的缺电现象，各地拉闸限电时有发生。
道路照明在我国用电总量上也占有一定的比例，对此部分的节能方法进行分析和考虑，建议采取措施进行应对，对我国的节能工作具有重要的现实意义。
道路照明标准我国目前对道路照明标准的制定，是从道路的照度和照度均匀度两个可以准确测量的指标出发，来规定不同等级道路的不同照明标准。
但是在现实生活评估道路照明的效果时，还应该考虑其他的因素。
比如，从人类功效学的角度出发，在照明的客观物理指标(如平均照度、平均亮度、均匀度等)接近或相同时，在不同的光源下人们的视觉感受却大不相同。
根据许多的试验表明，在同等照度下冷色温的白光照明比低色温的黄光照明具有更好的显色性、更高的可见度和对比度。
资料表明：合适的色温和高显色指数的光源能有效地提高道路照明的能见度和清晰度，给人们带来舒适的视觉效果。
从某种意义上来说，道路照明的视觉效果反应了人们对照明质量的评价。
在我国目前的道路照明中，普遍采用的是低色温的钠灯，而随着金属卤灯的逐渐应用和LED灯技术条件的成熟，道路白光照明将必然成为未来的趋势。
对比我国目前的道路照明标准规定，是否可以从更多的方面进行考虑，对不同的光源，从人类功效学出发按照各光源的不同效果，采取更细致的规定。
对具体道路进行分段照明处理对具体的道路，在进行工程设计和实践时，首先要根据该道路等级的规划，结合其实际情况，针对路宽、长度、夜间车流量以及周围的环境等确定总体的照明标准，选用合适的照度。
但是一条道路，其纵向距离较长，道路的各个具体路段部分千差万别。
由此，还应该根据各路段的具体情况，进行分段处理，在不同的路段设置不同的照度标准并进行设计，以从总体上符合照明和节能的要求。
一般来说，对于道路的长直线段，可以采用较低照明标准照度值，以基本满足道路照明要求即可；而对于交叉路口、立交及其他事故多发段，则应当采取适当提高照度标准的方式，以提高该段的照明和视觉效果，防止事故的发生。
在整体上，当单个设计方案完成后，还应该对都符合照明标准的所有设计方案进行分析比较，从中选取技术先进、经济合理又节约能源的最佳方案。
光源的选择选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗。
我国目前普遍采用的路灯照明灯具以高压钠灯和金卤灯等气体放电灯为主，高压汞灯由于光效偏低、显色较差在现代道路照明中已经很少采用。
高压钠灯的光效一般为8O～1 301m／w，显色指数30,色温2000K；金卤灯的光效一般为67～110Im／w，显色指数65．色温5000K。
根据高压钠灯和金卤灯的区别，在道路照明设计中，高压钠灯是首选方案，因为在相同的电功率下，高压钠灯光能量要比金卤灯高40％左右，且钠灯的透雾性能比较好；而在同样照度标准的道路照明要求下，金卤灯光源的电耗则多于高压钠灯。
然而从人类功效学的分析和研究以及实践的经验却表明：合适的色温和高显色指数的光源能有交提高能见度和清晰度，给人们带来舒适的视觉效果。
照明的视觉效果反映的是人们对照明质量方面的信息；而照明的亮度、照度指标反映的则是照明数量方面的信息。
在相同的照度等指标下，光效高的高压钠灯因光线中含有较多的红、黄成份，视觉度不够好，反而不及金卤灯(光线含较多蓝、绿成份)的视觉效果。
但是在经济方面，高压钠灯价格低寿命长发光效率高，金属卤灯相对较差。
因此，在普通道路照明的应用上，一般采用高压钠灯，而在道路交叉口、立交等需要明显改善视觉环境的场合，则采用金卤灯。
LED光源的出现则是照明领域的又一个重大技术创新，具有节约能源、污染少、光指向性好、寿命长、低电压、反应快的特点，有成为未来光源的趋势。
在同样亮度下，LED灯的耗电量仅为普通白炽灯的1／10，而其寿命却可延长100倍，特别符合绿色照明的理念和要求。
在交通灯、屏幕显示、城市景观照明、汽车灯等领域的应用市场的带动下，LED的应用目前已经呈现出燎原之势。
但是由于技术的原因，LED和传统照明光源在成本和发光效率等方面还有一段不小的差距,在道路照明领域的应用上，目前还面临不少的困难。
但是根据美国次世代照明计划(NGl)预期，到2010年LED发光效率可达120流明／瓦，到2020年则可达200流明／瓦，成本降为1％，寿命增为10倍。
LED光源在道路照明方面的应用，必将是大势所趋，目前必须对其加强关注。
道路照明的控制与管理道路照明的控制与管理，即根据时间、天气、交通流量等信息，合理控制道路照明的运行和停止，或确定道路照明是满负荷运行还是半负荷运行。
道路照明运行时间的长短，一般都与各地的纬度有关，随着季节的不同而改变。
在通常设计中，人们一般都是根据一天中的时刻来设置道路照明的点亮与熄灭。
但是这样就必然有一个问题；前半夜道路车流量大，而后半夜道路的车流量特别小，如果维持恒定的道路照明亮度，则必将造成电能的大量浪费。
为节约电能，人们先后尝试了半夜间隔点亮路灯、双光源调节、按照批次调光等道路照明运行方式。
然而，以上方式要么造成道路照明的均匀度太差，要么效果不理想或运行管理难度高等而难以大规模适用。
间隔关闭路灯的方式曾经应用比较多。
在此种方式中，闲时关闭一半却是可以达到节电的目的，但却付出照明均匀度的代价，特别是行车的纵向方向，将极大地影响到行车的舒适度，造成交通事故率的上升。
双光源调节的方法，是在前半夜交通流量较大时，两个光源同时点亮运行而在后半夜交通流量较小时，则灭掉其中的一盏灯的方式。
双光源调节的方式，没有改变道路的照明均匀度，较间隔管理路灯的方法，其照明节能效果较好。
按批次调光的方法，是通过在控制回路中增加控制模块，通过控制模块对灯具的镇流器进行调节降低灯具电流、减少光源的光输出，从而达到相应的节能效果。
按批次调光的方法，可以达到比较好的节能和调光效果，但是会对光源的光效、光色和显色性等方面产生比较复杂的影响。
随着微电子技术、无线数据传输技术和现代电力电子技术的飞速发展，智能化道路照明控制系统也开始进入应用。
智能化道路照明系统能够根据不同区域的不同功能需求，在每天的不同时段、不同自然光照度或者不同交通流量情况下，按照特定的设置，实现对道路照明的动态智能化管理，既TPO管理(TIME时间／PLACE地点／OCCASION场合)。
智能化道路照明控制系统，通过综合考虑和分析与道路照明密切相关的时间、路段、环境照度和交通流量等因素的场景控制方法，在微机中按照预设的控制策略，对道路照明进行动态智能化管理，控制路灯在不同情况T T作在不同状态实现多样化的道路照明场景，从而在提高照明质量的同时获得最佳的节能效果。
此项技术的基本思路就是：在繁忙的时段，控制路灯保持原设计的照度；接近午夜时分，道路上人少车稀时，开始自动调整电压，通过对用电电压的智能控制，减少后半夜因城市整体的用电减少所引起的电压偏高而造成的大量电能浪费。
它的控制过程是：通过测取城市道路车辆及行人的“时间一车辆(人)”统计规律，获取相应的照度调整率，依此来设计计算机的控制程序，根据照度调整率，从某一时刻开始，平滑地对路灯输入电压进行动态调整，使路灯输入电功率与实际照度要求达到最佳匹配，不仅节约了电能，而且稳住了电压，延长了路灯的使用寿命，达到了双重意义上的节能和节费。
间接能耗道路照明的间接能耗主要包括照明用电供电线路的能耗和灯具配套电器的能耗两个方面。
对于供电线路的能耗，要求在道路照明的初始设计中，必须合理地设计供电点和供电线路的长度，保证线路中电压损失符合要求，同时尽量地减少线路的电能损耗。
灯具配套电器的能耗，主要是维持灯具的正常启动或运行的配套器件所消耗的能量，或者由于配套器件损坏而引起的灯具自身能耗增加的部分。
按照道路照明中常用的以道路照明常用的高压钠灯来说，其配套电器主要有触发器、电感镇流器和电容器等，能耗主要是这三个部分自身的能耗，或者由于无功补偿电容器的损坏而导致整个灯具无功能耗增大所增加的部分。
要解决配套电器的间接能耗问题，主要有两种方式：一是选用节能型电感镇流器，同时加强灯具的维修，防止由于电容的损坏而造成线路的无功损耗增大：二是推广电子镇流器，从根本上解决电感镇流器损耗高、电容损坏造成无功损耗增大的问题。
综上所述，道路照明节能涵盖的内容是多方面的，既有对道路照明设计的环节：又有路灯控制方式和间接损耗等方面新技术的应用；还包括新光源的研究创新等，是一个系统性的复合工程。
通过新技术的研究和推进，道路照明节能工程，在新的世纪里必将有更大的发展。
对于欠发达地区的道路照明节能改造，我们认为应该有一个循序渐进的过程，以下是三个不同的步骤：一、首先应该分部将城市道路照明灯具逐步替换为高压钠灯，通常高压钠灯的设计寿命为25000小时（5年），其次对以前使用的劣质灯具、光源电器进行彻底更换，正确理解一次投入和二次投入之间的关系。
在经济条件允许的情况下尽量使用国内大厂或合资企业的产品；国内光源企业如：上海亚明、佛山照明、上海罗曼、广东华全等；合资企业如：欧司朗照明、飞利浦照明、GE通用照明等。
以上企业生产的产品均为现照明行业主流产品，其品质相对较有保障。
一次投入可有效的减少维护及提高城市道路照明质量。
我们认为这是节能的第一步。
灯具方面，可选用如飞利浦、高立特、宁波燎原、南京鹏万达、GE、库柏等品牌的产品。
以上产品相对劣质产品来讲，一次投入较大，但品质有保证、灯具效率较高。
普通灯具的寿命通常在3年左右就会出现严重的光衰减，大大的影响照明质量，而合格产品可保证15年左右正常使用。
二、其次科学的布灯方式对合理控制灯具使用数量、减少经济投入、提高照明质量大有好处。
大多数城市的道路照明，在灯具布置方面均凭经验进行而不是通过科学的计算完成。
国内大中型路灯生产厂家都开发有自己的照度计算软件，可对道路照明灯具布置进行科学的计算，通过计算找到最佳的布灯方式。
注：Weff为路面有效宽度(m)三、再者，现在城市道路照明普遍存在照度过高的问题，现国际国内均出台了相应的道路照明标准，城市道路照明应严格遵照标准进行设计安装，严格控制灯具数量及功率。
城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级，标准如下：注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
各地可对照以上标准进行检查，在尽可能的情况下对现有照明进行调整以达到节约能源的目的。