兰新二线接触网作业指导书
接触网维修作业指导书
接触线检调一、周期200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。
二、适用范围适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。
三、作业项目校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强四、技术标准1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。
2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合：200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。
200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。
同时，应满足受电弓动态包络线的要求。
3、接触线高度应符合：（1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。
（2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。
（3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。
4、接触线坡度（工作支）应符合：（1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰；安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。
（2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。
（3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。
相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。
5、接触线不得偏磨和扭面。
6、接触线硬弯不得超过0.2mm。
7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。
200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。
8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。
9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。
10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。
#接触网施工测量作业指导书
线 上 任 任一点
n)i10
L——缓圆点至观测点曲线
一点
长短，以 10m 为单位。
5 圆 曲 线 缓 和 曲 线 δ =(3nl － L3 / L1——另一端缓和曲线缓圆
上 任 一 上任一点 n)i10
点至观测点曲线长短，以 10m
点
为单位。
6 缓 和 曲 另 一 端 缓 δ =(3mn+n2－L3
基桩交接手续。 4.2 交桩范围 ⑴直线转点桩，缓和曲线始终点桩圆曲线转点桩。 ⑵永久性水准基点，增设的临时水准基点。 4.3 交桩资料：中桩里程表、施工里程表、曲线表、坡度表、水准 点表。 4.4 中线复测： 4.4.1 直线段：
⑴经纬仪置镜点设在 ZD1-2-1（置镜点可设在直线转点 ZD 上， 也可设在曲线起点 ZH（直缓） 或终点 HZ（缓直）处）。如图三：
行进方向
HZ
ZD1-2-1
如图三
ZD1-2-2
⑵整平经纬仪，用零度零分零秒后视 ZD1-2-2 点，一百八十度
零分零秒前视 HZ 点。正倒镜分中在 HZ 闭合，允许闭合误差（δ ）
在直线转点（含曲线起止点）的左右方向偏差不得大于距置镜长度
的 1/20000，长度大于 400m 时，不应大于 20mm。否则应再复测或
(1) 坑深（土质）=支柱基础埋深+（桩橛高程－路肩高程）+1/2
超高
(2) 坑深（土质）=（支柱基础埋深－0.25m）+（桩橛高程－路肩
高程）－1/2 超高
计算坑深时，曲线外轨超高 h 按远期最高时速计算。
路肩高程 H=Hd+L×i（m）
H——支柱点路肩高程
Hd——变坡点高程 L——支柱点至变坡点距离
接触网施工作业指导书
接触网施工作业指导书1000字接触网施工作业指导书一、前言接触网是电气化铁路的重要组成部分，施工安全和质量的保证与日常维护密不可分。
本作业指导书的编制，是为了提高接触网的施工效率，保证施工安全、质量有效开展工作。
二、施工前准备1.组织人员：根据施工任务单，进行施工计划，确定施工人员组成和分工，实行班次制度，确定值班人员，做好安全防护措施。
2.施工材料：按照接触网施工计划，准备好所需材料，合理存放和保管，严禁放置在高空位置和电力设备上方。
3.施工设备：准备好所需机具和器材，包括施工用车、吊装设备、回路检测仪等，严格检查设备的安全性和可靠性，确保施工设备符合安全标准要求。
4.施工现场：仔细勘察接触网施工现场，确定施工范围、施工器材、设备放置位置、跨越道路绝缘支架、支撑物位置等，做好施工标识和区域防护措施。
三、施工过程1.施工安全：严格遵守电气设备安全规程，严禁吸烟、火种、明火进入施工现场，施工人员的施工位置一定要符合安全要求。
在施工过程中，对施工现场的人员和行人进行安全防护，确保施工过程中不发生安全事故。
2.施工质量：按照接触网的设计规范，材料的质量要达到规定标准，严格按照设计图纸和施工说明进行施工。
在施工过程中，注意进行验收，严格按照质量要求验收，并及时记录好施工情况。
3.施工量的控制：施工量的控制是保证施工质量的重要手段，严格控制施工量并及时记录，确保施工量与任务量一致，不超过设计标准。
4.施工人员的管理：严格要求施工人员进入施工现场前必须进行专业培训，合格后才能进行施工，做到人员合理配置，合理轮换工作，对值班人员进行安排。
对施工过程中的人员制订相应的安全考核和奖惩办法，确保施工人员的积极性和责任心。
四、施工后收尾1.材料和设备的归还：施工结束后及时清理施工现场，归还在施工过程中所使用的机具、器材、安全设施等，存放在指定的位置。
2.施工档案的建立：对施工过程中的重要工作环节、质量评定、验收、工作量统计等情况进行记录，建立施工档案，作为今后接触网的维护与管理参考。
接触网工岗位作业指导书
接触网工岗位作业指导书1 范围本作业指导书规定了供电段接除网工各项作业的作业内容、作业程序、作业质量控制和有关安全要求及作业相关记录等。
本作业指导书适用于供电段接触网工各项作业。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《铁路技术管理规程》《上海铁路局行车组织规则》《接触网安全工作规程》《接触网运行检修规程》《接触网运行检修实施细则》《牵引供电设备应急抢修办法》《调度管理细则》《牵引供电设备故障调查处理办法》3 作业目的适应电气化接管运行，规范日常、检修作业标准化，提高检修质量，确保牵引供电设备运行安全。
4 作业程序4.1 交接班作业交接班前准备→交接内容→注意事项。
4.2 日常巡视作业巡视内容→问题处置。
4.3 检修作业原则及要求→主要工作项目及分项管理。
4.4 驻站联络作业作业前准备→施工作业→工作结束送电。
4.5 抢修作业了解故障情况→抢修作业→根据需要布置安全措施后恢复供电。
5 作业内容与要求5.1 接班作业5.1.1 交班人员应认真填好工作日志及相关记录，做好本班工作小结，并将室内外环境卫生打扫干净，做好交班准备。
5.1.2 因接触网工的工作特殊性，交班时要做到工长、工具员、材料员、安全员、设备负责人等分别一对一交班。
5.1.3 首先由交班人员员向接班人员介绍前班设备运行情况及有关事项，发生的故障及处理情况等。
交班时遇发生故障、事故，应将故障、事故处理完毕方可进行正常交班。
5.1.4 交班人员交接各种图纸、资料、工具、仪表、记录本和设备钥匙，并重点交接上级新下发的文件、通知、文电等，接班人员有疑问时应及时提出。
5.1.5 交接班人员共同确认当日作业内容，并核对工、料、机、接地线等设备数量及状态。
接触网全面检查作业指导书
接触网全面检查作业指导书附件：全面检查作业指导书1 主题内容与适用范围1.1 本指导书按照状态修的管理方法而制定。
1.2 本指导书规定了接触网全面检查作业程序和质量标准。
1.3 本指导书适用于接触网全面检查作业。
2 全面检查目的全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。
巡视检查内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。
保养维护内容主要是在巡检过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。
全面检查可以在轨道作业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。
3 全面检查安全措施3.1 高空作业必须设专人监护。
作业时必须把安全带扎到可靠位置。
3.2 车梯、安全带、工具应按规定检修、试验，妥善保管，使之经常保持良好状态。
冰、雪、霜、雨等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。
3.3 车梯、安全带、工具在使用前应进行检查，确认良好方可使用。
3.4 车梯作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名，所有零件、工具等均不得放置在工作台台面上。
使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内。
作业中应使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。
3.5 推动车梯要服从工作台上人员的指挥，作业台上有人时,车梯推行速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停车。
3.6 车梯在曲线上、坡道上或遇大风时，应采取措施防止倾倒、滑移。
人员不得位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有线索滑跑的后备保护措施。
作业结束后，车梯不得就地存放，须稳固在建筑限界以外不影响了望信号的地方。
3.7 各部螺栓应按标准力矩紧固（见附件）。
3.8 使用接触网作业车进行巡检的要求:3.8.1车辆在运行期间，人员不得飞上飞下。
乘坐轨道车平板时，应坐好扶稳，不得将身体超出平板车以外。
作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
接触网专业作业指导书(含上下部)
一施工准备二操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）、施工准备①熟悉施工设计平面图，并向测量人员进行技术交底。
②测量前一天准备好测量工具及材料，事先装在车上。
2）、确定起测点依据设计平面图，从车站最外道岔（正线）处，在两轨间距300~400mm处标出起测点。
3）、纵向测量①从起测点沿正线钢轨开始纵向测量：一人看平面图，计算出所测跨的1/2长，拉尺头尾各1人，中间扶尺1人，拉尾尺人根据计算出的长度确定拉尺长度，拉头尺人员在钢轨面或侧面用粉笔画出标记。
②测量一个跨距时，用钢丝刷清刷轨腰，并用棉纱擦干净，用排笔、油漆在轨腰上作出基础横线路中心标记，并注明硬横梁柱号。
4）、横向测量①用三角测量法测出C、C′两点（即两硬横梁基础横线路中心连线），并在基础侧轨头侧面上作好标记，详见下图：②用线绳对准C、C′两点，用钢丝刷清刷基础临近轨腰处，并用棉纱擦干净，用油漆标注中心线及柱号、基础型号和侧面限界。
避开基坑口，在延长线上，D、E两点各打下一个木桩，并用铁钉标出中心连线。
5）、基础面标高确定①根据坑位处线路上部建筑高度及设计要求，确定基础面标高值。
（即基础面至邻近轨面的距离）②用水准仪测出D、E两桩与确定基础面标高的差值，并将差值用油漆标注在轨腰上。
6）、填写记录施工负责人真实记录测量数据，以作为支模板时确定基础面标高的依据。
三、技术标准1、为保证测量精度，5股道及以上车站应采用经纬仪测量两基础横线路中心连线。
2、两基础面应等高，中心连线应垂直于车站正线，施工允许偏差为1.5°。
四、注意事项1、防护人员应坚守岗位，切实作好防护工作，列车通过时应提前通知测量人员下道。
2、为保证两浇制基础的中心连线准确无误，应在每根轨上用油漆标注出中心连线点。
一、施工准备二．操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）安装模型板①先将需安装模型板的基坑周围地面清理干净、平整。
②根据设计基础型号及测量标记和记录安装模型板。
③复核限界、标高、型号等是否符合设计并达标。
接触网作业指导书
目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。
2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。
1.工作领导人宣读工作票。
2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。
工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。
1票人签认。
2签字的票（二）出工前的准备工作)。
接触网作业指导书精编版
3.检查作业人员所携带证件、劳保用品（含防暑、防寒用品）、安全用具、防护用品及着装满足作业要求。
作业组成员防寒、防暑措施采取可行、有效，证件及防护用品携带齐全。
3.检查安全用具（10分钟）
1.出库前检查作业组所携带的安全用具、绝缘用具状态良好，满足作业要求；监督作业组成员是否执行绝缘用具出库检测制度。
10.线路封锁命令与停电命令的下达与传递（2分钟）
1、接到线路封锁命令后，复述并记录命令编号和时间，通知防护员设置防护。
2、行车防护设置完毕，通知地线人员插设移动停车信号牌，做接地前准备工作。
3、接到停电命令后，复述并记录命令编号和时间，通知地线人员验电、接地。
11.停电作业开始（2分钟）
确认验电、接地完毕后，发布允许开工作业命令。
12.作业过程中（根据天窗作业时间）
1、作业过程中要不间断监护作业组成员的安全，同时监控作业标准执行与作业质量卡控；
2、至少5分钟与防护人员联系一次，掌握作业区段行车情况；
13.作业完毕（5分钟）
作业完毕，工作领导人通知作业组成员停止作业，作业车平台归位，梯车下道；确认作业组成员及其他人员、工具、材料已全部撤到安全地带。
1、工作领导人对作业组成员进行提问，务必使作业组每个成员明确各自分工及本职岗位安全措施。
5.列队点名（10分钟）
1、于作业前组织全体人员列队点名，宣读工作票，分配任务、安排乘坐对应车辆并点名提问；
2.与安全员共同检查作业人员所携带证件、劳保用品（防暑、防寒用品）及着装满足作业要求；
3、工作领导人安排分区所配合停电人员提前30分钟到达相应分区所待命。
4.参加预想会（30分钟）
按要求参加全员的作业预想会，细致听取各作业岗位人员的安全预想，对于签发的工作票所列不周项点进行必要修订、完善。
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目录第一章基础与支柱 (1)第1节H钢柱安装整正 (2)第2节Ø350等径混凝土柱安装整正 (12)第3节硬横梁安装—钢柱安装 (21)第4节硬横梁安装—横梁安装 (29)第5节硬横梁安装—吊柱安装 (38)第二章支柱装配 (46)第1节测量计算 (47)第2节腕臂预配 (58)第3节腕臂安装 (65)第三章隧内安装 (71)第1节隧道内吊柱安装 (72)第2节隧道内补偿下锚安装 (88)第四章附加线架设 (95)第1节肩架安装 (96)第2节拉线安装 (102)第3节人工架线 (107)第4节机械架线 (117)第五章补偿下锚 (125)第1节拉线安装 (127)第2节棘轮安装 (134)第1节承力索锥套式终端锚固线夹安装（拆卸） (147)第2节承力索架设—线索展放 (154)第3节承力索架设—承力索归位 (166)第4节承力索架设—中心锚结安装 (172)第5节接触线锥套式终端锚固线夹安装（拆卸） (179)第6节接触线架设—线索展放 (188)第7节接触线架设—中心锚结安装 (200)第七章悬挂安装 (207)第1节定位装置安装 (209)第2节整体吊弦安装—测量 (215)第3节整体吊弦安装—预制 (220)第4节整体吊弦安装—安装 (230)第八章关节调整 (237)第1节非绝缘锚段关节调整 (238)第2节电分相（含绝缘锚段关节）调整 (247)第九章设备安装调试 (257)第1节无交叉线岔安装调整 (258)第2节交叉线岔安装调整 (265)第3节电连接线夹压接（拆除） (273)第四节电连接安装 (280)第4节分段绝缘器安装 (291)第5节隔离开关及避雷器安装 (306)第6节隔离开关引线安装及调整 (324)第十一章冷滑试验检测 (341)第一章基础与支柱H型钢柱安装整正Ø350等径混凝土柱安装整正硬横梁安装—钢柱安装硬横梁安装—横梁安装硬横梁安装—吊柱安装第1节 H钢柱安装整正1适用范围适用于兰新铁路第二双线H钢柱安装整正。
2作业准备2.1内业技术准备2.2作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.3接触网平面图设计完成，并经咨询单位盖章，满足施工需要。
2.4外业技术准备(1)基础已浇注完成；(2)高架桥区段桥面系（轨道板底座、防撞墙、电缆槽及接触网基础）已施工完成；架梁区段的箱梁已全部完成。
(3)H型支柱已运抵施工现场。
3技术要求(1)强制标准：铁建设TB10758-2010《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》；(2)施工图：兰新铁路第二双线H型钢柱接触网预留孔位图；(3)通用参考图《接触网H型钢柱》通化（2008）1301；4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：基础质量检查→材料运输→支柱外观质量检查→支柱吊装→支柱整正→测量检查→填写记录。
4.2工艺流程支柱外观质量检查支柱吊装支柱整正测量检查填写记录基础质量检查材料运输工艺流程图5施工要求5.1施工准备基础质量检查：进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。
对存在有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果（螺栓间距检查如下图）。
对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。
模型板测量5.2施工工艺5.2.1材料运输厂家发货的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点或附近位置卸货，在现场作好验收检查；施工时，再另行组织车辆转运支柱。
5.2.2支柱外观质量检查安装产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证和检验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、防腐和表面等质量情况。
5.2.3螺母预调整安装支柱底板下螺母垫片在进行支柱吊装前，提前根据计算值安装下部螺母，用自制水平尺调整水平，再戴好垫片，以减少支柱安装后的整正工作量。
5.2.4支柱安装支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位。
支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带，防止损伤支柱表面漆层及镀锌层。
支柱吊装对位时防止碰撞基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止刮伤螺纹。
每个螺栓都戴上主螺母、预紧后，方可收吊臂。
5.2.5支柱整正先对支柱的纵线路方向和横线路方向斜率进行检查，对不达要求的进行调整。
调整时，先松动主螺母，用撬棍抬动支柱，根据斜率，有目的的调整柱底调整螺栓。
紧固螺母时，应对角循环紧固，主螺母紧固到标准力矩后，上好锁紧螺母，依次紧固锁紧螺母。
柱底调整螺母应至少有一个与基础顶面相接触。
施工时应注意支柱法兰盘上下与螺母之间均有垫片。
5.2.6填写记录支柱安装整正后，现场书写杆号。
6劳动组织6.1劳动力组织方式作业队组织模式。
6.2人员配置表每个作业队人员配置表如下：序号项目单位数量备注7材料要求8设备机具配置每个作业队机械设备配置表9质量控制及检验9.1质量控制9.1.1基础交接检查主要技术要求9.1.2支柱安装技术要求(1)钢柱上CPⅢ预留孔朝线路侧，一般T型桥梁地段基础面距离轨顶面设计高度为300mm，路基地段基础面距离距轨顶面设计高度为600mm，其开孔位置执行《H型钢柱接触网预留孔位图》标准；厂家生产时在铬牌上注明支柱类型；如基础面与内轨面间距与标准偏差大时，根据测量结果，作特殊加工，一般以100mm为间隔，统一型号。
支柱安装时根据基础面标高测量数据、试验段轨面标高调整表对支柱打孔位置进行复核。
(2)地脚螺栓紧固力矩应符合设计要求。
(3)支柱装配采用预留孔内安装形式，钢柱底座位置预留了间距100mm的三排可调变位孔，基础高度施工偏差在±25mm（即50mm）内选用标准钢柱，超过该值的，按可调变位孔进行选用钢柱（具体以现场施工表为准）。
(4)当侧面限界小于2.95m或曲内正定位、转换柱等侧面限界小于3.0m，通过软件验证不能保证零部件安装位置时，要作为异型柱，调整预留孔位置，支柱类型确定时特别注明。
(5)基础顶板与支柱底板间填充的砂浆应符合设计要求（待定），每500根支柱做一组试块，试块强度不应低于设计强度。
9.2质量检验(1)钢柱型号、规格及安装位置应符合设计要求。
(2)H形钢柱端面应与线路平行，支柱扭面允许偏差为±2°(3)钢柱侧面限界应符合设计要求，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。
支柱斜率（从钢柱底部算起）允许施工偏差：10安全及环保要求10.1安全要求(1)钢柱整正时，严禁卸掉螺帽。
(2)参加施工人员必须经过安全技术学习、考核合格方可上岗；(3)参加施工的起重工、汽吊司机等必须持有相应的专业资格证；(4)采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊何载。
每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换。
每次吊支柱离地时，应停顿一会，观察吊装带变形情况，确认安全后，继续施工。
(5)运杆车、吊车应尽量在线路中心运行及施工，吊车在箱梁上打支腿时，应在两线中心5.5m范围内。
(6)大风、雨、雪等恶劣天气时，应停止施工，雾天能见度低时，应在距施工点两端300米外、设置防护和警示标志，防止其他车辆危及施工人员及施工机械的安全。
(7)如遇到“三电”线路（立杆前施工负责人应指派专人调查），确认立杆安全作业距离并采取措施，避免接近、触及电力线路。
(8)支柱吊装后每个基础螺栓都必须至少戴上一个主螺母并拧紧，整正时，不得将主螺母完全退出，支柱吊装后，应及时整正，补齐螺母。
(9)施工人员在桥上施工时，应采取必要的措施，防止坠落。
10.2环保要求(1)加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
(2)生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门制定的地点弃置。
(3)按照环保部门要求，集中处理测量及生活中产生的污水及废水。
第2节Ø350等径混凝土柱安装整正1适用范围适用于兰新铁路第二双线Ø350等径混凝土柱安装整正。
2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
接触网平面图设计完成，并经咨询单位盖章，满足施工需要。
2.2外业技术准备(1)路基段基础已浇注完成；(2)Ø350等径混凝土柱已运抵施工现场。
3技术要求(1)强制标准：铁建设TB10758-2010《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》；(2)施工图：兰新铁路第二双线Ø350等径混凝土柱接触网预留孔位图；4施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：基础质量检查→材料运输→支柱外观质量检查→支柱吊装→支柱整正→测量检查→填写记录。
4.2工艺流程支柱外观质量检查支柱吊装支柱整正测量检查填写记录基础质量检查材料运输工艺流程图5施工要求5.1施工准备基础质量检查：进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。
对存在有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果（螺栓间距检查如下图）。
对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。
Ø350等径混凝土柱基础螺栓间距核查5.2施工工艺5.2.1材料运输厂家发货的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点或附近位置卸货，在现场作好验收检查；施工时，再另行组织车辆转运支柱。
5.2.2支柱外观质量检查安装产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证和检验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、防腐和表面等质量情况。
5.2.3螺母预调整在进行支柱吊装前，提前根据计算值安装下部螺母，用水平尺调整水平，再戴好垫片，以减少支柱安装后的整正工作量。
5.2.4支柱安装支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位。
支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带，防止损伤支柱。
支柱吊装对位时防止碰撞基础螺栓，下落时要缓缓下落，防止刮伤螺纹。
每个螺栓都戴上主螺母、预紧后，方可收吊臂。