压缩机变工况运行节能降耗
压缩机节能技术方案
压缩机节能技术方案一、背景。
咱都知道压缩机这玩意儿可费电啦。
就像一个大胃王，整天嗷嗷待哺地吞着电。
不过呢，现在咱得想办法让它少吃点电，还能干同样的活儿，这就是咱这个节能方案的目标。
二、节能技术措施。
1. 优化压缩机的运行参数。
转速调整：咱先看看压缩机现在的转速，就像汽车的速度一样。
有时候它可能转得太快啦，就像人跑步的时候没必要冲刺却一直在冲刺，白白浪费力气。
我们可以根据实际的生产需求或者制冷/制热需求来调整转速。
比如说，如果是在夜间，需求量小，咱就把转速降下来。
这就好比晚上睡觉的时候，不需要像白天活动时那么大口呼吸，降低呼吸频率（转速）就能省不少能量呢。
压力控制：压缩机的压力也很关键。
如果压力设置得过高，就像给气球打气打得太鼓，很容易爆掉而且还费力气。
我们要精确测量实际需要的压力，把它设定在一个既能满足工作要求又不会过高的数值。
这就像是给一个需要坐两个人的小船，只要刚好能浮起来并且稳稳当当的气压就好，没必要把气压打得像要载十个人那么高。
2. 采用变频技术。
变频压缩机就像一个聪明的小助手。
传统的压缩机就像个傻大个，不管工作量大小，总是按照固定的功率运行。
而变频压缩机呢，它能根据负载的变化自动调整频率。
比如说，在刚开始制冷或者制热的时候，可能需要大功率运行，它就高速运转起来。
等温度差不多达到设定值了，负载小了，它就自动降低频率，慢悠悠地维持着就行了。
这就好比一个人挑担子，刚开始担子重，他就大步快走，等担子轻了，他就小步慢走，这样就能节省体力（电能）啦。
3. 改善压缩机的维护保养。
定期清理：压缩机用久了，就像人身上会有灰尘污垢一样，它里面也会脏脏的。
灰尘啊、油污啊都会影响它的运行效率。
咱们定期给它打扫卫生，就像给人洗澡一样。
把那些影响散热的灰尘清理掉，让它能畅快地呼吸（散热），这样它工作起来就轻松多了，也能省点电。
检查密封：压缩机的密封要是不好，就像水桶有个小漏洞，一边打水一边漏水。
我们要经常检查密封件，确保没有气体泄漏。
浅析往复式压缩机节能降耗技术
浅析往复式压缩机节能降耗技术往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，应用广泛于空气压缩机、制冷系统和液压系统等领域。
在大量应用的同时，如何提高往复式压缩机的能源利用效率和降低能耗成为了一个重要的研究方向。
本文将介绍几种常见的往复式压缩机节能降耗技术。
一、变频调速技术往复式压缩机在运行时功率消耗与转速成正比，因此降低转速可以有效减少能源消耗。
变频调速技术可以实现对往复式压缩机转速的精确调节，从而使得压缩机能够根据需求量动态调节转速，并在较低转速下保持稳定工作。
采用变频调速技术的往复式压缩机具有高效、可靠、噪音低的特点，可以实现较高的能源利用效率。
二、高效制冷技术制冷是往复式压缩机应用最广泛的领域，对于压缩机冷却件的设计和制造特别重要。
采用高效制冷技术可以提高系统的能源利用效率，同时降低巨大的能源消耗。
利用先进的制冷技术，如螺杆式压缩机、涡旋式压缩机等，可以实现相同的冷量输出，但功率消耗相对较低。
三、优化设计技术压缩机的设计和制造对于能源的利用效率和能耗贡献巨大，因此优化设计技术是节能降耗的重要手段。
先进的CAD/CAM/CAE技术和闭环控制技术可以使得压缩机在设计和制造过程中能够更加高效和精准，减少能量的浪费。
同时，在材料应用上，新型的复合材料和高强度的琉璃钢等材料可以有效提高往复式压缩机的效率和寿命。
四、智能化技术智能化技术可以实现对往复式压缩机的全方位监控和诊断，有助于减少能耗和维护成本。
通过智能化技术，可以实时监测压缩机的运行状态和参数，预测压缩机维护周期和更换部件。
其次，通过智能化技术，可以实现与其他设备的联动控制，从而更加科学地调节压缩机的工作状态和节能降耗。
总之，随着节能降耗的需求不断增长，往复式压缩机节能降耗技术也日益完善和创新。
未来，随着科学技术的不断发展，往复式压缩机节能降耗技术将会不断更新，为人们的生产生活带来更加高效低碳的解决方案。
浅析往复式压缩机节能降耗技术
浅析往复式压缩机节能降耗技术往复式压缩机是工业生产和制造中常用的一种设备，其在制冷、空气压缩、气动输送等领域都有广泛的应用。
然而，往复式压缩机的能源消耗一直是制约其应用发展的一个瓶颈问题。
为了解决这一问题，压缩机制造商和用户一直在探索和研究各种节能降耗技术，本文对此进行浅析。
节能降耗技术主要分为两类：一类是在制造压缩机时采用节能技术，如设计优化、采用高效节能材料、采用高效节能技术等；另一类是在压缩机使用过程中采用节能技术，如合理调节压缩机参数、优化系统结构等。
在压缩机的制造方面，设计优化是其中一项重要技术。
针对不同压缩机的特点和使用需求，选择合适的设计方案和优化参数可有效提高压缩机的性能，减少能源和材料的浪费。
例如，采用计算机辅助设计技术、流固耦合分析等先进技术，可以改善气体进出口流动和气缸内流动状况，提高压缩效率和节能效果。
在材料的选择方面，选用高强度、高硬度、高抗磨损、高耐热、高耐腐蚀的合金材料，能有效减少泄漏和摩擦损失，提高压缩效率和使用寿命。
同时，在压缩机的使用过程中，也可以采用一些节能技术。
比如，对压缩机的流量进行有效控制，合理选择工作负荷范围，遵循最优的流量与压力关系，可在保证生产需求的同时实现最佳的能效水平，有效降低能源消耗。
此外，还可以采用变频调速、热回收、余热利用等技术，进一步提高压缩机系统的能效水平，降低能源消耗。
总之，往复式压缩机的节能降耗技术已经相当成熟，包括制造过程中和使用过程中采用的技术，应用广泛。
压缩机制造商和用户应该根据生产和使用需求选择合适的技术方案，降低生产成本，提高生产效益，达到节能减排的目的。
浅析往复式压缩机节能降耗技术
浅析往复式压缩机节能降耗技术往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，广泛应用于空调、冰箱、冷藏厂等领域。
由于其能耗较高，在实际应用中需要采取一系列的节能降耗技术来降低能耗，提高能效。
本文将对往复式压缩机节能降耗技术进行浅析。
一、改进压缩机结构往复式压缩机在结构上存在一定的缺陷，如密封性差、传动效率低等问题，影响其能效表现。
针对这些问题，可以通过改进结构来降低能耗。
改善缸体与活塞的配合间隙，提高密封性能；采用高效的传动装置，提高传动效率；增加润滑系统的稳定性，减小润滑系统的能耗等。
二、优化工艺参数在压缩机的生产和使用中，通过优化工艺参数可以降低能耗。
采用先进的制造工艺和装配工艺，提高压缩机的运行效率；通过合理的调整排气门的开启时间和关闭时间，减少压缩机的负荷运行，从而降低能耗；合理设计压缩机的结构和布局，减少管道阻力，提高传输效率等。
三、提高压缩机运行效率通过提高压缩机的运行效率，可以降低能耗。
采用高效的冷却系统，提高压缩机的散热效果；合理设计压缩机的运行控制系统，提高运行稳定性，降低能耗；对压缩机进行定期的维护保养，保持其运行状态，减少能耗等。
四、采用智能控制技术智能控制技术是一种先进的节能降耗技术，可以通过智能控制系统对压缩机进行运行状态的监测和调控，提高其运行效率，降低能耗。
采用智能变频控制技术，根据压缩机的实际运行负荷进行动态调整，降低能耗；采用智能压缩机运行监测系统，对压缩机进行实时监测和分析，及时调整运行参数，提高运行效率等。
五、应用新材料和新技术新材料和新技术的应用可以有效提高压缩机的能效表现。
采用高效的密封材料，提高压缩机的密封性能；使用新型材料制造高效能耗组件，提高压缩机的传动效率；引入先进的润滑技术，提高压缩机的润滑效果等。
浅析往复式压缩机节能降耗技术，可以通过改进压缩机结构、优化工艺参数、提高运行效率、采用智能控制技术、应用新材料和新技术等途径来降低能耗，提高能效。
这些技术的应用将为往复式压缩机在空调、冰箱、冷藏厂等领域的应用提供更好的节能方案，减少能源消耗，促进经济可持续发展。
压缩机节能措施
压缩机节能措施
1.增加压缩机的工作效率：通过优化操作、维护和保养，以最小化能
量损失并最大化空气产量来提高压缩机效率。
2.优化压缩机运行方式：例如，使用自动化控制系统，根据需求自动
启动或关闭压缩机，并用最佳运行点（BOP）来优化它们的工作状态。
3.减少漏气和压缩机的排放：检查和修复漏气点、更换损坏的密封件，定期出水、排油，可以减少能量损失和排放。
4.使用高效率的压缩机：例如采用新型涡旋压缩机、双螺杆压缩机等，在保证空气品质的同时提高能效。
5.安装热回收设备：收集压缩机的热量进行回收，用于制热或加工中
的其他工艺。
6.采用节能设备：例如使用节能型冷却塔、节能型压缩机控制器等，
以减少能耗和碳排放。
7.定期维护和保养：定期检查、清洗空气过滤器和冷却塔、定期润滑
和更换滤芯等，可以提高设备的使用寿命并降低能量消耗。
压缩机节能措施
压缩机节能措施
压缩机是工业生产中常用的设备之一，其能耗占到工厂总能源消耗的40%以上。
为了节能降耗，我们可以采取以下措施：
1. 定期维护保养: 压缩机使用时间长了，可能会导致内部部件磨损、油封老化等问题，进而导致能耗增加。
定期进行维护保养，清洗过滤器及冷却器，更换老化损坏的零部件等，是保持压缩机长期高效工作的关键。
2. 优化压缩空气系统: 将压气机与气体系统进行优化地设计可以实现节能降耗的目的。
选择合适的管道材料、降低管道阻力、合理布局管道、减少漏气以及加装节能设备等，都是优化压缩空气系统的有效措施。
3. 选择合适的压缩机: 不同生产线对于压缩机的需求是不同的，选择合适的压缩机可以充分满足生产线的压缩需求和降低能耗。
在压缩机的选型过程中，应确定良好的质量、高效能量利用以及高效降噪性能等。
4. 采用变频调速技术: 变频调速技术是最常用的压缩机节能技术之一。
通过调整压气机的输出功率，减少能耗的同时，还可以保证机器的高效工作稳定性等，有效节约能源。
总之，我们可以从日常维护保养和漏气检测、节能优化等多个方面入手，使压缩机降低能耗，提升效率，为工业生产带来更大的经济效益和社会效益。
降低压缩机电耗意义
降低压缩机电耗意义摘要：一、压缩机电耗的重要性二、降低压缩机电耗的方法1.选择合适的压缩机2.合理安装和维护3.优化控制系统4.改进制冷系统5.节能改造三、降低压缩机电耗的意义1.节省能源2.降低运行成本3.提高压缩机使用寿命4.减少环境污染正文：压缩机作为制冷系统中的核心部件，其电耗问题一直以来都受到广泛关注。
降低压缩机电耗不仅可以节省能源，降低运行成本，还能提高压缩机的使用寿命，减少环境污染。
那么，如何降低压缩机电耗呢？首先，选择合适的压缩机是降低电耗的关键。
在选购压缩机时，应根据实际需求选择合适的型号和规格。
过大或过小的压缩机都可能导致电耗增加。
此外，选购时应注意压缩机的能效比，能效比越高，压缩机的效率越高，电耗越低。
其次，合理安装和维护也是降低压缩机电耗的重要因素。
安装时，应确保压缩机工作环境通风良好，避免高温、潮湿等不良环境。
在日常维护中，定期检查压缩机的运行状态，及时更换损坏的零部件，确保压缩机处于良好工作状态。
再次，优化控制系统也是降低压缩机电耗的有效手段。
通过采用先进的控制系统，实现对压缩机的精确控制，使其在最佳工作状态下运行。
同时，避免因控制系统故障导致的能耗增加。
此外，改进制冷系统设计也能降低压缩机电耗。
合理设计制冷系统的管路、冷凝器、蒸发器等部件，提高制冷效率，减少压缩机的工作负担。
最后，进行节能改造也是降低压缩机电耗的有效途径。
例如，对旧建筑进行保温改造，减少制冷需求；或者采用变频技术，使压缩机在负荷变化时能自动调整工作频率，降低能耗。
总之，降低压缩机电耗意义重大。
通过采取上述措施，不仅可以节省能源，降低运行成本，还能提高压缩机使用寿命，减少环境污染。
浅析往复式压缩机节能降耗技术
浅析往复式压缩机节能降耗技术【摘要】往复式压缩机是一种常用的工业设备，其节能降耗技术对于提高生产效率和降低能耗具有重要意义。
本文从往复式压缩机的工作原理入手，探讨了节能降耗技术的应用和发展趋势。
通过介绍节能技术在压缩机中的具体应用案例，分析了当前技术面临的挑战及应对措施。
总结了节能降耗技术的重要意义，展望了未来的发展方向。
通过此文，读者可以了解往复式压缩机节能降耗技术的最新进展，有助于推动工业设备的节能环保发展，并提高生产效率。
【关键词】往复式压缩机、节能降耗技术、应用案例、发展趋势、技术挑战、应对措施、总结、展望、结论意义1. 引言1.1 引言往复式压缩机是一种常用的工业设备，广泛应用于空调、制冷、制冷设备等领域。
随着工业化进程的加速和环保意识的提高，节能降耗技术在往复式压缩机领域的应用越来越受到关注。
研究背景:随着全球能源资源的日益枯竭和环境污染问题的加剧，节能降耗成为当前社会发展的重要课题。
而往复式压缩机作为能耗较高的设备，在节能领域的优化潜力巨大。
研究意义:通过针对往复式压缩机的节能降耗技术研究，不仅可以降低企业的能源消耗成本，提高生产效率，还可以减少对环境的污染，符合绿色环保的发展理念。
深入研究往复式压缩机节能降耗技术具有重要的现实意义和社会意义。
1.2 研究背景往复式压缩机节能降耗技术的研究，旨在实现压缩机在保证正常工作的前提下尽可能减少能源消耗，提高能源利用率。
随着国家对能源消耗的重视和对环保政策的不断加强，往复式压缩机节能降耗技术的研究变得尤为重要。
当前，往复式压缩机在工业生产中的应用越来越广泛，但受限于传统设计和工作原理，其能源消耗较大，效率不高。
如何通过改进设计、优化控制和采用新材料等手段，降低往复式压缩机的能耗，成为了研究的重要方向。
只有不断推动节能降耗技术的研究与应用，才能更好地满足工业生产对能源节约和环保的需求，推动产业升级和可持续发展。
1.3 研究意义节能降耗技术可以提高往复式压缩机的能效，减少能源消耗，降低生产成本。
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邵阳学院课程名称：压缩机的变工况运行节能降耗方法班级：11制冷与空调学号：1141102031姓名：梁轲指导老师：周老师压缩机的变工况运行节能降耗方法摘要：富气压缩机在重油催化裂化中起着增加能量从而提高收率和质量的作用。
随着世界性能源紧缺状况的加剧，各种节能措施纷纷出台，以求降低设备成本。
笔者介绍一种新的节能措施，即利用富气压缩机的多变效率曲线，改变压缩机的工作点，从而达到节能的目的。
关键词：压缩机，节能，变工况运行压缩机性能参数及自控1.性能参数锦州石油化工公司140×104 T/A重油催化裂化装置的富气压缩机，由从日本进口的汽轮机直接拖动，其性能参数见表1。
表1 汽轮机-富气压缩机机组性能参数2.自控简介汽轮机-富气压缩机机组采用先进的PLC控制逻辑系统自保，包括机组超速停机自保、压缩机-汽轮机轴位移超限停机自保、封油压力低限停机自保、润滑油压力低限停机自保和级间分液罐液位高限停机自保。
开机逻辑控制和自动运行等均由PLC控制。
其它常规控制由5个单回路调节器和3个手操器来完成。
机组转速由W/W505控制，PLC与操作站的通讯由MODBUS来完成。
主要功能有速度控制功能；抗喘震控制功能，即通过3台美国产CCC智能调节器控制抗喘震阀的开度来保护压缩机不被喘震破坏；切断和报警功能，即通过PLC和硬继电器控制机组的紧急状态停机和非正常状态的报警；过程控制功能，即由5个单回路调节器分别调节5个控制指标：压缩机一段入口压力控制、中间罐液位控制、中间罐界面控制、压缩机入口阀遥控和出口阀遥控。
机组变工况运行分析1.工况分析机组的变工况运行与正常范围内的参数变化运行是不同的。
机组运行中的参数变化主要来自反应岗的控制信号，即PRCA1201／A调节器的输出变化。
而富气压缩机入口参数如温度、压力主要由分馏塔顶部温度、压力及分馏塔到机组之间的工艺管线和冷换设备的温度降、压力降所决定。
机组压缩机的原设计工况与变工况的参数对比见表2。
表2 机组压缩机原设计与变工况参数对比改变机组的参数，目的是降低汽轮机的耗汽量。
改变机组的工况必须保证机组运行在稳定工作区内，最好在改变机组运行工况的同时增大机组的安全工作区。
所谓机组的安全工作区即压缩机性能曲线上的喘震工况与堵塞工况之间的区域。
而实际的安全工作区是防喘震线到防堵塞线之间的区域。
当压缩机在低流量区域运行时有两种危险工况，即“旋转失速”和“喘震”，如图1所示。
图中，1、2、3、4为压缩机某一级为叶栅入口面积，m2；叶轮的四片叶片，其气流冲角为I、转速为U；Fnu为机组旋转圆周速度，m/s；ω为相对坐标旋转角速度，rad/s。
t图1 叶栅入口速度图当压缩机入口流量Q减少、冲角增大到一定程度时，沿叶片的非工作面将发生气流脱离现象。
由于实际叶栅中各叶片的几何参数、工作条件不会完全相同，实际流动的气流也非完全轴对称。
因此，这种气流脱离现象并非同时产生于所有的叶片槽道中，而是在某一个或某几个叶栅中产生。
假设气体绕流叶栅时3号叶片首先失速，由于其叶栅槽道堵塞，流向叶片2上的气流冲角增大，致使此叶片非工作面失速。
而流向4号叶片上的气流冲角减小，因此4号叶片不会失速。
3号叶片叶背上失速的结果使槽道的有关宽度减小，流量减少，迫使流向叶片3的气流向相邻两侧的叶片2和4流动，从而进一步增大叶片2 的气流冲角，减小3号叶片的冲角，结果2号叶片的失速趋势加剧，3号叶片的失速趋于缓和。
从整体上观察，相当于失速由3号叶片转移到2号叶片。
这种失速将沿着叶片的升力方向在叶栅中移动，即形成旋转失速。
失速可发生在一个叶片，也可发生在几个叶片甚至十几个叶片。
失速区沿叶高旋转分离的产生和不断扩展，就有可能引起压缩机的另一种不稳定工况，即喘震。
由旋转失速引起的流量变化达到压缩机的流量最小值时，压缩机和管路中全部气体流量和压力将周期性地低频率、大振幅上下波动。
这种气流脉动一旦产生，整个压缩机的连续稳定流动将被彻底破坏，随之而来是机组的震动和异音，即发生喘震。
流量小会引起旋转失速和喘震，而当流量沿着等转速线增大时速度在Z方向的分量C1Z 增大，气流相对速度W1的马赫数MW1将随之增大，流入工作轮叶栅的负冲角也增大。
当流量接近压缩机最大流量时，MW1有可能达到最大马赫数。
如图2所示，此时工作叶轮叶栅进口最小截面Fmin上的平均气流速度将达到音速WFmin =Am/s, MWFmin=1; Q=Qmax, 即发生“堵塞”。
图2 工作叶轮叶栅进口“堵塞”特征图2.变工况对机组性能曲线的影响(1)转速改变对机组性能曲线的影响对于汽轮机拖动的机组来说，利用改变汽轮机的转速从而改变压缩机的工作点，即改变压缩机的工况，是容易做到的。
改变汽轮机的转速可以得到许多工况。
根据有关文献，有(1)ε0＝σ［1＋（N0／N）（ε－1）］(2)η0＝（N0／N）η(3)ε0－1≌N0／N（ε－1）(4)式中Q0——当转速为N时的流量，m3/s；ε0——当转速为N时的压比；σ——压比修正系数；N——机组转速，r/min；η0——当转速为N时的效率；η——当转速为N时的效率；Q——当转速为N时的流量，m3/s；ε——当转速为N时的压比。
根据以上公式可知：当机组转速降低时，流量减小，压比也相应减少，相当于p－Q曲线向左移动，使机组的稳定工况区增大。
图3为不同转速的p－Q曲线。
因此采取降低机组转速的方法来达到改变机组运行工况是安全、可行的。
图3 机组不同转速的p－Q曲线1—5870r/min；2—6708r/min；3—7547r/min；4—8070r/min;5—8804r/min(2)压比改变对机组性能曲线的影响压比的改变除了改变转速以外，还改变机组后部的工艺操作压力。
改变吸收塔的操作压力相当于改变压缩机出口压力，达到改变压比的目的。
吸收塔的操作压力直接影响干气的质量。
在满足工艺要求和产品质量合格的前提下，降低吸收塔的压力，可达到降低压比的目的(见表2)。
炼油一分厂压缩机共有6级，根据连续方程有m=FρC1z =FρC2z=…=FρC6z(5)式中m——质量流量，kg/s；F——进气面积，m2；ρ——气体密度，kg/m3。
由式(5)有C 1z /C6z＝F6ρ6/F1ρ1(6)Cz为绝对速度在Z方向上的分量，m/s。
下标1～6代表压缩机各级序号。
因为压缩机各部件尺寸已定，所以有F 1/F6＝常数(7)ρ1/ρ6＝常数(8)Φ=C z/u (9)u 1/u6＝r1/r6＝常数(10)C1z/C6z=(pz/p1)1/n (11)式中Φ—流量系数；u——圆周速度，m/s；r——坐标系径向坐标半径，m；p——压力，Pa。
假设改变工况时多变指数n为常数，则把式(7)、(8)、(9)和(10)代入式(6)有(12)由式(12)可知，当机组压比p6／p1减小，Φ6／Φ1将增大，相当于I＜0 时I为气流负冲角，进入工作叶轮叶栅的β角增大(如图4)，使机组运行远离“旋转失速”区。
图4 速度矢量图根据文献［1］，为保证压缩机有足够的安全裕度，原设计喘震点压比必须大于工作点压比。
(ε*SURG －ε*)/ε*＝12%～17％(13)式中ε*SURG——喘震点压比；ε*——设计点压比。
由式(13)有：当工作点压比降低时比值将增大。
由表2可知，实际工作点压比比原工作点压比降低了2.7。
由此证明降低压缩机的压比会加大机组的稳定工作区。
(3)温度改变对机组性能曲线的影响表2中富气压缩机原设计入口温度为40℃，现在操作温度为32℃。
根据文献［2］有ε2＝［T1/T2 (εm-11-1)+1］m-1 (14)由式(14)可知，当温度降低时压比增大，曲线变陡，相当于该曲线左移，使稳定工作区增大。
压比的降低不是无限度的，既要考虑工艺需要，又要考虑压缩机的效率问题，因为对于压缩机本身来说，效率、压比、流量有一个最佳相关值，机组的压比不能小于4.8。
由式(12)可知，当压比增大时，Φ6／Φ1将减小，使机组的“失速”线右移，机组易进入“旋转失速”区。
3.变工况对能耗的影响(1)压比改变对能耗的影响在保证工艺条件允许、干气质量合格，同时不降低压缩机效率的前提下，可以适当降低吸收塔的压力，相当于降低富气压缩机出口的压力，从而降低压比。
由文献［3］有h=［m/(m-1)］z r t［εm-1/m－1］(15)式中h——能量头，即单位质量气体在叶轮中获得的能量，J/kg；r——气体常数；t——气体初始温度，℃；ε——压缩比；m——多变指数；z——压缩性系数。
由式(15)可知,当压比ε降低时，能量头h减小，汽轮机对压缩机所做功也减少，从而达到节能之目的。
(2)转速改变对能耗的影响转速的改变同样要保证产品质量合格、压缩机效率不降低。
根据文献［3］有(16)式中ε——初始设计压比；n——汽轮机变工况后的转速，r/min；n——汽轮机变工况前的转速，r/min。
由式(15)可知，降低压缩机的转速时压比相应减小。
降低压缩机转速就是降低汽轮机转速，即减少其耗汽量，达到节能之目的。
(3)温度改变对能耗的影响对于工艺设备已定的装置来说，改变压缩机入口温度只能改变工艺设备的换热量。
欲改变换热量只能调节E1201A—F冷却器和E1201A—L干湿联合空冷器。
加大E1201A—F、E1202A—L两者的换热量即可以降低压缩机入口温度。
同样由式(15)可知，降低压缩机入口温度可减少汽轮机的能耗。
机组改变工况运行前后汽轮机所用蒸汽对比见表3。
表3 机组改变工况前后汽轮机蒸汽耗量对比结束语本人对富气压缩机的变工况运行只是做了初步了解。
在论述中未考虑汽轮机的运行工况，主要原因是汽轮机的运行工况是多变的，只要在汽轮机的设计性能范围内变化，汽轮机即是安全的。
机组的变工况运行对蒸汽参数的要求降低，从而减少了动力车间的能耗，总体上能源的消耗也相应降低。
机组变工况运行3个月，不计降低蒸汽参数带来的效益，仅以每小时10t的蒸汽节能量计算，就获经济效益12.96万元。
参考文献1，乐志成，吕灿.轴流压缩机.北京：机械工业出版社，1980：138～1462，王世厚.泵和压缩机.北京：中国石化出版社，1986：191～2173，汪云瑛，张湘亚. 泵和压缩机.北京：石油工业出版社，1989：106～207。