分析：名爵锐腾与大众途观
大众途观车简介
让国人又爱又恨的——途观成都SUV市场受关注度第六途观的上市填补了大众在20-30万SUV市场上的空白。
进口途观与国产途观最大的区别，一个是轴距加长了8厘米，一个是前脸的造型。
上海大众把欧洲途观的u型前脸，改成了横向扩展的样式。
与大灯几乎连为一体的双镀铬格栅条，构成了途观与众不同的前脸表情。
这种风格与上市不久的高尔夫6，基本一致。
有意思的是，途观的尾部同样与高尔夫6较为神似。
给我留下至深印象的，不仅仅是一体造型的前脸，车身凸起的腰线，曲面丰富，质感强烈。
很能给人带来好感，途观的尾灯很容易让人联想到CC的尾灯。
途观的银色行李架同样很漂亮，事实上，之前的多功能车途安，其类似的行李架就受到广泛好评，不仅在郊游时带来实用，更是起到了画龙点进到车内，迎面扑来的是大众严谨的家族式设计，朴素而精致，熟悉的四门电窗按钮、熟悉的大灯开关旋钮，还有熟悉的导航、空调操作键等，途观的内饰完全符合大众的标准模板，只是如此高度一致的内饰布局多少容易让人产生审美疲劳，尤其是对于那些老大众用户而言。
内饰中最大的亮点，也是与进口tiguan最大的变化来自于那个新一代的大众款式方向盘，与大众cc/高尔夫 plus相同的三幅式方向盘造型饱满，握感扎实，高摩擦力的真皮包裹与随手形设计的凹槽，都让人驾驶起来格外顺手。
中控台设计完全符合大众的标准格式，按键、旋钮分区和布局清楚明了，看上去整洁大方，视觉上不够出彩，但人机工程上绝对够棒，倾斜的电动门窗控制键，与中控台上导航仪和空调面板的位置都经过了人性化设计，实际使用起来触手可及简单方便。
而且为了进一步提高质感和安全性，途观的中控台全部使用了软性塑料，用手按上去软软的感觉超好。
途观前排头部空间相当充裕，可以满足1.8米的模特的需要，而且前排腿部空间一样很充足，后排腿部空间一样可以用奢侈来形容，1.8米的模特坐进去长达两拳的腿部空间完全可以让你轻松享受旅途路程，头部空间稍显不足，只有三指左右的空间。
途观六方位绕车介绍
途观途观：一款纯正欧系血统的城市精锐SUV，一款融汇了德系精湛造车工艺与前瞻科技的杰出之作，同时，也是公共汽车呈现给国人的第一款SUV。
途观不但荣获了“德国最正确越野车和SUV”，“金方向盘奖’，”美国最平安汽车”等诸多荣誉，而且也是2020年国内最值得期待的车型之一。
1车前方：途观前脸采纳了公共家族最新欧洲设计元素，横向扩展镀铬前脸结合钢琴烤漆材质水箱格栅，延展设计与大灯紧密相连，稳建厚重而不失动感，钢琴烤漆稳固性好，不易褪色，长时刻利用仍然光亮如新。
鹰眼造型前大灯内部钻石般切割，巧夺天工，精致动感。
结合AFS 智能随动转向双氙气大灯，依照车速和转向角度自动调整大灯的照射角度，大大提升了夜间行驶的平安性。
辅助角灯这一同级车都没有的独特设计，在转向时自动启动，使侧前方照射角度更大，减少视觉盲区。
更是提升转向平安性的最好保障。
导流设计的运动型铝制下护板，除能爱惜保险杠，提升了车辆的通过性外，更是一种运动精神的表现。
无骨雨刷，雨量传感器，可加热风窗洗涤喷嘴，让你不管是在冬季结冰，仍是在雨天行驶，都能享受到这些人性化科技装备给你带来的舒适便利，有效提高行驶平安。
2驾驶座侧：在大多数人眼中，日系车的内饰一贯以精致和科技感著称，但是途观在内饰的设计上更是独具匠心，做到了完全的’“有过之而无不及”，大量采纳的精致镀铬设计呈现出类似贵金属的光泽和美感，细节的地方彰显档次和奢华感，多功能仪表组合增加了随车电子指南针，除让你不时把握更多的车内信息外，亦能准确把握前进的方向。
全新一代多功能方向盘采纳了仿生人体工程学设计，集成12个功能按键，手不离盘就能够够掌控众多功能按键，便利平安。
EPS电子随速助力转向系统，具有随速自动调剂助力大小，自动回位、节能环保等诸多功能。
而基于EPS和ESP的DSR驾驶员转向提示，那么能在转向过度时系统自动反方向轻打方向盘，提示驾驶员保证车辆行驶的平安，途观所配备的多媒体影音中心采纳了6.5寸触摸屏，8声道扬声器。
退而求其优
148*福特翼虎*“对于福特品牌的钟爱由来已久，作为福克斯车主，福特式的驾驶感早已深入我心，因此当我进入翼虎的驾驶室，熟悉的环境自然能让我产生亲近感，然而不得不说的是，相比昂科威，同为美系车的翼虎内饰看上去更粗糙一些，不仅没有有意营造的豪华感，用料及触感也略有不及。
翼虎上的液晶多媒体系统是我的福克斯上没有的，用起来简单直观，显示效果也非常不错，考虑到我的预算和4S店的优惠，已经足够买翼虎的顶配车型，这些高科技配置自然也就成了翼虎的加分项。
”性价比是翼虎最显著的优势之一，凭借更低的售价，王川可以在翼虎的任何配置等级中自由选择。
“反过来再看翼虎的外观，运动的造型相比昂科威要精神不少虽然同样运用了家族化设计语言，但造型方面却能显著地拉开与福克斯的区别，的造型融合得恰到好处去干练、紧凑了不少“与福克斯诞生自相同平台的翼虎天生就有一副不错的身手虽然车身更重，但驶的福克斯，从踩下油门起一如既往地表现稳定间隙也保障了不错的通过能力这或许就是家人喜欢它的理由之一吧。
”“虽然看上去是三款车中身材最小的，但上海大众途观的内部空间却并不小，不仅有全景天窗来拓展原本并不压抑的头顶空间，前后排的腿部空间同样表现抢眼，对于我的日常用途来说，已经足够用，即使是同时坐进5个人，车里也并不会显得太拥挤。
内饰的氛围虽然没有炫目的装点，但也同样无可挑剔，细腻的触感与装配工艺基本能代表同价位车型的较高水平。
”编辑观点诸葛嵩对于一个购车意向明确的人来说，这样的选择结果在我的意料之中，因为在前期的沟通中，虽然王川表达了对于昂科威的喜爱以及对于福特品牌的中意，但对于德系品质的信赖以及家人意见对它的影响却是更重要的考量因素。
像大多数同级车消费者一样，沉稳的上海大众途观或许算不上完美的选择，但正是因为全方位均衡的表现，才使得久经沙场的上海大众途观历久弥新。
基本规格长、宽、高 mm 4 667、1 839、1 694轴距 mm2 750轮距（前/后） mm 1 584/1 588上海通用别克昂科威28T四驱精英版基本规格长、宽、高 mm 4 524、1 838、1 695轴距 mm2 690轮距（前/后） mm 1 563/1 565长安福特翼虎2.0L GTDi四驱尊贵型152专题EXCLUSIVE REPORT撰文＝本刊编辑部 设计＝唐辉15万元左右一直是中国汽车市场销量最大的一块儿，在这个价位考虑购车的人占到了绝大多数。
中国青田网
中国青田网4月11日的这个周末毫无疑问属于上汽乘用车MG名爵，微信朋友圈被“卷福”的到来刷屏，作为名爵锐腾的代言人，卷福亲自挑战成功8秒破百，而谭维维、我是歌手众星云集也在衬托着名爵锐腾是一台高颜值、高性能，并备受消费的期待的SUV。
以名爵锐腾的重磅亮相为标志性的节点，上汽乘用车在运营一个近百年历史的知名汽车品牌中进入了全新的阶段、站上了新的高度。
这是一个国际化的汽车品牌运营思路，丝毫不觉与欧美知名豪华汽车品牌有何差异。
有了高颜值的好产品、有了全新的品牌调性，上汽乘用车公司副总经理俞经民先生在接受网通社采访是道出了MG 名爵的下一步计划：对上汽来讲，不仅仅肩负MG名爵的品牌使命，也肩负着振兴中国汽车工业的重任。
“到今年年底，在上汽乘用车第二期工程中心落成之时，就代表180亿元的工程费用全部投入了。
MG名爵品牌从今年开始，每年都会有重磅的产品投放到市场！”提问：之前，MG名爵品牌口号是“发现你的不同”，现在改为“My Glamour魅力·绽放”。
新的品牌口号，有什么样的内涵，上汽乘用车公司为什么在这个时间节点改变这个口号？俞经民：首先，口号是我们和用户沟通的重要方式；更深一步，是对品牌的愿景、品牌的定位、品牌人群的需求做的进一步研究。
过去的口号叫Make the difference，“发现你的不同”，这代表了气质、个性。
经过与用户多年的沟通，我们发现，现在年轻的客户，或者有一颗年轻心的客户，是有个性的。
但现在社会越来越开放，越来越互联网化，个性已经有些共性了。
因为每一个人都不一样，所以我们要加强这方面的沟通，来发现消费者有什么不同。
现在，我们希望从消费者的不同，走向消费者的魅力绽放。
这源于对顾客的研究和对品牌的投入，以及产品的更新、迭代，同时也源于我们的产品越来越具备这样的魅力,我们自信我们的产品能让消费者魅力绽放。
MG名爵品牌是很特殊的，它是上汽集团完全拥有的、国际化的品牌。
在回到上汽乘用车公司之前，我在上汽集团负责整个集团的海外运营工作，我们在海外用的就是MG名爵品牌。
上海大众TIGLIAN途观掀起德系SUV旋风
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东 风 日产 新 一 ４， ￣ＭＡＲＣＨ搭 载 １５Ｌ 动 机 ， 最 大 功 ． 发 定 义 了 汽 车 ＤＮＡ， 创 新 地 融 合 了 电 气 化 、 车 联 网 和 自 动 驾 驶 三 大 技 率 和 最 大 扭 矩 分 别 达 到 ７ Ｗ 和 １ ８Ｎ１。 转 向 盘 转 向 ９ｋ ３ ７ １ １ 术 ， 使 未 来 城 市 交 通 实 现 零 油 耗 、零 排 放 、零 堵 塞 和 零 事 故 。 清 晰 精 准 ，反 应 灵 敏 ，最 小 转 弯 半 径 仅 为 ４５ｍ。 ． 新 一 代 ＭＡＲＣ 全 系 除 低 配 外 均 标 配 ｅ 助 手 。 作 Ｈ 车 为高 科 技 的 智能 人 性 化 装备 ，ｅ 助 手 的 “ 友 ”功 能 ． 车 智 能 主 动 提 醒 维 护 保 养 时 间 、生 １ 、重 要 纪 念 日 等 ．还 会 ３ 在 车 主 上 下 车 时 主 动 问 候 。 同 时 ，ｅ 助 手 的 一 键 启 动 车 本 次北 京 车 展 ，东 南 汽 车 带 来 了 国 内首 款 纯 电 力 轻 客 — — 得 利 卡 功 能 ．无需 插 匙 、扭 动等 一 系 列传 统 的 繁 琐 动作 。就 能 电 动 车 与 五 门 快 背 式 的 永 磁 直 流 无 刷 电 动 机 ， 可 实 现 充 满 电 后 长 达 立 即 启 动 车 辆 。 而 当 停 车 时 遇 到 狭 窄 区 域 或 障 碍 物 ． 集 １０ｋ ５ ｍ的 驾 驶 里 程 。 可 以 支 持 简 易 的 家 庭 充 电 模 式 ， 直 接 利 用 任 何 普 合 了 倒 车 雷 达 功 能 的 ｅ 助 手 也 能 提 供 周 到 贴 心 的 协 助 。 车 ９ ｍ等 速 油 耗 为 ５ 。 采 用 全 面 优 化 的 模 块 化 设 ０ｋ ３Ｌ 通 电 源 进 行 充 电 ，百 公 里 耗 电 仅 ｌ 度 ， 费 用 在 １ 元 左 右 ， 仅 为 汽 油 车 ６ ０ 的 １％ ， 大 大 降 低 使 用 成 本 ， 而 且 噪 声 小 ， 零 排 放 ， 真 正 做 到 节 能 环 计 、 日 产 生 产 方 式 指 导 下 的 全 球 标 杆 工 艺 、 日产 独 有 ５ 保 。另 外 一 款 Ｖ ４概 念 车 搭 载 了 节 油 、 环 保 型 Ｐ ｕ — ｎ ＨＥ ＥＮ （ ｌｇ ｉ Ｖ Ｇ 可 的 Ｓ Ｅｒ Ｓ Ｅ Ｄ安 全 屏 障 技 术 与 Ｚ ＡＦ Ｙ ＨＩ Ｌ ０ＮＥ－ ＯＤＹ高 强 Ｂ 外 接 电 源 充 电 混 合 动 力 系 统 ） 以 前 瞻 创 新 科 技 ， 有 效 降 低 使 用 成 本 ， 度 车 身 ， 车 身 钢 板 加 入 “ 强 筋 ” 设 计 ， 使 得 ＭＡＲＣ ， 加 Ｈ 实 现更 高效 的燃 烧 、更 纯 净 的 动 力 。 在不增加车身质量的同时叉能让车身更加坚固。
针对Tiguan途观卖点的话术对应
成绩考核卡
消费者需求的多样化促进SUV市场的发展
SUV车型个性十足的外观以及多功能性的用途，能满足消费者的感性和理性两方面的多样化需求。
理性价值理解
1.与轿车相比的个性外观、驾驶更舒适（视野开阔）、更安全。 2.空间大，各种路况通过性好，满足多用途需求。
感性价值理解
3.彰显个性，释放内心的激情和活力，感到自由和冲劲。 4.自信、挑战和征服感（居高临下）。
全球先进TSI涡轮增压直喷发动机 6速Tiptronic手自一体变速箱
代表了当今世界汽车发动机的顶尖水平。
4MOTION智能全时四驱
全时全工况全能驱动 自由分配前后轮扭矩 接近于0的额外油耗
领先技术 全面安全
五星级主动安全 人性化全员保护 大众先进品质科技
பைடு நூலகம்
全时四驱，前后轮扭矩分配范围统计中最为广泛。燃油经济型接近前 驱车。
EPB电子手刹，Auto Hold自动驻车功能，坡道停车随心所欲，一键轻 松控制。
AFS双氙气放电式大灯+转角辅助照明，随动转向。具有“回家”及“离家” 功能，上下车方便。
新一代多媒体导航娱乐系统 6.5英寸800*480彩色触摸屏，DVD光驱，SD卡槽。拥有陀螺仪的导航系
彩色触摸屏，内置30G硬盘，SD卡槽 支持多媒体播放和语音命令
问题点二： Tiguan途观采用了TSI发动机。 应对思路： Tiguan途观采用了1.8TSI及2.0TSI两种发动机，即涡轮增压缸内直喷技术。但这里的缸内直喷技术阉 割了最核心的燃油分层燃烧，并且对油品的要求更高，所以实际意义很小。再加上中国的燃油品质普 遍较低，其实际应用效果很不理想，相对来说RAV4的VVT-i更符合中国国情，更加经济实用。涡轮增 压可以一定程度上增大发动机的动力，但也仅限于发动机达到一定转速，所以在大多数的城市路况行 驶及低速越野上都无法发挥。再加上其昂贵的维修保养费用，得不偿失。
2019年最新-上海大众竞品车型对比-精选文档
上海大众竞品车型对比
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朗逸篇 新帕篇 途观篇 POLO篇
上海大众竞品车型对比
4
车型历史了解
在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础 上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA—— “融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车， LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融 入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时 代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言 为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者 对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更 为本土化的需求。
后视镜自动防炫目
夜晚行车再也不用带墨镜了。 后方车辆灯光太刺眼了 就带个墨镜开车吧，
感应雨刷
解放右手、安全驾驶。
用手勤调节。
上海大众竞品车型对比
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朗逸1.4TSI DSG品轩版
朗逸 ISO FIX儿童安全座椅接口 胎压监测 多功能方向盘 蓝牙/车载电话 多碟CD 8喇叭扬声器系统 后视镜加热 后视镜自动防炫目 感应雨刷
朗逸高新宝来1.1万元
上海大众竞品车型对比
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项目优势对比
评论话术
解决方案
胎压监测
胎压对于汽车形式的安全至关 每次开车前先围着车转 重要，没有胎压监测的车主在 一圈看看。或者按一个 行车前都要检查一下轮胎。 胎压监测帽。
车身电子稳定控制（ESP/DSC/VSC等） 尤其是高速行车或者湿滑路面 ESP对于车辆的行驶保护超过 了ABS，对于汽车的安全提高 了一个档次。
上海大众竞品车型对比
2019款增加4个1.4T车型 5
竞品分析
上海大众竞品车型对比
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宝来对手分析
2019年末、作为第四代捷达的宝来上市了。随之而来的有： 性能最满意车 型、动力最满意车型等、随着时间的推测、2019年新宝来上市了。中国舞 狮元素的创造灵感使整车更勇猛与吉祥，传承了原汁原味的德国基因，却 因此成就了朗逸在国内A级车市场称霸的主要因素。
家用suv哪款车最好？首选大众途观
家用suv哪款车最好？首选大众途观家用SUV哪款车最好？近年来，随着人们生活经济水平的逐步提高，人们对购车方面也提出了新的要求，不仅会根据车型的性价比去考量，也会结合自身实际需求和日常实效性等方面去择中筛选。
那怎么去判断一款车型的好坏呢？据相关业内人士分析表示，一要看这款车是否是自己想要的；二要看这款车综合性价比如何；三要看这款车所具备的“核心价值”，即能否最大限度降低油耗、提高实用效率。
SUV途观——连续多次荣获中国汽销排行榜上冠军，自进入市场以来，深受广大消费者的追捧和喜爱，尤其在家用上，占据市场67.3%赞好比例，无疑是近年来众多汽车品种中最耀眼的一颗明星。
家用SUV哪款车最好？无疑首选大众途观。
为什么呢？首先，从外观上来看，沉稳大气，前大灯的设计"泪眼"惹人喜爱，看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，在途观上表现得也着实出色。
车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。
尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。
其次，从内饰上来看，途观做工扎实、选材高档、实用、环保也因此得到了大众的优良口碑。
内饰做工用料都非常优秀，采用稳重的黑色作为内饰的主色调，黑色可以有效避免"反光"，品质好，配置也要丰富，全系标配胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车等功能。
大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
此外，2016款大众途观内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间；只是后备箱容积略有不足，整体来讲比较适合家用。
2016款大众途观坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳，避震较硬；2016款大众途观刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
同时，对于喜欢驾驶的消费者而言，大众途观的方向盘最能令大家兴奋。
真皮包裹的方向盘不但手感优异，功能也齐全。
后排中央扶手、带化妆镜的遮阳板、手套箱冷藏功能及眼镜盒均作为"标配"出现其中。
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分析：名爵锐腾与大众途观
名爵锐腾和大众途观，相信大家对这两款汽车都有一定的了解，作为SUV界的两位实力干将名爵锐腾、大众途观，可以说有的一拼。
那到底谁的实力更胜一筹或者说哪款车更受车友们的喜爱，为了让数据更加准确，小编特地去对这两款车进行一番了解。
今天就为您进行一次详细对比。
车型
名爵锐腾2.0TGI TST 四驱旗
舰版大众途观2015款2.0TSI 手自一体旗舰
四驱版
价格(万) 17.9931.58
车长/车宽/车高(mm) 4500/1855/16994506/1809/1685 轴距(mm) 2650 2684
最大马力(Ps) 225200
最大扭矩(Nm) 350280
缸体材料全铝铸铁
油箱大小(L) 55 63
驱动形式四驱四驱
整车质量(Kg) 16421720
后备厢开口离地距离
（mm）
780780
外观：锐腾英式棱面设计很时尚；途观中庸耐看中规中矩。
两车相比而言，外观配置几乎一样，而且外观设计都有诸多家族化的元素。
大众途观的视觉感扁平一些，名爵锐腾则更瘦高一些；大众途观中庸的外观设计偏向稳重的消费者，名爵锐腾的英式棱面设计则更倾向于年轻消费者。
内饰：锐腾现代感十足；途观设计略显老态。
在内饰方面，名爵锐腾走时尚、运动路线，黑色为主调的内饰也容易被大多人接受，而全新的inkaNet4.0人机交互系统不光好用，还能起到提升内饰科技感的作用。
大众途观上市已久，内饰设计略显老态，但出色的做工和用料依然是大众途观的卖点。
空间：锐腾空间使用更人性化；途观空间表现更灵活。
两车储物空间都很丰富，乘坐空间上也相差无几。
名爵锐腾从外观看并不显得宽大，但内部空间的实际表现让人惊叹，锐腾的后排椅背多级可调等多项人体工程学的优化格外贴心，就空间方面甚至优于韩系对手。
途观的空间优势主要体现在后排，宽大的后排乘坐空间和丰富的储物空间是它的亮点，后备厢容积大小的可变功能，令车辆载物功能更为灵活。
小结：锐腾在外观和内饰配置上比途观只多不少；而大家比较关心的做工和用料上锐腾也表现出了一个合资品牌应有的水平；空间上锐腾寻求在乘坐空间和使用空间上的均衡，而不是一味的追求后排乘坐空间而舍弃了后备厢的容积。
在外观、内饰、空间整体对比来说，名爵锐腾和大众途观算是打了个平手。
驾驶感受：锐腾动力响应快，开起来轻快；途观偏沉稳，坐着舒适。
两车都拥有比轿车更大的离地间隙，在崎岖路面上拥有不错的通过性。
但是，虽然被命名为SUV，也可以做一些轻度越野，可公路才是它们的主场，在公路上拥有优质的驾驶感受，才是它们的主要目标。
锐腾：动力响应快，开起来很轻快，充满驾驶乐趣的SUV。
发动机在1000rpm时即可输出约200Nm的扭矩，这一数值已达到大多数2.0L自然吸气发动机的峰值扭矩。
在市区道路行驶时，车辆的动力表现与大多数2.0T无异，变速箱在发动机转速达到2500rpm时完成升挡，双离合变速箱的换挡速度也令人满意。
当发动机转速达到3000rpm时动力输出有一个明显的爆发，此时车速和转速的攀升变得更加积极，变速箱也将换挡时机延至4000rpm，动力输出虽不如性能小钢炮那样夸张，但完成超车等动作自然不在话下。
锐腾配备的电子助力转向系统在转向力度的设定方面相对适中，随车速均匀渐进的转向力度比较讨人喜欢。
另外，转向系统对于驾驶员的指令反应灵敏，同时在转向过程中车身也
没有丝毫拖沓。
锐腾采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，在坑洼密集的道路行驶，悬架对于路面起伏以及震动的过滤比较充分，在乘坐舒适性方面表现不错。
整体驾驶感受比较像福特翼虎，底盘比较偏向运动化的设定。
锐腾四驱：锐腾采用的是适时四驱，带有多片离合器式差速器，可以实现50:50前后轴驱动力的分配，使用范围是在车速60km/h以内。
锐腾的多片离合器式差速器的前后轴动力锁止功能，省去了传统电控或液压适时四驱给后轮传递动力所需的响应时间，在湿滑、冰雪、泥泞路面上有更好的通过性表现。
50:50锁止功能在冰雪偏多的北方特别适用，前后轴动力输出锁定在冰雪路面上不只能给你一个稳定的驾驶感受，在出现需要紧急并线、刹车的情况时，更是能对紧急并线时易产生的“推头现象”有很好的抑制作用以及提供更短刹车距离。
途观：动力响应柔和，驾驶起来比较轻松，坐着很舒适。
途观自重1.7吨，但是拥有200匹马力和280牛•米的扭矩，所以动力来说够用，只是在D挡模式下设定的动力响应比较慵懒而已。
S运动挡模式下，转速会维持在3000rpm左右，以便当你需要加速时，能获得不错的动力响应；此模式下不像大众其他前驱车系，虽然提速较快，但不会有窜的感觉，因为途观自重较大加上四驱系统，所以S挡下加速势头也比较平稳。
途观采用电子助力转向系统，该系统也会随着车速提升而增加转向力度；转向力度偏轻，虽然轻但没有旷量。
对于偏爱激烈操驾的小伙伴们来说，这样的转向设定并不讨喜欢。
途观的悬挂调教和油门动力响应以及轻柔的转向一样，都属于比较柔和的。
对于路面细小的颠簸过滤的很彻底，通过一些比较大的坑洼时，车辆并不会有很大的起伏，反倒是能感受到悬挂带有的一丝韧性，通过后不会有太大的晃动。
整体表现和同级别日韩系SUV比较
相近，属于中规中矩的类型。
途观四驱：途观的4MOTION四驱系统很有意思，日常驾驶时前后轴动力分配为95:5，你没看错，就是5%，也就是因为这5%，途观的四驱系统就是全时四驱了。
当前轮出现空转打滑时，4MOTION四驱系统最多可以把50%的动力传给前轴，实现50：50的动力分配。
两车对比：锐腾更讨年轻好动人群的喜欢，而途观则倾向于沉稳、居家的消费者。
小结：锐腾和途观在驾驶上有着不同的感受，锐腾强劲的动力和偏运动化的底盘调校给我们留下了深刻的印象，总想多深踩两脚油门，体验加速的快感；途观轻柔的转向手感、柔软舒适的底盘调校，虽然有着2.0T强劲的心，但没有激烈驾驶的欲望，要不是油耗略高，其实走走停停拥堵的城市还比较适合途观。
油耗：名爵锐腾的燃油经济性更为出色
虽然同样都是2.0T发动机，但大众途观的输出数据要比名爵锐腾高不少，途观是200匹马力，锐腾是220匹马力，扭矩则分别是280Nm和350Nm，从加速成绩来看，名爵有明显优势，那么跑的快油耗就会高么？让我们来看下面的油耗评测。
首先从对油品的要求来看，大众途观油箱盖上明确标识要加注97号（北京95号）汽油，名爵锐腾则只需要93号（北京92号）汽油。
虽然目前两种标号汽油差价只在4毛/升左右，成本上差别不大。
但从适用性上说，名爵锐腾在这方面有更好表现。
因为在个人的长途自驾过程中，遇到过多次油站不提供97号汽油的情况。
接下来我们要进行真刀真枪的实际测试了。
两车同时加满油，然后由两名司机轮流驾驶，同时对于行进前后顺序也会进行交换，尽可能保证测试结果的公平与准确性。
在行驶100多公里之后，再次回到加油站加满燃油。
最终，名爵锐腾行驶106公里，加油10.37升，综合平均油耗为10.37升/100公里。
大众途观仪表显示行驶106.8公里，加油11.76升，综合平均油耗为11.76升/100公里。
小结：显然，名爵锐腾是一款更省油的车子，在同样采用2.0T发动机的情况下，每百公里比大众途观少用1.39升，表现出了更好的燃油经济性。
根据实测油耗成绩换算。
名爵锐腾55升油箱可供续航530公里，大众途观63升油箱可续航536公里。
对于长途自驾而言，这样长的续航里程都会给旅行带来便利。
而从综合成绩而言，在油耗方面，当然是名爵锐腾2.0T表现更好。
全文总结：锐腾在外观、内饰配置上比途观都是只多不少；而在做工用料上也表现出一个合资车型应有水平；空间上体现出乘坐空间和使用空间最均衡的表现，而不是那种”拆东墙补西墙“一味的追求乘坐空间；至于动力和油耗是锐腾的强项，均比途观出色；这次对比的途观为顶配车型，售价为31.58万，而锐腾也是顶配车型，售价为17.99万，在价格方面，拥有高性价比的锐腾更胜一筹。