钢管装卸工艺
钢管装卸安全管理规定(三篇)
钢管装卸安全管理规定第一章总则第一条为了加强钢管装卸工作的安全管理，保障工作人员的生命财产安全，提升工作效率，制定本规定。
第二章安全责任第二条钢管装卸工作由装卸工作人员负责，相关管理人员应对工作人员进行安全培训和日常管理，确保工作的安全性。
第三条钢管装卸现场由专人负责，负责人必须具有一定的技术水平和丰富的实践经验，对装卸工作进行监督和指导。
第三章安全准备第四条钢管装卸前，应先对装卸设备及工作环境进行安全检查，确认设备正常并清理现场，确保装卸操作的平稳进行。
第五条钢管装卸前，装卸人员必须佩戴必要的劳动防护用品，如安全帽、防护手套等，确保工作人员的个人安全。
第四章安全操作第六条钢管装卸时，必须保证装卸方向清晰，并且操作人员之间需保持一定的安全距离，避免发生意外事故。
第七条钢管装卸时，应先进行合理的固定，防止钢管滚落和滑动，避免对人员和设备造成伤害。
第五章紧急救援第八条在钢管装卸作业中，如发生紧急情况，应立即启动紧急救援预案，并迅速采取适当的处置措施，确保工作人员的安全。
第九条钢管装卸现场应配备必要的急救设备和人员，确保及时的急救措施，降低意外伤害的发生。
第六章安全防范第十条钢管装卸工作中，严禁操作人员在疲劳、酒后、药物影响下从事装卸工作，以免发生错误操作和事故。
第十一条钢管装卸现场应设置明显的警示标识和警告标志，以提醒工作人员注意安全，避免发生意外。
第七章装卸设备及管理第十二条钢管装卸设备应定期进行巡检、维护和保养，确保设备的正常运行和安全性能。
第十三条钢管装卸设备的使用必须符合相关规范和安全要求，严禁超负荷使用和不正当操作，确保设备的寿命和工作效率。
第八章安全教育和培训第十四条钢管装卸工作人员应定期接受安全教育和培训，了解相关安全知识和操作规程，提升安全意识和应急能力。
第十五条钢管装卸工作人员应定期进行身体检查，确保身体健康，并及时报告疾病情况，以便进行合理安排和防范措施。
第九章法律责任第十六条对于违反本规定的行为，依法进行处理：采取口头警告、责令改正、罚款、停工整顿等措施，并保留追究法律责任的权利。
钢管材料装卸堆垛安全技术措施
钢管材料装卸堆垛安全技术措施一、时间：年月日--施工结束二、地点：三、施工负责人：安全负责人：四、参加人员：五、施工工艺：在指定地点，装卸工将方木摆放好；运输钢管汽车沿库区指定路线开到天车广场指定位置将钢管卸下，天车将钢管逐根吊到指定的位置堆垛。
六、安全措施内容如下：〔一〕、装卸工安全技术措施1、装卸工在进行随车装卸、起重作业时，应遵守相应的安全操作规程及有关规定；劳保用品穿戴齐全；持证上岗。
2、工作前应检查装卸地点及道路环境状况，清除四周障碍物，保证在安全环境下工作。
3、作业前应检查所使用的机械和工具〔如起重机、钢丝绳、吊钩〕，假设有损坏，应修好〔或改换〕后才能使用。
4、俩人一起作业时，必须沟通信息，互相照顾。
从车上往下吊卸钢管时，装卸工将钩挂好从车上离开后，天车司机方可起吊。
5、堆放钢管时应先清除垛下障碍物，站在垛两端操作。
6、起重机起吊钢管，吊钩要安全可靠，挂牢吊钩，专人指挥，起落平稳。
7、吊起的钢管下严禁站人，身体的任何部位严禁伸入钢管下。
8、严禁任何人员站在吊件前进的正前方。
8、应防止钢绳交叉起吊。
9、堆放钢管时应按规格型号分别堆放。
堆放要稳当，防止下滑或倾倒、滚落。
底层的垫木必须支垫平稳。
必要时加楔子将管子戗牢，防止管子滚动。
10、所有材料垛距运输轨道两侧不小于1米，不得影响天车的往复运行。
〔二〕、运输车辆司机安全技术措施１．严格遵守交通规则，注意交通安全。
驾驶车辆必须证照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆。
严禁酒后开车。
2．装载钢管时，高度从地面算起不应超过4米，宽度两侧不得超出车宽，长度方向不得超过车身2米。
必须慢速行驶。
发现钢管装绑不安全时，应马上停车处理。
3．在施工现场行驶时要低速慢行，不得挂、轧坏上空及两侧的电线、器材及设施等。
4．倒车调头时，应注意地形及环境状况，并用喇叭、信号以及手势使四周人员注意。
在场地狭窄或光线不好时倒车调头，应有人指挥。
5．车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。
钢材装卸工艺
钢材装卸工艺1 钢材类型1.1 长（条）形长(条)形钢材主要包括钢管类和型钢类。
（钢管）（螺纹钢）1.1.1长(条)形钢材类1.1.2 长(条)形钢材类-捆扎钢管(1)一般捆扎包装(2)矩形捆扎包装(3)框架捆扎包装(4)六角形捆扎包装1.1.3长(条)形钢材类-捆扎型钢捆扎型钢常见有角钢、工字钢、扁钢、方钢、圆钢、槽钢、螺纹钢、T型钢、钢轨等。
1.2 卷形钢材卷形钢材类常见有卷钢、带钢、盘圆、钢丝绳等。
（卷钢）（盘圆）1.3 板形钢材板形钢材类包括钢板、马口铁、铁皮等。
一般热轧钢板裸捆包装，而冷轧薄钢板、不锈钢板、酸洗钢板、电镀锡薄钢板及彩色涂层钢板为包捆包装，包捆包装的板形金属一般在底部用垫木托起。
裸捆包装的钢板每捆重量一般不超过10吨。
2 常用工属具2.1捆扎长(条)形钢材常用的工属具2.1.1 吊索类吊索作为工具打码起吊模式一般采用双索穿(钩)套式。
2.1.1.1 带钢环钢丝绳吊索2.1.1.2带滑移钩链条吊索2.1.1.3 纤维绳吊索•货物、环境温度大于30℃时，安全工作载荷降低20％。
•起吊货物及其周围温度不应大于100℃。
•边缘有利口型钢，接触处，应垫麻布或木板等衬垫。
2.1.2 专用吊具类根据某类捆扎长(条)形钢材载面结构特点而制成工具。
2.1.2.1双齿钢管钩适用于捆扎小口径钢管(φ30—φ100毫米)。
双齿钢管钩是成对使用的，每对钩的两条钩齿钩挂到第三至第四排的两条钢管孔内。
可配套吊杆进行成组码作业，作业前应对捆扎钢管的捆扎材料及捆扎质量进行技术鉴定。
2.1.2.2钢管钩用于捆扎(或裸装)大口径钢管。
一般三对钩钢管钩连成一副吊具。
作业时，每对钩单独钩挂一条钢管，要根据水管直径及水管长度差来决定是否吊运一条、两条或多条。
（大口径钢管钩）2.1.2.3工字钢钩工字钢钩成对使用，一般三对工字钢钩连成一副吊具。
作业时，若工字钢捆扎成上下错开的形状摆放时，可用三对工字钢钩分别对应钩挂住五条工字钢中的两侧及中间下面的三条。
浅述大型钢管码头装卸工艺
３ ． １ 货 种
（ １ ） 该 码 头 主要 货 种 为 西气 东 输 煤气 管 及 生 还没有高架车方案 ， 本阶段钢管出 座式起 重机 进行装 卸船作 业。 产原材料 ， 其 煤气 钢 管 是 “ 螺 旋 直 缝 焊 管 快 速 生 运 泊位拟 采 用大型轨 道 式龙 门吊方 产 方 式 ”发 明 成 果 的 产 业 应 用 项 目。 计 划 为 年 产 案 （ 方案一） 和 大 型 门座 式 起 重 机 ４ ． 装卸工 艺流程
５ ０ 万吨高性能管线钢管 （ 焊 管 快 速 生产 方 式 ） ， 管 方案 （ 方案二 ） 进行 对 比。 径范围： ４ ０ ６ （ １ ６ ”） 一 ￣２ ５ ４ ０（ １ ０ ０ ”） ， 壁 厚 范 围
６ ｍ ｍ￣３ １ ｍｍ。
４ ． １ 轨道 式龙 门吊方 案 （ 方案 一） ：
１ ． 前言
产 品 品种 计 划周期
１
规 格 型号
击６ １ ０ ＋ ６ ６ ０ ＋ ７ １ １ ＋ ７ ６ ２ 击８ １ ３ ＋９ １ ４ ＋ １ ０ １ ６ 巾 １ ２ １ ９ １ ４ ２ ２ ４ ） １ ５ ４ ２ ＋ ４ ０ ６ ６５ ０ ８ ＋ ５ ５ ９ ＋６ １ ０ ＋６ ６ ０ ＋ ７ １ １ ＋ ７ ６ ２ ＋ ８ １ ３
＋ ２ ０ ０ ０ 一＋ ２ ５ ０ ０
吨 的业主码 头， 设 计为￣４ － ５ ｏ ｏ ｏ 吨级泊位 ， 其 中一 个为 比重 约 为３ ０ ％， 其 他 出运 成 品均 为 减 少运 输 的 中间环 节 ， 提 高效 率 。 件 杂货 （ 原材 料进 口） 泊位， 一个钢 管 出运 泊位 （ 结构 ２ ０ ￣ ３ ０ ｍ的管线 钢管 及钢管桩 。 均按２ ０ ０ ｏ ０ 吨 级泊位设 计） ， 出运成 品钢 管最长 件为１ ３ Ｏ ３ ． ２ 工艺方案 米， 最重 ｆ 等 为２ ０ ｏ ， ￣， 两 个泊位分别 采用坞式 靠泊和顺 大 型门 座式 起 重机 方 案二 ， 钢 管 出 运 泊 位 拟 采 用 大 型 门 座 式 起 重 机
【资料】钢材装卸工艺汇编
2020/7/15
钢轨配套吊杆夹具
钢轨夹具
20
钢材装卸工艺
捆扎卷形钢材常用工属具
吊索类工属具
专用吊具类工属具
工属具
机械类属具
2020/7/15
21
钢材装卸工艺
H型钢 200*1 00*5. 5*8Q2
35
2014-2-14 3380 3230 3540 3430 4270 4600 7500 3480 3350
2014-2-21 3370 3230 3560 3450 4270 4620 7500 3450 3370 上 海
产地 中天 中天 马钢 沙钢 鞍钢 本钢 宝钢 马钢 马钢
单索平行挎篮式吊挂模式
2020/7/15
涨跌 -10 0 20 20 0 20
7
钢材装卸工艺
板型钢材
• 一般热轧钢板裸捆包装，而冷轧薄钢板、不锈钢板、酸洗 钢板、电镀锡薄钢板及彩色涂层钢板为包捆包装，包捆包 装的板形金属一般在底部用垫木托起。裸捆包装的钢板每 捆重量一般不超过1万公斤。
不锈钢板
热轧薄钢板
热轧厚钢板
8
钢材装卸工艺
板型钢材
• 而对于货运质量有特殊要求的卷形钢材，如包捆的电镀卷钢和特种盘 圆等货物，一般要求选用纤维绳吊索。
2020/7/15
单索挎篮式链条吊索
单索挎篮式钢丝绳
23
港口散货库场管理
单索平行挎篮式
• 单索平行挎篮式吊挂模式：即在单索挎篮式的基础上，增配一条吊杆，吊索 从卷形钢材内孔穿过后，吊索两端分别与吊杆两端下的吊钩连接起来，使吊 索两端呈平行状态。
钢管装卸工艺技术要求
钢管装卸工艺技术要求钢管装卸工艺技术要求包括以下几个方面：1. 前期准备：在装卸钢管之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先要彻底清理卸货区域，确保没有任何杂物和障碍物，以确保钢管可以顺利放置并卸载。
其次，要检查卸货区域是否具备足够的空间，以容纳所有的钢管，并确保卸货过程中的安全性。
还要对吊装设备进行检查和测试，以确保其正常运行。
2. 吊装设备的选择：钢管较重且笨重，所以需要使用适当的吊装设备进行卸载。
通常可以选择使用吊车、龙门吊或者塔式起重机等设备进行钢管吊装。
吊装设备需要具备足够的承载能力，并且要经过专业人员进行操作和调试，以确保吊装过程的安全性。
3. 吊装过程：在吊装钢管之前，要进行充足的安全检查。
首先要检查吊装设备是否稳定，并进行必要的校正和调整。
然后，将钢管吊装设备上方，并确保其垂直下降。
在吊装过程中，要确保钢管不与其他物体相碰撞，并且要根据需要调整吊装速度，以确保安全。
4. 放置位置：在卸货过程中，需要提前确定钢管的放置位置，并确保其在装卸过程中不会滑动或倾斜。
一般来说，需要使用垫木或者特殊的支撑装置来保持钢管的稳定。
同时，在放置钢管时，要避免过度堆积或者放置不平整，以防止发生倒塌和其他意外事故。
5. 安全措施：在进行钢管装卸工作时，安全是最重要的考虑因素之一。
所有参与人员必须戴上安全帽和安全鞋，并遵循严格的安全操作规程。
在装卸过程中，要始终保持警惕，并与负责吊装操作的人员和其他工作人员进行及时的沟通和配合。
6. 装卸记录：在完成钢管的装卸工作后，需要制作详细的装卸记录。
这些记录可以包括装卸的日期和时间、钢管的数量和规格、吊装设备的使用情况以及发生的任何问题或事故。
这些记录可以在以后的工作中提供参考，并对类似的装卸工作进行评估和改进。
总而言之，钢管装卸工艺技术要求包括前期准备、吊装设备的选择、吊装过程、放置位置、安全措施和装卸记录。
遵守这些要求可以确保钢管装卸工作的安全性和高效性。
同时，与此相关的操作人员要经过专业培训，并具备必要的经验和技能，以保证工作的顺利进行。
钢材装卸工艺PPT课件
钢材装卸工艺
2020/1/9
主讲人：
1
钢材装卸工艺
主要内容：
1.钢材类型 2.钢材常用工属具 3.钢材装卸工艺与操作 4.钢材装卸工艺的优化
2020/1/9
2
钢材装卸工艺
上港集团
•没有辛勤地付出，怎会有丰收的喜悦，不强求第一、第二……只要尽力。
长(条)形
长(条)形钢材主要包 括钢管类和型钢类。
2020/1/9
工字钢
扁钢
槽钢
方钢
6
钢材装卸工艺
卷形钢材类
卷形 钢材类
卷钢
热轧卷形钢材一般 为裸捆包装 。电镀 、冷轧包捆包装 。
盘圆、带钢
盘圆和带钢每捆重 量一般不大于 3000公斤 。
2020/1/9
7
钢材装卸工艺
卷形钢材类
城 市
日期
高线
Φ 8.0mm HPB30
0
螺纹 钢Φ 20mmH RB400
2020/1/9
钢轨配套吊杆夹具
钢轨夹具
21
钢材装卸工艺
捆扎卷形钢材常用工属具
吊索类工属具
专用吊具类工属具
工属具
机械类属具
2020/1/9
22
钢材装卸工艺
吊索类工属具
1
单索挎篮式：
对货运质量要求不高 的裸捆热轧卷钢、钢 带以及普通盘圆等。
2
单索平行挎篮式：
吊索两端不会对货物 造成挤压，适用质量 要求高货物。
中厚 板 20mmQ 235B
热轧 板卷 4.75m mQ235
B
冷轧 板卷 1.0mm ST12
镀锌 板卷 1.0mm DC51D +Z
钢材装卸工艺流程
钢材装卸工艺流程
《钢材装卸工艺流程》
钢材的装卸工艺流程是指在钢材生产和运输过程中的一系列操作和步骤。
这个流程包括了从钢材生产线出厂、到运输、到现场卸货、到仓库存放等各个环节。
首先，钢材从生产线出厂时，需要进行包装和标识。
通常会使用木箱、托盘或者编织袋等方式进行包装，然后对包装进行标识，包括钢材的品名、规格、数量、产地、生产日期等信息。
其次，钢材需要进行运输。
运输钢材需要使用专门的货车或者铁路运输，运送过程中需要注意保护钢材不受损坏。
在运输过程中，钢材的周围需要加固和固定，以确保在漫长的道路上不发生位移或碰撞。
然后，当钢材到达目的地，就需要进行卸货操作。
卸货时需要使用吊车或者叉车，将钢材从运输工具上卸下，并安全地放置到指定位置。
卸货时需要注意避免钢材受损，以及避免工人受伤。
最后，钢材会被存放到仓库中。
在存放过程中，需要根据钢材的种类和规格进行分类存放，同时需要对仓库环境进行管理和维护，确保钢材的质量和安全。
总的来说，钢材的装卸工艺流程需要保证每一个环节都能进行
有效的操作，以确保钢材能够安全、无损地运输和存储。
只有通过严格的操作和管理，才能保证钢材的质量和安全性。
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卷材装卸工艺
1、工艺流程：汽车→叉车→堆场
堆场→叉车→汽车→门机→船
2、装卸设备：门机 25t叉车
3、运输机械：10-12米半挂车
4、工属具：卷材专用吊具叉车专用吊具安全网
2米长推拉钩登车梯子垫木掩木
5、配备工具：撬杠
6、设备、工属具要求：
6.1作业前，对门机、叉车进行空载试验，要求各机构工作正常，吊钩自由转动自如。
6.2卷材专用吊具、板带、钢丝绳磨损不超标，连接件紧固，符合使用标准。
吊叉车专用吊具及卸扣进行专项检查，支撑框架无裂纹，符合使用标准，并做好记录。
6.3下舱叉车状况完好，可随时调用；
6.4运输车辆状况完好，保证运输要求。
6.5库场作业，小垛型轮胎吊与钢管垛平行，旋转中心在钢管垛的一端，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米。
大垛型轮胎吊与钢管垂直，旋转中心在钢管的中心位臵，支腿伸出后与钢管垛边缘距离为0.5-1米，车辆通道在钢管垛的一端，根据作业情况随时调整轮胎吊的位臵。
吊车的摆放，要在作业过程中便于司机观察、车辆出入方便的位臵。
6.6汽车的摆放
6.6.1库场作业，汽车与轮胎吊平行，与吊车支腿距离为0.5-1.5米，以吊钩旋转角度最小为佳，吊运货物严禁在运输车辆的驾驶室上方通过，并在作业中便于吊车司机观察。
6.6.2码头作业，门机与作业舱口在45-90度角之间摆放。
汽车与门机轨道平行，与门机轨道距离为2-8米之间位臵，以钩头旋转角度最小为佳，门机吊运货物严禁在运输车辆的驾驶室上方通过，并在作业中便于司机观察和保证车辆的安全。
7、装卸工艺及要求
7.1卸汽车
7.1.1轮胎吊按要求摆放，打好支腿。
吊车的运行轨迹在汽车驾驶室的后部或侧面。
7.1.2作业前，现场理货员组织安排装卸工人、车辆，同时为吊车司机提供钢管的单件重和长度，吊车司机根据理货员提供的情况进行核定，确定每次吊运的根数，装卸工人准备好工属具。
7.1.3作业前，现场理货员组织安排装卸工人和指定码垛货位。
垛位要求底层加好垫木或其它物品做隔垫，要求放臵2排，间隔距离在6-7米，上表面基本平整，备好掩木。
在货垛两侧放臵沙袋以保证货垛的稳定。
7.1.4作业过程中，要设专人指挥，吊车司机严格按指挥信号进行操作。
7.1.5作业过程中应严格按照轮胎吊等设备及相应工属具性能进行作业。
7.1.6作业时，将钢丝绳吊具理顺好，按顺序将钢管钳卡在钢管的端口上，同时拴好稳绳。
7.1.7当钢管端部间隙较小，拴挂吊具困难时，根据要求使用撬杠进行处理，在用力时，必须留有余地，不得踩杠跳撬或双手握装潢腹压弹撬。
7.1.8起吊吊具拴好后，指挥手指挥吊车慢慢起吊，待钢丝绳拉紧后，吊车停止起升，检查吊具钢丝绳无拧劲、别劲、打结，钢管钳无脱落，倾斜，装卸工人撤离到安全地带，由指挥手指挥吊车进行作业。
7.1.9当吊车吊运钢管出车厢时，不得碰撞车厢。
出车厢后，吊车司机要严密监视运行轨迹上的装卸工人和作业车辆，及时鸣笛进行示警，吊车运行轨迹下严禁有人员和车辆。
7.1.10当钢管完全吊出车厢后，其高度要下降，距地面或货垛1-1.5米时停止，堆场作业装卸工人拿到稳绳，调整钢管的方位，在装卸工将停放位臵摆正后，装卸工方可进行摘钩。
7.2堆场作业
7.2.1码垛垛型可根据货主及公司要求，码成“一”字垛，相邻两垛应预留1-1.5m距离，每组间距离为10-12m。
矩型码垛，层高为7层。
7.2.2出库拆垛时，应按层下货。
7.2.3轮胎吊摆放、汽车（包括汽运抵港）的摆放符合要求，打好支腿后，对工作机构进行空重载检查。
吊车的运行轨迹在汽车驾驶室的后部。
7.2.4作业前，由现场理货员为吊车司机提供钢管的单件重和长度，吊车司机根据理货员提供的情况，进行核定并确定每次吊运的件数，起吊前，应检查起重设备及运输车辆的情况，准备好工属具，对汽车的车厢板上放臵的“U”型架和垫木进行检查、整理，符合作业要求。
7.2.5钢管归垛、出库装车拴挂吊索具和起吊，按照7.1.6和7.1.7和7.1.8条款的规定要求进行操作。
7.2.6钢管规格、配用吊具及轮胎吊车关型，符合
7.1.5条款要求。
7.2.7钢管出库装车、吊索具的摘钩、水平运输作业，符合同7.1.10条款规定的要求。
7.3装船
7.3.1作业前，检查门机及吊索具，符合使用标准，卸扣无松动，并对吊具做吊重试验检查。
对准吊钩运行轨迹挂好安全网，要求栓挂牢固，作业中根据潮位情况及时进行调整。
7.3.2运货汽车在码头按要求停放，吊钩的运行轨迹由汽车驾驶室的后部向船上运行。
禁止吊物从汽车的驾驶室上方通过。
汽车货票与所装船舶舱口一致。
7.3.3钢管装船拴挂吊索具和起吊，按照7.1.6、7.1.7和7.1.8条款的规定要求进行操作。
7.3.4门机吊运钢管离开车厢时，不得碰撞车厢。
要严密监视运行轨迹上的装卸工人和作业车辆，及时鸣笛进行示警，吊钩运行轨迹上严禁有装卸工人、车辆。
7.3.5装船门机吊运钢管进船舱时，不得碰撞舱口。
入舱后，及时鸣笛进行示警，吊物下方的装卸工人进行避让,当其高度下降距舱底或舱内货物1米时停止,舱内装卸工及时拿到稳绳并用其调整钢管在舱内的位臵,在将停放
位臵摆正后,方可完全落下.
若需要堵舱眼,吊具不得刮碰舱口.
钢管在船舱内的摆放,严格按船舶积载图进行,不得随意摆放.如果装卸有困难或问题,及时与当班指导员或安全员联系进行解决.
7.3.6叉车配合作业叉车在舱内作业时,应有专人指挥,有作业回转余地,必须避开门机作业路径,严禁在吊物
下作业。
当吊运钢管入舱时，叉车应停靠在安全处。
7.4专用设备出入舱
当7.4.1舱内作业需要设备下舱调整位臵时，要安排叉车下舱作业。
首先对下舱设备的状况进行检查，舱内的作业空间，符合作业要求。
7.4.2对吊专用设备的吊具的连接、磨损情况进行检查符合使用标准，方可进行操作。
7.4.3将吊具挂在门机的吊钩上，再将吊具与设备固定吊点连接紧固好；同时拴好稳绳。
7.4.4所有工作结束后，要对吊具与设备连接等情况
进行一次全面检查。
7.4.5当门机将吊具绳索拉紧，叉车离地面0.2-0.3米时，门机停止，再检查吊具的各根绳索受力、叉车的平衡、门机的制动情况，当各根绳索受力均匀、叉车平衡之后，方可指挥门机吊运。
注意门机司机要密切注意吊物的情况，起升、旋转工作速度要均匀，杜绝突然停车，造成设备因惯性倾斜和钢丝绳突然断裂。
7.4.6设备入舱后，指挥手要选择好位臵，作为叉车的落点。
指挥门机落至选定位臵，防止设备倾翻。
7.4.7专业设备入舱后，将吊具放回码头，把绳索整理好，放在码头干净安全位臵，防止车辆碾压。
7.4.8设备出舱的吊具检查、栓挂、起吊等过程，同入舱相同。