道路工程模拟题
道路工程模拟题2
一、单选题（题共30题，共30分）
1. 测定级配碎石基层压实度应优先采用（）。
A. 环刀法
B. 灌砂法
C. 钻芯取样法
D. 核子密度仪法
2. 分布工程评分时，采用（）计算法确定相应的评分值。
A. 算术平均值
B. 数理统计
C. 最小二乘
D. 加权平均值
3. 制作沥青混合料标准马歇尔试件，第一次采用的沥青混合料质量为1215g，做得事件的高度为
65.0mm，调整后混合料的质量应该为（）。
A. 1150g
B.1187g
C. 1215g
D.1244g
4. 用
5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的最大读数为60，终读数为40，则该测点的回弹弯沉为（）。
A. 20
B. 100
C. 50
D. 40
5. 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按（）。
A. 土方路基要求酌情降低
B. 土方路基要求加以控制
C. 降低一个公路等级的标准执行
D. 提高一个公路等级的标准执行
6. 对热拌热铺密级配沥青混凝土面层单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的（）。
A. 1.5~2.0倍
B. 2.0~2.5倍
C. 2.5~3.0倍
D. 3.0~3.5倍
7. 特定路面构造深度用的量砂粒径为（）。
A. 0.15mm~0.3mm
B. 0.3mm~0.6mm
C. 0.6mm~1.18mm
D.1.18mm~2.36mm
8. SMA面层压实度是指（）。
A. 现场实际干密度与室内标准密度之比
B. 现场实际密度与室内标准密度之比
C. 现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
D. 现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
9. 沥青路面车辙测试时，分别测试断面的内外侧轮迹带的车辙深度，以（）作为断面的车辙深度。
A. 其中最小值
B. 两者平均值
C. 其中最大值
D. 两者之差值
10. 路肩工程属于（）工程的一个分项工程。
A. 路基工程
B. 附属工程
C. 排水工程
D. 路面工程
11. 水泥稳定土击实试验有以下说法：①试料采取四分法取样；②预定几个不同含水量，依次相差0.5%~1.5%，且其中至少有2个大于或2个小于最佳含水量；③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用；④最后一层试样超出筒顶的高度不得大于4mm。其中错误的说法有（）。
①②④②④
A. B.
③④①②③④
C. D.
12. 贝克曼梁测定路基路面弯沉值用的标准车参数要求不包括（）。
A. 后轴标准轴载
B. 一侧双轮荷载
C. 轮胎充气压力
D. 前后轴距
13. 水泥混凝土弯拉强度试验中采用100mm×100mm×400mm 非标准试件，试验结果应乘以尺寸换算系数，换算系数的值为（）。
A. 1.05
B. 1.00
C. 0.95
D.0.85
14. 连续平整度仪自动采集位移数据时，每一计算区间的长度为（）。
A. 20m
B. 50m
C. 100m
D. 200m
15. 用于公路面层的水泥混凝土，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过（）。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.3
D. 0.4
16. 路面表层平整度规定值是（）时应达到的平整度要求。
A. 碾压成型
B. 中间检查
C. 交工验收
D. 通车一年
17. 填隙碎石基层或底基层实测关键项目有（）。
A. 弯沉值
B. 纵断高程
C. 固体体积率
D. 平整度
18. 当水泥混凝土拌合物的坍落度大于220mm时，用钢尺测量混凝土扩展后最终的最大直径和最小直径，两者之差小于（）的条件下，用其算术平均值作为坍落扩展度值。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
19. EDTA法测定石灰剂量的试验操作内容包括：①搅拌3分钟，静置沉淀4分钟，直到出现澄清悬浮液为止，记录时间；②移液管吸取上层悬浮液转移至三角瓶中，加入一定量1.8%氢氧化钠溶液，再加入钙红指示剂并摇匀；③选取有代表性的混合料300g，置于搪瓷杯中，搅散并加入600升10%氯化铵溶液；④用EDTA标准液滴定，当被滴定溶液由红色转变为蓝色时，滴定结束，并记录EDTA 消耗量（mL）。上述操作内容正确的顺序为（）。
A. B.
②③①④③①②④
①②③④①④③②
C. D.
20. 环刀法测定黏土的压实度时，不正确做法是（）
A. 环刀打入压实层中部
B. 修平环刀两端余土，称取质量
C. 自环刀中取具有代表性的试样，测定含水率
D. 进行两次平行测定，取干密度较小值计算压实度
21. 石灰稳定碎石基层采用路拌法施工时，混合料实际石灰剂量比室内试验确定的剂量宜增加（）。
A. 0.3%
B. 0.5%
C. 0.7%
D. 1.0%
22. 在贝克曼梁法测试路面回弹弯沉时，应将弯沉仪侧头放在测点上即轮隙中心（）处。
A. 前方1cm~2cm
B. 前方3cm~5cm
C. 后方1cm~2cm
D. 后方3cm~5cm
23. 路基路面竣工验收指标弯沉的性质是（）。
A. 静态回弹弯沉值
B. 动态回弹弯沉值
C. 静态总弯沉值
D. 动态总弯沉值
24. 下列属于刚性基层的有（）。
A. 水泥混凝土
B. 水泥稳定碎石
C. 二灰稳定碎石
D. 石灰稳定土
25. 石灰土配合比设计包括：①原材料试验，确定工程所用材料符合相关标准；②按照最佳含水量和计算得到的干密度制备试件；③测定试件的无侧限抗压强度；④按照规定的压实度计算石灰土试件应有的干密度值；⑤按照要求配制同一种土不同石灰剂量的土样；⑥试件在规定的条件下保湿养生6天后，浸水24小时；⑦确定不同石灰剂量土样的最佳含水量和最大干密度⑧计算无侧限抗压强度代表值。正确设计步骤排序是（）。
A. ①-⑤-⑦-④-②-⑥-③-
B.
⑧①-⑤-④-③-②-⑥-⑦-⑧
⑧①-⑤-③-②-④-⑥-⑦-⑧
C. ①-⑤-④-②-③-⑥-⑦-
D.
26. 根据公路工程质量检验评定的需要，建设项目应在（）划分为单位工程、分部工程和分项工程。
A. 竣工验收阶段
B. 交工检测阶段
C. 施工阶段
D. 施工准备阶段
27. 水泥稳定碎石混合料含水量测定中，烘箱温度应控制在（）。
A. 100
B. 80
℃℃
℃℃
C. 110
D. 120
28水泥混凝土面层的关键实测项目有（）。
A. 平整度
B. 板厚度
C. 混凝土抗压强度
D. 路面宽度
29. 石灰工业废渣稳定土施工前，应对代表性的样品进行检验，不是必做的项目是（）。
A. 土的颗粒分析
B. 石灰的有效氧化钙和氧化镁含量测定
C石料的压碎值试验 D. 击实试验
30. 水泥混凝土面层施工质量检查验收的弯拉强度试验方法可采用（）。
A. 现场切割小梁法
B. 钻芯劈裂法
C. 室内圆柱试件法
D. 室内立方体试件法
二、判断题（共30题，共30分）
1. 为检验水泥稳定碎石基层的承载力，应在施工结束后验收其弯沉值（）
2. 沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径大于31.5mm时，也可利用直接法，但一组试件的数量应增加至6个。（）
3. 沥青混合料生产质量的总量检验时，可只用5个控制性筛孔的符合情况来评定矿料级配。（）
4. 中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可使用再生粗集料。（）
5. 在盖层油喷洒4小时后，可在测试段内随机钻孔取芯，测定半刚半刚性基层的透层油渗透深度。（）
6. 评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。（）
7. 沥青混合料车辙试验不得采用二次加热的混合料试验必须检验其密度是否符合试验规程的要求。（）
8. 采用核子密度仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。（）
9. SMA沥青混合料与普通沥青混合料相比，拌和时间应适当延长。（）
10. 当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测试时，应进行支点变形修正。（）
11. 在水泥混凝土拌合物凝结时间整个测试过程中，除在吸取混凝土表面泌水或贯入试验操作之外试筒应始终加盖。（）
12. 54m长弯沉仪前后臂分别为3.6m和1.8m。（）
13. 路面拦水带应纳入路缘石分项工程进行评定。（）
14. 实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合不符合要求时该实测项目为不合格。（）
15. 水泥混凝土拌合物表观密度试验，对于大于5L的试样筒，可将混凝土拌合物分两层装入，每层插捣次数为25次。（）
16. 用环刀法测定无机结合料稳定细粒土密度，其龄期不宜超过2天。（）
17. 无机结合料试件用反力框架和千斤顶或压力试验机制件。（）
18. 按照我国有关规定，必须进行土基现场CBR值测试，以检验路基施工质量。（）
19. 无机结合料稳定材料进行无侧限抗压强度测定，强度试验结果的偏差系数大于规定值时，如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。（）
20. 连续式平整度仪测定平整度时，牵引车应沿车道轮迹行驶。（）
21. 土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级及二级以以下公路两档设定。（）
22. 烘干法测定无机结合料稳定材料含水量时，当冷却试试样连续两次称量的差不超过原试样质量的1％即认为样品已烘干。（）
23. 沥青混合料摊铺现场测试摊铺温度时，温度计必须插入测试位置150mn以上。（）
24. 水泥稳定土采用集中厂拌法施工时水泥剂剂量宜比试验室确定的剂量增加1%。（）
25. 用三米直尺检测路基路面平整度进行质量检查验收时，应每200mm测1处，每处连续测量10尺。（）
26. 挡土墙平均墙高超过6m或者墙身面积不小于1200m2时，作为大型挡土墙评定，属于分部工程.。（）
27. 石灰稳定土适用于各级公路的路面基层。（）
28. 用大型灌砂筒测定细粒土的压实度时，测定含水量的材料样品质量应不少于1000g。（）
29. 水泥稳定材料击实试验，最后一层试样击实后应与试筒顶平齐，否则作废。（）
30. 混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。（）
三、多选题（每题2分，共4分）
下列各题均有2个或2个以上备选答案符合题意，有错误选项项不得分，选项正确但不完全的每个选项得0.5分完全正确得满分。
1．沥青混合料黏附性试验可采用水煮法，以下描述正矿确的是（）。
A. 大于13.2m的集料采用此法
B. 小于B加m的集料采用此法
C. 需将集料在沸腾的水中浸煮3分钟
D. 集料浸入沥青中的时间为45秒
E. 为防止沥青老化，沥青加热温度不能高于130℃
F. 需两名以上经验丰富试验人员分别评价后取平均等级作为试验结果
2.测定沥青路面弯沉时，在（）情况下，可不进行温度修正。
℃℃范围内
A. 沥青面层厚度小于或等于50mm B．路表温度在25±2
℃℃范围内D．沥青面层厚度大于50mm
C. 路表温度在20±2
3.采用5.4m的贝克曼梁测试高等级公路半刚性基层沥青路面时，弯沉测试结果应考虑( )修正。
A. 温度
B. 支点变形
C. 季节影响
D. 综合因素
4.用三米直尺测定路面平整度，其报告内容有（）。
A. 不合格尺数
B. 合格率
C. 标准差
D. 最大间隙平均值
5.普通水泥混凝土配合比设计中，计算单位砂石用量通常采用（）
A. 质量法
B. 经验法
C. 体积法
D. 查表法
6.沥青喷洒法施工沥青用量的测定方法适用于（）。
A. 沥青表面处治
B. 沥青贯入式
C. 透层
D.黏层
7.按照数理统计法计分与评定的指标有（）。
A. 半刚性基层无侧限抗压强度
B. 水泥混凝土抗压强度
C. 砂浆强度
D. 结构层厚度
8.能反映沥青混合料水稳定性的试验有（）。
A. 低温弯曲试验
B. 浸水马歇尔试验
C. 冻融劈裂试验
D. 渗水试验
E. 耐久性试验
F. 强度试验
9.在用承载板法测定土基回弹模量试验中下列说法正确的有（）。
A. 安置承载板前，应撒细砂平整土基表面
B. 采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形
C. 对P—L曲线修正原点后，以实测回弹变形代入公式计算回弹模量
D．当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30％时取平均值
10. 土方路基的关键项目包括（）
A. 中线偏位
B. 宽度
C. 弯沉
D. 压实度
11.针对水泥混凝土强度试验用压力机或万能试验机的要求有 ( )。
A. 测量精度±1％
B. 测量精度±2％
C. 应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置
D. 试件破坏荷载应大于压力机全量程的20%，且小于压力机全量程的90%
E. 可以均匀地连续加载卸载，可以保持固定荷载
F. 上下压板平整并有足够刚度
12.公路路面基层材料从不同角度可划分为（）。
A. 有结合料稳定类和无粘结粒料类
B. 高等级公路基层和一般公路基层
C. 柔性基层、半刚性基层和刚性基层
D. 水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定类及沥青稳定类
13.沥青混合料最佳沥青用量的确定与（）有关。
A. 理论最大密度
B. 稳定度
C. 饱和度
D. 流值
14.沥青路面渗水系数测试时，正确的做法是（）
A. 向量筒中注水至600mL刻度
B. 每间隔的60s，读记仪器管的刻度一次
C. 水面下降速度较快时至水面下降至500mL刻度时停止试验
D．每个路段测定5个测点，计算平均值作为检测结果
15.石灰稳定土层在施工前，应对所用生石灰进行质量检验，以下叙述不正确的是（）。
A. 有效氧化钙含量是评价路用石灰质量的主要指标
B. 氧化镁在5％以上的石灰，适合用氧化钙和氧化镁简易测定方法
C. 石灰有效氧化钙测定方法不需要用到蔗糖
D. 氧化钙和氧化镁简易测定方法需要用到0.5mol/L盐酸标准溶液
16. 关于水泥混凝土面层的基本要求，说法正确的有（）。
A. 基层质量必须符合规定要求并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求
B. 面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm
C. 雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象
D. 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生
17.灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（）时宜采用小型灌砂筒。
A. 集料最大粒径小于13.2mm
B. 集料最大粒径小于31.5mm
C. 测定层厚度不超过100mm
D. 测定层厚度不超过150mm
18.无机结合料稳定材料的含水量试验中，以下描述正确的是( )。
A. 如果土中有石膏，则试样应该在不超过的60℃的温度下烘干
B. 如果土中有石膏，则试样应该在不超过孔80℃的温度下烘干
C. 对于大多数土，通常烘干16~24h即可
D. 干燥器中应该用氯化钙做干燥剂
19.用横断面尺检测沥青路面车辙时正确的做法包括( )。
A. 所用横断面尺长度小于一个车道宽度
B. 在车道上每隔孔50m作为一测定断面
C. 在行车道上随机选取测定断面
D. 测定断面间隔不大于10m
20.砌体挡土墙质量评定中实测项目包括（）。
A. 砂浆强度
B. 表面平整度
C. 断面尺寸
D. 反滤层设置
四、综合题(共五道大题，2小题每小题2分，共50分)
下列各题均有1个或1个以上备选答案符合题意，出现漏选或错误选项均不得分，完全确得满分。
1.在对沥青混凝土面层检验与评定时，对沥青路面原材料、施工质量控制的原始数据等环节有正有程严格的规定，应满足“基本要求”。就沥青混凝土面层分项工程的检验与评定，结合《公路工质量检验评定标准》请回答以下问题：
(1). 关于沥青混凝土面层分项工程评定时的正确说法是（）。
A. 在半刚性基层沥青混凝土路面上反射裂缝可不计作施工缺陷，不予扣分，但应及时进行灌缝
处理
B. 基层必须碾压密实，表面干燥，浮土可以存在，但平整度和路拱应符合要求
C. 面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。不符合要求时，每一处减
1~2分
D．矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率应不小于90％
(2). 沥青混凝土面层关键实测项目包括( )。
A. 厚度
B. 平整度
C. 弯沉值
D. 压实度
(3). 关于沥青路面的渗水系数，说法正确的有( )。
A. 渗水系数宜在路面成型后立即测定
B．SMA路面的要求值为200mL/min，其他沥青路面规定值为300mL/min
C．SMA路面的要求值为300mL/min，其他沥青路面规定值为200mL/min
D. 高速、一级公路和其他等级公路均需测定
(4). 关于沥青路面厚度测试，下列说法正确的有( )。
A. 高速、一级公路应检验沥青路面总厚度
B. 高速、一级公路应检验沥青路面总厚度和上面层厚度
C. 其他等级公路应检验沥青路面总厚度
D. 其他等级公路应检验沥青路面总厚度和上面层厚度
(5). 高等级公路路面表层平整度检测验收时可采用（）指标。
A. 颠簸累计值VBI B．国际平整度指数IRI
C. 标准差σD．最大间隙h
2.普通水泥混凝土计算初步配合比为1:1.75:
3.51，水胶比为0.49，试拌调整时工作性不满足要求，采取增加5％水泥浆用量的措施后，工作性达到要求。试回答以下问题：
(6). 此题配合比中1.75指的是（）。
A. 砂的用量比例
B. 水泥的用量比例
C. 水的用量比例
D. 粗集料的用量比例
(7). 增加了5％水泥浆后，该混凝土的水胶比为（）。
A. 054
B. 047
C. 049
D. 0.4
(8). 普通水泥混凝土配合比设计步骤中，以下先后顺序正确的是（）。
A. 基准配合比设计—试验室配合比设计—初步配合比设计―工地配合比设计
B. 初步配合比设计一试验室配合比设计―基准配合比设计―工地配合比设计
C. 基准配合比设计—初步配合比设计—试验室配合比设计―工地配合比设计
D. 初步配合比设计—基准配合比设计―试验室配合比设计―工地配合比设计
(9). 采取增加5％水泥浆用量的措施后，工作性达到要求，该配合比的正确表示是( )。
A. 1:1.67:3.34，W/C=0.49
B. 1:1.67:3.34，W/C=0.49
C. 1:1.67:3.51，W/C=0.49
D. 1:1.75:3.51，W/C=0.54
(10). 已知配制时lm3混凝土需用水泥340kg，计算混凝土砂石材料的单位用量（）。
A. 砂:568kg
B. 粗集料:1193kg
C. 粗集料:1136kg
D. 砂:596kg
3.某一级公路路面底基层为20m厚的石灰稳定细粒土，基层为30m厚的水泥稳定碎石。现根据施工需求进行配合比设计。试回答下列问题：
(11). 石灰稳定土配合比设计中击实试验，采用甲法试验，已知击实后湿土及试筒的总质量为2900.3克，试筒质量850.6克，测得试样含水率为13.5％，干密度是（）。
A. 1.69g/cm3
B. 1.91g/cm3
C. 1.81g/cm3
D. 1.71g/cm3
(12). 进行底基层配合比设计需做石灰稳定土击实试验，已知灰剂量为8%，现需要拌和含水量为12％的混合料2200克，需要石灰（）。
A. 145.5克
B. 157.1克
C. 176克
D. 264克
(13). 在石灰稳定细粒土配合比设计阶段，需要进行无侧限抗压强度试验，在无侧限抗压强度试验的试件制备环节，不需要用到的试验指标是( )。
A. 剂量
B. 最佳含水率最大干密度
C. 压实度标准
D. 试模的质量
(14). 水泥稳定级配碎石配合比设计中需要进行的试验项目是( )。
A. 击实试验
B. 压碎值试验
C. 有机质含量
D. 硫酸盐含量
(14). 在底基层和基层施工环节，已得到标准曲线，需要进行EDTA滴定法测定灰剂量，滴定时，需要往三角瓶内加入悬浮液、氢氧化钠溶液的量分别是（）。
A. 10毫升；50毫升
B. 10毫升；60毫升
C. 20毫升；50毫升
D. 20毫升；60毫升
4.压实度是路基路面施工质量管理的重要指标。试对沥青混合料面层的压实度检验与评定回答下列问题：
(16). 钻取沥青混合料路面芯样的直径通常为( )。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
(17). 普通沥青路面钻孔取样的时间通常在施工完成的( )。
A. 第四天
B. 第二天
C. 第三天
D. 当天
(18). 通常情况下，测定沥青混合料毛体积密度可采用( )。
A. 表干法
B. 封蜡法
C. 水中重法
D. 体积法
(19). 计算沥青混合料面层压实度的标准密度可采用（）。
A. 每天试验室实测的马歇尔击实试件密度
B. 试验路段钻孔取样密度
C. 理论最大密度
D. 击实试验得到的最大干密度
(20). 对于同一个芯样采用不同标准密度计算的压实度之间的关系不正确说法有（）。
A. 采用击实试验得到的最大干密度作为标准密度计算的压实度最可靠
B. 采用理论最大密度作为标准密度计算的压实度最大
C. 采用每天试验室实测的马歇尔击实试件密度作为标准密度计算的压实度居中
D. 采用试验路段钻孔取样密度作为标准密度计算的压实度最小
5.路面抗滑性能是衡量行车安全性的重要指标。结合有关规定，回答下列问题：
(21). 我国沥青混凝土路面抗滑性能的检测指标有( )。
A. 构造深度
B. 渗水系数
C. 摩擦系数
D. 最大间隙值
(22). 手工铺砂法是测路面构造深度最常用的方法，不正确的操作有（）。
A. 量砂重复使用
B. 同一处平行测定3次，由3个试验员同时进行测定
C. 将砂倒在路面上，用推平板将砂摊成圆形
D. 直接用量砂筒量砂，装满并压实
(23). 关于路面抗滑性能测试方法不正确的说法有( )。
A. 双轮式横向力系数测试系统所测得的横向力系数不同于SFC
B. 在沥青路面施工质量评定时，有横向力系数测定车测摩擦系数，就可以不用摆式仪测摆值了
C. 激光构造深度仪与铺砂法测试计算原理一致，所测结果不需换算
D. 动态旋转式摩擦系数测定仪可连续测试路面纵向摩擦系数
(24). 用摆式仪测定路面摩擦系数时，其测试结果受人为因素影响较大，下列操作不当的有( )。
A. 测试时仪器调稳，而不需调平
B. 每次测试都校核摆的滑动长度，使其符合126mm±1mm长度
C. 如果仪器没有被碰撞，性能稳定，不必每次测试都调零
D. 用水壶将水倒在测点上，使路面呈潮湿状态
(25). 有关横向力系数测定车测SCF的不正确说法有( )。
A. 横向力系数SFC是与行车方向垂直的摩擦力系数
B. 按正常行车轨迹行驶，洒水测试
C. 测试轮应满足BZZ-100的要求
D. 横向力系数SFC测值受速度和温度影响需根据测试条件进行速度和温度修正
(完整版)《交通工程学》填空题库及答案
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
路基路面工程复习题及答案
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
公路水运-道路工程-助理试验检测师模拟题答案版
师 值为 2019 公路水运工程（助理）试验检测 《道路工程》模拟题 一、单选题（共 30 题，每题 1 分，共 30 分） 1.当10=0.1mm ，30 =0.22mm ，60 =0.39mm ，求不均匀系数和曲率系数的 （ ）。 A.B = 3.9；B = 1.25 B.B = 0.39；B = 1.24 C.B = 3.9；B = 1.24 D.B = 0.39；B = 1.25 30 专注 【学天答案】C 【学天解析】C u = d 60 d 10 ；C = d 2 c d 10×d 60 2.浸水马歇尔试件在已达到规定温度恒温水槽中的保温时间为多少（ ）。 A.24h B.36h C.12h D.48h 【学天答案】D 【学天解析】浸水马歇尔试件在已达到规定温度恒温水槽中的保温时间为 48h 。3.下列哪个选项是骨架密实结构型的沥青混合料（ ）。 A.SMA B.OGFC C.AC D.ATPB 【学天答案】A 【学天解析】OGFC 和 ATPB 均是骨架空隙结构；AC 是悬浮密实结构。 4.坍落度试验适用于坍落度值大于（ ），集料公称最大粒径不大于（ ）的混凝土。 A.10mm ；26.5mm B.5mm ；31.5mm C.10mm ；31.5mm D.5mm ；26.5mm 【学天答案】C
专注 【学天解析】坍落度试验适用于坍落度值不大于 10mm ，集料公称最大粒径不大于 31.5mm 的 混 凝 土 。5.雷氏夹法测定水泥安定性的试验中，水泥安定性合格的判断标准是（ ）。A.（C-A ）的平均值不大于 1.0mm B.（C-A ）的平均值不大于 5.0mm C.（C-A ） 不 大 于 1.0mm D.（C-A ）不大于 5.0mm 【学天答案】B 【学天解析】当两个雷氏夹试件沸煮后指针尖端增加的距离（C-A ）的平均值不大于 5.0mm 时，则认为该水泥安定性合格。6.半刚性基层的力学性能主要用（ ）来表征。 A.无侧限抗压强度 B.劈裂强度 C.抗压强度 D.无侧限抗压强度和劈裂强度 【学天答案】D 【学天解析】半刚性基层的力学性能主要用无侧限抗压强度和劈裂强度来表征。 7.下列哪项不属于土工合成材料的拉伸试验。（ ） A.宽条拉伸 B.接头/接缝条带拉伸试验 C.接头/接缝宽条拉伸 D.条带拉伸试验 【学天答案】B 【学天解析】土工合成材料的拉伸试验有宽条拉伸、接头/接缝宽条拉伸试验和条带拉伸试验。 8.工程质量等级应按（ ）顺序逐级进行评定。A.单位工程、分部工程、合同段 B.分部工程、合同段、单位工程 C.单位工程、合同段、分部工程 D.分部工程、单位工程、合同段 【学天答案】D 【学天解析】工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段顺序逐级进行评定。9.土的三项基本物理指标不包括（ ）。 A.饱和度 B. 比 重 C.密度 D.含水率 【学天答案】A 【学天解析】土的三项基本物理指标是含水率、密度和比重。
道路工程模拟题3
道路工程模拟题 3 一、单选题（共30题，共30分） 1. 击实功一定的条件下，随土中粗粒含量的增多，土的最佳含水率ω0和最大干密度ρmax的 变化趋势一般为（）。 A. ω0 ↑,ρmax ↑ B. ω0 ↓,ρmax ↑ C. ω0 ↑,ρmax ↓ D. ω0 ↓,ρmax ↓ 2.快剪与固结快剪用来测定土的（）。 A. τ f,σ B. τ f,c C. σ1,σ 2 D. ?,c 3.压缩试验中先期固结压力p C按（）确定。 A．e-p曲线 B. h-p曲线 C. e-lgp曲线 D. lge-lgp曲线 4.粗集料用来拌合沥青混合料，当某一颗粒（）时，称其为针片状颗粒。 A．尺寸大于所属粒级的2.4倍 B.尺寸小于所属粒级的0.4倍 C. 长厚比大于等于 3 D.长厚比大于所属粒级的3倍 5.浮称法进行土的比重试验，试样中粒径超过20mm的颗粒应小于（）%。 A.5 B.10 C.15 D.20 6.液塑限联合测定仪测试数据表示在（）图形上。 A.h-w B.lgh-w C.lgh-lgw D.h-lgw 7.对某砂质土进行颗粒分析试验，已知小于0.075mm 的百分含量超过10%，则最适合该土样的分析方法为（）。 D.干筛法 A．湿筛法 B.沉降分析法 C.联合分析法 8. 某土的液限为31.3%，塑限为18.0%，天然含水率为26.5%，则其天然稠度为（） A. 0.36 B. 0.43 C. 0.56 D. 0.64 9.亚甲蓝吸附量的测定达到色晕终点时，所加入的亚甲蓝溶液总体积为30mL，那么MBV 是（）g/kg。 A.1.5 B.0.2 C.1.0 D.10 10.进行国标中以调整水量法测定水泥标准稠度用水量时，以试锥下沉深度（）时的净浆 为标准稠度净浆。 A.28mm±2mm B. 28mm±1mm C. 30mm±1mm D。30mm± 2mm 11．下列针对集料与沥青粘附性试验描述有误的是（）。 A．偏粗的集料颗粒采用水煮法，而偏细的颗粒采用水浸法 B. 水煮时不能使水产生沸腾 C. 粘附等级共分为5级，其中1级粘附性最好，5级粘附性最差 D. 粘附性的好坏与沥青混合料的水稳性密切相关 12.离心分离法检测沥青混合料中沥青含量时，用压力过滤器回收沥青抽提液中的矿粉以测 定其含量。当无压力过滤器时，可用（）测定沥青中矿粉含量。 A.脂肪抽提法 B.射线法 C.抽滤法 D.燃烧法 13.集料的酸碱性对（）性能有显著的影响。 A.沥青混合料 B.水泥混凝土 C.基层材料 D.路基填筑料 14.关于水泥胶砂强度试验结果的处理，以下说法不正确的是（） A. 抗折试验和抗压试验分别取三个小梁和六个试件的平均值可作为试验结果
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。 (15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)
1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。
(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
建造师公路工程模拟题
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意） 1.沿河路堤河岸冲刷防护工程中，属于间接防护的是（）。 A.石笼 B.挡土墙 C.砌石 D.顺坝 2.当路基附近的地面水和浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置（）来排除。 A.边沟 B.渗沟 C.渗井 D.截水沟 3.预裂爆破的主要目的是（）。 A.为了节省炸药 B.为了加强岩石的破碎效果 C.形成光滑平整的边坡 D.形成隔震减震带 4.级配砾石或者满足要求的天然砂砾做为路面基层时，应控制其（）。 A.压实度和含水量 B.CBR值和含水量 C.压实度和弯拉应力 D.压实度和CBR值 5.沥青路面施工中，对级配砂砾基层应浇洒的沥青层是（）。 A.粘层 B.封层 C.透层 D.防水层 6.某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为( )。 A.f0/l0 B.f0/l C.f/l0 D.f/l 7.公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和( )。 A.温度变化作用 B.基础变位作用 C.汽车撞击作用
D.混凝土收缩及徐变作用 8.采用新奥法施工的隧道，其开挖方法一般为( )。 A.钻爆法 B.沉管法 C.盾构法 D.盖挖法 9.根据公路工程施工企业资质类别划分要求，桥梁工程专业承包企业资质划分为 ( )。 A.一级、二级 B.一级、二级、三级 C.特级、一级、二级 D.特级、一级、二级、三级 10.变通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和( )等构成的。 A.分合流标志 B.线形诱导标 C.突起路标 D.轮廓标 6、根据路面工程施工的自身特点，在确定施工方案和进度计划时，应按（）组织施工。A．平行流水法 B．等节拍流水法 C．异节拍流水法 D．均衡流水法 7、排列图中累计百分数在（）范围内的因素即为主要因素。 A．0～60 B．0～70 C．0～80 D．0～90 8、级配碎石路拌法施工平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（）。 A．1.25～1.35 B．1.30～1.40 C．1.40～1.50
路基路面工程考试试卷(四)
路基路面工程考试试卷16 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、当量轴次 2、路基临界高度 3、车辙 4、翘曲应力 5、压实度 二、简答题（每题6分，共30分） 1、路基由哪几个要素构成它们是如何确定的 2、边坡稳定性验算的方法有哪些各种类型的使用范围如何 3、试述水泥混凝土路面接缝分类及其作用。 4、沥青路面的设计理论和设计指标是什么 5、何谓轴载换算沥青路面和水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则 三、论述设计题（每题20分，共20分） 1、在南方多雨地区，某一级公路超高路段水泥混凝土路面结构尺寸如图所示，本段路基长度约1km，路基宽度为28m，设计标高位置为中央分隔带边缘，断面划分为：土路肩(0.75m)+硬路肩(3.0m)+路缘带(0.5m)+行车道(2×3.75m)+路缘带(0.75m)+中央分隔带(3.0m) +路缘带(0.75m) +行车道(2×3.75m) +路缘带(0.5m) +硬路肩(3.0m)+ 土路肩(0.75m),地下水位距设计标高1.5m，地表水位距设计标高3.0m。路面结构层厚度为60cm，弯道为左偏，超高横坡为3％，土质为粘性土，临界高度为：地下水H1=~, H2=~，H3=~, 地表水H1=~, H2=~，H3=~。试进行排水系统设计并说明理由。
四、计算题（每题10分，共20分） 1、路肩挡土墙的布置如图1所示，求主动土压力及其分布。已知：墙背垂直、光滑，墙背填土水平，墙高h＝8m，填土容重γ＝18KN/m3，φ=350。 图1 2、某新建一级公路，已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为次/车道，公路等级系数Ac＝， 面层类型系数As＝，基层类型系数A b＝，试计算路面的设计弯沉值l d＝ 路基路面工程考试试卷17 一、名词解释（每题6分，共30分） 1、半刚性材料 2、路基工作区 3、唧泥 4、临界荷位 5、劲度模量 二、简答题（每题6分，共30分） 1、半刚性基层材料的特点如何有哪些种类 2、划分路基干湿类型及其确定方法是什么 3、画图示意路基的典型断面，简述各自的特点。 4、如何提高沥青混合料的高温稳定性 5、挡土墙排水设计的目的是什么如何进行挡土墙排水设计 三、论述题（每题20分，共20分） 1、试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 四、计算题（每题10分，共20分）
交通工程学试题及答案
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
路基路面工程模拟题
武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中， 只有1个最符合题意） 1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。 A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。 A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。 A．7、19、33 B．7、33、19 C．7、19、52 D．7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。 A．动水压力、静水压力和上浮力 B．动水压力、静水压力和浸水土压力 C．动水压力、静水压力和附加水平力 D．动水压力、静水压力和被动土压力
6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。 A．单轴单轮，100 B．单轴双轮，100 C．单轴单轮，80 D．单轴双轮，80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。 A．路基地面排水系统 B．路基地下排水系统 C．路面内部排水系统 D．路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．底基层 9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。（ C ）。 A．砂土 B．砂性土 C．粉性土 D．粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。 A．抗剪强度 B．抗拉强度 C．抗弯拉强度 D．抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。 A．半刚性路面 B．柔性路面 C．刚性路面 D．半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。 A．倒虹吸 B．截水沟 C．排水沟 D．急流槽
大学交通工程学期末考试试卷及答案
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
道路工程技模拟测试1
道路工程技术 单项选择题： 1．最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是（A ） A．道路面积密度B．汽车数量 C．干道网密度D．道路占有率 1．最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是（D ） A．道路面积密度B．汽车数量 C．干道网密度D．道路占有率 1．棋盘式道路网指的是（ A ） A．方格网式道路网B．环形放射式道路网 C．自由式道路网D．混合式道路网 1．由市中心向外辐射路线，四周以环路沟通的道路网结构指的是（B ）A．方格网式道路网B．环形放射式道路网 C．自由式道路网D．混合式道路网 2．道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（A ）A．非直线系数B．干道网密度 C．道路占有率D．道路面积密度 2．干道总长度与城市用地面积之比，称为（B ） A．非直线系数B．干道网密度 C．道路占有率D．道路面积密度 2．城市道路用地面积与城市用地面积之比，称为（D ） A．非直线系数B．干道网密度 C．道路占有率D．道路面积密度 2．道路占有率指的是（C ） A．非直线系数B．干道网密度 C．居民拥有道路面积密度D．道路面积密度 3．作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（D ） A．快速路B．主干路
C．次干路D．支路 3．根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分，公路等级分为（B ） A．四个B．五个 C．六个D．七个 3．在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（B ） A．交通量B．通行能力 C．设计速度D．设计车辆 3．单位时间内通过道路上某一横断面处往返车辆总数指的是道路的（A ） A．交通量B．通行能力 C．设计速度D．设计车辆 4．在平面线形中，使用最多的基本线形是（B ） A．直线B．圆曲线 C．竖曲线D．折线 4．在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来，这项工作称为（A） A．定线B．选线 C．勘察D．放线 4．由于离心力的作用，使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（A ）A．向外滑移和向外倾覆B．向内滑移和向内倾覆 C．向内滑移和向外倾覆D．向外滑移和向内倾覆 4．车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（A ） A．离心力B．横向摩阻力 C．向心力D．汽车牵引力 5．下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（D ） A．离心力与车速的平方成正比 B．离心力与曲线半径成反比 C．车速越高，离心力就越大 D．离心力越大，汽车行驶越安全 5.汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ A ） A．离心力大小与曲线曲率成正比关系B．离心力大小与曲线曲率成反比关系
交通工程学试题及答案
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
车辆道路模拟试验系统
车辆道路模拟试验系统 随着我国汽车工业的迅猛发展，尤其是我国加入WTO后，伴随着新的《汽车产业发展政策》以及《缺陷汽车产品召回管理规定》的出台，汽车工业面临着新的机遇和挑战，努力提高汽车整车质量和加快新车型的研发速度是汽车工业的唯一出路，这不仅对汽车工业提出了更高的要求，同时也对试验设备制造业提出了新的课题，如何更加逼真的模拟道路试验并缩短试验时间以缩短新车型的研发周期成了汽车工业和试验设备制造业的共同追求。 1．道路模拟试验的发展和回顾 从1886年世界第一辆真正意义的汽车诞生以来，汽车工业走过了一百多年的发展历程。汽车的诞生彻底改变了人民的生活，同时对汽车也提出了新的要求：行驶寿命、行驶安全等等，如何更好的提高汽车的行驶寿命，同时又要降低成本成了汽车研发工程师的追求，于是提出了全历程的道路试验——试车场跑道跑车试验，通过试验为汽车研发工程师提供了宝贵的设计更改依据，但随着汽车工业的进一步发展，汽车工业的竞争日趋激烈要求汽车制造商必须更快的推出新一代的车型，才能保证在激烈的市场竞争中立于不败之地，于是到了20世纪60年代出现了室内台架模拟试验。 1.1简单路面模拟 道路试验经历了漫长的发展历程，即使到了今天在汽车工业发展相对落后的中国仍在使用这种方法，这种方法存在着先天的缺点：试验结果受天气以及驾乘人员等因素的影响较大，试验结果的精度以及重复性较差，试验周期长。到了20世纪60年代，汽车的设计和试验随着电液伺服闭环技术的日趋成熟逐渐由静态力学试验模式发展到动态特性的研究，1962年美国通用汽车公司凯迪拉克轿车部提出了委托美国MTS公司设计制造一台汽车道路模拟机的计划，经过双方密切合作于1965年制造完毕并投入使用，这就是世界上第一台汽车道路模拟机。其输入信号是这样获得的：对安装在车身上的加速度传感器测得的加速度信号进行两次积分获得车身对路面的绝对位移，通过安装在车身两侧的测试轮测量测试轮与汽车车身的相对位移，二者的差就是路面高程在时间历程上的波形，即汽车道路模拟机的输入信号，但这种方法存在其很大的缺点：轮胎的包容性未能被模拟；存在轨迹误差。 1.2 有效路面模拟 为了克服简单路面模拟技术试验技术上的缺点：汽车试验技术工程师经过分析和研究，提出了有效路面模拟技术，其原理是：将汽车看作是由轮胎包容特性的车轮悬上和悬下串联组成的二自由度系统，其运动的微分方程如下： K T（Z RE-Z W）+C T（Z RE-Z W）+M W Z W+F S=0 (1)
第一套路面工程考试试题及答案
一、单项选择题 1、与半刚性基层施工程序相比，沥青混凝土路面施工不需要（）。 A. 拌和 B .摊铺C .碾压 D.养生 2、（）基层施工时，应控制其延迟时间。 A. 无机结合料 B .石灰稳定类 C.石灰稳定土工业废渣 D.水泥稳定类 3、夏季高温时，为调节拌制水泥混凝土的凝结时间，常用的外掺剂是（） A .减水剂 B .速凝剂 C .引气剂 D.缓凝剂 4、基层、底基层的承包商自检的无机稳定土材料的强度应在（）取样。 A. 拌和机出口 B .摊铺碾压现场 C.成形、养护后，钻芯取样试验 C .试验室拌制 5、半刚性基层、底基层施工中，检查水泥及石灰剂量的常用方法是（）＜ A.抽提法 B .筛分法 C .蜡封法 D.滴定法 6、检查水泥混凝土路面板的（）时，应采用水准仪测量。 A.平整度 B .板厚C .拉毛、压槽的深度 D.横坡 7、沥青混合料生产过程中主要应检查（）。 A. 矿料级配、混合料出料温度及油石比 B. 矿粉含量、出料温度及油石比 C. 拌和温度及油石比 D. 石料含泥量、油石比及出料温度
&对水泥稳定类基层，土的液限不宜超过（）。 A. 20% B . 25% C . 30% D . 35% 9、水泥稳定类基层施工时，当压实厚度超过（）时，应分层摊铺 A . 10cm B . 15cm C . 20cm D. 30cm 10、基层施工机械安全作业中，以下叙述错误的是（）。 A .装卸、摊铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧 B .拌和过程中，拌和机不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业 C .自卸汽车与洒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞 D.出洒水车外，其他工程车辆驾驶室外不得载入 二、多项选择题 1、对于酸性岩石，为了保证与沥青的黏附性，应采用的措施为（）。 A .用干燥的磨细消石灰粉、水泥作为填料的一部分 B .在沥青中掺加抗剥离剂 C .将粗集料用石灰浆处理后使用 D .不能使用酸性石料 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中规定：混凝土路面施工如遇下述（）之一者，必须停工。 A .现场降雨 B .风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气 C .现场气温高于40 C或拌和物摊铺温度高于35 C D .摊铺现场连续5昼夜平均气温低于10C，夜间最低气温低于-3 C
交通工程学考研真题大题与其答案汇总
《交通工程学》复习材料 一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客 觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。 三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路 规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。OD调查内容包括货流和客流的调查。 客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等；货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。 四、计算题1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。答案：这是一个M/M/1排队系统λ=300辆/h μ=1/10(辆/s)=360辆/h ρ=300/360=0.83＜1，所以系统是稳定的系统中的平均车辆
2020年一级建造师公路工程模拟试题及答案(1)
单选题 1.填方高度大于( )m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。 A.0.8 B.1 C.1.5 D.3 【答案】B 【解析】填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。 【考点来源】路基施工技术准备—场地清理 2.路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和( )。 A.最大粒径 B.平均粒径 C.CBR值 D.松方系数 【答案】A 【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 【考点来源】填方路基施工—路基填料的选择 3.某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是( )。 A.薄层钻爆开挖
B.带松土器的重型推土机破碎开挖 C.分层钻爆开挖 D.静态破碎开挖 【答案】D 【解析】静态破碎法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。 【考点来源】挖方路基施工—石质路堑施工技术 4.土质路堑混合挖掘法是指( )混合使用。 A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法 B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法 C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法 D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法 【答案】C 【解析】混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。 【考点来源】挖方路基施工—土质路堑施工技术 5.路堑爆破中，用药量( )t以上的为大炮。 A.0.2 B.0.5 C.1 D.2
交通工程学复习题
《交通工程学》复习题一 一、填空题（每空格1分、共20分） 1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本 共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。 2、道路交通系统中的人包括、、和。 3、汽车基本特性包括：、、和。 4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。交通量随时间 和空间而变化的现象，称之为。 5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。 6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。 7、交通设施从广义上被分为与两大类。 8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。 9、交通标志的三要素是。 10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。 11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。 12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。 13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。 14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。 15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。
16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。 17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。 18、交通标志分为和两大类。 19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。 20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。 二、名词解释 1、交通工程学； 2、高峰小时交通量； 3、第30位最高小时交通量； 4、临界车速； 5、车头时距； 6、道路通行能力； 7、交通量； 8、高峰小时系数； 9、设计车速； 10、车头间距； 11、服务水平；