第六章 结构低周反复加载
５.
节点核心区剪切角可通过核心对角线位 移量来确定；
６.
钢筋应力一般通过电阻应变计测定。
７. 梁内纵筋滑移可通过主筋上一点对 柱面混凝土一点的位移来确定。
6.4 计算机-加载器联机试验 尽管低周反复加载试验可以测定结构在 反复荷载作用下的性能，但是由于试验历 程预先人为设定，不能反映结构在地震作 用下的真实反应。为了真实了解结构在地 震作用下的真实反应，需要按照地震反应 制定加载历程。
பைடு நூலகம்
１.
荷载和支座反力通过测力传感器测定， 梁端加载需要柱端支座反力，而柱端加载 需要梁端支座反力。 ２. 荷载变形曲线通过电子位移计测得； ３. 对于梁端或柱端位移的测定，主要是量 测加载截面处的位移，并在控制位移加载 阶段依次控制加载程序； ４. 对于构件塑性铰区段曲率和转角的测点， 一般可在梁或柱距离柱或梁截面１／２截 面高度布置。
钢筋混凝土柱滞回曲线
恢复力模型
恢复力：结构或构件承受外力产生变形后企图恢 复都原有状态的抗力，称为恢复力。
衡量结构的耗能能力，确定结构等效阻尼
比，从恢复力曲线确定结构一次加载到骨 架曲线，结构的初始刚度和刚度退化等重 要参数。
通过试验可以从强度、变形和能量等三个
方面判别和鉴定结构的抗震性能。
通过试验结构或构件的破坏机理，为改进
抗震设计方法和修改设计规范提供依据。
优点：试验过程中
可以随时停下来观察结 构的开裂和破坏状态，可根据试验需要修 正和改变加载历程。 不足之处是：加载历程是事先由试验者确 定的，与地震 记录不发生关系。由于荷载 在是按照力或位移对称反复加载，与实际 地震反应相差很远，另外不能反映应变速 率对结构的影响。
双向加载制度 为了研究地震对结构构件的空间组合效 应，在X和Y方向同时施加低周反复荷载。 包括X和Y方向同步加载； X和Y方向不同步加载
6.2
6.3 结构低周反复加载静力试验 主要讲钢筋混凝土梁、柱节点组合体的 抗震性能试验 对于钢筋混凝土框架结构，节点抗震性 能好坏直接影响结构整体抗震性能。节点 承受弯矩、轴力和剪力的作用，这样复杂 的应力使节点产生复杂的变形，其中主要 是剪切变形。这样不仅使梁柱连接不能保 持直角，而且框架的应力和变形状态都会 发生变化，所以对结构抗震来说，节点抗 震性能研究比一般结构更有意义。
拟动力试验的工作原理
不需要假定恢复力模型，而可以由计 算机完成非线性地震反应微分方程的求解， 而恢复力是通过直接测量作用在试验对象 上的加载器的荷载值确定。
一种方法假定恢复力模型，然后通过计算机 计算分析，确定结构位移作为加载指令：
这种方法问题主要是在试验前必须确 定结构的恢复力特性，而假定试验模型是 否符合实际情况，还要试验结果来验证。 很难得到结构在地震作用下的真实反 应。 为了克服这个问题，提出了计算机－ 加载器联机加载试验，也称为拟动力试验。
模拟这种边界条件，柱端需要施加侧向位移和荷载， 加载和支座装置比较复杂。在实际试验中一般采用柱 端为固定铰，梁两侧反弯点为自由端，适合于梁端塑 性铰或核心区为研究对象，但要研究柱端塑性铰，需 要在柱端施加荷载。
二、试验装置和加载设计
梁、柱节点试件安装在荷载支撑架内，柱
上、下端都有铰支座，在柱顶通过自由端 施加轴向荷载。 在梁的两端施加反对称低周反复荷载。 梁柱组合体有侧移柱端加载试验装置 为了反映节点在地震荷载作用下实际受 力性质，可以采用专门的几何可变式试验 架来满足试验要求。
变幅加载：一般用于确定构件恢复力特性
建立恢复力模型。
等幅加载主要确定结构在特定位移幅值下
的特定性能。一般研究结构强度降低率和 刚度退化规律。 等幅和变幅混合加载：综合研究结构的性 能。研究结构在不同加载幅值顺序对构件 性能的影响。
控制作用力加载法： 通过控制施加于结构或构件上的力的变化 实现低周反复加荷要求。由于结构屈服后 很难以力控制加载，所以一般较少采用。 控制力和控制位移混合加载法 一般采用先控制力然后再控制位移加载方法。 先控制力加载时，不管位移是多少，先加 载到结构屈服，然后施加位移（一般以一 参考位移倍数加载），直到结构破坏。
一、试件和边界条件的模拟
（a) 一般取上、下柱反弯点比为1 （b) 对于柱铰型结构，上、下柱反 弯点取为2.
为了反映钢筋混凝土材料特性，试件尺寸一般 不小于实际构件的1/2。最好采用足尺试件。 为了避免梁首先发生剪切破坏，建议梁的高跨 比一般不小于1/3。
边界条件： 实际框架在水平荷载作用下，节点上柱反弯点可 视为可移动的铰，下柱反弯点可视为固定铰。节 点两侧梁的反弯点可视为可水平移动的铰。
6.2
结构低周反复加载静力试验的加载制度 加载制度：一般国内外较普遍的为控制 位移加载、控制作用力加载和控制作用力 和位移的混合加载。 一、控制位移加载 是一种普遍的加载方式。加载过程中以 位移为控制值，或以屈服位移的倍数为加 载的控制值。位移可以是线位移，也可以 是转角、曲率或应变。
位移控制加载一般有等幅加载、变幅加 载和变幅等幅混合加载。
加载程序：
一般采用混合加载法 开始采用力的控制方法， 等到加到梁的屈服荷载， 然后采用位移加载控制。 需要研究强度和 刚度退化时同一位移
下反复循环３－５次。
三、试验观察项目的测点布置
试验观察内容可根据试验目的来确定， 一般要求量测的项目有： 支座反力、荷载变形曲线、变形（梁端和 柱端位移）、梁或柱端塑性铰曲率或截面 转角、节点核心区剪切角，钢筋应力，核 心区箍筋应力，钢筋滑移以及裂缝观察。
6.1 概述 低周反复加载静力试验方法：主要研究 结构在地震作用下的性能。采用假定在第 一振型条件下，给试验对象施加低周反复 循环的力或位移。 由于反复加载时每一加载周期远远大于 结构本身的周期，实质上还是采用静力的 方法近似模拟地震作用。所以又称为伪静 力或拟静力试验。
目的： 研究结构在地震作用下的恢复力特性， 确定结构构件的恢复力计算模型。
建筑结构试验问答题答案
第一章结构试验概论一、名词解释1、相似模型试验：是指用适当的比例尺和相似材料制成与原型几何相似的试验对象，在模型上施加相似力系，使模型受力后重演原模型结构的实际工作状态，最后按相似条件由模型试验的结果推算实际结构的工作。
2、结构动力试验：是研究结构在不同性质动力作用下结构动力特性和动力反应的试验。
3、结构动力特性试验：是指结构在受动力荷载激励时，在结构自由振动或强迫振动情况下测量结构自身所固有的动力性能的试验。
4、结构动力反应试验：指结构在动力荷载作用下，量测结构的动力性能参数和动态反应的试验。
5、结构疲劳试验：指结构构件在等幅稳定，多次重复荷载的作用下，哦测试结构疲劳性能而进行的动力试验。
6、刚度检验法：是以30%-60%的设计荷载进行加载，测得结构变形和材料的应变与理论计算对比，如果符合得较好，可以承认试验结构和材料的可靠性。
7、承载力检验：一般加载到小于极限荷载的某一预定荷载值，检测结构受载后的反应。
8、缩尺模型试验：是原型结构缩小几何比例尺寸的试验代表物。
二、问答题1、生产性试验一般用来解决哪些问题？答：生产性试验一般用来解决：①综合鉴定重要工程和建筑物的设计与施工质量⑵鉴定预制构件的产品质量③对已建结构进行可靠度检验，推断和估计结构的剩余寿命④对工程改建或加固，通过试验判断结构的实际承载能力⑤对受灾结构和工程质量事故，通过试验提供技术依据。
2、结构静力试验有什么特点？答：结构静力试验的特点：①加载设备相对简单⑵荷载可以逐步施加③可以停下来仔细观测结构变形的发展，给人们以最明确和清晰的破坏概念。
3、试举出常用于动力试验中的方法有哪几种？答：常用于动力试验中的方法有：。
结构动力特性试验。
结构动力反应试验①结构疲劳试验。
4、结构试验按试验荷载的性质不同可以分为哪几类？答：结构试验按试验荷载的性质不同可以分为：。
结构静力试验。
结构动力试验③结构抗震试验。
6、科研性试验的目的是什么？答：科研性试验的目的是：①验证结构计算理论的假定⑵为制定设计规范提供依据③为发展和推广新结构、新材料与新工艺提供实践经验。
结构低周反复加载静力试验
6.1 低周反复加载静力试验的目的
• 目的：研究结构在经受模拟地震作用的低周反复荷载后的力学性能 和破坏机理，掌握结构低周反复加载静力试验。
• 建筑结构抗震研究要求结构物在模拟地震的荷载作用下进行 试验，以观测结构的强度、变形、非线性能和结构的实际破 坏状态。
• 结构抗震性能研究的主要试验手段： ♦ 低周反复加载静力试验（伪静力试验）
• 试验观测项目和测点布置
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
6.3.1 砖石及砌体结构抗震性能研究 • 试验观测项目和测点布置
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
6.3.1 砖石及砌体结构抗震性能研究
• 试验观测项目与测点布置
裂缝及初裂荷载：初裂荷载的判定（目测、应变片、曲线 拐点）。破坏荷载。
6.2 加载制度，滞回曲线的获得
6.2.1单向反复加载制度
1、控制位移加载法：
• 这种加载方案即是在加载过程中以位移为控制值，或以屈服 位移的倍数作为加载的控制值。这里位移的概念是广义的，
它可以是线位移，也可以是转角、曲率或应变等相应的参数。
• 变幅加载：常作为探索性试验研究用（我国规范规定同一级荷载下重 复三次）。
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
3、试验观测项目的测点布置
• 节点核心区剪切角可通过量测核心对角钱的位移量来计算确定。
• 梁柱纵筋应力一般用电阻应变计量测。测点布置以梁柱相交处
截面为主。
6.3 根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析
3、试验观测项目的测点布置
• 核心区箍筋应力的测点可按核心区对角线方向布置，这样一般可测得 箍筋最大应力值。如果沿柱的轴线方向布点，则测得的是沿轴线方向 垂直截面上的箍筋应力分布规律。
结构低周反复加载试验方法浅谈
结
构
工
程
师
Ｖｏ ． １２７，Ｓ ｐ ｅ ｕｐ ｌ
Ｓｔｕ ｔ ｒ ｌ ｒ ｃｕ ａ Ｅｎｇｎ ｅ ｓ ｉ ｅ ｒ
Ｊｎ ０ １ ａ ．２ １
结 构 低 周 反 复 加 载 试 验 方 法 浅 谈
卢 文胜 李 斌 ｈ 曹文 清 曹 海
（ 济 大 学 结 构 工 程 与 防灾 研 究 所 ， 海 ２０ ９ ） 同 上 ００ ２
摘
要
本 文首 先对试 验 系统 的组 成进 行 了简单 介 绍 ， 然后 对 试验 操 作及 试 验 过程 中容 易 出现 的 问题
进 行 了总结 ， 并提 出解 决设 想 。文 中着重 分析 了梁柱 节 点试 验反 力架 中存 在 的安 装 空 隙及 竖 向 力加 载
ｆ ｗ ｒ ｒ ｅ ｒｎｅ ｒｂｅ ｓ ｘ ｔ ｇｉ ｒａｔ ｎｆ ｍ ｆ ｅｍ— —ｏ ｍｎ ｏ ｔｅｔ ｓｃ ｓ ｒｂ ｍ ｆｎ ｏ ａｄｆ ｆ ｅ ｃ ．Ｐｏｌｍ ｉｉ ｅｃ ｏ ａ ｅｏ ａ ｔ ｃｌ ｉ ｓ， ｕｈａ ｏ ｌ ｓ — ｒ ｏ ｒｅ ｅ ｓｎ ｎ ｉ ｌ ｂ ｏ ｕ ｊｎｔ ｐ ｅ ｏｉ
所示为一个双作 动器 同时加载 的试验 。
构 伪静力试验 的一种方式 ， 也是结构试 验 中一项 重 要 的试 验方 法 。结 构低 周 反 复加 载试 验 加 载系 统
包 括液压 伺 服 作 动 器 、 源 、 道 系 统 、 感 器 系 油 管 传
统、 控制 及操作 系统等 。系统 的工作 原理是 根据 试 验要求 ， 由控制 操作 系统发 出加 载指 令 ， 通过 伺 服
Ｑｕ ｓ—ｔ ｔ ａ ｉｇ Ｔｅｔ ａ ｉｓａ ｉ Ｌｏ ｄｎ ｓ ｃ
2022-2023年注册结构工程师《结构专业基础考试一级》预测试题13(答案解析)
2022-2023年注册结构工程师《结构专业基础考试一级》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.导致木材物理力学性质发生改变的临界含水率是（）。
A.最大含水率B.平衡含水率C.纤维饱和点D.最小含水率正确答案：C本题解析：纤维饱和点是指当木材中的吸附水达到饱和、而尚无自由水时的含水率。
当含水率低于纤维饱和点时，含水率越大则强度越低，超过时不再有此规律。
因此纤维饱和点是木材物理力学性能发生改变的临界含水率。
A项，最大含水率是指木材可吸收水分的最大含量；B项，平衡含水率是指木材在一定空气状态（温度、相对湿度）下最后达到的吸湿或稳定含水率。
D项，最小含水率是指木材可吸收水分的最小含量。
2. 图示四种梁格布置方案，主梁及次梁的跨度均为6m，优先选用（）。
A.见图AB.见图BC.见图CD.见图D正确答案：A本题解析：梁格是由许多梁排列而成的平面体系，例如楼盖和工作平台等。
梁格上的荷载一般先由铺板传给次梁，再由次梁传给主梁，然后传到柱或墙，最后传给基础和地基。
根据梁的排列方式，梁格可分为：①简式梁格，只有主梁，适用于梁跨度较小的情况；②普通式梁格，有次梁和主梁，次梁支承于主梁上；③复式梁格，除主梁和纵向次梁外，还有支承于纵向次梁上的横向次梁。
铺板可采用钢筋混凝土板或钢板，目前大多采用钢筋混凝土板。
铺板宜与梁牢固连接使两者共同工作，分担梁的受力，节约钢材，并能增强梁的整体稳定性。
方案A中，板、次梁和主梁的跨度均较为经济。
3.下列何项反映了测量工作应遵循的原则？（）A.先测量，后计算B.先控制，后碎部C.先平面，后高程D.先低精度，后高精度正确答案：B本题解析：测量工作应遵循的原则包括：①在测量布局上，应遵循“由整体到局部”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级”的原则；在测量次序上应遵循“先控制后碎部”的原则。
②在测量过程中应遵循“随时检查，杜绝错误”的原则。
结构低周反复荷载试验
7）梁内纵筋通过核心区的滑移量
由量测靠近柱面处横梁主筋上B点对柱面混凝土C点之间的位移Δ1与B点相对于柱面处钢筋上的A点之间的位移Δ2的比较，求得滑移量Δ=Δ1-Δ2。见图8-10。
图8-10纵筋滑移测点布置
8）节点和梁柱组合体混凝土裂缝开展及分布情况。
6）节点核心区箍筋应变
测点可按节点核心区箍筋排列位置的对角线方向布置(图8-9(a))，这样，可以测得箍筋的最大应力。如沿柱的轴线方向布点，如图7-9(b)所示，则可测得沿柱轴线垂直截面上箍筋应力的分布规律，每一箍筋上布置2-4个测点。由此可估算箍筋的抗剪能力和核心区混凝土剪切破坏后的应变发展情况。
一、建筑结构抗震的低周反复加载静力试验
学习加载制度，要掌握静力试验加载制度的种类：
掌握单向反复加载的方法（控制位移加载法，控制作用力加载法以及控制作用力和控制位移的混合加载法），特点和作用。在控制位移的情况下，掌握变幅加载、等幅加载和变幅等幅混合加载等方法的基本做法和研究目的。
了解双向反复加载的方法、特点、作用及适用范围。
结构伪静力试验的主要目的是研究结构在经受模拟地震作用的低周反复荷载后的力学性能和破坏机理。伪静力试验的结果通常是由荷载-变形的滞回曲线以及有关参数来表达，它们是研究结构抗震性能的基本数据，可用以进行结构抗震性能的评定。同时，通过这些指标的综合评定，可以相对比较各类结构、各种构造和加固措施的抗震能力，建立和完善抗震设计理论，提出合适的抗震设计方法。因此要掌握对所测量项目的进一步分析方法。基本概念和所反映的性能。主要指标包括强度，刚度，滞回曲线形状，骨架曲线，延性系数，退化率，能量耗散。由伪静力试验都可以获得上述各个方面的指标和一系列具体参数，通过对这些量值的对比分析，可以判断各类结构抗震性能的优劣并做出适当的评价。
建筑结构试验结构低周反复加载静力试验
M-φ方程表示
♦ 抗震性能判定：强度、刚度、变形、延性、耗能等
♦ 破坏机制研究：为抗震设计提供方法和依据
一般情况下低周反复加载静力试验结果偏于安全，γRE系数
的引入。
6.2 结构低周反复加载静力试验的加载制度
❖ 真实地震的位移时程曲线（多为加速度时程
曲线）
6.2 结构低周反复加载静力试验的加载制度
❖ 用于研究地震作用下空间结构的抗震性能
❖ ♦ 实际结构受力情况
❖ ♦ 结构计算模拟的选取
❖ 1、X、Y轴双向同步加载
❖ 2、X、Y轴双向非同步（异步）加载
❖ 6.2.2
6.3 结构低周反复加载静力试验
❖ 伪静力试验的特点：试验装置及加载设备简
单、观测方便，但加载制度是人为确定的，
与真实情况差异较大，且不能考虑应变速度
混凝土斜压杆
节点核心区
6.3 结构低周反复加载静力试验
❖
6.3.2 钢筋混凝土框架梁柱节点组合体的结构抗震性能试验
❖ 1、试件和边界条件的模拟：十字型节点、上下左
右反弯处截取试件
❖ 由于节点受力的复杂性，试件比例不少于1/2并
辅以足尺试件。
❖ 柱端加载方案和梁端加载方案：区别在于P-Δ效
应
仪测量，或大标距的位移计等。
❖
6.3 结构低周反复加载静力试验
❖
❖
❖
❖
❖
6.3.2 钢筋混凝土框架梁柱节点组合体的结构抗震性能试验
框架节点复杂的受力特征（水平荷载下）：以抗剪为主。
♦ 强节点弱构件
梁纵筋屈服内渗滑
♦ 强剪弱弯
移导致节点转动
♦ 强柱弱梁
（作为支座位移）
建筑结构试验自考题模拟5
建筑结构试验自考题模拟5(总分：99.99，做题时间：90分钟)一、第Ⅰ部分选择题(总题数：10，分数：20.00)1.______是研究结构在不同性质动力作用下结构动力特性和动力反应的试验。
（分数：2.00）A.结构动力试验√B.结构静力试验C.缩尺模型试验D.足尺模型试验解析：[考点] 结构动力试验的定义[解析] 结构动力试验就是研究结构在不同性质动力作用下结构动力特性和动力反应的试验。
2.重力直接加载时，试验结构的跨度为l，则每堆重物的宽度不大于______（分数：2.00）A.l/6 √B.l/7C.l/3D.l/8解析：[考点] 重力直接加载时对重物荷载的堆放要求[解析] 重力直接加载时对重物荷载的堆放主要要求包括：若采用型体较为规则的块状材料加载时每堆重物的宽度≤l/6，每堆之间应有一定间隔；若利用铁块钢锭作为载重时每块质量不大于20公斤。
3.手持应变仪常用于现场测量，适用于测量实际结构的应变，且适用于______（分数：2.00）A.动力试验B.冲击试验C.破坏试验D.持久试验√解析：[考点] 手持应变仪的适用场合[解析] 手持应变仪常用于现场测量，适用于测量实际结构的应变，且适用于持久试验，标距为50～250mm，读数的位移计可选用百分表或千分表。
4.为防止受集中荷载作用的混凝土或砌体局部受压破坏，应在试件表面铺设______（分数：2.00）A.砂垫层B.木板C.钢垫板√D.砂浆垫层解析：[考点] 结构试验加载和测试时对试件设计的要求[解析] 为满足试件安装、加载和量测的需要，试件设计同时应考虑必要的构造措施。
如混凝土试件的支承处应预埋钢垫板，在屋架试验受集中荷载的位置上也应埋设钢垫板，以防试件受局部承压而破坏。
5.在梁的受弯试验中，若要测量跨中的挠度，至少要布置______测点。
（分数：2.00）A.3个√B.1个C.4个D.2个解析：[考点] 挠度的测量[解析] 在梁的受弯试验中，为了求得梁的真正挠度f max应该去除支座沉陷的影响，同时测量梁两端支座相对同一地面的沉陷。
建筑结构试验题库
1简述结构试验的任务。
在结构物或试验对象（实物或模型）上，使用仪器设备为工具，利用各种实验技术为手段，在荷载（重力、机械扰动力、地震力、风力……）或其他因素（温度、变形）作用下，通过量测与结构工作性能有关的各种参数（变形、挠度、应变、振幅、频率……）从强度（稳定）刚度和抗裂性以及结构实际破坏形态来判明建筑结构的实际工作性能，估计结构的承载能力，确定结构对使用要求的符合程度，并用以检验和发展结构的计算理论。
2按试验目的的不同，结构试验可分为哪两类？生产性试验和科学研究性试验。
3简述生产性试验的目的。
○1结构的设计和施工通过试验进行鉴定；○2工程改建或加固，通过试验判断具体结构的实际承载能力；○3处理工程事故，通过试验鉴定提供技术根据；○4已建结构的可靠性检验，通过试验推断和估计结构的剩余寿命；○5鉴定预制构件产品的质量。
4简述科研性试验的目的。
○1验证结构计算理论的假定；○2为制订设计规范提供依据；○3为发展和推广新结构新材料与新工艺提供实践经验。
5试对比真型试验与模型试验。
（按试验对象）真型试验：试验对象是实际结构（实物）或者是按实物结构足尺复制的结构或构件，对于实物试验一般均用于生产性试验。
模型试验：试验对象是仿照真型（真实结构）并按照一定比例关系复制而成的试验代表物即模型，它具有实际结构的全部或部分特征，但尺寸却可以比真型小得多的缩尺结构。
6简述静力试验与动力试验的不同。
（按荷载性质）静力试验：加载设备相对比较简单，荷载可以逐步施加，还可以停下来仔细观察结构变形的发展；不能反映应变速率对结构的影响。
动力试验：加载设备和测试手段比静力试验复杂得多；能够反映应变速率对结构的影响。
7简述短期试验与长期试验的区分。
（按试验时间）短期试验：限于试验条件、时间和基于解决问题的步骤，仅进行几十分钟，几小时或者几天。
长期试验：连续进行几个月或几年时间，通过试验以获得结构的变形随时间变化的规律。
8说明试验室试验与现场试验的不同。
[注册结构专业基础]结构低周反复加载静力试验讲义_secret
第四节结构低周反复加载静力试验结构承受的地震荷载实质上是承受多次反复的水平荷载作用，由于结构是依靠本身的变形来消耗地震输给的能量，所以结构抗震试验的特点是荷载作用反复、结构变形很大，试验要求做到结构构件屈服以后，进入非线性工作阶段直至完全破坏。
由于设备和试验条件的限制，国内外大量的结构抗震试验都是采用低周反复加载的试验方法，即假定在第一振型(倒三角形)条件下给试验对象施加低周反复循环作用的位移或力(图18—4—1)，由于低周反复加载时每一加载的周期远远大于结构自身的基本周期，所以这实质上还是用静力加载方法来近似模拟地震作用。
为此人们又称低周反复静力加载试验为伪静力或拟静力试验。
低周反复加载静力试验的不足之处在于试验的加载历程是事先由研究者主观确定的，荷载是按位移或力对称反复施加，因此与任一次确定性的非线性地震反应相差很远，不能反映出应变速率对结构的影响。
一、结构低周反复加载静力试验的加载制度（一）单向反复加载1．控制位移加载法控制位移加载法是在加载过程中以位移为控制值，或以屈服位移的倍数作为加载的控制值、这里位移的概念是广义的，它可以是线位移，也可以是转角、曲率或应变等相应的参数。
当试验对象具有明确有屈服点时，一般都以屈服位移的倍数为控制值。
当构件不具有明确的屈服点时(如轴力大的柱子)或干脆无屈服点时(无筋砌体)，则由研究者主观制订一个认为恰当的位移标准值δ0来控制试验加载。
在控制位移的情况下，又可分为变幅加载、等幅加载和变幅等幅混合加载。
(1)变幅加载控制位移的变幅加载如图18—4—1(a)所示。
图中纵坐标是延性系数μ或位移值，横坐标为反复加载的周次，每一周以后增加位移的幅值。
用变幅加载来确定恢复力模型，研究强度、变形和耗能的性能。
(2)等幅加载控制位移的等幅加载如图18—4—2所示。
这种加载制度在整个试验过程中始终按照等幅位移施加，主要用于研究构件的强度降低率和刚度退化规律。
(3)变幅等幅混合加载混合加载制度是将变幅、等幅两种加载制度结合起来如图18—4—3所示。
结构低周反复加载静力试验
结构低周反复加载静 力试验
REPORTING
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目录
• 引言 • 结构低周反复加载静力试验原理 • 试验设备与材料 • 试验结果与分析 • 结论与建议 • 参考文献
PART 01
引言
试验目的
评估结构在反复加载 条件下的性能
验证结构在地震、风 载等自然灾害下的响 应
确定结构在低周反复 加载下的损伤机制
试验背景
地震、风载等自然灾害对结构 安全性的影响
结构低周反复加载静力试验在 工程实践中的重要性
国内外在结构低周反复加载静 力试验方面的研究现状和进展
PART 02
结构低周反复加载静力试 验原理
回归分析
利用回归分析方法，建立应力、应变等变量之间的数学模型 ，揭示其内在联系。
结果分析内容
循环特性分析
分析结构在反复加载过程 中的循环特性，如滞回曲 线、刚度退化等。
损伤演化分析
通过分析应变、应力等数 据，评估结构在反复加载 过程中的损伤演化情况。
可靠性评估
结合试验数据和工程经验， 对结构的可靠性进行评估， 为工程应用提供依据。
夹具
用于固定试件，确保其在试验过程中稳定，并能够承受试验加载。夹具设计应 充分考虑试件的形状和尺寸，以确保试件在试验过程中不会发生滑移或转动。
加载装置与控制系统
加载装置
用于施加试验所需的力和扭矩，通常为液压缸或电动缸。加载装置应具有足够的 刚度和稳定性，以确保试验结果的准确性和可靠性。
控制系统
用于控制试验加载的历程和速率，通常为计算机控制系统。控制系统应能够实现 加载的精确控制和自动化，并具有安全保护功能，以防止过载或意外事故的发生 。
PART 03