雪铁龙发展史
世界汽车工业发展史
丰田VVT-i系统 发动机可变气门正时技术（VVT，Variable Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于轿车上的新技术中 的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气 充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得 到进一步的提高。
汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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意
大
菲亚特（FIAT）
利 旗下品牌主要有菲亚特、玛莎拉蒂、 法拉 利、 阿尔法-罗密欧、蓝旗亚。
汽文车献发综展述简史
汽模车型工建业立发展
汽实车证工研业究集团
汽结车论制局造限发展
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日
本
丰田（Toyota） 旗下品牌主要有丰田、皇冠、凌志等。
本田（Honda） 日本第二大汽车公司
汽文车献发综展述简史
汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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谢谢
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汽车发展简史
汽车工业发展
实证研究
结论局限
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汽车产量相对稳定期
1998年5月7日，德国最大的汽车工业集团戴姆勒 -奔驰与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司合并，在 汽车业界引起了极大的震撼。
而亚洲的韩国却在激烈的竞争中崛起，成功的 实现技术跨越，成为世界汽车产业的一个重要生产 基地。
这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车 安全性和降低排气污染。防抱死制动系统、安全气 囊、电子控制喷油和点火、三元催化器在这一时期 相继出现。
汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
汽车制造发展
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汽车发展简史
汽车工业发展
汽车工业集团
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美国三大汽车集团
汽车品牌大全以及品牌历史
20世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产 品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车 拉力赛中独占整头。
他在那里发展了美采德丝.奔驰压缩机运动车SSK和SSKL型。1936年，贝嗯德.罗色美耶用保时捷设计的汽车联盟赛车22型，取得了比赛的胜利。
1931年，在斯图加特创立了“保时捷博士股份公司”，是为发动机和汽车制造进行设计的办公室，简称“保时捷办公室”，那一年他的扭棒悬挂技术注册了专利。费蒂南.保时捷作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理，经过多年的有成效的工作后，于56岁时开始了自己的独立事业。
汽车品牌大全以及品牌历史
一、宝马
宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后
，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“
世界汽车工业发展史
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美国：发展了汽车 美国：
• １９世纪末，美国的经济已经达到了比较高 的水平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁 和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条 件。１９０８年，福特汽车推出了著名的Ｔ型车， 这种售价不足５００美元，而后降到３００美元 的汽车,只有当时同类汽车价格的１／４甚至１ ／１０，美国一个普通工人用一年工资就可以购 买到。福特的Ｔ型车战略使汽车成为真正意义上 的大众交通工具。１９１３年，福特公司首先在 生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来 革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。
日本 日本 日本 日本
• １９６０年时，日本汽车年产量仅为１６万辆，远远低于同时期 美国和西欧各主要汽车生产国的产量。然而仅仅过了７年时间， 日本汽车年产量就奇迹般达到３００万辆，超过欧洲各主要汽车 生产国产量，跃居世界第二位。到１９８０年，日本汽车年产量 达到１１００万辆，超过美国坐上了世界汽车生产的头把交椅， 日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。 • １９５５年，日本通产省公布了发展国民车的大胆构想，他们 提出鼓励企业发展一种供日本老百姓使用的微型汽车的计划。当 时通产省的设想是：要求企业设计生产出一种４００公斤以下， 时速１００公里以上，乘坐４或２人并可以同时携带１００公斤 货物，发动机排量３５０—５００毫升，行驶１０万公里无大修 的汽车。而且这种汽车生产成本限制在１５万日元以下，售价２ ５万日元以下。通产省要求各汽车厂家都来投标，然后评选出优 秀车型，政府给予帮助。国民车构想发布后在日本国内引起极大 反响，各大汽车公司竭力想在这场竞争中分得一杯羹。当时，日 本人均生产总值尚不足３００美元。
• 日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，１９０４年他成立 了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古 里１号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于 ８０年代的中国。出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补 助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的 原动力。 二战失败后，盟军司令部曾下令全面禁止汽车生产， 但没有得到执行，丰田、东洋工业、富士重工都推出了自已的 新车型。但在５０年代前期，美国、欧洲生产的汽车充斥日本 汽车市场，大有泛滥之趋势。特别是欧洲生产的小型廉价汽车， 对处在半毁灭状态的日本汽车工业构成了致命的威胁。当时的 日本政府为了保护本国汽车产业，对进口汽车征收高达４０％ 的关税（本项关税于１９７８年废止，其后直到今天日本对进 口汽车全免关税），同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。 而一些小的汽车厂家为了生存，纷纷采取与国外厂家连手搞 “事业合作”或“技术合作”，唯有丰田依然靠自身力量开发 生产国产轿车。 •
汽车发展历史
汽车发展史汽车历史1．汽车的远祖2．汽车发明家时代3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史5．德国汽车发展史6．美国汽车工业史7．韩国汽车发展史8．日本汽车发展史汽车企业的辉煌1．昨日奔驰2．今日奔驰3．奔驰“星光”灿烂4．菲亚特百年史5．丰田的发展史6．雪铁龙自传7．雷诺的发展历程8．大众汽车发展史9．奥迪的曲折发展史10．福特汽车发展史11．绅宝汽车之世纪梦回12．宝马历史13．劳斯莱斯天使的传奇14．通用--庞蒂亚克发展史15．捷豹传奇16．越小越精神——“mini”的迷人故事17．狂野不羁林宝坚尼18．克莱斯勒家族史19．法拉利之历史20．甲壳虫的传奇神话21．通用--奥兹莫比尔的历史22．通用--卡迪拉克的百年传奇23．保时捷的发展历史24．开启“车器”时代的日产25．东方车坛的菱钻―三菱汽车26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车汽车发展历程拾零1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史3．吉普车的诞生4．消防汽车的发展史5．楔形汽车6．船型汽车7．鱼型汽车8．箱型汽车9．子弹头型汽车10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史汽车百年历程历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990汽车行业精英轶事1．卡尔·本茨2．亨利·福特3．威廉·C·杜兰特4．艾尔弗雷德·P·斯隆5．瓦尔特·克莱斯勒6．恩佐·法拉利7．安德烈·雪铁龙8．费迪南·保时捷9．丰田喜一郎10．本田宗一郎11．交通始祖伊诺12．一代宗师——费迪南德.波尔舍13．莲花跑车独行打天下14．世界汽车设计师的摇篮15．汽车技术六大里程碑中国汽车百年1．驾座千年沧桑2．新中国成立前的汽车业（1901一1949）3．新中国汽车工业创业史4．1992—2002：中国汽车发展最好的十年5．中国汽车业的光荣与梦想6．中国汽车（1949——1999）大事记7．中国汽车三大集团8．主要汽车企业乘用车生产企业上海大众、一汽－大众、上海通用、神龙汽车广州本田、风神汽车、一汽轿车、南京菲亚特上汽奇瑞、华晨汽车、北汽控股、长安福特东风悦达起亚、长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车、上汽五菱、西安秦川商用车生产企业一汽解放、东风载重、东风股份、中国重汽江淮汽车、陕汽集团、中兴汽车、长城汽车9．我国汽车分类标准汽车历史车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
汽车发展史
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美国汽车发展史
• 1980年-2000年, 美国汽车工业为与日本 汽车进行竞争，又不断推出新造型汽车, 被 称为小型箱式车 ( minivan ) 的客货两用轻 型汽车一举成为最受家庭喜爱的车种。 从20世纪初到现在，美国汽车工业已超 过了100多年的历史, 在与同行的激烈竞争 中不断创新发展, 迎合消费者对汽车造型的 性能的需求，主宰了世界汽车工业, 美国成 为名副其实的汽车大国，工业大国。
美国汽车发展史
•福特汽车公司
• 1899年，亨利· 福特于8月15日宣布成立底 特律汽车公司。这是底特律最早的一家汽车 制造公司，它拥有的资本加起来，足有15万 美元，这在当时的美国汽车业中是首屈一指 的。1900 年1月12日，他推出一种全新的车 子—一种以汽油作为动力的送货车。
美国汽车发展史
通用汽车公司
• 通用汽车公司 ( GENERAL MOTORS CORPORATION ) 是 世界上最大的汽车公司，年工业总产值达 1000多亿美元。其标志GM 取自英文通用汽 车两词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于 1908 年9月在别克汽车公司的基础上发展起 来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部 仍设在底特律。除生产销售汽车外，还涉足 航空航天、电子通讯、工业自动化和金融等 领域。
世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很 奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个铁轮支 撑。车的前面放着容积为 50L的梨形大锅炉，锅炉 后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲 拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮 还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操 纵转向杆很费力。 这辆蒸汽汽车存在一个致命的缺点，每走15分 钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上 水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。
东风雪铁龙汽车市场营销策略分析--大学毕业设计论文
xx交通职业技术学院毕业论文论文题目：东风雪铁龙汽车市场营销策略分析系别：xx国际商学院专业：汽车技术服务与营销指导老师：xx论文作者：xx班级：xx学号：xx摘要：本文主要论述雪铁龙是最早进入中国汽车市场的品牌之一，其富康、爱丽舍等车型在国民消费者中的口碑一直很不错。
只是由于产品更新、新车型引入较慢，其品牌形象一直没有得到很好的提升。
东风雪铁龙正在全力提升品牌形象，将在进两年进行的全球范围内换标就是出于这样的目的。
东风雪铁龙汽车营销所存在的问题并提出相应对策及研究，对未来雪铁龙汽车销售创新与发展的方向提出建议。
关键词：雪铁龙营销策略发展方向目录第一章东风雪铁龙发展历史┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 第二章目前东风雪铁龙营销策略┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈5 第三章目前雪铁龙汽车营销存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈73.1销售模式存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈83.2 目前雪铁龙售后服务领域存在的问题┈┈┈┈┈┈┈┈9第四章雪铁龙4S营销模式实施中存在的问题┈┈┈┈┈┈11 4.1 针对汽车售后服务领域存在问题的对策┈┈┈┈┈┈┈124.2 完善汽车雪铁龙4S店营销模式的对策┈┈┈┈┈┈┈12第五章未来雪铁龙汽车营销创新与发展的方向建议┈┈┈15 结论┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17 致谢┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18参考文献┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈19第一章东风雪铁龙发展历史东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国 PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的法国雪铁龙轿车产品。
法国雪铁龙已有 90 多年历史， 1915 年由创始人安德烈·雪铁龙先生创立。
雪铁龙的产品特点是“表现力、舒适和活力”。
雪铁龙通过制造出富有吸引力、多用途、舒适的轿车，使用户体验其带来的无限活力。
世界汽车发展简史
1930年-1950年 流线型与船型车身
• 由于经济不景气,美国制造商 也认识到空气动力学在节省 燃料方面的重要.流线型在30 年代几乎就是时尚的代名词. 车头变宽,将轮胎包入,前大灯 陷入车头,挂在车尾的独立式 行李箱也与车尾融为一体,奠 定了现代三厢轿车的雏形,完 全摆脱了马车的影子.1934年 克莱斯勒airflow采用了更轻的 承载式车身,达到了54:46的前 后轴质量分配(当时同类产品 为30:70)大幅提高了操控.
1990年-present 分裂的时代
• "百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个 性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. 其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本 身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原 来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型 为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳 虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
四冲程理论：现代发动机的核心理论
• 法国工程师德罗沙认识到， 要想尽可能提高内燃机的 热效率，就必须使单位气 缸容积的冷却面积尽量减 小，膨胀时活塞的速率尽 量快，膨胀的范围（冲程） 尽量长。在此基础上，他 在1862年提出了著名的等 容燃烧四冲程循环：进气、 压缩、 燃烧和膨胀、排气。 1876 年，德国人奥托制成了第 一台四冲程往复活塞式内 燃机
• 柴油发动机是燃烧柴油来获取 能量释放的发动机。它是由德 国发明家鲁道夫· 狄塞尔于 1892年发明的，柴油发动机的 工作过程其实跟汽油发动机一 样的，每个工作循环也经历进 气、压缩、作功、排气四个行 程。但由于柴油机用的燃料是 柴油，其粘度比汽油大，不易 蒸发，而其自燃温度却较汽油 低，因此可燃混合气的形成及 点火方式都与汽油机不同
汽车的发展史
汽车的发展史想知道汽车的发展历史吗?下面让学习吧小编为您介绍。
汽车发展历史1766年英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车. 由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。
1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。
1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。
1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。
1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。
1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。
1862年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。
其他人开始研究四冲程发动机。
1867年德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。
1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。
1886年卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。
1896年亨利·福特生产出第一辆汽车。
为了庆祝英国法律将机动车限速提高到19公里/时，举行了首届伦敦-布莱顿汽车赛。
1897年奥兹汽车公司成立，并出产第一辆奥兹汽车。
1898年波士顿举办美国首届汽车展览会。
美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。
查斯洛普·劳博特伯爵创造出63公里/时的车速纪录。
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雪铁龙发展史 Revised as of 23 November 2020雪铁龙品牌历史诞生雪铁龙汽车公司是法国三大汽车公司之一，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。
主要产品是小客车和轻型载货车。
如今雪铁龙公司总部设在法国巴黎。
雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。
发展雪铁龙的创始人----安德列·雪铁龙，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
1900年，安德列从Polytechnic（巴黎理工）技术学院毕业。
1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮第一次世界大战期间，雪铁龙应征担任炮兵队长。
当他发现弹药不足时，主动请缨组建工厂生产炮弹。
在这里，他的组织管理才能得到了极大的发挥，不仅使炮弹日产量创下5万枚的纪录，而且由于组织得当，使妇女也可参与工作，从而让更多的男人可以抽身参战。
战后，安德列审时度势从亨利·福特的成功看到家庭汽车的未来，并于1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”，而厂标的双“V”形图案就是为了纪念当年的齿轮厂。
安德鲁精心打造雪铁龙这个品牌，他梦想着有一天能达到日产千辆的水平，真正使一般家庭都拥有经济、舒适的小轿车。
就这样，安德鲁踌躇满志地开始了自己日后叱咤风云的汽车产业。
雪铁龙公司创立之初，正是第一次世界大战最酣之时，因而其产品主要是炮弹和军事设备。
直到一战结束之后，公司才开始从事汽车制造活动。
最早的雪铁龙1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。
虽然当时年产量只有2810辆，但雪铁龙A型车仍然开创了法国的多个第一：第一条欧洲引入的大批量、低成本、全装备的生产线；第二条第一辆左舵驾驶车；第三条第一款面向大众消费群的汽车，在当时创下仅售7950法郎/辆的记录。
事实上，A型车自身的性能当时也是非常先进的：动力系统配有1327cc 四缸发动机，百公里耗油仅升。
三挡变速配置，最高时速可达65km/h。
三厢四座的结构非常受欢迎。
很快雪铁龙公司于当年底在原有的A型车基础上又推出了一款商用车：载重300kg的拖车式小卡车。
从1919年5月到1921年1月，雪铁龙A型车的总产量为万辆。
腾飞的雪铁龙1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，使雪铁龙威名远扬，直接促进了雪铁龙的销量增长。
截至当年年底，有万辆雪铁龙奔驰于法国的大街小巷。
1921年，雪铁龙公司着手开拓海外市场，当年有3000辆车销往海外，全年产量达到10,933辆。
该年底雪铁龙公司从克莱蒙特.伯亚德手中租下了巴黎区内的勒弗拉斯工厂。
1922年投产着名的 5CV经济车、半履带车，以及车身配件和滚珠轴承。
同年，雪铁龙成立会员购车体系，提供12～18月付清全款的购车服务。
之后又趁热打铁成立欧洲第一家会员公司SOVAC，以期在全法普及家用小轿车。
1923年，安德列.雪铁龙在美国会见了亨利.福特，带回来了福特汽车的流水线生产方法和机床，此后雪铁龙工程师总是定期访美。
当年，“雪铁龙旅行车队”成立。
当车队开始横贯全法的跋涉为车型提高声望时，魁德扎瓦工厂新建的流水线正以每天100辆、每月3,500辆的效率，源源不断地向用户提供雪铁龙新车。
而伦敦分公司的建立，更把其业务进一步向欧洲扩展。
值得一提的是，雪铁龙半履带车在横贯非洲撒哈拉沙漠的壮举中第一次留下现代汽车轨迹。
1924年，位于巴黎区的圣.安工厂生产的雪铁龙B12型车首次采用全钢车身。
安德鲁.雪铁龙顺应汽车国际化的发展趋势，建立了涵盖布鲁塞尔、阿姆斯特丹、科隆、米兰、日内瓦和哥本哈根等多个城市的国际性售车网，当年就创下了17,000辆的出口佳绩。
巴黎的出租汽车网也被安德鲁一举收入囊中，开辟了城际高速长途服务。
1925年，雪铁龙连锁店由1919年的200家发展到5000家。
5CV车型到这时也突破了8万辆的总产量。
1926年，雪铁龙成立了专门的技术研究实验室进行技术支持。
同年推出一整套标准服务，还发行了维修手册。
至于海外的业绩则首推在布鲁塞尔第一家装配厂投入运营，开始装配5CV，B12和B14，而在英国斯洛的第二家分厂开张也投入5CV的生产和装配。
1925年7月4日，巴黎世博会给安德鲁机会，把由上千霓虹灯组成的“CIIROEN”字样展示在巴黎埃菲尔铁塔上。
这耀眼的光芒在巴黎的夜空显得格外明亮。
当年闻名全球的驾机独自穿越大西洋的查尔斯.里本，更是凭借着这耀眼光芒的导航，平安登陆法国，这一时被传为佳话。
1927年，雪铁龙的规模发展到国内外厂房建筑面积万平方米，员工万人。
在当年的巴黎车展上，隆重推出了B14G车型，这是雪铁龙在短短几个月实现B14向B14F转型后又一次快速转型。
而之后安德列.雪铁龙成功组织了公众参观雪铁龙工厂，这使得雪铁龙更具人气。
1928年，雪铁龙的日产能力达到1000辆，车型达14个之多。
5000个遍及全国的办事处销售网，10家海外分公司和4个生产厂构成了雪铁龙一个良好的国际性销售市场。
当年的海外销售业绩更达到了全法出口小轿车数45%。
当年主打车型由C4替换原来的B14G。
1929年，雪铁龙年产量突破十万大关，达万辆。
当年新款C6E车在巴黎车展上也隆重登场，仅从4月到12月，该款车就生产了5090辆。
1931、1932年，雪铁龙的年产量均保持在7万多。
1931年，雪铁龙赞助了号称“黄色旅途”的一次远征，由40人、14辆半履带车组成。
当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发，于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩，克服重重困难到达中国北京。
1933年，受世界经济危机的影响，法国汽车工业滑坡，汽车产量大降。
安德列坚持“多产降低成本”的原则，要求日产量保持1000辆。
这一策略失误为雪铁龙日后陷入困境埋下了隐患。
1934年，雪铁龙面临严峻的财政困难，这个法国乃至欧洲一流、世界第二大汽车制造公司在生死攸关时，得到了法国政府授意下当时最大信贷公司米其林的财政援助，从而起死回生。
但同时8000员工被裁，当年产量仅为56,123辆。
1935年之后，在世界时局动荡的背景之下，雪铁龙如同狂暴海域里的一叶扁舟，一次次遭受风浪。
先是安德列.雪铁龙于1935年7月3日暴病辞世，当年产量猛降到30,759辆。
1938年，雪铁龙年产量达68109辆。
当年推出的新车型Traction Avant，由于其性能极佳被誉为“公路皇后”。
二战爆发后，雪铁龙魁德扎瓦工厂被炸毁。
雪铁龙在比利时的工厂部分遭毁。
1940～1945年雪铁龙年产量逐渐下降。
1946年，雪铁龙年产量从战争结束前的最低的2000多辆一下提升到了24443辆，而且一半为商用车。
1947年，雪铁龙又在海外市场积极拓展，分别在阿根廷、瑞典建立了新的代理销售点。
当时70%的雪铁龙车用于出口。
1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其夸张的造型，完美的设计，多重的用途引起了极大的轰动。
从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了3,87百万辆。
今天的雪铁龙战后30年间，雪铁龙快速壮大起来。
到1975年，雪铁龙的年产量近70万辆，其中有55%销往海外。
这时，公司创始人安德列.雪铁龙的汽车大众化的理想早已变为现实。
不仅如此，除了经济型轿车，雪铁龙公司还积极开发概念车等多种车型。
在多元概念下设计的雪铁龙在世界车坛中却也独树一帜。
1976年，雪铁龙公司有较大变动。
法国标致公司掌控了雪铁龙%的股份，兼并了历史悠久的雪铁龙公司。
自此雪铁龙成为法国标致—雪铁龙集团(PSA)成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。
1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，开始在中国生产轿车。
2009年2月初，雪铁龙在巴黎举行盛大仪式，正式发布其全新品牌标识。
新的品牌标识仍以双人字标为基础，同时整体采用富有金属感的色泽，轮廓更立体圆润，极富时尚、现代气息。
双人字造型是雪铁龙标识永恒的主题，以此纪念发明了人字形齿轮传动系统的雪铁龙创始人安德烈雪铁龙。
与新标识同期发布的还有雪铁龙全新的品牌口号——Créative Technologie。
全新品牌标识和口号的发布，体现了雪铁龙这一拥有90年光辉历史的全球着名品牌迎来了新的发展阶段。
业绩1976年雪铁龙公司加入标致集团，成为法国标致—雪铁龙集团成员之一，但它仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由自己把握。
雪铁龙公司有13个生产厂家和一个研究中心。
其中阿尔内·色·布瓦是欧洲最先进的汽车厂。
该厂采用计算机控制，机器人操作，可日产汽车900辆。
近几年来，雪铁龙公司的产品有雪铁龙 AX、 BX、CX系列，还有雪铁龙TDR等。
80年代末90年代初，它们又推出了雪铁龙ZX系列新车，其技术水平居世界领先地位。
1990年，ZX车成为欧洲最畅销的汽车，并在巴黎——达喀尔汽车拉力赛中获胜。
1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，ZX车输入中国，全部建成投产后，年生产能力可达30万辆。
大事记1900年，年仅22岁的安德烈·雪铁龙在波兰旅行时偶然发现了一种人字型齿轮切割方法，并立即购买了这项专利。
从此，这种人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。
1919年，雪铁龙推出Type A汽车。
这是第一辆在欧洲批量生产、第一辆整车出售的汽车，也是第一辆专为大众研制、面向普通人的汽车。
雪铁龙的思想是要把汽车大众化、普及化。
1922年，第7届巴黎车展开幕式，一架喷气式飞机冲上巴黎的天空在万人注目之下留下长达5公里的CITROEN 巨型喷气字样。
1922年，雪铁龙创建了欧洲第一家消费信贷公司，从事分期付款的销售信贷业务。
这种极其优惠的条件为法国汽车的普及做出了贡献。
1923年，为了进行车型推广，雪铁龙组织车队在法国公路上进行巡游。
1923年，雪铁龙履带式汽车成功穿越了撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈·雪铁龙开始生产汽车玩具：芭芭汽车的完全复制。
从1923年到1933年总共售出了2033369个玩具。
1924年，雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙成立了雪铁龙有限公司，专门从事汽车生产。
1925年，雪铁龙在法国培养并发展了他们的销售网络。
二级代理商的数量从1919年的200个发展到了1925年的5000个。
1925年，雪铁龙用25万个灯泡将自己的名字布置在艾菲尔铁塔上。
雪铁龙的名字一直闪耀在艾菲尔铁塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪铁龙每个月租用法国主要报纸(总发行量为1500万)的最后一个版面来宣传雪铁龙工厂。
1931至1932年，雪铁龙履带式汽车由贝鲁特出发到达北京，完成了"东方之旅"。