2020年夏秋航空飞行换季培训题附答案
综合飞行测试题及答案
综合飞行测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，以下哪个操作是正确的？A. 快速增加油门B. 缓慢增加油门C. 突然拉起操纵杆D. 保持操纵杆在中立位置答案：B2. 在飞行中，飞行员如何保持飞机的平飞状态？A. 保持机翼水平B. 保持操纵杆在中立位置C. 保持飞机速度恒定D. 所有上述选项答案：D3. 飞机降落时，以下哪个操作是错误的？A. 逐渐降低飞机高度B. 增加飞机的迎角C. 保持飞机速度过快D. 调整飞机姿态以对准跑道答案：C4. 飞机在遭遇湍流时，飞行员应如何操作？A. 增加飞机速度B. 减少飞机速度C. 保持飞机速度不变D. 以上都不是答案：B5. 飞机在进行水平转弯时，飞行员需要如何操作？A. 向转弯方向偏转操纵杆B. 向转弯反方向偏转操纵杆C. 保持操纵杆在中立位置D. 以上都不是答案：A6. 飞机在进行失速训练时，以下哪个操作是正确的？A. 快速拉起操纵杆B. 快速推下操纵杆C. 保持飞机速度恒定D. 逐渐增加飞机迎角答案：D7. 飞机在进行紧急下降时，飞行员应如何操作？A. 快速推下操纵杆B. 快速拉起操纵杆C. 保持飞机速度不变D. 逐渐增加飞机迎角答案：A8. 飞机在进行滑行时，以下哪个操作是错误的？A. 保持飞机速度适中B. 保持飞机方向稳定C. 突然增加飞机速度D. 逐渐调整飞机方向答案：C9. 飞机在进行起飞前的检查中，以下哪个检查是不必要的？A. 检查飞机燃油量B. 检查飞机轮胎气压C. 检查飞机机翼是否结冰D. 检查飞机的座椅是否舒适答案：D10. 飞机在进行夜间飞行时，以下哪个操作是正确的？A. 打开所有外部灯光B. 关闭所有外部灯光C. 只打开着陆灯D. 只打开航行灯答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机起飞前，飞行员需要检查以下哪些项目？A. 飞机燃油量B. 飞机轮胎气压C. 飞机机翼是否结冰D. 飞机座椅是否舒适答案：A, B, C12. 飞机在进行紧急着陆时，以下哪些操作是正确的？A. 快速降低飞机高度B. 保持飞机速度适中C. 逐渐增加飞机迎角D. 调整飞机姿态以对准跑道答案：A, B, D13. 飞机在进行水平转弯时，以下哪些操作是正确的？A. 向转弯方向偏转操纵杆B. 保持飞机速度恒定C. 逐渐增加飞机迎角D. 保持飞机方向稳定答案：A, B, D14. 飞机在进行失速训练时，以下哪些操作是正确的？A. 逐渐增加飞机迎角B. 保持飞机速度恒定C. 快速拉起操纵杆D. 快速推下操纵杆答案：A, B15. 飞机在进行夜间飞行时，以下哪些操作是正确的？A. 打开所有外部灯光B. 关闭所有外部灯光C. 只打开着陆灯D. 只打开航行灯答案：A结束语：以上是综合飞行测试题及答案，希望能够帮助飞行员们更好地掌握飞行技能和知识。
2020风切变的预防和改出——【深圳航空 2020年夏秋换季理论培训】
遭遇严重的风切变
贝克航空2100号班机空难 日期：2019年12月27日 地点：哈萨克斯坦阿拉木图 国际机场附近 机型：福克100 死亡人数：12（86人生还） 简介：起飞后不久坠毁
规避低空风切变
改出千万条 一条
规避第
通常微下击暴流会在10-20分钟内消散。
预防风切变-起 飞
使用最大起飞推力 使用最长的合适跑道 考虑使用推荐的襟翼设定 考虑使用增大抬轮速度(前面章节有介绍） 不要使用速度基准模式的飞行指引
规避低空风切变改出千万条规避第一条不要使用速度基准模式的飞行指引预防风切变起权衡使用自动飞行系统预防风切变进近风切变警戒的分类及处置类型语音警戒类型时机处置警告抬头空中飞行员判断航径偏差过大警告起飞windshearahead警告起飞v1前中断起飞v1后完成风切变改出机动飞行
波音大队夏秋换季
网络直播培训 波音安技室2020年3月
（图例标注4）高度2070英尺机组脱开自动油门，后续飞行中表速最大179节， 最小138节。
（图例标注5）高度150英尺速度166节，下滑道高一个点，机组收油门至慢车， 50英尺，表速152节下降，机组增加推力，20英尺转速63%，随后收至慢车过程 中接地。
天气实况：METAR ZHCC 260900Z 33007MPS 310V010 9999 FEW005 FEW030CB BKN030 31/21 Q0999 NOSIG=。
案例分析
2019 年 2 月 23 日， 美国当地时间 12： 40， 阿特拉斯航空一架 B767 货机在 休斯顿洲际机场附近失事。 从雷达信息和飞行轨迹的叠加看， 飞机失事时正在穿 越一条恶劣天气带， 造成此次事故的危险天气可能为低空风切变， 微下击暴流等 。
飞行训练考试夏季换季教育试题附答案
飞行训练考试夏季换季教育试题姓名：机队：得分：1、图中的雷暴处在什么阶段？（ B ）A. 积云阶段B. 成熟阶段C. 消散阶段2、图中是什么云？（ B ）A. 滚轴云B. 滩云C. 砧状云3、图中是什么云？（ B ）A. 滚轴云B. 滩云C. 砧状云4、即使在云的外部，距强雷暴云顶上千米左右（数千英尺）或者横向距云体（ C ）公里外仍然可能遇到切变及湍流。
此外，在距砧状云（）公里甚至更远的地方都可能会遇到晴空颠簸。
A. 30、40B. 40、40C. 30、305、中心向各个方向扩散。
雷暴云中存在降水但未落到地面形成的雨幡，意味着可能存在微下击暴流。
（ A ）。
A. 正确B. 错误6、绕飞雷雨错误是说法是（ D ）。
A. 雷暴压境时，不要朝向雷暴起飞或着陆。
阵风锋引起的低空湍流可导致飞机失控。
B. 即使能清楚地看到雷暴云的另一侧，也不要在雷暴云下方飞过。
雷暴云下的湍流和风切变会造成极大的危害。
C. 不要在雷暴的砧状云下方飞过。
该处存在严重的晴空颠簸。
D. 目视来判断雷暴内部的湍流。
E. 云顶高度达到或超过10000米（约33,000英尺）的雷暴是极度危险的。
F. 不要认为ATC会主动为绕飞雷暴提供雷达引导或者偏航。
7、误入雷暴的应对措施（ E ）。
A. 应注视仪表，向外看会发生由闪电导致的短时失明。
B. 不要随意改变推力设置，应保持推荐的颠簸速度。
C. 应保持稳定的姿态，允许高度和速度波动。
D. 进入雷暴，不建议回转，直线穿越通常是减少滞留雷暴时间的最佳选择。
转弯会增加飞机的负荷。
E. 以上全部8、（多选题）如无法避免进入雷暴，进入雷暴前应该（ ABCE ）。
A. 系紧安全带和肩带（如安装），固定所有松散物品。
B. 为避免严重积冰，应选择低于冻结层的高度或在温度低于-15℃以上的高度穿越雷暴。
C. 确保接通皮托管加温、汽化器加温或喷气发动机防冰，防止发动机失效或失去空速指示的发生。
D. 应将驾驶舱的灯光调至最亮，避免闪电造成的短时失明。
飞行能力考试题及答案
飞行能力考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，需要达到的最小速度被称为什么？A. 起飞速度B. 巡航速度C. 着陆速度D. 最大速度答案：A2. 飞机在空中保持稳定飞行的最小速度被称为？A. 起飞速度B. 巡航速度C. 着陆速度D. 失速速度答案：B3. 飞机在降落过程中，开始下降的点被称为？A. 起飞点B. 巡航点C. 着陆点D. 失速点答案：C4. 飞机在飞行中遇到气流颠簸时，飞行员应如何操作？A. 增加速度B. 减少速度C. 保持稳定D. 改变航向答案：C5. 飞机在飞行中，为了减少阻力，通常会采取哪种措施？A. 增加机翼面积B. 减小机翼面积C. 增加机身长度D. 减小机身长度答案：B6. 飞机的升力主要来源于？A. 机翼的上下表面压力差B. 机翼的重量C. 发动机的推力D. 飞机的速度答案：A7. 飞机在飞行中，为了增加升力，可以采取哪种措施？A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加飞机重量D. 减少飞机重量答案：A8. 飞机在飞行中，为了减少油耗，通常会采取哪种措施？A. 增加飞行速度B. 减少飞行速度C. 增加飞行高度D. 减少飞行高度答案：C9. 飞机在飞行中，遇到紧急情况需要快速下降时，飞行员应如何操作？A. 增加发动机推力B. 减少发动机推力C. 增加机翼角度D. 减少机翼角度答案：D10. 飞机在飞行中，为了保持水平飞行，需要保持哪种力的平衡？A. 升力和重力B. 升力和阻力C. 阻力和推力D. 重力和推力答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 飞机的起飞和着陆过程中，需要特别注意的是______，以确保飞机安全。
答案：跑道条件2. 飞机在飞行中，为了减少空气阻力，通常会采用______设计。
答案：流线型3. 飞机的______是飞机能否安全飞行的关键因素之一。
答案：结构强度4. 飞机在飞行中，如果遇到______，飞行员需要立即采取措施。
2024年度夏秋换季培训航电区域考试(试卷一)
2024年度夏秋换季培训航电区域考试（试卷一）
1.夏秋换季时间是 [单选题] *
A. 2-3月
B. 3-4月
C. 3-5月(正确答案)
D. 4-5月
2.在操作风挡雨刷时，是否需要给风挡上涂抹水 [单选题] *
A.需要(正确答案)
B.不需要
3.雨刷电门上有哪些选择位置*
A.SLOW(正确答案)
B.FAST(正确答案)
C.INTMT(正确答案)
D.OFF(正确答案)
4.目视确保雨刮片、雨刮臂、雨刮片在停车位置的止动块和提升坡道处于正确位置，确保（）的橡胶没有磨损。
[单选题] *
A.雨刮片(正确答案)
B.雨刮臂
C.止动块
5.当雨刮器位于挡风玻璃上的停止位置时，将雨刮器刮片固定到臂上的接头的橡胶块下边缘与关闭面板的距离必须为 [单选题] *
A.7 5mm或-4.5mm
B.8 4.5mm或-5mm
C.8 5mm或-4.5mm(正确答案)
D.7 4.5mm或-5mm
6.检查雨刮器的力度时，需要施加多大的力 [单选题] *
A.3.5±0.1daN
B.5.5±0.1daN
C.6.5±0.1daN
D.4.5±0.1daN(正确答案)。
空乘培训考试题及答案
空乘培训考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 空乘人员在飞机起飞前需要完成哪些准备工作？A. 检查乘客安全带B. 确认乘客数量C. 检查紧急出口D. 所有选项答案：D2. 飞机上的安全演示通常包括哪些内容？A. 救生衣的使用B. 氧气面罩的使用C. 紧急出口的位置D. 所有选项答案：D3. 在飞行过程中，如果乘客感到不适，空乘人员应如何处理？A. 提供医疗援助B. 通知机长C. 为乘客提供舒适的环境D. 所有选项答案：D4. 空乘人员在紧急情况下的首要任务是什么？A. 确保乘客安全B. 保护飞机安全C. 保持冷静D. 所有选项5. 飞机上的哪些物品属于禁止携带物品？A. 易燃物品B. 锋利物品C. 爆炸物D. 所有选项答案：D6. 空乘人员在服务乘客时，应遵循哪些基本原则？A. 礼貌B. 耐心C. 专业D. 所有选项答案：D7. 飞机上的哪些行为是被严格禁止的？A. 吸烟B. 使用手机C. 随意走动D. 所有选项答案：D8. 空乘人员在飞机降落前需要完成哪些工作？A. 确认乘客安全带B. 检查行李架C. 确保所有设备归位D. 所有选项答案：D9. 飞机上的紧急出口标识通常是什么颜色？B. 黄色C. 绿色D. 蓝色答案：B10. 空乘人员在飞行中应如何与乘客沟通？A. 使用标准术语B. 保持微笑C. 保持眼神交流D. 所有选项答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 空乘人员在飞行中需要掌握哪些技能？A. 急救技能B. 语言沟通能力C. 应对紧急情况的能力D. 服务技能答案：ABCD2. 飞机上的哪些行为是被鼓励的？A. 遵守安全规定B. 保持安静C. 尊重他人D. 积极参与安全演示答案：ABCD3. 空乘人员在服务过程中应避免哪些行为？A. 与乘客发生争执B. 忽视乘客需求C. 表现出不耐烦D. 泄露乘客隐私答案：ABCD4. 飞机上的哪些物品属于必须携带物品？A. 护照B. 机票C. 身份证D. 行李答案：AB5. 空乘人员在紧急情况下应如何行动？A. 遵循紧急程序B. 保持冷静C. 指导乘客D. 保护自身安全答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 空乘人员在飞行中不需要掌握急救技能。
2020航空安全培训试题及答案
2020航空安全培训试题及答案2020航空安全培训试题及答案在日常学习和工作生活中，我们都不可避免地要接触到试题，借助试题可以更好地考核参考者的知识才能。
什么样的试题才是科学规范的试题呢？以下是小编整理的2020航空安全培训试题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。
一、单项选择题1、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218号令实施时间是 D 。
A、2012年6月20日 B、2012年9月1日C、2013年6月20日 D、2013年9月1日2、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局 :A 。
A、责令限期改正 B、处5千以上1万罚款C、处1万以上3万以下罚款 D、处3万以上5万以下罚款3、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于 :D 年。
A、1年 B、2年 C、3年 D、4年4、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当 B 。
A、直接寄存 B、经过安全检查 C、随便放置 D、派员守护5、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报 C 备案。
A、华东地区管理局 B、民航江西监管局 C、机场管理机构 D、机场公安局6、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过 D 。
A、3个月 B、1年 C、2年 D、3年7、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。
A、10 B、15 C、20 D、30 8、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。
A、1万元罚款 B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 C、以1万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分D、1万元以上3万元以下罚款9、机场运行应当具备经过C 审定的航空安保方案。
A、民航总局 B、民航华东管理局 C、民航地区管理局 D、民航机场公安局10、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。
2020年夏秋航空飞行换季培训题附答案
1. 航线上避开雷雨的横向距离至少应： 20000英尺高度多少 NM ，25000 英尺高度多少 NM 、 30000英尺高度多少 NM ？（ C ） a) A ．5、 1015b) B ．10、10、10 C ． 10、 20D 15、252. 气象雷达：简洁、静谧驾驶舱是指 : （ B ） A ．气象雷达简洁、驾驶舱没有什么噪音 B ．仅对飞机构成实际威胁的天气才会被显示 C ．驾驶舱要保持简洁、关键阶段不要谈论与飞行无关的话题 D ．1000 英尺以下用简洁的喊话，保持驾驶舱静谧3. 气象雷达基于温度的自动增益补偿：自动校准增益（ CAL ）与 （ ） 的增益基本上相同，建议将增益保持在 （ ） 位？（ A ） A ．人工最大位；校准增益 CALB ．人工最小位；校准增益 CALC ．人工最大位；人工位D ．人工最小位；人工位4. 按下多功能气象雷达面板中的 WX+T 键，气象雷达将显示 （ ）NM 内的湍流，以（ ）颜色显示：（ B ）A ．20；琥珀色B ．40；品红色C ．60；琥珀色D ．80；品红色5. 气象雷达在自动模式下，飞机下方（ ）英尺以下的不具有威胁的天气不会 在显示屏上显示 : （ C ）A ．3000B ．5000C ．6000D ．80006. 气象雷达的 PAC 和 PAC 警告只有在选定（ 离飞机（ ）NM 范围内的情况下才有效 ? （ A ．VAR 和 CAL ；40 B ． AUTO 和最大增益； 80C ．校准增益 CAL ；80D ． VAR 和最大增益； 407. 由于在巡航高度，气象雷达不会显示飞机下方约 议机组（ ）以激活雷达的下降模式。
（ C A ．下降开始时，将雷达置于 MAN 模式下，随着飞机下降， 再将雷达恢复 AUTO 模式。
B ．下降开始前，将雷达置于 MAN 模式下，随着飞机下降， 再将雷达恢复 AUTO 模式。
C ．下降开始时，将雷达置于 MAN 模式下，并将俯仰调节为沿下降通道进行 扫描，随着飞机下降，再将雷达恢复 AUTO 模式模式，并且雷暴单体处于距C ）6000 英尺以下的天气，建）8. 除非在飞越雷暴区域上方有至少 （ ） 英尺的裕度， 否则不应飞越该雷暴区域。
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一、气象雷达的使用及雷雨绕飞
1.航线上避开雷雨的横向距离至少应：20000英尺高度多少NM，25000英尺高
度多少NM、30000英尺高度多少NM ？（ C ）
a)A．5、10、15
b)B．10、10、10
C．10、15、20
D．15、20、25
2.气象雷达：简洁、静谧驾驶舱是指:（ B ）
A．气象雷达简洁、驾驶舱没有什么噪音
B．仅对飞机构成实际威胁的天气才会被显示
C．驾驶舱要保持简洁、关键阶段不要谈论与飞行无关的话题
D．1000英尺以下用简洁的喊话，保持驾驶舱静谧
3.气象雷达基于温度的自动增益补偿：自动校准增益（CAL）与( )的增益基
本上相同，建议将增益保持在( )位？（ A ）
A．人工最大位；校准增益CAL
B．人工最小位；校准增益CAL
C．人工最大位；人工位
D．人工最小位；人工位
4.按下多功能气象雷达面板中的WX+T键，气象雷达将显示( )NM内的湍流，
以（）颜色显示：（ B ）
A．20；琥珀色
B．40；品红色
C．60；琥珀色
D．80；品红色
5.气象雷达在自动模式下，飞机下方（）英尺以下的不具有威胁的天气不会
在显示屏上显示: （ C ）
A．3000
B．5000
C．6000
D．8000
6.气象雷达的PAC和PAC警告只有在选定（）模式，并且雷暴单体处于距
离飞机（）NM范围内的情况下才有效? （ C ）
A．VAR和CAL；40
B．AUTO和最大增益；80
C．校准增益CAL；80
D．VAR和最大增益；40
7.由于在巡航高度，气象雷达不会显示飞机下方约6000英尺以下的天气，建
议机组（）以激活雷达的下降模式。
（ C ）
A．下降开始时，将雷达置于MAN模式下，随着飞机下降，再将雷达恢复AUTO 模式。
B．下降开始前，将雷达置于MAN模式下，随着飞机下降，再将雷达恢复AUTO 模式。
C．下降开始时，将雷达置于MAN模式下，并将俯仰调节为沿下降通道进行扫描，随着飞机下降，再将雷达恢复AUTO模式。
8.除非在飞越雷暴区域上方有至少( )英尺的裕度，否则不应飞越该雷暴区域。
（ B ）
A．3000
B．5000
C．6000
D．10000
9.雷雨天气绕飞，机组应尽可能避开( )区域,防止发生剧烈颠簸和雷击、电
击。
（ C ）
A．颠簸区域
B．15000英尺附近的中等或以上降水
C．0℃等温线附近的中等或以上降水
10.“飞行中遭雷击、电击、鸟击、冰击、雹击或其它外来物撞击，导致航空器
受损”属于什么差错标准？（ C ）
A．一般差错
B．严重差错
C．一般事故征候
D．严重事故征候
11.为启动气象雷达的多种保护功能，一般情况下我们推荐将气象雷达设置在
( )模式下? （ C ）
A．VAR、CAL、WX+T
B．AUTO、增益+1、WX
C．AUTO、CAL、WX+T
D．VAR、最大增益、WX
12.如果无法绕过雷暴，应等待或备降，直至雷暴消散。
这句话对吗？
（ A ）
A．对
B．错
13.与雷暴单体相邻的指状区域末端部的钩状带通常是和（）相陪伴的。
（ A ）
A．龙卷风
B．闪电
C．积冰
二、空中颠簸
1.爬升中遭遇严重颠簸，机组应遵循（）速度。
（ A ）
A．280KT或0．76马赫
B．使用FMC推荐的推力爬升
C．0．76马赫/280/250节。
如果高度在15000英尺以下，且飞机全重小于最大着陆重量时，飞机在光洁形态下可减速到250节。
D．MAX RATE 爬升速度
2.巡航遭遇严重颠簸，机组应遵循（）。
（ B ）
A．280KT或0．76马赫
B．使用FMC推荐的推力调定飞行
C．0．76马赫/280/250节。
如果高度在15000英尺以下，且飞机全重小于最大着陆重量时，飞机在光洁形态下可减速到250节。
3.下降中遭遇严重颠簸时，如在低于（）英尺的高度上且飞机全重低于最大
着陆重量时，遭遇严重颠簸，在光洁形态下飞机可减速到250 节。
（ C ）
A．26000
B．20000
C．15000
D．10000
4.当气象雷达探测到每秒（）米或以上速度的降水朝着或背着雷达天线水平
移动时，目标显示变为洋红色。
这一洋红色区域与严重颠簸有关。
（ A ）
A．5
B．10
C．15
D．20
5.通常气象雷达颠簸探测自动限制到（）海里范围，与所选的范围是否有关？
（ B ）
A．20；选择40NM范围或以内才显示
B．40；与所选范围无关
C．80；选择160NM范围或以内才显示
D．160；与所选范围无关
6.在轻或中度颠簸中飞行时，除非性能达不到要求，否则可以保持自动驾驶和
/或自动油门接通。
（ A ）
A．正确
B．错误
三、恶劣天气起降
1.着陆航道（）公里和复飞航道（）公里内有雷雨时禁止进近着陆？
（ B ）
A．3；5
B．5；3
C．3；3
D．5；5
2.机组在下降顶点前进行着陆距离评估时，应根据实际条件在QRH 中查到实际
着陆距离的基础上，再加上( )的安全余量，并且仍然不大于跑道的可用着陆距离时，方可操纵飞机着陆。
（ C ）
A．10%
B．13%
C．15%
D．20%
3.如使用带偏流角接地法，机组在何时应将方向顺正？（ C ）
A．无线电高度10FT以下
B．主轮接地前
C．前轮接地前
D．前轮接地后
4.五边进近期间，侧风未超标，但机组感觉操纵困难，无法保证安全着陆应：
（ A ）
A．果断复飞；
B．接通自动驾驶实施自动进近。
C．继续进近至DA/MDA再根据控制难度决策是否复飞
5.FX2020-02“大风乱流天气运行的风险提示”中，大侧风着陆,大队不推荐使
用什么方法？（ C ）
A．拉平过程中消除偏流角
B．带偏流角接地法
C．仅用侧滑法
6.FX2020-02“大风乱流天气运行的风险提示”中，在大风乱流条件下进近，
为尽早适应飞行状态的控制，脱开自动驾驶时机不得晚于：（ D ）A．场高 100 英尺
B．DA(H)/MDA(H)
C．场高 300 英尺
D．场高 500 英尺
7.五边出现襟翼卸载，是否属于不稳定进近？（ B ）
A．属于
B．不属于
四、风切变
1.（风切变机动）航径偏离过大是指在离地高度（）以下出现的（），飞
机偏离正常稳定的飞行状态。
（ A ）
A．1000英尺、非操纵性变化
B．1000英尺、操纵性变化
C．500英尺、非操纵性变化
2.以下哪一个是预警式风切变警戒“ALERT”？（ C ）
A．WINDSHEAR AHEAD
B．GO AROUND，WINDSHEAR AHEAD
C．MONITOR RADAR DISPLAY
3.以下哪一个是EGPWS探测的风切变警告？（ A ）
A．两声警笛之后紧接着响WINDSHEAR
B．GO AROUND，WINDSHEAR AHEAD
C．WINDSHEAR AHEAD
4.在F/D 起飞或复飞阶段如遭遇风切变：F/D 俯仰指令杆将提供指令保持目标
速度，直到垂直速度下降到大约（）英尺/分钟。
此时，F/D 俯仰杆指令（）机头向上的俯仰姿态。
如果垂直速度继续下降， F/D 继续指令15度的俯仰姿态直至达到将发生抖杆的速度。
（ C ）
A．600、10
B．500、15
C．600、15
5.风切变改出技术的首要目标是尽快脱离风切变。
最佳方法是：
（ A ）
A．充分利用推力的前提下保持目标姿态。
B．充分利用推力的前提下保持目标速度。
C．充分利用推力的前提下保持目标坡度
D．充分利用推力的前提下保持爬升率不低于600FT/M。
6.出现风切变预警信息：“MONITOR RADAR DISPLAY（监控雷达显示）”音响
警告响起。
机组应：（ A ）
A．按需作机动飞行以避开风切变
B．密切监控雷达显示，出现风切变警告时立即执行风切变改出机动
C．立即完成风切变改出机动飞行。