项目一 城市轨道交通车辆检修制度
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，为广大市民提供便捷、快速的出行方式。
同时，由于车辆开行时间长、路程远等原因，城市轨道交通的车辆也面临着各种各样的问题，需要定期进行检修和维护。
本文将从城市轨道交通车辆检修的流程、方法和注意事项等方面进行简析。
一、检修流程城市轨道交通车辆的检修主要分为日常检修、定期检修和大修三个阶段。
其中，日常检修是指车辆在日常运行中出现的小修小补，如更换灯泡、检查制动器等。
定期检修则是指定期对车辆进行全面的检查、清洗、保养和维修，如更换轮胎、检修电器系统等。
大修则是指对车辆进行全面的翻修和维修，包括检修各个部件、更换老化和损坏的设备等。
一般情况下，定期检修和大修都需要进行计划安排，确保车辆的停机时间不会影响线路的正常运营。
二、检修方式城市轨道交通车辆的检修涉及到多个行业和专业，其中包括机车车辆、电器、通信信号、机电设备等领域。
根据各个部件的特点和要求，采用不同的检修方式。
以机车车辆为例，一般需要采用下车坑、拆卸、更换、检漏等方法进行检修。
电器设备则需要通过检查电路、更换元器件等方式进行检修。
通信信号的检修则需要进行切换、测试、维护等，机电设备的检修也需要通过更换关键部件、调整设备参数等方式进行。
三、注意事项城市轨道交通车辆的检修需要遵循一定的规范和标准，同时也需要注意一些具体的事项，如：1、严格遵守操作流程和规范操作方式，确保车辆的安全和可靠性。
2、使用专业的检修设备和工具，如千斤顶、修理平台、测量仪器等。
3、进行检修前，需要对车辆进行全面的排查和准备，确保工作环境整洁、安全。
4、检修过程中，需要注意车辆各个部件之间的互相影响，确保检修过程中不会导致其他部件的损坏和故障。
5、完成检修后，还需要进行全面的测试和试运行，确保车辆的运转稳定和安全。
综上所述，城市轨道交通车辆的检修是保持线路正常运行和保障乘客出行的必要环节，需要严格遵守规范和标准，通过专业的检修方式和设备，确保车辆的安全和可靠性。
城市轨道交通车辆维修 项目1 城市轨道交通车辆检修基础
1.1.3 车辆的技术参数
城轨车辆主要的技术参数如下
自重、载重及容积 构造速度
轴重
每延米轨道载重
通过最小曲线 车辆定距 转向架固定轴距 车辆最大宽度、最大高度
车钩中心线距轨面高
地板面高度
轴配置或轴列式
1.1.3 车辆的技术参数
1.自重、载重及容积
(1)自重。自重是指车辆本身的质量,单位为t。 (2)载重。载重是指车辆允许的正常最大装载质量, 单位为t。 (3)容积。容积是指载货的最大容积,单位为 m3。
• 城市轨道交通的便利性可以促进轨道交通站点周边房地产项目 价值的提升,带来巨大的经济效益。
任务1.1 城市轨道交通车辆概述
世界第一条地铁———大都会线于1863年在英国伦敦建成,其干线
6.5 长度约
km,采用蒸汽机车牵引,1890年成为第一个可操作电动列车。
任务1.1 城市轨道交通车辆概述
城市轨道交通车辆系统在城市轨道交通系统中处于核心地位，制约着城市轨道 交通的发展规模、投入与效益。国内城市轨道交通车辆制式正由钢轮钢轨单一 制式向多样化方向发展。
19m
北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14 号线、21号线、广佛线列车。
C型车
2.6m
19m
上海地铁5号线、6号线、8号线列车
D型车 L型车
3.3m
22.8m
2 .8m [L (B2 )] 或 3 .2m [L (A )]
16m
设计时速最高可达160 km/h。D型车计划用于区域地铁线路，如广州地 铁18号线和22号线、北京地铁新机场线。
重庆QKZ2型单轨客 车采用4辆编组全动车
形式，编组为 “Mc+M+M+Mc”，其中， “Mc”表示带司机室的 动车，“M”表示动车。
轨道线路检查、维修管理制度(5篇)
轨道线路检查、维修管理制度(一)为加强煤矿轨道线路检查、维修管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
(二)永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护，必须严格执行分段包片制度，责任明确到人。
辅助运输线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，汇报当班调度。
所有检查项目必须有记录。
(三)电机车司机、钉道工等要认真观察轨道状况，发现隐患及时汇报处理。
(四)煤矿每周组织不少于____次对各条轨道线路的抽查，发现隐患要提交隐患通知单。
(五)各级管理人员在检查工作时要认真检查工作区域内的轨道线路，发现问题及时通知处理，未处理合格前严禁车辆运行。
(六)轨道线路检查项目包括轨枕捣固、钢轨接头、道钉、接头扣件、道岔分合情况、曲线段轨距拉杆以及接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。
(七)对轨道线路进行维修作业，必须执行本工种《操作规程》。
(八)轨道进行维修时，必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
(九)因修复轨道而停止运输时间____小时以上时，应报煤矿主管领导批准。
轨道线路检查、维修管理制度（2）一、引言轨道线路作为城市轨道交通的核心设施之一，其安全和稳定运营对于乘客的出行安全和整个交通系统的正常运营至关重要。
为确保轨道线路的良好状态和运营安全，制定并实施轨道线路检查、维修管理制度至关重要。
本文旨在全面介绍轨道线路检查、维修管理制度的目标、原则、内容和流程等方面的内容。
二、目标和原则1. 目标：确保轨道线路的安全运营，预防和排除各类故障，保证乘客的出行安全和服务质量。
2. 原则：（1）安全第一：以确保运营安全为首要原则，维护乘客和职工的身体健康和安全。
（2）预防为主：通过定期检查和维修，及时发现并修复轨道线路的隐患和故障，预防事故的发生。
（3）科学合理：制定科学合理的检查和维修计划，充分利用现代科技手段，提高工作效率和质量。
城市轨道交通车辆检修项目1 城市轨道交通车辆检修概论
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Hale Waihona Puke 【项目描述】 车辆购臵费及车辆段设施投资在城市轨道交通建设项目中占有 较大的比重。在实际工程设计中,地铁车辆的检修制度用于计算确定 配属车辆数、各修程的车辆年检修工作量等,并用于确定车辆段的建 设规模;在线路投入运营后,车辆检修制度用于车辆段编制年度车辆 检修计划、材料备品订购计划、劳动力组织和设备使用计划等,是地铁 公司生产经营管理的重要依据。因此,车辆检修体系是地铁建设和运 营的重要技术数据和依据。
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(2)换件修
换件修又称互换修,是指将待修车上分解下来的零部件,用合格 的备用零部件装上去。现车拆卸下来的零部件经修理后可以装到其
他车辆上。换件修优点是最大限度地缩矩停修时间,提高修车效率, 其缺点是要求有足够的备用零部件。 从提高修车效率出发,车辆检修采用以换件修为主,部分零部件 现车修为辅的检修作业方式。 实现车辆检修基地共用的同时,合理分配车辆运用、车辆维护保 养、车辆检修工作,提高了车辆检修的质量与效率,降低了检修成本。 【任务实施】
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【知识准备】 城市轨道交通车辆是机电一体化的产品,地铁车辆的维修成本 较高,约占整个地铁维修成本的40%,建立经济合理、切实可行的车 辆检修制度,对确保车辆安全运行、降低运营成本和延长车辆寿命 有十分重要的意义。我们应以最小的设施规模与最少的检修人员发
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3.城市轨道交通车辆的检修方式
借鉴国外先进经验,我国城市轨道交通车辆的检修模式,在车辆 检修资源共享、综合利用、统一管理方面得到迅速发展。其主要表现 为:车辆设备及零、部件检修方式采用自主修复及互换修方式。
(1)现车修
现车修是将待修车上的零部件,经过修理消除其缺陷后,仍安装 在原车上。这种作业方式,除报废零件需要更换外,其他零部件均等 待修理后,装回原车。其优点是可减少备用零部件的数量,缺点是常 因等待零件而延长停修时间。
地铁车辆维修管理制度
第一章总则第一条为确保地铁车辆的安全、可靠运行，提高维修工作效率，保障乘客出行安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合我国地铁车辆维修实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本地铁公司所有地铁车辆及其维修作业。
第三条地铁车辆维修工作应遵循“预防为主、防治结合、安全第一、质量为本”的原则。
第二章组织机构与职责第四条成立地铁车辆维修管理领导小组，负责地铁车辆维修工作的全面领导和管理。
第五条地铁车辆维修管理领导小组下设以下机构：1. 维修计划部：负责编制年度、季度维修计划，协调各部门维修工作。
2. 维修技术部：负责维修技术指导、技术培训和新技术推广应用。
3. 维修质量部：负责维修质量的监督、检验和评定。
4. 维修设备部：负责维修设备的采购、安装、维护和管理。
5. 维修物资部：负责维修物资的采购、储备、发放和回收。
6. 维修安全部：负责维修作业的安全监督和事故处理。
第三章维修计划与实施第六条维修计划部应根据地铁车辆运行状况、维修周期和检修标准，编制年度、季度维修计划。
第七条维修计划应包括以下内容：1. 维修项目：包括车辆整体检修、部件检修、专项检修等。
2. 维修时间：明确每项维修工作的起止时间。
3. 维修人员：明确承担每项维修工作的责任部门和人员。
4. 维修设备：明确每项维修工作所需的设备。
5. 维修物资：明确每项维修工作所需的物资。
第八条维修计划一经批准，各部门应严格按照计划执行，不得擅自更改。
第九条维修实施过程中，维修技术部应加强对维修工作的技术指导，确保维修质量。
第十条维修质量部应定期对维修工作进行质量检验，确保维修质量符合标准。
第四章维修质量与检验第十一条地铁车辆维修质量应符合以下要求：1. 安全可靠：确保地铁车辆在运行过程中安全可靠。
2. 功能完善：确保地铁车辆各项功能正常。
3. 外观整洁：确保地铁车辆外观整洁、美观。
4. 检修项目齐全：确保检修项目齐全，不留隐患。
城市轨道交通车辆检修-项目1ppt课件
(一)停车场的功能 (二)车辆段的功能 (三)车辆修理厂的功能
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一(1、)车城辆市检轨修道单交位通(部车门辆)根检据修列、车运的用运单用位计(划部，门制)定的相工应作的范列围车检修
【项目任务】
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【相关理论知识】 一、城市轨道交通车辆检修、运用单位(部门)的工作范围
1.车辆检修单位(部门)的主要工作范围 2.车辆运用单位(部门)的主要工作范围
二、城市轨道交通车辆的检修、运用工作管理模式
1.第一种模式 2.第二种模式
.
四【相、关城理市论轨知道识交】通车辆的检修基地及功能 三、城市轨道交通车辆的检修方式
(2)运用部门除保证车辆的正常运行外，还必须配合做好车辆检修所
需2.第调车二工种作模，式以及列车检修后的各种机能调试工作。
(3)车辆段负责及时完成车辆检修任务，保证向运营线路提供良好运 用状态的列车。 (4)车辆段负责制定各种与车辆技术有关的列车运行规章制度。 (5)车辆段协助开展列车驾驶员岗位的各种适应性、资格性培训工作。
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(三二、)车城辆市零轨、道部交件通的车专辆业的化检集修中方修式理
(1)设置车辆部件维修中心兼为车辆的配件（部件物流）中心。 (2)在车辆段设置车辆设备及零、部件维修基地，负责供给本车 辆段或其他车辆段车辆互换件。 (3)设专门的车辆部件修理厂或车辆修理厂，进行车辆零、部件 的集中专业修理或对城市轨道交通网络车辆进行检修。
任务学习其他说明或建议：
指导老师评语：
任务完成人签字： 指导老师签字：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
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城市轨道交通车辆检修组织—城轨车辆检修制度
(二)车辆的计划预防性检修和车辆均衡计划性检修
4.采用车辆均衡计划性检修方式的优点 (1)提高车辆及检修设备的使用效率，提升车辆检修与资源利用的均 衡水平。 (2)配件集中储备，减少占用的资金，将配件分散库存量降到最低 值，实现资源共享。 (3)实现车辆设备与零、部件的专业化检修，提高车辆检修质量，降 低维修成本。 (4)使厂房、设备集中，提高使用效率，减少建设投资。 (5)提高列车运用投入率与运营可靠性，增加经济效益和社会效益。
01
三、辆零件修复工艺
1、机械加工法
机械加工法是指金属切削加工和非金属（如工程塑料、绝缘材料）切削加 工。也就是机床上使用刀具对工件表面切除一层或者数层材料，使工件形成所 要求的几何形体。机床有车床、铣床、磨床、刨床、镗床等，其中使用最多的 是车床。 工件切削过程中形成3个表面： （1）代加工面——工件上即将被切屑的表面。 （2）以加工面——工件上已切去厚度材料后的表面。 （3）切削表面——工件上被刀具切削的表面。
01
2.1.3 车辆的检修工艺
教学目标
1.熟知机械加工法 2.熟知电镀法 3.熟知刷镀法 4.熟知焊修法 4.熟知黏结法
教学重点
1.分析城市轨道交通车辆运用和检修部门工作范围的差异。
2.通过模拟训练掌握城市轨道交通车辆运用、检修工作管理模 式。 3.对各种车辆检修方式进行比较。
目录
01
机械加工法
检修周期
运营时间
走行公里(万km)
1月
0．9～1．1
13~15月
13~15
26~30月
26~30
停 修 时 间 (天)
2 16 24
厂修
01
78~90月
78～90
表1-2 广州城市轨道交通车辆检修修程
城市轨道交通车辆的计划检修
2.车辆临修的认定
满足下列条件之一即被认定为临修任务
1
该检修任务超出本次法定修程内容范围
由常规计 划修程演 变而来的 临修
2
如果实施该检修项目将超出本次修程计划成 本
3
如果实施该检修项目将使本次修程无法在规 定时间内完成
直接被确定的临修
4
正线运营列车非正常下线产生的检修
3.分类
1）一般临修 一般检修线上实施 不需要使用大型设备 日检产生的临修 2）重大临修 专用检修线上实施 需要借助大型设备等完成 月检和定修产生的临修
第二章总结
城市轨道交通车辆的计划检修
计划检修
1.概念： 按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同 等级的周期性维修。 2.包含修程
{ 定修
日检
周检 架修
月检 （日常检修） 大修 （定期维修）
3.检修原则
{
①高一级修程包含低一级修程内容 ②磨损件限度标准要保留足够的使用余量至 下一修程
一、城轨车辆的日检
上海地铁１号线交流电动客车
车顶电气
车内电气
车下电气
转向架
车体
空气气路及制动系统
齿轮箱及其悬挂 联轴节
轴箱
BUSINESS
轴箱拉杆 抗侧滚扭杆
中央牵引装置
构架
液压减振器
5.长春轻轨电动客车的日检
机械部分
电气部分
内饰部分
制动系统
二、城轨车辆的月检
1.定义 对运营里程数达到１万ｋｍ或运营时间为一 2.检查项目
（二）临修
1.概念： 在本次正常计划修程的规定时间内或正 常检修力量配备下无法完成，并且超越该 修程法定项目内容范围或超越本次修程计 划成本的检修任务，以及正线运营列车非 正常下线产生的检修任务——超计划维修 检修项目以及正线运营列车非正常下线产 生的检修。 简单来说，“临修”是由正常计划修程 派生出来的检修任务。
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任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
【基础知识】 一、城市轨道交通车辆检修的流程 城市轨道交通车辆的运用和检修工作的流程见图 1-1，图中虚线框中程序属于车辆检修部门的工作范 围，双点画线框中程序属于车辆运用部门的工作范 围。 车辆运营公司根据客流情况并统筹考虑公司车 辆配属量及制定乘客运输计划，确定列车运行图， 确定列车的需用计划和车辆检修计划。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
二、城市轨道交通车辆检修工作的管理模式
城市轨道交通车辆的运用和检修工作的管理模式目前 有两种：一种是城市轨道交通车辆的运用和检修工作由 车辆部门统一管理，另一种是车辆的检修由车辆部门进 行管理，车辆的运营由客运部门管理。 第一种模式的每个运营线路的车辆管理单位是车辆 段，下属有检修车间、运用车间和其他相关的辅助车间 和职能部门，承担运营线路配属车辆的检修和运用工作。 车辆段根据运营的需要向运营线路提供完好车辆，并对 车辆的运用和检修（即图1-1中虚线框中和双点画线框中 程序的所有工作范围）进行统一管理、全面负责。但运 用车辆出段进入运营正线后，统一由运营公司的控制中 心指挥，按列车运行图运行。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
客运公司的车辆运用部门除保证车辆的正线车 辆运行外，还必须做好车辆检修所需要的调车、列 车调试等配合工作。车辆段除完成车辆检修任务 （即图1-1中虚线框中的工作范围），保证向线路运 营提供完好车辆外，还必须做好制定各种与车辆技 术有关的运行规章制度、对列车司机进行技术培训 等配合工作。 无论采取哪种管理模式车辆的运用和检修工作 都必须密切配合，还必须与其他各专业密切配合， 才能使城市轨道交通系统作为大联动机顺利地运转。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
1．车辆检修的主要工作范围 车辆检修部门根据列车的需用计划制定列车检修计划。 制定列车检修计划时应统筹考虑列车的修程和车辆检修 设备等检修条件，在保证运输需求和列车运行质量的前 提下细致地制定计划。列车检修计划在得到批准后，车 辆检修部门应认真组织实施，按车辆检修规程和检修工 艺，在列车修竣并经检验合格后与车辆运用部门进行列 车交接，修竣列车作为完好列车纳入运用列车范围。 一般地铁车辆检修部门在每日列车运营结束回库后， 车辆检修部门对列车进行日常检查维护，经检查技术状 态良好和经维护、简单修理恢复良好技术状态的列车交 列车运用调度，作为次日运营列车。当列车需要进一步 检修，交车辆维修组进行修理。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修管理体制
这种管理模式的优点是对车辆进行统一管理，有 利于制定司机操作规程、列车故障操作办法等与车辆 技术有关的列车运用规章制度，有利于进行列车司机 的培训，有利于列车运行情况的反馈和处理，有利于 车辆运用与车辆检修后的调试工作，比较容易进行车 辆运行、检修的统筹安排，对车辆运用和检修的管理 程序简化、管理效率较高。 第二种模式是各运营线路成立客运公司，车辆的 运行（即图1-1中双点画线框中程序的车辆工作范围） 和线路设备、设施由客运公司统一管理，这种管理模 式可以对所有运营线路设备、设施和车辆统一管理， 有利于统一协调，尤其是在发生运营特殊情况时协调 和处理的效率高。
项目一:城市轨道交通车辆 检修制度与管理
【项目要求】 1.了解城市轨道交通车辆检修制度和检修限度； 2.了解城市轨道交通车辆检修工作的管理模式； 3.掌握城市轨道交通车辆检修规程、修程； 4.了解城市轨道交通车辆检修工艺。 【建议学时】 4学时
项目一:城市轨道交通车辆 检修制度与管理
【知识导航】 城市轨道交通车辆的运营、检修工作是城市轨道交通系统的 重要组成部分。城市轨道交通的快速发展，许多城市的城市轨 道交通逐步形成网络，城市轨道交通网络管理的统一化、总体 化的综合管理被引起广泛重视。对城市轨道交通车辆建立适应 城市轨道交通网络要求的运营、检修管理体制和检修制度，实 现城市轨道交通车辆设备资源、人力资源统一管理、综合利用， 以及管理的集约化、规模化、规范化是提高车辆运营、检修工 作效率、运行质量、经济效益和社会效益的有效途径，已成为 城市轨道交通车辆的运营和检修工作的重要目标。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
运营列车在运营途中发生故障时，若故障在列 车司机处理范围之内并经司机处理恢复良好技术状 态的列车可继续在正线运营；列车司机若不能处理 应尽量避免救援，驾驶列车行驶至折返线或停车线， 由车辆检修部门的列检人员进行处理和维护，经处 理和维护恢复良好技术状态的列车可继续投入正线 运营，当列车需要进一步检修，交车辆维修组进行 修理。 2．车辆运用的主要工作范围 车辆运营部门根据得到批准的列车检修计划将 需要进行检修的列车交车辆检修部门进行检修。
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
掌握运营列车的情况进行列车和列车司机 的合理调度，按照确定的列车运行图安排列车 司机和运营列车，进行每日的列车运营。 当运营列车发生掉线、退出运营与运用列 车发生临修、不能投入次日运营时，安排备用 列车投入运营。 车辆运营部门还应安排列车司机在车辆检 修部门对列车检修列车的调试工作，配合开展 列车的动态调试工作。
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理
【任务目标】 1.了解城市轨道交通车辆检修的流程； 2.了解城市轨道交通车辆检修工作的管 理模式； 3.了解城市轨道交通车辆的检修模式。
任务一 城市轨道交通车辆检修 管理体制
【基础知识】 一、城市轨道交通车辆检修的流程 城市轨道交通车辆的运用和检修工作的流程见图1-1， 图中虚线框中程序属于车辆检修部门的工作范围，双点 画线框中程序属于车辆运用部门的工作范围。 车辆运营公司根据客流情况计划和车辆检修计划。 项目一:城市轨道交通车辆检修制度与管理