露天停车场废气计算

1、废气治理措施

（1）项目机动车排放的尾气

机动车尾气排放的主要污染物为CO、NO x。CO是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。NO x是汽缸内过量空气中的氧气和氮气在高温下形成的产物。

根据对机动车运行过程的耗油量调查，在40km/h等速状态下，小车耗油量约7L/百公里；大车耗油量约20L/百公里。经折算成单位时间耗油量为：小车耗油量约0.05L/min；大车耗油量约0.13L/min。

当机动车处于怠速（空挡、预热或减速）状态时，5min耗油量约等于机动车在40km/h等速状态下1公里的耗油量，经折算后该状态时：小车耗油量约0.02L/min；大车耗油量约0.04L/min。

当机动车处于低挡等速（5km/h）状态时，机动车耗油量按在40km/h等速状态下耗油量的1.5倍考虑，则小车耗油量约0.08L/min；大车耗油量约0.20L/min。

A.产生情况

停车场机动车尾气

停车场机动车尾气包括车辆怠速（主要是预热等最低转速状态）排放尾气和在停车场内低速行驶的汽车尾气。

本项目停车场主要用于停放项目教学车辆、通勤车以及教职工私人用车，约58辆车，除5辆通勤车为大车外其余均为小车。

项目区停车场机动车运行耗油量情况见表5-8。

表5-8 停车场机动车运行耗油量

机动车尾气污染物排放源源强按照《环境保护实用数据手册》推荐的排污系数进行估算，详见下表。

表5-9 机动车辆大气污染物排放表单位：g/L.油耗

经计算，项目停车场机动车尾气各污染物产生情况见表5-10。

表5-10 项目停车场机动车尾气各污染物产生量

教学活动过程机动车排放的尾气

项目机动车排放的尾气主要为进行科目二教学活动时教学车辆排放的尾气。科目二教学活动中，教学车辆长期处于低挡等速（平均5km/h）状态，学员换乘时，车辆处于怠速（空挡不熄火）状态。

根据业主介绍，项目教学活动时间为上午9：00~12：00，下午13:00~17:00，共7h，其中2h为安全教育及教学时间。每辆教学车辆学员平均约10min换乘1次，换乘时间约1min/次。

本项目共有教学车辆48台，其中24台用于项目区科目二教学活动。项目教学活动过程机动车耗油量情况见表5-11。

表5-11 教学活动过程机动车耗油量

根据机动车尾气污染物排污系数（见表5-9），项目教学活动过程机动车尾气污染物产生情况见表5-12。

表5-12 项目教学活动过程机动车尾气污染物产生量

B.治理情况

项目选用排放能够达到国家标准的车辆，采用符合国际按标准的合格燃油。项目停车场和训练场地均为露天，场地开阔，空气较为流通，机动车尾气通过自然稀释沉降、大气湍流扩散作用即可实现达标排放。

C.排放情况

项目机动车尾气产生、治理及排放情况见表5-13。

表5-13 机动车尾气污染物产生、治理及排放情况

停车场软件说明书

停车场收费软件使用说明 2020年6月13日

第一章概述系统特点本系统采用最新编程技术,界面友好,方便易用。 ●车牌输入无需输入汉字在临时车进场时输入车牌,无需切换到中文输入法,直接输入车牌的拼音字母,车牌中的汉字就会出现。如:“粤A12345”,只需输入“YA12345”。 ●自动适应不同屏幕分辨率支持800×600、1024×760等屏幕分辨率。分辨率高表示图像精度高,显示内容多。 ●支持脱机使用支持月租用户脱机使用,月租用户在不用打开电脑与运行软件的情况下,刷卡自动开闸。 ●中文输入无需手工切换在输入中文的地方系统自动切换中文输入法。这样大大提高资料输入速度与方便了用户。无需反复按“CTRL+SHIFT” 切换输入法。请参照【用户设置】功能进行设置。 ●多文档界面可同时打开多个数据表,在其间任意切换、互相参照。 ●多用户登录可通过“系统管理员”用户设置多个具有不同权限的用户。各用户可通过自已的密码登录系统,根据权限访问不同的数据。如:可设置一个用户,设置其只拥有查瞧与打印权限,但没有修改数据与删除数据的限权。增加了系统的安全。 ●WINDOWS 认正规格编程应用程序在WINDOWS环境中具有一致的界面与行为。只要用户使用过其她应用程序,她就会发现这个应用程序也就是容易学会的。第二章系统安装与卸载电脑配置:PII/128M/CD-ROM 50M 硬盘剩余空间发行方式:光盘(CD-ROM)一张(15 MB),加密锁一个(插并行口) 运行环境:WIN2000、WIN XP 、WIN2003 2、1安装方法安装方法:将光盘置入CD-ROM驱动器中,查找需要安装的停车场系统,打开该光盘的文件夹。双击安装符号如(图2-1)进行安装。如果您对电脑不太熟悉,可以一直按【Enter 】键,软件将以默认方式自动安装到电脑中,当然,您也可以按适合自己的方式进行安装。单击【Finish】完成安装。网络版与单机版软件不能同时装在同一个操作系统中。需先卸在其中一个,才能装另一个。只能安装到WIN2000以上的操作系统中。要在WIN98系统中使用,需先安装ADO组件。图2-1安装图标软件狗安装

停车场管理系统说明

目录一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；

停车场说明书

停车场收费软件使用说明 2020年5月15日

第一章概述系统特点本系统采用最新编程技术，界面友好，方便易用。 ●车牌输入无需输入汉字在临时车进场时输入车牌，无需切换到中文输入法，直接输入车牌的拼音字母，车牌中的汉字就会出现。如：“粤A12345”，只需输入“YA12345”。 ●自动适应不同屏幕分辨率支持800×600、1024×760等屏幕分辨率。分辨率高表示图像精度高，显示内容多。 ●支持脱机使用支持月租用户脱机使用，月租用户在不用打开电脑和运行软件的情况下，刷卡自动开闸。 ●中文输入无需手工切换在输入中文的地方系统自动切换中文输入法。这样大大提高资料输入速度和方便了用户。无需重复按“CTRL+SHIFT”切换输入法。请参照【用户设置】功能进行设置。 ●多文档界面可同时打开多个数据表，在其间任意切换、互相参照。 ●多用户登录

可经过“系统管理员”用户设置多个具有不同权限的用户。各用户可经过自已的密码登录系统，根据权限访问不同的数据。如：可设置一个用户，设置其只拥有查看和打印权限，但没有修改数据和删除数据的限权。增加了系统的安全。 WINDOWS 认正规格编程应用程序在WINDOWS环境中具有一致的界面和行为。只要用户使用过其它应用程序，她就会发现这个应用程序也是容易学会的。

第二章系统安装与卸载电脑配置：PII/128M/CD-ROM 50M 硬盘剩余空间发行方式：光盘（CD-ROM）一张（15 MB），加密锁一个（插并行口）运行环境：WIN 、WIN XP 、WIN 2.1安装方法安装方法：将光盘置入CD-ROM驱动器中，查找需要安装的停车场系统，打开该光盘的文件夹。双击安装符号如（图2-1）进行安装。如果你对电脑不太熟悉，能够一直按【Enter 】键，软件将以默认方式自动安装到电脑中，当然，你也能够按适合自己的方式进行安装。单击【Finish】完成安装。网络版和单机版软件不能同时装在同一个操作系统中。需先卸在其中一个，才能装另一个。只能安装到WIN 以上的操作系统中。要在WIN98系统中使用，需先安装ADO组件。图2-1安装图标软件狗安装 RC-DL型软件狗可安装在计算机的任一并口上。把计算机和打印机的电源关闭后，将软件狗外壳上印有COMPUTER字样的一端插入并口，拧紧螺丝保证可靠连接。如果有连接的打印机或其它并口外设，可将其电缆连接在软件狗

停车场管理系统需求分析说明书

目录 1、引言 (1) 1.1目的 (1) 1.2背景 (1) 1.3参考资料 (2) 2任务概述 (2) 2.1目标 (2) 2.2系统（或用户）的特点 (2) 2.3假定和约束 (3) 3需求规定 (3) 3.1软件功能说明 (3) 3.2对功能和性能的一般规定 (8) 3.3精度 (10) 3.4时间特性 (10) 3.5灵活性 (10) 4 运行环境规定 (11) 4.1环境条件 (11) 4.2出入口票箱指标 (11) 4.3自动路闸 (11) 4.4车辆感应器 (11) 4.5感应式IC卡 (11) 4.6图像捕捉卡 (12)

4.7远距离智读写器 (12) 5 RFID智能停车场解决方案 (12) 5.1典型的RFID系统架构 (12) 5.2系统功能及逻辑设计 (13) 5.2.1系统拓扑结构 (13) 5.2.2网络拓扑图 (14) 5.2.3系统工作流程 (15)

1、引言电子技术的飞速发展，使各行各业受益匪浅，人们过去想都不敢想的技术已经给我们带来了便捷和高效。最近几年，RFID电子标签及其跟踪系统已经堂而皇之地进入了我们的生活，并已开始得到广泛应用：在超市内，当你挑选了装满整整一个购货车的商品，走到超市出口的时候，将不需要任何条码扫描，只要推着购物车穿越RFID读码器即可，几秒种的功夫，总货款及商品的信息被清清楚楚地显示在屏幕上。射频识别(Radio Frequency Identification，RFID)技术，是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术（以下通称RFID技术）。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。RFID技术与互联网、通讯等技术相结合，可实现全球范围内物品跟踪与信息共享。RFID技术应用于物流、制造、公共信息服务等行业，可大幅提高管理与运作效率，降低成本。随着相关技术的不断完善和成熟，RFID产业将成为一个新兴的高技术产业群，成为国民经济新的增长点。RFID技术产业将对提高社会信息化水平、促进经济可持续发展、提高人民生活质量、增强公共安全与国防安全等方面产生深远影响。作为快速、实时、准确采集与处理信息的高新技术和信息标准化的基础，RFID 已经被世界公认为本世纪十大重要技术之一，在生产、零售、物流、交通等各个行业有着广阔的应用前景。本说明书主要描述如何实现RFID智能停车场管理系统，以及该系统的实现目的、范围、功能。供概要实际人员和软件开发人员参考。 1.1目的 RFID智能停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中，对停车场进行智能管理。 1.2背景随着国家经济间建设的不断发展，国有综合实力的不断提高，小汽车已经逐步走进千家万户。面对汽车时代的来临，整个社会对于智能停车场要求也将进入一个全新的物业管理模式。对城市中的车辆而言，行驶时为动态，停放时为静态，停车设施是静态交通的主要内容。我国城市共有668个，其中大城市81个，特

停车场岗位说明书(2)

停车场岗位说明书台匕? 严格按照公司规章制度，全面落实公司“专业化、规范化、标准化的管理服务模式，确保停车稳定，秩序畅通、全面负责停车场的各项工作，按照公司制订的停车场管理工作事宜，对出入车 j 进行严格管控，并确保公司的服务质量亠、负责停车场日常管理工作： 1、首先要了解车场的停车情况，以便及时掌握车位是否充足，确保通道不堵塞、遇到停车场位紧张时问清车住的去向，如不是来本大厦可以告知从村口进，明情况并留下联系方式以方便移车，通知大堂跟进。临时卡用完后，严禁非法开闸发行车辆，除公司领导和特殊情况，其他需向主管说明如有车主不听劝告，堵塞停车场通道必须告诉其后果，适当是可以报警处理。遇到月卡欠费时不能刷卡进入，必须实行车卡给予临时卡让其进。复审周期编写及日期审核及日期确认及日期所在部门: 直接上司: 停车场收费岗安管部王管需向车主说

6、遇到月卡欠费时不能刷卡出去，必须让其出示临时卡，如没有拿卡核对非法开1闸有无登

7、遇到月卡尽量能刷卡，出去不能刷，首先通知大堂核对其是不是月卡，问其有没有临查看非法开闸记录（这种情况很少，月卡每天都进出）。 &如当天续费，核实收据是那天，再看消费金额，当天续费的可以免费，前天按临时卡取。 9、综管、警察、街道办、银行免费票，看房、免费要登记好车牌、免费金额及时间，并车主签字。 10、遇到卡不能刷核对什么卡，可以非法开闸收取费用并做好登记。三、停车场的事故处理： 1、当停车场的东西物品（雨棚、道闸、警戒杆、车子被刮、临时卡丢失、临坏）等有关停车场设施被碰坏。 2、立即拍照取证，登记车牌号码并留下联系方式。 3、通知主管过去处理事情，并引导车辆停放一旁，然记记录事情的经过，以堵塞。 4、告知主管事情的经过及原因，等待其处理。 5、临时卡丢失需问明情况，弓I导车辆停放一旁，并向上面汇报其情况 6、不管什么情况是月卡还是临时卡，没有卡严禁放行。 7、或者是经常见到的是月卡，也不允许非法开闸出去，实行一车一"制，告知其情况 &卡片损坏时不能刷卡，要和车主说明情况，遇到车主没有办法沟通时，立反应情况。

关于我县林荫停车场的情况及说明

关于我县林荫停车场的情况及说明为加快省级园林县城创建步伐，缓解停车难的问题，蓝山县公用事业局创新工作思路，积极推广林荫停车场建设。在林荫停车场建设中，采取草坪、乔木、灌木相结合的方式，通过树阵式、乔灌式、棚架式三种建设方式，树种选用根深叶茂、树冠浓密、生长适中、耐干旱抗性强的樟树、桂花、法桐、毛白蜡及国槐等乡土阔叶乔木，既节约了资源、空间，又美化了环境，还缓解了露天停车场“热岛效应”。现将我县创园期间，林荫停车场推广情况总结如下： 1塔下寺公园改建林荫停车位15个，铺装采用透水式材料建设，表面种植草皮，车位之间种植樟树，共有面积68平方米，投资约3万元。 2中心医院改建林荫停车位126个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英，共有面积600多平方米，投资约60万元。 3国税局改建林荫停车位60个，地面全部白改黑，车位之间种植有樟树、广玉兰、桂花，共有面积200平方米、投资约16万元。 4人社局改建林荫停车位103个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花，共有面积500多平方米，投资约50万元。 5交通运输局改建林荫停车位86个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花，共有面积300多平方米，投资约60万元。

6武装部新建林荫停车位66个，地面全部白改黑并伴有透水铺装，车位之间种植杜英、樟树，共有面积200多平方米，投资约30万元。 7法院新建林荫停车位26个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英，共有面积110多平方米，投资约10万元。 8编委、安监局改建林荫停车位40余个，地面采用透水铺装并种植草皮，车位之间种植杜英、樟树，共有面积160多平方米，投资约8万元。 9食药监局新建林荫停车位20多个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花，共有面积130多平方米，投资约10万元。 10御林苑小区新建林荫停车位118个，地面全部白改黑，车位之间种植杜英、桂花、红叶石楠，共有面积300多平方米，投资约51万元。通过县委政府的大力支持，创园办和各部门的协作我县林荫停车场建设取得了突破性的进展，在创园期间新增车位1000多个，投资约500多万元，解决了停车难的一道难题。蓝山县公用事业管理局 2017年7月2日

停车场收费异常情况说明

和悦府停车场收费异常情况说明和悦府停车场从2016年2月25日投入使用至3月16日上午8点，临停收费系统显示应收金额为42049元，但实际收费为7350元，差额为34699元。导致差额的原因如下： 1、系统出现识别故障，收费时间混乱。列：川AAX276 2月25日13:02入场，当天18:00 离场缴费6元：27日12:30再次入场，当天16:29出场系统显示应收49元，相当于25日未出场，出现的差异费用未收取。 2、系统反应灵敏度不够，语音及收费显示不及时。列：川A835U J出场经过地感时系统未作出反应，显示收费0元；门岗操作员起杆放行后，语音及电脑又提示川A835UJ应当收费4元，但车辆已远离无法追缴。 3、系统调试运行前期，系统多次出现重复累计计费。列：川AN55792月25日17：39 入场，2月26日09：11出场，系统显示两次收费，分别为16元、17元，但进出场时间、车牌号等信息一模一样。 4、和悦府一期有购房业主认为月租费用过高，停车场投入使用收费条件不够，采取拉横幅等方式扩大影响，导致大量业主入场后拒交临停车费，由此产生大量的差异金额，主要有以下几种情形： A:车辆出场时拒交临停费，保安不予放行。由于只有一个出入口，为维持出入秩序，后方车辆引导至入口出场；因未经过出口感应，所产生的费用累计产生导致费用差额。 B:车辆出场时拒交临停费，将车辆横向停放堵塞进出口通道；物业多次向警方汇报，警方到现场协调先请车辆驶离现场再协商处理，由此所产生的费用差额未收取。 C:由于每天频繁出现车辆拒交费引发堵门事件，辖区派出所、社区人员多次到现场协调未果后，再接到物业请求支持处理的请求后，也不予以及时处理，导致拒交费现象持续存在。 5、私家车位因临停业主拒交临停费也不补交车位服务费，入场后系统按临停计算，所产生的临停费用拒交。综合上述原因，导致收费差额随着时间的推移，仍然会增加，特此说明。和悦府安全部 2016年3月17日附件：临停收费异常汇总表

关于大悦城周边停车场的情况说明(2012.7.27)

关于大悦城周边停车场的情况说明市公司：前一段时间，新闻媒体多次刊登大悦城商业区附近在未规划停车泊位的情况下，有人自称联华停车人员在此收取机动车停车费用的报道。随后，停管处、南开支队，辖区内交通大队与我联华停车南开分公司等相关人员也到此处进行实地调查，但未发现任何收取停车费用的人员出现。但在近日，市公司以及我分公司又多次接到大悦城附近有人收费的信访投诉。针对此事，我分公司高度重视，随即我分公司派出多个调查小队，采用明察暗访的方式，对大悦城地区收取停车费用一事展开调查。大悦城商业城坐落在南门外大街与南马路交口，属于南开区与和平区交界处，该地段附近地势较复杂，车辆较集中。在大悦城附近，我分公司只有两处停车场，分别是南马路停车场和小移动停车场，而小移动停车场只是负责看管天津移动南马路营业厅的车辆，并不收取外来散存以及包月车辆，并且天津移动南马路营业厅每月以支票形式支付该单位的包月车停车费用（分公司账簿有记录），除去小移动停车场，在附近只剩下一处停车场，便是南马路停车场。南马路停车场经营范围是从西马路-南开二马路，我分公司为了核实我分公司员工是否超范围经营在大悦城一带收取停车费用，首

先与所属工作站（北片工作站）取得联系，北片站站长以及副站长均表示未安排任何人员在大悦城一带经营。随后，我分公司又与工作站巡查（负责该区域停车场人员）以及停车场组长见面，询问是否在未经过分公司以及工作站，私自安排停车管理员收取停车费用，二人均明确表示从未安排任何停车管理员在大悦城一带收取停车费用。现我分公司还在积极调查是哪个单位或个人在此收取停车费用。根据前不久新闻媒体的报道，2012年6月17日晚，有名车主驾驶一辆宝马牌汽车在大悦城附近停车，并交纳了停车费用，但等回来取车时发现车辆被划伤，车主一开始以为是大悦城保安收取的停车费，随即便报了警。因当时在南门外大街上未发现当时收取车主停车费的管理员，所以110出警人员决定转天对此事进行处理。6月18日上午，兴南派出所以停车场属于联华停车南开分公司为由，随即将我分公司南马路停车场组长秦伟铭、大悦城停车场负责人（不知姓名）以及宝马车车主一起前往兴南派出所解决问题。据停车场组长（秦伟铭）称，这个所谓大悦城停车场负责人他根本就不认识，也从来没打过交道。处理此事民警只是向他询问南马路停车场经营范围，还有是否派人去大悦城门前收取停车费用。秦伟铭说出了南马路停车场的经营范围（西马路-南开二马路），并未派任何人去大悦城附近收取停车费用。最后经民警协调，由大悦城停车场负责人赔偿宝马车车主的损

停车场系统介绍

停车场系统介绍 1、停车场系统简介 a.停车场系统的架构：本次停车场供***大厦内部人员和外部临时车辆停车使用。本次系统集感应式IC卡读取技术、自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理包括车辆出入控制、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、自动取卡等系列科学、有效的操作。停车场系统内部车辆是利用IC读卡来实现控制和管理，采用HUGE专用停车场控制系统来控制停车场系统的栏杆机。而外部车辆是通过IC自动吐卡机发卡采取临时收费的方式进行设计。 b.栏杆机说明：栏杆机部分选用上海皓钧公司的HG-D08电动栏杆机，该款设备性能稳定，发生突发事件时，会自动起杆，防止车辆被损。停电时同时具有手动钥匙可将栏杆与电机脱离变为手动，能够充分保障系统工作的稳定性。同时该机还具有三种防砸车保护功能，确保车辆通行的安全。 2、停车场系统的期望车流量大，对停车场管理和利用率都很重视，建设一套新的现代化停车场管理系统，即能提高该大厦的管理档次，又能通过现代化的管理手段替代人工管理，有效的控制管理上的漏洞（即不收费或收费人员的贪污等现象），更好的服务于业主。 3、停车场系统的功能 ?为了对出入车辆实施快捷、有效的管理，本方案在车库出口设有停车场收费管理系统。 ?在停车场的出入口安装栏杆机、读卡器。放行的原则是核对持卡人的信息，只有条件相符时，才允许出入；

?对于停车场系统可以满足一车一卡及一车多卡的需求； ?当固定客户车辆驶入停车场入口时，将感应卡在读卡器的感应范围内读卡，读卡器将读出信息传送到控制器，控制器判别有效后，通知栏杆机抬杆放行。出场时，驾驶员在出口处读卡器读卡后放行； ?当车辆通过栏杆机下的环路感应器时，环路感应器的保护信号可防止挡杆的误操作对车辆的意外损毁。当车辆顺利通过后，用于复位的环路感应器可通知栏杆机复位防止后面的车辆尾随跟进； ?当临时车辆进入停车场时，车辆压在前圈地感线圈，驾驶员距离出卡机处按键取卡，驾驶员拿到感应卡并在读卡器感应距离内读卡，栏杆机接收到信息自动抬杆，允许车辆进库，驾驶员将车停入停车场，驾驶员保管好该卡。 ?出场时，驾驶员将车辆停在车库出口栏杆前，将感应卡与读卡器读卡，收费计算机电子金额显示屏会自动显示应缴费用及该车辆停留时间，当驾驶员把应缴费用和感应卡一并交与收费人员后，收费人员手动按钮栏杆机抬杆放行，车辆驶出地下车库。 ?停车场计费方式可由管理人员通过停车场系统管理软件设置(可根据用户需求定制收费标准)。如：从早6点至晚22点，每1小时收费2元；从晚22点至次日早6点，每小时收费1元等； ?停车场控制器与管理中心采用485连接，完成系统设置、数据收集、实时监控等工作； ?停车场系统具有发放临时卡收费功能，并对临时车辆设置合理权限和功能； ?根据停车场所用户类型系统将用户分为固定用户和临时用户。固定用户采取每次进出场时只需读感应卡即可。临时用户出场时根据本次停车时间及当前费率缴费一次。 ?所有用户使用近距离感应卡（5-10CM）。 ?系统采用分级管理，对收款员进行全面管理。 ?收款员当次结帐功能。 ?收款员的日志管理，如登录，退出系统，手动抬杆，取消交易，手工票，补票等均有详细记录。 ?管理人员通过收费日报，收费月报了解收费情况及收款员各种操作细节。

停车场服务方案说明

第一医院停车场特点分析随着人们生活水平的快速提升，汽车保有量飞速增长，开车就医就成为普遍现象。医院的停车泊位缺乏，机动车停车设施不能满足停车需求，供需失衡导致停车难是各大医院面临的问题。如何解决停车难的问题，如何有效解决停车设施规划、建设、管理的一系列问题，是一项亟待解决的重要课题。由于历史原因，我国大、中城市医院一般处在城市中心地带，加大了医院周边道路交通负荷。医院一直是停车矛盾较大的公共服务设施，尤其是大中城市由于医疗资源的优越性，显得更为严重。由于医院内停车位不足，停车占路现象严重，许多重要的路段被占路造成道路瓶颈，极大地阻碍了医院内道路的畅通，导致大量机动车和行人堵塞在医院入口，严重妨碍了急救车辆及消防车辆的进出，影响了周边道路的通行，存在较大的交通安全隐患。对于急诊患者而言，如果停车困难，易延误患者的救治，从而产生医患纠纷。此外，医院停车位紧张，易使患者及家属在寻找停车位时产生急躁情绪，间接影响医患关系。对于人流高度集中的医院，停车场的容量不足，大量就诊车辆在医院周围道路聚集，院内外机动车和行人秩序混乱，极易造成很大的交通隐患。一、医院停车安全影响因素分析医院内部停车组织管理混乱，车辆乱停乱放，医院内部道路不通畅，影响到行人、车辆的安全，由此而经常发生一些医院内部停车不安全事故。经分析，医院停车安全影响因素主要有以下几个方面。（1）随着国家经济的发展和宏观汽车产业的推动，机动车迅速进入普通家庭，人们日常出行方式也逐渐以机动车为主，看病就诊出入医院的车辆也随之增长，医院停车安全问题也日益突出。（2）停车泊位不足也是产生医院停车问题的客观因素。由于历史原因，医院建设规划，与现状供需差距较大。在停车位不足的情况下，占道停车问题严重，影响到了道路通行能力，同时也不利于医院的车流组织，成为医院停车安全隐患。（3）停车管理不善。医院停车管理不善一方面表现在医院内部医护人员与外来就诊人员的停车没有根据其特点进行分类管理。另一方面，在对就诊停车的管理上，只注重停车收费，且收费的地点一般只设在出入口处，同时也没有专门人员负责停车场现场的管理，造成了医院内部停车组织无序性和停车行为的任意性，造成医院内部停车的混乱。

地下停车场设计说明书

《交通设计》 ——地下停车场设计说明书

第一章地下停车场总图设计 (1) 1.1 总图设计时应考虑的因素 (2) 1.２. 功能区划分及面积说明 (2) 1.3. 总的形状、建筑面积说明 (3) 1.4. 防火等级划分、通道数量要求及说明（防火规范） (3) 第二章停车场主题平面设计 (3) 2.1.设计的基本要求 (3) 2.2.停车区的划分及面积估算 (4) 2.3. 车位及行车通道的平面设计 (4) 第三章停车场坡道的设计 (9) 3.1坡道的形式 (9) 3.2. 坡道的技术参数 (10) 第四章方案设计 (11) 4.1系统结构 (11) 4.2系统工作原理 (13) 4.3工作流程图 (14) 4.4 车位引导系统 (15) 4.4.1系统功能介绍 (15) 4.4.2系统组成 (16) 4.4.3车位检测器 (17) 4.5区位引导系统 (18) 附录1.停车场平面图附录2.车位图

第一章地下停车场总图设计 1.1 总图设计时应考虑的因素总图设计时应考虑的因素如下： ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； ⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等； ⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等； ⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等； ⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上； ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立交应大于50m； ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； ⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线； ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。 1.２. 功能区划分及面积说明根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等； ⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用15%左右，高长比值约为1：6.67，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是170m2左右。地面中部设置挡水段，同时搭建拱形雨篷。 ⑵、停车区：停车间、行车通道、步行道等此次设计是在建筑物的地下一层设计停车场，因此辅助设施就占据很大的面积，停车区面积大约是1800m2。 ⑶、管理区：门卫、高度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间等 ⑷、辅助区：风机房、送风机房、排风机房、低压配电室、防护用的设备间等

一拖二停车场使用说明书

目录 1、概述 (3) 1.1 主要功能特点 (3) 1.2 主要技术参数 (3) 2、运行模式选择 (4) 2.1 无管理软件模式 (4) 2.2 有管理软件模式 (4) 3、系统接口说明 (5) 3.1 一拖二车场主板接线说明 (5) 3.1. 1 读卡器接线 (5) 3.1. 2 与道闸控制板接口 (5) 3.1. 3 与地感处理器的接口 (6) 3.1.4 与显示屏的接口 (6) 3.1.5 与语音系统的接口 (6) 3.1.6 控制板上LED指示灯说明 (6) 3.2 键盘使用方法 (7) 4、功能设置 (8) 4.1 有软件管理模式 (8) 4.2无软件模式 (8) 4.2.1 进入菜单操作 (8) 4.2.2卡片发行操作-----F0 (8) 4.2.3月卡延期操作-----F1 (9) 4.2.4挂失或退卡操作-----F2 (10) 4.2.5时间设置操作-----F3 (10) 4.2.6系统操作-----F4 (10) 4.2.7 U盘操作-----F5 (12) 4.2.8 收费设置 (12) 4.2.9 挂失卡功能 (12) 4.2.10 U盘备份数据，保障系统快捷使用 (13) 4.2.11快捷键操作说明 (13) 5、常见问题及处理方法 (13) 附件一、菜单操作流程 (14)

1、概述一拖二停车场管理系统，是我公司研发的一套高集成度、普及型ID智能停车场管理系统。该套系统同一控制板可同时控制两路维根型ID读卡器实现一进一出。系统有两种使用模式：无管理软件模式及有管理软件模式 1.1 主要功能特点 ◆所有输入、输出接口均采用光电隔离技术，且采用先进的突波保护措施，极大的提升了系统运行的安全性和可靠性 ◆各种容错和自诊断技术采用，可确保在系统数据的安全可靠性，完全避免系统数据出现丢失的情况 ◆存储数据可通过U盘备份，极大的增加了维护效率及使用的便利； ◆主控板两路维根型输入接口，也可兼容WG26或WG34读卡器； ◆主控板两路带保护的开闸信号输出接口，可与所有开关量输入型的道闸兼容； ◆主控板两路地感信号输入，实现有车读卡限制； ◆主控板可直接驱动两路显示和语音，不受电脑是否开机影响，以供不同用户需求进行选用； ◆可选用管理软件，也可不选，当无管理软件时，可通过按键显示，对月卡进行授权、延期、挂失和退卡等操作； ◆当与一卡通车场管理软件进行配合使用时： 1) 脱机与在线，系统自动判断； 2) 在线的情况下可实现一进一出的控制逻辑和临时卡的收费功能； 3) 脱机的情况下也可实现一进一出的控制逻辑和临时卡的收费功能工作。同时月卡可设置实现多进多出，但临时卡只能实现一进一出； 4) 在线情况下，对临时卡、月卡的读卡开闸方式可通过系统软件进行任意设定； 5) 在线情况下，对临时卡可出口改变卡类，从而实现入口无人看守，并克服在入口进行卡类预置存在各种不足与烦琐； 6) 四路实时、四路对比切换的四路图像对比系统（1台计算机），完全解决现市场停车场管理系统图像对比所存在的不足； 7) 万能查询和万能报表，可使用户可根据自己的需求任意查找和输出所需数据； 8) 报表中心功能，可使管理者在管理中心查询或输出系统的所有资料； 1.2 主要技术参数 1）工作电源：系统(主控板、分机、显示屏、语音)：AC/DC12V 3A 2）工作环境工作温度：-15℃～70℃ 相对湿度：10%～90%，无结露 3）主控板与电脑通讯通讯接口：RS485 传输距离：≤1200m 通讯速率：4800bps 5）主控板硬件最大可设置机号：127

关于建设临时立体停车场的情况说明

关于建设临时立体停车场的情况说明我单位计划建造的停车场位于东方红商场的西铁路石太以东，朝阳街铁路跨线公路桥以南的一处空地，该地段在我单位58年建厂时，由市政府拨给我单位的生产用地。后来国家铁路法正式颁布后，我们根据铁路法有关土地使用权的条款，积极与太原铁路局进行了协商和配合，双方本着“尊重历史，面对现实”的原则，针对该处土地进行了协商，并于1998年十一月双方签订了土地有偿使用协议，协议中明确实处我单位向铁路局一次性支付土地使用补偿金后，该处土地由我单位使用。在明确了土地权利问题，并签订使用协议后，我单位投入大量的资金着手对该处土地进行治理。以前该处是一个长条形深沟，与铁路线仅有1米多高的土培墙未分隔，经常有拾荒者和偷盗者爬墙出入，土墙边沿墙有10KV A高压线与铁路并行架设，每逢雨季大量雨水漏入深沟，造成铁路沿线护坡土大量流失，并对铁路跨线公路桥的桥基造成很大的侵蚀。针对上述种种问题，我单位与99年开始，该地段的治理工作，在1999年和2000年两年内投入大量资金完成了一下治理内容： 1．在原来土培的位置，沿铁路线建造了一跳长达500米长的铁路基石护坡，该护坡底部宽3米，上部0.5米完全按照施工标准和规范进行施工，该段护坡目前在使用。 2．对深沟进行了实土回填，在的表面进行了水泥面硬化，并沿铁路线的安全，解决了水土流失问题。 3．在东方红商场西侧修建了一条雨水排水设施，解决了雨季雨水对铁路路基的侵蚀。4．将铁路沿线的10KVA高压线及线杆进行了拆除，用高压电缆替代并埋入地下电缆沟中，消除了因线杆侧倒而影响铁路安全的隐患。若停车长的建设项目得到批准，我单位将在停车场建设的同事，完成以下两项公益工程： 1.铁路沿线东侧我单位战地范围内绿化和美化二程。 2.修建铁路跨线（公路桥头因陈年雨水侵蚀，路面下沉，雨季时已形成积水坑，目前已造成公路桥桥基下沉）。从以上所述情况来看，建设停车场对我单位和铁路局双方来说，是个互惠互利的好事，且停车场建成后，将大大缓解朝阳街车流拥堵的现象，对社会和地区建设和发展也起到了积极促进作用。太化集团公司油漆厂 2011年8月1日

停车场设计总说明

高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交安工程设计说明一、概述（一）工程概况本次设计的范围为高新区中和片区社区文化活动中心及卫生服务中心工程地下停车场交通安全设施设计。建筑层数：地下一层，共110个车位。停车场主要为内部企业车辆提供泊车服务，停车场交通工程设计与停车场收费管理系统相配合对入场车辆提供泊车服务和进行收费管理。（二）设计原则 1. 停车场的交通工程设计分为停车场内的交通组织设计和相应的交通安全设施设计，应满足国家相关标准的要求，并满足成都市相关职能部门的相关技术要求。 2. 交通工程设计应与地下停车场的车辆智能管理系统设计相配合，在保证系统安全可靠、满足使用功能的前提下，尽量采用性价比高的成熟产品，并适当考虑新技术新设备的采用。（三）设计采用的主要规范、标准 ?《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） ?《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2006） ?《民用建筑电气设计规范》（JGJ 16-2008） ?《中国高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95） ?《道路交通标志和标线》(GB5768－2009) ?《道路交通标志板及支撑件》（GBT23817-2009） ?《路面标线涂料》（JT/T280—2004） ?《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）二、设计内容（一）停车场交通组织为减少地下车辆交通冲突，减少车辆在地下室的交汇冲突，此次方案采用单向循环的组织方式。本方案对车辆的引导采用性价比较高的固定标志板，同时，针对停车场地下车位比较集中，大部分车位供企业单位使用，且考虑车位相对固定，以便于内部车辆管理。地下车库设计中，车位大小设计为通用尺寸，对部分狭小地方，设计为小型车位。（二）停车场交通标志、标线从地面到地下层设有停车场指示标志、限高标志、限速标志、等标志，以便对将进入停车场的车辆进行交通诱导。车辆驶入地下停车场后，通过标志标线的引导，进行交通循环，可分别到达各自停车区域。停车场内标志与地面标线配合使用,在靠车道的柱身和侧壁以及高出车道的障碍物上均贴有黄黑相间的立面标记，以提醒驾驶员注意。在通道交叉口处设置出口诱导标志，告知车辆出口前进方向。车辆出口标志设置原则为最优路径指示。

停车场规划说明书

停车场规划说明书.txt爱情就像脚上的鞋,只有失去的时候才知道赤脚走路是什么滋味骗人有风险,说慌要谨慎。不要爱上年纪小的男人,他会把你当成爱情学校,一旦学徒圆满,便会义无反顾地离开你。停车场规划说明书泰兴市停车场规划说明书一、现状分析泰兴市区内现有主要道路21条,宽度在9~50米,总长度35.79公里,路网密度为3.9公里/平方公里。目前,我市城市居民出行方式仍以自行车为主。随着生活水平的日益提高,出租车、摩托车、小汽车作为出行交通工具逐渐增多。据交通流量观测,机动车日流量最高达9241辆,主要集中在江平路、国庆路、大庆路上,非机动车日最高流量达5.25万辆,主要集中在鼓楼北路、车站路、根思路上。城市东西向有大庆路、国庆路、根思路贯通全城区,交通尚属通顺;城市中心区南北向由于缺乏纵贯全城的主次干道,断头路、异形交叉口较多,造成交通不够通畅。以鼓楼商场、泰兴商城为中心的鼓楼中心区集中布置了大量的商业、娱乐设施,原规划没有设置地面停车场,使这一片区成为城市交通最拥挤的地方。城区主要干道交叉口附近缺乏起缓冲作用的停车场,使这些地方成为交通最混乱、交通事故最易发生的地段。目前,随着我市城区旧城改造的深入,在城市鼓楼中心区设置了一定数量的停车场所,如泰兴商城地下层、小商品市场地下层、泰兴大厦门前广场都设置了停车场地,另在泰兴货运站、北门友谊中沟江平路西、国庆新村、江平路与城南路交汇处等几处地方设置了一定数量的停车场。为适应城区交通整治的要求,较好的安排城区日益增多的小三轮、货运车和客运出租车,又在济川广场、物资公司、永固建材等三处设置了临时停车场。这些停车场的设置,从一定程度上缓解了城区停车难的问题,对城区交通状况的改善发挥了较大作用,但现状停车场存在的主要问题有:(1)停车面积不足,规划的未能得到及时实施,与停车需求不相适应;(2)相关设施配套不到位,

停车现状调查分析报告(DOC)

一、停车系统现状与分析 1.1 停车设施分类停车设施按车辆停放位置不同分为路外停车场和路边停车场；按服务对象不同分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。本次研究根据东莞市区停车设施供应现状，将规划范围内的停车设施划分为以下三种： 1、路边停车场。指停放在道路用地控制线内划定的供车辆停放的场地，如花园路路边停车场。 2、路外公共停车场。指位于道路用地之外的，为社会车辆提供停放服务的，投资和建设相对独立的停车场所，如东门广场地下停车场。 3、配建停车场。指在各类公共建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车场，如东华医院院内停车场。根据管理规定不同，配建停车场又分为对外、对内两部分，其中利用建筑退缩停放车辆的部分被本次研究归为配建停车场的对外开放部分。 1.2 停车调查掌握翔实的城市停车现状资料和问题是进行停车系统规划的基础。为摸清东莞市区停车基本情况，研究在市城建规划局的统一安排下，在城管部门、各区公用事业服务中心或规划处的大力协助下，进行了部门访谈、停车设施核实调查、停车特征调查及现场实地勘察三项调查。 1、部门访谈。收集有关东莞市区停车规划、建设与管理等基础资料。 2、停车设施摸底调查。研究在2003年现状停车调查资料的基础上（出自《东莞市中心城区公共停车场（库）规划（2005—2020）》），对2003—2008年间新增或改建路外公共停车场、配建停车场进行统计核实，并对各区路边停车场进行了摸底式基础调查。 3、停车特征调查。选取具有代表性的2处路边停车场、3处路外公共停车场、11处配建停车场进行连续12小时的停车特征调查，同时对以上停车场的机动车驾驶员

停车场设计总说明教程文件

停车场设计总说明

停车场使用说明

流程图见附件一 4.2.1 进入菜单操作 ?功能描述：在正常工作状态下，正确进入菜单操作界面 ?操作流程： 1）按ENTER键，此时数码管显示“P. ――――――”，且最左边“－”闪烁，表示等待输入操作密码 2）按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成操作密码的输入 3）按ENTER键，操作密码正确则进入菜单设置界面，不正确则需要再次输入密码 4）按ESC键，返回正常工作状态，退出菜单设置界面或操作密码输入界面 4.2.2卡片发行操作-----F0 ?功能描述：通过卡片编号建立其与所持卡片的一一对应关系，并对该卡片有效期进行设置 ?操作流程： 1）按ENTER键，此时数码管上将显示“F0” 2）再按ENTER键进入F0-0（批量发行月卡）功能，此时数码管显示“F0-0” 3）按INC键或DEC键为同级菜单递增递减，如F0-1(单张发行月卡)功能，此时显示“F0-1” 4）按ESC键，返回上一级在F0-0（批量发行月卡）功能下： a、按ENTER键进入卡片终止年月日设置，默认用户起始年月日为当日 b、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成卡片有效终止年月日的设置 c、按ENTER键完成修改并进入起始卡编号输入界面 d、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成起始卡编号的设置 e、按ENTER键完成修改，且数码管显示“C. 0000”且闪烁，则表明进入批量发行卡片状态，此时读卡即可发行，并有蜂鸣提示，发行成功闪烁的将为发行成功的卡片编号。直到存储用户数量满或按ENTER键才退出批量发行界面在F0-1(单张发行月卡)功能下： a、按ENTER键进入月卡有效终止年月日设置，默认用户有效起始年月日为当日 b、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成卡片有效终止年月日的设置 c、按ENTER键完成修改，数码管显示“C. 0000”且闪烁，则表明进入发行月卡状态，此时读卡即可发行，并有蜂鸣提示，发行成功数码管显示卡片编号，再按ENTER键表示完成一次发行操作在F0-2（批量发行临时卡）功能下：（在开通一进一出脱机收费模式时使用） a、按ENTER键进入临时卡卡类设置，卡类0、1、2、3，分别代表临时卡A、B、C、D; b、按INC键数字加1，DEC键数字减1完成临时卡卡类的设置 c、按ENTER键完成修改并进入起始卡编号输入界面 d、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成起始卡编号的设置 e、按ENTER键完成修改，再按ENTER键，数码管显示“C. 0000”且闪烁，则表明进入批量发行临时卡状态，此时读卡即可发行，并有蜂鸣提示，发行成功闪烁的将为发行成功的卡片编号。直到存储用户数量满或按ENTER键才退出批量发行界面