2.2.9蓄电池亏电严重修复 - 蓄电池亏电严重修复
2.2.8蓄电池亏电严重修复 - 单元教学设计-蓄电池亏电严重修复
定） 故障设置：将蓄电池放电。 故障症状:起动机运转无力，不能启动。 仪器材料 万用表、常用扳手、蓄电池综合检测仪、吸式密度计、钢丝刷、玻璃 棒及玻璃杯、盛水容器；适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、密度为 1.835 g/cm3 的纯硫酸。 技能基础 万用表的使用； 电源系统故障诊断与检测。 知识要点 1.理解蓄电池的结构组成和原理。 2.认识蓄电池的型号。 3.掌握蓄电池常见的故障现象、故障原因及处理办法。 4.理解蓄电池容量的影响因素。 技能要点 1.蓄电池端电压的测量。 2.电解液液面高度的测量。 3.蓄电池电解液密度的测量及评价。 4.蓄电池放电性能测试。 5.蓄电池的充电。 6.废弃物的处理。 1.蓄电池的操作规范。
具。
2. 能够按照操作规范正确检修蓄电池，能够分析蓄电池技术状况恶化的原因并
解释维修工作。
3. 能够正确评价蓄电池的技术状态。 案例：车辆不能启动故障。
诊断：蓄电池亏电严重，必须充电方可工作。
教学准备 教学内容 教学重点
教学场地 汽车电气故障诊断理实一体化专业教室 学习资料 教学课件、学习手册、任务工单、维修资料、网络教学资源、视频教
邢台职业技术学院
《汽车电气设备故障诊断与修复》教学设计
教学难点 教学环节 复习提问 故障展示 告知本次 工作任务
要点讲解
技能训练
评估总结
2.蓄电池的检测方法。
蓄电池故障分析
教学过程
教学内容
教学手段
汽车电源系统的作用是什么？ 提问
电源系统由哪几部分组成？
电源系统如何检测？ 令学生对设置了故障的车辆进行 角色扮演
10mi n
邢台职业技术学院
蓄电池的修复方法
蓄电池的修复方法蓄电池修复方法蓄电池是一种将化学能转化为电能的装置。
由于长时间的使用，蓄电池往往会出现失效或损坏的情况。
然而，幸运的是，有一些方法可以修复蓄电池，以延长其使用寿命。
以下是一些可以尝试的蓄电池修复方法。
1. 清洗和检查电池首先，将蓄电池从电源设备中取出，并检查其外观。
如果有任何异常的或损坏的地方，如漏液、损坏的外壳或腐蚀，应立即更换或修复。
接下来，用温水和小刷子轻轻清洁电池的外壳和接线端子，以去除表面的污垢和腐蚀物。
2. 检查电池液位蓄电池中的电解液液位应在指示线范围内，如果过低，应添加足够的去离子水。
在添加水之前，请确保穿戴适当的个人防护装备，并小心不要将电解液溅到皮肤或眼睛上。
3. 检查电池负极和正极检查电池终端上的腐蚀物或氧化物。
如果有腐蚀或氧化，将电池终端用小刷子轻轻清洁，直到表面变亮。
这样可以确保良好的接触，提高电池的性能。
4. 使用蓄电池激活器蓄电池激活器是一种可以帮助修复化学失活的蓄电池的设备。
将激活器连接到蓄电池终端，然后按照说明书上的指示进行操作。
激活器会向电池注入一定的电流，以恢复电池的化学反应活性。
5. 进行电压恢复充电如果蓄电池经过长时间的放置或没有正常充电，可能会出现“电压降低”的情况。
这时可以使用电压恢复充电的方法来修复电池。
将蓄电池连接到专用的电压恢复充电器上，并按照充电器的说明进行操作。
充电器会向电池注入特定的电流和电压，以恢复电池的电压。
6. 没有特殊仪器的简易修复方法如果没有专业的蓄电池修复设备，我们也可以尝试一些简易的修复方法。
首先，将蓄电池充满电，然后将其连接到理想负载下，比如一台12V灯泡或电动工具。
将负载接通几分钟，然后断开连接并充电。
这种充放电循环可以帮助恢复电池的容量。
7. 定期保养蓄电池的保养也非常重要。
定期检查电池并清洁终端，确保蓄电池正常工作。
此外，保持蓄电池的电解液液位适当，并确保使用适当的充电器进行充电。
总结虽然蓄电池的修复可能并不总是100%有效，但上述方法中的一些方法可能会帮助您修复蓄电池，并延长其使用寿命。
2.2.6蓄电池亏电严重故障诊断与修复 - 蓄电池亏电严重故障诊断与修复2
但密度增加缓慢，过早产生气泡。
1.Байду номын сангаас板硫化
➢故障原因： ➢① 蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电。 ➢②蓄电池电解液液面过低。 ➢③长期过量放电或小电流深度放电。 ➢④新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。 ➢⑤电解液密度过高、成分不纯，外部气温变化剧烈。
任务载体
学
学习要求
习
理论知识
导
航
实训技能
拓展学习
任务载体
迈腾轿车
故障现象：停 放一晚之后无 法启动。
怎样检测蓄电池？ 蓄电池怎么维护？
故障诊断：经 检查，蓄电池 无电，更换蓄 电池后，故障 排除。
学习要求
知识目标： 1.理解蓄电池的结构组成和原理。 2.掌握蓄电池的使用与维护方法。
能力目标： 1.能够正确使用相关的检测与维护的工具。 2.能够检测蓄电池的技术状态。 3.能够正确对蓄电池进行维护。
2.自放电
➢ 故障排除： ➢ 将自放电的蓄电池正常放完电后，倒出电解液，用蒸馏
水反复清洗，再加入新电解液，充足电后即可使用。
3.活性物质脱落
➢ 故障特征： ➢ 活性物质脱落，主要是指正极板上PbO2的脱落，这是蓄
电池早期损坏的主要原因之一。它会导致蓄电池容量减 小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊 。 ➢ 故障原因： ➢ ①蓄电池经常过充电。 ➢ ②低温大电流放电，密度过高，会导致活性物质脱落。 ➢ ③汽车行驶中的颠簸振动。
理论知识
2.2.1 蓄电池的作用、分类 2.2.2 蓄电池的结构、型号、工作原理 2.2.3 蓄电池的常见故障现象 2.2.4 蓄电池的容量及影响因素
亏电的电瓶修复方法
亏电的电瓶修复方法电瓶是汽车的重要组成部分之一，它为整车提供起动电流和稳定电压，同时还负责为车辆的电子设备供电。
然而，长时间不使用或使用不当会导致电瓶电量下降，甚至亏电。
当电瓶亏电时，我们可以采取一些修复方法来恢复其正常功效。
本文将介绍几种常见的亏电电瓶修复方法。
方法一：充电修复充电修复是最常见也是最简单有效的亏电电瓶修复方法。
首先，需要准备一台充电器，确保其电压和电流与电瓶相匹配。
将充电器的正负极正确连接到电瓶的正负极上，然后启动充电器开始充电。
在充电过程中，要注意观察电瓶的充电情况，当充电电流逐渐减小至几百毫安以下时，表明电瓶已经充满。
此时，断开充电器与电瓶的连接，即可完成充电修复。
方法二：使用恢复充电器恢复充电器是一种特殊的充电器，它可以通过特定的充放电模式来修复亏电电瓶。
与普通充电器相比，恢复充电器具有更高的充电电流和更复杂的充电控制电路。
使用恢复充电器修复电瓶时，首先需要将其正确连接到电瓶上，然后按照说明书上的要求选择恢复充电模式，并启动修复充电器。
在修复充电过程中，电瓶会经历一系列的充放电循环，以恢复其电荷容量。
修复充电器一般具有自动停止充电功能，当电瓶充满后会自动停止充电，避免过充。
方法三：电瓶纤维修复剂电瓶纤维修复剂是一种专门用于修复亏电电瓶的化学品。
它可以通过与电瓶内部的金属极板发生化学反应来修复电瓶的亏电问题。
使用电瓶纤维修复剂时，首先需要将电瓶的正负极螺帽打开，然后将修复剂注入电瓶内部。
注入修复剂后，需要等待一段时间，让修复剂充分与电瓶内部的极板发生反应。
待时间过去后，再将电瓶正负极螺帽封闭，即可完成修复过程。
电瓶纤维修复剂通常可以多次使用，但使用前需仔细阅读说明书，按照要求使用。
方法四：电瓶维护器电瓶维护器是一种可以长期连接在电瓶上的设备，它可以通过提供恒定的维护电流来保持电瓶的电量稳定。
当电瓶亏电时，将电瓶维护器正确连接到电瓶上，它会自动检测电瓶的电量，并提供合适的维护电流进行补充。
汽车蓄电池修复方法
汽车蓄电池修复方法汽车蓄电池是汽车电气系统中必不可少的部分，它提供了启动发动机和驱动汽车所需的能量。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，汽车蓄电池会出现一些问题，如电量不足、无法启动发动机等。
幸运的是，有一些方法可以修复蓄电池问题，让它重新恢复正常工作。
下面将介绍一些常见的蓄电池修复方法：1. 清理蓄电池终端：蓄电池终端与车辆各个电器设备之间的连接，如果终端表面积聚了腐蚀物或氧化物，会导致电流传输不畅。
首先，用温水和苏打粉混合物将终端擦拭干净，然后用水冲洗干净并用干布擦干。
2. 检查蓄电池液位：蓄电池液位过低会导致电池容量减少，影响电池性能。
打开蓄电池盖，检查液体是否达到标准线。
如果液位过低，可以加入去离子水或蒸馏水来补充液体，但不要加入普通自来水，因为其中的杂质会对蓄电池造成损害。
3. 检查蓄电池电解液比重：使用密度计或抽吸式比重计来检查蓄电池电解液的比重。
要确保比重在正常范围内，通常应在1.23至1.3之间。
如果比重过低，可能是电解液中含有过多的水分。
可以通过放电并重新充电的方法来调整比重。
4. 进行蓄电池充电：将蓄电池连接到充电器上，并按照充电器的说明进行操作。
选择适当的充电模式和电流值进行充电。
一般来说，充电时间不应超过24小时，以避免过度充电造成的损坏。
5. 使用脉冲充电器：脉冲充电器可以帮助修复蓄电池内部的硫化物沉积。
将脉冲充电器连接到蓄电池上，按照使用说明操作。
脉冲充电器会在充电过程中向蓄电池发送电流脉冲，以消除硫化物的沉积，并提高蓄电池的性能。
6. 清洁电池外壳：蓄电池外壳上的腐蚀物和污垢可能会导致电流传输不畅。
将蓄电池从车辆中取出，用温水和苏打粉混合物擦拭外壳表面，然后用清水冲洗干净。
确保电池外壳完全干燥后，再将其安装回车辆中。
7. 检查充电系统：蓄电池问题的一个原因可能是充电系统故障。
检查发电机是否正常工作，电压稳压器是否起作用，充电电流是否正常等。
如果发现任何问题，应及时修复或更换相关零部件。
蓄电池坏损的修复方法
蓄电池坏损的修复方法修复方法蓄电池坏损是可以修复的，就象人病了需要看病一样，如果只是一般的坏损，如硫化，采取适当的方法就可以修复；如果是致命的坏损，如极板铅粉脱落、穿孔、弯曲等，属物理性能丧失，是无法修复的。
这就要求在修复蓄电池时，首先要确认蓄电池的损伤程度和原因，对症的进行修复。
（一）电瓶检测第一步、检查蓄电池外表状态：检查蓄电池外形是否完好。
检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；第二步、检查蓄电池电压是否正常：⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单块电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单块电池的电压超过15V的，意味电瓶硫化；如果电压始终达不到13V以上的，说明这节电瓶短路或单格落后；⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单块电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。
⑶检测单块电瓶的静态电压（浮电）。
当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑：检查电解液是否变质或“失水”。
对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。
电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。
打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
（二）蓄电池修复方法浅谈蓄电池修复并不难。
如对整组蓄电池（串联）同时进行修复难度就大（电池硫化的除外），只要电池组内有一节电池属物理损伤，使用修复仪器效果就不明显，但是要分开电池组，一节一节电池单独的进行修复，不仅可以检测电池坏损类型，也可以采取不同的方法进行修复，所以修复电池关键是修复单体电池（一般为12V），下面就简单的介绍几种：1、脉冲修复法：蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。
免维护蓄电池亏电修复方法
免维护蓄电池亏电修复方法蓄电池是一种高能量存储装置，广泛应用于汽车、电动车、太阳能和备用电源等领域。
然而，由于长时间使用和不当维护，蓄电池容易出现亏电的问题，影响其性能和寿命。
下面将介绍一些简单的方法，帮助你免维护蓄电池亏电修复。
1.清洁蓄电池：每隔一段时间，使用温水和中性清洁剂将蓄电池外壳清洗干净。
切勿使用腐蚀性物质，以免损坏蓄电池。
2.检查电解液水位：蓄电池的正常运行需要足够的电解液。
定期检查蓄电池电解液的水位，如果需要，可以添加蒸馏水至适当水平。
3.清理蓄电池终端：定期检查并清洁蓄电池的终端，以确保电流传导的顺畅。
使用热水和钢丝刷轻轻擦拭终端，去除氧化物和腐蚀物，然后涂上蓄电池防腐膏，以延长终端的使用寿命。
4.充电：亏电修复的一个有效方法是通过适当的充电来恢复蓄电池的电量。
使用专门的蓄电池充电器，按照其说明书进行操作。
遵循正确的充电程序能帮助蓄电池恢复正常电量。
5.浮充：一旦蓄电池充满电，应切换到浮充模式，即通过保持较低的充电电流维持蓄电池电量。
这可以帮助防止蓄电池过充和亏电，并延长蓄电池的寿命。
6.定期使用蓄电池：如果长时间不使用蓄电池，它会自然亏电。
因此，定期使用蓄电池可以帮助维持其电量。
在存储期间，建议每3个月为蓄电池充电一次。
7.避免过放：过度放电是指将蓄电池放至低于指定电压的状态。
这会损坏蓄电池并缩短其寿命。
因此，避免过度放电，及时充电，是免维护蓄电池亏电修复的关键。
8.定期检查：定期检查蓄电池的外观，包括外壳、终端和电缆，以确保没有损坏或氧化现象。
如果发现任何问题，及时修复或更换。
蓄电池修复方法
蓄电池修复方法蓄电池是我们日常生活中常见的电池类型，它广泛应用于汽车、摩托车、UPS电源等设备中。
然而，随着使用时间的增长，蓄电池往往会出现容量下降、充电不足等问题，导致设备无法正常使用。
针对这些问题，我们可以采取一些方法来修复蓄电池，延长其使用寿命。
下面就介绍一些常见的蓄电池修复方法。
首先，我们可以尝试使用蓄电池恢复器来修复蓄电池。
蓄电池恢复器是一种专门用于修复蓄电池的设备，它能够通过一定的电流和电压处理，去除蓄电池极板上的硫化物，恢复蓄电池的性能。
使用蓄电池恢复器需要按照说明书上的操作步骤进行，一般来说，先将蓄电池连接到恢复器上，然后根据指示进行操作，等待一段时间后，蓄电池的性能就会得到一定程度的恢复。
其次，我们可以尝试使用化学方法来修复蓄电池。
在市面上有一些专门用于修复蓄电池的化学品，它们能够通过一定的化学反应，清除蓄电池内部的铅硫化物，恢复蓄电池的性能。
使用化学方法修复蓄电池需要注意安全，避免化学品接触皮肤和呼吸道，按照说明书上的操作步骤进行，一般来说，先将化学品加入蓄电池中，然后等待一定时间，再进行充电，就能够看到蓄电池性能的提升。
另外，我们还可以尝试使用充放电循环来修复蓄电池。
充放电循环是一种通过多次充放电来恢复蓄电池性能的方法，它能够激活蓄电池内部的化学物质，提高蓄电池的容量和性能。
使用充放电循环修复蓄电池需要有专门的充放电设备，按照设备上的操作步骤进行，一般来说，先将蓄电池进行放电，然后再进行充电，多次循环操作，就能够看到蓄电池性能的提升。
总的来说，蓄电池修复是一项比较复杂的工作，需要一定的专业知识和技能。
在进行蓄电池修复时，一定要严格按照操作步骤进行，避免操作失误导致事故发生。
另外，对于一些老化严重的蓄电池，修复效果可能并不明显，甚至无法修复，这时候就需要考虑更换新的蓄电池。
希望大家在日常使用中能够注意蓄电池的使用和保养，延长蓄电池的使用寿命，减少资源浪费。
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说明有漏电现象。不经点火开关的用电器有：散热器风扇、点烟器、收音机、制动灯、门灯、小
灯等，逐一拔掉上述用电器熔丝，漏电电流仍存在。拔下继电器盒上的所有熔丝，漏电电
流还存在。说明有使用 30 号线而又不经过熔丝的用电器漏电，逐一拔掉所有继电器。当拔掉
12 号进气管预热继电器后，漏电电流消失。手摸继电器表面，发热严重。拆开继电器，发现
排除 总结
其内触点烧蚀粘连，这样就使进气管预热器永久通电而将蓄电池的电能消耗殆尽。 更换继电器后，漏电消失，蓄电池不再亏电。 起动无力的原因有很多，可能是蓄电池故障、起动机故障、充电系故障、启动线路故障，也
有可能是其他系统故障。维修时应仔细分析。
邢台职关，测量车辆漏电电流 故障在蓄电池本 查找漏电线路或器件，修
是否正常？
身
理后转至第 1 步
检查 检查该车蓄电池接柱，无锈蚀现象。检查发电机、起动机、蓄电池之间接线，也无松动现象。
启动后测量发电机充电电压，怠速测量为 13.9~14V，踩下加速踏板提高转速，测量为 14 ~
14.5V，两次测量结果表明该车发电机输出电压正常。关闭点火开关，取下蓄电池负极接线，
串联接入电流表，测量电流只有 l0mA，表明电器线路不漏电，因此判断故障在蓄电池本
排除 总结
身。 更换蓄电池，上述故障不再发生。 车辆起动无力可能是蓄电池亏电、起动机故障或线路故障，但是故障现象主要发生在早晨
或长时间停车后，且蓄电池充电后能正常启动，说明该故障主要是蓄电池亏电引起。维修
时应仔细分析故障现象、故障出现时间，尽量缩小诊断的范围。
动机，测量发电机输出电压，发动 第 4 步
池充电，检查维修后重新
机能发电吗？
测试
4
关闭点火开关，测量车辆漏电电流 故障在蓄电池本 查找漏电线路或器件，修
是否正常
身
理后转至第 1 步
检查 检查蓄电池电解液液面及密度均正常，测量发电机输出电压为 13.8V 属于正常。
关闭点火开关和所有用电器，拆装蓄电池电缆夹，发现电缆夹与极桩之间有强烈电火花，
《汽车电气设备故障诊断与修复》故障案例
《学习单元 2.2 蓄电池亏电严重故障诊断与修复》故障案例
案例 1：蓄电池亏电 车型 捷达 GIX。 故障 车主说须两三天充一次电，早晨起动或长时间停车后起动很困难，有时用人推才能起动发
现象 动机。 分析 蓄电池充电后能正常起动，说明起动系正常。因此早晨或长时间停车后启动困难主要原因
邢台职业技术学院
《汽车电气设备故障诊断与修复》故障案例
案例 2：进气管预热器的继电器触点粘连导致漏电流 车型 捷达 GL。 故障 车辆放置几小时后，起动机转动速度低，无法起动发动机。
现象 分析 车辆停放一段时间后，启动时运转无力主要原因是蓄电池亏电。蓄电池亏电的原因：
①因蓄电池损坏而容量下降或自放电严重；
否 转第 2 步 紧固、清洁后至第 1 步
良好？
3
用充足电、性能良好的蓄电池起动发 发电机能发电， 充电系故障，不能对蓄电
动机，起动后，测量发电机输出电 至第 4 步
池充电，检查维修后重新
压能否稳定在 13.5~14.5V 之间？
测试
4
发动机工作时，测量蓄电池两极柱 充电系线路没有 充电系线路故障
间电压，与发电机输出端电压一致 问题，转第 5 步
是蓄电池电量不足所致。可引起蓄电池亏电的原因主要有：
①充电系统故障，使蓄电池充电不足。
②电器或线路有漏电现象。长时间停车过程中，导致蓄电池电量下降。
诊断 流程
③蓄电池本身有问题，容量下降或自行放电。
序号 操作步骤
是
1
接通启动开关，发动机能启动吗？ 正常，无故障
2
检查蓄电池正负极电缆线是否连接 进行第 3 步
②充电系统有故障无法对蓄电池充电；
③线路或电器绝缘不良；
诊断 流程
④开关或继电器触点粘连。
序号 操作步骤
是
1
接通启动开关，发动机能启动吗？ 正常，无故障
2
检查蓄电池电解液密度与高度符合 进行第 3 步
否 转第 2 步 调整电解液密度、高度，
要求吗？
充满电后重新进行第 1 步
3
用充足电、性能良好的蓄电池起动发 充电系正常，至 充电系故障，不能对蓄电